女「誤踩油門」爆衝撞19輛機車釀6傷 1人傷重意識不清
高雄市苓雅區三多一路26日晚間發生重大車禍。初步了解,60歲薛女性駕駛紅色自小客車沿三多二路西向東,自稱因身體不適,誤踩油門往路邊衝撞肇事。遭撞傷者共計6名,5名送醫治療,1名自行就醫,駕駛薛女輕微擦傷。另人行道停放機車遭撞共計19輛。目前,現場5名受傷民眾皆已送醫救治,其中77歲男子右肩骨折、意識清楚;65歲男子左手骨折、意識清楚;50歲男左小腳開放性骨折、意識清楚;40歲男左腳異物插入、意識不清;60歲女頭暈、嘔吐、無明顯外傷,意識清楚。警方到場訪查周遭,並調閱監視器佐證,初步分析事故原因為薛女誤踩油門致肇事,至於詳細肇事原因仍有待警方進一步釐清。
國1員林路段5車連環撞 賓士男見駕駛受困「下車救人」遭追撞慘死
國道1號北向213K員林路段今(24日)凌晨發生1起連環車禍,5輛車撞成一團,其中3車起火燃燒,造成3人受傷,分別送往衛福部彰化醫院及員林基督教醫院急救,無奈仍有2人傷重不治。據悉,死亡的楊姓駕駛及薛姓男子當時為了協助另名呂姓駕駛脫困,下車後遭後方聯結車撞飛,不幸身亡。彰化縣消防局凌晨2時54分接獲通報,指國道1號北向213K員林路段發生重大車禍,立即派出19名消防人員、6輛消防車、3輛救護車趕赴救援。警消抵達現場時,發現共有5輛車捲入事故,造成3人受傷,分別送往衛福部彰化醫院及員林基督教醫院救治;其中2名駕駛搶救後宣告不治,另名傷者則意識不清。國道1號北向213K員林路段今(24日)凌晨發生1起連環車禍,5輛車撞成一團。(圖/翻攝畫面)警方初步調查,事故發生當下,先是2部大貨車與2輛自小客車在外側車道及路肩發生連環追撞,其中54歲的楊姓大貨車駕駛、34歲薛姓賓士車駕駛下車查看情況,發現駕駛白車的呂姓男子受困車內,2人趕緊協助對方脫困;未料1名陳姓男子駕駛的聯結車疑似未注意路況,突然從後方追撞,將3人直接撞飛。國道第三公路警察大隊交通組組長張弘杰表示,事故已在上午6時10分排除,詳細肇因將由警方進一步釐清。警方呼籲,用路人行駛高速公路時要注意車前情況,養足精神後再上路,切勿疲勞駕駛或酒後開車,若在國道遭遇事故,應立即開啟危險警告燈,車輛停妥後關掉引擎,所有人員儘速撤至護欄外或車道外之安全處所,全程應注意後方來車動態,以免造成2次事故。
國產房車凋零?2/休旅車崛起壓縮生存空間 車廠陸續淘汰4門車款
近幾年,國產車市場越來越難經營,除了主動安全科技的提升,加上法規更加嚴格下,導致造車成本增加,更挑戰消費者對於售價的接受度;還有一個關鍵問題,就是國內有八大車廠需要搶每年僅20萬輛的國產銷量,其實非常壓縮車廠的生存空間,因此現在對於舊世代的車款,目前多半都走向停產或增加更多成本進行改款的命運。 隨著休旅車市場崛起,車廠陸續推出更多房車以外的選擇,國內消費者也開始關注5門掀背、跨界休旅等其他級距的車款,4門房車的市場已明顯萎縮,包含Nissan Tiida、Hyundai Elentra、4門Ford Focus也都慢慢淡出市場。 裕隆日產汽車自2006年導入國產Nissan Tiida,當時提供四門房車Sedan與五門掀背Hatchback雙車型,搭配1.6與1.8升引擎;2012年導入2代車款,並改名為BIG Tiida,提供1.6升自然進氣、渦輪增壓2款引擎;2017年小改款後改稱i Tiida,僅針對外型進行改變,導入V-Motion設計語彙,其中車頭進氣壩、保桿、漸層式LED尾燈等處,皆為裕隆日產汽車重新設計。 直到2023年,雖然現行款車型搭載的HR16DE雙獨立可變氣門正時系統引擎符合六期環保法規,但即將上路的新版噪音法規更嚴格,原廠無意改良引擎,因此產線正式在2023年7月停工,裕隆日產並未透露任何後繼車款的消息,只表示規劃中。 Hyundai Elantra自1990年推出,不僅可以說是現代的「起家車」,全球年平均銷售量更達42萬台,也是扭轉Hyundai在台灣品牌形象的關鍵,不過由於受到Ford Focus、Nissan Sentra與Toyota Corolla三強鼎立與SUV風潮逐漸流行之下,銷售量一代不如一代。 在Elentra停產以後,Hyundai持續引進休旅車,包括Tucson L、Venue及進口休旅Santa Fe及Kona等,搭配近年積極發展的新能源車IONIQ 5、IONIQ 6及商用車等,更讓南陽實業保持全年雙位數44%高成長的氣勢,全年度新車銷售達到歷史新高22,169台,市占率4.7%寫下品牌代理以來最高紀錄,也首次榮登第四大非豪華國產品牌。 Hyundai推出多元化車款吸引許多消費者,也讓Hyundai榮登第四大非豪華國產品牌。(圖/方萬民攝)至於Ford Focus在台灣市場其實是相當受歡迎的車型,不過2023年取消四門車型並新增Wagon旅行車。Ford Focus採用1.5升三缸EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎,具備VDE汽缸間歇技術、雙噴油系統技術(PFI歧管噴射/GDI缸內直噴)和曲軸偏置技術,擁有同級最佳182ps最大馬力,並具備17.1km/L高效油耗表現。Ford Focus在台灣市場深受許多消費者歡迎,不過2023年取消四門車型並新增Wagon旅行車。(圖/黃耀徵攝)
國產房車凋零?1/八大車廠分食20萬汽車銷量難生存?「這3款」成最後選擇
2023年車市需求強勁,全年銷量合計476,987輛,年增11%,其中,進口車的比例也上升至47%,達到224,489輛的表現,意味著國產車在市場上的表現逐漸被壓縮。有專業人士向CTWANT記者透露,國內八大車廠包含和泰車(2207)、三陽工業(2206)、裕隆日產(2227)、中華汽車(2204)、本田、納智捷、MG及福特,每年要分食大約20萬輛的汽車銷量,對於車廠的生存並不容易。 值得注意的是,國產房車曾經在20年前撐起國內車市、滿足家庭需求,是許多爸爸們車庫裡的愛車,不過隨著休旅車崛起,國產房車陸續退場,今年3月底Mitsubishi Grand Lancer庫存銷售完畢,正式告別台灣後,接下來僅剩3款國產房車可以選。 國內所剩的3款國產房車為和泰車(2207)旗下的Toyota Vios、Toyota Altis及裕日車(2227)旗下的Nissan Sentra。其中,只有Toyota Vios售價不滿70萬元,可以滿足平價車款的消費族群。 Toyota Vios售價不滿70萬元,可以滿足平價車款的消費族群。(圖/和泰車)Vios搭載1.5升Dual VVT-i自然進氣,搭配CVT變速箱,最大動力107hp/14.3kgm,且平均油耗17.5km/L。在2023年總銷量達到6,427台,相較2022年的6,368台還有小幅的成長,占總體市場比例1.4%,仍維持一定的市場競爭力。 而曾稱霸市場、被網友稱為「神A」的Toyota Altis,雖然冠軍寶座已由自家神車Corolla Cross接手,不過觀察2023車市前十強車款,Altis仍以全年度累計15,535輛的優異表現,坐穩房車冠軍,且拿下全年第四名,僅落後亞軍Toyota RAV4及季軍Honda CR-V。 Altis在市場上共推出7款車型,售價落在72.5萬元至93萬元,和泰指出,Altis搭載1.8升自然進氣四缸引擎,最大輸出140hp/17.5kgm,搭配CVT無段變速系統;Hybrid車款則採用1.8升四缸引擎搭配油電動力系統,擁有最高122hp馬力輸出,如以台北101到高雄85大樓,僅需要不到1/2油桶的量。 而被網友稱為「仙草」的Nissan Sentra不僅是裕隆轎車市場的熱門車款,也是國產房車罕見的選擇,在2023全年度領牌成績為4,534輛,相較2022年減少20%,除了受到休旅車崛起影響以外,產品週期太長也是因素之一。 日前裕日車表示將在今年4月推出小改款,而16日也正式發出新聞稿迎來全新Sentra,不僅降價2.6萬元,配備更升級包含ProPILOT LV2半自動輔助駕駛、12.3吋智慧影音多媒體系統、全新鷹眼式LED尾燈、EPKB電子駐煞車系統附Auto Hold功能等,為房車市場注入全新話題。全新改款Nissan Sentra正式上市,具備3大新亮點、10大新升級。(圖/裕日車提供)而對於Grand Lancer的停產以及整體國產房車市場的衰退,裕日車內部人士也告訴CTWANT記者,「房車車型有較為舒適的乘坐感,同時也比較省油節能,因此仍會持續滿足對應有以上需求的消費者。」 和泰內部人士也向CTWANT記者表示,「近年來,SUV車型的需求持續攀升,是汽車市場主要趨勢之一。但市場上仍有一定比例的房車需求,我們將持續觀察市場狀況,並與原廠檢討產品規劃,推出符合顧客需求的商品。」
花蓮強震重挫…引爆觀光業解雇潮 近300人「無班可上」
0403強震讓花蓮縣觀光業進入寒冬,花蓮縣社會處長陳加富16日表示,地震後除翰品酒店、山月村宣布歇業並分別提出提出大量解雇83、40名員工通報,另陸續接獲18件共160人解雇申請,大多是觀光產業類。花蓮4月3日發生規模7.2地震,至今餘震不斷,中央氣象署統計至16日下午2時累積超過900起,氣象署地震測報中心主任吳健富表示,餘震數量慢慢遞減,但未來1到2周內仍有規模4以上地震,提醒民眾仍要留意。知名的太魯閣國家公園災損嚴重,蘇花路廊目前只限小客車通行,不少遊客見花蓮重建之路漫長,前往旅遊意願降低,市區假日人車相當稀少,車站人潮也大不如前,不少名店生意只剩震前一半,觀光業績一落千丈,導致不少員工「無班可上」。麻糬業者翁老闆說,地方觀光陷黑暗期,部分業者不敵虧損考慮收攤,自家公司員工都很資深,短期只能請員工休特休假。花蓮聯外蘇花公路大車無法通行,運輸成本劇增,農業部表示,生鮮農產品不耐久存,已透過「台灣農產嘉年華」網路導購平台、農良直賣所、買魚去、鱻魚購及企業團購等平台,並同步推出「從心出花」花蓮農特產品行銷專區,搭配滿額贈等專屬行銷方案,邀消費者採購當季美味的花蓮農漁產品,支持災區農民。花蓮高中足球隊利用北上參加足球決賽機會,拿出寫著「我們很好!花蓮很美!歡迎大家來花蓮玩」紅布條,盼透過賽事轉播讓全台知道花蓮正努力復原,鼓勵遊客未來到花蓮觀光,影片被分享到花蓮地方臉書社團,讓鄉親非常感動。
塑膠射出機一哥1/鍋碗瓢盆到汽車零件「製造機」 富強鑫用50年拿下全球指標大廠
3月中旬,CTWANT記者採訪藏身台南市關廟區占地10甲的隱形台灣之光,全球前25大、台灣最大塑膠射出設備製造廠富強鑫(6603)。儘管掛牌20年,一般民眾鮮少關注B2B的富強鑫,但生活中各式塑膠產品,幾乎出自這家公司設備所製成,特斯拉、比亞迪、鴻海集團、日本松下等都是他家客戶。「射出東西越大和越小最難做,小到可像牙籤棒這麼細,沒射好有毛邊會刺傷人,所以需要很高的精密度;最大的是長寬約120公分一體成型棧板,你想想那需要多大的射出機台?」今年51歲的總經理兼執行長王俊賢告訴記者。富強鑫由王俊賢父親、現任董事長王伯壎與兩個弟弟所創,1974年從車床工廠起家,後轉型為塑膠射出成型機製造廠,王俊賢於2000年進入公司,當時年營收約7.8億元,去年已達38.6億元,全球共5個生產基地,包括台南關廟、中國東莞、寧波、寧波杭州灣、印度等,在全球55個城市設立行銷據點,客戶超過8000家。雖然是做B to B生意,但富強鑫的設備所生產的產品應用範圍廣泛,台灣早期牙刷柄從單色變成彩色,就是因為富強鑫開發了雙色射出機。(圖/記者劉耿豪攝)今年適逢50週年,CTWANT記者前往採訪,5年前正式接班的王俊賢「親自開箱」富強鑫。在產品展示廳中,王俊賢抱著乳白色的洗衣內槽,「這是由1700噸亞洲最大型全電塑膠射出機製造,我們開發成功後銷給日本家電大廠。」王俊賢一個轉身,又拿起三色車燈罩,「多色機是我們強項,高階車款因追求車燈酷炫有多色需求,造就富強鑫在全球前六大車燈廠中拿下極高市占率。」「汽車配件像是儀錶板、車燈罩最多,OEM汽配業產品認證嚴格,開發至認證需2年以上,進入門檻高,BMW、特斯拉、比亞迪、帝寶都是我們的客戶,我們在汽配業多色機銷售上是業界第一!」在員工和旁人的鼓譟下,這位二代接班人戴上自家設備生產的光學眼鏡、手拿車燈罩當盾牌,化身漫威英雄讓記者拍照,展露二代的年輕與活力;但一個回神,他又能不失專業的繼續介紹這父親扛了近50年的老招牌,如今在他手中是如何發揚光大。富強鑫生產過最大的機台,長16公尺、高4公尺,客戶下單訂製機台後會先在富強鑫的工廠組裝、測試生產,完成驗收後,再拆解送到客戶工廠重新組裝。(圖/富強鑫提供)富強鑫2023年總營收38.6億元,主力分3大類,汽機車零件業占60%、運動器材和民生用品業占21%、3C及家電業占17%。除了各大汽車品牌,家裡看到的民生用品,像是牙刷、餐具、鞋子等,因外觀影響銷量,需有多種漂亮顏色,如星巴克、ADIDAS、NIKE,也會是富強鑫的主力客戶;就連半導體產業也沾上邊,承裝IC元件的IC脆盤(電子零件的包裝),不少出自他們的塑膠射出機。他帶著記者走向廠區裡一台巨無霸塑膠射出機,比一個40呎貨櫃還龐大,該機器正在測試生產著車燈罩,一名穿著藍色制服的操作員站在機台上取出塑膠射出成型後的成品。「這部機台為3300噸油壓式塑膠射出機,這裡的噸,指得不是重量,而是『閉模力』,熔解的塑料射出後會有反作用力,需要很強大的力量將它合住。」王俊賢解釋。見到記者驚訝不已後,王俊賢加碼補充,「這還不是富強鑫生產過最大的機台,最大的機器長16公尺、高4公尺,具有4000噸閉模力,生產的產品重量最高可達120公斤,尺寸最大可到長寬1米2。」該台機器已交貨,客戶下單訂製機台,富強鑫會先在工廠組裝、測試生產,完成驗收後,再全部拆解送到客戶工廠再組裝。富強鑫營收有6成來自汽配業,特斯拉、比亞迪等都是他的指標客戶;看好電動車追求愈輕盈愈省電,材料轉型以塑代鋼將成為富強鑫下一波成長動能。(圖/新華社、報系資料庫)由於大型機器運送不便,配合客戶就地生產,王俊賢5年前上任執行長後便拍板遠赴印度和寧波杭州灣設廠;寧波杭州灣設新廠,預定今年9月啟用投產,可望為營運增添新動能。全球產業景氣回溫與否,企業添購設備訂單增減會說話。王俊賢透露,端看上半年接單情況,今年比去年好,台灣、泰國及印度的銷售業績明顯增加,其中又以汽配業、食品包裝和運動產業最為積極拉貨。富強鑫9日公布2024年3月營收4.87億元創新高,月增3倍,年增逾5成;累計第一季營收達9.25億元,年增17.67%。富強鑫發言人張銀鶯分析,在淨零碳排和ESG議題推波助瀾下,耗能更小、效能更高的全電機持續熱銷,再加上富強鑫推動智慧工廠、智慧製造的二大核心,將成為接下來切入全球市場的競爭優勢。「未來2年內達60億元營收,5年後營收達100億元,搶進全球前十強」,王俊賢告訴記者他的目標,採訪末了他忙著趕下一個行程,要與汽配業客戶簽約。事後記者再了解,這筆1300萬元購買大型雙色機的大單,順利簽下。
塑膠射出機一哥2/靠「多色機」在全球競爭中出線 電動車減重商機成下一成長動能
國內塑膠射出機一哥富強鑫(6603),為何能成為全球前六大車燈廠塑膠射出機最大供應商?CTWANT記者專訪二代接班人王俊賢,「靠的就是在『多色機』的領先,全球競爭對手止步於4色,富強鑫卻已能開發出6色。」此外,富強鑫的利器還有省電環保的「全電式射出機」,以及可使用回收塑料和導入智慧化管理的射出機台,在全球產業ESG、淨零碳排的綠色轉型大趨勢中,成了新一輪帶動業績攀升的動能。富強鑫總經理兼執行長王俊賢接受CTWANT獨家專訪,帶著記者進入位於台南關廟、占地10甲面積的廠區,走進富強鑫智慧示範工廠,展示累積50年的創新研發實力。在潔淨的廠區裡,一台小型塑膠射出全電機正在為醫藥產業客戶微量生產藥罐蓋子,眼見白色與黃色小顆粒固體掉入機器中運轉,每經過約17秒,就會掉出12個橘黃色蓋子。機器中發生了什麼?「細小的白色固體就是塑料,和橘黃色的色母經過熔化後射出到模具裡,這時透過閉模力將液體塑料壓緊,再由冷卻水快速降溫,即完成塑形。」王俊賢說。王俊賢打開電路箱展示射出機台內部的配線是井然有序、一目了然,他分享,很多客戶是看配線及安全配置夠不夠完善,再決定要不要下單。(圖/記者劉耿豪攝)王俊賢表示,全電式射出機比傳統機器省電一半以上,是目前各大產業追求淨零排放、綠色轉型考慮汰舊換新的機台,2023年業績銷量年增長166%。富強鑫也鼓勵客戶使用回收塑料,能大幅達到節能減碳效果。不過他也強調,回收塑料形狀多變,不是每台機器都能吃入,富強鑫在這方面也有特別研究。而眼前正運作的機台還僅是單色射出成形,富強鑫最強大的優勢就是開發「多色機」。他以雙色車燈殼為例,過去透明和紅色部位,傳統要分2台機器,先做白的再移到紅色機台;現在同一機台內,就可以完成2種顏色的射出,「大部分同業還在搞雙色機,我們最多已經可以到6色,領先同業!」富強鑫的6色機,2023年剛開發成功。王俊賢走向另一機台,打開電路箱,裡面的配線有條有理,這是另一項讓他引以為傲的「隱藏版技術」。他形容這是日本職人精神才能完成的事,再加上遇危險即自動斷電的系統,讓富強鑫就連最基礎的機台也遠甚於同業。「很多客戶是看配線及安全配置夠不夠完善,再決定要不要下單;以對安全規範最嚴厲的美國來說,我們的機器都能出口,但很多同業因為安規過不了,只能做台灣市場。」王俊賢推估,在台灣,富強鑫的規模遠超越第二名至少3倍以上。富強鑫1980年代就導入E化,對於軟硬體的整合開發領先同業,如今富強鑫開發的iMF4.0智慧製造工廠系統,也協助客戶轉型智慧製造。(圖/報系資料庫)最後,王俊賢的腳步走到「iMF4.0戰情室」,牆上螢幕同步顯示外頭運作機器的生產效能。「這套系統可連結手機,不僅提供客戶遠端一機在手查看訂單、得知工廠運行狀態,未來我們智慧製造系統也會顯示碳足跡的計算。」他說,富強鑫透過物聯網連結與專業射出技術整合,讓設備效率或異常訊息能即時顯示,生產管理者能快速掌握並進行對策。跟隨在側的富強鑫發言人張銀鶯補充強調,富強鑫的核心競爭力不輸其他國外的競爭對手,尤其射出成型不只重於單機設備,也要和模具、週邊以及成形技術整合,富強鑫成立50年,累積超過萬筆參數與射出成型設備的客製化開發設計與製造技術應用經驗,「未來角色不會只是單純銷售硬體,而是強調軟硬整合搭配。」根據2022年年報揭露,富強鑫年度研發費用共1.1億元,研發團隊共98人。王俊賢認為研發創新是保持競爭力的關鍵,讓富強鑫能在一次次的大環境變革中搶占市場。隨智慧製造、工業4.0發展進程推進,生產流程簡化與節能意識提升,客戶對於客製化軟硬體設備的需求也越來越高;此外,富強鑫也鎖定2大趨勢,一為綠色替代材料及成型新技術,其次是以塑代鋼、以塑代木、以塑代玻璃等永續材料或改善產品生命週期。王俊賢介紹富強鑫研發的物理發泡射出成型系統GENTREX,球鞋的中底透過物理發泡達到輕量化,預計2025年國際製鞋業禁用化學發泡劑後將成為替代技術。(圖/記者劉耿豪攝)歐盟2035年禁售燃油車,對電動車產業形成重大催化,電動車愈輕盈愈有利,也促使材料轉型,以塑代鋼,除了可減輕零組件40%重量,同時再生產階段也能耗用更少碳排,勢必放大各汽配業對於塑膠射出機的需求,為富強鑫帶來豐厚獲利。另外,富強鑫也已著手布局下一個成長引擎。2025年起國際製鞋業禁用化學發泡劑,而富強鑫戮力研發的物理發泡射出成型系統GENTREX,將有機會承接換機需求。王俊賢說,MuCell微發泡射出成型技術生產鞋中底,實現優質球鞋所需的輕量化、高彈性與低變型,物理發泡技術較傳統化學發泡技術約可減少60%的碳排量,並且鞋中底還可回收使用,有助於綠色循環。王俊賢回憶,上一次成功的產品「超大型水平對射機」推了10年,這次GENTREX也已經佈局7~8年。每項技術要看得到成績,他算算都要佈局8~10年的時間。不過也因為富強鑫的前瞻思維、不斷投入研發,50年來,才能在爬坡的賽道中,永遠維持續航力向前邁進。
選秀風潮2/《營業中》合作破局!分道揚鑣結局大不同
由知名製作人詹仁雄打造的男團選秀節目《原子少年Atom Boyz》第二季,以及「天空娛樂」韓國華僑老闆于傳勇籌備的「天空無極限S級計畫」,都將在下半年登場。《原子2》延續第一季熱度,吸引不少有星夢的少年上門,而「天空娛樂」男團選秀則砸2億打造號稱台灣史上最高規格選秀、有韓日資源加持,更透露請來國際級導師陣容,雖然節目性質相同,但這2檔節目各有看點。同類型節目打對台的狀況時有所聞,近年實境秀大放異彩,2022年由TVBS監製、好看娛樂製作的《來吧!營業中》,深獲觀眾喜愛,幾乎每集的討論度都居高不下,但第二季電視台與製作單位理念不合,TVBS延續《來吧!營業中》節目名稱,但原本班底只剩自家藝人楊銘威,還找來罕見錄綜藝的謝金燕帶領修杰楷、邱勝翊、謝依霖等人經營美髮沙龍,但節目目前僅播到第二季;《營業中1》其餘班底庹宗康、炎亞綸、姚元浩、吳映潔則跟著製作單位開闢全新節目《嗨!營業中》,延續餐廳經營,雖然人員有些許變動,但第三季正在熱播中,節目組為了答謝YouTube頻道訂閱將破10萬、電視收視蟬連全季冠軍,特別緊急加碼兩集來回饋觀眾。《來吧!營業中》深受喜愛,但因電視台與製作公司理念不同分道揚鑣。(圖/TVBS提供)還有最令人印象深刻的同類型節目大車拚,就要屬歌唱選秀節目《超級星光大道》VS.《超級偶像》;《超級星光大道》在2007年首播,各季除了跟不同的唱片公司合作,脫穎而出的參賽者還能得到一張唱片合約、百萬獎金,還號稱是當年「台灣歷史上規模最大的選秀會」,並多次獲得金鐘獎提名肯定,捧紅蕭敬騰、林宥嘉、徐佳瑩等人活躍在演藝圈;而另一檔同年推出的《超級偶像》,主打無年齡、職業門檻,讓有夢想、有實力的人都有機會成為「明日之星」,節目賽制多元,挖掘出張芸京、艾成、艾怡良等實力派歌手。《超級星光大道》播出時創下高收視率及高關注度,也挖掘出許多歌唱人才。(圖/報系資料照)曾昱嘉(左起)、艾成、張芸京和艾怡良是《超級偶像》的歷屆冠軍得主。(圖/報系資料照)至於早在2000年前也曾有娛樂新聞類型節目對打的情形:1993年9月TVBS《娛樂新聞》率先播出,1995年9月三立跟進製作《完全娛樂》,1997年同為娛樂新聞節目的八大《娛樂百分百》,也加入戰局,競爭多年各有其輝煌紀錄;《娛樂新聞》先掀起一股影劇新聞熱潮,主持人從第一代的高怡平,到後來全盛時期的陶晶瑩,以及之後換成黃韻玲搭檔黃嘉千,為娛樂節目開創新的一頁,可惜節目於2007年4月熄燈;《完全娛樂》開播至今歷經9任主持班底,從原本的新聞節目的性質,加入綜藝節目元素,是藝人宣傳期必上的節目之一,2016年8月節目改為網路直播,直到2022年才回歸電視播出,堪稱台灣最長壽的娛樂新聞節目;而台灣第三個娛樂新聞節目《娛樂百分百》,主持人羅志祥、愷樂曾拿下第52屆金鐘獎綜藝節目主持人獎,近年節目從直播播報演藝新聞,逐漸轉型成綜藝遊戲節目,除了捧紅「五堅情」,也打造出許多狼人殺女神。陶晶瑩《娛樂新聞》(左起)、高怡平《完全娛樂》、大小S《娛樂百分百》三個曾是同類型節目,當年對打時總有超高討論度。(圖/報系資料照)
新北八里7車連撞1女命危 台64台北港匝道封閉
新北市八里、台64下台北港匝道,今(6)日上午10時許發生一起重大車禍,7車撞成一團,其中1名50多歲女子當場沒有呼吸心跳,被緊急送醫。消防局表示,今上午10時17分許獲報,八里區商港路臨港大道發生嚴重車禍。警消隨即派遣人車趕往救援,現場發現為聯結車、砂石車、4輛自小客車及1輛重機發生車禍,1名年約50多歲女子OHCA送醫。
文資3千處9成中央養 監委巡嘉義尋解方
監察委員范巽綠4日表示,全國目前經指定、登錄的文化資產超過3,000處,且持續增加中,其中9成仰賴中央補助。監察院刻正進行全台文資議題通案性調查研究,近期將出具調查報告,提供具體改善建議。監察院教育及文化委員會、社會福利及衛生環境委員會表示,為了解林業與鐵道文化資產維護情況,3月底有12月監委聯合巡察嘉義車庫園區、嘉義製材所、阿里山賓館、祝山車站及奮起湖車站等地,實地勘察現況。據了解,嘉義車庫園區舊名北門修理工廠,自1912年啟用,迄今已超過百年歷史,是阿里山鐵路通車後的維修大本營,現為阿里山林業鐵路僅存的三大車庫之一。其中,監委葉宜津表示,對於車庫內各種車輛的保存維護狀況,尤其是110歲阿里山林鐵國寶級蒸汽火車頭SL-21號能完成修復,實屬不易,非常肯定。此外,監委們也前往嘉義縣定古蹟阿里山賓館,巡查整修成果。最後,為瞭解阿里山林業暨鐵道文化景觀建物維護保存情形,監委也深入訪查剛改建完工的「阿里山祝山車站」,也審視車站改建成果。監委紀惠容表示,祝山車站改建案花了新台幣1.3億元,其中採筏式基礎設置的400噸雨水回收池,每次注滿水號稱可供2個月使用,目前看來能大大改善山區缺水問題,監委也會持續關心耐用度與後續維護。范巽綠會後強調,監委非常關切阿里山林業鐵路的安全性、維修技術、維修人力及材料、營運收支、事故改善、緊急事件應變等,以及眠月線修復計畫。監察院刻正進行文資議題的通案性調查研究。本次巡察對於林鐵處爭取前瞻計畫經費,致力修復林業相關古蹟、歷史建物、鐵路及車站,讓歷史再現,文化得以傳承,監院表達肯定,也將於報告中整理推廣,望各單位有志者學習。
大甲媽祖明起駕企業優惠響應 出示繞境物享飯店自助早餐75折
大甲媽祖遶境進香將於明5日起駕,企業響應活動也紛紛開跑。台中海線飯店台中港酒店期間限定推出獨家餐飲優惠,香客凡出示繞境相關證明物,即能享早餐吃到飽75折優惠;電商平台蝦皮購物也推出「蝦皮開運舖子.全台瘋媽祖」活動,多款遶境周邊商品最低3折起優惠。大甲媽祖明起駕,蝦皮購物即日起至4月14日推出「蝦皮開運舖子.全台瘋媽祖」專區,遶境必備商品3折起。(圖/蝦皮購物提供)鄰近清水朝興宮的台中港酒店,為響應在地媽祖遶境活動,於即日起至4月底止推出「追媽祖|呷厚飽繼續走」,最受歡迎的「樂滿地自助百匯餐廳」推出早餐吃到飽優惠,凡「本人」及「共桌友人」出示繞境相關證明物,即享75折優惠(服務費另計)。成人NT$520+10%、兒童NT$300+10%。台中港酒店表示,「樂滿地自助百匯餐廳」早餐豐富多樣化,主廚秉持健康取向,精湛手藝用食材美味豐盛料理,讓人垂涎欲滴。以經典現煮擔仔麵頗具盛名,搭配台中名產「東泉辣椒醬」堪稱絕配,誠摯歡迎各位香客前來品嚐美食,補充能量後再出發。55688集團結合媽祖祈福的台灣民俗文化精神,打造「平安,我在」MAZU媽祖守護車提案,即日起搭乘台灣大車隊MAZU守護車,還能獲得限量祈福禮。(圖/55688集團提供)根據蝦皮購物觀察,去年遶境期間全站開運祈福、遶境周邊的商品買氣,對比平時彈跳成長65%,其中在遶境裝備挑選上,用戶更傾向優先購買高機能的透氣薄外套,來因應途中多變難測的天氣,無論是晴天遮陽、雨天防潑水一件就搞定。為與全台用戶共同迎接年度慶典,蝦皮購物特開設「蝦皮開運舖子.全台瘋媽祖」專區,一站網羅遶境祈福周邊、線上代拜、甲辰龍年限量商品,並祭出最低3折起優惠,另外還有限量100元優惠券,下單滿99元起加碼再享免運優惠,助攻每位信徒輕鬆備齊裝備瘋媽祖。大甲媽祖遶境期間,55688集團旗下台灣大車隊與台灣計程車駕駛暖心協會共同發起「祈福行腳團」與媽祖陪走活動,為全台每一位計程車司機祈福。同時,台灣大車隊所屬台中分公司並於大肚區沙田路設置休息補給站,提供遶境活動民眾礦泉水、手機充電、祈福禮物等,民眾如有身體不適狀況,休息站更有台灣大車隊公益專車服務,無償提供有需求的民眾搭乘。
新車試駕/Kia純電顛峰之作 EV9搶占LSUV市場
受到趨勢及政策影響,全球各大傳統車廠,都捲入所謂「純電化」的漩渦,這條由數十個汽車大廠所匯聚而成,映照著代表環保、綠能的藍綠色光芒的河川,正悄然地改變人們的思維,為21世紀注入新的用車與移動模式。在日系車大幅攻占油車城池的同時,同樣位在東亞的南韓,卻在純電車領域有著讓人無法忽視的成就,尤其Kia與Hyundai這兩個品牌,絕對足以名留電動車青史。Kia自從全新識別亮相後,車款的進步和純電車的布局,都超越消費者對於品牌發展的想像。而Kia的野心不止於此,近日又將純電產品陣容拓寬至另一個領域,一個市場上少見、需求又強烈的多人座級距,也就是這次試駕的主角EV9。EV9方正車身搭配全球首創的數位光柵打造出的前衛外型,開在路上具有極高的辨識度和吸睛度,同時也蘊含設計團隊對風阻係數的要求,以5,010mm x 1,980mm x 1,755mm的車身尺碼來說,風阻係數僅0.28Cd,也提升整體續航力。EV9採用全球首創的數位光柵,整體看起來具備極高的科技感(圖/趙世勳攝)。隱藏式車門把手,可以降低整你風阻係數(圖/趙世勳攝)。坐進車內,可以立刻享受到EV9的寬敞和舒適,中控台標配全新一體的12.3吋中央顯示螢幕,重點是終於配有繁體中文介面,而冷氣調整的部分也有一個5吋的觸控螢幕;不僅如此,還可以選配電子後視鏡,這具電子後視鏡因為擺放位置與一般車款的後視鏡幾乎相同,因此在使用上不需要低頭尋找,很快就能適應,也增添整車的科技感。車內標配全新一體的12.3吋中央顯示螢幕,並且有獨立冷氣設定區(圖/趙世勳攝)。選配的電子後視鏡因為擺放位置與一般後視鏡幾乎相同,因此可以很快適應(圖/趙世勳攝)。同時,由於車輛啓閉和排檔桿設置於方向盤右後方,因此駕駛與副駕中間增添許多置物空間,而且中間還設有指紋辨識器,只要在上車時掃指紋,就能將座椅、車外後視鏡,車機系統的語言調整到原本預設好的位置。車內具有指紋辨識器,可以將座椅、車外後視鏡等調整到預設位置(圖/趙世勳攝)。這次EV9提供標準七人、旋轉六人及尊榮六人座,其中旋轉六人座停車時提供第二、三排乘客之間的面向模式,第二排座椅前後滑動最大可達 330mm,還可向內旋轉180度面向第三排座椅,也可向外旋轉90度轉向門,並只需按下按鍵就能輕鬆旋轉座椅。值得一提的是,第三排配置的大車窗,帶來遼闊的車內視野,加上車頂平整化的設計,坐起來不會擁擠、也不會有壓迫感,加上配有獨立的置杯架、充電口與揚聲器,宛如一個獨立的小空間。旋轉六人座具有第二、三排乘客的面向模式(圖/趙世勳攝)。第二排野可以向外旋轉90度,具備高度的彈性調整空間(圖/趙世勳攝)。在實際試駕過程中,除了一直接收到路人的側目外,還能感受到源源不絕的動力。EV9全車系標配99.8kWh鋰電池組,擁有385hp/71.4kgm的最大輸出表現,這樣的動力即使滿載七人,也能輕鬆寫意地上山下海。再搭配E-GMP電動全球模組化平台,具備800V超高速快充科技,10%~80%充電時間僅24分鐘,電池續航里程達500公里。EV9擁有385hp/71.4kgm的最大輸出表現,即使滿載開起來也輕鬆自在(圖/趙世勳攝)。除了座位空間寬敞以外,座椅倒下以後也具備相當大的置物空間(圖/趙世勳攝)。從EV9概念車的現身就讓本刊記者大吃一驚,沒想過會有這樣充滿科技感的車款直接地呈現在眼前,同時兼顧性能表現、座艙舒適度及科技含量,著實可以說是Kia純電的巔峰代表作。EV9此次以滿滿的高規格、高科技配備,直攻300萬元(279.9萬元起)級距,以CP值來看算得上是誠意十足。同時,Kia EV9近日更榮獲2024「世界年度風雲車World Car of the Year」及2024「世界年度電動風雲車World Electric Vehicle」雙冠王殊榮。對Kia來說,不僅成功提升品牌形象,也在LSUV市場搶下一席之地。行李廂具有V2L(Vehicle-to-Load)外接供電功能,可以為電器充電(圖/趙世勳攝)。Kia EV9近日榮獲2024「世界年度風雲車World Car of the Year」及2024「世界年度電動風雲車World Electric Vehicle」雙冠王殊榮(圖/趙世勳攝)。(表/CTWANT製作。)
受惠AI NB+車用雙利多 法人樂看邁科今年營運增2成
散熱廠邁科(6831)受惠車用、AI NB雙利多發酵,2023年營收幾乎掛零的車用,2024年車用散熱產品將明顯放量。NB部分,邁科總經理林俊宏表示,AI伺服器散熱需求不減,預期將成為今年一大成長動能;法人樂看邁科2024年營收、獲利有望年增2成。林俊宏分享,今年強勁動能來自AI加速卡與車用。隨著AI PC陸續放量搶市,以公司今年營收動能來看, NB有望成長10至20%,伺服器成長10%以上;至於車用由於2023年車用營收幾近掛零,預估今年量能出來,有望占營收比重至5至10%,而AI伺服器去年就占 30%,今年則有望持平。林俊宏表示,邁科去年各產品線出貨量穩定成長,下半年後營運漸入佳境,隨著AI帶動伺服器算力需求大增,國際晶片大廠相繼推出更高階GPU,以滿足 AI 運算需求,但因算力大幅提升,晶片所產生的熱能不斷增加,為避免晶片中的電路因過熱而出現錯誤動作,晶片有效散熱為當務之急。林俊宏指出,近年很夯的伺服器散熱產品,儼然成為邁科去年營運成長的大助力,現有伺服器主要客戶,包括神達、技剛、智邦,其中智邦主要出貨給亞馬遜。估今年伺服器出貨仍有1成的成長空間,且由NB打入華碩五至六個系列。另外在車用方面,隨著車用自動化駕駛系統快速普及,以及電動車滲透率不斷提升,車用電子需求越來越大,同步推升散熱產品加溫,邁科在車用產品布局已久,並在去年通過中國一線車廠認證,已在去年底開始小量出貨,接下來將打進日系車廠,有利後市動能。除中系客戶估2024年第二季放量外,日系客戶亦規畫2024年第三季開模,並於2025年正式出貨,預期2024年車用占比會有明顯成長。展望今年營運,林俊宏表示,兩大成長動能還是在車用和AI NB。AI伺服器散熱需求不減,預期將成為今年一大成長動能,2023年只拿下華碩一至二個系列,2024年則五至六個系列到手;車用則因才剛起步,基期較低,成長力道相對強勁,散熱產品今年將明顯放量,可望為成長動能最大的產品線,並規劃擴大車用與伺服器產能來滿足日益增長的訂單需求。邁科2023年營收16.42億元,年增2.1%,毛利率23.36%;稅後淨利約1億元、年增19.69%,估算每股純益(EPS)2.03 元,獲利成長力明顯超越營收成長力。
南非巴士墜深谷起火!45人罹難僅「1孩童倖存」 遺體面目全非
南非28日驚傳重大車禍,一輛來自鄰國波札那(Botswana)的巴士正準備前往南非北部的摩利亞(Moria),怎料在途中不幸墜入深谷起火,車上共46人共45人罹難,僅一名8歲孩童倖存,目前已送往醫院治療。根據外媒報導,根據南非交通部表示,巴士司機疑似失去控制車輛能力,撞上橋上護欄後導致整輛車從橋上墜入50公尺深的深谷,巴士瞬間成了一團火球。據了解,巴士上的乘客都是從鄰國波札那首都嘉柏隆(Gaborone)前往南非摩利亞參加復活節禮拜的朝聖者,乘客國籍仍待確認。巴士搜救持續到昨日深夜,全車共有46人,不幸共45人罹難,僅有位8歲孩童倖存,目前已經被送往當地醫院急救治療中。現場遺體被燒得面目全非,有些孩散落在現場,甚至還有遺體被困在車輛的殘骸下。南非交通部長奇昆加(Sindisiwe Chikunga)已於事發後立刻前往事故現場,向受這悲劇意外影響的家庭表達慰問。她表示南非政府將協助尋找遇難者的遺體,並對事故原因進行全面性的調查。
雙腿變形仍走上百里! 白沙屯媽祖「勇腳伯」感動眾人媽祖還「派兵馬來接」
白沙屯媽祖進香活動總會吸引許多香燈腳跟隨,為了祈求平安,無論任何身分的人都會一同參與,一名雙腿受傷變形的「勇腳伯」就幾乎年年參加,即便雙腿裹滿繃帶,仍繼續前進,感動不少人,就有人決定開車載阿伯完成接下來的路,勇腳伯也接受這份「媽祖的旨意」,搭車前往北港與媽祖會合。勇腳伯表示,以前因為車禍導致雙腿受傷變形無,只能穿拖鞋走長途,雖然每一步都走得不太舒服,但與之前相比已經沒那麼痛了。還是跟著進香隊伍南下,走了上百公里,他也誠心表示:「感謝媽祖賜給我勇氣繼續往前走」。雖然勇腳伯希望能步行完成這趟進香之旅,不過雙腿的不便,加上每天入夜後車輛眾多、視線昏暗不佳,擔心會撞上他,因此有熱心信眾向媽祖請示,希望由「媽祖派兵馬接勇伯」,果真得到了媽祖的回應,一群海軍陸戰隊退伍的民眾便前往阿伯身邊,苦勸他上車並表明「這是媽祖的旨意」,勇腳伯才接受了好意,搭車前往北港。勇腳伯表示,年輕時因在工廠操作機器時不慎將左手大拇指及食指絞斷,但及便失去左手,還是靠著右手到了清潔隊工作,結果又發生重大車禍,導致右腿膝蓋以下骨頭碎裂,之後更發生醫藥費被偷走等一連串憾事。不過儘管命途坎坷,但天性樂觀堅強的勇腳伯仍在媽祖的指引下繼續打拼下去,因此對人生感到悲觀,甚至為了祈求腦麻兒能夠康復,而開始跟媽祖的進香隊伍南下。