台鐵擬漲票價!最高恐漲5% 台北→高雄自強號「多付超過300元」
4月起電價調漲,牽動大眾運輸票價,包括台鐵、高鐵和國道客運都醞釀漲價,其中國道客運業者提出的運價漲幅最高達23%。台鐵公司日前依據立法院核准的鐵路運價率公式進行試算,擬定出合理報酬率約3%至5%的調漲方案,以長程的台北至高雄自強號為例,可從現行843元調漲至約1145元,一次漲超過300元。交通部長王國材3月受訪時表示,台鐵已經28年沒調整票價,坦言有在討論調漲議題,待提出計畫後經董事會通過再來討論。王國材指出,台鐵票價調整方案就由台鐵提出來,會有研擬因應方案,期待在公司化後,能夠透過正常的收入支應營運。據了解,台鐵公司日前依據立法院核准的鐵路運價率公式,試算出合理報酬率約為3%至5%的調漲方案;以短程的台北到板橋為例,目前區間車票價為15元,未來可上調到20元;若是長程的台北至高雄自強號,則可從現行843元漲至約1145元,一口氣漲了超過300元,但目前確定下半年才會陸續公布。不過,王國材先前承諾,台鐵票價28年未漲,他不反對調整,但時間點不要現在,要求往後延;至於高鐵部分,王國材說,高鐵還在討論,票價不一定會漲,看高鐵最後分析結果,票價不會核定漲到那麼高。國道客運方面,客運公會已向公路局申請調漲運價,中長程、短程三排椅漲幅約23%,短程4排椅漲幅約7%至11%,公路局核定後已提報交通部審查。王國材強調,唯一會趕快處理是國道客運,因面臨生存,短途以TPSSS支應,差額由交通部補貼,中長途則用部分補貼方案,讓漲幅不要漲到23%。
男子常遲到被公司扣「93萬元薪水」 雙方鬧法庭結局曝
員工上班常常遲到,公司一定不開心。但大陸一名男子因為常遲到,被公司扣了20.9萬人民幣(新台幣93萬元)的薪水,他申請勞動仲裁,近日法院判公司要給薪資差額19.6萬元(約新台幣87萬元)。綜合陸媒報導,江男2019年9月在醫療公司擔任內勤,據公司規定,無故不上班或單次遲到早退,就會被視為曠職一天,如果遲倒跟早退每月累積在10到30分鐘,扣每月薪水1%,遲到超過3次,第4次就視為曠職1天,每曠職一天就是扣薪水8%。據悉,江男在2020年11月30日至2021年11月30日間,被扣了20.9萬人民幣(約新台幣93萬元)的薪水,而他申請仲裁,認為公司因為他多次曠職就扣薪水沒依據,要公司付差額,仲裁委員會同意江的要求,但公司不滿,雙方鬧上法院。法院認為,雇主可以透過規章對遲到的員工扣除工資,但不能加重處罰,本案的醫療公司沒有罰款權,扣除多倍工資不合情理,據悉,江男應該被扣的工資微1.2萬元人民幣(約新台幣5.3萬元),實際扣了20.9萬人民幣(約新台幣93萬元),判公司方要補差額19.6萬元(約新台幣87萬元)給江男。據悉,雙方都沒提上訴。
日政府本周兩次干預匯市 專家估共動用9兆日圓
外界揣測日本政府2日進行本周第二輪干預匯市行動,專家估計其本周共動用9兆美元干預。如果接下來的美國經濟數據強勁,只會增加日本干預的難度。日本央行2日在每日預測中表示受財政因素影響,評估商業銀行在央行的存款截至7日止可能減少4.36兆日圓(約280億美元)。外匯經紀商評估可能減少約1兆日圓。外匯交易要兩個交易日做結算。3日和6日金融市場因日本公眾假期休市。日央和外匯經紀商之間評估差額逾3兆日圓,外界揣測這差額就是日本財務省2日進行本周第二度干預匯市的證明。外界以同樣計算方式,揣測財務省29日以約6兆日圓資金進場干預匯市。因為日本干預行動會減少商業銀行在日央經常帳戶的日圓餘額。當天日圓兌美元匯率最低跌至160.245日圓創34年新低後,日圓匯率因干預而急速反彈。財務省主管外匯事務的副大臣神田真不評論是否干預匯市。日本政府從不就干預匯市做評論,只是一再重申做好隨時穩定市場的準備。在日本時間2日清晨時段,即聯準會公布最新貨幣政策決議後數小時,日圓兌美元匯率30分鐘內突然從157.5日圓急升至153日圓附近。後來被拉回至155.22日圓附近。線上交易商Capital.com分析師羅達(Kyle Rodda)認為日圓急升是日本政府抓準聯準會決議令美元走勢疲弱的有利時機出手,用來懲罰和警告放空日圓的投機客。荷商安智銀行(ING)分析師透納(Chris Turner)認為日本政府將謹慎地干預匯市,希望穩定日圓走勢。瑞穗證券策略師大森昭樹評估,財務省本周兩次干預共動用約9兆日圓。他認為若美國就業等數據強勁只會令美元走勢更強,從而增加日本政府干預的難度。
不甩北市府!台智光不來開會 官員空等半小時
台北市政府過去在柯文哲市府任內,依台智光報價每支監視器每月3M傳輸費率2200元支付費用,但現任市長蔣萬安,經查後發現台智光報價過高,台智光針對一般企業型的報價為每支1761元,總金額差達1億元,先前雙方曾議價改為每支支付2100元,之後台智光仍不服解約,對此,北市府則主張從4月8日起,3M傳輸費將依公版費率1761元計價,多出來的差額則不予支付。北市府請台智光派員於今日下午3時赴北市府會議商討解約相關事宜,市府方面列席人員含北市副秘書長張溫德、資訊局長趙式隆、法務局長連堂凱、警察局長張榮興,但直到表定的會議時間後30分鐘,仍遲遲未能等到台智光派員前來與會。對此,張溫德受訪時表示,市府等待台智光到3時30分,對方卻未派員提送資料,針對市府要求的內容也未派員說明,會議因此到這邊為止,接下來市府將依照與台智光函文的內容處理後續。
日銀「干預匯市」有跡可循 日圓匯率一度快速貶破160又奔回153
日本干預匯市又來了嗎?日本央行(日銀)帳戶餘額日前被披露預估逾有5兆日圓差額可能是干預匯市金額之下,日圓兌美元匯率一度狂升至153。法人研判,相對新台幣匯率,日圓再貶,此時日股基金、買日圓等可考慮逢低買進,但也不排除還會有續貶的空間。5月2日上午美元指數來到105.72,日圓兌美元為155.98~160間,一度跌破160日圓價位,根據多家公股行庫、民營等銀行的統計,國人換匯日圓金額暴增,單日申購日圓量提高到3倍。日本共同社4月30日報導說,從市場相關人士的推算中獲悉,日本政府和央行可能在29日通過購入日圓出售美元,對匯市進行了超過5兆日圓(約新台幣1兆元)規模的干預。日本銀行(央行)30日公布的統計數據顯示,金融機構在央行開設的經常帳戶的餘額,由於包括干預匯市在內的「財政等因素」,預計減少7.56兆日圓。日圓匯率大幅波動前的市場預測為減少2.05兆~2.3兆日圓,產生差額被認為可能是因為實施了干預。4月29日在亞洲匯市,日圓美元匯率一度快速貶值至1美元兌換160日圓,創1990年4月以來的34年新低;30日1美元兌156多日圓。5月2日,美國聯準會Fed公布會議結果「第六度暫停升息」後,一度來到153左右。市場議論,美國聯準會Fed公布會議結果前,日圓美元匯率大致維持在157.5左右水準,而在Fed宣布暫停升息之後,美債殖利率下跌,日圓狂升至153左右,加上日銀公布帳戶餘額有差距,因此被作為研判日本政府、日銀可能在Fed會議宣布結果之後進場干預匯市。由於日圓美元相對匯率來到34年最低,不僅國人換匯屯日圓力道與金額劇增,根據Airbnb統計,今年春季熱門搜索目的地榜首為日本;在攜程、飛豬資料也顯日本為全球旅遊熱門地前五。
游淑慧列北士科園區地上權疑點 蔣萬安謹慎應對
前北市長柯文哲任內通過北投士林科技園區地上權,卻遭藍綠質疑獨厚特定廠商,北市議會更成立專案小組撤查。北市議員游淑慧指出,北士科地上權賤租案非新案,2021年她就質詢過此案,她也在臉書點出4大疑點,請專案小組深入瞭解。市府知情人士則表示,該案確並非新案,不只一位議員都曾質詢過,但當時外界關注的是「藍白合」「柯P會不會選總統」以及其他市政爭議,最後該疑問就不了了之,但隨著近日監院逐一針對柯市府任內的施政完成調查,該疑案又重行浮出抬面,台北市長蔣萬安也指示政風深入調查,再決定是否將全案移送檢調偵辦。該人士指出,蔣萬安對此案的步調踩得很穩,並不急著移送檢調,就是要避免貿然出手,又引發柯陣營強烈反擊,將全案炒成「政治議題」,避免步上「台智光」案各說各話的局面,顯示蔣萬安對於柯文哲的「叫戰」也逐漸有所心得,瞭解如何處置,才不會讓真相「失焦」。游淑慧也在臉書上表示,北投士林科技園區地上權確實有一些疑點,應該深入調查,勿枉勿縱。其一,地上權標租權利金底價設定,過去都有「保底規範」,為什麼柯文哲107年卻指示刪除?疑點二,T16、T17、T18公告地價、公告現值是年年上升,土地可說越來越值錢,為什麼市府權利金設定反而越來越便宜?疑點三,為何新光人壽地上權案不需要投資計劃書,只需通過兩階段評審;而一個月後,緊鄰的金仁寶地上權案,同屬一塊基地,金仁寶卻變成三階段評審,還要繳交投資計劃書?疑點四,新光人壽與金仁寶兩個地上權案只差一個月,但為什麼最後權利金卻差61%,期間差距非常大。游淑慧說明,保底機制就是指地上權的權利金底價設定,不低於市價三成。這個規定從中央到地方,許多縣市都採一致標準。郝市長時代是三家估價加上保底機制,但柯文哲107年準備連任前,突然指示把保底機制刪除。也因為沒有保底機制,T17、T18當時權利金底價設定大概只不到市價20%,新光人壽才可以用相當低的權利金標到。游淑慧表示,她當年曾算過差額,如有保底機制,權利金底價,應訂每坪50萬到60萬左右,該標案有一萬多坪的土地,市府因此少了至少約20億權利金收入,但是2021年正是國內不動產行情看漲之際,如此逆市場操作,耐人尋味。市府人士則表示,每當市府標售地上權,如果一標、二標都流標,承辦人員及首長,難免會有壓力,但是有時候流標也可能是因為「上面」指示設定條件相當嚴格、疑似為特定廠商量身訂做,但被量身訂做的廠商卻反能老神在在的等流標、坐等市府再將底價壓的更低。不過,柯文哲市長任內最自豪的就是清廉、透明,科學,「凡事禁得起檢驗」,在政風、檢調未完成調查前,也無法驟下定論,當時的柯市府相關首長及承辦人,也有必要針對議員及外界的質疑說分明。
5月報稅季即將來臨 5大新規變動一次看
5月所得稅報稅季節即將來臨,是國庫一年中最大一筆稅收,而今年報稅主要有5大變動,包含民法成年下修到18歲、基本生活費提高到20.2萬元、首度申報CFC(受控外國企業制度)、舊制房屋交易豪宅認定、以及伙食費免計入員工薪資所得額每個月調高至3000元。財政部表示,由於民法將成年的年齡調降到18歲,因此在報稅的時候,2023年已經年滿18歲(2004年以前出生者)除了在校就學或者身心障礙、無謀生能力,可報扶養外其餘應該自行申報,不過財政部也有融通方式,如果2023年正好滿18歲,可以選擇自行申報或者是被扶養。其次是基本生活費調高到20.2萬元,較前一年多了6000元,如果基本生活費仍較相關的扣除額總和包含免稅額、標準或列舉扣除額、儲蓄投資、身心障礙、教育學費、幼兒學前、及長照等扣除額合計還要高,就可就差額的部分再扣除,保障民眾的基本生活。第三是今年如果個人或者關係人在低稅負地區直接或間接合計持有股權超過50%或者具有控制者都要申報,假使個人與配偶二等親內屬2023年12月31日合計直接持有該CFC股權達10%,或未達10%但CFC當年度有虧損且以後年度欲適用虧損扣除者,另應填報並檢附「個人受控外國企業(CFC)營利所得計算表」及相關證明文件。房地交易個人如果是出售舊制房子,若無法提供取得成本時就可以採用稅額試算,但如果是豪宅,所得就必須成交金額承上按照房屋現值占土地現值與房屋現值比率再乘上17%。不過財政部調整豪宅定義門檻,台北市從7000萬調降到6000萬、新北市從6000萬調降到4000萬元、桃園、新竹縣市、台中、台南、高雄則從4000萬降至3000萬、其他縣市則是4000萬元降至2000萬元。如果未達標準者就按照房屋評定現值一定比率計算,以台北市來說就是房屋現值乘上45%,而2023年度調整5各區域。最後則是伙食費不計入薪資所得額當中,從原本的2400元提高到3000元,每個月多了600元,一年就是多了7200元,對一般上班族而言具有相當的利益。財政部預估,今年因為申報年齡降至18歲,申報件數應會增加幾萬件,申報件數將從663萬件增加到670萬;營所稅2023年申報件數有106萬件,依據營業人成長數來估算,今年會有109萬件,雖然去年上市櫃公司獲利減少25%,可能衝擊到今年營所稅收,但仍可突破兆元。
6千萬身家全上繳!竹科男遭惡妻家暴「逼去清大洗澡」 苦忍55年訴請離婚獲准
新竹一名83歲陳姓老翁從竹科外商科技公司退休後,累積超過6千萬元身家,不過由於80歲的張姓妻子患有躁鬱症,2人結婚逾50年來,陳翁長期遭到妻子家暴對待,不僅遭言語辱罵、掐脖毆打、禁止使用家中水電,甚至被迫到清華大學洗澡,陳翁忍無可忍決定向法院訴請離婚。對此,新竹地院審理後,判准陳翁離婚,不過卻因「夫妻財產制」規定,最後只能拿回2500多萬元的財產。據判決書指出,從外商退休的陳翁身價超過6千萬元,光是退休金就高達900萬元,不過大部分資產都登記在張姓妻子名下,陳翁控訴2人結婚多年來,妻子不但胡亂懷疑他在外面玩女人,還經常唾罵他「爛人、沒出息、靠妻子吃軟飯、趕快去死」等貶損人格的詞彙,甚至動手掐脖、持塑膠椅毆打。更惡劣的是,患有強迫症的妻子對家中的水電瓦斯控管極其嚴格,不僅關閉水表總開關,還限制陳翁使用電扇、冷氣,甚至逼迫他跑到清華大學校區洗漱、上廁所,不僅如此,有囤物癖的妻子在家中堆滿大量雜物,根本沒有多餘空間可以坐下或躺下,導致陳翁不堪居住毫無生活品質。經法官審理認為,陳翁與妻子之間已無情意,加上2人對簿公堂關係惡劣無法維持婚姻,故判准離婚,另依民法《法定財產制》規定,夫妻剩餘財產差額為5100多萬元,平均分配剩餘財產後,陳翁最終只能討回2500多萬元的資產。
婦女月粉紅灰犀牛來襲!乳癌病友協會公布雙軌調查 提廣篩早治、生育保存、心理支持等六大呼籲
乳癌長年為我國女性癌症發生率第一名,更為婦女常見死因第二名,且標準化發生率及死亡率皆逐年緩升,是大家顯而易見但卻視而不見的「粉紅灰犀牛」。因此在3月「婦女月」的尾聲,中華民國乳癌病友協會(TBCA)特別於27日舉辦「粉紅灰犀牛來襲 乳癌認知及議題態度調查」發佈記者會,公布史無前例針對國內的女性及病友的雙軌調查研究,並提出廣篩早治、生育保存、心理支持等六大呼籲。會中邀請乳癌病友協會理事長黃淑芳、國健署署長吳昭軍、健保署署長石崇良、衛福部心理健康司司長陳亮妤、民進黨立委王正旭、民眾黨立委陳昭姿、國民黨立委陳菁徽、國民黨立委李彥秀以及醫師專家學者們等共同出席,探討該如何應對「粉紅灰犀牛」來襲,提高社會大眾及政府對於乳癌防治的重視。黃理事長表示,不管是政府或是民間,在乳癌防治衛教宣導上都還有很大的努力空間,因此提出「六大呼籲」,有意識地結合專家學者、病友團體及社區,讓衛教資訊更有效擴散,提高民眾的乳癌防治意識並實際行動(圖/品牌提供)。乳篩防線失守!過半表示未定期篩檢 9成認為篩檢年齡應下修據乳癌認知及議題態度調查顯示,有61.5%的一般女性及過半(52.7%)的乳癌病友罹癌前沒有定期進行乳癌篩檢的習慣。值得警覺的是,一般女性中知道乳癌可篩檢,但未進行定期篩檢比例高達61.8%,僅有38.8%受訪者有定期篩檢的習慣。探究不願篩檢原因,一般女性不篩檢的主要原因竟是年齡未到政府補助(46.3%),而乳癌病友罹癌前不篩檢的主要原因則是自認不需要檢查(42.3%)。另外「自認不是高危險群」、「不知道要篩檢」以及「害怕篩檢造成的疼痛」也都是受訪者不願篩檢的原因選項。乳癌病友協會理事長黃淑芳表示,根據衛福部公布2023年全台乳癌篩檢率僅3成3,低篩檢率將嚴重影響早期治療的潛在機會。因此協會在乳篩政策上提出「乳癌篩檢年齡下修至40歲」及「篩檢升級自由選」兩大呼籲,一方面因應目前各年齡層病友人數緩增現況,有助於落實早期治療的目標;另一方面透過差額負擔方案自由選,女性可自費補足差額,選擇精準性較高、檢查不適感較少的篩檢方式,有助於提升女性篩檢意願,也不會造成政府預算壓力。針對下修乳篩年齡的呼籲,國健署署長吳昭軍於記者會中表示,國健署目前提供的是國際上認可的篩檢方式,會持續研究國際上相關數據,朝向篩檢年齡「下修」跟「上修」的方向努力幫助病人。健保署署長石崇良指出,目前健保署給付38種乳癌用藥,提供第一線醫師更多武器協助病人對抗癌症,健保署會朝著協會提及的六大呼籲方向努力(圖/品牌提供)。面對癌症最擔心經濟負擔 能接受的自費預算僅實際支出一半調查顯示,女性面對罹患癌症最害怕的事情前三名,不管是一般女性及病友,第一名皆為害怕造成個人及家庭經濟負擔(一般女性46.0%、病友49.3%),第二、三名則分別為害怕造成家人照顧負擔(一般女性14.3%、病友10.1%)及害怕治療副作用(一般女性11.7%、病友14.4%)。而在治療負擔調查上,可發現有67.4%的一般女性及70.2%的病友最能接受的自費預算在50萬以內,且有約半數的一般女性(46.2%)及病友(52.0%)傾向只採取健保方案治療。黃淑芳指出,透過調查可看出,不管是一般女性或病友,一旦罹癌最害怕的事情不是死亡,而是沉重的經濟負擔,多數傾向優先選擇健保治療,但早期乳癌患者如想使用療效較好且能減少後續復發機率的藥物,往往一年動輒須自費百萬元,與受訪者能接受的50萬自費預算相差一倍,僅能負擔實際支出的一半。因此我們呼籲健保應納入更多早期乳癌用藥,將更具效益且有效減少病友的經濟負擔。立委陳昭姿在會中表示,自己在新藥審議委員會擔任委員29年,儘管目前新藥審查走向精準治療,健康投資仍非常不足,不能讓病人因為沒有錢就不治療,這部分會跟衛福部一起努力。心理健康司司長陳亮妤表示,目前心理健康司有與心理腫瘤基金會及全台19家癌症醫院合作,提供免費心理諮商,去年更在行政院支持下,在全台佈建48處社區心理衛生中心,提供基礎的心理諮商及轉介服務,未來仍會努力擴大服務(圖/品牌提供)。乳癌防治應全方位看待 病友心理支持及生育保存需求急迫本次調查也針對過去較少討論,但對癌友有迫切需求之議題做雙軌調查。黃淑芳指出,根據過去研究統計,癌症病友於罹癌後兩年內自殺率比一般平均自殺率高出約7倍。此次調查顯示,有72.9%的一般女性及87.9%的病友認為罹癌後政府或院所應主動提供心理支持。呼籲政府應將調查結果納入未來降低病友心理健康風險之考量,結合既有心理健康資源主動提供病友,讓病友在獲知重大疾病時有所依歸。衛福部心理健康司司長陳亮妤表示,根據國衛院最新研究指出,癌症患者自殺死亡率是非癌症患者的2.5倍;如果是被告知罹癌的第一年,癌症患者自殺死亡率是非癌症患者的5.5倍,而與其他癌症相比,乳癌患者還要面臨體態改變及夫妻婚姻關係的挑戰,因此心理資源挹注顯得更為重要。目前心理健康司有與心理腫瘤基金會及全台19家癌症醫院合作,提供免費心理諮商。去年更在行政院支持下,在全台佈建48處社區心理衛生中心,提供基礎的心理諮商及轉介服務,未來仍會努力擴大服務。立委王正旭於記者會呼應本次記者會主題,指出如果被「粉紅灰犀牛」撞到會有很嚴重的後果,需要我們健保醫療上給予更多支持,也需要心理支持跟篩檢的協助,透過大家共同努力把事情做得更好(圖/品牌提供)。病友罹癌前對乳癌資訊感到不足 病團宣導比政府讓人更有印象最後調查指出,有64.5%的乳癌病友自認為罹癌前對乳癌資訊不充足,一般女性也有近半數(49.5%)認為資訊不充足,顯示乳癌防治衛教仍有努力空間。在宣傳口號印象部分,一般女性與病友皆對乳癌病友協會去年的「點亮雙色粉紅絲帶守護健康掌握幸福」口號最有印象(一般女性46.8%、病友79.1%),其次則為國健署的「愛自己從乳篩開始」(一般女性41.8%、病友67.5%)。黃理事長表示,不管是政府或是民間,在乳癌防治衛教宣導上都還有很大的努力空間,我們也提出「乳癌衛教資源1+N」的概念,呼籲政府機關的衛教資源應做更多釋出,有意識地結合專家學者、病友團體及社區,讓衛教資訊更有效擴散,提高民眾的乳癌防治意識並實際行動。立委王正旭於記者會呼應本次記者會主題,指出如果被「粉紅灰犀牛」撞到會有很嚴重的後果,需要我們健保醫療上給予更多支持,也需要心理支持跟篩檢的協助,透過大家共同努力把事情做得更好。
高虹安遭關鍵證人爆「買飲料也報公帳」 還買《面試郭台銘》送人
新竹市長高虹安涉嫌浮報立委助理薪資、加班費共46萬餘元案,台北地院今(27日)再度開庭,前行政主任「小兔」黃惠玟證稱,高虹安除決定將部分助理加班費和浮報的薪資作為辦公室零用金使用,還用零用金買自己寫的書《面試郭台銘》送人,甚至買飲料也報公帳。黃惠玟曾於2020年2月1日至同年12月31日期間擔任高辦行政助理,她今天在法庭上證稱高虹安前男友李忠庭找自己去高辦,並透過三方視訊確定月薪62000元但沒加班費,負責「沒人要做的都是我在做」等陳報人事任用遴聘資料及報帳、撰寫質詢稿、支授黨部活動工作。黃惠玟指出,零用金制度是高虹安拍板決定,並指前東家李俊俋根本不管辦公室零用金的帳,只要是用於公務都可以報;高虹安除每月對帳也有支用的決定權,且高的個人消費也由零用金支付,卻沒回補代墊款項,強調整個高辦只有高敢買飲料報帳。高虹安還把個人的洗頭、餐費、買禮盒送中研院院長、購買她寫的《面試郭台銘》書籍送人都報在公帳上。黃惠玟也還原零用金制度建立的原因,指鴻海的人原要支應裝潢費80多萬元與立院補助費35萬元的差額,但後來變卦沒有資金,高虹安因此決定採用此制度支付裝潢費;當時李忠庭除在場,還用台語說:「當立委都是在賺錢,哪有在掏錢?」黃惠玟還說,僅管「小錢是我有現金就馬上給,大錢要高虹安來決定」,但高對此沒有客觀標準,且獎金也是看高的心情決定多少。黃惠玟也稱,帳冊上最後沒刪除的委員個人消費,都是高虹安花掉但沒回補的。據悉,黃惠玟雖在偵查時全盤認罪並聲稱自己只是員工、聽從老闆高虹安指示,但也證稱零用金制度是自己提給高虹安,是她2017年到李俊俋立委辦公室任職交接時,經由前任行政主任告知才知曉該制度,到高辦後再提議該制度。但她主張高虹安可以不採納,且高在零用金制度實施一段時間後曾猶豫1、2次:「這樣做會不會有問題?」但之後仍持續進行。另據了解,高虹安確實一開始都沒執行零用金制度,直到立委辦公室裝潢費80多萬,超出補助費35萬,才以零用金支付並有了「小金庫」制度;高也說,自己當時是政治素人,黃惠玟曾擔任其他立委助理,因此才遵照其意見。
4月電價調漲 交通部長承諾台鐵高鐵「上半年不漲價」
4月電價確定調漲,牽動大眾運輸票價,包括台鐵、高鐵和國道客運都醞釀漲價,其中國道客運業者提出的運價漲幅最高達23%,交通部正在審查中。多名立委25日質詢時批評,交通部變漲價火車頭,要求凍漲或補貼票價,交通部長王國材允諾,高鐵、台鐵上半年不會漲價,下半年再通盤討論,國道客運短程有TPASS吸收,中長程則部分補貼,減少漲幅。民進黨立委李昆澤昨在立法院交通委員會表示,高鐵、台鐵、客運每日搭乘近400萬人次,票價議題是大眾關心,客運短程有通勤月票可吸收,中長程客運交通部有補助思考,至於高鐵問題在運量並非票價,應先多推出優待票種,帶動運量成長,他呼籲,交通部要審慎思考高鐵漲價。李昆澤還說,台鐵今年1月到2月超過5萬車次誤點,延誤1到5分鐘有8699列車、延誤6至44分鐘有2011列車、延誤45分鐘以上則有73列車,因此台鐵若漲票價,也要提升服務和改善誤點。國民黨立委王鴻薇指出,去年電價調整,台北捷運電費多支出3億元以上,今年增加到5.6億元,台中捷運、桃園機捷、高鐵、台鐵等營運成本也都大幅提高,呼籲大眾運輸票價採取凍漲或補貼票價。王國材說,北捷若調漲票價,但TPASS採取差價補貼,亦即補貼款給北捷公司更多,現在北市有80多萬人使用TPASS,用TPASS的人不會受影響。高鐵還在討論,票價不一定會漲,看高鐵最後分析結果,票價不會核定漲到那麼高。國道客運業者向公路局提出運價調漲案,漲幅為7%至23%,王國材說,公路客運面臨經營困境,他覺得可以漲,短途有TPASS緩解,中長途部分會補貼,減少漲幅。民眾黨立委張啟楷批評,雙鐵和客運都要漲,交通部變漲價火車頭,高鐵從台北到高雄現在票價1490元,以後還可漲15%,台鐵票價28年未漲,他不反對調整,但時間點不要現在,要求往後延。王國材強調,唯一會趕快處理是國道客運,因面臨生存,短途以TPSSS支應,差額由交通部補貼,中長途則用部分補貼方案,讓漲幅不要漲到23%。
清明掃墓分流車潮湧現 國道6地雷路段曝光「國5從凌晨塞到下午3點」
為避免清明連假同時湧現返鄉掃墓車潮,高公局日前寄出優惠方案,連假前2周末國道通行費採單一費率外還打7折,高公局也預估23日當天會湧現首批掃墓的分流車潮,估計交通量達到123百萬車公里,是平日的1.3倍。除此之外,高公局也公布23日國道易塞車的6大路段,當中國5南下從凌晨5點會一路塞車到下午3點。(圖/翻攝自高公局)據了解,由於2024年首個連假就是清明連假,再加上國人有提前掃墓避開車潮的習慣,因此高公局同步祭出優惠方案,在清明連假前2周的周末(23日、24日、30日、31日),國道國道通行費採單一費率再打7折。以台北圓山至高雄為例,原本通行費為343元,但打折後的費用為213元,差額130元。(圖/翻攝自高公局)在23日車潮部分,高公局預估,本日會出現首波分流返鄉掃墓的車潮,交通量會達到110至120百萬車公里,相較於平時周末,交通量大約增加10%左右。除此之外,高公局也公布23日國道6大易塞車路段如下:國1南下楊梅-頭份國1南下彰化系統-埔鹽系統國1北上圓山-大華系統國3南下中和-關西國3快官-霧峰國5南下南港系統到頭城。根據媒體報導指出,高公局交管組科長蔡明哲表示,23日車流已南下為主,其中西部幹線會在7點後湧現車潮,而國5則是從凌晨5點開始就有車潮,會到下午3點才會緩解。
國道客運調漲 交長承諾「不讓票價調太高」
中華民國公共汽車客運商業同業公會全聯會三度提送運價調漲案,調幅7%至23%,並建議採票價差額補貼,公路局15日收到後已提報交通部審議。交通部長王國材19日在立法院受訪表示,公路局有部分補貼,不讓票價調太高,等待費率委員會審查。國道客運近年營運環境不佳,目前僅剩149條路線在行駛,國道客運運價從2006年至今將近18年未調漲,現行150公里內短途每公里運價,三排椅為1.703元、四排椅為1.437元;151以上公里長途每公里運價,三排椅是1.448元、四排椅為1.221元。客運全聯會去年10月起提送調漲方案,3月初提送最終版本給公路局,中長途、短途三排椅調幅約23%,四排椅調漲7%至11%。全聯會祕書長謝界田說,業者營運辛苦,希望交通部盡快核定;公路局表示,上周已報給交通部,全聯會提議採運價及票價差額補貼方案,避免將漲幅轉嫁給消費者的意見,轉交通部審核。公路局表示,不少短途通勤路線在尖峰時段去程搭乘人次爆滿,但回程或離峰沒人搭,或同一路線從學校發車跟從社區發車的搭乘人次差異大,針對此特性,此次方案有對尖離峰載客差異大,且具特殊方向性的短途通勤路線提出加成費率。去年5月中旬一般公路客運申請18項成本檢討案,獲交通部核定並補貼運價與票價的差額,公路局也將國道客運平面段納入補貼。公路局統計,2023年5月18日起至12月31日止,一般公路客運(含國道平面段)6.34億元,其中國道平面段補貼3.5億元。王國材昨到立院接受施政總質詢前受訪表示,國道短途路線例如桃園到台北、基隆到台北這部分,TPASS通勤月票已經吸收了,中長途影響比較大,公路局有做部分補貼,不會讓票價調太高,等委員會審查結果,交通部會再做相關因應措施。交通部補充,已收到公路局提報方案,轉給運輸研究所費率委員會處理,後續由公路局配合委員會審查作業,希望儘速完成審查。
4億遺產全充公!不婚不生「遺產留給誰?」 專家揭1招:不遺憾
現今社會愈來愈多人選擇不結婚、不生小孩,對此有網友就好奇發問,這樣將來過世後「遺產或房產該怎麼處理呢?」話題一出在網路上掀起討論,有律師也出面解惑,根據民法繼承順序為父母、兄弟姊妹、祖父母,若無人繼承,那清償債務後的剩餘遺產,就將全數歸國庫所有。而根據統計,去年無人繼承遺產案件有55件,金額高達4.5億元全部充公,單筆最大金額為2.8億元,創下新高。恩典法律事務所創辦人蘇家宏於臉書發文表示,法定繼承人有5種,包括配偶、直系血親卑親屬、父母、兄弟姊妹及祖父母,如果是不婚不生的單身貴族,因為少了配偶及直系血親卑親屬2種,因此遺產繼承是由父母、兄弟姊妹、祖父母依序順位繼承。而有網友也好奇詢問,若單身是否能將遺產留給兄弟姊妹的小孩?對此蘇家宏提醒,姪子、姪女、外甥、外甥女以及他們的子孫,並不是法律規定的繼承人,因此若沒有特別寫1份合法的遺囑,指定將遺產託付給侄子女,他們是無法繼承遺產的。至於無子女的「頂客族」,繼承人只有配偶嗎?蘇家宏解釋,頂客族的繼承人是配偶及父母,配偶可以依照夫妻剩餘財產差額分配請求權主張,至於遺產的部分,其中有一半分給配偶,另外一半則分給父母,法律規定的遺產繼承由配偶跟「家人」共同繼承。最後蘇家宏也提醒,財產不是單純用數字來衡量或分配,其中包括房子、車子、股票、現金、基金等不同的財產,建議事先寫1份有效的遺囑,確保哪些留給配偶、哪些留給家人,如此一來不僅能避免糾紛,還能讓另一半獲得法律的保護。
宜蘭瘋傳65歲以上長者搭計程車可補7成車資 縣府給回應了
近來網路、line群組瘋傳,全台65歲以上長者3月1日起搭乘計程車可補助7成車資,宜蘭縣政府接獲詢問電話不間斷,急忙澄清訊息內容。經查,是花蓮縣政府3月起,65歲以上銀髮族及身障者搭乘敬老愛心計程車有優惠補助,全台除了部分大都會區縣市與花蓮、台東共9個縣市啟動外,其餘縣市則還未執行。瘋傳「長者福音」專貼訊息,內容聲稱55688台灣大車隊3月1日起,65歲以上長或身障者搭乘計程車政府補助70%車資、自費30%,讓老人家及家屬喜出望外,以為今後搭計程車都有補助,不少長者趕緊至各戶政事務所臨櫃申辦敬老愛心卡,還未執行的縣市政府,包含宜蘭縣在內都忙著對外澄清。縣府社會處表示,近來瘋傳訊息是花蓮縣政府從3月份起持敬老卡,搭乘台灣大車隊計程車,政府補助7成、民眾支付3成,每人每月上限補助1000元;目前已與台北、桃園、新竹縣市、台中、南投、高雄、台東合作「敬老愛心計程車隊」,1日起服務版圖擴大到花蓮縣,全台範圍拓展到9縣市。其餘縣市每月最高補助,包含台北市每月補助65元;桃園市每月補助72元;新竹縣市每月補助100元,台中市每月補助85元,南投縣每月補助100元,高雄市每月補助50元,台東縣每月補助72元。縣府社會處統計,去年底宜蘭65歲以上人口數8萬6000多人,長者比例19.23%,全國21縣市中,高齡長者排名第9高,且持續增加中;另根據交通處統計,今年度編列市區公車虧損補貼7036萬元,編列通勤月票差額補貼經費1億多元,雖嘉惠不少通勤族,但也造成龐大財政支出。經查,是花蓮縣政府3月起,65歲以上銀髮族及身障者搭乘敬老愛心計程車有優惠補助。(民眾提供/吳佩蓉宜蘭傳真)