航空股起飛!長榮航爆大量飛出近8個月新高 華航周漲幅逾10%
受到兩岸旅遊利多消息激勵,航空股上周五(26日)再度走揚,長榮航(2618)、華航(2610)皆上漲,長榮航盤中一度漲逾7%,終場收36.65元,上漲6.69%,爆出38.28萬張大量,創去年8月以來新高;華航終場收21.5元,上漲5.39%,成交量逾16.6萬張。在市場期待兩岸觀光有望鬆綁的激勵下,航空股發動,長榮航周漲17.85%,股價創去年8月以來新高,華航也有10.54%的周漲幅,寫1月中以來新高。儘管陸委會重申,陸方尚未明確宣布對等開放、雙向交流,但中國國台辦辦釋出將採取積極措施推動「包括旅遊」的兩岸交流,被市場解讀為釋出善意的第一步。長榮航第一季合併營收519.15億元,年增16.86%,創單季第三高紀錄,歐美長程線平均載客率超過90%,長榮航目前東南亞的曼谷、吉隆坡、清邁和峴港等熱門旅遊景點的機位需求暢旺,而東北亞航線適逢賞櫻旺季,平均載客率超過90%。目前長榮航可飛中國航點包括北京、上海、杭州、深圳、廣州、廈門和成都等城市。長榮航日前提到,一旦市場需求增,會持續評估新增其他中國航點。而華航表示,疫前中國航點占華航營收比重最高約15%,若未來中國再次將出境團客旅遊納入台灣,勢必可再帶進強勁的載客動能,持續視政策變化與市場需求,來評估安排航點及航班。此外,華航3月份全線平均載客率超過8成,東北亞及北美航線需求暢旺。另東南亞航線以旅遊為主的曼谷、峴港等載客率皆超過9成,挹注營收成長,夏季班表持續擴大航網布局,整體航班運能約恢復至疫前8成,積極復飛及加密熱門航線班次。
SCFI連3漲美東線跌幅縮小 貨櫃三雄逆勢收紅陽明漲逾3%
上海航交所公告最新一期上海集裝箱出口集裝箱運價指數(SCFI),本周漲幅0.71%至1769.54點,連三漲。其中,4大主要航線中,歐洲持平,僅遠東地區到地中海航線上漲,遠東到北美地區雖持續下跌2.58%,但跌幅縮小。受長榮(2603)法說會釋樂觀展望帶動,貨櫃三雄昨(19日)皆收紅,終場長榮、陽明(2609)、萬海(2615)漲幅分別為2.68%、3.08%、0.82%。長榮總經理吳光輝日前在法說會上指出,紅海危機影響海運市況的船舶周轉率將延長到第二季,且對美國航線合約的簽約數量、進度、價格等都相對正向。預估長榮第一季財報比原先預期好;至於北美線長約,吳光輝表示,對於今年合約的換約價格及總量仍樂觀看待。 有市場人士指出,中東再度爆發衝突,然目前國內貨櫃航商、航空貨運業者的航路都未受波及。5月貨櫃運輸裝載率據觀察市況不差,遠東到美西線滿載,遠東到美東線較鬆,而遠東到歐洲線狀況不錯,第二季是貨櫃航運淡季,在目前各航商嚴控艙位下,若淡季運價跌幅不大,第三季旺季就一定會比去年好。此外,承攬業者台驊投控(2636)也持續買進長榮海股票,買進區間3月8日到4月19日,以每股平均價格171.65元,購入長榮海1735張,交易總金額2.97億元,截至昨日,台驊總計持有長榮3985張。根據最新一期出爐的運價,遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達1971美元,與上周持平;遠東到地中海運價每TEU達3048美元,周漲38美元,漲幅1.26%;遠東到美西每FEU(40呎櫃)達3175美元,周跌30美元、跌幅0.93%;遠東到美東每FEU達4071美元,周跌108美元,跌幅達2.58%;遠東到澳洲、西非、南非、南美持續上揚,分別上漲29、105、23及526美元。近洋線方面,遠東到日本關西為292美元,較上周下跌2美元;遠東到日本關東較上周下跌4美元,報價305美元;遠東到東南亞每TEU周漲15美元,到295美元,漲幅5.35%;遠東到韓國每TEU較上周上漲9美元,為164美元。
距離最短不到10公尺! 美俄衛星差點發生「太空車禍」…連專家都害怕
有消息指出,在2月底的時候,美國航太總署(NASA)的大氣探測衛星,差點在太空中與俄羅斯一架報廢的間諜衛星發生相撞,兩顆衛星的最短距離甚至不到10公尺,如此景象也讓NASA的專家們感到害怕。根據《紐約郵報》報導指出,整起事件發生於2月28日,NASA副局長梅洛伊(Pam Melroy)在9日召開的年度太空研討會上,曝光了這起事件。更表示這起意外讓NASA內部的專家都感到十分害怕,因為其差點造成「威脅生命的災難」。梅洛伊表示,差點發生意外的衛星分別是NASA旗下的熱層電離層中層動力學任務(TIMED)衛星,而另一顆則是俄羅斯報廢的間諜衛星Cosmos 2221,當時2顆衛星在太空中擦身而過,最短距離不到10公尺。梅洛伊也解釋,如果這兩顆衛星真的發生碰撞,會在太空中產生大量碎片,碎片最後會以每小時1萬英里(1.6萬公里)的速度飛行,極有可能會造成在附近的衛星、太空船,甚至是太空中心的毀損,進而導致人類的生命安危。梅洛伊表示「冷靜想想,難道一個與鉛筆末端橡皮擦大的物品,就能造成如此龐大的破壞嗎?實際上的確可以,不少專家都為此感到擔憂」。報導中也提到,目前全球有40萬顆衛星已經獲得批准進入近地軌道,另外軌道上還有1.6萬顆衛星等待報廢,這也讓地球的近地軌道「十分擁擠」。只要一顆報廢的衛星與其他衛星、太空船發生相撞,就可能讓地球的低軌道空間發生一連串的災難性連鎖反應,就有點像是在高速公路上引發的連環車禍一般。除此之外,這些碰撞後產生的碎片會散布在地球的近地軌道上,長久下來,不僅讓衛星無法正常運作,衛星系統停擺,人類也無法從這些碎片密布的軌道中,再次進入太空。
馬英九微醺回飯店! 習近平在釣魚台設宴:歡迎你以後常來
據中天新聞報導,前總統馬英九今天(10)日在人民大會堂與中共總書記習近平結束「馬習二會」後,由習近平在釣魚台國賓館設晚宴送行,馬英九回旅館時略顯醉態。 習近平在釣魚台國賓館設晚宴送行馬英九,馬在眾人攙扶下走進飯店大門。(圖/中天新聞)報導稱,「馬習二會」傍晚5點結束後,雙方即驅車前往釣魚台國賓館,由習近平設宴為馬英九餞行。晚宴結束時,習近平還跟馬英九說了一句:「歡迎你以後常常來。」報導稱,馬英九晚間7時50分由大陸國台辦副主任潘賢掌送回下榻的中國大飯店。馬英九下車時有人攙扶,似乎多喝了兩杯,略顯醉態。馬英九今晚結束大陸訪問行程,預計明天早上8點35分從北京首都機場搭乘中國航空CA185航班,中午11點45分返抵桃園機場。
美降息預期迎債市投資拐點 凱基非投等債ETF開募
美國經濟數據強勁表現,市場對美聯儲降息腳步的預期持續調整,導致股市陷入高檔震盪,債市也在美國10年期公債殖利率反彈中反覆。法人指出,2024年將進入投資拐點,強調在未來升息結束後,維持股債均衡配置能更好應對市場變化。根據街口投信的整理,上週在油價上漲增添全球通膨上行風險,加上美國ISM製造業指數以及新增非農就業人數表現遠高於市場預期,帶動美國與歐洲公債殖利率彈升;日本公債殖利率在美、歐公債殖利率上升、加上日銀官員談話鷹派與日銀購債操作等多空因素影響下,則呈現小幅彈升走勢。終場週五2年期美債殖利率上揚10.31bps、5年期上揚9.76bps、10年期上揚9.22bps、30年期上揚7.71bps,分別收在4.75%、4.39%、4.40%、4.55%。整週2年期美債殖利率上揚13.05bps、5年期上揚18.22bps、10年期上揚20.13bps、30年期上揚21.01bps。新興市場方面,J.P. Morgan EMBIGD新興市場主權債指數上週反轉下跌-0.34%,MTD指數下跌-0.34%,YTD指數上漲+1.69%;上週YTM由7.75%上揚8bps至7.83%,Spread由342bps縮窄11bps至331bps。在債券部位布局上,凱基投信建議加大對美國非投資等級債的配置,尤其是BB&B級債,認為其票息率與殖利率具有競爭力,能提供短期息收並長期貢獻報酬。00945B凱基美國優選收益非投資等級債券ETF(簡稱凱基美國非投等債)預定基金經理人鄭翰紘指出,非投資等級債中不同評級債種的違約率統計顯示,BB級債與B級債的違約率相對較低,僅為0.8%與4.1%。鄭翰紘進一步解釋,即使投資者對BB&B級債存在較高的信用風險印象,但事實上,發行該類債券的機構中不乏世界知名企業,例如Uber、肯德基、必勝客的母公司百勝餐飲以及美國航空。此外,BB&B級債的年化報酬相較於其他債券種類也具競爭力。凱基美國非投等債追蹤的彭博美國企業非投資等級1-5年債券指數,在2019年降息到升息的完整週期中表現亮眼,累積報酬遙遙領先全球非投資級債與美國投資級債。此ETF鎖定非投資等級債中較高信評的短天期公司債布局,追求債券收益極大化。凱基美國非投等債ETF預計於4月12日至4月18日正式募集,每單位發行價新台幣15元。
倫敦希斯洛機場驚傳2飛機相撞 機身受損!目擊民眾嚇壞
英國倫敦希斯洛機場(Heathrow airport)近日一輛維珍航空(Virgin)的787班機和英國航空(BritishAirways)的空中巴士A350在停機坪發生擦撞,嚇壞現場目擊民眾。所幸意外發生當下,飛機上並沒有任何乘客,目前對於意外為何會發生的詳細情況,正在進行詳細的調查當中。根據《每日郵報》、《BBC》等外媒綜合報導,英國倫敦希斯洛機場在6日當天,發生一起飛機擦撞意外。當時維珍航空的787班機,由拖車拉著移動,沒想到過程中機翼意外撞上另一架英國航空的空中巴士A350,嚇壞現場目擊乘客,事發後機場緊急人員立刻出動排除事故,不過當下尚不清楚是否有造成任何人員傷亡。對此,希斯洛機場的發言人透露「我們正在與緊急服務部門和航空公司合作夥伴合作,應對今天早些時候發生的涉及兩架飛機的事件。目前尚未收到乘客受傷的報告,我們預計不會對機場運營造成任何持續影響。」另外,維珍航空的發言人也發布聲明「客戶和船員的安全始終是我們的首要任務,我們可以確認,在此期間沒有乘客登上維珍航空的飛機。 我們已經開始全面徹底的調查,我們的工程團隊正在對飛機進行維護檢查,目前該飛機已停止服務。」英國航空的發言人則表示「我們的工程團隊正在評估我們的飛機,我們已經提供了替代飛機以減低對客戶的影響。」而大都會警察局也表示,目前警方正在支援機場和航空事故調查處,對次意外進行詳細的調查。
日全蝕來臨!加拿大估「觀測人潮恐破百萬」 最佳觀測點宣布進入「緊急狀態」
北美洲將於8日出現日全蝕的奇特景象,先前就有媒體報導指出,這次的日全蝕最佳觀測景點位於加拿大安大略省尼亞加拉區(Niagara Region)的尼亞加拉瀑布城(Niagara Falls),由於近期已經出現大批遊客駐留當地等待日蝕,有關當局估計當地遊客人數恐會突破百萬人次,加拿大政府也對尼亞加拉區宣布進入緊急狀態。據了解,美國航太總署(NASA)就曾解釋過這次日全蝕的出現地方,一開始會先從南太平洋上空開始,接著經過墨西哥、美國、加拿大。而《國家地理》雜誌先前也曾表示,認為加拿大安大略省尼亞加拉區的尼亞加拉瀑布城是本次日全蝕天象中,最適合的觀測地點,所以這才導致大量遊客湧入尼亞加拉瀑布城。根據《The Globe and Mail》報導指出,尼亞加拉區當地官員表示,由於大量遊客逐漸出現在該區域,有關單位預估遊客人數恐會突破百萬人之多,屆時恐會出現交通堵塞、燃料短缺、電信訊號中斷等情況,因此,尼亞加拉區當地政府主席布拉德(Jim Bradley)在3月29日宣布進入緊急狀態。布拉德受訪時表示「有一百萬人會同時出現在一個區域,那這個區域勢必就會發生一些事情」,布拉德解釋,出於謹慎,我們希望我們能透過這份聲明,提早準備好相對應的人員與資源,以便在真的有事情發生時,可以及時應對。報導中也提到,根據安大略省的《緊急管理與民防法》中規定,宣布進入緊急狀態,通常是因為發生自然災害,如洪水、火災和嚴重的暴風雪。進入該狀態後,會給予地區政府、市政府額外的資源和資金,並允許他們增聘額外的工作人員。
田中千繪回顧遭家暴經歷淚崩 引網友心疼大讚演技超好
《商魂》上周六(9日)播出第四集後,依舊成為話題熱點,本集最高收視落田中千繪飾演的雅美回顧過去被前夫家暴的經歷,結果現在談生意又遇到前夫,她因回想起恐怖過往而淚崩,後面還有被打的戲份,也因此深獲網友同情:「雅美怎麼這麼可憐」、「雅美這個造型好好看」、「這段演真好」。這次演出也讓田中千繪大喊非常過癮,因為雅美有非常深刻的背景故事和在劇情中的轉變、成長,她不僅表示是近幾年來演出覺得最有感覺的一次,還開玩笑說:「當時覺得雅美真的好可憐,到片場拍片時,看到這些男人還會覺得有點討厭,因為他們都對雅美好壞。」她也非常喜歡雅美的服裝造型,「因為真的都很好看,這次光是在第四集就至少換了十套服裝的造型!」更透露在拍攝時,連傅孟柏都虧她:「雅美的服裝好像各國航空公司空姐的制服!」除了田中千繪的表演大受推薦和討論外,傅孟柏有場使用大量日語對白的戲份也讓人印象深刻。在和觀眾討論分享的映後直播時,田中千繪更大讚傅孟柏說的日文台詞都對應到該有的表情和語氣,讓她挑不出毛病。傅孟柏有場使用大量日語對白的戲份,讓人印象深刻。(圖/ 欣蘭企業股份有限公司) 此外,最新一集有多場戲在酒樓談生意,邵雨薇和周曉涵還有在牌桌上較勁的關鍵戲份,也讓網友再次對場景和服裝造型讚譽有加:「這酒家拍得很有味道」、「雪玉打牌造型很豔麗」、「打麻將這段有點像色戒」。麻將戲精彩過招。左起為于子育、周曉涵、陳雪甄、邵雨薇。(圖/ 欣蘭企業股份有限公司)《商魂》在下一集中,雪玉雖然救了有悲慘遭遇的雅美,但林燈對雅美的關心還是讓雪玉不是滋味,兩人將再有更進一步的關係變化。而林燈面對水泥短缺的問題,看似就快要解決,但新的難題馬上就要到來,這次製造問題的正是明秋的情夫武田遼平。
屢次出包!美國航管局又發現波音客機有「安全問題」
美國飛機製造商波音(Boeing)近日發生多起飛安意外,美國聯邦航空管理局(FAA)檢查後發現,波音787與737 Max兩型號之防冰系統均有安全問題,恐在飛行途中讓引擎結冰故障。在年初的機艙門脫落意外後,FAA針對已發生多次事故的「波音737Max」與「波音787」兩型號執行安全檢查。檢查後竟再度發現,兩者防冰系統均存在安全隱患,737 Max機上用於操縱防冰系統的面板出現異常,可能導致引擎於飛行途中失去推力;787的防冰系統則有零件損壞,恐造成引擎進氣口受熱損毀。波音聲明回應,將針對兩個型號共315架飛機的防冰系統進行檢修,並延後訂單交付時程。由於客機飛行高度多介於8000至12600公尺之間,氣溫極低;加上飛機穿越雲層時接觸大量水氣,易在機翼等處形成積冰,徒增機身重量並削弱推力,導致飛行速度減慢甚至失速,因此防冰系統保持正常運作乃飛航安全中格外重要的一環。然而,由於防冰系統僅屬於潛在飛安隱患,FAA並未立即勒令兩型號的飛機停飛,但要求波音公司提出品管改善計劃,以應對年內接連不斷的飛安危機。
美國航空班機航行2小時驚傳「擋風玻璃破裂」 緊急迫降波士頓機場
有驚無險!美國航空(American Airlines)一架正從紐約飛往西班牙的航班,驚傳駕駛艙的擋風玻璃破裂,航行2小時後突發出警報,最後班機不得不在波士頓機場緊急迫降,所幸無人因此受傷。對此,航空公司也回應了。根據《CBS新聞》報導,麻薩諸塞州(Massachusetts)警方表示,該架94號航班原訂2月28日晚間7時28分,將從紐約約翰甘迺迪機場(John F Kennedy International Airport)起飛,目的地位於西班牙馬德里機場,但因航行途中駕駛艙的擋風玻璃破裂,晚間9時45分機場對著塔台發出2號警報,並於10時許順利降落在波士頓機場,所幸無人受傷。不過針對擋風玻璃破裂才會緊急降落的說法,美國航空暫無回應,並指該架航班是因「維修問題」被迫臨時更改航道,所幸「航班安全降落,飛機現已停止服務並且接受檢查」,也對行程被無預警打亂的乘客致歉,除了提供飯店留宿,還會重新安排一架飛往西班牙馬德里的班機,2月29日下午4時會從波士頓起飛。乘客尼科莫雷諾(Nico Moreno)表示,得知航班迫降當下,機上乘客都很錯愕,「我們抵達波士頓的時候,機組人員告訴我們『各位,你們今天得在波士頓住一晚了』,我覺得大家沒有被這件事嚇壞,但是都很生氣。」
資深空服員授「5大衛生自保」! 飛機搭這時段最安心
自疫情解封鬆綁後,出國旅遊的旅客不曾斷過,飛機上經過大量旅客接觸,經清潔後恐怕還不夠乾淨。對此,就有位資深空服員分享自己在機上必備5項「衛生措施」,將有助於降低細菌感染的危機。根據外媒報導,曾任職於全球最大噴射客機空巴A380管理監督機組員、資歷20年的資深空服員羅伯特(Jay Robert)就說,機艙內的整潔程度難預料,就算是高標為煮的航空公司都無法確保每趟航班皆整潔一致。對此,羅伯特身處乘客立場,他直言自己寧可自保,因此提出5項衛生措施,給重視整潔的人一些建議:1.選擇早班機出發選擇搭乘早班時段的飛機除了準點率較高之外,短程航線的早班機往往也是最乾淨的,因為多數營運國內和短程航班的航空公司都遵守嚴格的時間表,限制了飛機在地面上停留的時間。飛行航程中只能進行簡單的清潔,一些航空公司依靠機組人員來維持機艙美觀,直到飛機到達夜間停靠的最終目的地,才會進行更徹底的清潔,為隔天一早第一班班機做準備。2.用毯子蓋住座位羅伯特建議,座椅使用前最好先檢查一下是否有異味。航空公司提供的枕頭與毯子在每趟飛行之前均經清潔,但羅伯特個人養成以毯子覆蓋座椅的習慣,有如另一層椅套,因為兩趟航程之間機艙座椅並非清潔重點。過去他就曾遇過乘客抱怨,看起來還算乾淨的椅墊竟然又濕又髒,枕頭還有可能留有上班乘客的口水、汗水甚至血液,因此他呼籲使用前最好快速聞一聞有無異味。他也指出,經濟艙的枕頭只能用來支撐背部,而且最好自備旅行毯與枕頭套。3.地毯很髒將行李放在地板上之前,請仔細檢查地板區域,尤其是座椅下方,因為清潔員經常忽略這些區域。2023年6月,在法國航空及大西洋航班上發生的一起事件,一對夫婦在飛行過程中發現地毯有股難聞的氣味。經檢查後,他們發現放置物品的地毯上沾滿了前一航班一名失血過多的乘客的血液和糞便。羅伯特建議,可以使用機上提供毯子上的塑膠包裝材料覆蓋隨身包包的底部。如果您在登機期間發現任何嚴重的清潔問題,請立即在艙門關閉前告知機組人員,他們就有更多時間解決。4.切勿脫鞋空服員常見沒穿鞋的旅客在機艙走來走去,甚至走進洗手間,「平常去公廁絕對不可能打赤腳,在機上也是同樣的道理。」此外,腳臭其實是機艙空品真正的威脅所在,他曾因某個乘客足部散發過度濃郁的異味,只好不著痕跡地噴些香水,甚至被迫叫醒脫了鞋呼呼大睡的乘客,請他們把鞋穿上,因為腳臭令其他人不適。5.個人座位區清潔這是許多空服員都非常信賴的專業做法,用消毒濕紙巾確保徹底清潔座椅周圍的每個可觸摸表面,包括座椅本身。另外,桌板、螢幕、安全帶和控制面板,都是容易忘記清潔的區域。羅伯特表示他絕對我避開座椅靠背的置物袋,因為裡面常常藏有各種令人「不愉快的驚喜」,像是髒紙巾、尿布到嘔吐袋,所以他不會將手機或個人物品放入其中,如果他真的需要接觸置物袋裡的任何東西,就會在接觸過後消毒雙手。
歷史首見!美5航空母艦將齊聚西太平洋 擬為520台灣新總統就職做準備
中美關係近期看似有和緩跡象,但外媒披露,美國今年計畫將近半航空母艦艦隊派往西太平洋地區。目前,已有3艘美國航母在西太平洋活動,還有2艘可能很快加入。學者分析,即使美中雙邊關係和緩,但威懾中國仍是美國的首要之務,並為5月20日台灣新總統就職前的台海局勢做準備。據海事新聞網站Marine Insight近日報導,截至5日,美國太平洋艦隊旗下航母「林肯號」被發現駛離加州聖地牙哥母港,航向西太平洋;2008年至2015年部署在日本的首艘美國核動力航母「喬治華盛頓號」也預計部署在西太平洋,取代返回美國維修保養的「雷根號」。報導指,上述部署顯示出在現代歷史上,美國11艘的航母編隊中,首次有5艘特遣隊同時在西太平洋執行任務。美國航母近期參加在西太平洋的軍事演習,凸顯該地區的戰略重要性。譬如,「羅斯福號」和「卡爾文森號」航母戰鬥群日前在菲律賓海與日本聯合演習。據了解,各國航母部署,通常有所謂「三三制」原則,即「1/3航母海上部署」、「1/3在廠維修」,與「1/3執行訓練」。這次美軍同時派遣5艘航母出海,情況罕見。但有專家認為,這種高出動率不會長時間持續。分析指,美軍這一不尋常的舉動,是對北韓和中國的強烈威懾。香港《南華早報》引述英國諾丁罕大學馬來西亞分校副教授巴頓(Benjamin Barton)表示,這項部署旨在表明美國已將重心放在印太地區,即使歐洲及中東目前都有衝突,「即使美中雙邊關係升溫,在該地區威懾中國仍是美國的首要之務」。新加坡拉惹勒南國際關係學院高級研究員許瑞麟(Collin Koh)指出,朝鮮半島、台灣海峽和南海等戰略地區的緊張局勢持續,顯示美國需要展示其強大的存在,來安撫盟友並抵禦可能威脅和敵人。報導稱,此次部署也引發外界對北京對台灣意圖的擔憂,即在5月20日台灣總統就職典禮之前,大陸可能計畫舉行更多非比尋常的軍事演習。美國智庫蘭德公司資深國際軍事專家希思(Timothy Heath)認為,美國的部署可能是為了應對中國大陸在該地區可能採取的入侵行動。
芬蘭航空要求乘客量體重措施 部分旅客擔憂引發「肥胖羞辱」
搭飛機check-in時,眾所皆知要確定行李沒有超重,但有越多越多航空公司要求乘客在登機閘前量度體重,目前至少包括紐西蘭航空、大韓航空、曼谷航空、夏威夷航空、亞航和獅航,包括北歐芬蘭航空(Finnair)也在本周實施乘客「自願秤重」計畫,目的在於取得合乎現狀的飛機起飛前重量估算數字「確保飛安」,不過此舉卻引發乘客關心隱私遭外洩,對此,航空公司表示,只有登機口的員工看得見體重數字,而且會以不記名形式處理,自實施以來已有逾8百人響應。芬蘭航空本月5日起再度於赫爾辛基機場實施旅客登機前自願測量體重的措施。(圖/達志/美聯社)根據《每日郵報》等外媒報導,芬蘭航空在樞紐航點赫爾辛基機場登機門設置磅秤,標示「自願性質乘客體重調查」,歡迎旅客出於自願匿名測量體重,報導引述發言人說法,體重數據需要收集冬夏兩個版本,冬季寒冷,旅客衣著厚重,2月份執行冬季數據收集,目標1200人;4月與5月會再次執行,以收集夏季數據,目標人數會比冬季更多。根據報導,航空公司會收集體重數據,主要是考量飛行安全,即使未實行乘客秤重前,機師在班機啟程前都要知道行李、機上載運水量、食物等重量,讓機師能藉此調節來提升飛航安全;每一架飛機均有預設的安全起飛最大重量,超過這個上限飛行就不安全,而芬蘭航空公司收集匿名數據後,會交給芬蘭的航空交通部門(Traficom),用以計算2025年至2023年的航機乘客重量。多間航空公司要求乘客量體重,為安全定賺錢?(圖/達志/美聯社)芬蘭航空強調,此舉目的在於提升飛安,不會用來懲罰乘客,秤重完全出於自願性質而且全程匿名,也不會記錄乘客的訂位代碼,只有測量地點的客服人員看得到體重加總數字;會與體重數字一併送入資料分析的乘客相關訊息包括隨身行李重量、乘客的年齡性別與艙等,請旅客放心量測。為何多間航空公司不約而同在最近一兩年要秤重?根據CNBC引述美國佛羅里達理工航空學院教師曼魁斯特(Shem Malmquist)的說法,現代人的肥胖問題可能是原因之一,據曼魁斯特表示,「如果有3百位乘客體重高於平均,會讓班機超出負荷,而且影響所有航班運作的計算,跑括長度、爬升幅度、閃避障礙物、著陸距離和離地面高度,這些都是要都視乎重量等其他因素」。按照歐盟航空安全局標準,男性平均體重為82.2公斤,女性為67.5公斤;據美國政府統計,2020年有42%的20歲以上男性過度肥胖,肥胖問問題如今也促使美國航空業者要求無法坐在單一坐位的乘客購買兩張機票,當中包括聯合航空、美國航空及夏威夷航空等。不過針對航空業者的作法,部分旅客擔憂這種措施會引發「肥胖羞辱」(fat-shaming)、擔憂會否出現與體重有關的罰款規定。另外,有維護「大尺碼」(Plus-size)的組織則是大力抨擊,認為航空公司是故意讓坐位縮水,以求容納更多乘客,包括「科學新聞」(Science News)網站旅遊消費記者桑德斯(Laura Sanders)也表示,這種作法執行時機太晚,而且體重超重或獨自旅行的旅客特別容易受到歧視,她建議航空業者可以在旅客預訂航班時就輸入個人體重數字,比較不尷尬,業者也能提前因應飛安管控。芬蘭航空本月5日起再度於赫爾辛基機場實施旅客登機前自願測量體重的措施。(圖/翻攝自X)
泰國搭機強制打開逃生門「滑梯秒彈開」 2200名旅客行程遭延誤…加拿大男子恐面臨死刑
泰國清邁機場日前發生一起飛安事件,7日晚間泰國航空一架正準備起飛的航班,被機艙內的加拿大籍乘客強行打開逃生門,該名男子此舉不僅造成該架航班的延誤飛行,同時也影響到後續起降的飛機,最終導致2200名旅客遭到延誤。而根據泰國當地法令,如男子罪名成立,最高恐面臨死刑。根據《CNN》報導指出,整起事件在7日晚間10點5分時,泰國航空公司TG121班機正準備從清邁機場起飛,準備飛往曼谷蘇凡納布機場。就在飛機在跑道上排隊等待起飛之際,機上一名加拿大籍男子強行打開飛機的逃生門,逃生滑梯也跟著彈射而出,整架航班立刻無法動彈。清邁國際機場總監查勒姆桑亞空少將表示,在接獲通報後,已經在第一時間聯繫泰國航空的工作人員,要求他們在現場先切除逃生滑梯,並且將飛機拖回15號登機口。查勒姆桑亞空少將表示,男子此舉除了嚴重延誤該架次航班的行程外,同時也影響後續準備排隊起飛的5架次航班,同時還迫使8架原本要落地的客機在機場上空盤旋,最終共計導致2200名旅客延誤行程。而原本遭到延誤的航班,最終在排除問題後,於8日凌晨0點34分順利起飛前往曼谷。而導致這起意外發生的加拿大40歲男子Wong Sai Heung,目前已經遭到泰國警方逮捕。泰國警方表示,目前還在調查該名男子為何要打開逃生門,但該名男子看起來壓力十分大,而且與其溝通有一定難度,目前會將該名男子送往精神病院進行評估。報導中也提到,該名男子如因這次的行為被判有罪的話,依照泰國當地法令規定,一旦罪名成立,該名男子最高可判處死刑,或是20年有期徒刑,或是60至80萬泰銖的罰款。而報導中也提到,泰國自2018年之後就未曾執行過死刑。
登機前「先量體重」新制開跑!華航掛保證:數據會嚴加保密
考量飛行安全,先前包括泰國曼谷航空、大韓航空等各國航空業者,實施登機前「測量體重」機制,如今我國航空公司「華航」也宣布跟進,將定期抽樣量測旅客體重。華航發布公告,表示為了維護飛航安全,依據國際民航規範,部分航班已實施旅客(含隨身行李)登機前重量採樣量測,測得數據將用於提升航機載重平衡計算之精確度,以確保航機符合起飛限重。對此,華航強調,量測並非強制性,也無需留下受測者的個人資料,結果也不會在現場揭露,而是傳輸於遠端進行登錄,所有數據資料都將嚴加保密,不作其他用途,並感謝所有願意協助數據蒐集旅客的理解與協助,與華航一同精進飛航安全。消息曝光後,引起網友熱議,「是以後出國都要先減肥的概念嗎」、「這不是叫我拒搭華航嗎」、「要開始收超重費了嗎」、「恥度太高」、「以後公司派我出國請幫我直升商務艙」、「追求更安全的做法也挺好,這個我還是支持的。」事實上,南韓第二大民航公司韓亞航空日前也宣布,自2月6日起將針對仁川機場國際線的旅客進行體重測量,不過國內除了華航已經開始實施新措施外,長榮航空與星宇航空均回應暫不跟進。