果粉注意!蘋果警告:勿將iPhone壓在枕頭、毯子下充電 對身體有影響
果粉注意!根據蘋果官網日前更新的示警,當長期接觸蘋果iPhone因充電發熱的機體,可能對影響使用者對熱度的感知能力會有影響,並提醒用戶切勿在睡眠時,將iPhone壓在枕頭或毯子下充電,否則身體可能會出現不適或受傷。蘋果在近日更新的安全警告中指出,一般來說,iPhone和Apple USB電源轉接器都會符合安全標準所規範的必要表面溫度標準限制。然而,即使符合這些限制,長時間持續接觸有熱度的表面,也可能會造成使用者身體不適或受傷。蘋果在近日更新的安全警告中指出,長時間持續接觸充電時有熱度的裝置表面,也可能會造成使用者身體不適或受傷。(圖/翻攝蘋果官網)因此官方建議,當iPhone裝置、其電源轉接器或無線充電器長時間運作或連接電源時,請儘量避免與皮膚造成接觸,例如當裝置連接電源時,請勿睡在上面或將其置於毯子、枕頭或是身體下方。在使用iPhone、電源轉接器和任何無線充電器充電時,須將其置於通風良好的環境,不然可能會會影響身體對熱度的感知能力。蘋果還強調了使用第三方充電器的風險,特別是可能缺乏蘋果官方產品所維護的安全標準的低價替代品。為此,蘋果建議使用符合國際公認安全標準的「Made for iPhone」數據線和充電器。蘋果在公告中強調,用戶不要在水源或其他液體附近給iPhone充電,這可能會進一步證明是災難性的。據報告,使用第三方劣質數據線或充電器,或在潮濕的情況下充電,可能會導致火災、觸電或對設備和周圍環境造成損害等危險。
花近4500萬買精裝房 住1個月漏水「牆內摳出泡沫」建商回應了
花費近人民幣千萬元(約新台幣4494萬元)買的精裝房,入住才1個月時間,大陸廣州市白雲區新世界雲耀小區有業主摳開臥室窗戶的牆體發現,裡面竟出現大量泡沫填充物。不僅如此,該社區的E1棟出入大堂的天花板還出現整體掉落的情況,引發住戶對居住安全的擔憂。《廣州日報》報導,E2、E4棟幾位業主家中,廁所外有明顯滲水現象,廁所附近的牆體有發黴痕跡,不僅給生活帶來不便,對於家裡的老人、孩子也存在安全隱患。業主陳女表示,因為樓上鄰居家的廁所漏水,把她家的天花板弄壞了,雖然已經修好,但不知道以後還會不會再漏。在E4棟一戶業主家,臥房飄窗的破損牆體已被臨時封包起來,透過透明塑料膜,牆體內的白色泡沫清晰可見。屋主陳男展示的視頻顯示,E4棟一戶房屋臥室,他用拳頭稍微使勁捶了幾下,牆體就出現破裂,揭開破損漆面後,牆體內露出整塊的泡沫,「我伸手進去摳出大量泡沫,裡面的泡沫填充有近20厘米深」。對此,新世界雲耀項目總經理吳建海表示,4月16日下午,應消防檢查要求,工作人員進行消防栓管網壓力測試,因操作失誤,未按檢測操作規程,開啟消防加壓泵,導致水壓瞬間過大,超過設計壓力,其中一個處於大堂天花位置的卡箍松脫,造成消防水管大量水湧出,局部天花受壓掉落,目前鬆脫卡箍已修復。「對部分房屋出現問題給業主生活帶來的影響和困擾,我們深感不安並誠懇道歉。收到飄窗牆體泡沫填充的反映,公司已啟動全面覆核。」吳建海介紹,通過排查,該處為與飄窗相連的空調冷凝水管道預留位置,採用了管道隱藏式U型槽構造板設計,施工中採用泡沫模板作為非承重構造澆築模板,施工過程中出現了工藝瑕疵,未把作為模板的泡沫及時清理,該瑕疵不影響建築主體和結構安全。對於部分單元的衛生間滲水,吳建海解釋,主要是因為衛生間乾濕區採用了地磚平鋪設計,投入使用後地磚乾鋪砂漿潮濕,出現虹吸現象,所以導致衛生間大門牆體潮濕,「當時這一設計是為了提升體驗感,也符合相關安全標準,沒想到會出現這種情況。」「我們正與業主積極商討整改方案,達成統一意見,盡快啟動修復。」吳建海稱,「目前,已向我們報修的業主中,四分之三的住戶同意修復方案並入戶施工,我們力爭在本月底完成這部分修復工作,同時會繼續與其他暫未同意施工方案的業主溝通,爭取他們配合,爭取未來一個月內,高質量完成修復。」
明知麵包過期1天…他花13塊買下事後竟提告 法院判店家賠3百倍
大陸廣州市一名男子小孫(化姓)在當地一家日用品店購物時,發現了一份過期一天的面包,當下花人民幣3元(約新台幣13元)買下,又在事後將商家告上法庭索賠。廣東省廣州市白雲區人民法院日前公開了該案民事判決書,判決被告廣州某日用品店應向原告小孫退還貨款3元,支付賠償金1000元(約新台幣4483元)。《每日經濟新聞》報導,公開判決書顯示,2023年5月6日,小孫在廣州一家日用品店內購物,其中一個流心麵包價值3元,生產日期為2023年2月6日,保質期至2023年5月5日。小孫在店內已發現該麵包過期了,但他仍選擇購買,但並未食用該麵包。事後,小孫將日用品店告上法庭,要求對方當面或書面道歉,退還購物款3元,賠償1000元及承擔本案維權支出費用。小孫提交了涉案食品過期的證據,包括支付憑證、購物視頻,拍攝有在被告日用品店貨架上選購涉案食品、查看該食品外包裝信息,直至結帳付款的購物全過程。法院認為,生產者、經營者禁止生產經營標註虛假生產日期、保質期或者超過保質期的食品、食品添加劑,同時,生產不符合食品安全標準的食品或者經營明知是不符合食品安全標準的食品,消費者除要求賠償損失外,還可以向生產者或者經營者要求支付價款10倍或者損失3倍的賠償金;增加賠償的金額不足1000元的,為1000元。本案中,小孫在被告處購買的涉案食品已經超過保質期,被告作為直接銷售涉案食品的銷售者,在涉案食品外包裝上明確標示生產日期和保質期的情況下,對過期的涉案食品未能盡到及時檢查和下架處理的義務,仍銷售給原告,應認定屬於銷售明知是不符合食品安全標準的食品的情形,應承擔懲罰性賠償責任。故小孫要求被告退還貨款3元並賠償1000元,於法有據,法院予以支持。鑒於涉案食品早已過保質期,法院責令小孫自行將該食品作無害化處理或銷毀。而小孫自認其明知涉案食品過期仍選擇購買,且未食用涉案食品,現有證據不足以證明小孫的人格權受到侵害,故其要求被告賠禮道歉,理據不足,法院不予支持。綜上所述,判決被告廣州某日用品店應向原告小孫退還貨款3元,支付賠償金1000元。
澳洲UberEats「騎馬送餐」爆紅 遭客訴被平台火速除名
近日,在澳洲雪梨高檔郊區帕丁頓(帕丁頓)街頭,出現一名身穿UberEats制服的男子,騎著一匹毛色美麗的黑馬為某人進行外送。有人拍下這段畫面上傳網路,迅速累積了超過230萬次的瀏覽量而爆紅,還被部分網友戲稱「有史以來最酷的Uber」,不過這名外送員事後表示,他已經因為騎馬送餐而遭到UberEats除名。4月11日,澳洲一名女士在Tiktok上傳影片,影片中一名騎士身著UberEats制服,騎著一匹高大的黑馬,頭盔上還架著一支手機指引送餐的路徑。當他策馬漫步穿過精品店和餐廳時,引起四面八方的路人紛紛拿起手機為他拍照。這支影片迅速在網路平台走紅,兩天內吸引了超過230萬次的觀看以及超過6萬次的轉發。有網友調侃:「難怪我的餐點送到時是冷的,畢竟外送員的坐騎只有一馬力」、「我該怎麼叫到他送的餐」、「天才!沒有牌照稅、汽油錢與超速罰單,他們無法從你那裡偷走任何一分錢」,不過後面這位網友很快遭到反駁:「不,燃料費很高的!」可惜,UberEats官方似乎不覺得這支影片有趣,該公司一名發言人表示:「在我們平台的安全問題上,不會接受任何玩笑。我們知道這件事發生在哪個街區,這不是德克薩斯州,而是帕丁頓,我們在這裡要求他們遵守更高的安全標準,通過騎馬送餐違反我們的政策。」叫做陳史丹利(Stanly Chan)的華裔男子事後在社交平台上表示,自己已經遭到UberEats除名,理由是有客戶投訴他騎著動物送餐。史丹利對此感到相當委屈,因為他認為自己的夥伴蕾拉妮(Laylani)不是動物,而是一名女王,這樣的遭遇簡直無禮。不過據外媒《7news》調查,史丹利原本就是一為數位創作者,而他簽約成為UberEats合作夥伴,目的就是拍攝這段影片。
雙層餐車再推「銀幻色」新版 北市景點配五星飯店套餐最對味
隨著旅遊業逐漸復甦,助觀光產業再升級,台北市第二輛雙層餐車10日正式上路,全新銀色餐車車身外觀使用「七彩雷射白」色彩,為全球首輛視覺效果呈現獨角獸般漸層幻彩變色的雙層餐車;廚具內裝這次與MIT品牌TAYA大雅廚具合作,從電器到面板都使用抗菌板材;並與五星美饌台北晶華酒店合作,除提供豪華套餐、精緻下午茶,還能在車上品嚐到晶華酒店馳名中外的冠軍牛肉麵,歡迎民眾前來體驗美食搭配美景的新旅遊方式。首輛台北市雙層餐車在110年12月首航,吸引國內外旅客搶購訂位,大獲好評後今年再推新版本,外觀色彩採用「七彩雷射白」,陽光照射下呈現七彩炫光的彩虹色,白天黑夜展現不同面貌,車內裝潢則以英式風格,象牙白搭配水晶藍的皮革椅,呈現典雅氛圍,期待成為最潮、最夯的移動打卡熱點。此外,車上餐點也以最高規格來服務賓客,選用台北晶華酒店的五星級下午茶及豪華晚餐套餐,更新增午餐餐期,提供最頂規的晶華酒店牛肉麵,讓乘客一邊飽嚐台北國際牛肉麵節的冠軍美味,還能邊欣賞台北市區的特色風貌。業者e-go台灣租車旅遊集團總經理徐浩源說,雙層觀光巴士雖定位在國外觀光客,但目前雙層餐車8成客源還是本國人,北北基桃民眾或國內遊客可能就只會搭乘一次,目前路線是規畫在台北市20幾個景點,北市區路線要再擴充不容易,現在有在考慮路線能否慢慢從北市延伸到新北。午餐能品嚐到冠軍牛肉麵,下午茶則是精緻法式甜點,晚餐再提供主廚設計星級饗宴,餐費從1100元到1950元不等。圖前排左起台北市副市長林奕華、觀傳局長王秋冬,後排左起三晉整合營銷董事長謝憲治、台北晶華酒店餐飲執行副總羅明威。(圖/林榮芳攝)而新一代雙層餐車特別與國內廚具知名品牌-大雅廚具合作,大雅廚具除自有品牌亦代理不少國外頂級廚具,包括義大利手工訂製的Armani/Dada、Restailla義大利🇮🇹廚具及德國的Pronorm頂級廚具,大雅廚具擁有國內最大自動化廚具生產線,在新建案市場市占率數一數二。大雅廚具執行長張怡嘉表示,這次和雙層餐車合作,因考量不能用明火的限制,特別配備高規格電器與各項安全設備,所使用材質也都具有抗菌、超耐磨功能,為旅遊結合美食的新體驗帶來更高規的安全標準。此次餐車內裝廚具與MIT品牌TAYA大雅廚具合作,大雅廚具執行長張怡嘉(右2)表示,從電器到面板都使用抗菌板材。(圖/林榮芳攝)台北市雙層餐車沿途行經北市多個著名景點,包含世界最高的綠建築台北101、被視為史上第一座擁有垂直森林的低碳旋轉建築陶朱隱園,以及國父紀念館、台北大巨蛋、信義A13、仁愛敦南圓環、台北天空塔等指標性建築及景點。餐車全車共有五張四人座及三張雙人座,營業期間為週二至週日,每日共提供4個餐期,分別為午餐、下午茶及2梯次晚餐。台北市雙層餐車皆採預約制,須於用餐日3天前預訂。
寶林茶室中毒輕症個案料再攀升 北市府籲中央協助排查
台北市寶林茶室發生食品中毒事件,經衛福部查驗,確認此次食安危機為米酵菌酸所引起。台北市長蔣萬安31日表示,市府將積極展開稽查8家醬料供應商,全面檢視釐清是否符合最嚴謹安全食安標準 。台北市長蔣萬安今日率領衛生局長、法務局長及專家學者舉行記者會,針對寶林茶室食安爭議,具體作出最新回應。截至中午12時,北市衛生局接獲21名個案(新增1案),其中2人死亡(39歲男性、67歲男性),7人住院中。蔣萬安表示,北市府稽查8家共10項醬料供應商,釐清污染源可能性,其中3家3項供應商在北市、5家6項在外外縣市,1家1項進口,外縣市項目部分移請外縣市聯合稽查、進口部分請中央邊境稽查,從進貨、儲存、供貨,全面檢視,釐清是否符合最嚴謹安全標準。北市衛生局長陳彥元表示,自3月26日起,市府在獲報6起相關案件后,便即可宣告該店家停止營業。據市府依據此次食安危機事件中就診、急診、返家休養、死亡人數的統計,自行前往門診后且狀況穩定返家休養的病患自26日直綫上漲,因此預期未來輕症個案將會持續增加。至於自寶林茶室中毒案爆發以來,仍舊待在急診住院的4名病患,衛生局長陳彥元指出,市府將携手第一綫醫療人員持續確認個案的最新情況,同時希望中央政府能在檢測作業上給予適當協助。社會局長姚淑文指出,律師及社工將為病患提供相關服務及協助,尤其是在加護病房以及住院的病友們,社會局都會不斷提供相關的支持。另外,由於病患當中其中一名為外籍人士,該局强調將會基於人道主義,讓其家屬能夠從國外來到台灣,食宿及交通方面的開銷將由社會局來承擔。
紐約水庫內發現屍體! 當地官員急提醒民眾:水煮沸才能喝
美國紐約羅徹斯特市(Rochester)當地一處水庫內,近日被人發現有一具遺體漂浮在水中。由於該水庫的水是羅徹斯特市的主要的供給水源,當地官員也立即提醒民眾,先把水煮沸,再進行飲用、洗碗、刷牙等活動。根據《NEWS10》等外媒綜合報導,美國紐約羅徹斯特市一名羅徹斯特市水務局(Water Bureau)的工作人員19號上午8點左右,在高地公園水庫(Highland Park Reservoir)進行例行巡視時,發現一具遺體漂浮在水中。當下他立刻通知水庫緊急切斷供水,並立刻將此事通報給警方。警方到場後,警局潛水員從水中將這具遺體打撈起來,目前已送往門羅縣法醫辦公室進行鑑定,以確定死因。事後警方表示,目前正在查閱現場監視器,以查明屍體是如何進入水庫的。對此,羅徹斯特市政府表示,水庫的水質進行測試後,確認符合安全標準,不過政府仍對於羅徹斯特部分地區的居民發布沸水警報。建議把水煮沸至少1分鐘,冷卻後再飲用;再有其他進一步的通知前,建議使用瓶裝水或煮沸水製冰、洗碗、刷牙、烹飪等。另外,當局也發布通知,19日當天該區域的所有學校取消所有的課後活動,20日所有學校及辦公室也都停班停課一天。
破萬公斤蘇丹紅辣椒粉流入牛頭牌 官方急發聲明「未曾使用、全數封存」
致癌的中國蘇丹紅辣椒粉自流入台灣遭發現後,引發不少民眾的擔憂。高雄市衛生局日前與食藥署抽檢後,發現有3萬4414公斤分別流入新北、桃園、台中當地等7間下游廠商,其中遭到點名的牛頭牌原廠好帝一在得知消息後,也發表聲明強調「從未使用進口蘇丹紅辣椒粉,目前已全數封存」。高雄市衛生局4日發表聲明,內容中表示「津棧國際貿易有限公司」、「佳廣國際貿易有限公司」(2家公司實際營業地址相同)輸入中國大陸之辣椒粉,檢出蘇丹紅成分4-8ppb(標準為不得檢出)。(圖/翻攝自高雄市衛生局官網)後續衛生局又再次調查蘇丹紅辣椒粉的流向,發現其分別流向新北市、桃園市、臺中市、彰化縣、雲林縣、臺南市、高雄市等當地的14間下游廠商,其中八方雲集共計有6264公斤、海底撈有3200公斤、維力食品有520公斤、好帝一食品有10017公斤。而以牛頭牌沙茶醬等產品而聞名全台的好帝一食品,在被高雄市衛生局點名後,隨即發表聲明表示,台南市衛生局及食藥署人員已於1日入場進行檢驗,確認該批辣椒粉全數均未使用,後續由上述人員全數封存於廠內。好帝一也在聲明中強調,公司旗下產品未使用蘇丹紅辣椒粉,全數產品安全無虞,後續也會以最高的食品安全標準來把關。好帝一食品聲明。(圖/翻攝自好帝一官網)
特斯拉召回220萬輛車 「儀表字體太小」遭認定有安全風險…受影響車型曝
電動車大廠特斯拉(Tesla)再掀風波,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布,特斯拉車輛因儀表警示燈字體太小,從而增加車禍風險,將召回220萬輛、相當於全美所有特斯拉總量的電動車處理。據《CBS》報導,特斯拉旗下車輛因儀表板上關鍵安全訊息字體太小、難以閱讀,增加車禍風險,遭NHTSA認定違反聯邦安全標準,宣布進行召回並使用免費的遠端更新(OTA) 解決該問題。此次受影響車型包括:2012–2023 年 Model S2016–2024 年 Model X2017–2023 年Moedl 32019–2024 年 Moedl Y 2024年 Cybertruck (圖/達志/美聯社)其中Cybertruck為2023年11月交車以來首次召回,而特斯拉則在更新中修正剎車、停車、ABS防鎖死煞車系統的字體大小。另特斯拉已確認3件與字體大小有關的保固索賠,但尚未有碰撞或人員受傷通報,車主3月30日起便會收到召回郵件。值得注意的是,特斯拉2個月前才召回在美國203萬輛電動車,並更新自動輔助駕駛系統內的安全措施,且NHTSA日前才對美國2388起2023年Model 3、Y轉向失控申訴進行初步工程分析,未料再發生安全隱患與召回事件。此外,特斯拉在台灣今年首月掛牌數僅12輛,其中入門的Model 3掛牌量更是掛零,相較去年累計交車1.3萬輛,可說黯然失色不少。有分析認為,特斯拉在台灣交車數量下跌,可能與台灣純電動車市場幾乎飽和有關。
11月大男嬰遭口罩悶死...父以子名捐尿布奶粉 2/2解剖釐清死因
新北市一名11月大男嬰疑因公托中心疏忽,竟被口罩悶死,男嬰父母傷痛欲絕,本想器捐愛兒心臟遺愛人間,但因全台沒有配對到這麼小的患者需要,最後決定保留兒子完整遺體,將兒子所有的尿布、奶粉以兒子名義捐出,幫助需要的家庭。本案也引發新北市議會藍綠黨團攻防,市長侯友宜表示,有關口罩令,新北都跟疾管署同步,一切靜待司法調查。涉案的公托張姓主任及林姓、曾姓2名照顧員,24日被依過失致死罪嫌送辦,檢方複訊後3人均請回,檢警預計下月2日解剖釐清死因。侯友宜說,對此事感到痛心遺憾,會要求社會局強化監督管理,確保孩子在托嬰中心的安全。新北市議會民進黨團批評,此事凸顯市府在托育督導的不足,亟需深刻檢討與改進。社會局表示,對於孩子在托育機構發生不幸,非常遺憾及難過,現正全力協助家屬,並持續陪伴關心,全案已進入司法調查階段,尊重司法調查結果,並同步進行行政調查。新北市議會國民黨團則說,社會局已要求公托依法規監視器應保存30日,如有違法情事,將依相關法規裁處,一切公開透明,呼籲民進黨不要又藉此政治操作,造成家長恐慌,再次撕裂親師關係,這樣不但無助真相釐清,也再次寒了幼保人員對孩子付出的熱情,應攜手要求市府針對幼托園所、機構加強落實各項安全標準與督導,同時提升幼保人員的專業訓練,避免悲劇再發生。
6歲女腸子被泳池「吸出」靠1袋子維生 她撐9個月身亡
「泳池排水孔吸人」事件在世界各地屢見不鮮,台灣也發生數次,而在美國明尼蘇達州,也發生一起6歲女童在游泳池戲水時,因坐在沒有蓋住的排水口上,被強大抽水吸力將她的小腸吸出體外,當時醫生表示,女童從此失去小腸,終生都得依賴靜脈注射營養液維生,未料女童撐了9個月後竟身亡。根據《每日星報》報導,這起事件發生在2007年,地點在明尼蘇達州聖路易斯公園(StLouis Park)高爾夫球會的游池內,當時6歲的艾碧蓋爾泰勒(Abigail Taylor)正在泳池玩水,恰巧坐在排水口上面,沒想到強大的吸力竟吸住她的臀部,造成她直腸撕裂,小腸被吸出體外,當下她被緊急送醫,幸運保住小命。艾碧蓋爾發生意外後,自己爬著離開游池,最後昏倒在泳池邊,而女童的父母見狀後立即送她到醫院。根據艾碧蓋爾的父親表示,排水口的強大吸力把她的直腸吸出一道約5公分長的傷口,「小腸幾乎全掉出來了」,對於女兒能大難不死是一個奇蹟,而艾碧蓋爾被扯出體外的小腸最後在游泳池的濾水器內找到。醫生為了防止她遭細菌感染,先將體內剩餘的小腸切除,但這也造成這名女童從此無法吸收營養,終生都得依賴靜脈注射營養液維生,還必須得掛上肛門袋,而艾碧蓋爾並不知自己已經失去小腸,因為父母親不知道如何告訴她實情。遺憾的是,這名女童在撐了9個月後,於2008 年3 月在內布拉斯加州醫療中心去世。根據死者家屬的律師鮑勃貝內特(Bob Bennett) 證實這項死訊,而艾碧蓋爾的雙親當時在她身邊看者女兒過世。根據報導,在美國,大多數公共泳池的排水口蓋都會鎖死,許多州也立法規定泳池要有多過一個的排水口,藉此分散吸力釀成意外,美國過去有170人發生被泳池排水口吸住受傷的意外,而傷者大多是兒童,其中甚至有27人死亡。女童的家屬指控,游泳池的排水口沒有蓋上蓋子,才會造成女兒的意外甚至身亡,但俱樂部否認泳池安全有問題,不過雙方事後達成8百萬美金的和解金,而艾碧蓋爾的父母仍持續遊說政府制定更嚴格的法規,以幫助防止未來發生類似事故,同年12 月,國會批准了立法,禁止生產、銷售不符合安全標準的排水口蓋。6歲女童在游泳池戲水時,因坐在沒有蓋住的排水口上,被強大抽水吸力將她的小腸吸出體外。(圖/翻攝自X)
空中隱患2/同一家!曾爆弊案害2警被訴 又打擦邊球再得14億標案
桃園機場第三航廈正如火如荼興建中,預計2026年正式完工,如今卻爆出機場公司砸下14.4億元,購買不符合招標規定的托運行李安檢儀器設備系統,得標的英商快速掃描系統股份有限公司(Rapiscan Systems Ltd.)則早在2019年就爆出採購弊案,時任航警局2線3星林姓安檢隊長、航空保安科陳姓警務正涉嫌放水讓該公司劣等X光機進駐,圖利金額超過7000萬元,如今該公司再度得標也在航空界引發熱議。據了解,第三航廈啟用後將以北美和東南亞航線為重心,桃機編列16.5億元預算購買「第三航站區安檢儀器設備及行李自動托盤回收系統」,規定托運行李的電腦斷層掃描儀,應獲得美國運輸安全管理局(TSA),和歐洲民航會議(ECAC)爆炸物探測系统認證,最終卻是快速掃描公司以通過TSA「貨機」認證的儀器奪得標案。這已非該公司首起爭議案件,早在2019年非洲豬瘟襲台、加強國境安檢之際,航警局爆就發桃園機場X光機採購弊案,2線3星林姓安檢隊長、航空保安科陳姓警務正,涉嫌放水讓時快速掃描公司的劣等X光機進駐。2019年正值非洲豬瘟侵台之際,內政部採購X光機全面檢查入境手提行李,航警局警官卻疑似趁機圖利廠商。(圖/報系資料照)據了解,當時快速掃描公司由光智公司代理,而光智在2019年決標5件航警局標案,先後輸出逾20台電腦斷層掃描儀進駐桃機,總得標金額高達3億元,林、陳2位警官涉嫌洩漏底價,且從中收取1%回扣、約300多萬元。桃園地檢署2021年9月獲報後,指揮調查局中部機動站及桃園室調查處追查,查出陳員明知蔡姓廠商提供的儀器功能不符合契約所訂「爆裂物偵檢標準」,卻由蔡提供4塊壓克力仿製的爆裂物、偽造原廠證明書,5台不合標準的儀器因此通過驗收,蔡也因此獲利7462萬餘元。檢調偵辦後,陳、林2員和蔡姓廠商逾2022年遭到起訴,最終卻是「高高舉起,輕輕放下」,桃園地院認為陳被控圖利涉案證據不足判處無罪;林收受廠商10萬元部分經查為借貸,依洩密罪判處3月徒刑;蔡行賄部分也證據不足,依偽造文書罪判處6月徒刑。桃園機場客運量去年超過3000萬人次,第三航廈建成後有望服務4500萬人次旅客,航空界呼籲桃機公司審慎購買安全系統,提供旅客最大保障。(圖/CTWANT資料照)如今快速掃描公司又爆出魚目混珠,以僅通過TSA貨機安全標準的系統來運作托運行李檢查,航空界則議論紛紛,希望桃機公司審慎考慮以給旅客們的最大保障。桃機表示,機場公司辦理「第三航站區安檢儀器設備及行李自動托盤回收系統」採購案,係依據政府採購法採最有利標評選決標,得標廠商為英商快速掃描系統股份有限公司,該公司所提服務建議書已載明系統符合美國美國運輸安全管理局(Transportation Security Administration, TSA)和歐洲民航會議(European Civil Aviation Conference, ECAC)雙重認證,安全皆符合國際標準,且該設備於法國戴高樂機場、卡達哈馬德國際機場等地已有運作實績。快速掃描系統股份有限公司台灣分公司則表示,其提供2019年1月30日的TSA認證測試通過證明文件,是依據2010年1月20日發布的「爆裂物自動偵檢電子行李檢查計畫(EBSP)要求」來核發,為托運行李之認證書,而該公司所採用之安檢儀器已於法國巴黎奧莉與戴高樂集場,及卡達哈馬德機場大型機場導入使用,並無上述所提之疑慮。
空中隱患1/桃機第三航廈拚後年完工 爆花14億買爭議商品給旅客用
桃園機場第三航廈預計2026年完工,交通部砸下近千億元興建,近日更花14億元大批購買手提和托運行李X光機,但本刊接獲爆料,指桃機「托運行李」電腦斷層掃描儀規定要符合美國運輸安全管理局(TSA),和歐洲民航會議(ECAC)的認證,最終得標的廠商竟僅獲得TSA「貨機」認證,而貨機與客機的安全標準相去甚遠,倘若讓這批掃描儀真的啟用,恐造成空中安全隱患。據了解,第三航廈從2016年啟動,主體工程在2017年5月動工,先後數度流標,預算也從原本的396億元追加到如今的956億,最終經費更恐達1300億元,完工日期也從預計的2020年一路延宕到2026年。即使桃園機場建設困難重重,行政院院長陳建仁與交通部長王國材去年5月視察時依然信心滿滿,王國材還對媒體表示,第三航廈完工後將容納4500萬人次的旅客,比第一與第二航廈加起來都還多,預計會把北美和東南亞航線集中於此,實現轉機量最大化。雖然第三航廈完工日期一延再延,交通部長王國材(右)去年5月視察時仍十分樂觀,並預計將北美和東南亞航線集中於此。(圖/報系資料照)而北美航線為第三航廈重點,美國規定入境旅客的行李必須在出發國通過符合TSA認證的電腦斷層掃描儀檢查,桃機海砸14億元,卻購買僅符合TSA「貨機」認證的安檢系統。據悉,桃園國際機場公司去年5月發布標案,編列16.5億元預算購買「第三航站區安檢儀器設備及行李自動托盤回收系統」,規定托運行李的電腦斷層掃瞄儀應獲得TSA和ECAC的爆炸物探測系统第三類標準的認證,且應檢出爆料物並於影像中標定位置,還要能分辨有機物與無機物等,國外的廠商陸續投標,最終竟是不符規定的英商快速掃描系統股份有限公司(Rapiscan Systems Ltd.)以14.4億元拿下標案。知情人士表示,該公司以型號「RTT®110」得標,而該產品在其公司網站上,宣稱以新時代托運行李和包裹的高速檢查技術,得到歐盟與歐洲民航會議三項認可,並通過TSA的「貨機」認證,其出具給桃園機場的認證文書卻是暗藏玄機。根據記者取得的資料,快速掃描系統股份有限公司在招標時,提供TSA的證明文件給桃機公司查核,而英文證明上寫明此系統通過「for cargo(貨物)」認證,卻拿來用作托運行李審查,同樣是通過TSA,其意義卻是失之毫釐,差之千里。第三航廈斥資14.4億元購入英商快速掃描系統股份有限公司的X光機,主要用於客機的托運行李,但卻僅取得TSA的貨機認證。(圖/翻攝快速掃描系統股份有限公司官網、本刊繪圖組)「貨物是死的,人是活的,怎麼可以能載貨物的標準來衡量載旅客的安全係數。」知情人士透露,此標案是供旅客使用,於本月4日於桃機網站公開後引發航空界譁然,更擔心此疏漏會在將來的航空安全上造成嚴重漏洞,稍一不慎則可能導致無法挽回的後果。桃機表示,機場公司辦理「第三航站區安檢儀器設備及行李自動托盤回收系統」採購案,係依據政府採購法採最有利標評選決標,得標廠商為英商快速掃描系統股份有限公司,該公司所提服務建議書已載明系統符合美國美國運輸安全管理局(Transportation Security Administration, TSA)和歐洲民航會議(European Civil Aviation Conference, ECAC)雙重認證,安全皆符合國際標準,且該設備於法國戴高樂機場、卡達哈馬德國際機場等地已有運作實績。快速掃描系統股份有限公司台灣分公司則表示,其提供2019年1月30日的TSA認證測試通過證明文件,是依據2010年1月20日發布的「爆裂物自動偵檢電子行李檢查計畫(EBSP)要求」來核發,為托運行李之認證書,而該公司所採用之安檢儀器已於法國巴黎奧莉與戴高樂集場,及卡達哈馬德機場大型機場導入使用,並無上述所提之疑慮。
Shopline已為陸資公司 綠界宣布即日起終止合作
第三方支付業者綠界科技今(8日)宣布,宣布即日起終止與商線科技(Shopline)任何合作,並全力協助商線客戶,移轉至其他合法之開店平台。綠界表示,公司一向重視法規遵循及實質控制權確認並自發性逐一清查合作電商業者的背景,以符合政府各項法規。綠界指出,在進行客戶年度盡責調查Due Diligence時,發現客戶之一,台灣客戶數最多之開店平台Shopline公司(商線公司)已於2022年成為實質之陸資。商線公司代表人Alexander Barrett Hartigan,為英屬維京群島商 TF公司所派任,經進一步的追蹤發現,商線公司目前已為新加坡商JOYY公司(YY公司)於2022年所投資,而YY公司為大陸歡聚集團(前名為廣州華多網路科技有限公司),Alexander Barrett Hartigan於2012年於NASDAQ IPO時亦擔任相關重要董事。而YY公司在提交給美國證券交易委員會(SEC)的FORM 20-F年度報告中顯示,其於2022年8月22日宣佈將收購Shopline公司並於同年9月6日完成,除本次投資的1.829億美元(約台幣56億元)的投資外,包含先前投資共取得約 70.4% 的股權,Shopline已成為YY的子公司,亦即目前Shopline為陸資而最終實質控制與受益人為YY公司。Shopline回應,台灣的核心營運與服務皆由台灣團隊提供,業務運作皆符合台灣法律規範,所有資料皆受到高規格的保護措施,支付服務之串接也符合PCI DSS 支付卡產業資料安全標準中的最高安全準則Level 1,絕無非法傳送用戶數據資料的疑慮。
羽田日航撞機5死 機上367名乘客逃脫「黃金90秒」曝
日本航空(JAL)516客機2日下午降落東京羽田機場,撞保安廳飛機起火釀5死,機上367名乘客和12名機組人員逃脫,讓外媒大讚,這是奇蹟。官員也說,機組員的疏散指導得宜。據說全球飛安標準有「90秒規則」,飛機的設計要讓人在事故發生時,90秒內撤離。羽田機場擠滿旅客。據《Sponichi Annex》報導,日航516航班的所有乘客和機組人員都逃生,但海上保安廳飛機有5人死亡,只有機長倖存。據了解,載有100名乘客和大量燃料的飛機,要符合美國聯邦航空管理局(FAA)的安全標準。該安全標準被稱為「90秒規則」,飛機的設計確保事故發生時,所有乘客和機組人員能在90秒內撤離,2007年華航一架班機在沖繩那霸機場降落起火,機上165名乘客和機組人員也全數快速撤離。此外,航空界還有一個詞叫「黑色11分鐘」,起飛後3分鐘,著陸時8分鐘,這11分鐘因為天氣變化、鳥類意外等,容易發生事故,全球7成的航空事故都發生在這時間內。據《每日新聞》報導,英國媒體表示,飛機367名乘客和12名機組人員都逃生,堪稱奇蹟,令人難以置信。BBC報導,一位航空專家說,這讓他意識到,機組人員在疏散訓練上花費了多少時間,他們做得很出色。《產經新聞》報導,國土交通省一位高官表示,通常在此類碰撞下,火災發生前的反應時間很短,日航機組員疏散指導得宜,讓大家安全脫困。