燦星旅遊攜手虎航5/21起包機直飛泰國普吉島 早鳥報名可享免簽證費或千元折扣
泰國政府去年宣布至2024年5月10日止,對台灣旅客實行免簽證政策,吸引不少人赴泰旅遊,目前官方尚未決定是否延長免簽日期,不過趁著還在熱潮上,燦星旅遊與台灣虎航再次合作,將從2024年5月21日至2025年5月20日,每週二、四、六推出「桃園-普吉島」直飛航班。為慶祝增班直飛,燦星旅遊特別針對想前往普吉島的遊客推出「提早報名免簽證費」優惠,活動期間從即日起至泰國官方公告免簽證政策終止,若公告免簽延長,活動期間報名的遊客亦可享有每人1千元折扣優惠。舉例來說,假設泰官方於5月9日發出公告,表示5月10日後仍須辦理簽證,那麼即日起~5月9日早鳥報名燦星普吉島行程的遊客,因出發日不再享有泰國免簽優惠,燦星將直接送簽證;如果5月9日官方表示免簽期限將延長,那即日起~5月9日報名的旅客仍可獲得1千元折扣。深受親子歡迎的夢幻嘉年華樂園。(圖/燦星旅遊提供)在PP島上可盡情享受普吉島的美景與各式體驗。(圖/燦星旅遊提供)燦星旅遊也結合悅榕集團旗下酒店,設計多種普吉島行程,包括自由行和4~6人小型團體旅遊,並聚焦於兩大主題樂園和跳島活動。其中主題樂園部分,2022年開幕的「安達曼達水上樂園」,不只擁有五大泰國主題區,還有36個滑水道與25個設施,最長水道可達550公尺,適合所有年齡段;另一人氣樂園「夢幻嘉年華樂園」則結合了泰國文化、魔術和特技表演,並設有多種主題設施,包括精彩夜間遊行表演等。跳島部分則有人氣最夯的PP島跳島,包括瑪雅灣漫步、猴子海灘、蛋島浮潛等行程。針對分眾客源需求,還會安排在PP島上住宿一晚,前往攀牙灣搭乘長尾船欣賞海上桂林、割喉群島泛舟,並登上007電影《明日帝國》的拍攝場景達舖島。悅榕集團悅槤酒店房型以繽紛色彩點綴。(圖/燦星旅遊提供)此外,燦星旅遊也推出多項遊程優惠,例如「普吉開航特惠」含攀牙灣/珊瑚島雙出海、雙五星酒店晚宴5日(保證入住4晚悅榕集團悅槤酒店、悅椿自助餐、無購物),限量一口價每人16,999元起;另有「普吉最夯YONA海灘俱樂部半自助 5 天」,每人只要14,999元起,到世界上第一個浮動海灘俱樂部-YONA海灘俱樂部(Yona Beach Club)度過精彩假日。詳情可查詢活動網頁(https://event.startravel.com.tw/phuket/index.html)。泰國第一家觀星餐廳就在普吉島的Dara觀星餐廳。(圖/普吉島拉揚安納塔拉度假酒店提供)Dara全新的觀星台是天文愛好者的天堂,可以透過客製穹頂一窺星空奧秘。(圖/普吉島拉揚安納塔拉度假酒店提供)說到普吉島,島上的「普吉島拉揚安納塔拉度假酒店」還有間「Dara觀星餐廳」堪稱打卡熱點,不只推廣泰國傳統美食,還配備了一個客製的觀星穹頂,在建築頂樓打造出隱密體驗。前往餐廳的客人,有機會一邊品嘗以星座為靈感的創意調酒,一邊傾聽「天空說書人」介紹星空奧妙,並透過普吉島最頂級的望遠鏡設備,一窺夜空秘密。而在餐廳可品嘗來自泰國各地特色美食和知名的皇室名菜,不可錯過的有泰國南部代表菜「普吉島紅燒肉」,以大豆、八角和桂皮調味慢燉五花肉而成;泰北菜則推薦以半透明河蝦搭配自製雞蛋麵條和醃菜的「咖哩麵」;「普吉島龍蝦綠咖哩」則展現泰國中部嗜甜、喜歡微辣的偏好;不可錯過的還有曾在暹羅宮廷時期流行的小吃-以葉子包裹而成的一口美食「面康」(MIANGKHAM),在這也能品嘗得到。暹羅宮廷時期流行的一口美食「面康」(左)、以「天文奇觀」為主題的調酒。(圖/普吉島拉揚安納塔拉度假酒店提供)餐廳內提供的調酒也以「天文奇觀」為主題,用當地烈酒為基底,搭配泰國在地食材,包含奶香濃郁的椰子、擁有獨特風味的班蘭、氣質優雅的茉莉和大地氣息濃郁的木槿等,餐廳另供應多款頂級紅、白酒,豐富佐餐時的選擇。Dara觀星餐廳每天中午至下午3點提供烹飪課程,下午6點至晚上10點提供晚餐,晚上6點至午夜提供觀星體驗(含飲品)。※喝酒勿開車!飲酒過量,有害健康,未滿18歲請勿飲酒。
長榮航春季線上旅展開跑「搶低價票」!4/12增高雄香港航線 直飛日本九大航點
長榮航空2024春季線上旅展即日起至4月22日23:59止,桃園-札幌來回僅15,621元起,歐美航線也有最低價;其中,將於4月12日開航的高雄-香港航線,讓旅客隨時出發,優惠價格僅需2,298元起(未稅)。同時,高雄-澳門航線最低僅需2,088元起(未稅),讓您盡情享受港澳之旅。長榮航空表示,完整布局港澳航線,除了高雄出發,桃園-香港來回最低2,975元起(未稅),桃園-澳門來回2,547元起(未稅)。長榮航空桃園-愛媛松山直飛航班已於3月6日正式啟航,提供每週2班的飛航服務,至4月30日增為每週 4 班,以滿足旅客赴日賞櫻需求。目前長榮航空共直飛日本九大航點,包括愛媛松山、東京成田、東京羽田、大阪、札幌、福岡、沖繩、小松以及仙台,提供台灣出發12條航線,每週126班飛航服務。長榮航空並宣布,從即日起至9月30日,乘搭指定航線出發,將享有最低75折起的優惠,但數量有限。此外,多條航線提供超殺票價,迎接五月初夏的北海道,桃園-札幌來回最低只需15,621元起(未稅)。歐美航線即將於6月25日增班的西雅圖航線,提供來回最低價格,包括桃園-西雅圖最低30,700元起(含稅)、桃園-洛杉磯最低33,320元起(含稅)以及桃園-舊金山最低31,050元起(含稅)。歐洲航線則首推桃園-巴黎來回最低29,769元起(未稅),即將迎接冬天的澳洲,桃園-布里斯本來回最低也只需16,684元起(未稅)。長榮航空表示,官方LINE用戶與長榮航空懂跑部粉專粉絲,於2024春季線上旅展期間,登入LINE輸入關鍵字「春季線上旅展」或關注4月9日晚上8點懂跑部粉專貼文,即可獲得專案活動代碼。此外,長榮航空與星野集團合作,凡持有出發日為5月1日至6月30日的札幌航班成人個人機票,於湯桂禎國際旅行社下訂星野集團RISONARE Tomamu渡假村兩晚住宿,即可獲贈價值5,500日元的精緻晚餐券乙張。
青埔地區入學困難 部分鄰里改自由學區
桃園市人口攀升,市府教育局統計今年小一新生2萬1691人,30所學校總量管制。其中青埔地區移入人口多,要就近就讀擠破頭,由於青園國小新校區啟用,家長盼青埔國小可解除總量管制。教育局回應,因青園校舍目前無增班空間,青埔、青園2校皆為總量管制學校,大園區部分鄰里則在113學年度改為自由學區。桃園市人口眾多有不少年輕家庭移入,造成熱門學區小一新生人數超過學校可負荷的數量,因此學校採取總量管制。教育局盤點,今年共有30所國小實施總量管制,比去年減少4校,其中以中壢區占7校最多,解除總量管制學校則包含桃園區的中山、同德國小,以及蘆竹區光明國小、新屋區頭洲國小。市議員黃崇真指出,不論國小還是國中,孩子要就近讀青埔當地學校擠破頭,青埔、青園國小都是總量管制學校,近期小一新生開始登記報到,家長群組沸騰,擔心設籍多久才念得到,如果是剛搬進青埔,轉學生根本無法就近讀書,因為人口持續增加,要解除總量管制目前看來不可能,導致家長抱怨連連。教育局說,青園國小112學年度起遷入青昇路新校區上課,但因仍有部分校舍正在興建中,目前無足夠空間增班,所以仍需總量管制。另青埔地區人口持續攀升,青埔國小也維持總量管制。因應學校總量管制情形,大園區青峰里2鄰、青山里1、3鄰,113學年度起也改為青埔國小、青園國小共同學區(自由學區),也請總量管制各校務必落實居住事實查核,再依設籍時間先後順序入學,若有額滿無法就讀情形,都會與家長溝通,協助學生轉入鄰近學校就讀。
酷航4月增班台北-東京 5月起陸續開航蘇美島、詩巫新航點
復飛率已恢復至疫情前93%的新加坡航空公司(SIA)旗下低成本航空「酷航」,即日起~3月25日推出大促銷,往東京、墨爾本、檳城等多個目的地,指定旅行期間:2024年5月1日~2025年3月29日,最低票價只要2,388元起。而先前酷航才剛公布,今年4月將引進第一架巴西航空工業公司(Embraer)E190-E2客機,從5月起陸續飛往6個東南亞目的地,其中包括新航點泰國蘇美島、馬來西亞詩巫,以及馬來西亞和泰國現有目的地,包含關丹、合艾、喀比和美里。酷航銷售副總裁李榮新(右3)、酷航行銷總監葉琇瓊(左3)、酷航台灣區總經理陳一鳴(右2)帶領團隊夥伴和媒體碰面。(圖/魏妤靜攝)酷航銷售副總裁李榮新、酷航行銷總監葉琇瓊等人帶領團隊造訪台灣,李榮新表示,新機隊加入後,旅客便可搭乘酷航新客機輕鬆前往蘇美島與詩巫等地,相關航線機票現在已經可以在官網或APP上預訂,並相信能吸引更多台灣旅客前往東南亞小眾、獨特的冒險目的地。而E190-E2的加入可全面強化新加坡航空集團對於東南亞非都會城市的連結度與覆蓋率,E190-E2主要適合執行5小時內的中短程航班,為單一艙等配置、有112個座位,較前一代相比更節省燃油消耗,是單走道市場中效率最高的飛機系列。李榮新提到,雖然今年台灣不會再增加新航線,但從4月1日起,酷航往返台灣的航班將從每週34班增至42班,而且看準台灣人對日本的喜愛,台北-東京將增至每週12班;並預估今年底,酷航運能即可重回疫情前的榮景。至於高雄-大阪航線因為飛機運力不足,最快也要明年才有機會恢復。而酷航行銷總監葉琇瓊則表示,疫後旅客們更加注重旅遊體驗、視旅遊為一種日常,酷航推出的Brand 2.0計劃可為旅客提供更靈活的產品組合,包括酷航Plus豪華經濟艙、酷享寧靜區(不接待12歲以下孩童,僅於波音787夢幻客機中提供)、更提供10公斤隨身行李等,讓旅客們可以個性化打造自己的飛行旅途。另外酷航在2022年時攜手全球知名IP品牌The Pokémon Company(TPC)推出飛翔皮卡丘計畫,打造專屬的寶可夢彩繪班機,引起討論熱潮;在台灣市場,酷航也在台北車站設計了一系列的戶外廣告,由於酷航向來給人充滿活力、年輕的形象,表示未來將持續透過創新方式讓大家深入了解酷航。星宇航空將於7月開航台北-富國島航線。(圖/星宇航空提供)富國島是新興熱門旅遊勝地。(圖/星宇航空提供)另外星宇航空近期也宣布插旗越南富國島,7月1日將正式從台北啟航,每週五班次往返,執飛航機為A321neo,屆時星宇航空將成為最多越南航點的國籍航空,一共飛航胡志明市、河內、峴港及富國島4個航點。加上4月2日即將開闢的台中-峴港航線,每週將提供35架次往返台越航班。富國島位於越南西南方,除了是越南最大離島,也是唯一免簽證的越南領土,以清澈海水和潔白沙灘著稱,島上遍佈五星酒店及Villa,而且擁有世界最長跨海纜車、越南最大野生動物園和遊樂園等各式景點。星宇航空也與各大旅行社合作推出富國島團體行程,5天4夜最低價35,900元起。
燦星旅遊、虎航推直飛普吉島增班 3月底前報名首發團第二人現折1萬元
海島度假正夯!位於泰國南部的普吉島以絕美海灘和多樣水上活動聞名,而且島上還擁有豐富美食和夜生活文化,讓旅客感受濃厚的泰國風情。繼2023年5月10日起,燦星旅遊與台灣虎航合作開通「台北-普吉島」的航線後,燦星旅遊今(20)日宣告再度攜手虎航,從2024年5月21日起至2025年5月20日止,直飛普吉島的航班每週將從兩班增加至三班,每週二、四、六出發,共144班,這項航班調整也將為民眾提供更靈活的行程安排。燦星旅遊總經理殳蓁蓁(左起)、泰國觀光局台北辦事處副處長黃俊陽、台灣虎航營業銷售部經理王瀛發。(圖/魏妤靜攝)燦星旅遊總經理殳蓁蓁指出,普吉島航線去年成行率將近9成,而且逐月增長,凸顯了市場對直飛航班的強烈需求和潛力,此航線也充分發揮了旗下悅榕集團飯店的品牌優勢。根據統計,2023年全年國人出境泰國的總人次達到777,326位,位列第五,若泰國政府延長免簽政策,將對前往泰國旅遊的民眾產生積極影響,同時也節省了旅遊成本。殳蓁蓁進一步表示,去年國外團體旅遊收入較前年同期成長14倍,以東北亞佔比最高為70.54%,其中日本更佔絕大多數,達到96%,高知、秋田佔近40%;另外東南亞團體旅遊收入則佔19.78%,其中普吉島就佔51.29%。並表示希望東南亞今年整體能成長至30%,團體旅遊重點將放在泰國與越南。安達曼達水上樂園。(圖/燦星旅遊提供)燦星旅遊產品部副總經理羅俊英提到,今年燦星旅遊也結合悅榕集團旗下酒店住宿設計普吉島各式行程,包括自由行、小型團體旅遊等,並聚焦於2大主題樂園與跳島。在主題樂園部分,2022年8月開幕的「安達曼達水上樂園」可說是熱門景點,不只擁有五大泰國主題區,還有36個滑水道與25個設施,最長水道可達550公尺,是適合所有年齡段的水上樂園;另一人氣樂園「夢幻嘉年華樂園」則結合了泰國文化、魔術和特技表演,並設有多種主題設施,包括精彩遊行表演、巨大LED燈拱門,亦是家庭出遊首選。瑪雅灣。(圖/燦星旅遊提供)跳島部分將安排如PP島跳島,包括瑪雅灣漫步、猴子海灘、蛋島浮潛等行程,還將有較高端行程會在PP島上住宿一晚;另外也將前往攀牙灣,可搭乘長尾船欣賞海上桂林、割喉群島泛舟,並登上007電影明日帝國的拍攝場景達舖島。燦星旅遊也祭出遊程優惠,其中「普吉泰經典」悅榕集團雙五星度假村、雙五星酒店晚宴、攀牙灣輕鬆度假5日(保證入住4晚悅榕集團度假村),每人29,900元起,3/31前報名5/21首發團,第二人現折1萬元;「就愛普吉」自由行則有2大亮點,Cassia Phuket普吉悅槤酒店自由行5天,每人只要19,900元起;另外普吉島凱悅度假村自由行5日,則推出出發前30天訂購並付訂者第二人折2,000元、出發前45天訂購並付訂者第二人省3,000元的優惠。相關產品可查詢官網(https://event.startravel.com.tw/phuket/index.html)。另為吸引年輕人及遊戲族群關注,燦星旅遊特別與智冠科技MyCard的4月會員活動進行合作,只要會員進行簽到,就有機會抽到「免費泰國普吉島機+酒六日雙人遊」。山茶花會員房。(圖/The Tsubaki Tower提供)而有「西太平洋上的珍珠」之稱的關島,以豐富的歷史文化、白淨沙灘與海洋生態等聞名,雖然目前台灣前往關島仍需在韓國或菲律賓轉機,但關島近年仍是台灣人熱門的海島度假選擇。近日關島豪華五星級飯店「The Tsubaki Tower」(關島椿塔飯店)來台宣傳,並宣布展開台灣旅客專屬的優惠活動,從2024年4月1日至9月30日,台灣旅客只要在The Tsubaki Tower連續住宿兩晚以上,即可獲得50美金(折合台幣約1,600元)的餐飲抵用券,可使用於館內餐廳、酒吧、咖啡廳等餐飲設施(每房可使用抵用券乙次,限於住宿期間使用)。The Tsubaki Tower無邊際泳池。(圖/The Tsubaki Tower提供)在2020年7月開幕的The Tsubaki Tower,坐落在關島杜夢灣的最高點,全館共有340間客房、每間皆享有無敵海景,而且標準客房就廣達58平方公尺,其中陽台更有13平方公尺,居全關島飯店之冠。整棟飯店以關島的「Power of Nature」為概念,從飯店最底層至最高樓層的空間設計分別體現了關島從地層到海底、天空與星空,而且巧妙融合了日式工藝及當地的查莫羅文化與歷史,呈現出多元文化的兼容並蓄。此外,飯店1樓設有無邊際游泳池,與一旁的太平洋融為一體,晚上還會上演精彩水舞秀;在美食上,館內共有2間餐廳與3間特色酒吧,以及咖啡廳、貴賓室等設施,其中餐廳Casa Oceano是關島最大的自助餐廳之一,晚餐還提供各式酒類無限暢飲。而且飯店也提供在客房陽台享用早餐的服務,一邊眺望海景一邊享用美食,可說是奢華體驗。
燦星旅今年營收目標「搭火箭」 宣布普吉島增班早鳥最高折1萬
國人熱愛泰國旅遊擋不住,燦星旅遊與台灣虎航合作推出的直飛普吉島航班,20日宣布將由每週兩班增加至三班,每週二、四、六出發,共144班,早鳥優惠第2人現折1萬。燦星旅遊總經理殳蓁蓁表示,去年「台北-普吉島」航線產品創下很好業績,凸顯市場強烈需求,因此決定增班發展更多行程,期待再次推動今年業績成長。殳蓁蓁致詞表示,在燦星與虎航合作前,台灣飛普吉島已有20年沒有直航,當初一股腦衝進去,壓力相當大,但看到去年5月至10月業績感到欣慰,普吉島產品共出團7500人次,壓力下必有勇夫,去年創下很好業績,所以今年決定從兩班增加到三班,全滿共2.3萬人次。普吉島疫情3年有很多特殊景點一一推出,「東京迪士尼要去,普吉島也有夢幻嘉年華樂園,增班後能發展更多行程,讓燦星推動一波波業績」。去年燦星營收近11億元,殳蓁蓁表示,去年7成來自日本,約2成來自東南亞,今年營收目標訂在翻倍,希望日本持續成長,但更著重在東南亞的泰國及越南,希望增加3成。他也提到,本來有預期中國大陸開放能挹注業績,不過現在只能持續加強日本與東南亞。安達曼達水上樂園共有17個遊樂設施、32個滑梯。(圖/燦星旅遊提供)根據統計,2023年全年國人出境泰國的總人次達到777,326位,位列第四。燦星旅遊與台灣虎航合作開通「台北-普吉島」航線,去年成行率近9成,且逐月增長,凸顯了市場對直飛航班的強烈需求。同時,國人對東南亞旅遊持續增長,也是增加航班的原因之一,若泰國政府延長免簽政策,將對前往泰國旅遊的民眾產生積極影響,同時也節省了旅遊成本。燦星旅遊產品部副總經理羅俊英介紹,普吉島位於泰國南部,以多樣的海灘和島嶼玩法聞名。除了絕美的海灘和水上活動外,還擁有豐富多樣的美食和夜生活文化。今年特色亮點就是PP島的跳島遊,而最矚目的景點像是安達曼達水上樂園和夢幻嘉年華樂園,大家不要只想到迪士尼,且這2座樂園都是這2年才開幕,非常新穎。燦星旅遊今公布直飛普吉島增班制每週3班,提供民眾更彈性選擇。(圖/林榮芳攝)安達曼達水上樂園擁有獨具特色的五種泰國主題區,包括17個遊樂設施、32個滑梯和8個景點,是一個適合所有年齡的水上樂園;夢幻嘉年華樂園則結合了泰國文化、魔術和特技表演,有多種主題設施,包括精彩的遊行表演,是家庭旅遊的理想去處。燦星旅遊結合悅榕集團旗下的酒店,設計各式行程,包括自由行、小型團體旅遊等。從2024年5月21日至2025年5月20日止,直飛普吉島的航班每週將由兩班增加至三班,每週二、四、六出發,共144班,航班調整將為民眾提供更靈活的行程安排。燦星旅遊也推出「普吉泰經典」悅榕集團雙五星度假村、雙五星酒店晚宴、攀牙灣輕鬆度假5日(保證入住4晚悅榕集團度假村、無購物),每人29,900元起;3/31前報名5/21首發團,第二人現折1萬。「就愛普吉」Cassia Phuket普吉悅槤酒店自由行5天,每人只要19,900元起。行程中部分酒店還特別安排了各類活動,如品嚐泰式火鍋、欣賞當地表演等,讓旅客在度假的同時,更能體驗當地文化和風情。
客運駕駛人力荒…業者盼開放技術移工 交通部、勞動部回應了
大客車人力荒存在多年,交通部公路局祭出徵才補助計畫,但成效有限,去年7月TPASS上路後,駕駛缺乏問題更是雪上加霜。客運業者建議政府開放技術移工,但交通部態度迴避,僅說持續與勞動部討論。疫情加劇國內大客車駕駛流失,公路局2022年推出公共運輸大客車駕駛擴大徵才穩定就業留才方案,補助駕駛訓練及就業獎勵金等,共招募492人,2023年續推該方案,至12月底招募842人投入駕駛人行列。相較於去年2月公路客運及市區公車駕駛缺員1819人,缺口已有縮小,目前初估尚缺977人。首都客運總經理李建文說,招募駕駛不易,公路局補助多少有幫助,除了業者自身改善勞動條件,最重要政府應盡速通過國道客運、市區公車運價調整,才能給予客運從業人員更多保障。李建文提到,因國道客運不提供站位,TPASS推出後,尤其台北基隆、台北桃園區間的通勤路線,座位無法滿足乘客需求,須招募更多駕駛來增班。建議比照日本開放技術移工,例如在台外國留學生畢業後,政府給予居留權、安排考照與教育訓練,補足人力。目前我國移工開放類別僅止於開放行業的基層技術工及勞力工。針對大客車業盼引入移工,交通部不願多說。據了解,業者早在去年就提出開放技術移工,交通部認為不太可行,持續跟勞動部開會討論但毫無進展。勞動部勞動力發展署跨國勞動力管理組長蘇裕國表示,駕駛應屬機械設備操作人員,若要引進,應循白領的外國專業人士在台規範,須符合相關證照、學經歷資格,且每月平均薪資應達4萬7971元。但目前尚未開放客運業聘雇外國專業人士擔任駕駛,須視目的事業主管機關對於技術性的認定。
新竹「搶」新生兒推生育津貼補助 設籍滿1年可領3萬元
新竹市生育津貼補助額度多年未調整,為落實「幸福友善、老幼共好」城市願景,市長高虹安實現「生育津貼雙倍補助」市政願景,但凡今年1月1日(含當日)以後出生的新生兒,其父母之一方連續設籍竹市滿1年,即可至辦理新生兒出生登記或初設戶籍登記的戶政事務所請領生育津貼,每胎補助3萬元。高虹安表示,新竹市生育津貼補助額度多年未調整,加上近年物價飛漲,生育成本不斷增加,出生人數亦逐年遞減。為提高生育率,市府積極爭取提高生育津貼補助至3萬元。高虹安指出,相較全台各縣市,竹市補助額度名列前茅且優於鄰近新竹縣和苗栗縣,期望透過政策減緩少子女化現象,讓竹市成為充滿生機與活力的親子友善城市。高虹安表示,市府團隊積極推動「0-6歲市府養」政策,包含啟動凍卵補助、放寬好孕專車搭乘條件、持續發放育兒津貼及加碼托育補助、開辦夜間及假日臨托、提供準公共化托育人員健檢補助、托育人員久任獎金以及公共化教保服務增班等,更完成全市一區一臨托目標,讓市民從前期備孕到產後育兒享受全方位的照顧,市府將持續完善各項育兒福利,成為家長們的堅強後盾,打造願婚、敢生、樂養的幸福友善城市。生育獎勵金每胎新生兒可領30,000元,雙胞胎則可領60,000元;三胞胎以上或第二次以上雙胞胎,則可領100,000元。死產或自然流產者,則補助15,000元。除了新生兒父母之一設籍並實際居住新竹市滿一年以上,且新生兒同樣入籍新竹市,或婦女生育或妊娠滿20週之死產或自然流產者,得申請新竹市生育獎勵金之外,根據《新竹市婦女生育津貼發放作業要點第五點》規定,新生兒之父母婚姻關係非必要條件,然當未具婚姻關係但新生兒之父欲為申請人時,應先辦妥認領登記。若生育之婦女未設籍新竹市或未具中華民國國籍時,則應以配偶為申請人。申請人需填寫「新竹市婦女生育津貼申請書」,並於新生兒出生後6個月內,檢附申請人身分證及印章,至辦理新生兒入籍的戶政所申請,逾期視為放棄權利。但有正當理由,經戶政所核准後得請領;也可委任代理人攜帶申請人及代理人身分證、印章及委任書代為辦理。
明天年假最後1天 公路局曝省道9地雷路段
春節連假進入尾聲,今(13)天大年初四省道多處路段出現塞車的情形,交通部公路局預估,明天是連假最後一天,省道主要幹道、銜接國道路段及觀光風景區周邊路段仍有出遊北返車潮,包含台2線及台2乙線淡水路段、台3丙線紫南宮路段、台9線礁溪路段等9處路段易壅塞,提醒用路人多加注意。公路局指出,今上午省道局部路段已陸續出現壅塞及車多現象,包括台2線竹圍路段、台3丙線紫南宮路段、台18線中埔路段、台19線北港路段、台21線日月潭路段、台61線中彰大橋路段、台62線瑪陵隧道、台72線獅潭路段、台74線霧峰及快官路段、台86線關廟路段等。明日為春節假期最後一天,公路局預估省道主要幹道、銜接國道路段及觀光風景區周邊路段仍有出遊北返車潮,包含台1線水底寮至楓港路段、台2線及台2乙線淡水路段、台3丙線紫南宮路段、台9線礁溪路段、台18線中埔交流道、台61線鳳鼻至香山路段及中彰大橋路段、台64線中和交流道、台74線快官路段、台86線仁德交流道等。公路局提醒用路人,出發前多查詢即時路況,避開尖峰時段。路程中請隨時注意省道沿線資訊可變標誌(CMS)及幸福公路App所提供之即時路況資訊,及早因應調整行程避免壅塞。為滿足民眾返鄉及外出乘車需求,公路局已協調客運業者籌措足夠運能並視人潮機動增班。公路局統計本日截至中午12時,西部國道客運共行駛1995班次、疏運3萬3208人,東部國道客運路線共行駛486班次、疏運9084人。公路局表示,明日為春節連續假期第7日,依據目前預售情形,西部國道客運尚有65.04%空位,東部國道客運尚有77.52%空位,有需求民眾可至各客運業者網站查詢。
大年初四出遊潮!省道14處地雷路段出爐 日月潭、紫南宮恐壅塞
今(12日)為春節連續假期第5天(大年初三),上午省道局部路段已陸續出現壅塞及車多現象,包括台1線枋寮路段、台2線竹圍路段、台3線大溪及古坑路段、台4線溪州大橋路段、台9線鼓音橋及崇德路段、台11線都蘭路段、台15線鳳山溪橋路段、台18線中埔路段、台61線鳳鼻尾隧道、台62線瑪陵隧道、台88線鳳山路段等,請用路人出發前確定路況並耐心駕駛。 明(13日)公路局預估省道部分於觀光風景區周邊路段會出現出遊車潮,如台2線及台2乙線淡水路段、台2線萬里及福隆路段、台3線大溪、大湖及古坑路段、台7線慈湖路段、台9線礁溪路段、台3丙線竹山紫南宮、台14甲線清境農場、台17線南鯤鯓代天府、台19線北港朝天宮、台21線日月潭等路段有車多、壅塞狀況。公路局提醒用路人,多利用省道幸福公路APP查詢即時路況,避開尖峰時段再行前往。 公路局針對11處國道易壅塞路段、25處省道易壅塞路段、12處地方大型活動及重要觀光景點,已規劃相關交通疏導管制措施,包括規劃替代道路、提供旅行時間資訊、彈性調整號誌時制與連鎖、機動調撥車道、協調地方政府、觀光主管單位及地方警力規劃臨時停車場與加強取締違規停車等。相關疏運資訊均可至該局網站(http://www.thb.gov.tw) 查詢,或下載「幸福公路」App 查詢省道即時路況、國道替代道路、交管措施、防災及交通生活等資訊。 公共運輸部分,公路局為滿足民眾返鄉及外出乘車需求,已協調客運業者籌措足夠運能並視人潮機動增班,並督導各客運業者落實人員與車輛安全整備作業。本日截至中午12時,西部國道客運共計行駛2,007班次,疏運33,130人;東部國道客運路線共計行駛523班次,疏運9,871人。明日為春節連續假期第6日,依據目前預售情形,西部國道客運尚有68.33%空位,東部國道客運尚有84.23%空位,歡迎需求民眾至各客運業者網站查詢。
初三迎出遊車潮!國道12地雷路段出爐 公路局再揭25處省道易塞路段
今(11日)大年初二截至下午3時止,省道及快速道路部分路段出現車多或壅塞情形,包含台3線大溪往武嶺橋路段、台61線龍井往中彰大橋南下及伸港往中彰大橋北上路段等。明日2月12日(初三)為春節連假第5天,公路局預估部分省道主要幹道、銜接國道路段及觀光風景區周邊路段將湧現出遊車潮,預估上午起台9線蘇花路廊、台61線鳳鼻至香山路段、竹南路段、中彰大橋路段、台74線臺中環線接國3、台18線中埔交流道、台88線鳳山至五甲等路段將出現車多壅塞狀況;台3線、台7線大溪至慈湖、台21線日月潭、台19線北港朝天宮、台17線南鯤鯓代天府等路段預計下午出現車潮,公路局提醒用路人,行前多參考幸福公路APP即時路況,避開尖峰時段再前往,並遵循路側CMS提供的相關路況及替代道路資訊行駛。公路局針對11處國道易壅塞路段、25處省道易壅塞路段、12處地方大型活動及重要觀光景點,已規劃相關交通疏導管制措施,包括規劃替代道路、提供旅行時間資訊、彈性調整號誌時制與連鎖、機動調撥車道、協調地方政府、觀光主管單位及地方警力規劃臨時停車場與加強取締違規停車等。公共運輸部分,公路局為滿足民眾返鄉及外出乘車需求,已協調客運業者籌措足夠運能並視人潮機動增班,並督導各客運業者落實人員與車輛安全整備作業。本日截至中午12時,西部國道客運共計行駛1,965班次,疏運29,735人;東部國道客運路線共計行駛560班次,疏運11,196人。明日為春節連續假期第5日,依據目前預售情形,西部國道客運尚有70.97%空位,東部國道客運尚有84.35%空位,歡迎需求民眾至各客運業者網站查詢。
初二走春人流湧現 觀光景點與廟宇周邊將車多壅塞
交通部公路局表示,今(11日)預估走春人流湧現,前往觀光景點與廟宇周邊道路將有車多或壅塞情形,包含台3丙線竹山紫南宮、台19線北港朝天宮及台17線南鯤鯓代天府等,建議用路人出發前利用幸福公路App、CMS及警廣獲得壅塞路況與旅行時間資訊,並請配合相關導引標誌、標線或現場警察人員疏導行駛。公路局指出,包括台9線蘇花公路南向、台74線大里至霧峰路段東向、台74線快官路段西向、台61線龍井至中彰大橋路段南向、台1線水底寮路段至嘉和路段南向等已出現車潮情形。公路局為疏運民眾返鄉及外出乘車需求,協調客運業者視人潮機動增班,昨日西部國道客運共計行駛4,957班次,疏運78,787人,疏運人數較2023年同期增加14.7%;東部國道客運路線共計行駛1,279班次,疏運21,263人,疏運人數較2023年同期增加24.8%。另外在高速公路部分,交通部高速公路局表示,預判今日上午重點壅塞路段為國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統,北向南屯-后里、圓山-大華系統;國3南向土城-關西、快官-霧峰;國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林;國4西向潭子系統-豐勢;國10東向鼎金系統-燕巢系統等路段。昨日全日交通量為121.5百萬車公里,為年平均平日的1.3倍,國5交通量為3.4百萬車公里,亦為年平均平日的1.3倍,壅塞路段主要為國1南向湖口至竹北、埔鹽系統至西螺;國3南向大溪至高原、中興系統至南投服務區;國5南向石碇至坪林;國5北向頭城至坪林,車流於18時後陸續紓解。
春節連假首日路況曝!明白天返鄉車潮仍多 公路局揭3大地雷路段
今(8日)是春節連續假期第一天,僅有台9線箕山橋至蘇澳端南向、台9線蘇澳端至蘇花改東澳隧道南向、台65線土城至國道3號南向、台74線草湖至霧峰東向等路段有短暫車多之情況,其餘路段皆為順暢。公路局預估,明(9日)白天部分路段仍有返鄉車潮,包含台2線萬里至大武崙路段、台74線臺中環線接國3快官交流道路段、台61線中彰大橋施工路段。公路局表示,明日為春節連續假期第2日,亦為除夕,預估明日白天部分路段仍有返鄉車潮,包含台2線萬里至大武崙路段、台74線臺中環線接國3快官交流道路段、台61線中彰大橋施工路段,另建議用路人出發前可先查詢當地交通狀況再出發,以避免塞在車陣中。另為疏運民眾返鄉及外出乘車需求,公路總局已協調客運業者籌措足夠運能並視人潮機動增班,並督導各客運業者落實人員與車輛安全整備作業,今日截至中午12時,西部國道客運共計行駛2,246班次,疏運35,062人;東部國道客運路線共計行駛541班次,疏運8,788人。依據目前預售情形,西部國道客運尚有71%空位,東部國道客運尚有83%空位,歡迎民眾多搭乘大眾運輸工具。另外,公路局提醒,疫情趨緩後各地區廟宇已陸續恢復辦理相關活動,如大甲鎮瀾宮除夕夜搶頭香、善化慶安宮初一初二發福袋等,但仍有部分活動取消或調整,如鄰近台3丙線的竹山紫南宮發放錢母活動已提早至元旦、台19線70~71k上的北港朝天宮取消除夕發福袋、鄰近台1線的彰化南瑤宮則取消搶頭香或路跑等活動。各地方重點路段亦實施相關管制措施,如台61線西濱快速公路針對鳳鼻~香山及竹南地區等,已規劃封閉相關路口,並配合高速公路局於2月12~14日(初三~初五)封閉西濱交流道北上入口匝道,導引用路人依指標繼續北上行駛至香山交流道銜接國道3號;前往宜蘭、花東地區的台9線蘇花路廊,今年將持續實施時段性管制21噸(含)以上大貨車通行及大客車優先措施,崇德路段則首次於春節期間試辦大客車優先道開放高乘載車輛通行;南部地區如台9線南迴公路於尖峰時段實施車道漸變管制措施、台1線水底寮路段規劃調撥車道等,以紓解車流。
開車返鄉「14條路段易壅塞」 台鐵第三波加班車「搶票」9日零時開放訂票
8日是春節連續假期首日,亦為小年夜,交通部公路局預估今日將湧現返鄉車潮,易壅塞路段包含台64線接國3中和交流道、61線中彰大橋路段、台74線臺中環線接國3快官及霧峰交流道、台86線國1仁德交流道及台9線蘇花路廊南向等。鼓勵民眾搭乘公共運輸,並透過行車時間的縮短提高公共運輸優勢,台9線蘇花路廊雙向將於8日5-15時禁止21噸以上大貨車通行並開放大客車行駛蘇花改路段路肩,以減少隧道路段出現客貨併排行駛之情形,以及蘇澳段南向亦將視車流機動調整大客車優先道疏導措施。國營臺灣鐵路公司今天則指出,春節假期加開第三波加班車,除已加開全線各級列車256列次外,特於2月12日至15日,再加開自強號4列次,以服務返工旅客。2月12日至2月15日再加開列車:(一) 東部幹線:臺東=樹林2列次。(二) 西部幹線:七堵=潮州1列次。(三)跨線:七堵=臺東1列次。加開列車於2月9日(星期五)0時開放訂票。相關加開列車車次、時刻資訊,可於臺鐵公司官網(https://www.railway.gov.tw)及訂票APP「台鐵e訂通」查詢。此外,公路局則建議用路人出發前可利用幸福公路App、CMS及警廣獲得壅塞路況與旅行時間資訊,以避免塞在車陣中。相關連結:公路局疏運專區:https://tinyurl.com/wrms2zd;公路局智慧化省道即時資訊服務網(查詢最新路況):http://168.thb.gov.tw公路局指出,7日下午至晚間部分路段有車多或壅塞情形,包含台61線中彰大橋路段、台2線淡水竹圍路段至紅樹林路段、台65線新莊路段至國一路段、台74線霧峰至大里路段、台1線永康路段、台64線中和路段至板橋路段、台66線平鎮系統路段至平鎮二路段及台88線鳳山至五甲系統路段等,其餘省道路段車流順暢。為疏運民眾返鄉及外出乘車需求,公路局已協調客運業者視人潮機動增班,並請客運業者於春節期間籌備充足運能,落實人員與車輛安全整備,本次連假亦推出國道客運優惠措施,如有返鄉旅運需求,仍建議搭乘公共運輸。
彰化縣教育處公佈17所國中小「總量管制」 2校首次上榜原因曝光
彰化縣教育處近期公佈新生總量管制學校名單!名單顯示,113學年度全縣共有17所國中小,其中包括今年第一次上榜的新港國小與竹塘國中,新港國小當前面對新生人數增加及舊校舍拆除改建、教室不足的問題;而竹塘國中則因為學區新生增加,連續2年都各增1班,教室已達飽和!彰化縣教育處指出,今年國中小新生總量管制名單共有17所,國中部分有2所,分別為彰興國中與竹塘國中;國小有15所,分別為彰化市南郭國小、大成國小、信義國中小國小部;員林市員東國小、育英國小;和美鎮和仁國小、和東國小;鹿港鎮鹿東國小、溪湖鎮湖北國小、花壇鄉花壇國小、大村鄉大村國小、秀水鄉明正國小、永靖鄉永靖國小;伸港鄉大同國小、新港國小。而國小普通班每班為28人,國中普通班每班29人。對此,新港國小校長施舜馨也表示,因為伸港鄉人口成長,該校小一新生爆增30多位新生,剛好又面臨北棟教室要拆除改建,有24間教室無法使用,因此在拆除改建的2、3年內,必須向一牆之隔的伸港國中借5間教室,在改建期間暫時無法開放增班,所以小一新生只能招收5班,共計140人,等到新校舍完成後,才會報請解除總量管制。而竹塘國中校長黃仲平則說明,竹塘國中112、113學年度都各增1班,國一新生將招收8班,但受限於教室空間,新學年度增班後全校23班已達上限。回顧彰化縣近3年來的「總量管制」新增名單,前年是是伸港鄉大同國小與永靖鄉永靖國小,去年是花壇國小與大村國小,今年則是伸港鄉新港國小與竹塘國中,這6所學校皆不是典型的都會學校,但因為學校附近的新建案持續推出,年輕夫妻攜子入住,所以學校才會迎來那麼多新生。