百人包圍交部怒吼!大型重機爭取上國道「道路解嚴」 交通部:2前提再研議開放
路權團體1日號召近百人集結交通部怒吼「道路解嚴」,爭取大型重機行駛國道、廢除內車道禁行機車條款、駕訓制度改革,包括台灣機車路權促進會理事羅宜表示,若交通部仍無具體回應,520新政府上任前後,還會再發起其他陳抗行動,對此,交通部提出3點回應,表示會再研議開放行駛國道。網紅「通勤者之歌」發起「五月零壹交通起義」,約40輛汽車、近百人集結交通部抗議,爭取大型重機行駛高速公路、廢除內側車道禁行機車條款、駕訓制度改革,怒吼「道路解嚴」。根據台灣機車路權促進會理事羅宜指出,陳抗的第一項訴求,就是希望政府盡快開放大型重機上國道,民進黨即將三連任,在520就職前夕,他們要告訴新任交通部長,有一群車友依然很關心大型重機上國道這議題。至於第二項訴求就是爭取白牌機車路權,希望各地政府和中央政府調整法規,開放內側車道行駛機車,鬆綁道安條例99條,不要機車強制兩段式左轉,提升機車路權,讓機車行駛方式更安全,只要搭配好相應交通工程和教育,這些訴求不但是長期向交通部爭取且都是合理的。由於立法院近日初審通過5項交通微罪不檢舉,但內側車道禁行機車條款未納入,羅宜指出,經立院討論後,縮減為5項不檢舉、不記點,代表外側車道空間會充滿許多違規停車,政府要開放外側車道空間讓不同車輛停放的話,相對應配套就不應該讓機車被擠在外側車道,北市或全台仍有很多路段內側依舊禁行機車。他並表示,交通部一直以來未積極對外說明,大型重機事故率非常低,甚至遠低於小客車,政府卻用奇怪的檢核方法宣稱大型重機沒有達到標準,一般民眾都不知道大型重機肇事率遠低於自小客車,政府應該有義務公布數據,交通部不去談肇事率,而是用奇怪數字引導台灣社會敵視重機,造成民間對立。除此之外,在路權團體爭取下,行駛台74線「草湖至霧峰路段」、台76線「八卦山隧道路段」已研擬開放大型重機行駛,重機團體爭取6月試辦外,也持續爭取大型重機上國道。針對路權團體爭取廢止禁行機車訴求,交通部表示,經函詢各直轄市政府交通局,考量路口道路幾何及車流特性之差異性,仍應給予地方政府道路主管機關因地制宜評估規劃機車行駛車道及兩段式左轉管制措施,不宜全面廢除禁行機車及機慢車兩段式左轉規定,維護道路整體安全的同時,也能符合道路使用需求。不過交通部指出,另依「道路交通安全規則」第99條第1項規,機車行駛之車道,首應依標誌或標線之規定行駛,在無標誌或標線者,方依通則性規定行駛,而有關機車是否兩段式左轉,係為機車行駛車道之安全配套。目前地方政府已有多個案例以標誌標線管理機車行駛內側車道及直接左轉。交通部強調,交通部已於112年5月4日檢送「改善機車交通環境之原則及作法」予各縣市政府,供各地方道路交通主管機關因地制宜檢討車道使用之規劃,如在公車及其他大型車尖峰小時流量大,例如大於每小時170輛,或考慮機車流量、外側車道寬度、路邊停車干擾等因素,可因地制宜檢討第3車道開放機車行駛;如開放,則需同時考量機車在路口之左轉方式,以及上、下游路口車道管制的一致性。另外對於大型重機上國道議題,交通部表示,高公局曾於106年及109年委託中華民國運輸學會辦理2次大型重機行駛快速公路觀察檢核作業,經檢核安全、秩序及行為3類指標,大型重型機車於秩序指標及行為指標有惡化現象,尤其於「行車安全距離」與「行車安全間隔」之意識仍有不足。交通部指出,為了解社會大眾多數意見及態度,高公局也在102年至112年辦理10次民意調查,不贊成開放比例約為6成。今(113)年高公局除辦理民意調查外,將再啟動辦理大型重機行為檢核作業,鑒於現階段社會各界對於開放大型重機行駛高速公路尚無共識,爰有賴大型重機騎士逐步改變民眾對自身駕駛行為觀感,強化各界對大型重機騎士禮讓及守法印象,改變各界對該政策認同,營造適宜推動開放條件。
金門轎車撞機車釀1傷 超暖心!3阿兵哥雨中撐傘救援
金門1名30多歲張姓女子今(30)日上午11時19分,駕車行至經武路口欲左轉時,不幸與對向直行的30多歲薛姓女騎士發生衝撞,薛女因撞擊力強大慘遭噴飛,倒臥在大雨之中,恰巧有3名軍人駕車經過,立即下車協助救援,警方獲報到場,將2人送醫治療,薛女手腳擦挫傷,張女則無受傷,肇事責任仍待警方釐清。據了解,張女駕駛白色小客車,沿金湖鎮瓊徑路由小徑圓環往成功方向行駛,行至經武路口欲左轉時,和對向騎機車直行的薛女撞上,薛女隨即連車倒地不起,當時正逢大雨之際,恰巧有3名軍人駕車經過,立即下車協助救援、撐傘照顧傷者和疏導車流,並通報警方。警方表示,獲報到場後,迅速排除事故和疏導交通,隨即將傷患送往衛福部金門醫院就醫,薛女僅手腳擦挫傷,張女則未受傷,經酒測,2人酒測值皆為0,排除酒駕行為,肇事原因和責任歸屬目前仍待警方釐清中。金門縣警察局金湖分局呼籲,車輛行經交岔路口應減速慢行,轉彎車應讓直行車先行,左方車應讓右方車先行,如未依規定讓車,將依照《道路交通管理處罰條例》第45條,處新臺幣600元以上1,800元以下罰鍰。
台中婦人載兒吃宵夜「酒駕闖紅燈」遭逮 警批:最壞示範
台中市1名44歲林姓女子4月18日凌晨2點50分,酒駕騎車載著未成年兒子外出,因闖紅燈被員警攔下盤查,經酒測,林女數值高達0.54毫克,林女求情訴說「想載兒子吃消夜」,員警怒批「做了最壞身教」,警方依法將林女帶回偵辦。警方說明,第六警分局員警在中清西二路水湳市場附近巡邏,發現林女違規闖紅燈左轉,員警即刻使用廣播器要求她停下,林女全身散發酒味,經酒測發現數值高達0.54毫克,警方依《公共危險罪》當場逮捕林女並依法送辦。警方表示,林女坦承在南屯區喝酒,並聲稱「沒有喝很多」,返家後又載著兒子出門吃宵夜,員警憤怒直批林女「做了最壞身教示範」,不僅酒駕還載著未成年兒子闖紅燈,警方呼籲,酒駕行為不僅傷害自身安全,且容易危害其他用路人安全。
驚悚!與同學相約衝北港看熱鬧 19歲女大生車禍噴飛喪命
嘉義1名19歲女大生昨(28)日晚上8點10分載著女同學,騎機車前往雲林觀賞藝閣途中,行經朴子市區時,撞上違規跨越雙黃線左轉的轎車,機車後座女子噴飛至對向車道,慘遭行經貨車輾困輪下,救護人員到場救出女子後緊急送醫救治,仍傷重不治身亡,肇事原因仍待警方釐清。據了解,女大生當天載女同學,要去北港朝天宮迎媽祖的真人藝閣活動中,騎車行經朴子市文化南路直行時,因1輛小客車突左轉違規跨越雙黃線,導致機車煞車不及直接衝撞,前座的女大生僅肢體擦傷,意識清楚,後座女大生則因撞擊力道強大,摔飛至對向車道,慘遭另輛行經的貨車輾過,受困在輪胎下方。 警消說明,獲報到場後,消防人員立即將受困的女大生救出,並將2名傷患送往長庚醫院救治,不幸的是後座女大生因重傷,搶救後仍回天乏術宣判身亡,警方對3人進行酒測,酒測值皆為0。 警方表示,肇事原因正由交通事故處理小組調查釐清真相,並呼籲用路人,行經市區時應減速慢行、注意車況和保持安全距離,維護自身及其他用路人安全,警方強調將持續於重要路口交通執法,降低交通事故的發生。
北市「違規左轉」15熱點增設標誌提醒 蔣萬安裁示再續辦3個月
台北市長蔣萬安去年9月在台北市交通會報上,指示相關單位在「未依號誌指示左轉」的肇事熱點,增設標誌牌面提醒用路人,試辦3個月以觀成效,今(26)日台北市交工處在交通會報中表示,試辦路口皆有事故數量下降的趨勢,期間也未有死亡車禍,不過道安委員認為試辦期間過短,且有變數影響,可能導致數據失真,因此蔣萬安裁示再續辦3個月觀察。針對台北市「未依號誌指示左轉」的肇事熱點增設標誌牌面的試辦結果,台北市交工處今日提出專案報告;交工處規畫科長李薇婷指出,試辦的15個路口中,期間皆未出現死亡車禍,但事故量增減不定。交工處規畫科科長李薇婷表示,15個試辦路口中,事故量減少最多的路口為「中山北路、福國路口」,從每個月1.06件下降到0.33件,「市民大道、東興路」、「重慶北路、鄭州路口」、「重慶南路、愛國西路口」則是降低至0件,不過「木柵、萬芳路口」有微幅上升,從每月平均0.22件至0.33件。至於違規取締部分,李薇婷說,「金山南路、愛國東路口」從每個月117件下降到22件,「八德路、基隆路口」則從104件下降到36件,「八德路、東寧路口」也從91件下降到23件,不過「港墘路、環山路口」卻不減反增,從58件增加到72件。對此成果,道安委員認為,查看號誌左轉應該是考照時就該學會,增設牌面有畫蛇添足之嫌,且數據降低可能也與警方加強取締等其他因素所致,增設標誌牌面的效果仍有待商榷。最終蔣萬安裁示,易肇事路口增設標誌牌面試辦3個月樣本數可能不多,應再繼續觀察、累積更多數據再交由相關單位分析成效,後續排除其他因素後,15個路口再試辦3個月以評估成效。
中和男駕車突身體不適撞上公車 緊急送醫驚見「心臟主動脈剝離」
新北板橋中和區連城路,20日晚間發生一場驚險的交通事故,37歲留姓男子駕駛時感到身體不適,不慎從內側車道偏移,撞上行駛中的公車,事故中沒有造成任何人受傷,留男經送醫檢查,診斷出心臟主動脈剝離,目前正在接受治療,警方已展開調查,以釐清事故原因。根據警方調查,事發當時,留男正沿著連城路往中和方向行駛,打算從內側車道左轉進入中正路,但突然感到身體不適,導致駕車偏離車道,與準備出站的公車相撞。公車上的55歲陳姓司機及10名乘客受到驚嚇,但幸好未有人受傷,警方於事故現場協助管制疏導交通,並進行酒測檢驗,結果顯示2位駕駛的酒測值皆為0。事後,警方準備記錄事故過程時,留男卻突然表示身體不舒服,警方立即通報救護車,將其送往醫院接受檢查,經醫院診斷,留男被發現罹患心臟主動脈剝離,目前正在接受治療,手術仍在進行中,至於事故的詳細原因,警方仍在進一步調查中,以釐清事故的發生經過。警方呼籲,駕駛身體不適千萬不要冒險自行開車,請謹慎評估自身狀況,駕駛期間若有發現不適應,應將車輛停於安全處並採取必要之安全措施,切勿繼續勉強上路,共同維護自身及其他用路人之安全。
徐巧芯不斷遭綠攻擊 命理師曝她今年走「命運之輪」:愛情牌在死神
國民黨立委徐巧芯繼任因為大姑涉詐騙案不斷遭綠營攻擊,而吠陀占星權威李靜唯老師表示,「徐巧芯今年剛好走『命運之輪』,意味她將會發生命中注定的機遇或是重大轉捩點」,徐巧芯也對攻擊者開嗆,「你會對你今天所做的事情感到後悔。」李靜唯老師3月曾預測有大地震,她在20日也於臉書發文,「最近看到藍營女戰將徐巧芯連番被綠營攻擊,一向伶牙俐齒的她甚至哭倒在總召傅琨萁的懷裏,如今連她身上的穿戴都被拿出來攻擊,讓我不禁感慨,最近是真的水逆太嚴重了嗎?難道這些位高權重的立委沒有其他國家大事可以討論了嗎?」李靜唯老師表示,「徐巧芯今年剛好走『命運之輪』,意味她將會發生命中注定的機遇或是重大轉捩點,正位可能是好運,逆位則是厄運!但不管是正位還是逆位,老天爺要送給你的禮物不一定包裝得很精美,它可能用一種猝不及防的方式來考驗你甚或摧殘你,重點是你不想接受也得接受,因為這一切都是命中注定會發生的,躲也躲不過,就像人生走到一個十字路口,向左轉還是向右轉都必須靠我們的智慧去抉擇!」李靜唯老師指出,「再加上徐巧芯愛情牌在『死神』,個性愛恨分明沒有灰色地帶,她可以很果斷說出如果丈夫涉案就離婚這句話,因為『死神』在感情上不喜歡拖泥帶水,頗有一種『置之死地而後生」的氣魄!比較辛苦的是財富在『審判』,一生都容易發生跟金錢或工作相關的是非或訴訟,而『審判』也是塔羅牌最大的一張業力牌,象徵內在深層的潛意識,不論是正位或逆位都意味著內心面臨天人交戰,剪不斷理還亂的糾結,有點類似吠陀占星的甘達(業力之結)!」李靜唯老師說,「『命運之輪』也象徵她必須學會改變及創新,譬如今年初當選立委對她而言是一個新的里程碑,但是『命運之輪』的好運絕對不是憑空而來,同時也必須付出相對的代價!其實生命中的好運並不一定總是以貴人的姿態出現,反而可能先給你致命的一擊,可事過境遷之後才會發現。」對於不斷被綠營攻擊,徐巧芯也在直播節目《危機女王》說,她所面對的種種都會記下來,誰說過什麼,誰做過什麼,「你會對你今天所做的事情感到後悔」,而她也不是一個寬宏大量的人,她是A型天蠍座,綠營像是攻城打她一個禮拜,「我被檢調傳喚了嗎?涉案了嗎?都沒有。」
車頭切軌「欲左轉」超過停等區 輕軌司機「狂按10秒」喇叭聲示警
一輛白色小客車於19日下午6點30分在高雄市左營區大順一路100號國小前等待左轉時,因車頭超出停等區,遇輕軌還不願禮讓,遭到輕軌司機狂按鳴喇叭10秒才肯移動車頭,事後遭人拍攝影片在網上流傳,左營分局新莊派出所表示將會通知駕駛人到案說明,釐清案情的原委,並針對違規部分依法舉發。左營分局說明,起初未接獲相關報案,是通過網上流傳的影片來檢視,發現當時案發路段雖設有汽車左轉專用道,但駕駛人已超出待轉停等區,輕軌司機面對此情形,對白色小客車按鳴喇叭10秒,小客車本來一度還不讓,最終耐不住喇叭聲才調動車頭禮讓。警方表示,民眾應依號誌指示左轉,若違規可能違反道路交通管理處罰條例第48條1項2款「汽車駕駛人轉彎或變換車道時,不依標誌、標線、號誌,開罰新台幣600元以上1800元以下罰鍰」,分局從今年以來,在該路段共舉發了14起案件,提醒駕駛民眾切勿違規。
新北女議員胞弟交通違規被罰「竟找分局長到服務處解釋」 三重分局說話了
新北市民進黨議員邱婷蔚的弟弟,連續2天交通違規遭警方開單,邱議員表示違規停車部分應以勸導代替開單,也接到許多在地民眾陳情,於是請三重分局長及交通組長到服務處「解釋」,不過邱婷蔚本人無奈喊冤,她表示弟弟違規是事實,已經有跟弟弟勸導,希望他遵守交通規則,而警方也在稍早前發出聲明,證實當日為例行性前往議員服務處拜會。據《ETtoday新聞雲》報導,邱婷蔚的胞弟13日在三重區騎機車未依規定2段式左轉,遭員警攔下依法開出罰單;翌日上午,弟弟又開車載著邱婷蔚在正義北路公車招呼站違規停車,再遭轄區員警開單裁罰。對此,邱婷蔚在15日叫三重分局長和交通組長2人,到她服務處去做「解釋」,表示為何違規停車,不是先以勸導代替開單,而是直接開單?三重分局解釋,依照《道交法》第55條第1項第2款規定,「在交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出、入口5公尺內臨時停車」,開罰300至600元以下罰款。對於被質疑是對警方施壓,邱婷蔚無奈喊冤,並證實弟弟被警方開單是事實,但已經向弟弟勸導,希望他能遵守交通規則,並依規定繳納罰鍰,至於分局長及交通組長到服務處一事,邱婷蔚表示,那是因為議會即將開議,分局長主動來拜訪,順便針對轄內交通狀況交換意見,因此交通組長也同行。邱婷蔚強調,絕對沒有把分局長跟交通組長找來關切的情況,甚至交通組長平日就很常到服務處拜訪,而且當天雙方也都相談甚歡,主要分局長是來告知轄內檢舉達人檢舉案件的成案情況,交談內容完全跟弟弟的違規無關,不知道為何會有這樣的傳言出現。三重警方稍早也透過聲明稿表示,鑑於新北市議會定期會即將開議,當天分局幹部為例行性前往議員服務處拜會並探詢有無警政相關議題,洽談過程中針對民眾經常檢舉交通違規項目主動與議員說明有關能否「以勸導代替舉發」等相關規定,當時議員也表示理解並認同同仁辛勞。至於邱議員胞弟違規遭警員開單舉發一事,警方也證實確有此事,相關交通違規均依規定製單舉發,一切依法辦理。
3個月事故13起...高雄輕軌「撞」況多 官員:用路人愛切西瓜
高雄輕軌今年成圓後,「撞」況百出,高市議員鄭孟洳17日質詢時指出,今年截至3月已發生13起擦撞、誤闖軌道等事故,幾乎都在大順路段且集中晚上,質疑照明不足、標示不清,對於官員解釋「用路人愛切西瓜」,她痛批不該卸責。高市府交通局允諾針對缺失檢討改進。鄭孟洳指出,輕軌今年元旦全線通車後,汽機車誤闖軌道、擦撞輕軌事件層出不窮,去年整年有22件,今年截至3月已有13件,其中汽機車誤闖輕軌軌道就有6起,甚至有位婦人在1、3月連續誤闖軌道2次。鄭孟洳質疑,是否因輕軌大順路段指標不明確,發生時間點多在晚上,周圍商家燈板多,易造成視覺錯亂,用路人第一時間難以辨識警示牌,導致視線不佳釀禍,建議交通局檢討改善指標、軌道設計與照明。對此,高市府交通局長張淑娟答詢稱,該名2度肇事的婦人因為違規左轉,就是俗稱的「切西瓜」行為,是駕駛行為有問題;若輕軌路段未照規定轉彎,就容易誤闖軌道。鄭孟洳聽聞不滿說,如果知道那邊有「類分隔島」,還會切西瓜撞上去嗎?不希望聽到推卸責任的說法,交通局的責任是要把輕軌大順路段環境跟交通空間做好,希望能加以檢討改進。張淑娟補充說,針對輕軌大順路段一些危險或轉彎路段,加裝黃黑斜紋改善;至於照明部分,會向公園處反映改善。而在中正、大順路口目前沒事故,但較複雜的路口會加設反光牌面提醒用路人。高市議員鄭光峰則關心輕軌成圓後,大眾運輸運量是否跟著提升,以及公車轉乘等議題。張淑娟指出,整體大眾運輸運量今年2月較去年同期增加31%,單就捷運系統成長54%;目前觀察輕軌轉乘Ubike居多,至於公車路線將設計乘客問卷並與客運業者研議,後續如何調整因應。根據高雄捷運公司統計,高雄輕軌今年元旦全線通車後,去年3月日均運量1萬7385人次,今年3月日均運量3萬424人次,全線通車後運量明顯成長。
行人地獄!婦人綠燈竟在斑馬線上被撞死 皮卡駕駛:我沒看到她
桃園市14日晚間發生死亡車禍,42歲王姓男子駕駛黑色皮卡車行經同德一皆時,撞上正走在斑馬線上的60歲婦人,婦人身受重傷、當場倒地,緊急救治後仍宣告不治,而王男酒測值為0,他宣稱沒有看到婦人,訊後被依過失致死罪嫌移送桃園地檢署偵辦。根據當時畫面,行人交通號誌為綠燈,婦人正緩步走在斑馬線上,正經過路中分隔島,王男則是行經同德一街要左轉中正路,行駛過斑馬線時卻沒有減速、大力撞上。強大撞擊力道讓婦人身受重傷、當場倒地,婦人遭前後輪輾過,倒臥在斑馬線上,在現場留下大片血跡,王男驚覺自己釀下大錯,立刻下車查看並通知警消,但婦人傷勢過重,急救後仍宣告不治。警方獲報後趕抵現場,確認王男酒測值為0,他宣稱自己左轉時被A柱擋住視線,沒看到斑馬線上有人,警方則報請檢察官、法醫相驗,確切肇禍原因有待釐清。桃園警分局呼籲汽車駕駛人行經路口應禮讓行人,避免發生事故。今年開始,截至4月止,桃園分局告發「車輛不停讓行人」已經達2200件,後續仍將強勢執法,建構良好的行人通行環境,防制行人交通事故發生。
辦退休意外撞死74歲阿嬤 聽聞「駕駛在美國」死者家屬怒發文
嘉義縣任職某大學65歲曾姓男子,10日前往大學辦理退休,在早上8點,駕車行經大林鎮鄉道嘉98線與大林自行車道交叉口時,與騎乘機車、從自行車道轉出的74歲劉姓女子發生車禍,劉女傷重不治,曾男被依過失致死罪嫌移送法辦,車禍責任待鑑定釐清。警方說明,當時曾男駕駛汽車在嘉98線西向車道,由西向東超車,變換至東向車道續向東直行行經事故路口,劉女騎乘機車從自行車道左轉駛出路口,要左轉駛入嘉98線東向車道,左彎的機車與直行的汽車發生碰撞,汽車衝進一旁田裡保桿脫落,機車則嚴重毀損,物品散落一地。警消人員抵達時,劉女已無呼吸心跳送醫不治,曾男則無酒駕,事發原因待鑑定釐清。警方筆錄時,曾男稱當時時速60公里,是看到劉女騎車衝出而撞上,但家屬質疑曾男是為了超車要切回車道時撞上,車禍後還衝入田中,懷疑案發時車速不只他所說的這樣,案發後劉女家屬聽聞曾男已赴美國,會由學校人員致電代替拈香,使得家屬感受不佳,因此將案發過程發佈至Dcard網站。據了解,曾男原本就預定退休後到美國生活,車禍當天本就要到校辦理退休,嘉義地檢署表示,此案件行車記錄器拍得很清楚,所以檢察官並未諭知曾男交保或限制出境,已跟雙方告知會先送車禍鑑定,鑑定後會通知雙方,可先處理賠償及保險的問題。
辦退休意外撞死74歲阿嬤 聽聞「駕駛在美國」死者家屬怒發文
嘉義縣任職某大學65歲曾姓男子,10日前往大學辦理退休,在早上8點,駕車行經大林鎮鄉道嘉98線與大林自行車道交叉口時,與騎乘機車、從自行車道轉出的74歲劉姓女子發生車禍,劉女傷重不治,曾男被依過失致死罪嫌移送法辦,車禍責任待鑑定釐清。警方說明,當時曾男駕駛汽車在嘉98線西向車道,由西向東超車,變換至東向車道續向東直行行經事故路口,劉女騎乘機車從自行車道左轉駛出路口,要左轉駛入嘉98線東向車道,左彎的機車與直行的汽車發生碰撞,汽車衝進一旁田裡保桿脫落,機車則嚴重毀損,物品散落一地。警消人員抵達時,劉女已無呼吸心跳送醫不治,曾男則無酒駕,事發原因待鑑定釐清。警方筆錄時,曾男稱當時時速60公里,是看到劉女騎車衝出而撞上,但家屬質疑曾男是為了超車要切回車道時撞上,車禍後還衝入田中,懷疑案發時車速不只他所說的這樣,案發後劉女家屬聽聞曾男已赴美國,會由學校人員致電代替拈香,使得家屬感受不佳,因此將案發過程發佈至Dcard網站。據了解,曾男原本就預定退休後到美國生活,車禍當天本就要到校辦理退休,嘉義地檢署表示,此案件行車記錄器拍得很清楚,所以檢察官並未諭知曾男交保或限制出境,已跟雙方告知會先送車禍鑑定,鑑定後會通知雙方,可先處理賠償及保險的問題。
悲劇案結!台南3歲女童遭撞身亡 肇事司機判緩刑5年理由曝光
台南市發生的一起悲慘車禍案終於告一段落,2023年5月8日1名3歲余姓女童,在母親陪同下穿越馬路時,遭到杜姓女子開車撞擊,導致女童當場死亡,母親重傷,案經過法院審理後,肇事的杜女被依法起訴,台南地院考量雙方已達成和解,因此判決杜女有期徒刑2年,並緩刑5年,仍可上訴。據悉,2023年5月8日上午9時許,杜女駕著車行經北區忠義路北向車道,於成功路口左轉時,不幸撞上由南向北過馬路的余童和其母親,車禍導致余童重傷送醫後仍宣告不治,而余母則身受重傷住院。這起悲劇引起社會的關注和討論,尤其是關於行人路權的議題更加凸顯,余童父親余志祥因此成立台南市人本交通促進協會,希望藉此呼籲社會對行人安全給予更多的關注和重視。台南地院在判決中指出,杜女事後坦承當時只注意對向來車,疏於注意行人穿越道才釀禍,願意負起全部責任,法官鑒於其犯後度良好,並積極與被害者家屬達成調解,得到家屬的諒解,且杜女並沒有前科,符合緩刑的要件。法官最終依未依規定讓行人優先通行,而犯下《過失致人於死罪》,判處杜女有期徒刑2年,緩刑5年,在緩刑期間,其需提供240小時的義務勞務,並參加3場次的法治教育,至於余母的《過失傷害罪》部分,因余母已經撤回告訴,因此法院不予受理。
媽媽沒用安全座椅 2歲女童慘被甩飛「頭朝下摔地」結局曝光
家長開車載孩童外出時,最好讓孩子乘坐安全座椅,否則若發生意外很危險。國外有一名媽媽開車載2歲女兒,因沒讓她乘坐在安全座椅上,導致女童從行駛中的汽車飛出,頭朝下摔到馬路上,畫面相當驚險。據《太陽報》報導,西班牙警察分享影片,以警告開車載孩子的爸媽,畫面顯示當車輛向左轉彎時,身穿紅衣的女童從後車窗飛了出去,頭朝下摔倒在路上,駕駛似乎沒有發現到而繼續行駛,讓人慶幸的是,女童在這場事故中僅受了輕傷。報導指出,女童媽媽當時正在開車,出發前沒有給她繫上安全帶,導致意外發生,被後方車輛的行車紀錄器全拍下,並向相關單位舉報。目前尚不清楚女童媽媽是否會因此事而上法庭,不過,警方正進行一連串調查,可能會有刑事方面的責任。女童從後車窗飛出。(圖/翻攝自太陽報)警方發言人證實,女童媽媽已被舉報涉嫌傷人罪,以及未正確使用兒童安全座椅而構成違規,「安裝兒童座椅與使用它同樣重要,如果不這樣做,恐怕會產生相當嚴重的後果」。針對兒童安全座椅的必要性,國民健康署在「健康九九」網站提到,美國高速公路交通安全局(NHTSA)的交通事故統計,兒童未乘坐安全座椅,死亡率是乘坐者的8倍。行車時使用安全座椅,可降低兒童頸部73%衝擊力、減少71%死亡率,後向乘坐的安全性提高75%,因此呼籲家長務必幫嬰幼兒準備符合國家標準CNS 11497檢驗規定之適齡汽車安全座椅。