太陽能大廠遭駭客攻擊 聯合再生:工廠已停工
綠能國家隊太陽能模組大廠聯合再生,11日就傳出遭駭客攻擊,公司隨即重訊表示,工廠已經停工,損失難以估計;資安專家指出,若以上市櫃公司來說,被攻擊到停工,應算是今年以來最嚴重的駭客攻擊事件。聯合再生表示,公司部分資訊系統遭受駭客網路攻擊,事發當下,資訊部門已全面啟動相關防禦機制與復原作業,同時與外部資安公司技術專家協同處理。目前對所有網域(頁)及相關檔案做全面徹底的掃描檢測,高標準確保資訊安全後,即能以日常備份資料復原運作;由於遭到攻擊,工廠處於停工狀態,可能損失及影響持續評估中。聯合再生10日開盤價為11.45元,收在12.5元,不少被套牢的股民解套,11日開盤價12.7元,宣布遭到駭客攻擊後,盤中一度下跌至12.05元,最後拉回12.15元。資安專家私下透露,從聯合再生的外部資訊去檢視,其生產線的自動化程度並不高,最有可能的是ERP系統或者財務資料遭到勒索軟體攻擊,但正常來說並不影響生產線運作,工單、料件管理可以轉為人工紀錄;1名內部員工也在股市社群透露,公司為生產線與電腦作業沾不上邊。聯合再生最初在國發基金允諾投資下,由新日光、昱晶與昇陽科3家太陽能公司合併而成,目前國發基金、經濟部耀華管委會持有約11.9%股權,主要希望能成為台灣太陽能產業的國家隊,但日前因太陽能案場開發違約事件,頻遭藍白立委公開點名。
停車格包租公2/掃街找私有車格叩門信義區大地主 宋捷仁建共享平台APP+地鎖建「護城河」
「我發現前兩次的創業,像是賣果乾、期貨交易程式平台都是只要會行銷、會包裝,複製技術以後,誰都能做,不會因為時間的積累造成別人無法進入的門檻。」宋捷仁領悟到「創業門檻」的重要性,2016年創辦USPACE(悠勢科技)時他告訴自己,「一定要有『護城河』」,提高自己的不可取代性。」要如何建立護城河?宋捷仁直言,「其實就是要有自己的平台,因為這個比較難被抄襲。」「剛開始就是3個人,大概100萬元,從創立、策劃到把基礎計入跟商業模式用出來大概1年時間。」共享車位有別於傳統停車位經營模式,當時可說是前所未聞。「這段時間最難的是沒有工程師願意冒險加入,後來我找網路上有專門教導別人怎麼寫APP的部落客大神,我想願意寫文章教學的人一定很有愛心,所以我就透過寫信、Facebook私訊等各種方式聯絡他。」皇天不負苦心人,最後那位APP大神聽了宋捷仁的理念,也找了很多會寫程式的朋友加入,才有了專屬於自己的APP功能架構技術,而在APP被開發出來的同時,不會寫程式的宋捷仁負責號召會開發業務的朋友們。宋捷仁苦笑說,「我們在台北市東區挨家挨戶敲門問說『你的車位要不要拿出來共享?』但是都被當成詐騙集團,大概半年左右發現行不通,我們只好去租車位,大概租了10幾個,再透過USPACE的平台租給其他人,最初用戶端可以透過平台預訂車位。」雖有全新的APP,但共享車位初期運作可說是土法煉鋼。「當時還沒有地鎖,車格裡只放很大的QR CODE宣傳板,我跟另外2個創辦人還要輪流在停車場指揮用戶停車。」宋捷仁回憶,「成效蠻好的,我們把營收數據拿給附近住戶看,就說『這一個可以賺5千,你要不要加入?』就這樣挨家挨戶地問,結果越來越多人加入。」隨著共享車位增加,人力無法負荷,宋捷仁取經大陸共享車位「IoT(物聯網)智慧地鎖」,參加「2017 Hami軟體開發大賽」,拿下創新應用APP組冠軍,引來中華電信上門,提供NB-IoT技術與IoT大平台,合作打造共享車位IoT平台。有了IoT(物聯網)智慧地鎖平台,宋捷仁團隊與中國的丁丁停車研究地所晶片改良,並自行研發地鎖控制、外觀,只要將智慧地鎖裝在車格內,就能讓使用者透過APP操控藍牙裝置,進入停車格時降下地鎖停車及計費,離開時升起地鎖就能線上扣款;私人車位所有者則以APP設定共享時段、金額,查看租用及收入,讓USPACE的共享車格服務全面進入「無人化」。將智慧地鎖裝在車格內,使用者就可以透過USPACE APP降下及升起地鎖。(圖/翻攝自悠勢科技臉書)根據本刊記者實際操作,在台北市南京東路上精華地段找不到停車格時,開啟USPACE APP即可以清楚看見附近可停的車位,經過時會看到顯眼的黃色智慧地鎖,只要按下「我要停車」,智慧地鎖就會在5秒內降下,讓記者順利將車停入;離場時只要按下「我已駛出」,智慧地鎖就會自動升起,APP也會自動從原本綁定的信用卡中扣款。如果忘記按駛出的按鈕,系統也會跳出通知提醒是不是還停在車格內。創業第三年,USPACE取得500多個空地停車位,宋捷仁有了底氣,決定挑戰商辦大樓。「因為住商混合,當住戶平日出門去上班時,正好辦公大樓上班族會有停車需求,這樣交錯的時間剛好符合共享車格的概念。」他從可增加管委會收入切入,果然成功拿下大安捷運廣場管委會合作案。「在2020年疫情開始,因為大家不敢坐大眾運輸工具,都選擇開車出門。」雖然封城掉了40%的營收,宋捷仁卻開心地說,「因為我們無接觸、無找錢、無按鍵、無人的服務,也讓人安心,過去不願釋出車位的場所,像是飯店業、百貨業因為顧客變少,反而提高合作意願。」台灣疫情解封不到2個月,USPACE月營收立馬超越疫情前水準。不過對於每個車格的收入,USPACE表示,「每個場域跟地點跟區域還有合作的時間有很大的不同,這個很受環境影響。」宋捷仁曾說過,「如果每車位一個月營收8,000至10,000元,USPACE淨利為2,500元以上。」透過USPACE的管理、合作,越來越多精華地段有全新停車格加入共享方式。(圖/翻攝自悠勢科技臉書)接著,宋捷仁也順利談下宏泰交易廣場一號、二號停車場。「我沒有想做台灣最大的停車場,我又不是停車場公司,但是我抓指標大樓,像我取得宏泰集團,我就可以再去說服其他指摽大樓給我經營,這樣也會產生大量的會員用戶。」他解釋。2年前,USPACE再接再厲,與南山人壽、富邦集團及飯店、商業大樓等合作,「這APP讓商業大樓方便收取共享車格租金,還可幫訪客預約車位、管制進出閘道,也無需繳費機,直接線上繳停車費用,達到『無感停車』。」宋捷仁說。宋捷仁將USPACE定位為科技新創公司,而非停車場業者,「當有技術、有平台後,重要的是怎麼透過創新,做到跟傳統業者差異化?」他的定位策略吸引投資者上門,先有道路救援女王TMS全鋒事業總經理于蓓蒂入資,2019年中華電信和PChome合組的「基石創投」及國發基金等,參加種子輪募資逾千萬元,2022年則有台灣大等入資2億元,幾經增資,USPACE股本已從創業時的一百萬增到3.16億元。「我們在台灣成長速度很快,五年前台灣三菱透過當時一位董事,介紹日本三菱認識,就開始談合作、審查公司,談了一整年才正式簽合約,對我來說也是一個歷程碑。」接下來,宋捷仁要進軍海外市場,在澳洲、印尼、馬來西亞跟泰國,將計畫以投資或併購方式推廣「共享車格」。
外匯買單2/央行兼理金融穩定與主權基金績效 學者先問能做到這件事?
立委磨刀霍霍再提案修「中央銀行法」,擬提撥10%外匯存底成立主權基金,其實部份親綠學者早就曾挑戰央行,質疑我國外匯存底策向來名列前茅,卻也是房價高漲、荷包變薄「幫兇」,並頻以星國淡馬錫基金為例,倡導「外匯成立主權基金論」。但有學者指正,淡馬錫本質是退休基金,真正以外匯存底成立的星國主權基金是GIC主權基金(新加坡政府投資公司管理的主權基金),若只見淡馬錫基金的風光,卻不問台灣有沒有決心比照星國GIC主權基金「嚴禁政治力干預」,那麼可能會陷入「南橘北枳」之困。星國外匯存底成立的GIC主權基金,由星國總理李顯龍夫人何晶長期親任董事長,嚇阻想打GIC資金主意的朝野政客,防止政治力干預規定也相當嚴格。(圖/路透社)星國主權基金績效屢被國人稱羨,民眾黨副總統候選人吳欣盈更曾誓言比照星國成立主權基金,規模約560億美元,若投資於一家財富500強基金公司或歐洲ETF基金,賺的錢仍然會超過央行目前2%的回報率,新科藍白立委也趁勢推動修法。然而前後任央行總裁彭淮南、楊金龍都反對挪用外匯成立主權基金、也反對管理代操。本刊調查,早在2001年,親民黨不分區立委政大金融系教授殷乃平就曾推動外匯成立主權基金,後來他實地考察星國主權基金後,修法戛然而止,殷乃平告訴本刊記者,央行盈餘上繳國庫雖然不少,但目前外匯投資美債的手法太保守,若以其外匯存底規模而論,操作空間可以更精進,才能杜絕外界屢質疑。但他也直言,這並不代表,台灣有條件比照星國使用外匯成立主權基金。他認為,星國一黨獨大的政壇生態特別,淡馬錫基金是以退休基金為運作基底,真正以「外匯存底」成立是「星國GIC主權基金」,然而GIC主權基金由星國總理李顯龍夫人何晶長期親任董事長,相當程度能嚇阻想打GIC資金主意的朝野政客,且GIC主權基金每年向國會報告經營績效一次,又不必接受國會議員質詢,也絕不在股市下跌時進場護盤,徹底杜絕政治黑手干預基金操作。星國GIC主權基金在國際上赫赫有名,但每年僅固定向星國國會報告經營績效及基金規模一次,且不接受星國國會議員質詢,部份機敏資訊例如年度報酬率也選擇性對外揭露,學者認為,立委應很難接受如此密不透風的制度設計。(圖/翻攝自GIC官網)殷乃平說,GIC管理雖仍難免遭質疑,但其董事會緊守「外匯存底絕不能少」底線,從歷年績效觀察,其獲利穩定又少弊端;淡馬錫退休基金肩負護盤星國股市之責,大都進場撿便宜好股票,績效亮眼。台灣四大基金承負政府護盤股市之責、黑箱作業、虧損風險、投資績效等陰影一直揮之不去,兩國政府的「廉能」是否真的不分軒輊?台灣能比照星國政府像GIC董事會「嚴禁政治力干預也絕不護盤嗎」?政大財政系教授陳國樑也認為,國安基金、國發基金、四大基金,其實已有主權基金雛形,可以先整合成主權基金。既然外界質疑,央行外匯存底的管理利用還有精進空間,央行總裁楊金龍的底線也是「外匯存底絕不無償撥用」,在央行職責首重台幣穩定下,若主權基金真想向外匯存底借錢,不妨由財政部發行特別債券,向央行購買外匯。但他也提醒,主權基金非拯救國家財政萬靈丹,央行職責首重貨幣政策的靈活性,若還得肩負填補財政漏洞,但國家卻不重視財政紀律,讓黑洞繼續擴大,即使主權基金成立,也未必就能全民受益。
新創公司鼎堅航太爆勞資爭議 國發基金:上周已掌握
國發基金投資新台幣300萬元、占股5%的新創事業鼎堅航太公司,被員工舉發違反勞動法,國發基金因而涉入。國發基金管理委員會22日表示,3月13日參加該公司股東會時就掌握最新營運狀況,公司方有意清算解散、卻在過程沒有好好處理,業已發函促使公司應確依勞動基準法相關規定。鼎堅航太股份有限公司成立於106年5月15日,目前實收資本額2,503萬元,主要從事測量建模、公共工程及系統整合業務。國發基金自111年9月以綠色通道小額投資方式,與天使投資機構以1:1搭配投資比例投資該公司新臺幣300萬元,持股比率5%,未持有董監事席次及參與公司業務經營。該公司為新創事業,創投或產業投資純屬高風險。新創事業一旦成功,獲益則有可能數千倍,國發基金因此以創業天使投資方案,協助國內新創事業發展,提供新創事業初期營運資金,積極參與投資新創事業以扶植我國新創產業發展。截至112年12月底,創業天使投資方案共計核准投資252家新創事業,累計投資金額34.98 億元,誘發天使投資人共同挹注新創事業24.13億元,國發基金估測,帶動民間投資95.19億元。
立委推《產創條例》修法 拚新創投資翻倍成50億美元
立委邱志偉、鍾佳濱與創投公會理事長邱德成1日在立法院舉辦「亞洲‧矽谷不戲言 新創募資要翻倍 租稅誘因快到位」記者會,提出「產業創新條例修正草案」,期望透過放寬創投事業投資新創租稅穿透適用門檻、放寬天使投資抵減規範、重啟創投之股東投資抵減等三項手段,促成「亞洲‧矽谷3.0推動方案」在2028年達成新創投資金額從去年22.2億美元、翻倍成每年50億美元的目標。邱志偉表示,政府自2016年推動「亞洲‧矽谷」計畫以來,台灣每年新創投資金額已由8.4億美元成長至2023年的22.2億美元,新創事業投資未來4年倍增至每年50億美元,則是賴清德國家希望工程的政見拼圖,也是國發會「亞洲‧矽谷3.0」的政策雙主軸之一,而提高新創租稅誘因,便是達成主軸目標的重點工作。相關《產創條例》修法他在去(2023)年5月便曾與立委林楚茵、鍾佳濱共同提出,本次新一屆任期提出更新版本,預計3月底前便能通過一讀。邱志偉強調,各先進國家除了美國得天獨厚的新創發展生態系,其餘新加坡、以色列、紐西蘭、芬蘭、韓國等國無不針對新創事業提供各式優惠、補貼或獎勵措施,以此補足該國新創生態系的不足,唯有支持新創發展,才能建立未來的競爭力,我國不能只有一座護國神山,而需要護國群山;不能只有一隻獨角獸,而需要一群螞蟻雄兵。鍾佳濱指出,現階段新創公司募集資金如同被球團選秀,而只有國發基金一個國家隊,未來除了要讓更多的潛力新手在國發基金這個國家隊能獲得更多機會,並透過鼓勵新設創投基金,就像成立更多球團,讓新創公司有更大的空間能登場,使台灣新創能登板世界舞台。鍾佳濱說,據調查台灣家族企業在資產配置仍以現金、股票、債券等傳統投資及不動產為主,占比超過5成,「另類投資」部分房地產投資比例遠高於創業投資;傳統的大型公司投資部門以往的投資重點大多是生產製造和貿易,台灣並不缺資金,而是大部份資金集中在房地產,應全面鼓勵營利事業及創投公司投資新創,並以租稅誘因鼓勵新設創投基金,高比重投資新創,進而引導社會游資。鍾佳濱也表示,未來應規劃對台灣新創更友善的資本市場,推動放寬台灣創投基金上市櫃門檻,有利於對新創案件進行更長期的布局與規劃,甚至鼓勵大企業併購新創事業。我國目前對扶持新創最著名條文就是個人天使投資抵免,現行條文限個人適用,應擴大辦理,讓法人也可適用,並降低個案投資門檻,調高每年可抵減上限,以鼓勵更多對台灣新創投資。
天使基金抖內文創產業 專家提醒優稅撇步
文創產業及其周邊帶動的影視音商機一直是頗受矚目的話題,也是不少投資人的投資標的。財政部近日預告,自然人(個人)天使投資人投資合標準的文創產業,計入最低稅負計算後,將享有個人綜合所得稅優惠。為扶植文創產業,立法院2023年5月修正通過《文化創意產業發展法》,針對個人天使投資人,只要當年度投資合規的同一間文創產業公司達新台幣50萬元且投資已滿2年者,可以認列投資額的50%自當年度綜合所得額中減除。由於公告後最快2024年度才能採計認列,故要從2026年5月申報2025年的綜所稅時,才會明顯有感。財政部官員提醒,除了文創法外《文創法》,《產創條例》、《生技醫藥條例》的天使投資人條款皆有最低稅負制,都必須將減除金額納入最低稅負計稅。以《文創法》來說,2024年免稅額為新台幣750萬元,且納入最低稅負計算基本稅額後,仍需與一般所得稅額作比較,若低於一般所得稅額,才不必再繳納最低稅負。對此,前金管會主委曾銘宗接受CTWANT記者採訪表示,台灣的影、視、音產業近年走入瓶頸,面臨韓國、新加坡、泰國急起直追。過去中小企業信用保證基金也全力支持台灣影視音產業,不少影視音創作者能申請高達9成擔保貸款。而近年國發基金預算也加強支持投資文化創意產業的實施,都是希望讓影、視、音創作者的經費阻力降到最低,全力發展成果。曾銘宗介紹,最低稅負制設立原意是為避免高所得者因為享有太多租稅優惠而免稅或嚴重減稅,透過稅制防呆與補網設計,使納稅義務人對國家財政至少仍保有基本貢獻,也維持賦稅正義。曾銘宗舉例,包括海外所得、特定保險給付,以及一般納稅自然人較可能接觸的未上市櫃股票交易所得、綜合所得淨額等,都應計入個人最低稅負計算個人綜所稅額。而本次財政部所得的《文創法》個人天使投資人減除金額納入最低稅負計算,則是對原本海外所得較多,要不就視或各項計入項目合計超過最低稅負免稅額的申報案,較具減稅效果。
配客嘉出新招3/台積電一試成主顧 年輕董仔:防盜防刮循環箱下一步瞄準科技業打國際盃
稱霸全球半導體產業的台積電(2330)拚ESG也搶第一,今年10月底台積電ESG電子報提及,廠內廢塑料將回收再製成「環保循環箱」,交給供應商使用,估計每年可減少逾2萬個紙箱,而負責再製的則是四年前代表台積電參與ATCC全國大專院校商業個案大賽,以「循環箱大聯盟」點子獲獎而創業的配客嘉。這家從提案、創業、建立商業模式,不到四年就成為台積電合作夥伴的配客嘉,從網購包材起家。今年31歲的創辦人葉德偉,四年前拿著做3C電商存到的錢創辦「配客嘉」(Package+),從零開始,切入團購包裝才有了「電商、消費者及通路歸還」商業模式。「初期的包裝到現在,調了大概8個以上的版本,如果設計太好看還有可能被拿走。」葉德偉笑著解釋,循環包裝不僅要符合電商好出貨、消費者觀感、物流好配送、歸還站好收納,加上防盜貼紙、半導體槍提供防盜、防刮,還有RFID(無線射頻辨識)功能,可辨識個別包裝的身分以進行後續追蹤。葉德偉強調,「我們的紙箱從重複使用5次到50次的材質都有,以回收塑料或PP單一可回收材製作可重複使用的循環包裝,而且特殊結構設計不需要使用膠帶黏貼。」對於配客嘉而言,今年無異是「環保包材元年」,開春2月環保署就公告「網際網路購物包裝限制使用對象及實施方式」,7月起網購包材不得使用含聚氯乙烯(PVC)材質,紙類包材90%以上回收紙,塑膠包材摻配25%以上再生料,並規定營運資金達1.5億元以上,或自有到店取貨據點數達500以上之大型業者,明年起每年3月底前需提報由會計師出具核閱報告書的減量成果,違者將罰3萬至15萬,目標是2030年減量五成。這只公告一出,配客嘉立刻動起來,3月完成5,200萬 Pre-A輪募資,包含中信託創投、彰銀創投、國發基金、樹冠影響力投資、SIC永續影響力、貝殼放大與其他策略性投資人參與。「透過這些募資,將配客嘉包裝規模化,同時也能降低電商使用成本。」葉德偉肯定地說。目前團隊從原本的5人擴大至30人,平均年齡30歲,合作電商目前已突破百間,其中更有76間為上市公司(包含歸還站、投資人),「還有多家電商先簽約,明年開始使用。」歸還據點更來到4,500間,「全台灣的全家、部分7-ELEVEN都可以歸還。也有跟企業大樓合作,員工寄貨到辦公室的時候,一樣可以直接歸還。」葉德偉設想周到,另設200多個社區歸還站,住戶在管委會取貨時就可直接還包材。配客嘉打造「包裝租賃、商品出貨、包裝歸還、物流回收」循環包裝模式,盼能減少一次性包材的使用。(圖/翻攝自配客嘉臉書)儘管電商、歸還點迅速增加,但葉德偉認為成長空間還很大,「說真的,目前電商每年差不多產生2.2億個一次性包裝,使用配客嘉的人不到1%。」配客嘉至今已有65萬個循環包裝在市場流通,約減少19.5萬公斤的一次性網購包裝垃圾。除了網購包裝,葉德偉透露新方向,「現在我們也和科技大廠合作,像手套、護目鏡這些耗材,原本都是用紙箱出貨,現在改用循環箱,我們也在廠區設置歸還站方便使用。」台積電月前公布將攜手配客嘉推環保循環箱,他分析,「科技業每年耗材包裝量達到20億,是網購的10倍量。」台積公司攜手配客嘉打造環保循環箱,平均使用1次可減碳0.38公斤。(圖/台積電提供)「比起去年,今年我們的營收已經成長1.5倍,透過政策推動進步會更顯著。」趁著環保署新推政策,葉德偉打算擴大電商、科技業合作,並瞄準海外市場,「我們已在新加坡設子公司,先測試東南亞市場,還在初期階段,並沒有真的落地。」配客嘉預計2024年可望獲利、2025年進軍海外,並以2027年上市為目標。訪談最後,創業3次的葉德偉給想創業者建議,「我以前創業比較偏單打獨鬥,但新創初期無論錢、時間跟人脈,資源都很少,其實可以找更多夥伴共創。」他因為參與群眾募資,有了與企業品牌合作機會,創業路上才有更多的揮灑空間。對於近年起步的包括共享雨傘、循環杯、循環餐具等,葉德偉觀察「有2個困難點」,一是成本降不下來,二是不易找到客戶,「所以我們跟uCup循環杯合作,讓物流業者可將兩家產品一起做回收,互相分享企業窗口,有時一起拜訪客戶,若我先打進客戶,就介紹給他們。」他期待著,循環經濟創業者一起朝一座「循環島」前進。
疫後觀光熱!稅收、護照規費加持 今年歲入優於預期
財政部將在下周一(2日)赴立法院進行業務報告,報告中顯示今年的歲入執行情形,今年到8月底止,歲入執行已經達預算數81.1%,稅收良好、護照等規費大幅挹注,財政部預估,今年歲入有機會可以超過預算數,但是歲計賸餘是否如同以往5年達到千億元規模,恐怕不太容易。根據資料顯示,今年歲入預算數為2兆5796億元,累計到8月底已經達2兆921億元,較去年同期增加1903億元,預算達成率已站上8成。就歲入的主要來源,在稅課收入上,預算數是2兆1949億元,累計實收數1兆8346億元,較去年同期增加1836億元,達成率83.6%,主要綜所稅、營所稅、貨物稅及關稅增加所致。非稅課收入則有營業盈餘及事業收入方面,央行的盈餘和國發基金的繳庫數增加最為明顯,分別年增28億元及10億元;而公股銀行繳庫僅微幅增加。另中鋼股利卻大幅縮水,年減66億元和交通部鐵道發展基金賸餘繳庫,減少63億元拖累,整體營業盈餘和事業收入的實收數為1631億元,相較去年同期大減154億元,僅達預算數2647億元61.6%。規費、罰賠款和其他收入預算數是1200億元,實收數已經達到944億元,年增154億元,達成率已經達到78.7%,隨著疫後觀光熱潮、民眾出國增加,外交部的護照申辦規費較去年大舉增加30億元,大幅貢獻國庫;此外,國防部辦理國有土地標售,也增加了35億元以及財政部設定地上權招標,權利金也增加21億元。整體而言,歲入的確優於預期,今年確實有望超過預算數,惟從2018年以來連續5年歲計賸餘都有超過千億元規模,財政部官員認為,今年恐怕不太容易。「台美21世紀貿易倡議」完成第一階段討論,關務署昨日公布《駐美國台北經濟文化代表處與美國在台協會關於台灣與美國間貿易協定通關作業要點》放寬對美關務法規,主要有四大重點,包含擴大貨物預先審核申請人、預審時效、復運進口免稅優惠、拒收貨物退稅機制。
深不可測?! 盤根錯結的鏡傳媒股權結構 媒體公器私用NCC裝聾
2020年11月18日,國家通訊傳播委員會(NCC)以某新聞台多次違規、內部控制機制失靈以及持有人嚴重干預新聞製作等問題,7名委員一致決定駁回申請、不予更換執照。這一決定在臺灣社會引發軒然大波,使臺灣在解嚴後最為自豪的新聞自由受到質疑,媒體界也充斥著各種爭議。與執政當局立場常常不合的TVBS新聞台是否也會受到NCC嚴格審查成為了人們關注的焦點。然而,到了2023年6月28日,NCC委員以4:0的投票通過有條件審查,針對多次曝出賄賂前NCC官員、公司帳目不清、董事頻繁更替,以及在海外設立分公司自肥等眾多爭議和疑點的「鏡電視」上架中嘉、凱擘、台固等32個有線電視系統86個頻道案件。NCC的審查標準不僅讓外界摸不透頭腦,還引發了打壓和為特定媒體維權的疑慮,這有損NCC履行公開、公平審查職責的義務。在NCC審查「鏡電視」上架86頻道的「第999次委員會議紀錄」中,明確詳細列出了「鏡電視」需要遵守的12項負擔事項,包括「股權分散、所有權與經營權分離、企業永續經營更重於獲利、多元且獨特專業且深度、嚴格的自律與制播準則、新聞不帶私益或個人目的、重視人才培養與專業、重視社會對話與收視聽眾申訴、重視法遵並落實經營計畫」等九大理念,以及「應落實其所訂定之編輯室公約,並確保該頻道節目(含新聞)制播不受政府、政黨、企業、廣告商、股東或經營團隊等任何人不當干預。」然而,剛剛上線不到3個月的「鏡電視」似乎成為特定人士的工具。今年8月19日,「鏡電視」新聞頻道在「鏡看現場」節目中,直接邀請了《鏡週刊》資深記者林俊宏進行長達19分鐘的專題報導,內容完全引用了《鏡週刊》8月8日有關國內生技企業三顧公司副董事長陳宗基一系列獨創性的虛構報導,包括「國發基金投資虧損、盜賣技術給中國危及國安、偷名醫報告申請補助、公司當後宮,甚至引發2個女人爭鋒吃醋」等。此舉明確顯示,《鏡週刊》的發行人、精鏡傳媒股份有限公司董事長裴偉直接介入「鏡電視」的經營和節目製作,違反了要求的負擔事項,而且濫用了新聞媒體作為第四權力,損害了廣大觀眾的視聽品質。此外,「鏡電視」的董事長鄭優在2023年6月19日曾接受前總統陳水扁主持的廣播節目專訪,表示「鏡電視」不會變成八卦電視臺,但現在卻自相矛盾。至於為什麼「鏡電視」成為特定人士的打手?透過調查,發現現任「鏡電視」股份有限公司董事長鄭優同時兼任新加坡RMT集團在台設立的博醫能能生技股份有限公司董事長,而博醫能能生技是同一集團旗下的超基因生技股份有限公司的大股東(持股73%),並派任林書弘(石原智博)擔任超基因生技的董事長。超基因生技在2023年8月11日公告的董事監事改選名單中,可以看到包括前中研院副院長王惠鈞(2021年由蔡英文總統親自頒發總統科學獎)、前高雄市衛生局長與前衛福部政次何啟功、前臺南市副市長與前中油董座戴謙、前科技部長楊弘敦等人,使黨政、媒體和財團三方匯聚成不可忽視的利益糾結。林書弘(石原智博)本人以「原石國際投資股份有限公司」擔任「鏡視界股份有限公司」的董事一職,而原石國際投資的董事長又剛好是鄭優。鏡傳媒和RMT集團旗下相關公司之間相互持股、擔任董事長和董事的關係密切,錯綜複雜。圖為林書弘(石原智博)。(報系照片)此外,「林書弘(石原智博)」亦為2021年曾遭國民黨立委林思銘所爆料,在新南向政策中穿梭的神秘買辦石原智惠,更疑似擁有台灣與日本雙重國籍,與「林書弘、林宏璟、石原智惠、石原智博」4個名字,而林書弘(石原智博)本人與RMT集團相關對外資訊相當有限,種種皆令外界霧裡看花,鄭優亦於中華電信董事長任內,與石原智惠往來密切,讓中華電信新加坡子公司與石原智惠持有之Infinity IntelligencePte .Ltd. 簽訂印尼發展通訊事業的合資協議,鄭優更曾擔任Infinity之顧問,是否因此讓鄭優自中華電信董事長退休後,得以擔任博醫能生技、原石投資,以及鏡電視董事長?至今仍不見林書弘(石原智博)本人對外公開說明。超基因生技自2022年底以來,與三顧公司發生一系列爭議,包括前董事長楊智惠疑似攜帶公司經營機密,以及三顧與日本合作生物技術公司CellSeed的專利技術跳槽至超基因生技,跟隨楊智惠一同跳槽的兩名離職員工,疑似受到指使,反咬三顧副董事長陳宗基,以及子公司樂迦再生科技董事長何弘能背信(對何弘能訴訟後來主動撤告),調查局臺北市調查處和士林地方檢察署都已展開調查。然而,《鏡週刊》和「鏡電視」在此期間以不符合比例原則的大篇幅虛假報導,攻擊三顧公司和副董事長陳宗基,打著新聞自由和維護社會公義的旗號,替特定人士和特定立場行事,已經讓外界難以交代其審查的公平性,特別是臺北高等行政法院已於2023年5月10日宣判,撤銷了NCC對某新聞台的「不予更換執照」的處分,呼籲NCC應儘早出面處理,還給臺灣自由和公正的媒體環境。(本文不代表本刊立塲)(作者為資深媒體人)
安捷航空攜手國際大廠打造蒼鷹號 建置台灣空中偵察能量
安捷航空今(14)日參展2023台北國際航太暨國防工業展,宣布攜手義大利飛機製造商Tecnam合作,根據台灣國土及海洋偵查巡邏需,打造出搭載先進全電子化航電系統、抗風能力達30節、具備優異短場起降能力及寬闊艙門設計的蒼鷹號,希望能有效守護國土海疆。安捷航空董事長高健祐表示,1年之前就開始規劃蒼鷹號的構想,也順利找到合作夥伴Tecnam,並取得IMSAR雷達的出口許可。「蒼鷹號將全機在台灣生產,這是台灣第一個由民間共同推動的空中偵察解決方案,期盼能為提升國防、海巡、監控立體化作業提出可行辦法。」高健祐表示,使用載人機執行空中偵巡任務,目前仍有其必要性,但是可以藉由民間力量,來突破建置機隊的難關,用更快、更有效的方式強化空中作業能力,未來更可配合政府全力推動發展的國產自製無人機,讓台灣空中偵巡能力更加完備。安捷航空董事長高健祐與IMSAR董事長史密斯Ryan Smith簽訂合作備忘錄。(圖/劉耿豪攝)蒼鷹號原型為專門用來執行特殊任務的P2012 Sentinel SMP,因應需求升級為專供情報、監視、及偵查的蒼鷹號,同時還整合搭載了美國雷達大廠IMSAR的NSP-7合成孔徑雷達(SAR)及Teledyne FLIR研發的軍規級Star SAFIRE 380-HD紅外線熱像儀,均為目前美國及歐盟國家海巡機後所採用的高階精密設備。安捷航空為國內飛航駕駛人才的主要公司,儘管疫情重創了航空業,但安捷航空也跨足投入普通航空事業,目前也持續擴大機隊編制,將業務範圍擴大到空中觀光、勘查照測、包機等多元領域。今年1月,安捷航空受金門縣衛生局委託,專機進駐金門機場,全年無休幫助重大傷病患者送往台灣本島醫院就醫的空中專機服務。高健祐表示,舉凡建置空偵能量或是守護民眾生命權益的醫療專機,都是攸關全民福祉的重要議題,透過民間充裕的飛航資源,採公私協力方式來進行,不管是實質效益、建置速度、成本等,絕對是最佳選項。除了安捷航空蒼鷹號外,由安捷負責營運的姐妹公司亞洲航空(2630)也同步參展,亞洲航空可提供完整的維修後盾,加上還有國發基金也投資的台翔航太全力支持,台灣航空產業也有能力發揮國機國造,為國家安全及產業發展做出更多貢獻。
台電虧損逾4000億陷破產危機 行政院急拍板1000億增資「10月不漲電價」
台電預估去年至今年底累計虧損超過4000億元,面臨破產危機。行政院周四(24日)拍板明年度中央政府總預算案,經濟部將公務預算「經濟發展支出」的4342億元中,編列近四分之一,即1000億元用以挹注台電,台電資本額將擴大至5800億元。國際燃料價格居高不下,致使台電去年大虧2675億元,經濟部今年已增資1500億元,疫後特別預算也補貼電價500億元,但台電上半年仍出現1230億元虧損,估算去年和今年加總累虧4675億元,接近台電資本額4800億元,恐瀕臨破產。為持續爭取增資,台電去年底股東臨時會已將額定資本額增加至6000億元。雖然今年4月起電價平均調漲11%,可望減緩台電6虧損,但仍不足以彌補缺口。外界擔心台電如果破產,全民恐要幫忙買單。對此,經濟部將在9月召開電價費率審議會,決定10月後電價,台電也在6月股東會表態,10月將提報電價續漲方案。不過,行政院長陳建仁7月在立法院答詢時表示,評估下半年應該不會再漲電價。行政院已拍板經濟部以公務預算挹注台電1000億元,台電資本額將擴大至5800億元。此外,台電原預計發行500億元的特別股,但公股行庫認股意願低落。知情人士指出,特別股仍在解決台電財務的考量之中,但「不輕易去處理」,如果國際燃料成本增加很多,台電的財務狀況非常危急才會發行。台電原先希望千億元能夠直接打掉虧損,但主計總處認為直接讓台電打掉虧損,恐遭外界批評政府補貼電價,只好讓台電股本繼續擴大。為填補虧損缺口,政院曾討論由國發基金挹注台電200億元,但主計總處主計長朱澤民強烈反對,認為國發基金設立目的是扶植新創產業,促進經濟轉型及國家發展,而非彌平虧損。
今年出口外銷慘 明年營所稅估負成長9%
行政院24日拍板明年總預算案,歲入2.7兆元創歷年新高,較去年增加1296億元、約增5%,歸功於證交稅成長30%、營業稅成長21%,明年央行也將繳庫2000億元,以及台積電、陽明海運股利發放,提高國發基金繳庫金額。不過,由於今年出口、外銷訂單情況不佳,明年營所稅將減少編列,負成長9%。主計總處資料顯示,歲入編列增加,主因是稅課收入、營業盈餘及事業收入、財產收入皆增加,其中營業稅收入估增加577億元、證交稅增加536億元、央行繳庫增加193億元,國發基金繳庫增134億元;規費及其他收入為923億元,下降24億元。財政部長莊翠雲解釋,稅課收入是參考國內外政經情勢、國內經濟成長率、稅目特性及歷年實徵數後綜合考量編列,明年稅課收入為2兆2990億元,增加1041億元、成長4.7%;營利事業所得稅有遞延效果,今年獲利情形會反映明年營所稅,參考今年出口狀況、外銷訂單及工業生產指數等因素,明年比今年減少編列,負成長9%。綜合所得稅部分,莊翠雲指出,此也有遞延效應,由於今年基本工資調整、政策利率調升都會增加綜所稅收入,因此明年預計成長10.4%;營業稅則與當年度消費情形有關,將以今年消費為基礎,按中經院所發布有關消費成長率推估,營業稅部分是成長21.4%。至於證交稅,莊翠雲說,證券市場交易量受政治經濟、國際情勢及投資人心理影響,變數較大,基於穩健考量,是按照最近日均量成交量、當沖比例、明年交易日數估算,預計成長30%。非稅課收入部分,主計長朱澤民解釋,央行繳庫從今年的1800餘億元,增加至2000億元,主因是央行國外投資的債券利率提高,導致盈餘增加,而國發基金是因台積電及陽明海運股利發放增加,繳庫金額從150億元增加134億元,上升至284億元。另財政部昨日公布統計通報,通報顯示,今年前7月六都房屋稅收初步統計,五都包含台北、新北、高雄、台中、桃園5年來皆成長;只有台南市是唯一衰退的原因,主要是台南市長黃偉哲2019年調降房屋標準單價,使房屋稅大幅縮水。
10月電費還要漲?台電今年預計再虧1500億 祭2招求生存
燃料成本雖跌還是貴,台電今年預計再虧1500億以上,公司確定祭出兩招求生存,首先是求增資,已向政府爭取再補千億資本額,然後投資台積電股利賺飽的國發基金發善心,願分享200億補虧,總計1200億續命。但如此還是不夠,台電第二招是10月提報再漲電價,如增資過關,則漲幅可比前兩次小。台電今年前5個月稅前虧損超過1500億,如果加上去年2675億失血,合計累虧4000多億,所幸政府疫後條例撥補500億,讓累虧下修到3000多億。可是如果加上今年損失,還是要破5000億,非常可怕。估算台電淨值已下跌到2500億,假設10月不漲電價,到明年正式「資不抵債」,將宣告破產。為此台電尋求兩招活命,首先是請求政府再增資。去年補破洞的增資1500億,3月底已入帳,讓台電資本額擴充到4799億,這次再請命增資1000億。可是原本規畫今年要發500億特別股,無奈公營事業不買帳,發不出去。台電表示,所幸擁有台積電6%多股權的國發基金,乘著台積電每季配發大筆股利賺錢,偕同國安基金願意掏出200億給公司,可以稍微彌特別股未發成的損失,但仍待上面拍板。但增資與補貼合計1200億即使到位,今年還是有3、500億缺口。因此10月份,台電表示,一定還要提報調漲電價,只是所需漲福可以小一點,不會如前兩次漲8.4%、11%那麼多。對於台電擬發特別股,現行股東台銀、一銀、 彰銀、華銀等公股不願買帳,金融圈人士表示,主要是認為投資台電資本適足率不足、風險偏高。畢竟銀行要的是「穩健投資」,台電卻出現虧損要增資。對於台電還要調漲電價,大老闆經濟部持保留態度,表示4月調漲時就已經算了台電全年收支,雖然可能拿不到特別股,但虧損確實減少,10月想說服委員調漲,機率可能不大。
300億租金補貼、《平均地權條例》將上路! 7月「新制懶人包」一次看
7月1日起各部會將有多項新制上路,其中政府祭出的打炒房措施《平均地權條例》即將上路,還有為了減輕租屋族負擔,推出的300億擴大租金補貼;交通方面,為洗刷「行人地獄」惡名,6月30日起不讓行人將加重罰6千元,且要強制上道安講習課程;另在健保、無薪假措施、青年就業等方面也有新制。《CTWANT》為此也彙整懶人包帶您一次看!內政部300億擴大租金補貼內政部6月21日召開300億元中央擴大租金補貼啟動記者會,今年7月3日上午9點開辦、明年12月31日下午5點截止;此次的擴大方案把年齡下修到18歲就可申請,且租客可直接申請不需房東同意,申請流程也更加便民。內政部長林右昌說,去年補助27.8萬戶應能增加到目標50萬戶,全力減輕租房族的壓力負擔。《平均地權條例》7/1上路限制換約轉售:預售屋或新建成屋買賣契約,買受人除配偶、直系或二親等內旁系血親,或經內政部公告的特殊情形外,不得讓與或轉售第三人;建商也不得同意或協助契約讓與或轉售,違規者均可按戶棟處罰50至300萬元。重罰炒作行為:明確規範散播不實資訊影響交易價格、透過通謀虛偽交易營造熱銷假象、利用違規銷售影響市場交易秩序或壟斷轉售牟利,或是以其他影響不動產交易價格或秩序的操縱行為進行炒作,都可按交易戶(棟、筆)數,處罰100至5000萬元,並可連續處罰。建立檢舉獎金制度:如果你發現有人炒作,歡迎檢舉。如今,民眾檢舉不動產銷售買賣或申報實價登錄違規行為,可檢具事證向地方政府檢舉,如經查證屬實,將由實收罰鍰中提充一定比率金額作為獎金。管制私法人購屋:私法人購買住宅將依其取得之必要性及正當性,分為「免經許可」及「需經內政部許可」2類;其中「需經內政部許可」於取得後並將受取得後5年內不得辦理移轉、讓與或預告登記之限制,以防杜漸其後續變相轉作短期炒作。此外,許多業者抱怨屆時實際審查案件上將非常緩慢。內政部指出,申請案件原則會在7個工作天內完成審查,讓合理的交易需求順利運行。解約申報登錄:預售屋買賣契約若有解約情形,建商應於30日內申報登錄,違規者將按戶(棟)處罰3至15萬元。衛福部健保部分負擔新制7/1上路7月1日起,實施藥品、急診部分負擔新制。民眾前往大醫院看病拿藥,至多得附上300元藥品部分負擔。掛急診者,在大醫院將收750元,在區域醫院收400元,診所則維持不變。新制上路後,低收入戶、重大傷病者不受影響。至於中低收入戶、身心障礙者,赴醫學中心掛急診收550元,在區域醫院收300元,其餘與一般民眾相同。行政院環保署:網購包裝減量7/1上路為強化我國網購包裝管理方式,環保署今年2月16日公告,網購包裝減量從7月1日生效,對所有網際網路零售業網購包裝材料進行限制,包括不得使用含聚氯乙烯(PVC)材質,紙類包材需有90%以上回收紙含量,以及塑膠包材要摻配25%以上再生料,其中資本額5千萬以上或自有到店取貨據點數達300以上的中型業者,也要符合商品重量分級規定。農委員:種苗法修正為防範國內農產品品種外流,立法院三讀通過《植物品種及種苗法》修正案,增列種苗輸出入管制事項,並以刑責入法加重罰則,違反規定者,將處以3年以下有期徒刑,或科或併科60萬元以上300萬元以下罰金。勞動部充電再出發新冠肺炎國內疫情趨緩,但對各產業的衝擊還未停歇,「充電再出發」7/1起將維持疫情前的原計畫補助,提供事業單位訓練費用補助最高190萬元;勞工可免費參加訓練課程並依實際參訓時數,比照每小時基本工資(現為176元)發給訓練津貼補助,每月最高100小時,因此最高可領17600元。僱用安定措施勞動部在疫情期間實施的「安心就業計畫」最多每月補貼每位勞工1萬1000元,該計畫將在今年6月30日失效,為持續提供無薪假勞工協助,勞動部大幅放寬同樣補助無薪假勞工的「僱用安定措施」實施門檻,薪資補貼為平均月投保薪資與實施減班休息後實際協議薪資差額的一半,以目前就保投保上限45800元、減班休息後月薪不得低於基本工資26400元試算,每月最多可領9700元。修正發布「產業新尖兵計畫」勞動部持續鼓勵15-29歲本國籍失業、待業青年精進及累積就業所需技能,補助參加5+2產業創新計畫相關技能培訓訓練費用最高10萬元,參訓學員須先行繳付1萬元訓練費,訓後90日內依法投保就業保險,即可取得先前支付的1萬元訓練費用補助,每年約4000人受惠。修正發布「青年職前訓練學習獎勵金」勞動部持續鼓勵15-29歲本國籍待業青年投入重點創新產業相關領域,針對參加產業新尖兵計畫及發展署失業者職前訓練政策性課程青年,於訓期每月核發8,000元學習獎勵金,最長12個月,最高可拿9.6萬元,每年約8000人受惠。修正發布「青年就業旗艦計畫」持續結合產業資源推動工作崗位訓練,鼓勵企業提供青年提升專業技能的機會,以「先僱後訓」方式辦理做中學訓練,補助企業工作崗位訓練費,由最高4.5萬元調增至5.4萬元,每年約8000人受惠。修正放寬「僱用安定措施」啟動指標、實施期間、適用對象資格及給付標準為使就業保險促進就業實施辦法的僱用安定措施能及時於經濟嚴峻時期啟動,由政府就協議減班休息勞工的薪資減損提供差額補貼,經通盤檢視調整啟動指標、實施期間、適用對象資格及給付標準。婦女再就業計畫自主訓練獎勵,最高3萬元,預計每年500人受惠。再就業獎勵,穩定就業3個月一次給予3萬元,部分工時1.5萬元,預計每年1萬人受惠。工時調整獎勵,雇主提供工時彈性或釋出部分工時工作,每一職缺每月3000元,預計每年1000人受惠。青年取得重點產業職類技術士證及穩定就業獎勵試辦計畫青年取得重點產業相關職類技術士證,得申請證照獎勵金,甲級2萬元、乙級1萬元、丙級或單一級5,000元;青年取得重點產業相關職類技術士證之日1年內,同時符合從事重點產業對應行業工作、連續90日受僱於同一雇主、以按月計酬全時工作受僱等3項規定者,得申請就業獎勵金,甲級2萬元、乙級1萬元、丙級或單一級5,000元,每年約4.8萬人受惠。私立就業服務機構許可及管理辦法之申請案件推動數位化申請及審查推動網路線上登錄辦理從事跨國人力仲介之私立就業服務機構,申請籌設許可、設立許可籌設檢查、設立許可、異動申請,及就業服務專業人員證書申請等事項,約1873家私立就業服務機構受惠。交通部「停讓行人」新制6/30上路交通部6月16日預告修法,只要不停讓行人、拒絕攔檢稽查和逃逸等6項違規除罰款外,都要接受道安講習。對此,警政署21日表示,6月30日正式實施,近期會加強宣導。汽車申請牌照應隨車配置符合規定之反光服裝(背心)為避免汽車駕駛人或乘員於車輛故障或發生事故離開車輛處置時發生二次碰撞事敔,交通部表示,7月1日起,汽車新車申請牌照檢驗,應有符合中華民國國家標準或其他等同標準之反光服裝(背心)。等同新車領牌時,須將反光背心列為標準配備,否則將無法領牌上路。此外,發生車禍或車輛故障,駕駛人離開車輛需穿戴反光背心,避免發生二次事故。行政院通勤月票-北中南生活圈通勤月票上路實施行政院編列3年經費200億元推動全國公共運輸通勤月票措施,減輕通勤族群交通負擔及促進公共運輸使用,其中北中南三大生活圈月票即將於7月1日上路,包括基北北桃1200元,中彰投苗-台中市民卡699元、中彰投苗-非台中市民卡999元、台中市境內-台中市民卡299元、台中市境內-非台中市民卡599元,南高屏999元、台南市、高雄市及屏東縣境內399元。交通部表示,未來下半年本部還會協助9縣市政府規劃推出城際或都市內通勤月票方案,並適時舉辦行銷宣導活動,擴大政策推動嘉惠更多通勤民眾。各縣市政府發行之社福卡點數可搭乘台鐵局列車交通部表示,為鼓勵領有社福卡之國人樂活、樂遊及樂行,台鐵局開放有意願參與之縣市政府發行之社福卡點數可搭乘指定列車,讓出行更便利,運具選擇更多元。7月1日北中南三個生活圈部分縣市開始實施,其他有參與本計畫之縣市12月31日可全數使用。根據台鐵規劃,第一階段啟用縣市有台北市、新北市、桃園市、苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、嘉義縣、嘉義市及屏東縣等10個縣市,皆可使用社福卡扣取點數搭乘台鐵。觀光路廊在地有腳交通部表示,配合行政院「促進公共運輸使用方案」,觀光局規劃觀光路廊在地有腳接駁服務,整合小客車租賃業與旅宿業合作,提供旅客運輸場站、住宿地點間免付費之接駁服務。交通部指出,觀光局規劃所屬13個國家風景區管理處以17個觀光圈為基礎配合推動,協助位處交通不便之旅宿,以及提早恢復旅客搭乘公共運輸出遊信心,紓解景區道路壅塞情形,提升旅遊便利性。發布颱風不對稱暴風半徑資訊7月1日起,氣象局將發布颱風不對稱暴風半徑資訊,提供符合台灣地區特性及災防應用之不對稱圓形(四象限)颱風暴風半徑資訊。擴大「溪流天氣預報及山區暴雨之溪水暴漲警示」試辦作業交通部指出,為強化溪流活動安全,112年除與雙北持續合作外,預計7月1日起將擴大試行範圍,提供試辦溪流區未來72小時逐3小時及未來7日逐12小時天氣預報資訊,並於短延時強降雨可能導致溪水暴漲時發布「山區暴雨之溪水暴漲警示訊息」災防告警細胞廣播服務,提供民眾及各級防災機關即時應變。考試院公教退撫新制7月1日上路規定2023年7月1日之後的新進公務人員,從「確定給付制」改為「確定提撥制」,並設立個人專戶,提供多元化投資組合。台灣證券交易所47家上市公司7月3日調整產業類別台灣證券交易所公告修正「上市公司產業類別劃分暨調整要點」部分條文,將自2023年7月3日起實施,修正後上市公司產業類別將由現行的29項產業類別增為33類,計有47家上市公司調整產業類別。此次新增的產業類別包括:「綠能環保」、「數位雲端」、「運動休閒」及「居家生活」;另外,調整「觀光事業」名稱為「觀光餐旅」。碳權交易所最快7月成立總統蔡英文日前宣布,要與證交所、國發基金、環保署成立碳交易平台,達成減碳目標.為配合政府推動氣候變遷因應政策,台灣證券交易所今(26)日董事會通過,將和行政院國家發展基金共同設立台灣碳權交易所,預計7月底成立,資本額為新台幣15億元。台灣期貨交易所7月底將上線台幣NDF持續建置國內店頭衍生性商品集中結算機制,規劃7月31日上線新台幣NDF及客戶集中結算服務;與多家知名交易所洽談指數授權,赴海外招商引資;持續強化資安工作,建置應用大數據平台。另外,12月規劃推出客製化商品交易平台,為期貨市場挹注新動能;年底前所有商品將皆適用動態價格穩定措施,強化期貨市場價格穩定。
出席「2023富邦永續大未來論壇」 鄭文燦:明年啟動碳費徵收
行政院副院長鄭文燦昨(23)日出席「2023富邦永續大未來論壇」時表示,政府除去年推出「綠色金融行動方案3.0」外,「氣候變遷因應法」、「環境部組織法」等法案亦於今年獲立法院三讀通過,未來將研擬合理碳定價機制,規劃明年啟動碳費徵收,並成立「台灣碳權交易所」,完備碳權交易機制,規劃明年啟動碳費徵收,同時也會持續推動再生能源發展,實踐台灣能源轉型目標,打造台灣成為更具韌性的國家。鄭文燦表示,淨零轉型是跨國界、跨世代、跨領域且攸關國家長期韌性發展的課題,蔡英文總統及賴清德副總統皆高度重視淨零轉型,尤其台灣的未來取決於現在,因此政府於去年正式公布「台灣2050淨零排放路徑及策略總說明」,積極推動能源、產業、生活、社會等四大轉型策略,為台灣邁向淨零轉型打底。鄭文燦說,台灣目前年碳排量約2億6千萬噸,為逐年降低碳排量,政府將研擬合理碳定價機制,讓產業獲得調適,並規劃明年啟動碳費徵收,初期將以大排放源為優先徵收對象。此外,台灣證券交易所將與國發基金合作籌組「台灣碳權交易所」,完備碳權交易機制,而碳權交易不同於證券交易的自由買賣機制,原則會以有需求的產業為優先,再逐步擴大適用範圍。此外,為協助引導企業減碳,經濟部已與全國工業總會共同合作成立「產業碳中和聯盟」,藉由公私協力、廠商以大帶小的模式推動產業淨零轉型,盼能進一步形成減碳生態系,落實節能減碳工作。「台灣在推動能源政策上遭遇許多挑戰,為確保不缺電情況,蔡英文總統上任7年來,積極推動再生能源極大化工作,並訂定2025年再生能源裝置容量需達29GW(百萬瓩)的政策目標,其中太陽能光電系統占20GW,截至目前已完成建置10.25GW。」鄭文燦指出,政府也陸續克服離岸風電海事工程、融資及國產化等挑戰,並逐步興建風場,預計2025年要達成5.6GW目標。另一方面,政府7年來也核定規劃興建7個燃氣電廠及擴增機組,全力實現2025年天然氣發電占比提高至50%的目標。鄭文燦指出,再生能源極大化無法一蹴可幾,需要長期的努力,並以確保穩定供電為前提,未來燃氣發電將導入氫能混燒,並逐步調整比例至30%左右,以降低天然氣發電所產生的排碳量,並積極開發地熱能、海洋能及其他綠能,實踐台灣能源轉型目標。此外,產業的調適亦相當重要,包括鋼鐵業、石化業、造紙業、水泥業等產業均已進行相關準備,而台灣已逐步邁入新的碳經濟時代,如何將挑戰變成商機,需要大家共同集思廣益。