全台停電事故頻傳台電忙翻! 北中南狀況多引民怨
全台停電事故頻傳。高市新興區24日凌晨一處人孔蓋冒出白煙、更驚傳爆炸聲響,經查是地下電纜故障,造成420戶停電;上午8時許,新竹縣竹東鎮大林路有1萬1000伏特高壓線遭鳥誤觸,導致電線斷裂落地起火,影響鄰近區域共307戶,同一時間台中市北屯區則因雷擊導致配電線路故障,影響1149戶供電。民眾抱怨,國內電力不穩定狀況太多了。高市新興區昨凌晨地下電纜故障,造成渤海街、開封路、中正三路、民族二路等一帶停電,有民眾半夜因冷氣斷電被熱醒,直呼「熱爆了」。台電立即派員搶修,近1小時恢復正常供電。至於鼓山三路一帶,3年來累積停跳電次數高達24次,累積民怨甚深,高市議員簡煥宗指出,主因是纜線未執行下地計畫,造成松鼠、獼猴等誤觸,或設備異常導致,周邊居民直呼「凍未條」,他要求市府檢討纜線地下化速度。高市府工務局長楊欽富允諾,將與台電會勘研議。昨日上午8時許,新竹縣竹東鎮大林路有高壓電線斷裂落地起火,高溫竟把柏油路燒出1個大洞,地面有焦黑鳥屍,影響大林路及中正南路等一帶共307戶停電,台電緊急搶修,3小時內完成復電。當地里長孔維新轉述目擊里民說法指出,發生原因是1隻斑鳩啄電線,推估因下雨有水氣,導致超高壓1萬1000伏特的高壓線爆開,電線彈落地後起火。無獨有偶,台中市北屯區松義街昨日上午8時許突傳停電災情,由於正值上班時間,有透天住戶因停電、鐵捲門無法啟動,一度受困家中無法外出;台電中區營業處獲報後立即查修,經查為一處配電箱因遭雷擊導致電力設備跳脫,派員搶修約1小時後復電,約有1149戶受到影響。
台電總經理吐留任關鍵 怒嗆「部分人士」:不讓台電發電,再罵缺電
台電近日爭議頻傳,總經理王耀庭20日無預警請辭,經經濟部長王美花、政務次長兼台電代理董事長曾文生慰留後,他於今(22日)的臨時記者會中表態接受慰留。王耀庭表示,自己遞辭呈和接受慰留的理由一樣,就是為台電負責,並稱台電過去幾年各種發電建設環評與執照申請都遭杯葛,「不讓台電發電,再來罵缺電」。王耀庭聲明稿全文:對於個人辭職造成社會紛擾,我要向大家說抱歉,但今天不只要抱歉,更要跟大家報告台電的心聲。我之所以遞出辭呈,原因只有一個,就是「我要為台電負責」,而我現在接受慰留,原因一樣,我要為台電負責。接受慰留,我知道網路酸民一定又要酸言酸語,但我在台電服務數十年,連職務都可以辭掉,我無所畏懼。酸民也是台電服務的人民。為了讓台電可以繼續供電給所有人,有些真話我一定要講。首先,我厭惡台電被當作政治鬥爭的工具。在大地震後,對電力專業的曲解,已經積非成是到無以復加的程度,讓我必須用辭職的方式,來捍衛同仁的尊嚴。為什麼我會認為台電已經被當成政治鬥爭的工具?因為部分人士總是將專業的電力議題,簡化成「缺電」,或是「能源政策錯誤」,指責很簡單,因此讓前線的搶修同仁,不只更有時間壓力,還要承受莫須有的壓力。有人說,換1000個我也解決不了問題,其實不是1000個,是2467個人。因為每天特定人士把設備故障或天災,造成的短時間事故停電,醜化成缺電時,台電光是配電同仁,就有2467人,在24小時輪班搶修。全世界每一家電業,都可能受到天災或設備故障而影響供電,把問題抹黑為能源政策錯誤,講起來容易,但台電努力把事故停電次數減少7成,這才是事實。在某些人心中的正確能源政策,就是多用一點核電,難道這樣就不會有故障、就不會停電嗎?最近討論的需量反應制度,其實從45年前就開始,綠能躉購也是從2010年開始,這些行之有年的措施,現在都被說成錯誤能源政策的一部分。昨天朋友傳給我一篇投書,標題為「停電次數減半、報導卻增10倍,誰在捏造缺電假象?」在我提出辭職後,這篇投書開始流傳,我看了很感慨。大到電廠、小到人孔蓋都變成缺電的理由。令人氣餒的是,部分人士不斷高喊缺電,卻處處阻擋電力建設,有時說這種電太貴、有時罵那種電污染,各縣市只要晶圓廠,不要發電廠。各位可以看看台電過去幾年,各種發電建設環評與執照申請,哪一件不是遭到阻擋、杯葛?不讓台電發電,再來罵缺電,這才是真正的問題。我們一直大聲疾呼,蓋一個新的大型室內變電所,要8至10年,結果松湖變電所拖了20年才動工,等到當地發展遇到瓶頸時,被罵缺電的又是台電。停電搶修更是這樣,露天的線路一定會遇到風雨影響、動物侵擾,很多地方爭取要電纜地下化,可是遇到線路故障,埋在地下的線路,一定會增加修復的時間,民眾也不能接受。這些事情,噴口水的人也許不在乎,可是我台電2萬8000多個弟兄姊妹,每天都為此奔忙,我非常在乎他們。工會的慰留是我留下來最主要的理由。從我的辭職聲明發出後,我接到來自院長、部長、次長、董事會的慰留,但說實話,我本來打算今天就打包離開。真正改變我的心意的,是工會的呼籲,台電工會吳理事長當面告訴我:「總經理,如果現在這個時候離開,非但曲解不會停止、惡意的揣測還會更多,不但會讓台電同仁更辛苦,還會引發台電同仁的不安」。確實,各種陰謀論、政治操作,馬上就開始了,最遺憾的是,不知道何時會停止。有一位同仁對我說:「你不應該被這些流言打敗,反而應該用專業,和那些似是而非的曲解正面對抗,這樣才能創造一個良好的電業環境。」所以考慮再三,我不想帶給大家困擾,在這個內閣交替之際,我會留下來為台電負責,然後把我的去留,交給新內閣來決定。
台中機場捷運再送審 參考桃捷跨越高鐵
台中捷運藍線、綠線延伸彰化及大坑案今年1月獲行政院核定後,橘線(機場捷運)也傳出新進展,台中市交通局指出,市府針對審查委員提出的財務參數及跨越高鐵等問題修正可行性研究計畫,今年3月再送交通部審議,將採部分地下、部分高架方式規畫,並參考桃捷綠線跨越高鐵的經驗推動,盼早日獲核定。中捷橘線起點為台中國際機場,沿途經過大雅、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站,之後延伸至南區、大里等地,終點站為霧峰區民主議政園區,全長29.2公里、將設26座車站,交通局長葉昭甫表示,該案去年9月提報可行性研究至中央審查,市府近日依照審查委員的書面意見修正並補充,3月底再報交通部審議。葉昭甫指出,這次的修正主要是針對中捷橘線財務相關參數做調整,且因該路線規畫在大雅區進入原台中市區時,高架路段必須跨越現有高鐵設施,未來將參考桃園捷運綠線跨越高鐵的施作經驗推動,相關細節已在修正報告中補充;目前規畫的26座車站中,從水湳到中興大學間的11站將規畫地下化、其餘15站為高架。葉昭甫強調,修正後的可行性研究報告對於路線、站點都未修改,總經費約需1395.63億元。機場捷運線的推動從2019年修正雙港輕軌並變更回舊版本,2021年首度提報可行性研究計畫至中央,去年9月第4度提送後,今年3月修正再報中央,未來將積極爭取中央核定計畫,盼能早日開工、早日通車。葉昭甫指出,從捷運綠線正式營運,市府積極爭取中央核定其他路線,其中藍線已獲核定,未來將與綠線交會,並接續與橘線構成雙十字軸線,讓中捷達到環狀效益;「屯區捷運環狀線」與「捷運藍線延伸太平」的部分則持續推動,並於3月再度提報可行性研究修正報告至交通部續審,盼透過屯區捷運計畫完善台74線東側區域,並連結鐵路與捷運路網,帶動屯區發展。台中捷運橘線起點為台中國際機場,沿途經大雅、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站,終點站為霧峰區民主議政園區,全長29.2公里。(圖/台中市府提供/林欣儀台中傳真)
隔20年搭檔賀軍翔演親密戲 林依晨羞喊「氣味很熟悉」
《不夠善良的我們》由林依晨、許瑋甯、賀軍翔與柯震東主演,林依晨在首集跟劇中老公賀軍翔就有床戲,這是繼《愛情合約》之後,兩人暌違20年再有親密戲,林依晨害羞說:「那個氣味……我覺得突然有種很熟悉的感覺!有點像是從《愛情合約》熱戀的狀態,突然轉進了婚姻裡,有不同的互動方式。」林依晨與許瑋甯在《惡作劇之吻》又演情敵。(圖/公視、MyVideo提供)開播首週兩集便揭曉林依晨與許瑋甯在劇中是賀軍翔的前後任女友,無獨有偶,兩位女主角在18年前演出《惡作劇之吻》也愛上同一個男人,許瑋甯聽到18年這個數字覺得吃驚,「不要去算時間都沒有覺得有這麼久欸!」驚嘆即使這麼多年過去,林依晨也一樣保有赤子之心;林依晨則是稱讚對方,「瑋甯在《惡作劇之吻》裡面子瑜的形象,現在又更鮮明了,我覺得更美麗、強大與自信。」許瑋甯在劇中被賀軍翔媽媽嫌棄。(圖/公視、MyVideo提供)談到首播劇情中,許瑋甯被賀軍翔的媽媽嫌棄,問及現實生活如果發現男友的媽媽不滿意自己該怎 麼辦?林依晨會給自己嘗試的機會,「我會設停損點,試個2年真的不行,我覺得大家都不要勉強。」下一秒又換答案說,「或是轉為地下化吧!」許瑋甯也認同,「她就不喜歡你了,你再卯足全力她也不懂你在幹嘛,那大家就各自安好吧。」至於情敵如果是許瑋甯,林依晨先是開玩笑回,「就讓他直接愛上她好了!」話鋒一轉認為男友的態度決定一切,許瑋甯也認同要看另一半的心態,但如果男友心向著對方,她就會果斷放棄,「假如另一半對情敵沒有界線,我就兩個都不要了!但如果有界限,我會為自己爭取。」
大陸工程在手合約首度破千億大關 欣陸投控配發股利1.5元
欣陸投控(3703)2023年合併營收為306.07億元,稅後淨利17.17億元,每股盈餘2.09元,將配發現金股利每股1.50元,股利殖利率約5%。欣陸投控執行長張方欣表示,欣陸投控三大事業過去幾年均穩定成長,其中以大陸工程的獲利提升最為顯著,截自2023年底,工程存量共801億元,創歷史新高,這周再取得南港調車場都更案,得標金額107.1億元,工程存量首度突破千億元大關。欣陸投控旗下三大事業,2023年營收占比,大陸工程占46%,大陸建設34%,欣達環工20%。張方欣表示,過去營收占比傾斜在大陸建設約占6成,經過調整,大陸工程有2、3倍的跳升,逐漸讓三大事業體處於三強鼎立,在獲利貢獻及事業發展上都更顯均衡,也讓營收更穩健、健康。張方欣表示,去年底前,大陸工程握有簽好的合約共801億元,為歷史新高;大陸建設則有123億元的已銷售量,陸續收工程款等待交屋;環工部分也有698億元的在手合約。由於大陸工程、欣達環工都在高水位,欣陸投控的總營收存量在去年年底也是新高。大陸工程執行長Mr. Simon Buttery表示,2023年取得諸多重要新案,包括「臺北捷運環狀線南環段CF670A區段標工程」,與「捷運劍潭站轉乘設施空間活化及多元服務建置案工程」。2024年初,大陸工程更獲得合約金額155.8億元的「桃園鐵路地下化 CJ17區段標工程」及合約金額107.1億元的「南港調車場都市更新案(更新單元一)主體新建工程」,為大陸工程營運成長再添動能。Simon表示,截至2023年底,大陸工程營收存量801億元,相當於2023年營收3.8倍,將近是未來4年的營收,「而這周剛取得的南港調車場都更案,得標金額107.1億元,加了這個專案後,工程存量就首次突破1000億元大關。」大陸建設方面,2023年在台北市南港區、台北市大安區及新竹縣竹北市皆取得重要開發案,為未來幾年的營收打下穩健的基礎。2024年公開銷售有北市大安區「耑岫」、台中市北屯區「豐莚」、新北板橋區「耑芃」及「江子翠段」,合計總銷金額約177億元。今年大陸建設北市大安區推出「耑岫」等4案,合計總銷金額約177億元。(圖/欣陸投控提供)大陸建設執行長廖淳森表示,未來將持續發展多元化產品,包括將過去豪宅的品質帶到中小坪數住宅產品上,也持續導入綠建築、智慧建築規劃,及開發商用大樓產品。地域市場而言,新開發案將持續以雙北市、台中市、高雄市及新竹地區為主軸。另外,3月25日已重訊公告,以底價41.5億元公開標售位於南京東路與松江路交口之「琢豐」 1~9樓「寒居酒店」樓層。欣達環工方面,2023年成功進入廢棄物處理與再生能源業務,大幅推升營收存量,截至年底,欣達環工營收存量為698億元,相當於2023年合併營收的14.6倍,也較2022年底成長55%。欣達環工執行長周黎明表示,繼淡水、鳳山及臨海水資中心後,安平、埔頂及中壢等三案也陸續進入營運期,為欣達環工提供長期且穩定的營收。2024年業務目標持續擴大再生水營運規模,投入高階水務市場,同時發展廢棄物處理及再生能源市場。
馬路、陽台全是鳥屎!台南大量燕子來過冬 議員喊話台電「這方法」改善
每逢入冬過後候鳥遷徙,台南仁德區仁德教會附近就會出現大量燕子停棲,不僅有成千上萬鳥群停在電線桿上的奇景,更導致鳥屎轟炸各個路面,甚至嚴重影響了住家的陽台,路過行人也得時刻警惕以免中招。對此,市議員郭鴻儀就喊話台電,希望能趕緊使電線地下化,讓鳥害可以有效減緩。郭鴻儀在本月14日於臉書粉專「郭鴻儀-議員日常」發文提到,仁德教會周遭,近來每到傍晚就會出現大量燕子棲息於電線上,讓鄉親們直呼「有密集恐懼症、頭皮發麻」,經過電線下方更可能遭到「鳥屎雨」波及,地面更滿是鳥屎,網路上還笑封這裡是「最不敢違停的路段」。而網路社群「社會事」今(26)日分享了一段影片,只見路面上佈滿了大量白點,電線上更有成群的燕子在歇息,如此景象也讓住戶感到相當困擾,紛紛表示,「除了害怕鳥便會傳染疾病,叫聲也很吵」、「其實不想破壞燕巢,但數量真的太多了,趕也趕不走」。對此,郭鴻儀就指出,燕子每逢11月至清明或端午,就會固定遷徙來仁德過冬,又因候鳥有「棲地忠誠性」,這個「鳥事」大概已經持續5年,此時團隊就會立即與農業局、環保局研商對策,包括懸掛驅鳥球、打光等方式驅離,近期也購買各式驅鳥神器來實驗,但尚未有全面性的效果。環保局就民安路、中正路口與北保東路之路面鳥屎定期清理消毒。(圖/翻攝自郭鴻儀臉書)郭鴻儀進一步說明,關於路面清潔的部分,環保局會針對該路段進行每1至2週定時派員清洗,並適時依狀況調整清洗頻率,若想要更有效地改善狀況,就只能以電線地下化的方式,因此會協調台電與住戶溝通,盼能及早完成。
「高鐵東延計劃」縮短城鄉落差 蔡英文喊話年輕人到屏東創業
總統蔡英文16日出席「台北市屏東同鄉會第20屆第3次會員大會」致辭時表示,中央與地方政府將緊密合作,讓屏東持續發展。同時,她也期盼更多的年輕人到屏東創業、就業及研究發展,也鼓勵在外地打拚的鄉親們多回到屏東,感受家鄉的進步與改變。台北市屏東同鄉會第20屆第3次會員大會16日舉行,除總統蔡英文之外,立法委員莊瑞雄、台北市屏東縣同鄉會理事長郭松林、屏東縣同鄉會總會總會長王光祥、前行政院長蘇貞昌等亦現身出席以示支持。蔡英文表示,屏東是她的家鄉,每次來參加屏東同鄉會的活動,都讓她有「回家的感覺」。屏東同鄉會為在地的學子、家庭提供許多實質幫助,創造善的循環。她也感謝同鄉會的好朋友們一直以來對她的支持。「這幾年,她與同樣來自屏東的蘇貞昌前院長一起努力打拚。例如恆春旅遊醫院的改建、升級計畫,從她剛上任,歷經四任行政院長,終於重建完工」蔡英文提到,全新的醫療大樓於去年年底正式啟用。除了總病床數增加到137床,也增設高階醫療設備,成為恆春半島最完善的醫療機構,能滿足鄉親的就醫需求,也是屏南地區醫療品質的一大助力。蔡英文强調,台9線南迴公路「雙流到新路段」拓寬工程在去年底核定經費,實現南迴公路拓寬的最後一哩路,加上任内針對「高鐵延伸到屏東」也核定定案,讓交通路網更加完整,也縮短了城鄉落差。不僅如此,全長141公里的屏鵝公路全線電纜地下化的工程,也在蘇貞昌前院長任內完成。這項工程原本要耗費10年,但蘇前院長下定決心,在最短時間內完工,重現國境之南乾淨又美麗的天際線。蔡英文强調,經過這些年中央與地方政府的緊密合作,讓屏東一直在往前走,地方建設及生活環境改善,期盼更多年輕人到屏東創業、就業及研究發展。未來,她卸任總統後,也會繼續全力支持屏東的發展。也期盼在外地打拚的好朋友們有機會多回到屏東,感受家鄉的進步與改變。最後,並祝福今天的會員大會圓滿、順利。
將擺脫「全台最醜車站」封號 中壢火車站9月拆除
台鐵中壢站過去被民眾戲稱「最醜車站」,隨著桃園鐵路地下化的推動,配合中壢臨時站將於今年6月15日啟用,交通部鐵道局確定將於今年9月拆除中壢站,之後接續展開三鐵共構中壢新車站興建,整體工程預計2031年完工。台鐵中壢站時常被網友拿出來討論,雖然旅客出入人數長期為全台第4名,但卻多次被評選為「最醜火車站」,批評車站人多又擁擠,且站體老舊、廁所數量少,集髒、醜、臭於一身。立委魯明哲表示,現在中壢車站三鐵共構定案,中壢臨時站預計將在5月完工、6月啟用,緊接著中壢舊車站就要拆除,斥資155億元經費打造的中壢新車站,配合地下三鐵鐵軌運行和全新的地面站體,擺脫過去最醜車站稱號,一定會成為讓民眾耳目一新的新穎車站。鐵道局表示,中壢臨時站施工進度超過9成,即將接近完工,目前作業階段進行新站內外部最後檢查,工程進度順利,預計將在6月15日啟用,而原有的舊車站將封閉,配合台鐵搬遷處理作業,預計9月拆除舊站體。未來台鐵中壢站與機捷A23站、綠線延伸中壢將形成三鐵共構,去年交通部長王國材視察相關工程時,也說將改採「大月台」方式,將中壢車站與機捷、綠捷站結合,形成可在同一月台轉乘,達成前後站三鐵服務。鐵道局也說,桃園鐵路地下化桃園、內壢、中壢車站工程,原本計畫於2029年4月完工,因配合平鎮站出土位置南延,增加工期26個月,所以完工日期延後約落在2031年左右。桃園市議員彭俊豪說,中壢車站前近幾年不管是捷運或是鐵路工程,長期都在施工,導致站前商圈人流受到相當大影響,且配合工程交通標誌、標線也時常變更,導致駕駛人時常搞不清,未來新中壢站工程施工,期盼工區務必要縮小,且桃園市政府屆時的事前宣導一定要做足,將民眾的衝擊降到最低。
夢想清單就缺一棟別墅!台北別墅 萬坪壯闊綠墅計畫
能在大台北地區住進有天有地的別墅,寬闊的居住尺度、推窗即享綠意的日常生活,讓不少購屋族趨之若鶩,亦是許多高資產夢想清單,然而放眼北台灣市中心,具備全齡公設會館、社區型的別案產品少之又少,同時兼具預售優勢及大基地開發更是幾近絕版,而新富開發近期於北士科生活圈推出別墅預售案「台北別墅」僅距北投站9分鐘、復興崗站8分鐘,以大樓價格買別墅,吸引不少重視生活品味置產族出手,一圓有天有地別墅夢!對於許多高階客層、企業主而言,生活圈離不開大台北地區,想要同時保有城市便捷生活,又想要有天有地有庭院的舒適環境,特別嚮往擁有一處度假別墅,然而早期開發的別墅聚落,往往離市中心較遠,像是北台灣最知名的陽明山、華城二大別墅區,回到家隱身入林,但通勤時間總讓人卻步,且單總價也不是尋常人可負荷的,儘管近年在汐止地區亦有較平價的別墅開發案,但對於習慣北區生活的民眾而言,脫離熟悉的環境是一大難事,新富開發挾著精準的選地目光,大型別墅造鎮經驗,看準交通網絡快速接軌北士科、串聯市中心各大商圈,選址國華高爾夫球場正對面推出「台北別墅」系列建案。建案地理位置優越,正對國華高爾夫球場,背靠陽明大屯山系,遠挑觀音山夕陽,從北投捷運站至台北別墅僅約9分鐘車程。(圖/業者提供)根據市調資料,以北投、士林為首的大北區生活圈,近15年來大型別墅造鎮案幾乎絕跡,「台北別墅」是區內難得少見的別墅規劃,坐擁3萬坪整體開發計畫,以形塑大台北地區最美森林別墅區為訴求,而該新富開發擅長打造質感別墅聚落,挾著昔日在竹科生活圈「香山大院」、「森villa」、「竹科莊園」之擘劃經驗,有別於多數豪墅產品選擇於山坡興建,該案基地平整,電線電纜全地下化,擘劃媲美重劃區之整齊街廓,猶如一座小型城市。「台北別墅」擁有600坪私人俱樂部和超過20項公共設施的別墅特區,搭配千米環區步道,結合內外,打造優質的生活品質。(圖/業者提供)「台北別墅」全案隸屬乙種建築用地,以更低的容積率形成低密度,且全區無連棟規劃優勢,在大基地打造壯闊氣勢的渡假莊園,區內植入大小喬木超過千顆,配置600坪獨立公設會館,並有完善物業管理維護高度隱私環境,另有貼心社區接駁車以供住戶往返市中心,戶戶雙併58~75坪別墅設計,戶戶擁有三面採光、三面均有腹地空間,讓民眾住在清幽環境,不用忍受遠離城市之不便。買房首重潛力發展區,觀察高資產族購置房屋,匯聚交通、產業、前景三大優勢為致勝關鍵,「台北別墅」以近距北投、復興崗生活圈,快速串聯北士科大未來,不走節省土地成本、高總銷的大樓產品,以優質的別墅莊園、宜居的生活環境,打動不少北市嬌客,根據現場銷售人員指出,近期出手的客戶不乏親友介紹、路過看屋,一看就驚豔,「不缺房子,就缺一棟別墅」,用北士科2房大樓價格,輕鬆完成人生夢想拼圖。
政院核定桃捷棕線綜合規劃!中央負擔238億 拚2032年通車
桃園捷運棕線綜合規劃經交通部去年12月29日函報行政院,行政院於今(1日)核定,本計畫路線由桃園市區(桃園火車站)沿台1省道直接連結至臺北捷運迴龍站,預估將可紓解現況城際通勤交通擁擠之狀況,未來與機場捷運、捷運三鶯線延伸八德及臺鐵等軌道運輸,分別服務桃園市往來臺北都會區內不同區域之旅運需求,同時配合行政院TPASS政策推動,將帶動捷運沿線朝向大眾運輸導向發展。交通部表示,本計畫總經費456.49億元,中央負擔238.42億元,桃園市政府負擔218.07億元。行政院已核示經費分擔原則,本計畫經費較可行性研究經費增加260.9億元,其中輕軌系統改為中運量系統增加81.21億元、部分高架路段改地下化增加111.78億元及物價調整增加67.91億元,原則同意納入中央與地方共同分攤。本計畫後續辦理事項,包括路線地下化工程採潛盾工法興建,由於國內潛盾廠商之量能,交通部請桃園市政府應注意營造相關市場之胃納量,避免類似工程案件同時提出導致招標案流標之狀況;另桃園市境內刻正進行或規劃中之軌道建設眾多,請桃園市政府應妥善規劃分配各年度所需經費,並足額編列預算,以確保工程如期如質推動。桃捷棕線力拚8年後通車,交通部也請桃園市政府應積極培養本路線公共運輸運量,俾利捷運通車營運;至於2端點站分別將銜接桃園綠線捷運、臺鐵桃園站及臺北捷運迴龍站等處,其相關轉乘設施及導引標誌,請桃園市政府應妥善規劃安排,以確保轉乘明確性及便利性。(圖/翻攝自鄭文燦臉書)行政院副院長鄭文燦表示,院長陳建仁今天核定通過捷運龜山棕線可行性研究及綜合規劃報告,這條捷運從桃園車站經龜山,到新莊的迴龍,讓北桃通勤人口多了一個選項,接下來桃園市政府可以開始發包作業;自己擔任市長任內規劃的「桃園市三心六線捷運路網」,除了施工中的綠線、機場捷運延伸中壢、桃園鐵路地下化三大工程外,又再往前邁進一大步。鄭文燦指出,9年前,他擔任桃園市長就決定推動龜山捷運棕線,當時交通部評估運量不足不易通過,但自己認為棕線非常重要,於是努力說服交通部通過了可行性研究報告,後來因應地方民意希望市區段改採地下化,系統由輕軌改為中運量,這2大改變,讓棕線好事多磨。鄭文燦提到,他到行政院服務後,多次主持龜山棕線的專案會議,並且選擇讓桃園市政府財務負擔較低的方案;龜山棕線綜合規劃總經費為456.49億元,中央負擔為238.42億元,地方分擔218.07億元,扣除自償性經費126.52億元,桃園市政府在工期間合計編列預算為91.55億元,大幅降低了桃園市的負擔。另一方面,輕軌改中運量增加81.21億元、地下化增加111.78億元以及物價調整增加67.91億元等,經鄭文燦協調後,這些增加的費用都納入總經費依照比例分攤。鄭文燦強調,為了找出最好的方案,自己費盡心力,從市府到政院,全程協助完成核定。龜山棕線是「桃園軌道計畫三心六線」重點之一,全長11公里,設置7個車站,從桃園車站連接到新莊迴龍站,這一條路線可以串連台鐵桃園車站、桃園綠線、新莊線、萬大樹林線,將北桃連結成一個捷運生活圈。
高雄台鐵科工館站傳意外 民眾跌落月台遭火車撞死
高雄市的台鐵科工館站今(16)日晚間9點多傳出一起交通事故,一位旅客不明原因跌落月台,遭到進站中的火車撞上,當場喪命死亡,目前旅客身分及詳細情況尚待進一步調查說明。「科工館車站」除了有火車外,也鄰近輕軌C30的「科工館站」。沿途風景秀麗,有大順路段雨豆樹的綠巨人隧道,並串聯高雄市主要觀光景點,包括美術館、亞灣區、駁二及科工館等。「科工館站」名稱在2018年高雄市政府命名活動脫穎而出,科工館因地緣而成其名,鐵路地下化的綠園道鏈結同在園區範圍的婦女館、兒童福利服務中心、木球場、槌球場及網球場等,結合而成為一個全齡樂活、運動休憩並具社教功能的科普園區。科工館做為南臺灣重要的科技博物館,交通動脈一氣呵成,除了有輕軌「科工館站」以及臺鐵「科工館車站」。
張其祿挑戰藍營六連霸立委 期待改變20年未換立委之局
2024總統、立委選舉僅剩29天,台北市第8選區(文山、南中正)「三腳督」立委選情激烈,民眾黨現任不分區立委張其祿接受黨內徵召參選區域立委,誓言挑戰六連霸國民黨立委賴士葆以及民進黨提名的市議員王閔生。面對藍綠夾殺的艱困選區,張其祿直言,選情並不容易,但也不是完全沒有希望。在過去幾個月裡,他深入與民眾接觸,發現民眾對於改變有強烈的期望,特別是期待在20幾年沒有換過立委的地方能有新的選擇,甚至是換人做做看。對於目前文山、南中正的選情評估,張其祿坦言,選情一直都不被看好,但他並非完全沒有希望,因為在過去幾個月裡,他感受到民眾對於變革的強烈期望。他指出,過去居民們提出許多問題,如都更、交通、甚至是電線桿地下化等問題,他透過走訪社區和舉辦政策說明會,發現這些問題在各社區間有相似之處,但他也質疑,為什麼這麼多年這些問題都沒有被解決?因此,他能感受民眾強烈希望這地區有不一樣的變化。張其祿舉例,日前他成功協助政大附中爭取到預算,用於改善學校的體育設施和球場,事關學生上課及運動安全,相關預算能夠及時到位,獲得政大附中家長會會長讚許其執行力非常高,順利解決學校面臨的困境。張其祿進一步指出,此事解決並不複雜,他認為解決問題的關鍵在於中央和地方的溝通,他正好是立法院教文委員會的委員,而政大附中是國立系統的一部分,因此立委與中央的協調也相對方便,他表示,「政大附中有需求,我們協助向教育部、體育署溝通,他們也釋出善意,整個過程相當簡單、迅速」。同時,張其祿提到,協助里長解決問題的過程中,有些問題看似複雜,實際上解決起來同樣簡單、迅速。他再舉例,文山和南中正地區有許多國公營空地有閒置和荒廢的問題,但透過與國有財產署的溝通,他們很快就來割草,把地清出來,甚至還畫上新的臨時停車格,很快地解決這些問題,「對社區居民來說,關係是很直接的」。張其祿坦言,他在這次選舉中是受到黨內徵召,但選舉對於個人生涯並不是至關重要。在過去做選民服務的過程中,發現有些問題其實並不困難,只要有心幫忙,就能迅速解決。他認為,民眾最關心的是基本生活需求,且對改變的期待很濃厚,他將秉持初心,以實際行動解決問題,贏得選民的信任。
協調逾240根電桿地下化 賴品妤宣示讓通行逛街更便利
立委賴品妤昨(19)日前往新北市汐止中興商圈與汐萬路掃街,並檢視她日前與台電的電桿地下化計畫。賴品妤指出,她也已在汐止樟樹一路協調的行人友善工程,上任以來促成了超過240根電線桿的地下化,讓每日通行、逛街更加便利。賴品妤細數,大至爭取捷運核定、車站改善,小至通勤路段電線桿地下化、通學步道增設,她一直有系統地在推進,朝著讓大家生活得更幸福的目標努力。她指出,拱北里汐萬路二段上有許多電線桿,為了民眾通行的安全,居民大家都希望能夠將電線桿地下化,她也找了台電來說明。台電表示,目前已經有劃設範圍,正在找尋符合電箱設置條件的公有地,詳細位置仍在與地方政府確認;她當場也向鄉親承諾,將會舉辦會勘來協助追蹤進度,儘快讓工程得以進行,讓大家有一個更安全、舒適的通行環境。「也很感謝許多鄉親們熱情表達對品妤這幾年政績的關心與鼓勵。」賴品妤說,從近期終於周邊核心路徑拓寬工程決標的汐東捷運,或是年底即將完工的 台鐵隔音牆增設工程,到與每日通勤有關的汐科車站站體改善、加開出口等,她也趁著掃街時在現場也逐一報告目前進度,希望讓大家的生活變得舒適、更便利。
賴清德成大演講宣傳政績 學生酸:演講沒料提問更沒料
民進黨賴清德昨晚(7)日參與由成大、南一中、南科實中聯合主辦「青聽南成-2024總統候選人講座」,分享他過去從政事蹟以及未來政策,希望透過演講拉近與年輕世代的距離。沒想到演講結束後,卻有學生於Dcard發文分享賴清德演講紀錄,有學生留言「幸好我沒浪費時間去,演講沒料提問更沒料」,在論壇中引發熱議。原文提到有關賴清德的簡報內容,直言:「大家看了之後應該也知道這些東西其實根本沒什麼好拍的。」文中的主題從賴清德擔任台南市長到行政院長的政績,涵蓋台南財政從赤字到收支平衡、再到決算賸餘,以及曾打擊黑金勢力、推動鐵路地下化、解決土地與用水等問題,並在副總統時期力拚外交等政績宣傳。而在場學生也在賴清德演講過後提問,包含「當選後的首要目標」、「台灣未來用電的具體政策」、「如何解決我國對中國貿易出口被動」、「對於台南捷運系統及各地交通的想法」以及「我國邦交國逐漸減少的窘境」等五大項提問,不過原文並未詳實記錄賴的回答。文中可見學生對於賴清德演講的回應,普遍認為演講內容「沒料」,甚至直指「我很佩服我自己竟然沒睡著」、「賴清德講得好像是再生能源補足了核能一樣,超會唬爛」,而有些同學則指「演講沒料提問更沒料,問得完全不具體都是隨便就能閃掉的爛問題」、「有些問題問的真的很沒深度,浪費了難得的機會」。這場演講並未對外開放,面對諸多質疑,主辦方回應,為避免各方輿論干擾,「青年學子的權益與主體性始終是本團隊之首要考量」,並承諾論壇會後一週內由籌備團隊之公關行銷與影音紀錄部門進行文字與影音紀錄於粉絲專頁公開。
音樂餐廳休息時間沒人表演竟被罰6萬 美女議員幫喊冤新北市承諾複檢
新北市板橋區某音樂餐廳,日前在休息時間遇上警察臨檢,而員警見現場無人表演而照實登記,工務局竟根據警方資料,認定業者登載不實而開罰6萬,餐廳不服判決而申請訴願,新北市議員劉美芳今日則在議會時替業者喊冤,副市長劉和然則承諾會有複檢機制,避免其他店家白白受罰。在今日議會總質詢上,劉美芳也極力爭取促進板橋浮洲地區的發展,她表示,橋大觀地下道今年3度淹水,其上頭為鐵路軌道,如果能讓高鐵、台鐵地下化,則可以讓大觀地下道改為平面道路,讓浮洲區整體面貌更提升,並還提出大浮洲的概念,打造浮洲成為大學城,讓浮洲擁有值得驕傲、榮耀的特色,成為板橋區獨特的景點之一。劉美芳在總質詢上提到,近期有間在板橋區經營多年、有樂團駐唱的音樂餐廳,因為員警臨檢時,剛好逢休息時間無人表演,工務局根據警方提供的資料,認定登記應有表演娛樂節目項目的業者登載不實,就開罰了6萬,業者不服判決,申請訴願卻又失敗,因此感到十分氣憤。劉美芳質疑,工務局僅憑藉警方提供的資料就開罰質疑十分不合哩,等同把管轄的建築法規,割出去給別的單位行使,劉和然則承諾劉美芳,日後將建立一個複檢的機制,以免還有其他的業者白白受罰。此外,劉美芳也為新北市代理教師爭取權益,,她提到,現今台北市擁有教師證的代理教師可依年資敘薪,但新北市卻不可以。劉和然則回應:「目前台灣22個縣市,確實只有台北市的代理教師可以依年資敘薪,我建議中央應訂定全國一致的作法,我們將極力爭取這方面的預算。」針對身障朋友的權益,劉美芳也表示,目前板橋區身障人口超過2萬3000人,人數在新北市居冠,但板橋卻只有4家小作所、1間日照發展中心,相關機構的設置明顯不足。新北市社會局長李美珍則回應,板橋溪北路沙崙派出所樓上5樓閱覽室規劃中的中重度身障日照中心,日前已在9月7日點交,正在辦理採購的作業,後續將裝修,預計明年中會開始招生,至於增設其他的照護中心,陸續還會有相關的規劃。