異國風話題新店1/挾義大利紅蝦評鑑主廚光環 「Reale義式餐廳」水管麵、台北限定菜必吃
近期異國風新餐廳一家又一家地開,有些背後帶有國際評鑑肯定,有的則是I型人或親子友善,無論是有聚餐需求或只想個人獨享,想嘗鮮的人總能找到適合自己的話題新店。4月底插旗台北市仁愛圓環商圈的「Reale Cucina Italiana」義式餐廳,甫開幕便掀起討論,這是由在竹北走過13年、備受饕客推崇的「Piccola Enoteca彼刻義式餐酒館」主廚Boris黃慶德北上開設。彼刻曾連續兩年獲義大利美食權威「義大利紅蝦Gambero Rosso餐廳評鑑指南」二蝦肯定,也是台灣唯一一家連續於2020年及2021年獲紅蝦評鑑三酒瓶肯定的餐廳,不僅手工現做義大利麵、醃製肉品頗受好評,還有豐富多元的精選義大利酒單。而Reale目前多數承襲彼刻經典菜色,再搭配幾款台北限定菜,希望端出真材實料及不刻意炫技的義大利料理,也呼應店名「Reale」在義大利文中代表的「真實」之意。先煎後烤至7分熟的「跳進嘴裡」(前,價格約1,100~1,800元,依重量而定)鎖住香甜肉汁,左後為「豬背油」。(290元,圖/記者魏妤靜攝)「培根蛋大水管麵」鹹香濃郁的風味如一記重拳出擊,富有口感的自製義大利生麵內外包裹著均勻醬汁。(420元,圖/記者魏妤靜攝)「墨魚麵」取新鮮墨魚汁加入多種蔬菜、白酒熬製醬汁,再揉合杜蘭小麥粉製成麵條,整體除了以番茄辣醬調味,也加入大量煸香的東港櫻花蝦。(480元,圖/記者魏妤靜攝)出生於香港的主廚Boris曾於加拿大多倫多廚藝學校習藝,畢業後加入多倫多當時少數獲得拿坡里披薩協會AVPN認證的「Pizzeria Libretto」職人披薩餐廳,並受拔擢至主打羅馬菜的新義大利餐館「Enoteca Sociale」擔任主廚,尤愛羅馬菜以簡單食材直接呈現地方風土的特色。其拿手菜包括發想自羅馬老菜「義式小牛肉卷Saltimbocca」的「跳進嘴裡」,這也是新竹彼刻最受歡迎的招牌菜,主廚改以多汁富彈性的宜陽牧場噶瑪蘭黑豚戰斧製作,除了以鼠尾草賦予香草氣息,外層還以義大利生火腿包覆添味。必吃麵食首推「培根蛋大水管麵」,組成元素可簡單分為蛋、起司與培根,但材料皆經過嚴選,像是以蛋香濃郁的彰化桂園自然生態農場烏骨雞蛋製作蛋黃醬,及使用熟成的義大利山區知名羊奶乳酪pecorino cheese,透過其鹹度一方面替代鹽,一方面也增添奶香,再結合自製伊比利豬培根,帶來馥郁香氣與脆度;前菜則可試試遵循古法的「豬背油」(Lardo),義大利人從羅馬時代即發明取豬背脂肪以香料醃製風乾熟成的做法,也是最具特色的一款義式傳統Salumi(醃肉)。主廚選用西班牙伊比利豬背油,以海鹽、迷迭香醃製,歷經一個多月熟成,切薄片再搭佐法式長棍麵包,口感彷彿頂級奶油一般。「烤玫瑰鴨胸」選用彰化芳苑玫瑰鴨,以特殊切割法保留軟嫩多汁的口感,搭佐融合雞汁、鴨汁、橙汁與波特酒賦香的醬汁,透過酸香襯托肉味。(1,320元,圖/記者魏妤靜攝)「提拉米蘇」會以桌邊服務方式製作,撒上苦甜可可粉與馬茲卡彭起司一起品嘗,濃郁滑順。(350元,圖/記者魏妤靜攝)餐廳設有走入式酒窖,囊括義大利從南到北多達12個產區酒款,包含氣泡酒、紅酒、白酒等。(圖/記者魏妤靜攝)有別於新竹客群偏愛美國PRIME等級牛排口感,主廚注意到台北饕客較喜歡和牛風味,但因日本和牛油脂較多、不太適合用於製作義大利菜,因此選擇以澳洲和牛製作兩款台北限定前菜「和牛炸飯糰」、「托斯卡尼沙拉佐厚切牛舌」。前者源自西西里島最負盛名的街頭美食「炸飯糰」(Arancini),主廚以和牛加上豬肉、生火腿與番茄製成肉醬,再揉合莫札瑞拉起司捏成圓球酥炸;後者則取澳洲M9和牛的牛舌後段厚切,並以炙燒賦予煙燻香氣。餐後甜點可選擇「橄欖油冰淇淋」,其融入帶有青草與果香的「MACKE初榨冷壓橄欖油」,冰淇淋還可沾佐酸度清爽的巴薩米克醋享用;另外還有經典的「提拉米蘇」,以自製手指餅乾注入融合濃縮咖啡、咖啡酒、杏仁酒、香橙干邑甜酒的咖啡液浸泡,再加入馬茲卡彭起司與可可粉,濕潤化口、濃醇香甜。喜歡小酌一杯的人也不妨請專業侍酒師推薦,這裡提供單瓶價格550元起至2,000元的佐餐酒,也收藏了義大利酒最高等級DOCG認證的冥想酒(Meditation)及陳年佳釀,可以透過細膩餐酒搭配來一趟義大利風土之旅。主廚Boris不追求繁複花俏的擺盤與料理手法,堅持自製麵包、麵條、醃製培根、豬背油等,應台北饕客敲碗北上開店。(圖/記者魏妤靜攝)空間以木質調營造溫暖氛圍,並搭配黑白菱格復古地磚、暖黃壁燈及義大利人文地景壁畫,共有34席一般座位與包廂10席座位。(圖/記者魏妤靜攝)DATA電話:(02)2711-7500地址:台北市仁愛路四段91巷17號營業時間:11:30~14:30、17:30~22:30,週二休線上訂位:https://reurl.cc/3X5jOj備註:用餐酌收10%服務費、每位水資80元;歡慶開幕,即日起~5/31招待每位用餐客人welcomedrink乙杯※飲酒過量,有害健康,未滿18歲請勿飲酒。
特斯拉狂撞9車「空中翻滾大迴圈」 9車受損4人受傷無死亡
中國江西省大余縣5月1日下午發生一起連環追撞車禍,一台黑色特斯拉Model Y因閃避行人操作不當,撞上一旁車輛後凌空飛起,在馬路上彈跳翻滾數圈才轟然落地。據大余縣公安局發布消息,該起事件造成1人重傷3人輕傷,九部車輛受損,無人死亡。綜合陸媒報導,中國江西省大余縣北門圓環、大余人民醫院後方爆發嚴重交通事故,據網上流傳的多支現場影片,一輛掛著臨時車牌的黑色特斯拉Model Y,莫名猛烈撞向路邊汽車,由於衝擊力太大,Model Y車頭彈起後在空中翻滾,落下時撞上下方車輛後繼續前翻,撞壞一旁的道路設施和多部停放在路邊的車輛,。根據現場影片,車禍現場一片狼藉,地上包包、鞋子散落一地,還有其他受到波及的傷者零星躺在地上。特斯拉的車尾被撞到凹陷,車身亦損毀嚴重,但氣囊正常彈出,駕駛座上一名大齡婦女神色痛苦,但明顯生命無虞,副駕座位上的中高齡男子甚至還滿臉是血的操作著手機。現場影片可見,特斯拉車體雖受損嚴重,但AB柱基本毫無變形,保護了駕駛、副駕駛座的安全性。(圖/翻攝微博)大余縣公安局發布公告,事發於5月1日下午2時30分,肇事車輛駛至南安鎮南安大道時,疑因緊急避讓行人,但操作不當導致車輛撞向道路設施,以及停在路邊的車輛。事故造成該車1人重傷、3人輕傷,以及9輛車輛受損,無其他人員傷亡。不少中國網友在網上看見此事,將其與日前山西發生華為問界M7追撞起火造成3人死亡的事件連結,紛紛留言稱讚:「撞成這樣,還沒有自燃,很厲害了」、「特斯拉真牛逼,車滾成這樣裡面的人都沒什麼事」、「AB柱都沒變形,這技術絕不只遙遙領先。」也有不少人藉機吐槽華為:「真結實這車,沒有自然的中國基因確實牛逼」、「安全性與華為一比,真是一個天上一個地下。華為車追尾灑水車,別人灑水車紋絲不動,它自己就火化司機了」。
金門轎車撞機車釀1傷 超暖心!3阿兵哥雨中撐傘救援
金門1名30多歲張姓女子今(30)日上午11時19分,駕車行至經武路口欲左轉時,不幸與對向直行的30多歲薛姓女騎士發生衝撞,薛女因撞擊力強大慘遭噴飛,倒臥在大雨之中,恰巧有3名軍人駕車經過,立即下車協助救援,警方獲報到場,將2人送醫治療,薛女手腳擦挫傷,張女則無受傷,肇事責任仍待警方釐清。據了解,張女駕駛白色小客車,沿金湖鎮瓊徑路由小徑圓環往成功方向行駛,行至經武路口欲左轉時,和對向騎機車直行的薛女撞上,薛女隨即連車倒地不起,當時正逢大雨之際,恰巧有3名軍人駕車經過,立即下車協助救援、撐傘照顧傷者和疏導車流,並通報警方。警方表示,獲報到場後,迅速排除事故和疏導交通,隨即將傷患送往衛福部金門醫院就醫,薛女僅手腳擦挫傷,張女則未受傷,經酒測,2人酒測值皆為0,排除酒駕行為,肇事原因和責任歸屬目前仍待警方釐清中。金門縣警察局金湖分局呼籲,車輛行經交岔路口應減速慢行,轉彎車應讓直行車先行,左方車應讓右方車先行,如未依規定讓車,將依照《道路交通管理處罰條例》第45條,處新臺幣600元以上1,800元以下罰鍰。
驚悚一幕!7旬老婦穿越馬路遭砂石車輾過 當場失去生命跡象
台南1名74歲的林姓老婦,30日上午8時39分在麻豆圓環五叉路口行經時,遭遇一場悲劇,1輛砂石車突然將其輾過,導致其當場無生命跡象,情況十分危急,初步調查顯示,可能是因砂石車的視野死角未注意到行人而引起的,詳細肇因尚待進一步調查。事發時,林婦欲穿越新生北路,卻遭到32歲胡姓男子駕駛的砂石車輾壓,林婦當場身亡,場面十分駭人,警方獲報後立即調閱路口監視器,並對胡男進行酒測,結果數值為0,無酒駕跡象,胡男表示事發當下未看見林婦身影,感受到車輪壓到異物後,便立即下車查看,未料竟釀成憾事發生。麻豆警方當即將胡男帶回局裡進行進一步偵訊,並呼籲提醒所有用路人,特別是行人和機車騎士,在遇到大型車輛時要格外小心,應該避開大型車的內輪差和視野死角危險區域,絕對不要從大型車的前方穿越或與其並行,保持「忍、讓、避」的原則,以確保行車安全和自身安全。同時,當遇到大型車輛轉彎時,建議將車輛停在大型車後輪的後方,等待大型車完全轉彎後再繼續行駛,這樣能夠最大限度地減少事故的發生,保護自己和他人的安全。
微罪不罰開放5情況例外「仍可檢舉」 最快6月就上路
先前行政院宣布有10項「罰鍰在1200元以下」的交通微罪,不開放民眾檢舉,這也引起外界議論,有路權團體表達抗議,認為微罪不代表不造成危害,恐害交通更加混亂,而立法院交通委員會也於29日審查「道路交通管理處罰條例」修正草案,經各方討論後,維持5種情況開放民眾檢舉,最快6月上路。立院交委會於29日審查「道路交通管理處罰條例」修正草案,有5種情況仍維持開放檢舉,分別是機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽;橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道臨時停車;橋樑、隧道、圓環、礙物對、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內違規停車;不依順行方向或併排臨時停車;身心障礙專用停車位違規停車等。至於違規記點方式,限縮了當場由警察攔檢可確認駕駛人身份才納入記點,排除了逕行舉發、科技執法與民眾檢舉等情形,同時修正了道路交通安全講習扣抵違規點數次數,將每年1次可抵扣2點的規定放寬為每年2次可抵扣4點。交通部長王國材也表示,本次修法的目的是在道路安全與民意之間取得平衡,尤其是關乎行人安全的問題,如行人穿越道違規臨停和佔用身心障礙停車位等,仍保留了民眾檢舉的權利,並指出去年因交通事故造成的傷亡情況嚴重,交通部與立法委員們對此進行了嚴格處理,經過一年的時間後,進行了調整,但他也強調這並不代表對於交通規則的退縮。據了解,先前行政院通過了相關修法草案和配套措施,將最高罰款限制在1200元以下的輕微違規列入不予民眾舉報並且不計分的範疇中,包括橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道臨時停車;交岔路口、公共汽車招呼站10公尺及消防出入口5公內臨時停車;不依順行方向或併排臨時停車;橋樑、隧道、圓環、礙物對、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內違規停車;機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出入口或消防栓前違規停車;身心障礙專用停車位違規停車;機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽;騎機車手持行動電話;汽機車駕駛人手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全;倒車未顯示燈光或不注意行人、大型車倒車無人在後指引等十種情況。不過這也引起了一些民眾和路權團體的不滿,台北市交通安全促進會和台北市交通文教基金會舉行了「違規記點制度何去何從」座談會,強調不應該取消記點檢舉制度,當時淡江大學運輸管理學系的教授張勝雄表示,他認為廢除逕行舉發並不適當,目前警方受到各方壓力,對於違規行為的處理標準並不統一,因此直接禁止可能並不適當,他認為在一定條件下可以討論微罪不檢舉的情況;另一位淡江大學運輸管理學系的教授陳菀蕙指出,微罪的定義不應該僅以罰鍰1200元為基準,有些行為雖然罰款較低,但卻可能導致嚴重的傷亡。
騎士「未打方向燈」遭連開7罰單「秒噴8400」 交通部揭沒列入微罪不罰原因
許多熱心民眾在路上看見有駕駛違規時,都會選擇拍下證據檢舉,以期台灣交通環境可以更好,不過後來也出現「檢舉魔人」,讓一些駕駛感到困擾,日前立委王世堅就質詢「未打方向燈」檢舉不斷,且有機車族一次連收7張罰單噴8400元,質疑違反比例原則,對此,交通部也進行回應。行政院先前通過了相關修法草案和配套措施,將最高罰款限制在1200元以下的輕微違規列入不予民眾舉報並且不計分的範疇中,包括騎機車未戴安全帽、騎車講手機、汽機車駕駛時吸菸,以及在圓環、交叉路口、公共場所出入口、消防栓前停車、併排臨停以及違停在身心障礙專用停車位等十種情況,不過並沒有列入「未打方向燈」。而王世堅近日在立法院提出書面質詢,表示去年「未依規定打方向燈」的違規案件高達108萬3607件,且還有的案件是連續檢舉,曾有機車騎士一口氣接到了7張罰單,遭開罰8400元,另一個案例則是有騎士2分鐘內,在不同路口因未打方向燈,遭後方車輛檢舉3次,質疑這樣開罰是否違反比例原則,且大量的檢舉是否造成警力的負擔。對此,交通部公共運輸及監理司長林福山也說明,「未打方向燈」並未列入微罪不開放檢舉的修法當中,是因為打方向燈屬於後方車輛判斷前車行進方向重要設備,也攸關行車安全,且目前未打方向燈的罰鍰範圍在1200元到3600元,因此未納入最高罰鍰1200元以下交通微罪中。不過林福山也指出,現行法規規定如果要檢舉同一輛車的違規行為,檢舉時間需間隔6分鐘以上,且需要行經至少1個路口。如果未達到6分鐘的間隔或者未經過1個路口,則連續檢舉將僅被視為一次舉報。這樣的規定已經考量到比例原則,同時也提供了相關的申訴管道。至於未來是否會考慮檢討違規檢舉的間隔時間或者距離限制更長。林福山也指出目前警方主要以靜態方式執法,而動態方面存在一些困難,考慮到危險程度和可控性等因素,仍然需要民眾的協助。目前《道路交通管理處罰條例》並未對檢舉時間和間隔進行檢討,立法委員和交通委員會是否有不同的看法和結論,將尊重委員會的審查結果。
企業員工親手組裝單車 助弱勢兒少圓環島夢想
美國生技大廠安進致力於實踐ESG價值,積極參與公益慈善及社區關懷,台灣安進在總經理韋立格(Daniel Villegas)帶領下,與總部保持緊密聯繫,積極響應社會需求。安進基金會關注花蓮地震救援工作,捐款新臺幣 250 萬元,並啟動捐款配對計畫,讓來自世界各地的同仁都能為台灣災後重建盡心力。台灣安進全體同仁親手打造自行車捐贈兒少安置機構,與自行車領導品牌捷安特(GIANT)合作,同仁以溫暖雙手打造象徵自由、希望和活力的自行車,過關斬將獲取零組件,親手組裝自行車捐贈兒少安置機構,幫助孩子們單車環島圓夢。台灣安進將具有祝福和紀念意義的自行車,獻給桃園及雲林的兒少安置機構,韋立格率領導團隊親自送上愛心至兩家兒少安置機構「財團法人台灣省私立台灣國際兒童村」及「雲林縣私立長愛家園育幼院」,期許帶來溫暖鼓勵,激勵孩子勇敢前進,築夢踏實。位於桃園的台灣國際兒童村致力輔導孩子走出困境,積極安排各類活動,培養孩子自立能力、生活技能,和人際互動關係。白般若村長樂見各界對孩子的付出與關懷,他表示:「感謝台灣安進發起關愛行動捐贈愛心自行車,今年暑假,我們將帶領孩子們單車環遊中彰投六天五夜,盼帶來新的視野和體驗。」長愛家園育幼院吳文輝院長表示:「長愛家園透過每年寒暑假的活動規劃,助孩童發揮潛能,培養興趣。單車環島活動已成為長愛家園的年度傳統,陪伴孩童們探索寶島的美。感謝台灣安進餽贈同仁親自組裝的自行車,將陪伴孩童們兩週單車環島之旅,活出精彩人生。台灣安進透過單車獻愛,盼能鼓勵孩子腳踏實地,勇敢自信踏出生命步伐。這次活動不僅增進台灣安進同仁情誼與團隊信任,更在付出中感受愛的能量,推動善的循環。
大執法沒用!行人死亡數「只降1例」 洗刷行人地獄還需靠交通3E
為洗刷「行人地獄」惡名,警政署自去年5月加強執法,截至今年3月底共開出12.3萬餘件路口不停讓行人罰單,但政府面對交通問題只著重處罰的結果,是2023年「行人路口死傷及死亡」件數,與2022年對比只相差1人。載入法規多年,卻直到2023年修法提高罰鍰至新台幣6000元,並記3點違規、應受道安講習3小時才受到重視的「停讓行人」,依據警政署資料,去年加強執法後取締件數達到13萬9086件,遠超2022年的5萬832件,但行人死亡件數只下降1人,為188人。如同超速、未依規定減速僅占交通事故肇因2.13%,相關權責單位卻針對「最容易看見」的車速下手,狂插測速照相、猛設區間測速一樣,停讓行人只見執法,沒去探究駕駛沒停讓的背後原因。(圖/警政署)要改善交通並使民眾遵守規則,交通3E「教育」(Education)、「工程」(Engineering)及「執法」(Enforcement)缺一不可,台灣卻只著重執法甚至頭痛醫腳。以停讓行人為例,不適當的道路設計、部分駕駛野蠻的板金思維、車窗貼上過黑隔熱紙,或行人違規,都可能是行人事故原因,這些都可以分別用工程、教育及執法改善,立法明定隔熱紙透光率、修改道路設計、處罰違規駕駛及行人並搭配道安教育,還有建立駕照回訓制度,都能比單純的執法有效改善問題。台灣的交通制度仍停留在因地制「夷」的混亂狀態,不只沒有全國統一標準,導致1個圓環N個走法,部分執法或相關機關甚至用「禮讓」而非「停讓」來宣傳停讓行人,行政院最近又通過限縮檢舉交通違規草案,顯見台灣交通改革仍有很長一段路要走。
雙層餐車再推「銀幻色」新版 北市景點配五星飯店套餐最對味
隨著旅遊業逐漸復甦,助觀光產業再升級,台北市第二輛雙層餐車10日正式上路,全新銀色餐車車身外觀使用「七彩雷射白」色彩,為全球首輛視覺效果呈現獨角獸般漸層幻彩變色的雙層餐車;廚具內裝這次與MIT品牌TAYA大雅廚具合作,從電器到面板都使用抗菌板材;並與五星美饌台北晶華酒店合作,除提供豪華套餐、精緻下午茶,還能在車上品嚐到晶華酒店馳名中外的冠軍牛肉麵,歡迎民眾前來體驗美食搭配美景的新旅遊方式。首輛台北市雙層餐車在110年12月首航,吸引國內外旅客搶購訂位,大獲好評後今年再推新版本,外觀色彩採用「七彩雷射白」,陽光照射下呈現七彩炫光的彩虹色,白天黑夜展現不同面貌,車內裝潢則以英式風格,象牙白搭配水晶藍的皮革椅,呈現典雅氛圍,期待成為最潮、最夯的移動打卡熱點。此外,車上餐點也以最高規格來服務賓客,選用台北晶華酒店的五星級下午茶及豪華晚餐套餐,更新增午餐餐期,提供最頂規的晶華酒店牛肉麵,讓乘客一邊飽嚐台北國際牛肉麵節的冠軍美味,還能邊欣賞台北市區的特色風貌。業者e-go台灣租車旅遊集團總經理徐浩源說,雙層觀光巴士雖定位在國外觀光客,但目前雙層餐車8成客源還是本國人,北北基桃民眾或國內遊客可能就只會搭乘一次,目前路線是規畫在台北市20幾個景點,北市區路線要再擴充不容易,現在有在考慮路線能否慢慢從北市延伸到新北。午餐能品嚐到冠軍牛肉麵,下午茶則是精緻法式甜點,晚餐再提供主廚設計星級饗宴,餐費從1100元到1950元不等。圖前排左起台北市副市長林奕華、觀傳局長王秋冬,後排左起三晉整合營銷董事長謝憲治、台北晶華酒店餐飲執行副總羅明威。(圖/林榮芳攝)而新一代雙層餐車特別與國內廚具知名品牌-大雅廚具合作,大雅廚具除自有品牌亦代理不少國外頂級廚具,包括義大利手工訂製的Armani/Dada、Restailla義大利🇮🇹廚具及德國的Pronorm頂級廚具,大雅廚具擁有國內最大自動化廚具生產線,在新建案市場市占率數一數二。大雅廚具執行長張怡嘉表示,這次和雙層餐車合作,因考量不能用明火的限制,特別配備高規格電器與各項安全設備,所使用材質也都具有抗菌、超耐磨功能,為旅遊結合美食的新體驗帶來更高規的安全標準。此次餐車內裝廚具與MIT品牌TAYA大雅廚具合作,大雅廚具執行長張怡嘉(右2)表示,從電器到面板都使用抗菌板材。(圖/林榮芳攝)台北市雙層餐車沿途行經北市多個著名景點,包含世界最高的綠建築台北101、被視為史上第一座擁有垂直森林的低碳旋轉建築陶朱隱園,以及國父紀念館、台北大巨蛋、信義A13、仁愛敦南圓環、台北天空塔等指標性建築及景點。餐車全車共有五張四人座及三張雙人座,營業期間為週二至週日,每日共提供4個餐期,分別為午餐、下午茶及2梯次晚餐。台北市雙層餐車皆採預約制,須於用餐日3天前預訂。
違規微罪不記點…民團怒了!17日快閃余小妹事件路口提5訴求
針對行政院日前通過10項罰鍰在1200元以下的交通違規微罪不記點,也不開放民眾檢舉,台南市人本交通促進協會強烈反對「貿然取消違規記點與限縮檢舉」,協會上周六成立,首場活動為17日號召民眾到余小妹事發地點成功路、忠義路口「穿黑衣、舉標語、過馬路」快閃10分鐘。「微罪不舉,交通亂局!」台南市人本交通促進協會理事長余志祥說,這次將取消記點及限縮檢舉項目,包括許多嚴重危害大眾安全的違規,如併排停車、臨停快車道、臨停圓環、臨停路口轉角、占用身障車位與公車停靠區等,這些違規行為不僅使遵守交通規則的民眾被變相懲罰,更會讓身處交通弱勢的身障族群更弱勢,行人路權大倒退,交通安全淪笑柄。他說,取消違規記點與限縮檢舉,完全與交通部長王國材在「820還路於民」遊行中承諾的「推動人本交通,守護行人安全」背道而馳,不僅是欺騙遊行的參與者,更愧對去年因交通意外離世的3023位國人同胞。他提到,交通部自己路側設施做不好、交通工程做不好,路權團體這半年提供意見都被當作耳邊風,王部長半年前雖說要廣設黃線,但被追問進度只會回「我們有撥400億改善經費」、「我們會請地方政府加緊腳步」,責任推得一乾二凈。余志祥說,廢除檢舉跟記點制這種短視近利政策,交通部說好聽是平息「民怨」,實際上卻不停挑起民眾對立,對於國人的交通安全,完全沒有責任感。本周日站出來就是要告訴交通部,「人命絕對比選票重要,短視近利的政策與民粹,絕對喚不回選票!」協會表示,當天將提出5大訴求,包括道路工程要改善、配套措施要規畫、回訓制度要建立、交通執法要改革以及退回修法草案。
行政院通過修正草案! 10種「罰鍰1200以下輕違規」不記點、不開放檢舉
行政院會今(7日)通過交通部擬具的《道路交通管理處罰條例》修正草案,有10種罰鍰1200以下的輕微違規樣態不記點,也不開放科技執法、民眾檢舉等逕行舉發。民眾未來自費參加講習,最多可抵扣違規點數4點。對此,交通部也強調,修法後不會降低執法強度,駕駛人若違反規定仍要罰款,並依情節受道路交通安全講習、吊扣或吊銷駕駛執照等處罰。道路交通管理處罰條例部分條文修正案自112年6月30日施行後,雖然112年全年死亡人數較111年下降,但因同時放寬民眾檢舉項目及增加記點項目,導致民眾被無端波及的案件數暴增,嚴重影響職業駕駛人工作權。對此,行政院7日通過交通部擬具的《道路交通管理處罰條例》修正草案,有10種罰鍰1200以下的輕微違規樣態不記點,也不開放科技執法、民眾檢舉等逕行舉發。交通部表示,經廣納社會各界意見後檢討修法,7日行政院院會通過道路交通管理處罰條例第7條之1、第63條、第63條之2修正草案,修正重點如下:一、修正第7條之1,最高罰鍰新臺幣1,200元以下輕微違規限縮不予民眾檢舉,項目包括:機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽(第31條第6項)騎機車手持行動電話通話(第31條之1第2項)汽機車駕駛人手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全(第31條之1第3項)倒車未顯示燈光或不注意行人;大型車倒車無人在後指引(第50條第2、3款)在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道臨時停車(第55條第1項第1款)在交岔路口、公共汽車招呼站十公尺及消防車出入口五公尺內臨時停車(第55條第1項第2款)不依順行方向或併排臨時停車(第55條第1項第4款)在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站十公尺內或消防車出入口五公尺內停車(第56條第1項第1款)在機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出入口或消防栓前停車(第56條第1項第3款)於身心障礙專用停車位違規停車(第56條第1項第10款)二、修正第63條:當場舉發案件始予記點,逕行舉發(包含科技執法及民眾檢舉案件)不予記點。自費參加講習扣抵違規點數2點,由1年1次為限提高至1年2次(4點)。修正第63條之2:配合修正條文第63條,刪除有關逕行舉發案件記違規點數規定。不過交通部也強調,本次修法雖限縮部分輕微違規項目不予民眾檢舉,但不會因此而降低執法強度,亦不會有處罰漏洞。各類駕駛人如有違反道路交通管理規定之違規行為,均須處罰鍰,並依情節依條例規定併受道路交通安全講習、吊扣或吊銷駕駛執照等之處罰。
高雄三多商圈出現詭異交通標線 汽車粉專PO出一堆人疑惑看不懂
在考駕照時都會考交通號誌與路標,因此不少人都會有基本認知並背更多冷門交通號誌的題庫,但近日就有人發現高雄市的三多商圈百貨附近,有一處路面交通標線相當特殊,不只彎曲還相當有藝術感,讓人一看不知道表達的含意,立刻引起網友討論。一間汽車主題商店的粉專放上一張照片,內容是高雄三多商圈百貨路近的路面照,路面上有一個交通標線相當特殊,,結合2個彎曲箭頭和一個圓點,並說「台灣的標線劃設已經融入符號學、抽象主義…我懷疑康丁斯基(俄羅斯畫家、美術理論家)有參與高雄標線設計」。不少網友都沒有看過這樣的標線,並紛紛留言回應「這是太極?」、「到底?!」、「太活潑了還要考驗三寶智商」、「新標誌?」。該粉專也表示就算他拿的駕照是職業大客車,每年都要去監理所上課、回訓,但從來沒見過、也沒在監理所的課程中學過,「想請問哪一位『專家』有學過、考過這個標線?」。但也有網友分析後認為,由於前方是一個U型的車道,左轉路線與來往路線太近,因此才會畫出這樣的小圈圓環來提醒,告知駕駛人要左轉不能直接左轉,要通過圓環後才能左轉,以免和來往車輛碰撞。
玩團小子拚充電1/他開特斯拉上阿里山險「刁車」 驚覺台灣充電沙漠要綠洲
隨著馬路上電動車輛多起來,加油站龍頭台灣中油(1328)、高公局國道服務區及地方政府等,這一年多來開始搶建充電站,然而公標案「通殺」的得標業者並非知名科技大廠,而是一間成軍不到5年的「源點科技」(EVOASIS)。究竟這家新創公司有何能耐?41歲的創辦人陶百群接受CTWANT記者專訪,揭曉答案:「競爭對手都是百億、千億大集團,很多人不看好我們,不過我們最大的優勢,就是擁有太陽能廠的經驗。」總部設在台南的源點科技,為擴充業務,農曆開春前將北部據點從市民大道搬到仁愛圓環,訪客一進新辦公室,就是EVOASIS充電站藍綠色系的主牆,牆上大螢幕播放公司影片,室內設計簡約,約20個座位,陶百群在新裝修的會議室告訴CTWANT記者,他跨入充電服務商前,在太陽能電廠練足10年功的歷程。台灣中油攜手源點科技,未來在加油站也能充電。(圖/報系資料照、焦正德攝)喜愛大自然總想往外跑的陶百群,讀的是成功大學地球科學系,當完兵2年後,也就是2008年,前往冰島大學讀再生能源工程研究所。在冰島,他看到第一台特斯拉、BMW電動概念車等,因而提了個研究計畫,「我改裝一台傳統燃油車,把引擎全部掏空,從世界各地買來電池、電控系統,重新組起,再搭網站,開放讓大家免費租用,體驗電動車生活。」隔年,陶百群完成學業返台,「我想到電動車公司上班,但台灣幾乎沒有發展電動車,比較成熟的是太陽能製造業。」陶百群轉而到當時全球前十大太陽能電池製造商昱晶(2018年已併入「聯合再生」)當業務,跑遍美洲、中東、韓國、日本、歐洲等國家。當時,台灣太陽能產業發展大好,成了出口大國,但國內建置遲遲未起步,直到2012年經濟部推「陽光屋頂百萬座」計畫,獎勵社區設置屋頂型太陽光電系統,陶百群的故鄉台南也跟進,「我發現台灣太陽能的建置量很少,覺得應該要投入終端系統的發展。」2012年經濟部推「陽光屋頂百萬座」計畫,讓陶百群看到機會,成立「陽光花園」。(圖/陽光花園提供)於是,陶百群離開太陽能板大廠,自籌一百萬,2013年在台南成立「陽光花園」,以屋頂型太陽能發電起家,之後才擴及各類型案場。「其實我做太陽能,從接到第一個案場開始就獲利。」他說,營收持續穩定成長,3、4年前就做到10幾億,「去年成立10周年,總計完成超過1,600個案場、總建置容量超過200MW。」在營收獲利穩定下,陽光花園迄今仍未IPO,一般投資人也就所知有限。成了太陽能系統業者後,陶百群仍不忘電動車。「2018年特斯拉終於引進,我就訂了一台Model S。」「跨年時我開上阿里山,以為電池夠回家,但上山吃了比較多的電,到山頂發現電池只剩150公里,回家需要180公里,當時特斯拉全台只有5個充電站,離我最近的1個在台中、1個在台南,而我在嘉義,就近找不到充電站,『非常沙漠』。」陽光花園的創業基礎、尋地經驗及穩定獲利,讓陶百群勇敢跨入充電樁領域。(圖/報系資料照)平時,陶百群到距離住家8分鐘車程的奇美博物館充電,以「遊牧民族」自居的他意識到,「充電站不足,是必須解決的問題」。於是他開啟一趟考察之旅,觀察韓國、中國、美國、歐洲等充電樁營運商的運作模式。「我參考很多案例,包含硬、軟體各方面的商業模式。」已有太陽能電廠創業經驗的陶百群認為,「以我們的能力跟經驗,其實可以替電動車主打造更好的充電環境,因為我們有機電技術能力、建設能力、找場地能力。」於是,陶百群找到曾在Mercedes-Benz團隊做車廠軟體的好友沈俊祺,以及另一位南加大行銷所畢業,也是太陽能電廠同業「太平洋綠能」的董事長鄭旭捷,3人及其他親友一起出資三千萬,在2019年成立「源點科技」,英文名字為「EVOASIS」,意思是要在充電樁沙漠裡造綠洲,如今已成後來居上的業界黑馬。
台新金新春團拜 吳東亮提醒:川普再次問鼎美國總統將牽動美中台關係
台新金(2887)15日舉行新春團拜,台新金控董事長吳東亮表示,審慎樂觀看待2024年臺灣經濟發展,預估將呈現「內外皆溫、和緩成長」態勢,但同時也提醒應留意美國大選、地緣政治及降息等因素影響,勉勵全體員工積極掌握AI及ESG新商機,並落實執行既定的策略規劃,期許一同認真努力,團結一致,再創佳績。吳東亮於致詞時表示,根據央行、主計總處及各大智庫預測,2024年台灣經濟成長率可望「保3」,優於去年,因此,對2024年台灣經濟發展抱持審慎樂觀態度,預估將會呈現「內外皆溫、和緩成長」態勢。但也提醒全體員工,在衝刺業績時,應留意可能影響世界金融市場的各項因素,例如美國大選、全球地緣政治變化、各國央行降息等,此外更要積極掌握AI與ESG帶來的新商機。吳東亮勉勵,台新金控擁有非常優秀的主管及員工,相信只要大家一同努力,團結一致,認真落實所擬訂的策略規劃,並強化風險管理,遵法及公平待客,一定可以讓台新的業績站上新高峰。初六開工日,台新金控15日於仁愛圓環金控大樓二樓舉行新春團拜,透過實體及視訊連線,國、內外共16個據點逾千名員工一同參與,開場特別請來「基隆長興呂師父龍獅團」,以熱鬧鼓聲及精彩的舞龍舞獅演出,展現開工日的活力精神,台新同仁也特別準備吉祥話互相祝福,場面熱鬧團結。為增添開工好彩頭,台新金控也按照往例舉辦團拜抽獎,同時也發放公益伴手禮,祝福大家龍年平安、健康、圓滿順利,也期許全體員工新的一年都能大展身手,帶動台新表現「龍騰虎躍」,業績長紅。吳東亮同時也擔任工商協進會理事長,14日則代表工商協進會向全體國人拜年,祝福大家新年快樂,萬事如意,好運龍來。吳東亮表示,由於AI等新興科技應用帶動我國出口增加,預計2024年台灣的經濟將會「內外皆溫、和緩成長」,在後疫情時代,須持續強化出口、內需、投資三大動能,並協助中小企業在淨零與數位雙軸轉型、留意失業率之變化,確保台灣經濟穩定增長。儘管各國通膨逐漸放緩,但受高利率以及終端需求疲軟的影響,美、中、日、歐盟等四大經濟體,在供給及需求層面,都面臨各種挑戰,是否影響台灣的貿易表現與投資意願?無論政府或企業,都須持續密切觀察國際經濟動向,並擬定最適策略應對。吳東亮強調,近年來,台灣因地緣戰略優勢與產業堅強實力,半導體與科技製造業海外發展前景看好,工商界期望台灣在半導體產業外,有更多的護國神山,引領下一世代產業創新,並且強化跨領域、跨業別之間的合作,建立新興產業的商業模式,創造更多商機。此外,誠如賴清德總統當選人所言,金融業是推動台灣產業發展的力量,期望新的政府團隊,從發展的角度推動金融制度改革,壯大金融實力與台商一起打國際盃,也讓台灣成為亞洲金融科技發展中心、亞洲資產管理中心。本次立院改選,由於各政黨在立法院皆獲得相當的席次,未來行政與立法部門的協調更為重要,期盼對於產業升級、民生福利的法案能優先處理。工商界並呼籲,新政府在施政時,能持續與企業對話與溝通,研擬「前瞻創新、穩健可行」的策略方案,以完善國內經營環境。同時,2024年是全球「選舉之年」,有70多個國家舉行大選,國際秩序可能因此重新形塑,尤其川普是否再度當選美國總統,更是全球關注的焦點,更牽動美中台三邊關係的動向。在國際情勢變化下,以及全球供應鏈重組之際,也企盼政府協助工商界利用既有產業的優勢,持續深耕既有市場、拓展新市場,並且積極參與國際組織,推動與各貿易夥伴國續洽簽經貿以及租稅協定,以維持我國在全球供應鏈之關鍵地位。台灣的經濟才能在變動局勢下,繼續發展向前行。
AI教父美味地圖2/「在夜市遇到黃仁勳不用錢!」 吃300給1千紅包再1千「比周杰倫還紅」
「在夜市,如果你遇到黃仁勳,不用錢!」去年10月黃仁勳出席鴻海科技日後,鴻海董事長劉揚偉幽默地說,「在路上巧遇兆元科技大老」、「被AI教父請客」,更是去年台灣人在社群分享中最開心的驚喜。今年61歲的輝達(NVIDIA)創辦人黃仁勳生於台南,5歲時跟著父母到泰國、9歲與哥哥到美國讀書,1984年大學畢業後,進入超微半導體(AMD)等工作,後又取得碩士,1993年創立NVIDIA,一間繪圖處理器(GPU)設計與銷售的無廠半導體公司,三年後他獲得台積電幫輝達代工生產晶片。近年AI崛起,資料運算重心從CPU(中央處理器)轉為GPU,商機大爆發,黃仁勳與台廠關係更形緊密。2024年美股開局,輝達一馬當先,市值在1月增加2965.2億美元、約新台幣9.1兆元,達到約1.52兆美元,衝上市值第五大,而在輝達不斷改寫營運新高的前一年,黃仁勳多次來台,鞏固晶片供應鏈。2023年黃仁勳三度公開來台時,除了拜訪客戶,每趟都抓緊時間逛夜市,不但大方地向媒體分享他的美食之旅,所到之處,不是請客買單,就是與民眾合照簽名,這位在台灣出生、幽默風趣又會講台語的AI科技教父,已成台灣夜市的新風景。一張饒河夜市買麻花捲的照片,啟動了黃仁勳的台灣夜市代言人身分。(圖/翻攝自IEObserve 國際經濟觀察臉書、報系資料照)這場「AI教父的夜市之旅」旋風,從去年五月颳起。2023年5月黃仁勳受邀在台灣大學畢業典禮與台北國際電腦展COMPUTEX演講,沒想到他提前抵台,還被網友拍下一張手提麻花捲、眼神還饒富興致地東挑西看商品的經典照片,行程提前被曝光,原來黃仁勳在逛饒河夜市。10月間,黃仁勳參加鴻海科技日後,網友們在四平陽光商圈捕捉到野生科技大老闆。黃仁勳一行人中午到四平街的陽光商圈吃「富霸王豬腳」,每樣菜都點兩樣、飯後甜點在四平陽光豆花冰店吃,還買了兩千多元的蜜餞、果乾、花生糖等伴手禮。豆花店老闆透露,「雖然他們只吃了三百多元,但拿了一千元說不用找,後來發現付錢的盤子下又多壓了一張千元小費。」讓老闆又驚又喜。由於黃仁勳到訪時,恰好是中午用餐時間,四平商圈擠滿購物民眾及上班族,因此黃一行人的出現,引起轟動,大堆的粉絲圍繞上來,猛拍照並要求簽名,擠得現場寸步難行,但黃仁勳臉上沒有一絲不耐,反倒用台語向想跟拍合照的客人開玩笑說,「你如果進來,不能不買東西喔!」讓老闆感動不已。黃仁勳說自己是台南人,很懷念以前吃的古早味番茄盤。(圖/翻攝寧夏夜市詹記水果臉書、阿婆仔冰臉書)不到一個月,黃仁勳為了台積電創辦人張忠謀獲頒「第一屆李國鼎獎」,快閃來台。這一趟,他帶著妻子Lori逛臨江街夜市,除了吃吃喝喝還去按摩,經過一家糖葫蘆攤時,小販眼見圍觀拍照的民眾擠爆夜市,開玩笑地向人群中的黃仁勳提議,全買了請大家吃,沒想到黃仁勳笑臉用英語台語立馬回應:「ok,我全部都跟你買!」然後一支一支分給「觀眾們」,還不忘閒聊幾句。黃仁勳買了臨江夜市的涼圓,還分享給路過的粉絲。(圖/黃耀徵攝)而2024年一開年,黃仁勳又在1月20日被人在寧夏夜市「野生捕獲」,這次是為了參加輝達台北分公司25日的尾牙,所以先帶著父母吃蚵仔煎和剉冰,20日排隊排了一小時還沒吃到,圓環邊蚵仔煎老闆說,本來想幫黃仁勳插隊一下,但黃仁勳堅持要跟大家一起排隊,所以21日又跑去一次才吃到;後來還看路邊的小朋友玩遊戲,他拿一千元買了200元的糖炒栗子後說不用找了,「你們這麼認真努力。」22日中午也是吃豬腳,選的是三重的「五燈獎豬腳魯肉飯」,這次還有提前先訂位。其實,早在2022年11月、「電競嘉年華WirForce 2022」在台北花博園區舉辦時,黃仁勳離開會場後「亂入」新人歌手李以樂、李欣庭的直播現場,點播Lady Gaga的歌《Always Remember Us This Way》,還對著鏡頭傻問「他們(直播線上觀眾)認識我嗎?」大概連黃仁勳也沒想到,他不僅在科技界掀起AI浪潮,就連在故鄉夜市,也迅速竄紅。如今,就算平日沒在關注國際科技新聞的夜市小攤商也驚嘆黃仁勳的魅力,所到之處人山人海,宛如粉絲見面會,「簡直比周杰倫還紅吧!」「台灣的夜市是最棒的,大家都很開心,每一個人都很認真工作,食物很好吃,環境充滿活力,是很棒的地方。」這位在矽谷創業打拼30多年的黃仁勳,毫無AI科技教父偶像包袱,自在地享受豐富的夜市味,「我們夜市見吧!