清明連假收假日!國道返家出遊車潮將湧現 12塞車地雷段快閃開!
今(7)日為清明連假最後一日,也是連假的收假日,不少民眾都會趁著這天返家,或是抓緊最後時間出遊。高公局預估7日國道交通量為111百萬車公里,為平日年平均(92百萬車公里)的1.2倍,其中北向交通量可達64百萬車公里,為平日年平均的1.4倍。除此之外,高公局也公布了12個可能塞車的地雷路段,用路人建議最好閃避。高公局預估7日重點壅塞12路段如下:國1北向西螺-埔鹽系統國1北向南屯-后里國1北向苗栗-湖口國3北向竹山-中興國3北向草屯-霧峰國3北向龍井-沙鹿國3北向苑裡-後龍國3北向大山-香山國3北向關西-大溪國4西向潭子系統-豐勢國6西向舊正-霧峰系統國10西向仁武-左營端高公局建議用路人,西部國道北向用路人,南部地區於9時前出發,中部地區於12時前出發,以此節省寶貴時間。除此之外,高公局也表示,7日國道實施疏導措施有12-21時封閉國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱北向入口、單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控…等。(圖/翻攝自高公局)
首波收假車潮今湧現!高公局曝「14大地雷路段」快避開
清明4天連假今(6日)邁入第3天,假期只剩明日最後一天,國道也陸續湧現收假車潮。對此,交通部高速公路局表示,預估今天國道有14處易壅塞路段,建議用路人提早出發。高公局表示,今天是清明節連續假期第3天,預估國道交通量為121百萬車公里,以北返車潮為主,上午重點壅塞路段為國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口、圓山-大華系統;國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、龍井-沙鹿、苑裡-後龍、大山-香山、關西-大溪;國5北向宜蘭-坪林;國4西向潭子系統-豐勢;國6西向舊正-霧峰系統;國10西向仁武-左營端等14路段,建議西部國道南部地區北向用路人於9時前出發,中部地區北向用路人於12時前出發,國5北向用路人建議於9時前出發,以避開車潮節省寶貴時間。清明連假今(6日)邁入第3天,國道陸續湧現收假車潮,高公局預估今天國道有14處易壅塞路段。(圖/交通部高速公路局提供)另外,高公局指出,今天相關疏導措施包括,國1埔鹽系統於12-21時封閉、虎尾及國3西濱北向入口、13-18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控。高公局提醒,連假期間各國道均可能湧現大量車潮,呼籲民眾南北長途走國3及台61、短途不要上國道、替代道路不用等、盡量搭乘公共運輸。
連假第2天8大易塞路段出爐 國5石碇、坪林南向入口匝道取消封閉
今天(4日)為清明節連續假期第1日,下午國道壅塞路段包括國1南向楊梅至新竹系統、台中至員林;國3南向鶯歌系統至高原、通霄至大甲、中興系統至南投、田寮至燕巢系統,惟至下午4時後已陸續逐漸紓解,其餘路段均能維持行車正常。截至17時,國道交通量為91.2百萬車公里,預估今日交通量為123百萬車公里,仍在預期範圍。高公局表示,明天(5日)為清明節連續假期第2日,預估國道交通量為117百萬車公里,為平日年平均(92百萬車公里)的1.3倍,其中南向交通量可達61百萬車公里,為平日年平均的1.3倍。高公局預判明日重點壅塞路段為國1南向中壢轉接道-楊梅端、楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統、北向圓山-大華系統;國3南向中和-關西、快官-名間;國5北向宜蘭-坪林;國10東向鼎金系統-燕巢等路段,建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發;國5南向用路人建議5時前或17時後出發,另國5北向用路人建議於9時前出發,並注意花蓮相關道路管制封閉訊息。因受0403花蓮地震影響,高速公路局預期國5旅次需求略降,可以其他疏導作為因應,爰取消國道5號4月5日之石碇、坪林南向入口匝道封閉措施,明日疏導措施包括5-12時封閉國1埔鹽系統及西螺南向入口、13-18時國5 蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局提醒用路人,儘量減少東部相關行程,若開車出門務必檢查好車況、養足精神,繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離,切勿超速、疲勞、分心駕駛。高公局祝大家清明節假期行車平安。
強震後民眾去電問「住宅地震險」量增 產險界強調:並未收傘,仍依標準核保流程評估投保
花蓮外海3日上午7時58分發生芮氏規模7.2強震,全台明顯有感強烈搖晃,多個縣市陸續傳出災情,其中花蓮多棟房屋倒塌。產險公司也接到許多民眾來電詢問關於住宅火災及地震基本保險的保單商品內容,根據CTWANT了解,各家保險公司仍會依照標準核保流程去評估,並沒有因為發生重大災情而收傘不接受投保申請。CTWANT記者去電詢問產險公司,目前「住宅火災及地震基本保險」仍可接受投保件數申請,而在現行的住宅火災保險外,可額外加保颱風洪水附加條款,除保險標的物在保險有效期間內直接因颱風或洪水所致之毀損或滅失可獲得賠償外,民眾因颱風或洪水發生所支出之清除費用及臨時住宿費用,保險公司亦負賠償責任。但要注意的是,當政府發布相關陸地颱風警報時,產險公司會有一定的核保條件。根據財團法人住宅地震保險基金的統計,截至2024年2月29日止住宅地震險全國累積責任額為新台幣5,891,608,275,813元,有效保單件數為3,522,841件,全國平均投保率為37.92%。(依據全國住宅戶數9,290,424戶計算)。以富邦產險官網資料,網路投保「住宅火災及地震基本保險」的基本保費2240元,是房貸住家火險基本型;若為擴大型的美滿e家專案,保費平均一天10元起,住宅火災及地震基本保險+家庭綜合險,採取網路投保的保費為4140元,依建物重置成本保額372萬元、住宅火災及地震基本150萬元、地震災害修復費用保險30萬元等。南山產險官網則表示,承保住宅建築物或屋內動產損毀他人在承保住宅發生財損、體傷或死亡,依法應付之賠償責任因特定天災致承保建築物超過七日不適合居住,依約定提供費用補償住家綠能升級及申請家事代勞之費用補償等。臺灣住宅地震保險制度成立緣起於1999年9月21日,發生於南投集集芮氏規模7.3的大地震(又稱921集集地震)。2002年4月1日起於住宅火災保險單下自動涵蓋住宅地震基本保險,每一保險標的物之保險金額最高新臺幣120萬元,全國採單一費率,每年保費新臺幣1,459元。另自2009年4月1日起,本險之每年保費由新臺幣1,459元調降為1,350元,仍為全國單一費率,每一保險標的物之保險金額仍為最高新臺幣120萬元。又自2012年1月1日起,本險保險金額上限調高為新臺幣150萬元,臨時住宿費用調高為新臺幣20萬元。由於本保險投保率持續提高,自2024年4月1日,本保險危險分散機制之承擔限額由新臺幣1,000億元調高至新臺幣1,200億元。另自2024年4月1日起第一層共保組織承擔限額由新臺幣42億元變更為新臺幣50億元,而第二層本基金承擔限額由新臺幣958億元變更為新臺幣1,150億元。本險保障範圍業經修訂,現行為承保住宅因地震震動或地震所引起之火災、爆炸、山崩、地層下陷、滑動、開裂、決口或地震引起之海嘯、海潮高漲、洪水等事故導致之實際全損或推定全損。 一旦承保之住宅經判定為符合全損理賠標準時,承保公司會同時支付保戶臨時住宿費用。所稱全損,依修訂現行為係指符合以下的「經政府機關通知拆除、命令拆除、或逕予拆除」、「經本保險合格評估人員評定、或經建築師公會或結構、土木、大地等技師公會鑑定為不堪居住必須拆除重建、或非經修復不適居住且修復費用為危險發生時之重置成本百分之五十以上」者。
電價又要漲!台電曬試算圖 2/3用戶夏月電費「日增不到1元」
4月起電價將平均調漲11%,不過現在就有不少民眾拿到電費帳單時,看到金額後誤以為是單月電費。對此,台電解釋,一般住宅用戶收到的電費帳單都是2個月為一期,經估算,電價調整每月最多增加21元,等於每日增加不到1元。根據台電昨(25)日發布的新聞稿說明,一般住宅用戶收到的電費帳單都是2個月為一期,電費金額要除以2才是每月電費,適用的電價級距也是兩個月用電加總來計算。電價應2個月為一期計算。(圖/翻攝臉書/台電電力粉絲團)全國住宅用戶中,約2/3用戶夏月電費每月最高700多元(每期最高1,300多元),對這些住宅用戶而言,經過估算此波電價調整每月最多增加21元,換算下來每日增加不到1元。舉例來說,此次民生用電每月330度以下調漲3%,以一期(2個月)電費單來看,就是用電660度以下調漲3%。且國內住宅電價為累進計費制,每一級距有其固定電價,只有超出該級距的用電量才會按照更高的級距收費。台電表示,此次民生用電在兼顧物價的考量下,適度調整各段級距單價,且級距愈高、調幅漸增,以促進節約能源。用戶如果夏月每期電費帳單在4500元上下,等於每月約2300元,用電約700度,調整後每月電費增加99元,平均每日約增加3元。台電解釋電費如何計算。(合併圖/翻攝臉書/台電電力粉絲團)台電再舉例,用戶如夏月每期電費帳單約8千多元,每月約4000多元,月用電約1000度,調整後每月增加222元。每月電費如超過4000元,代表月用電超過1000度,調整後電費增加會更多,不過整體住宅用戶中,僅約2%用戶每月超過1千度。針對外界質疑烘焙業預計受電價影響的評估,台電重申,充分針對各產業影響進行評估,針對烘焙業也掌握不同經營形式可能受電價影響的狀況,均予以試算評估。對於烘焙坊等營業場所,台電建議,可依其用電狀況評估選用時間電價,因尖離峰時間分開計費且均為單一費率,不受累進費率的影響,選用後搭配在尖峰時間節約用電,也可申請政府節能設備補助,汰換老舊耗能設備,達到節電與節省電費的雙贏效益。
台電力推「時間電價」 聰明節電兼送節能輔導
新調整的電價,台電表示,民生用電採累進計費方式,每一級距有其固定電價,只有超出該級距的用電量才會按照更高的級距收費。舉例來說,新電價為住宅1,000度以上調漲10%,如果住宅每月用電量為1,001度,僅超過1,000度的那1度,會依據調漲10%後的電價來收費。目前全國每月用電量超過1,000度的住宅用戶,僅佔2%,也只有這2%會受到調漲10%的影響。至於家庭中耗電量高的家電產品,有烤箱、電鍋、電熱水瓶等,台電說明,這類電器實際耗電程度,也與使用時間長短有關,一般住宅用戶不會如同營業場所般長時間使用。台電表示,用戶欲節省電費,可評估自身用電模式,改選時間電價計費,因尖離峰時間分開計費且均為單一費率,不受累進費率的影響,選用後搭配在尖峰時間節約用電,可進一步節省電費支出。此外,針對產業用戶,政府去(2023)年起推動「商業服務業節能設備補助」,今年擴大補助品項,鼓勵企業店家全面汰換老舊耗能設備。台電公司也針對中小產業用戶,提供其主要耗能設備(如照明、空調及空壓馬達等)節能輔導服務,幫助用戶節電也省電費。
連鎖烘焙坊每日用店僅增2元遭質疑 台電坦承:一般麵包店電費恐增萬元
在經濟部公布4月電價平均漲幅11%、一般民生用電住宅、店家最低漲幅3%時,經濟部曾以北部一間連鎖烘焙坊舉例,稱該店每月用電700度以下,換算過來,平均漲幅每日僅2元。但此舉遭到國民黨團總召傅崐萁質疑,後續台電也解釋,該間烘焙坊內部並沒有進行烘焙作業,如是一般有做烘焙、用電量較兇的麵包店,每月電費約增加10951元,但台電也會輔導高用電的店家改採時間電價方案,最高有望節省1/4。國民黨團總召傅崐萁在FB粉絲專頁表示,經濟部在解釋電費漲價圖卡中,當中列出北部連鎖烘培坊每月用電700度以下,傅崐萁認為「根本天方夜譚,堪稱省電奇蹟,比扯鈴還扯。」傅崐萁解釋,1台烤箱1個月大約耗費300多度的電,粗估3台就是逼近1000度,再加上冰箱約6、700度,還有攪拌機、發酵機、冷氣、電燈等,傅崐萁要求請經濟部公布哪間麵包店每月用電700度以下「要不是沒營業,就是烘培坊自己有核子反應爐」。至於一般麵包店的實際用電量,傅崐萁引用媒體報導指稱,一般麵包店一個月用電量大約是5000多度,一個月電費超過2萬2,但現在傳出4月電費又要調漲,店家成本又要增加。某連鎖麵包店老闆說「我們中央工廠,現在本身一個月電費就要30萬,所以若再調漲會相當吃力。」為此,台電則解釋,經濟部的試算案例是北部連鎖烘焙坊的某間門市,該店並不具備烘焙設備,所以用電量不大,每月用電度數約為633度,調整前電費約為1691元,調整後電價約為1742元。而台電也以一般具備烘焙設備的麵包店進行估算,每月用電量約為20303度,調整前每月電費約為78221元,調整後電費約為89172元,每月增加電費10951元,換算下來,平均每日電費增加為365元。而台電也強調,一些每月用電超過1600度的店家,可以選擇採用時間電價計費,因為尖離峰時間的電費是分開計費,而且是單一費率,不會因為累進費率的關係而有影響,再搭配尖峰時間節省用電的話,可以有效節省電費。台電舉例,如每月用電2000度,選用簡易型時間電價的話,可較累進電價節省約11至25%的電費。除此之外,台電也表示,未來也會鼓勵民眾善用尖離峰電價的價差來節省電費,台電官網也有提供時間電價的試算評估服務,方便民眾快速了解。
清明掃墓分流車潮湧現 國道6地雷路段曝光「國5從凌晨塞到下午3點」
為避免清明連假同時湧現返鄉掃墓車潮,高公局日前寄出優惠方案,連假前2周末國道通行費採單一費率外還打7折,高公局也預估23日當天會湧現首批掃墓的分流車潮,估計交通量達到123百萬車公里,是平日的1.3倍。除此之外,高公局也公布23日國道易塞車的6大路段,當中國5南下從凌晨5點會一路塞車到下午3點。(圖/翻攝自高公局)據了解,由於2024年首個連假就是清明連假,再加上國人有提前掃墓避開車潮的習慣,因此高公局同步祭出優惠方案,在清明連假前2周的周末(23日、24日、30日、31日),國道國道通行費採單一費率再打7折。以台北圓山至高雄為例,原本通行費為343元,但打折後的費用為213元,差額130元。(圖/翻攝自高公局)在23日車潮部分,高公局預估,本日會出現首波分流返鄉掃墓的車潮,交通量會達到110至120百萬車公里,相較於平時周末,交通量大約增加10%左右。除此之外,高公局也公布23日國道6大易塞車路段如下:國1南下楊梅-頭份國1南下彰化系統-埔鹽系統國1北上圓山-大華系統國3南下中和-關西國3快官-霧峰國5南下南港系統到頭城。根據媒體報導指出,高公局交管組科長蔡明哲表示,23日車流已南下為主,其中西部幹線會在7點後湧現車潮,而國5則是從凌晨5點開始就有車潮,會到下午3點才會緩解。
電價即將調漲 台電:將提供租屋族配套措施
電價調漲在即,電價費率審議會本周將決議最新電價調整級距。台電17日傍晚表示,電價費率審議會將綜合考量社會經濟狀況、物價穩定情形及產業競爭力等因素後決定電價如何調整,力求電價調整能兼顧節能也能照顧弱勢用電族群。公眾對於電價調整的擔憂,台電指出,民生用電採累進計費方式,即每一級距有其固定的用電收費,只有超出該級距的用電量會按照更高的級距收費。舉例來說,若實施調漲,1,000度以上的漲幅,以1,001度來說,僅超過1,000度的那1度會受到影響。針對各界關心租屋族共用電表恐受電價調整影響,台電亦表示,為進一步落實節能輔導及智慧電表推廣,2023年4月電價調整時,曾對於分租套房用戶提出,只要向台電申請裝設免費智慧電表,並且接受台電用電節能輔導,電價暫緩調整,因此現行分租套房電價已較比一般住宅為低,台電公司截至目前已受理近5,000戶申請案件。台電也建議,分租套房每月用電超過700度者,可評估改採時間電價計費,尖離峰時間分開計費且均為單一費率,不受累進費率的影響,搭配節電措施,可進一步節省電費支出。另外,台電公司自2022年3月起,電費單上即增列「去年全年平均電價」,2022年7月起另新增「當期每度平均電價」訊息,可使租屋雙方迅速了解各期用電狀況,供做雙方電費計收之參考。更於今年1月起於官網開設「住宅租屋電費查詢專區」,租客經申請認證之後,即可上網查詢租屋處當期的每度平均電費,更能掌握租屋市場電費收取的合理標準,在兼顧節能同時也能照顧租屋族用電。
電費喊漲!民生用戶擬下修調漲門檻「每度恐破8元」 台電回應了
針對媒體報導,預測若1000度以上用電戶面臨10%的電價漲幅,將使電費首次突破每度8元。對此,台電重申,電價尊重審議會審議,尚未定案;但根據過往經驗指出,對1,001度以上用戶的電價調漲已經顯著促進了節電效益。此類用戶的用電量顯著減少,依照過去兩年所收到的電費實況,電價增加程度低於漲幅。台電表示,電價費率審議會決議電價調整依循照顧民生、穩定物價及節能減碳等原則。以住宅為例,近兩次電價調整,僅調漲高級距用電單價,2022年7月調漲每月用電超過1000度部分,致當年8至12月住宅1000度以上用電減少1.6億度(-3.9%),占同期整體減少的用電量6.3億度中的25%;去年4月調漲每月用電超過700度部分,致當年下半年1000度以上用電減少2.9億度(-6.3%),顯見高級距用電適度調整電價可帶來節能效益。而用戶如果勵行節電,電費負擔也會降低。對於公眾對電價調整的擔憂,台電解釋說,民生用電採累進計費方式,即每一級距有其固定的用電收費,只有超出該級距的用電量會按照更高的級距收費。舉例來說,若實施調漲,1000度以上的漲幅,以1001度來說,僅超過1000度的那1度會受到影響。針對外界關心租屋族共用電表恐受電價調整影響,台電表示,為進一步落實節能輔導及智慧電表推廣,2023年4月電價調整時,對於分租套房用戶,只要向台電申請裝設免費智慧電表,並且接受台電用電節能輔導,電價暫緩調整,因此現行分租套房電價已較比一般住宅為低,台電公司截至目前已受理近5000戶申請案件。台電也建議,分租套房每月用電超過700度者,可評估改採時間電價計費,尖離峰時間分開計費且均為單一費率,不受累進費率的影響,搭配節電措施,可進一步節省電費支出。另外,台電公司自2022年3月起,電費單上即增列「去年全年平均電價」,2022年7月起另新增「當期每度平均電價」訊息,可使租屋雙方迅速了解各期用電狀況,供做雙方電費計收之參考。更於今年1月起於官網開設「住宅租屋電費查詢專區」,租客經申請認證之後,即可上網查詢租屋處當期的每度平均電費,更能掌握租屋市場電費收取的合理標準,在兼顧節能同時也能照顧租屋族用電。台電針對未來燃料成本和電業營運成本提交資料並充分說明,電價費率審議會將綜合考量社會經濟狀況、物價穩定情形及產業競爭力等因素後決定電價如何調整,力求電價調整能兼顧節能也能照顧弱勢用電族群。
交通量平日3.5倍 高公局曝收假「3大地雷路段」
高公局表示,14日為春節連續假期初五,昨日(2/13)全日交通量為133.4百萬車公里,為平日年平均(92百萬車公里)之1.5倍;國5交通量為3.4百萬車公里,為年平均平日(2.6百萬車公里)之1.3倍。昨日下午壅塞路段除國1北向西螺至埔鹽系統、台中至后里、苗栗至湖口、國3北向通霄至西濱於今日2時及國5北向宜蘭至坪林於今日3時紓解外,其餘路段於20時後陸續紓解。高公局指出,今日0-5時交通量為13.7百萬車公里,為平日年平均 (3.9百萬車公里)之3.5倍;預估今日全天交通量為115百萬車公里。高公局說,目前全國道路況皆大致正常,截止上午7時,交通量為18.0百萬車公里,今日相關疏導措施包括:12-24時封閉國1埔鹽系統、國3西濱北向入口;12-21時封閉國1虎尾、仁德北向入口及國1王田雙向入口;13-18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制;單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局預判,今日上午重點壅塞路段為國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里;國5北向宜蘭-坪林等路段。利用西部國道北向之用路人,建議南部地區於9時前出發,中部地區於12時前出發,國5北向用路人儘量於上午9時前出發,以節省寶貴時間。高公局呼籲,民眾出門務必檢查好車況、養足精神,繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離,切勿超速。
國道「收假11地雷路段」曝光 高公局籲:9點前出發
明天大年初五是7天春節連假最後一天,高速公路局預估國道11路重點壅塞路段,包括國1北向西螺-埔鹽系統、國5北向宜蘭-坪林等路段,建議西部國道北向、國5北向用路人在早上9時前出發,節省寶貴時間。高公局指出,今天大年初四國道開始壅塞,包括國1北向苗栗至湖口、豐原至后里、西螺服務區至員林、民雄至斗南、岡山至路竹;國3北向關西服務區至大溪、後龍至西濱、沙鹿至大甲、斗六至名間;國5北向宜蘭至坪林;國6西向東草屯至霧峰系統,其餘路段均能維持行車大致正常。高公局統計今日截至晚間6時,國道交通量為96.8百萬車公里,預估今日交通量為133百萬車公里,仍在預期範圍。 初五國道管制措施。(高公局提供/蔡亞樺台北傳真)明日2月14日為大年初五,也是連假最後一天,高公局預估國道交通量為115百萬車公里,為平日年平均92百萬車公里的1.3倍,其中北向交通量可達67百萬車公里,為平日年平均的1.5倍。高公局預判明日重點壅塞路段,包括國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口;國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪;國5北向宜蘭-坪林;國4西向潭子系統-豐勢;國6西向舊正-霧峰系統;國10西向仁武-左營端等路段。高公局建議,西部國道北向用路人,南部地區於9時前出發,中部地區於12時前出發;國5北向用路人建議於9時前出發,節省寶貴時間。明日國道相關疏導措施,包括中午12時至深夜12時封閉國1埔鹽系統、國3西濱北向入口;中午12時至晚間9時封閉國1虎尾、仁德北向入口及國1王田雙向入口;下午1時至晚間6時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制;單一費率、0至5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。
初四重點壅塞路段曝! 高公局公布疏導措施
今(13日)為大年初四,春節連續假期第6天。對此,交通部高速公路局預測今日上午重點壅塞路段為國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里;國5北向宜蘭-坪林等路段;國4西向潭子系統-豐勢,建議西部國道北向用路人,南部地區於9時前出發,中部地區於12時前出發;國5北向用路人建議於9時前出發。高公局官網也指出,今日0至5時平均交通量為13百萬車公里,為年平均平日(3.9百萬車公里)之3.3倍;預估今日交通量為133百萬車公里。目前全國道路況皆大致正常,截止上午8時,交通量為22百萬車公里。高公局續稱,今日相關疏導措施包括:12-24時封閉國1埔鹽系統、國3西濱北向入口;12-21時封閉國1虎尾、仁德北向入口及國1王田雙向入口;13-18時國1下營系統至頭份、國3官田系統至竹南,各交流道之北向入口高乘載管制;13-18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制;單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。
初二回娘家交通量增1.4倍 初三更塞!高公局建議提早出發
春節連假天氣轉好,出遊人潮增多,交通部高速公路局12日表示,統計11日的初二回娘家,全日交通量為 133.1百萬車公里,為年平均平日92百萬車公里之1.4倍,國5交通量為3.5百萬車公里,為年平均平日的1.3倍,預計今日交通量為135百萬車公里,比初二更塞,建議西部國道北向用路人,南部地區於9時前出發、中部地區於12時,國5北向也是9時前出發,避開塞車時段。高公局表示,到2月12日上午7時為止,交通量為15.3百萬車公里,預估今日的交通量將達到135百萬車公里;其中國道5號北向通過量為7365輛次,國道5號北向雪山隧道通過量比2023年春節連假同期增加25.5%。今日相關疏導措施包括:5到12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統、西螺、國5石碇及坪林南向入口;12到24時封閉國1埔鹽系統、國3西濱北向入口;12到21時封閉國1虎尾、仁德北向入口及國1王田雙向入口;13到18時國1下營系統至頭份、國3官田系統至竹南,各交流道之北向入口高乘載管制;13到18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制;單一費率、0到5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局預判今日上午重點壅塞路段為國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統,北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、圓山-大華系統;國3南向土城-關西、快官-霧峰;國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林;國4西向潭子系統-豐勢;國10東向鼎金系統-燕巢系統等路段,建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發,國5南向用路人建議於17時後出發;另西部國道北向用路人,建議南部地區於9時前出發,中部地區於12時前出發,國5北向用路人建議於9時前出發,避開塞車時段。
初三出遊北返車潮湧現!高公局預估18易壅塞路段出爐 省道5處下午將湧現車潮
今(12)日為大年初三,高公局預判今明二日為出遊、北返的尖峰日,推估國道交通量為135百萬車公里,為平日年平均(92百萬車公里)的1.5倍,其中北向交通量可達70百萬車公里,為平日年平均的1.5倍。而截止上午7時,國道交通量為15.3百萬車公里。高公局預估,12日國道易壅塞路段如下:國1南向楊梅-新竹國1南向彰化系統-埔鹽系統國1北向西螺-埔鹽系統國1北向南屯-后里國1北向苗栗-湖口國1北向圓山-大華系統國3南向土城-關西國3南向快官-霧峰國3南向北向竹山-中興國3南向草屯-霧峰國3南向大山-香山國3南向關西-大溪國5南向南港系統-頭城國5南向北向宜蘭-坪林國4西向潭子系統-豐勢國6西向舊正-霧峰系統國10東向鼎金系統-燕巢系統國10西向仁武-左營端高公局呼籲民眾,建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發;國5南向用路人建議5時前或17時後出發;另西部國道北向用路人,建議南部地區於9時前出發,中部地區於12時前出發,國5北向用路人建議於9時前出發,節省寶貴時間。而在國道疏導措施方面,其中包含5-12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統、西螺、國5石碇及坪林南向入口;12-24時封閉國1埔鹽系統、國3西濱北向入口;12-21時封閉國1虎尾、仁德北向入口及國1王田雙向入口;13-18時國1下營系統至頭份、國3官田系統至竹南,各交流道之北向入口高乘載管制;13-18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制;單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控…等。(圖/翻攝自高公局)而在省道部分,公路局預估12日中午過後,以下路段將會出現車潮:台1線水底寮路段台2線萬里至大武崙路段台7線大溪至慈湖路段台74線霧峰路段台88線往高雄方向公路局也提醒,台61線中彰大橋路段因改建工程縮減車道數,請駕駛人提前出門或規劃改道路線,以避開壅塞車流。在公路客運部分,11日西部國道客運共計行駛4,937班次,疏運78,086人,疏運人數較112年同期增加7.1%;東部國道客運路線共計行駛1,471班次,疏運29,666人,疏運人數較112年同期增加26.2%,為疏運民眾返鄉及外出乘車需求,公路局已請客運業者於113春節期間籌備充足運能,並落實人員與車輛安全整備,本次連假亦推出國道客運優惠措施,如有返鄉旅運需求,仍建議搭乘公共運輸。