重大職災死亡率為荷蘭9倍!勞動部擬修法 職安罰鍰提高到至少100萬
4月28日是國際工殤日,我國去年平均每1.21天就有1名勞工因為職業災害死亡、每10萬人就有2.7人因為重大職災死亡,重大職災死亡人數趨勢下滑,但不如日本的1.5人、英國的0.8人、惶論荷蘭的0.3人。且工安意外導致事故死亡罰則偏低,嚇阻力明顯不足,勞動部也研擬修正職安法,擬把罰鍰提高到至少勞基法的100萬元,甚至希望比照工廠管理輔導法,將罰鍰增加至百倍。事業單位因為工安意外導致事故死亡,依職安法開罰,如去年板橋冷氣機砸死女大生,開罰30萬元;興富發旗下的齊裕營造去年台中捷運施工不慎讓塔吊掉下捷運軌道,最後釀成1死15傷,更僅依未善盡承攬管理責任開罰15萬元。勞動部長許銘春近日提到「2030年重大職災死亡人數減半」的目標,但台灣職業安全健康連線執行長黃怡翎則指出,如果一味的只想減少重大職災數字,恐怕會衍生隱匿通報。她提及,台灣職災發生最多的營造業勞工多領取日薪,代表遭停工後恐怕就領不到錢,也讓許多勞工不敢通報職安缺失,加上雖然各單位皆有職安衛人員,但卻是被視為找麻煩的人、拖垮工程進度等,建議職安署應形塑職安文化,建構勞工防護意識。針對職安法嚇阻力不足,職安署長鄒子廉指出,已擬定中長期職安減災目標為2030年職災減半,並設定多項措施,職安法一定會修正,至於罰責部分,考量中小型事業單位,下限應該會維持,至於上限至少希望比照勞基法,並強化監督、檢查及輔導。台大公共衛生學院環境與職業健康科學研究所教授陳志傑認為,近年台灣增聘勞檢員、增加勞檢場次雖然有體現在重大職災死亡率上,但也已達瓶頸,雖然提高罰則會增加嚇阻力,但若要進一步降低就要透過「教育」,要把安全知識潛移默化變成常識、化為行動並養成習慣才能建構安全文化。
中捷跟進高捷免購票刷信用卡進站 國泰世華銀:歷經一年多建置金流系統
繼高雄捷運可以使用信用卡刷卡通過閘門,台中捷運25日宣布即日開通信用卡支付服務,民眾持任何一家銀行的Visa或JCB信用卡刷卡過閘門不用購票,亦可透過綁定Apple pay、Google pay、Samsung pay等三大國際Pay,直接用手機感應進出站。而這是由國泰世華銀行負責統籌中捷金流服務及建置系統,不僅服務國人,更讓國外旅客到訪台中時無須煩惱如何購票、儲值。據了解,目前在台北捷運還無此功能,民眾還是須持有提供悠遊卡儲值功能的信用卡等支付方式感應過閘門。高雄捷運則是提供持有MasterCard、Visa、JCB與UnionPay銀联,無須綁定其它功能可直接使用,亦提供行動支付等。國泰世華副總經理陳冠學表示,國泰世華是全台捷運金融服務經驗最豐富的金融機構,包括台北捷運ATM、貓空纜車信用卡金流,以及2019年於桃園捷運推出APP購票及感應過閘服務等,都是由國泰世華長期提供服務。此次與Visa、JCB二大信用卡國際組織及中冠資訊公司合作,一舉將捷運金融服務範圍擴大至中台灣。本次國泰世華歷經一年多建置中捷信用卡金流系統,開通後不僅讓乘客享受安全快速的乘車支付體驗,也提升台中軌道運輸競爭力。慶祝中捷開通信用卡乘車,即日起至2024年5月31日,使用國泰世華Visa及JCB信用卡,或將國泰世華Visa信用卡/簽帳金融卡綁定三大國際Pay,搭乘中捷並登錄活動便可享最高15%票價回饋(每戶回饋上限100元、限量登錄1,500名),讓乘客輕鬆體驗更便利、直覺的用卡環境。Visa台灣總經理黃慧琴表示,本次與台中捷運及國泰世華的合作,成功拓展數位支付新場景、樹立智慧交通新典範,Visa也會持續和全球公私部門夥伴合作,構築「一嗶即付、自在暢行」的智慧永續城市生活圈。JCB董事兼總經理森田亮則表示,透過信用卡或手機搭乘中捷,可省去購買車票或票卡加值流程,不論是台灣民眾或海外觀光客,都可以安心使用,今後JCB也會致力滿足持卡人不同需求,提供更多面向便利服務。台中捷運公司董事長顏邦傑指出,台中捷運在國泰世華銀行及相關團隊協助下,導入信用卡及多元支付,進一步驅動台中智慧城市發展,台中捷運公司會持續提供民眾及國際遊客更優質且暢通的公共交通運輸服務。
台中機場捷運再送審 參考桃捷跨越高鐵
台中捷運藍線、綠線延伸彰化及大坑案今年1月獲行政院核定後,橘線(機場捷運)也傳出新進展,台中市交通局指出,市府針對審查委員提出的財務參數及跨越高鐵等問題修正可行性研究計畫,今年3月再送交通部審議,將採部分地下、部分高架方式規畫,並參考桃捷綠線跨越高鐵的經驗推動,盼早日獲核定。中捷橘線起點為台中國際機場,沿途經過大雅、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站,之後延伸至南區、大里等地,終點站為霧峰區民主議政園區,全長29.2公里、將設26座車站,交通局長葉昭甫表示,該案去年9月提報可行性研究至中央審查,市府近日依照審查委員的書面意見修正並補充,3月底再報交通部審議。葉昭甫指出,這次的修正主要是針對中捷橘線財務相關參數做調整,且因該路線規畫在大雅區進入原台中市區時,高架路段必須跨越現有高鐵設施,未來將參考桃園捷運綠線跨越高鐵的施作經驗推動,相關細節已在修正報告中補充;目前規畫的26座車站中,從水湳到中興大學間的11站將規畫地下化、其餘15站為高架。葉昭甫強調,修正後的可行性研究報告對於路線、站點都未修改,總經費約需1395.63億元。機場捷運線的推動從2019年修正雙港輕軌並變更回舊版本,2021年首度提報可行性研究計畫至中央,去年9月第4度提送後,今年3月修正再報中央,未來將積極爭取中央核定計畫,盼能早日開工、早日通車。葉昭甫指出,從捷運綠線正式營運,市府積極爭取中央核定其他路線,其中藍線已獲核定,未來將與綠線交會,並接續與橘線構成雙十字軸線,讓中捷達到環狀效益;「屯區捷運環狀線」與「捷運藍線延伸太平」的部分則持續推動,並於3月再度提報可行性研究修正報告至交通部續審,盼透過屯區捷運計畫完善台74線東側區域,並連結鐵路與捷運路網,帶動屯區發展。台中捷運橘線起點為台中國際機場,沿途經大雅、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站,終點站為霧峰區民主議政園區,全長29.2公里。(圖/台中市府提供/林欣儀台中傳真)
4月電價調漲 交通部長承諾台鐵高鐵「上半年不漲價」
4月電價確定調漲,牽動大眾運輸票價,包括台鐵、高鐵和國道客運都醞釀漲價,其中國道客運業者提出的運價漲幅最高達23%,交通部正在審查中。多名立委25日質詢時批評,交通部變漲價火車頭,要求凍漲或補貼票價,交通部長王國材允諾,高鐵、台鐵上半年不會漲價,下半年再通盤討論,國道客運短程有TPASS吸收,中長程則部分補貼,減少漲幅。民進黨立委李昆澤昨在立法院交通委員會表示,高鐵、台鐵、客運每日搭乘近400萬人次,票價議題是大眾關心,客運短程有通勤月票可吸收,中長程客運交通部有補助思考,至於高鐵問題在運量並非票價,應先多推出優待票種,帶動運量成長,他呼籲,交通部要審慎思考高鐵漲價。李昆澤還說,台鐵今年1月到2月超過5萬車次誤點,延誤1到5分鐘有8699列車、延誤6至44分鐘有2011列車、延誤45分鐘以上則有73列車,因此台鐵若漲票價,也要提升服務和改善誤點。國民黨立委王鴻薇指出,去年電價調整,台北捷運電費多支出3億元以上,今年增加到5.6億元,台中捷運、桃園機捷、高鐵、台鐵等營運成本也都大幅提高,呼籲大眾運輸票價採取凍漲或補貼票價。王國材說,北捷若調漲票價,但TPASS採取差價補貼,亦即補貼款給北捷公司更多,現在北市有80多萬人使用TPASS,用TPASS的人不會受影響。高鐵還在討論,票價不一定會漲,看高鐵最後分析結果,票價不會核定漲到那麼高。國道客運業者向公路局提出運價調漲案,漲幅為7%至23%,王國材說,公路客運面臨經營困境,他覺得可以漲,短途有TPASS緩解,中長途部分會補貼,減少漲幅。民眾黨立委張啟楷批評,雙鐵和客運都要漲,交通部變漲價火車頭,高鐵從台北到高雄現在票價1490元,以後還可漲15%,台鐵票價28年未漲,他不反對調整,但時間點不要現在,要求往後延。王國材強調,唯一會趕快處理是國道客運,因面臨生存,短途以TPSSS支應,差額由交通部補貼,中長途則用部分補貼方案,讓漲幅不要漲到23%。
超完美漲價理由來了?立委憂交通服務業恐跟漲
電價費率審議會今天登場,政院同意撥補台電千億元,預期4月起電價平均調幅約11%。其中,每月用電700度以下住宅(民生用戶)調漲5%,換算下來每戶一天電費將增加新台幣0.7元,估計約有1250萬戶受影響、占比93%。這波電價調漲最受到一般民眾矚目的就是原先凍漲的700度以下民生用電,也將要漲,勢必波及一般民眾荷包,但立委卻擔心,不僅民眾電費將提高,因為企業用電也將大漲,將衝擊百工百業,民眾的荷包將會變得更薄。國民黨立委王鴻薇今天指出,當民生工業用電都要漲價後,包括服務業餐飲業會不會因此調高價格,是在野立委目前緊盯的標的。她說,服務業小吃業原本就已經因通膨苦撐,現在有用電調漲的「超完美漲價理由」,會不會變成普遍性漲價,值得觀察。除此之外,她也警告,交通運輸業會不會因為工業用電上漲而收費上漲,也令人擔憂,因為台北捷運、台中捷運或者高鐵、臺鐵都是用電大戶,但目前只有台中捷運宣布暫時不漲,但是其他業者都還沒保證不漲價,如果交通運輸業又因電價上漲而調價,通勤族荷包變薄壓力一定更大。王鴻薇表示,台電鉅額虧損絕非官員所宣稱的能源價格高漲,因為國際能源價格早已經跌到俄烏戰爭之前,為何台電還要漲,就是因為台電虧損,簡單的說就是綠能賺到飽、台電虧到飽,綠能賺到飽都是由納稅人的錢彌補台電虧損,政院雖準備拿一千億彌補台電虧損,但是電價仍要大幅上漲,就不能看出問題的嚴重性,賴清德準總統如果繼續抱著蔡幒統的非核家園神主牌,上任後恐怕得面臨民怨大爆發。
4月電價漲吃不消! 北中南各地捷運評估是否調整票價
4月電價調整勢在必行,也影響大眾運輸營運成本,除高鐵、台鐵密切評估電價漲對整體營運的影響外,5都的捷運包括北捷、新北捷、機捷、高捷、中捷等都對電價上漲反映成本表示吃不消,紛紛評估是否調整票價,均呼籲中央對大眾運輸事業的電價凍漲或給予補貼。桃園機場捷運因應近2年電價漲幅達34%,預估今年電費支出4.79億元,占1年總營業成本約19%,若4月起電價上漲15%,估計電費將達5.33億元,占總營業成本的22%。桃捷公司說,若再提高漲幅,機捷營運成本將有龐大壓力。台北捷運公司說,電價占營運成本約13%,去年電價成本就高達約23.84億元。至於是否調漲票價因應,北捷總經理黃清信說,會密切觀察電價調整方案,後續依方案內容審慎評估。新北捷運公司說,目前新北捷用電成本約占整體營運成本15%,但隨著捷運班次加密使用電量隨之上升,若電費調漲,勢必對營運造成更大衝擊。高捷公司說,電價上漲對全台捷運業造成極大的壓力,高捷每年電費約4億元,占營運成本12至14%,電價若調漲勢必有影響,將看最後電價漲幅及政府是否有相關配套措施後,再評估如何適度在各種方案反應成本。台中捷運公司說,電費為中捷第二大的營運成本,電價調漲勢必增加公司支出,但為降低對市民的影響,會努力開源節流,盡量控制營運成本,因此暫不考量調整票價,後續也將持續觀察電價調整狀況。雙鐵則不願透露目前電費支出費用及營運成本占比,台灣高鐵公司僅表示,將待電價調整方案定案後,進一步了解增加幅度及影響;台鐵先前已傳出票價研擬調漲中,不過面對台電4月起的電價調漲,台鐵強調待有明確方案,會了解增加幅度及影響。
中捷橘線遭疑改經萊園 市府出面澄清
台中市霧峰區萊園路和成功路口有座「台中捷運」的座標點,近日引起民眾疑惑中捷橘線是否改經萊園?也擔心捷運經過恐要拆除大片民宅與古蹟。台中市交通局澄清,初判該座標為前省府時代規畫的台中捷運「工程測設椿」,地點也非橘線或其他計畫路線,民眾不用擔心。台中捷運規畫備受關注,其中橘線規畫自台中國際機場延伸至大里、霧峰等區,而霧峰地區規畫沿中正路興建。但近日民眾發現,霧峰區萊園路和成功路口竟有1座「台中捷運」的座標點,標示「1996-08」、「T003」等字樣,產生諸多疑問與擔心。市議員李天生指出,中捷橘線尚未定案,民眾關心「橘線是否經過萊園?」「為何會有捷運工程座標點?」「該座標點是私人製作還是政府公有財產?」等疑問,也擔心捷運途經萊園恐要拆除大片民宅,恐破壞霧峰林家萊園古蹟,要求澄清處理。交通局說明,初步判定該座標點應為前省府時代規畫的台中捷運「工程測設椿」,非市府登記財產,且該「工程測設椿」的地點也非位於機場捷運(橘線)或其它推動的捷運計畫路線上。交通局強調,機場捷運可行性研究規畫自台中國際機場至大里、霧峰,其中霧峰地區規畫沿中正路布設,無行經萊園地區。該計畫已提報中央審查,目前正依交通部書面意見研議修正,後續修正完成後將再提送中央爭取計畫盡速核定,早日提供民眾便捷的運輸服務。李天生也認為,這座工程測試樁歷史悠久,可以列入古文物,主張成立「捷運博物館」,搜集相關文物,見證台中捷運的歷史沿革。
持假槍中捷趴趴走 黃守達批中市府放任乘客曝險
台中捷運2月29日晚間發生一起乘客亮槍恐嚇事件,儘管當時下車後旋遭捷運警察制伏,仍引起民眾對捷運安全憂慮。對此,台中市議會今日進行第4屆第3次臨時會時,多位議員關心台中捷運車廂亮槍事件安全精進作為。而台中市議員黃守達質詢時攤開資料質疑,當時在行進車廂內,嫌犯突然亮出玩具槍枝揮舞,已引發乘客恐慌。好不容易嫌犯在豐樂公園下車,中捷卻放任嫌犯於6分鐘後再度登上列車前往烏日站,期間毫無有效制止「如入無人之境」。黃守達表示,根據中捷的「犯罪事件處理程序」,發生重大爭議現場,視狀況需隔離,避免乘客進入。而從監視影像可以發現,當天中捷既無阻止外面的旅客進入月台,也沒有阻止嫌犯進入車廂。讓乘客再度置於與嫌犯同處密閉空間的風險之中,顯然中捷在執行標準程序上非常有問題。黃守達感嘆,2023年歷經吊臂事件後,中捷已於同年10月完成全線設置月台緊急停車按鈕,該按鈕在列車進站前或出站列車未完全離開月台區狀況下,可阻止列車進出站「這次根本沒用上」。幸好這次只是虛驚一場,但中捷必須引以為鑑。對此,市長盧秀燕備詢時強調,雖然是假槍,但仍要用最嚴格的標準檢討改進,該次因警察介入而沒有造成事故,然寧願從嚴也不要從寬,讓民眾安心。未來若發現人員在車站持有危險器械,列車將過站不停,防止該名旅客再次搭車,直到警方排除狀況,才會恢復列車正常運轉。中捷公司則說明,此事件也已納入2024年度第1季演練計畫,內部每年也會定期交流基本防身及旅客行為異常情境的處置方式,以提升旅客安全防護措施。
男搭中捷亮玩具槍把玩 乘客驚恐逃離
雲林縣葉姓男子2月29日晚上在台中捷運車廂內把玩玩具槍,造成乘客恐慌、逃離,隨車人員將乘客疏散後,葉男搭上下一班列車到烏日站下車才被逮。市議員周永鴻質疑,當下為何葉男還能搭上下一班列車?中捷公司表示,警方抵達前,保全及站長全程緊盯戒備該名異常旅客,並持續溝通。台中市第四警分局初步調查,35歲葉男案發前吃完一蘭拉麵,從台中捷運市政府站往烏日高鐵站欲回西螺住處,他供稱近來因創業失敗,精神壓力大,希望藉在車上把玩玩具槍的舉動發洩、引起他人注意。警方表示,此行為已涉嫌《刑法》恐嚇危害公眾安全罪,已依現行犯逮捕並移送台中地檢署偵辦;另疑葉男似有思覺失調部分,也同時通報中市衛生局。周永鴻表示,捷運公司跟捷運警察應好好檢視維安流程,如為何嫌犯被趕下車後,沒有捷運公司或警察處置,還讓嫌犯轉搭下一班車到烏日?根據北捷鄭捷事件經驗,當車站或車廂上發生問題,捷運是否應過站不停?中捷在事發後是否有採取過站不停的措施?捷運警察隊從接到報案到趕往現場制伏嫌犯花多久時間?中捷和警察局都應向市民說明。中捷公司表示,隨車人員昨晚7點22分第一時間接獲通報1名乘客於車廂內把玩玩具槍,立即啟動緊急應變機制,通報捷警及轄區警察,在警方抵達前,保全及站長全程緊盯戒備該名異常旅客,並持續溝通勸導,確保無失序行為,警方晚上7點47分就抵達烏日站,將該旅客逮捕歸案,無旅客受傷。中捷公司表示,公司以乘客安全為首要,針對列車犯罪事件定期進行多重災害組合演練,此事件已納入後續演練案例,後續將加強相關機制檢討精進,捷警隊也會提升巡邏頻率與強度,讓乘客安全防護措施再提升。
台中捷運驚悚一幕!男創業失敗壓力大持玩具槍驚擾乘客 現場面曝光
台中捷運昨(29日)晚間7時許,發生一起驚悚事件,35歲葉姓男子搭乘捷運前往高鐵台中站途中,突然在車廂內掏出1把玩具槍,引起乘客的驚慌和大呼,當列車到站時,隨車人員立即展開緊急疏散,葉男則將玩具槍丟棄在車廂內,然後搭乘下一班列車到烏日站,警方迅速將其逮捕到案。男創業失敗持玩具槍引恐慌,當場遭警方逮捕,並搜獲1把美工刀。(圖/翻攝畫面)台中市警察局第四分局南屯派出所,昨(29日)晚間接獲台中捷運的轉報,指葉男在豐樂公園站30號車廂內,手持黑色槍狀物體,造成車廂內的乘客們驚慌失措大聲呼救,車廂內的氣氛一度緊張,當列車到站時,乘客紛紛驚嚇竄逃,中捷隨車人員協助乘客疏散。隨後,葉男並轉搭下一班列車,於烏日站下車時遭到捷運警察隊逮捕,警方於其身上搜出美工刀和剪刀各1把,遺留在車廂內的玩具槍也已被查扣。經過調查,警方發現葉嫌先在捷運市政府站旁用餐後,才搭乘捷運前往烏日高鐵站,葉男辯稱最近因創業失敗而承受著巨大的精神壓力,希望通過這種刺激的方式引起他人的關注。警方表示,葉男此行徑已造成公眾對於自身人身安全的恐慌,已違反《恐嚇危害公眾安全罪》,警詢後將移送至台中地檢署偵辦。
蔡其昌訪行政院 籲先核定捷運藍線後補正
立法院副院長蔡其昌今(18)日以直播方式告訴民眾,昨(17)日北上拜訪行政院長陳建仁、副院長鄭文燦,建議中央先核定捷運藍線,再請中市府限期補正事項,也盼1月底核定海線鐵路雙軌化。蔡其昌選後啟動謝票行程,今天上午他在民進黨台中市議員王立任陪同下到梧棲謝票並發送春聯;他現場開直播向民眾說明,昨天他北上拜訪陳建仁、鄭文燦,希望1月底可以核定海線鐵路雙軌化建設。對於,爭議已久的台中捷運藍線問題,蔡其昌表示,台中市政府長期抹黑中央卡地方,但事實不是如此,因市府延宕導致台中捷運藍線預算增加600多億元,對此中央也允諾協助,但因市府未說明捷運藍線引起的圖利爭議、路線及站點更改、工程的交通專業問題,至今未能核定。蔡其昌指出,他已建議行政院可先核定台中捷運藍線,再限期請地方補正應補正事項,就沒有中央卡不卡的問題,也不要讓市府每天抹黑中央,抹黑民進黨立委不做事。台中市政府交通局透過文字稿表示,台中捷運藍線綜合規劃報告書已於民國110年3月4日提送交通部審查,歷經數次審查,交通部去年2月20日通過,並於4月18日轉呈行政院,目前由行政院審查中,但自去年4月至今,行政院皆未提供書面審查意見或召開審查會,期盼中央儘速啟動審查作業,以利計畫推動。針對海線鐵路雙軌化,交通局說明,有關交通部鐵道局辦理「台中海線鐵路平面雙軌」中央允諾會在今年1月底核定,市府樂觀其成。
復仇林靜儀重奪中二區 顏寬恒要行政院加速核定中捷藍線
2024總統、立委選舉13日落幕,國民黨台中市第二選區立委參選人顏寬恒以118,962票高票當選,成功復仇民進黨籍對手林靜儀。在台中一帶盤根許久的顏清標是台中赫赫有名的代表人物之一,除了是大甲鎮瀾宮基金會董事長也曾代表該地出任兩届立法委員。其子顏寬恒2013年以國民黨籍接過棒子,投入立委補選,順利當選立委,並在2016成功以46.65%得票率成功連任。但是在第十届立法委員補選中,以近8千票之差輸給了對手林靜儀。中台灣選舉歷來是各黨之間必爭之地,藍綠白在台中可謂佈局重兵,嚴守對待。台中市第二選區藍綠兩黨陷入激戰,國民黨方面前立委顏寬恒接受徵召迎戰民進黨現任立委林靜儀。台中第二選區本屆一共有30萬2779名選舉人,其中沙鹿區7萬6518人最多,其後依序為烏日6萬4148人、龍井6萬3276、霧峰5萬3237及大肚區4萬5600人。顏寬恒在開票階段持續領先,最終以22811張多數票,成功復仇林靜儀,也締造了從政生涯以來最高的得票率。顏寬恒表示,沒有立委頭銜的這些日子,自己每一刻都在地方走動,用一樣的心情服務,從不曾停下來。他謹記經驗,把失敗視為成功的養份,能再度受到人民的肯定,非常感恩與感動,「沒有最好只有更好,是我對自己的期許」。未來會抱著初心,珍惜選民昨天為他打出的好成績,把過去4年選區發展停滯的進度追上來。顏寬恒指出,每次選舉都有不同狀況,當龐大司法、媒體力量全力攻擊一個人,「逆風的時候是很難承受的」。自己沒有空軍、實實在在做地方經營,這些年發現選區裡的年輕選民非常多,每個人深受低薪高房價之苦,也深知從政者應該摒除意識形態,民生議題和人民感受才是最重要的。顏寬恒批評,民進黨執政的這些年,倒行逆施的作為被民眾厭惡,行政院施政動輒以選舉、政黨顏色為考量,沒真正在意台中的需求。2月1日他到立法院報到後,會聯合其他5位在地國民黨立委,要求行政院儘速核定通過台中捷運藍線,不要再以政治阻礙城市的進步。
質疑綠營與建商關係密切 國民黨要求賴清德說明
國民黨今(19)日上午召開記者會指出,民進黨台中市立委參選人江肇國的競選總幹事、興富發獨立董事陳大鈞,是民進黨與新潮流的「麻吉」、關係密切,而且民進黨總統候選人賴清德在競選期間曾多次與陳大鈞私會,並質疑選後為誰發聲,國民黨要求賴清德對外說清楚、講明白。國民黨2024競選發言人凌濤表示,陳大鈞與民進黨、賴清德都是好「麻吉」,當年興富發台中工地發生重大工安事故時,民進黨以及新潮流系統都不敢針對興富發公司進行檢驗。他質疑,賴清德在競選期間並非去找台中市立委、立法院副院長蔡其昌以及江肇國,而是屢次找陳大鈞私會,至於過程賴清德應對外說清楚、講明白。國民黨副發言人呂謦煒表示,當年興富發台中工地造成台中捷運意外,當時民進黨的台中市議員要求台中市政府與捷運公司道歉,就是在幫建商興富發轉移焦點,但起重機墜落的主因就是建商施工的問題,百分百的責任在建商,綠營卻把矛頭對準市政府與中捷公司,顯然建商與民進黨就是自己人,而且「麻吉、麻吉」。國民黨台中立委參選人林家興指出陳大鈞不但是江肇國的競選總幹事,過去還擔任民進黨執政時期的台中市副市長蔡其昌的主任,以及民進黨台中市黨部主委。林家興說,很多人認為獨立董事應該與企業無關,但台灣的制度與國外不同,獨立董事需要股東的支持,以及公司管理經營階層的高度認可,因此,陳大鈞與建商有非常大的關係。他質疑江肇國在選前有建商挺並接受利益,選後要為誰發聲?是要為買不起房的年輕人發聲,還是為建商發聲?林家興說,過去很多企業都是以政治獻金、暗盤交易影響政治人物,如今無良建商竟然演都不演了,直接當競選總幹事,控制候選人選舉行程。
禿子、燕子齊聚台中力挺助陣 蔡壁如提三承諾爭藍白選票
民衆黨台中市第一選區立委參選人蔡壁如16日於清水紫雲巖廟口開講,這也是繼12月3日蔡壁如競總開幕以來,第一次自行舉辦的廟口開講。作爲藍白合的示範區,兩黨大咖紛紛前來助陣站台,為蔡壁如拉抬造勢。蔡璧如表示,倘若當選,一定會讓行政院立即核定台中藍線捷運開工。被視爲五五波激戰區的台中,來屆大選勢必成爲藍綠兩黨的必爭之地。2024選戰倒數27天,各政黨近期積極赴台中舉辦造勢輔選,爲自家小鷄拉抬聲勢。國民黨來屆選舉則是希望透過台中市長盧秀燕的聲量在原既有的2立委席次上有所突破。作爲藍白合在地方合作的模範區,國民黨派出了台中市長盧秀燕、前高雄市長韓國瑜以及多位地方民意代表到場助陣,為民衆黨蔡壁如站台,力求翻轉台中海線、突破綠營在中台灣頑强防守的意志。民眾黨總統參選人柯文哲出席台南市中西區全台大造勢后,隨即轉戰台中為立委參選人蔡壁如站台。(圖/翻攝自蔡壁如臉書)蔡壁如表示,她關注台中海線三大議題,第一,爭取了十幾年的台中市藍線捷運,只要她當選立委,一定會讓行政院立即核定開工;第二,台鐵海線雙軌,同樣也是爭取十幾年了,但都沒有進展,上個禮拜他突然說行政院年底會核定,現在只剩14天,就看行政院何時核定?蔡壁如續指,第三,則是是中火無煤,中火的5根煙囪讓中部人長期犧牲自己的肺來發電,她強力爭取2029中火無煤,這也是她爭取立委的3大保證。 蔡壁如強調,大家不分黨派坐在這裡就代表團結力量,海線一定會翻轉;過去十幾年來海線實現不了的目標,就讓她來實現!她也呼籲鄉親們,集中選票,將立法委員的選票投給蔡壁如,翻轉海線。盧秀燕表示,這次選舉對台灣很重要,對台中和海線很重要,她知道一個立法委員最主要要做2件事,第一是替地方發聲,爭取預算和建設台中,第二是監督中央政府,這兩件事做的到就是好委員,并力推蔡壁如進軍立法院。韓國瑜指説,蔡壁如這次選舉提出許多政見,其中最重要的兩條,一是讓台中捷運藍線從台中火車站,一路通到台中港、梧棲;第二,就是讓台中火力發電廠在2029年停止燒煤,這2個目標,他都會在立法院全力協助。韓國瑜直言,大家過去給民進黨30年,是挺民進黨的清廉勤政愛鄉土,但現在民進黨貪污腐敗,連民進黨創黨元老許國泰都受不了,怒斥民進黨貪污腐敗到無法無天。他也呼籲選民們給予蔡壁如一個機會,即使黨派不同,但理想是一樣,讓蔡壁如代表海線、進入立法院。
中捷明年是否加薪?票價會漲嗎? 盧秀燕這樣說
大眾運輸票價調整引發話題,15日台中市議員楊大鋐、楊啟邦等人關心中捷明年是否會調薪?票價是否調整?台中市長盧秀燕給答案表示,中捷明年比照公務員會調薪需待董事會通過,票價部分則應不會調高。台中市議會今天召開定期會二讀會,國民黨籍市議員楊大鋐詢問市長盧秀燕明年中捷員工薪資是否會調整?市議員楊啟邦也關心中捷票價是否會調漲?台中市長盧秀燕表示,明年1月1日開始全體公務人員加薪,各事業體也會一併考慮,中捷是市府百分之百持股的公司「手心手背都是肉」,中捷會加薪,但幅度等方案細節要經過董事會通過,希望配合公務員1月1日調薪。至於中捷票價是否會調高?盧秀燕說,市府跟中捷公司進行討論,鼓勵民眾搭乘大眾運輸需有誘因,捷運是重要大眾運輸工具,台中捷運只有一條,加上從通車第一年就碰到疫情,導致載客量降低造成虧損,非常辛苦,市府自行吸收負擔成本,明年人事成本也要增加,雖如此明年應該不會調高票價。交通局長葉昭甫表示,根據大眾捷運法,捷運運價應每2年檢討一次,中捷通車逾2年半,面臨調整價格,中捷運量從今年8月起也明顯提升,傾向不調高票價,鼓勵民眾多搭乘捷運。中捷指出,現行票價為5公里內20元,每2公里增加5元,最高票價50元,評估搭乘捷運已成許多人的日常,以旅客利益優先,考量明年票價仍維持原價,增加的成本由中捷公司自行吸收。