白天熱如夏…未來4天雨區曝 有無致災降雨?專家這樣說
天氣粉專分析未來4天的降雨時段,鋒面會從23日影響到28日深夜,如果雷雨帶發展強烈,移動速度又慢,就有機會形成致災的強降雨;氣象專家吳德榮也指出,22日各地晴時多雲,白天「熱如盛夏」、早晚微涼,中、南部及台東局部地區仍有38度以上高溫的機率。天氣粉專《台灣颱風論壇|天氣特急》在臉書發文,「鋒面將從週二(23日)開始影響至少到週日(28日)深夜,預計下週一(29日)午後才會短暫離開」,而24至25日上午,以及26日至28日中午前,都有較強的降雨訊號。《台灣颱風論壇|天氣特急》說,每天的降雨情形和規模,都會因為大氣環境而不同,如果雷雨帶發展強烈,移動速度又慢,就有機會形成致災的強降雨,「無論如何,先檢查一下住家周邊的排水溝渠,是否有落葉或雜物賭著,有安排山區活動的朋友,也要稍微評估一下是否適合,特別是中部及宜花東山區!」未來4天雨區模擬圖。(圖/翻攝台灣颱風論壇|天氣特急臉書)《台灣颱風論壇|天氣特急》補充,「這波鋒面已經開始影響中國華南地區,包含廣東、廣西、福建、海南島等地,都出現非常猛烈的雨勢,也讓當地陸空交通大亂。」吳德榮在《三立準氣象‧老大洩天機》專欄中指出,最新(21日20時)歐洲(ECMWF)模式模擬顯示,今(22)日各地晴時多雲,白天「熱如盛夏」、早晚微涼,中、南部及台東局部地區仍有38度以上高溫的機率,要防曬、防中暑。北部、東北部及部分山區午後有局部陣雨或雷雨的機率。各地區氣溫:北部21至33度,中部21至37度,南部22至38度,東部20至37度。最新模式模擬顯示,明(23)日起至下週(28)日滯留鋒在台灣附近南北徘徊,鋒面結構並不紮實,但偶有較強西南風,匯入暖濕空氣,形成極不穩定的大氣環境,其中易有「中小尺度對流系統」發展,當其影響時,常伴隨「雷擊、強風、瞬間大雨、冰雹等」小範圍的「劇烈天氣」,應慎防其致災的可能;當其通過或能量耗盡後又會出現空檔。下週一(29日)滯留鋒北移;下週二、三(30、1日)滯留鋒再南移,期末的模擬,模式持續調整中,但並未脫離滯留鋒南北徘徊的型態。
9颱風將改名!吳聖宇笑稱:越換越奇怪 颱風「命名冷知識」曝
颱風名稱又迎來一年一度的更換了!天氣風險管理開發有限公司分析師吳聖宇指出,經過颱風委員會決議,預估今年會換掉9個名字,要再等交通部中央氣象署(CWA)決定正式的中文名稱,他也笑稱,「不管最後是音譯還是意譯,總之越換越奇怪了。」吳聖宇昨(28日)在臉書粉專《天氣職人-吳聖宇》發文分享9個即將被更換的颱風名稱,左邊是舊名,右邊是預定更換的新名及含意:奈格Nalgae:Jamjari(昆蟲、蜻蜓)馬鞍Ma-on:Tsing-ma(香港地名,青馬大橋)圓規Kompasu:Tokei(星座,時鐘座)軒嵐諾Hinnamnor:Ong-mang(鋒芒)馬勒卡Malakas:Amuyao(菲律賓地名,火山名)梅姬Megi:Gosari(植物,蕨類嫩莖)諾盧Noru:Hodu(植物,胡桃)雷伊Rai:Sarbul(雅浦島西風神)康森Conson:Luc-binh(植物,布袋蓮)至於颱風是如何命名的?氣象粉專《報天氣 - 中央氣象署》早在去年8月就有解釋,其實颱風的名字是由世界氣象組織(World Meteorological Organization,WMO)鄰近西北太平洋的會員國(或地區)分別提名、集合而成,一個會員提供10個名字,彙整成一份總共有140個名字的總表,接著再由設於日本東京隸屬世界氣象組織之區域專業氣象中心(Regional Specialized Meteorological Centre,RSMC)負責依排定之順序統一命名。至於各國(或地區)轄區內部之颱風報導是否使用這些颱風名稱,則由各國(或地區)自行決定。依照上述規則,每當西北太平洋有颱風形成,即按總表依序命名,一輪命名表按順序不斷重複輪用,由於西北太平洋1年平均約有26個颱風形成,因此命名列表約6年用完,所以同名的颱風,只是湊巧輪到而已,颱風實際的走勢、發展,還是要視當下的大氣環境而定。
鋒面接近「這2天雨勢最大」…熱雨區曝光 專家示警:春雨大發威
今(29日)鋒面通過,台灣北部及東半部地區有局部短暫陣雨,其他地區及澎湖、金門、馬祖為多雲,午後中南部山區有零星短暫陣雨。明(30日)水氣漸增,中部以北、東北部、東部地區及金門、馬祖有局部短暫陣雨,其他地區及澎湖為多雲。氣象署預報,今(29日)清晨鋒面快速通過,大部分雨勢在東半部外海,北部地區僅零星降雨,到白天台灣附近吹微弱的東北到偏東風,北部平地降雨趨緩,剩山區及東半部地區仍有局部短暫陣雨,而其他地區為多雲時晴,天氣較穩定,感受溫暖偏熱,因熱力作用午後在中南部山區也有些零星短暫陣雨;氣溫方面,由於鋒面後沒有明顯冷空氣,各地白天仍偏溫暖,北部、東半部高溫約26度,其他地區可來到28至30度,至於各地低溫為20至23度。氣象專家林得恩在粉專《林老師氣象站》表示,春雨大發威,水庫小確幸,周日至下周一(3月31日至4月1日),受鋒面接近影響,雨勢最大,甚至會有伴隨打雷,大氣環境相當不穩定。林得恩分析,3月31日,中部以北及東北部地區會有短暫陣雨或雷雨,並有局部較大雨勢發生的機率;南部及東半部地區也有局部短暫陣雨或雷雨,這天降雨將是最為顯著。4月1日,中部以北、東北部地區及南部山區仍有局部短暫陣雨或雷雨機會,其它地區則維持為多雲天氣。林得恩指出,這波春雨的操作,就目前水情緊張現況,水庫雖無法一次就完全解渴,但可以得到有效的紓緩,尤其是石門及寶山第二等北部的水庫。本周末春雨鋒面接近。(圖/翻攝自臉書/台灣颱風論壇|天氣特急)天氣粉專《台灣颱風論壇|天氣特急》則表示,本周末春雨鋒面就要南下接近台灣,各國模式預報皆顯示周日至下周一春雨鋒面最靠近,水氣最多,各地最容易下雨,周一晚間起鋒面遠離,天氣回穩,不過雨區分布範圍有差,但比較確定的是北部、中部幾乎一定下雨,出現大雨機率也較高。
緯創新安廠火災股價26日跌4% 網友喊:跌深就是買點
近來因AI伺服器風潮而相當風光的緯創(3231),25日晚間10點驚傳頂樓空調機火警,夜班365名員工緊急撤出,同一棟的揚明光(3504)夜班68人也平安脫困、幸好無人傷亡,26日都停工停班,造成股價雙雙下跌。最後緯創收在117元、下跌4.09%。揚明光影響相對輕微,收在59.6元、跌2.77%。這次火災也導致龍明變電所饋線受影響,連帶C區降壓,影響廠區有台灣美日光罩、嘉晶電子與矽品。竹科管理局表示,25日晚間10時,位於新安路上之緯創資通公司發生廠房火災事故,立即啟動緊急應變機制,火災原因疑似為6樓露台空調設備燃燒,現場無化學物質外洩,園區汙水處理廠立即啟動事故現場汙水截流及監測水質,並在下風處監測數據,空汙情況已趨緩降至大氣環境背景值,將持續監測空氣品質狀況。揚明光26日發布重訊說明,火災發生時,即刻依照防災安全指引快速疏散員工,無任何人員傷亡,受損廠房及生產設備之復原時程待與相關廠商確認,自事故發生起至復原為止,停工停班。事故原因初判為緯創資通室外空調箱燒毀導致,尚待消防單位鑑定,未來將要求承租人加強廠區安全維護機制。緯創的重訊也表示,初判為室外空調箱燒毀導致,起火原因尚待消防單位鑑定,僅小部份生產受到影響,本公司均有投保火災保險,初步評估對整體營運及財務尚無重大影響,實際損失待判定,起火原因待消防鑑識單位查證,待勘查結果進行相關理賠程序。緯創新安廠主要生產伺服器、工業電腦、GPU基板等,現在正夯的AI伺服器主要在新竹湖口廠生產。股民多半認為這次對業績影響不大,反而對26日股價大跌感到疑惑,提到「跌深就是買點」、「越燒越旺」,認為晚上還有300多名員工在工作,顯示業績很好,還有網友開玩笑說可以拿火險理賠去更新設備。也有網友提到,揚明光竹科是研發和試作線,其他比較貴的機台都在一樓和地下室,燒頂樓影響不大。台股26日上沖下洗震盪超過400點,一度衝上20397.07再創台股歷史新高,盤中往下沖破2萬關卡的19977.4,最後尾盤拉升,收在20167.88點、下跌0.12%。有分析認為,台股出現資金高度集中的格局,近來交易風險度增加。
4年砸766億改善空汙 環團批「減量目標過於保守落後」
環境部24日提出第二期空氣汙染防制方案,並加強管理重要汙染源,從高處遠眺台北市區,遠方籠罩在一片茫霧中。(圖/中國時報范揚光攝)為改善空汙,行政院近日核定「第二期空氣汙染防制方案」,包括環境部等9部會及國營事業將在4年內投入766億,目標在2027年全國PM2.5可達每立方公尺13微克、中南部區域每立方公尺15微克,臭氧8小時紅色警示站日較2019年改善80%等目標。但環團指出,WHO(世界衛生組織)2021年即提出PM2.5應小於每立方公尺5微克,政府核定的減量目標過於保守、落後,且北、中南部目標不同,中南部民眾情何以堪。根據環境部空汙報告指出,2022年全國細懸浮微粒手動測站年平均濃度為每立方公尺12.4微克,各汙染物的全國年平均濃度亦均符合空氣品質標準,持續改善中,僅有臭氧不降反升。環境部大氣環境司司長張順欽表示,第二期的改善重點為PM2.5及臭氧,前者的問題集中在中南部、11月至4月等,後者挑戰為氣候暖化、背景濃度上升抵銷改善作為等,中央政府未來4年將編列116億元預算、國營事業650億元預算協助改善。張順欽指出,將透過盤點可行前瞻技術,推動與產業減量協談,強化定期檢查及認證管理、鼓勵老舊車輛汰舊換新,港區防制、營建工程、農業露天燃燒、河川揚塵及民俗活動會透過各部會專案管理,同時加強台中電廠、中龍鋼鐵、興達電廠、中鋼公司及中油公司減量,並強化空氣品質不良季節應變能力。二期方案的目標為全國平均達到每立方公尺13微克,中南部每立方公尺達15微克,但更希望各測站都能達到13微克的目標。「目標太保守及落後」,地球公民基金會執行長王敏玲說,全國的13微克目標過於保守,而每立方公尺15微克是2012年訂定的空氣品質標準,但中南部卻要在2027年才能達到,更是落後,此外臭氧前驅物的VOCs減量目標過於保守,鋼鐵業等高汙染行業標準也太寬鬆,應加大步伐及力道。台灣健康空氣行動盟召集人葉光芃則批評,WHO(世界衛生組織)於2021年提出PM2.5應小於每立方公尺5微克,現在還用這樣的標準就是在危害人民健康,且去年空氣品質較前年惡化,改善就說是環境部的努力,空品不佳就說是天氣的影響,令人看不下去。至於外界關切的空汙費,張順欽也說,將針對固定汙染源季節性費率增加有害物種,調整減免額度、增列減免項目;移動汙染源則擬提供汙染較低的燃料浮動式調整費率,營建工程類則會提供自主減量減免。
「改管族」注意! 2025年起改管需登記 最高可罰1800元
據環境部統計,今年1月至10月機動車輛噪音陳情達10萬餘件、占整體公害陳情案件量近6成,顯見汽機車噪音為民眾感受十分深刻,部分縣市自治條例規範只要有改管就依噪音管制法開罰最重3600元,也遭民眾反彈,環境部與交通部推出「改管登記制度」,明年起緩衝期一年,2025年起若改裝且未登記可直接開罰900元至1800元。環境部大氣環境司司長張順欽表示,現行的機車排氣管設備變更,僅規定排氣管的排氣角度及高度;未來新制度推行後,排氣管設備變更須經合法業者辦理、繳驗加裝設備的發票,經公路監理機關檢驗合格,辦理變更登記,且應使用經環境部噪音管制認證,且能對應該機車型式的排氣管,明年為緩衝期一年,2025年起正式上路。張順欽說,至於現行已改裝排氣管的機車車主,可以在2024年至「替換用排氣管噪音檢驗資訊系統」登錄作業,輸入相關車主及車輛資料後,即可選擇指定檢測縣市,交由地方環保局安排檢測場次,通知前往檢測合格後,車主後續再至監理單位變更登記才屬合法,僅需負擔200元規費。張順欽說,2024年期間將協助既有改裝機車至各地環保局免費辦理檢測,且如果已取號路邊攔查將不告發開罰,未取號將協助取號並執行檢測、不合格將依法告發,2025年後改裝車僅能自行委託實驗室檢測,路邊攔查未認證將依道交條例處900至1800元、噪音檢測不合格將處1800元至3600元罰鍰。至於地方政府自治條例部分,張順欽說,明年將依環境部規範的法規進行,後續也將協調地方政府檢討自治條例。
台灣空汙不減反增…中部、雲嘉南情況嚴重 肺癌躍居10大癌症之首
台灣空氣汙染不減反增!環境部26日公布監測結果,今年國內PM2.5和臭氧年平均濃度均較去年上升,尤其中部及雲嘉南地區的PM2.5未達空氣品質標準,汙染較嚴重。醫師表示,空汙是台灣肺癌的重要影響因子,政府應減少火力發電,並加速處理南部的化工廠問題。依國健署公布的2021年癌症登記報告,肺癌躍居10大癌症之首,每年奪走近萬條人命。國民黨副總統候選人趙少康22日在政見發表會指出,他的父母死於肺腺癌,都與空汙及PM2.5有關。據研究統計,近7成肺癌比例,屬於肺腺癌的類型。環境部26日公布監測報告,今年國內PM2.5和臭氧年平均濃度較去年上升1.4微克及1.8ppb,空氣品質較去年下滑。環境部說,長期來看各項汙染物皆有改善,但臭氧的趨勢卻是不降反升,甚至超越PM2.5成為指標汙染物,細查各地區PM2.5狀況,中部及雲嘉南未達年平均濃度15微克的目標,空氣品質較差。環境部解釋,主要是環境風速低、日降雨量較少,在此條件下,細懸浮微粒不容易擴散,造成局部汙染物累積。環境部大氣環境司司長張順欽說,行政院近日核定第二期空氣汙染防治方案,已增訂「全國臭氧8小時紅色警示站日數較2019年減少80%、中南部區域PM2.5達到每立方公尺15微克、全國每立方公尺13微克」目標,目前也規畫修正空氣品質標準。台灣健康空氣行動聯盟發起人葉光芃說,國內PM2.5標準仍是每立方公尺15微克,與世衛組織(WHO)建議的5微克相差甚遠,近日舉辦多場遊行,但執政黨卻未回應。北市聯醫陽明院區胸腔內科主治醫師蘇一峰表示,去年一項以英、韓、台肺癌患者為樣本的大型跨國研究發現,空汙是台灣肺癌的重要影響因子,導致EGFR基因突變的肺腺癌比例比英、韓要高,直接證實肺腺癌是空汙所致。蘇一峰說,台灣很多人莫名其妙就得了肺癌,其中很多人不抽菸,3、4年前的本土研究顯示,南部病人的肺癌成長速度是北部的10幾倍。他認為,政府應減少火力發電,加速處理南部的化工廠問題,以減少肺癌的死亡人數。
基北北桃提案「排氣管變更登記納入汽車」 環境部、交通部回應了
「基北北桃環保交流合作平台」18日舉辦第4次交流會議,會議聚焦於噪音車輛管制方式,因4市都曾向中央建議從源頭落實管制,光新北市4年內就已6次函文經濟部、交通部及環境部,但都無下文,平台最後決議4市共同向中央建議修正「道路交通安全規則」,將「排氣管變更登記項目」納入汽車,由源頭管制汽車改裝排氣管。環境部及交通部回應,要觀察機車納管新制效果,再評估是否納入汽車。「基北北桃環保交流合作平台」成立時即聚焦探討噪音車問題,4市暑期7至9月啟動「麥」噪專案,於4市接鄰的主要道路或噪音車陳情熱區加強夜間攔查及科技執法,專案期間,新北市辦理60場次環警聯合夜間攔查,亦結合噪音車科技執法設備,共裁罰4067件噪音車。中央於今年10月修正「道路交通安全規則」,未經環境部噪音審驗合格的「機車」排氣管將罰900到1800元。但僅限機車,因此18日會議4市決議,共同向中央提請修正「道路交通安全規則」,將「排氣管變更登記項目」納入汽車,以降低汽車改裝排氣管而產生的噪音擾寧。北市環保局今年1至11月共取締1558件噪音車,主要透過聲音照相系統取締。基隆市環保局11月14日起啟動「寧靜街坊」專案,與警方聯合掃蕩市內6個熱點路口,違法就開罰3000元,至12月13日通報481件、已裁罰229輛噪音車。環境部大氣環境司長蔡孟裕說,會先觀察明年1月起機車納管實施情況,若汽車也要實施,將與交通部討論修改法令並訂定汽車消音系統認證管理規範才能上路;交通部則回應,汽車排氣管認證會轉請環境部評估可行性。
北京、黑龍江極光現蹤 地磁暴恐影響太空船、衛星
大陸國家空間天氣監測預警中心表示,1日至2日會出現地磁暴,讓北京和黑龍江等地出現罕見的美麗極光。而地磁暴是一種太陽爆發活動,會造成太空船和衛星造成影響,而地磁暴4日可能還會出現。據《大皖新聞》報導,地磁暴是一種太陽爆發活動,日冕物質噴發的過程中,可以將數億噸太陽物質,快速拋離太陽表面,而磁場能如果命中地球,就會讓磁場發生變化,產生地磁暴。報導稱,如果磁暴活動變強,那大氣層會不停被加熱,這會給太空船阻力,減速且降低軌道高度,而在這樣的大氣環境下,也會對太空船安全大打折扣。不過,地磁暴也會產生極光,而據太陽黑子數變化來看。2024年是活躍年,所以冬天大陸北方還是有可能看到極光。據《抽屉視頻》報導,國家空間天氣監測預警中觀測,大陸黑龍江、內蒙古、新疆等地都會出現極光活動,北京也有極光的觀測紀錄,而近日的極光也讓風雲3號G星單日軌道下降300公尺,是日常的4倍,而4日可能會有小到中等地磁暴。據悉,在地磁暴發生時,會讓通訊產生雜訊,甚至會讓通訊中斷,1889年的磁暴讓擾亂了加拿大魁北克全省的電力配置,連美國南方的德州都能看到極光。而對信鴿玩家而言,地磁暴也讓牠們的歸巢之路有了麻煩,而賽鴿在當天的歸巢率,只有百分之十幾。
天氣變濕涼!鋒面通過及東北季風增強「豪大雨連2日」 雙十連假過後最涼
國慶連假期間東北季風增強,北東雨多,9、10日都有豪大雨發生機率,整天有陣雨。中央氣象署表示,9日受鋒面通過、東北季風增強影響,東北部地區仍有豪大雨發生機率,且北台灣將有感降溫,雙十連假過後11日最涼,低溫約23度。鋒面通過、東北季風增加,北東局部豪大雨。(圖/NCDR)氣象署指出,8日因對流雲系發展旺盛,除了花蓮、高雄地區及宜蘭山區有局部豪大雨,同時也升級15縣市「豪雨特報」。另外,受東北季風影響,9日到11日,北台灣天氣涼爽,整天24至26度,11日清晨最涼,低溫約23度,但水氣減少,北東斷續有雨,午後南部、中部山區有雨;12日北東降雨變少,白天高溫回升到27度,但周末又有一波東北季風,且強度較強,北東將再度轉雨降溫。氣象署預報,9日鋒面通過和東北季風增強,水氣多,北部和東半部地區降雨機率仍高、有短暫雨,尤其桃園以北和東北部地區下雨時間較長,基隆北海岸、東北部地區及大台北山區有局部大雨或豪雨,中南部多雲到晴、午後有局部短暫雷陣雨;各地低溫約24到26度,桃園以北及東北部微涼,高溫稍降至26到28度,其他地區則是29到32度左右。「台灣颱風論壇」也表示,目前一道鋒面尾端位在台灣東北方,造成午後易有大雷雨;入夜開始大氣環境有所轉變,到9日鋒面通過、東北季風增強,北台灣將持續下雨,特別是在宜蘭、基隆北海岸、雙北山區有大雨或強降雨機率,雖然這波東北季風沒有帶來很明顯的涼空氣,但還是能感受天氣的轉變。未來一週溫度趨勢。(圖/中央氣象署)
最新路徑又向南修!海葵最快今早11點半陸警 估明晚台東登陸… 豪雨今起炸4天
路徑詭異的中度颱風海葵,持續往台灣本島逼近,氣象局預計最快將在今天上午11點30分發佈陸上颱風警報,並估颱風中心約在明天晚間,於台東登陸,屆時全台都在暴風圈範圍,但不排除中颱海葵的路徑會再往南修。氣象專家吳德榮在《三立準氣象-老大洩天機》專欄並提醒,海葵颱風整體影響時間將至少會到下周二(5日),大家都要嚴防強風與豪雨。根據中央氣象局最新預報資料,中颱海葵目前中心位置,位在鵝鑾鼻東方約600公里海面上,以每小時17公里速度,向西北西轉西進行。近中心最大風速每秒33公尺(約每小時119公里),相當於12級風;瞬間最大陣風每秒43公尺(約每小時155公里),相當於14級風。中央氣象局預計最快會在今天上午11點半,發佈海葵颱風陸上颱風警報,颱風中心預計將於明晚於台東登陸,但也不排除路徑再往南修,改在恆春半島登陸。不過整體而言,海葵颱風的暴風圈範圍,大概明天早上就會接觸到台灣陸地,屆時台灣本島民眾,要小心颱風帶來的強風跟雨勢。吳德榮指出,根據最新歐洲(ECMWF)模式模擬顯示,今天「海葵」颱風持續逼近台灣,北部、東北部雨勢愈晚愈大,中南部午後有局部大雷雨的機率。沿海風力逐漸增強。各地區平地氣溫:北部25至33度,中部24至34度,南部24至34度,東部24至34度。吳德榮提醒,明天起至下周二,受海葵颱風環流影響,各地皆受威脅。但因大氣環境複雜,模式模擬的路徑、強度「不確定性」大,各地的強風、豪雨,「可預報度」亦因此降低,應隨時注意最新警報、隨時調整防災措施。
蘇拉颱風「這2天」影響最劇! 今下午恐發陸警…警戒區曝光
蘇拉颱風來勢洶洶,中央氣象局昨(28日)晚間11點30分發布海上颱風警報,並表示蘇拉在週三、週四(30日、31日)影響最明顯,其中花東地區及南部山區要特別注意。對此,氣象粉專也表示,颱風路徑依然發散,意味著不確定性高,此外也要留意今天週二下午將可能發布陸上颱風警報,警戒區範圍包括台東、屏東。氣象局指出,29日2時蘇拉颱風的中心位置在鵝鑾鼻東南方海面,北緯18.3度,東經123.8度,以每小時10公里速度,向北北西進行。其暴風圈正逐漸朝巴士海峽接近,對巴士海峽將構成威脅。中心氣壓930百帕,近中心最大風速每秒48公尺,瞬間最大陣風每秒58公尺,七級風平均暴風半徑150公里,十級風平均暴風半徑80公里。預測29日20時的中心位置在北緯19.7度,東經122.8度,即在鵝鑾鼻東南方350公里之海面上。氣象粉專《台灣颱風論壇|天氣特急》昨晚發文指出,「現在一直問颱風假真的好煩」,由於颱風路徑依然發散,意味著不確定性高,只能等到前24小時才有辦法判斷,「還有蘇拉跟海葵藤原效應會怎麼演,同樣要等到兩者距離拉近了,到時候他們彼此的大小,以及整體大氣環境配置,才能做評估跟判斷,未來幾天預報還會不斷修正,真的很複雜啦。」《天氣職人-吳聖宇》昨也發文表示,週三、週四仍是颱風影響最大的兩天,由於這個颱風環流小,風雨集中在颱風中心附近,台東、恆春半島距離中心最接近,算是受當其衝的區域,風雨也最為明顯,其次是花蓮還有高屏地區,也會有比較大的風雨,再來就是宜蘭到大台北、桃園一帶,受到颱風外圍環流配合地形作用,也會有一陣一陣的降雨配合較強的偏東陣風出現,至於新竹以南到台南以北地區則預估會受到中央山脈地形屏障,風雨相對較弱,甚至有可能不會有太明顯的感受。氣象達人彭啟明今早則在臉書發文指出,預測今天受副熱帶高壓導引,往西北向巴士海峽,週三晚間到週四清晨颱風中心通過恆春以南海面,週四晚間向西遠離。留意今天週二下午將可能發布陸上颱風警報,預估警戒區包括台東、屏東。依照目前路徑,預估暴風圈僅會涵蓋台南以南,明天(30日)颱風中心通過恆春南方海面,台東、屏東風雨加強,後天(31日)颱風離開,颱風警報解除。至於11號輕度颱風海葵,彭啟明則補充,目前位於台灣東南東方1990公里海面,將往西北西方向移動接近琉球海域,預估週六、日(9月2日、3日)接近台灣北方海域,預報時間長、變動度仍大,但不會大幅影響蘇拉路徑。
丹瑞、蘇拉太平洋共舞…颱風「命名冷知識」曝光 氣象局:新開始
颱風「丹瑞」與「蘇拉」在西北太平洋雙颱共舞。氣象局透露,西北太平洋一年平均約有26個颱風形成,因此命名列表約6年用完一輪,而當最後一個順序「蘇拉」使用後,下一個颱風就接續使用第一個順序的「丹瑞」為命名;由於現階段的命名總表是從2000年啟用,今年的蘇拉颱風代表第四輪的結束,丹瑞則是第五輪的開始。氣象局表示,「颱風的名字是由世界氣象組織鄰近西北太平洋的會員國(或地區)分別提名、集合而成,一個會員提供10個名字,彙整成一份總共有140個名字的總表,每當西北太平洋有颱風形成,即按總表依序命名。由於西北太平洋一年平均約有26個颱風形成,因此命名列表約6年用完一輪」。氣象局說明,「當最後一個順序『蘇拉』使用後,下一個颱風就接續使用第一個順序的『丹瑞』為命名。由於現階段的命名總表是從2000年啟用,今年的蘇拉颱風,是這個命名表上路以來第四輪的結束,而丹瑞颱風,則是第五輪的開始。」氣象局指出,命名表是按順序不斷重複輪用,所以同名的颱風,只是湊巧輪到而已,颱風實際的走勢、發展,還是要視當下的大氣環境而定。氣象局提到,有些造成嚴重災情的颱風,經會議討論之後會由總表上「除名」,例如2015年曾經侵襲臺灣的「蘇迪勒」颱風,因造成嚴重災情,隨後於總表上移除,並由提名「蘇迪勒」的會員國米克羅尼西亞,提名新名字「沙德爾」取代。(圖/翻攝自報天氣 - 中央氣象局臉書)
對流爆發串聯「長條雷雨帶」飄向台灣 專家示警:下午到晚上注意
今天(19日)受低壓帶影響,天氣不穩定,臺灣西半部地區及澎湖、金門、馬祖有不定時局部短暫陣雨或雷雨,西半部地區並有局部大雨發生的機率。氣象粉專表示,從台灣往西南延伸到中國華南沿海及南海北部,整個區域的大氣環境非常不穩定,長條雷雨帶容易順著西南風飄過來,今天下午到夜晚必須多加留意。臉書粉專「台灣颱風論壇|天氣特急」表示,「中國華中有一個高空冷心低壓(昨天說的少見割離低壓),衛星雲圖上可以清楚觀察到淺薄雲系逆時針旋轉,那就是冷心低壓的位置。同一時間,在華南中低空也有一個低壓帶中心,讓西南風得以穩定的把水氣輸送到台灣周邊」。貼文提到,「由於華南沿海及台灣位於冷心低壓東南側,有較好的輻散條件及氣流上升運動,從台灣往西南延伸到中國華南沿海及南海北部,整個區域的大氣環境非常不穩定,配合西南風水氣,讓對流爆發相當旺盛,甚至還串聯起來(就像現在這樣一長條雷雨帶掛著)整個軸帶上雷雨胞此消彼漲,就在台灣不遠處,而且容易順著西南風飄過來,今天下午到夜晚必須多加留意」。「台灣颱風論壇|天氣特急」說明,「明天開始太平洋高壓逐漸西伸增強,把低壓帶及水氣往西推離,高空冷心低壓也會緩步減弱,大氣環境漸漸穩定下來,台灣天氣會穩定許多,將以午後雷陣雨為主。南部舒適的天氣也要結束了,下禮拜恢復夏天!」
中颱卡努路徑變數大!專家示警「台灣北方滯留太久」:對這2地非好事
今年第6號颱風「卡努」持續發展,目前已增強為中度颱風,氣象粉專「台灣颱風論壇」指出,卡努原先預估本周四將進入中國,不過據預報顯示,卡努的移動速度大幅降低,「在台灣北方卡太久,對中、南部而言並非是好事。」氣象粉專「台灣颱風論壇|天氣特急」發文表示,中颱卡努的路徑「變數增大」,由於原先預估卡努本周四(3日)就會進入中國,但最近的預報顯示,卡努靠近中國後移動速度大幅減慢,後期路徑不確定性提高,對於後期的預測、大氣環境的配置均有戲劇性變化;且卡努在台灣北方滯留太久,對於中、南部而言並非好事,恐帶來驚人雨勢。天氣風險公司天氣分析師林孝儒指出,中颱卡努將於周五、六進入東海,雖然距離台灣地理位置尚遠,但仍不排除發布颱風警報的可能,至少目前來看發布海警的機率較低,這兩天颱風往北的幅度是觀察海警機率的關鍵期。林孝儒說明,隨著今、明卡努颱風進入琉球群島南方海面往日本那霸靠近,台灣附近將逐漸轉為東北風環境,北部迎風面開始有短暫陣雨發生機率,背風面的中南部、東部則有午後短暫陣雨或雷雨機會,尤其山區應留意較旺盛的雷雨發生。林孝儒透露,颱風卡努周三、四將進入東海往西北方移動,屆時台灣將轉為西北風環境,迎風面範圍擴大至西部,將有短暫陣雨的機會,而中北部山區受到地形抬升作用影響,降雨明顯較多,不排除有局部大雨的可能;另外位於背風面的東部,則須留意沉降增溫的情形發生。值得注意的是,卡努最快周三下半天進入東海活動後,將逐漸帶動西南季風往台灣附近增強,一旦這樣的環境建立,可能會一路延續至周末或下周前期,導致轉為迎風面的中南部將迎來不穩定且多雨的天氣,不排除有較大雨勢的發生機會。