砸18億整建問題多 議員憂北市二殯承載爆量恐癱瘓交通
國民黨台北市議員李柏毅6日表示,北市第一殯儀館將於6月開拆,所有殯葬量能全數轉移至第二殯儀館,然而二殯機車道排水設施不良,入夏後猛暴的午後雷陣雨,恐怕經常出現淹水問題,加上停車空間不足導致周遭交通紊亂,治喪民眾與居民都苦不堪言。李柏毅說明,北市新工處二殯擴建工程品質狀況連連,以機車停車場來說,出入口狹窄難行,必須經過3個彎道才能通過出口抵達平面道路,接下來車流導出的道路動線也設計不良,容易回堵辛亥路,市府多次表示加派人力即可維持交通,卻無法優化動線,從根本解決問題。李柏毅回憶,二殯曾在2020年大淹水,當時喪家必須涉水推棺,甚至在水中舉辦告別式,更有家屬因淹水錯過亡者火化時機,對家屬情何以堪。即使到近期二殯擴建完成,每逢豪大雨,機車道仍會出現大片積水,只能徒法煉鋼靠員工掃除積水,加上日前天花板砸傷治喪民眾,根本不像花了新台幣18億擴建的好建築。對此,北市新工處建築設計科長顏俊明表示,在二殯機車通行道確實有塊平坦銜接處容易積水,原有的截水溝則容易遭垃圾或落葉堵塞,因此啟用後發現排水孔常常無法排水,已加挖「淺溝」加速導水,近期該處已無積水問題。此外,機車道將增設電子儀控設備,以利兼顧彎道進出安全與停車格最大化的目標。而針對二殯殯葬業務大增衍生問題,北市殯葬管理處長張世昌表示,殯葬量能已於3月全數轉移到二殯,運行至今近2月都相當穩定。至於外界擔心出殯旺日的停車問題,張世昌說明,除了二殯本身停車場外,周遭辛亥路高架橋下也有500餘位汽車停車位,不遠的台大癌醫中心亦有300多格汽車停車位,如不便步行,也有懷恩專車供治喪民眾免費搭乘。張世昌強調,擴建後的二殯禮廳數上看28廳,目前已開設24廳,比一殯加改建前的二殯合計21廳還多,冰櫃小計也增設了300逾櫃,負擔一殯的量能綽綽有餘。
財損12億再砸4億修 張智倫籲中央救新北環狀線
國民黨立委張智倫5日表示,0403大地震造成的環狀線板橋至中和站區間停駛,粗估將花新台幣4億元修繕,認列財損與營收損失計達12億,目前還在查明原因階段,有望於7日專家現勘後找出原因,希望一年內修繕完成。張智倫向本刊說明,新北捷運工程局評估作法有二:第一,以大型吊車2台吊掛,然而該路段位處中和最大交通動脈中正路,每日頂多只能施工6小時,光拆裝就佔了2小時,評估後因效率極差作罷;第二,俗稱「千斤頂」的油壓頂升機,只要將頂升機置放在捷運站內就可施作,幾乎不影響柏油路交通,也不受施工時間限制,只是訂購盤式支承需客製化,經費實在可觀。張智倫直言,新北市捷運局已經陸續於4月19日、29日與本月3日召開多次會議,廠商也提出復原工程設計方案,目前已訂製盤式支承,也將進行大梁復位等施工作業。張智倫預告,7日將偕同捷運局上軌道一趟,並邀請第三公正單位研析責任歸屬,目前緊急修繕的費用,會依《天然災害救災經費處理作業要點》,專案簽准由俗稱第二預備金的市府災害準備金先行支應,自己也會全力向工程會主委吳澤成爭取,只要日後認定為天災損害,就能由中央歸墊。張智倫也提醒,在環狀線恢復全線營運通車前,板橋站至中和站間的免費公車接駁服務仍會持續,尖峰最密10分鐘就一班,也會視情況加密車次,自己也會緊盯市政,要求安全無虞下全速搶修環狀線通車。
桃園一個月停電近20次 蘇俊賓揭數據喊「系統性問題不是個案」
桃園近一個月以來頻頻停電,讓當地居民苦不堪言,而台電也解釋桃園停電意外,大多是因為設備故障和外力因素所致致,並非供電不足。對此,桃園市副市長蘇俊賓也揭露數據,認為台電不應該用「個案」來搪塞桃園停電。桃園4日晚間大園區及中壢區停電2779戶,5日晚間再度發生停電事故,八德區、大溪區及平鎮區皆受影響,共3205戶停電。若是自4月中旬統計以來,桃園已經發生停電事故將近20次,這也讓當地民眾怒火中燒,希望台電能夠盡快改善。而台電也發聲表示,桃園近期停電事故均能在短時間內透過搶修恢復供電,如果是由於缺電所致,則無法經由搶修快速復電。台電指出4月中旬以來桃園停電多因設備故障及外力因素所致,也再次重申配電事故和電源不足是兩件事,不應混為一談。面對事故停電情形,台電同仁第一時間趕赴現場投入搶修,也已多次對外說明事故狀況及發生原因,盼外界切勿混淆視聽。台電說明4月中旬以降,桃園因設備故障及外力影響發生多起事故停電,其中7件為架空線路及地下電纜故障,屬設備因素;有6件受到蛇害、蟻害及鳥類影響以致停電;另4件則為樹竹倒塌壓損或碰觸線路所致,其中包括4月18日桃園天候不佳,雷雨導致樹竹傾斜碰觸高壓線路等2起停電事故。此外,另大園、中壢4日晚間因電纜故障發生停電,經搶修已於1小時內全數復電;林口、龜山5日上午因地下電纜故障發生停電,也已於1個半小時內全數復電。台電再次重申,桃園近半月來停電事件均為事故所致,也多次對外澄清說明,與電源不足無關。台電表示,桃園地區配電線路高達1.2萬公里,饋線更多達1109條。對於停電造成民眾不便,台電深感抱歉。然而電力設備因天候、設備維護、老舊因素等,難免會發生故障停電狀況。台電同仁也在獲報後皆第一時間趕赴現場投入搶修,竭力縮短復電時間。為縮短復電時間,台電將加速桃園地區饋線自動化建置,並全面盤點配電設備線路配置及人力支援機制,努力將停電對民眾的影響降到最低,讓穩定供電更有感。不過對此,根據《ETtoday新聞雲》的報導,桃園市副市長蘇俊賓則認為,從數據來看,桃園這兩個月停電次數明顯增加,「桃園人口增加的趨勢,不是一天兩天,中央始終沒有正視,積極改善,相關的硬體確實跟不上用電需求」。蘇俊賓認為台電每次都是以個案來說明,但據市府統計近6個月,桃園一共停電了171次,受影響戶數一共29萬4274戶,每次平均1721戶;今年4月份停電次數35次,平均每日1.16次,受影響戶數平均更達到2297戶,跳電的頻次,每次跳電的影響戶數都在增加。蘇俊賓指出,桃園這兩個月發生停電事故的頻率明顯增加,每次影響的用戶也增加,「這是系統性的問題,不是個案」,呼籲要預先部署用電需求,需要重新思考能源價格和結構,以確保能源供應的穩定性,並考慮到輸配電環境的穩定,才能創造一個穩定的用電環境。
柯市府讓新壽補投標資料 林延鳳:公僕淪為財團的家僕?
北士科案持續延燒,台北市議員林延鳳6日再揭露,新光人壽投標T17、T18時,資料原有缺漏,但柯市府為趕決標,也為了不讓該唯一投標者「功虧一簣」,竟還令其下次會議限期補正,而標規容許招標機關雖有這種裁量權,在採購實務極為罕見,柯市府面對只有一家廠商投標,該廠商還犯這種低級錯誤,卻未直接宣布「資格不符」流標,寧可等新壽送資料來再說,令人懷疑此案從事前訪談到資格審查,對該廠商服務備至,質疑柯市府是「從公僕淪為財團的家僕」。林延鳳指出,2021年9月30日柯市府審查新壽資格標時,發現未提供董事會紀錄和代表人印章樣式「公證」,依照柯市府訂定之標規,非政府所出具之文書皆須經法院公證或民間公證人認證,但同時該標規又稱除了「價格標單」和「押標金證明文件」不能補正之外,其他經市府同意都可以令廠商限期補件或補正,於是柯市府同年10月4日函請新壽應該8日下班前完成補正,給該公司超過一週的時間準備,新壽隨即於7日補件,隨即於13日通過審查並以「低價」得標。林延鳳表示,《政府採購法》第33條第3項規定「機關得於招標文件中規定允許廠商於開標前補正非契約必要之點之文件。」何謂「開標前」?根據工程會網站「常見問答集」指出「係指所有投標文件(包括有資格標之情形)之啟封前」,還強調「開標後任由廠商補正,對其他廠商並不公平。」以新壽這種都已經由審查單位檢視相關資料的狀況,當然是「開標後」,同時相關公證資料之目的,在於董事會議紀錄與負責人印章之真偽,對契約之成立與否有顯著影響,依照《政府採購法施行細則》第32條第4款之反面解釋,當然不屬於「非契約必要之點」,縱使標規容許廠商補正,但很可能有違反採購法之虞,這點檢調或中央採購業務主管機關也應介入釐清。林延鳳說,經詢問市府其他採購業務人員後得知,通常在一般採購業務開標當下,如果發現資料有漏,會請廠商代表即時說明,或者「打電話叫同事立刻送來」,並不會毫無通融餘地,但若當天無法補正,通常就會被判定資格不符,所以以新壽這種能事後限期補正的情況「他從沒遇過或聽過」;林延鳳也感慨,如果當時換作是其他廠商,柯市府還會這麼貼心嗎?換作是其他市府,新壽還能像這樣「犯了低級錯誤還有機會補救」,日後再「賤價標得大面積科專用地」?林延鳳說,套句前市長柯文哲名言「財團拿刀叉吃人肉」,她認為這些情況形同柯市府看到「財團刀叉落地」,還會小跑步自動上前幫忙換一副新的,不禁令人感嘆過去柯文哲曾說財團刀叉吃人肉,當了市長後完全變了樣,過去標榜「公開透明」的廉能政治價值成為口號,經不起檢驗完全破功。
樹林軍人公墓無夫妻合葬 民政局:擬開放單櫃雙罐
新北市樹林軍人忠靈祠是新北市所轄唯一的軍人公墓,但現有納骨設施僅有單櫃位,沒有夫妻櫃位,軍人配偶若要依法入葬軍人公墓,無法夫妻合葬,造成榮典與人情不能兩全的狀況。民進黨市議員戴瑋姍促市府盡速完成夫妻櫃位增設,民政局長林耀長表示,會先研議開放單櫃雙罐。戴瑋姍指出,依《軍人公墓籌建及管理辦法》,現役戰死或因公殞命,或取得榮譽國民的除役軍人,得葬於軍人公墓,現行法規是其配偶也可以同葬、共同安厝。如台北、高雄、桃園,皆有設置夫妻櫃位。戴瑋姍說,軍人公墓每年有2次祭拜跟相關儀式,對家屬來說是榮譽,她接獲陳情已非常多年,同葬對夫妻來說很重要。樹林軍人忠靈祠目前是單櫃塔位,不提供共同安厝,如要共同安厝,要轉介殯葬處,安排三芝櫻花園區或四十份公墓等環保葬地點安葬,為何新北讓榮典與人情不能兩全?要求民政局盡速設置夫妻櫃位,如有困難,應在今年先開放單櫃雙罐。林耀長表示,目前櫃位是地方、中央各半,前陣子新北有爭取經費,先就舊櫃位改善,但中央還有經費上考量與問題,將持續爭取,目前現有骨灰櫃是單人一罐,如做成夫妻櫃位需重新設計,但若家屬同意單櫃雙罐,速度上也會比較快,將研議修正相關規定。樹林軍人忠靈祠每年3月29日及9月3日分別舉行春季祭典及秋季祭典,由新北市政府辦理主祭,邀請公殞官兵遺族與祭,並由國軍單位、地方民意機關代表、兵役協會及其他地方人民團體代表陪祭。一塔現有櫃位有2萬2304個,安厝數為2萬2049位,入櫃率為99%;二塔現有櫃位為8491個,安厝數為6779位,入櫃率為80%。
16新政次名單曝光 女閣員占比仍未達3成
新公布政次、副主委名單準行政院長卓榮泰5日公布15個部會、16位新政務副首長,另有11位獲留任,包括財政部、勞動部、環境部、文化部的政次全數留任,而內政部、教育部、農業部、衛福部全數換人,女性占比約22.9%,仍未達到外界期待的3分之1。敗選立委、高雄幫入列新卸任政府交接僅餘2周,卓內閣緊鑼密鼓人事布局。民進黨中央黨部昨日以卓榮泰名義發出政務副首長名單,卓榮泰於文中表示,新閣成員跨黨派、跨領域,搭配各界具備高度專業的人才,期待未來各部會團結合作,打造科技創新、公益永續的台灣。16位新任政務副首長,有多位是向學界借將的黑馬,也有多位黨職人員與卸任或落選的黨籍立委,以及在高雄市長陳其邁、陳菊市府為官的「高雄幫」。衛福部、教育部的政務次長如傳言,由前立委林靜儀、張廖萬堅出任。民進黨強調,林靜儀具備婦產科醫師背景,曾任民進黨婦女部、國際部主任等職務,關注醫療人員職場權益相關問題。衛福部、教育部的另一位政次,分別是公務人員保障暨培訓委員會政務副主任委員呂建德、台大電機工程系教授葉丙成。呂建德是前台中市長林佳龍任內的社會局長,曾任行政院社福推動委員會委員。民進黨表示,呂具備全民健康保險、政治經濟學、社會福利等專業。葉丙成新職於日前傳出,引發正反兩極討論。他昨發文表示,打造更好的教育,讓少子化的台灣能有更多的人才,這是他為台灣努力的目標。伍勝園、胡忠一基層出身交通部、農業部主要是由基層升任,交通部政次是由前鐵道局長伍勝園出任,伍勝園有30多年鐵路工程、系統整合經驗;農業部政次胡忠一、黃昭欽分別是前農糧署長、高雄區漁會總幹事。內政部政次為銘傳大學都市規劃與防災學系副教授馬士元、中興大學景觀與遊憩碩士學位學程副教授董建宏。馬士元有農委會、內政部簡任專委經驗,也是災防專家,董建宏與高雄淵源深,是陳其邁底下的新聞局長,政治色彩較為濃厚。外界原先預期數位部政次全數換新,但僅更換一名,由艾爾科技執行長林宜敬出任,他有美國IBM研究員經驗,也曾在電腦和科技公司任工程部副理和研發部協理等,他的出線也令人意外。數位部政次林宜敬大黑馬國科會、國發會和金管會政務副主委多為學研界人士,國科會是由台大生物產業傳播暨發展學系專任教授彭立沛出任;國發會是由台大D-School院長陳炳宇、國家實驗研究院院長林法正出任;金管會則由台北大學法律系教授陳彥良擔任,陳彥良也是第一金控獨董。公共工程委員會政務副主委選定法律扶助基金會祕書長陳為祥、屏東縣城鄉發展處處長李怡德。陳為祥與工程會準主委陳金德在中油任職時,曾有共事經驗,李怡德則是任職過高雄市都發局長、經發局長等職位。目前仍未公布政務副首長的部會,包括外交部、陸委會、退輔會、國防部、法務部以及國安會諮詢委員,預料在近日內敲定。至目前為止,新政府已公布61位內閣人事,加上昨日新增的行政院副發言人謝子涵、準政次林靜儀及留任的政次官員,女性人數14人,遠不及男性官員47人,女性占比僅約22.9%,尚未達到準總統賴清德選前承諾「內閣女性逾3分之1以上」目標。
博物館醫美1/史博館「整形」認不得! 藝文界譏:無聲文革
成立近70年歷史的國立歷史博物館經6年漫長整修,今年2月下旬終於開放民眾參觀,但整修過後的面貌與內容卻掀起藝文圈的激烈討論,有老台北人參觀過史博館的新面貌,大呼「巔覆記憶」,更形容「歷史建物」消失猶如歷經一場「無聲文革」。 位於台北市建國中學對面的國立歷史博物館(史博館)成立民國44年,隸屬於文化部管轄,自107年全面封館開始整修;完工後的史博館以深咖啡色玻璃盒造型建物作販賣部,導致正門口左右兩側彷紫禁城宮殿圍牆被遮住,還被民眾懷疑是違建,與日前才被台北市蔣市府否決的故宮正門玻璃亭增設案手法如出一轍。其實,前總統陳水扁任內,也曾堅持以維修中正紀念堂名義,用鷹架及布幔遮蓋令他看不順眼的「中正紀念堂」牌匾,時為郝龍斌主政的市府即認定違反文資法「禁遮蔽規定」。前總統陳水扁任內,堅持以維修中正紀念堂名義,用鷹架及布幔遮蓋他看不順眼的牌匾,並規劃將中正紀念堂改名,當時的台北市郝龍斌市府則認定違反文資法中的「禁遮蔽規定」。(圖/報系資料照)根據《文化資產保護法》第 34 條規定,營建工程或開發行為,不得破壞古蹟、歷史建物,亦不得遮蓋其外貌或阻塞其觀覽通道。因史博館外牆也是歷史建物,前北市副市長李永萍推測,史博館動工前恐曾取得柯市府同意,亦曾聽說當年柯市府某位文資大老強烈反對鬆綁史博館歷建,但被強力施壓後封口,呼籲也是建中校友的蔣萬安市長,重行檢視昔日當年決策過程,守護全民記憶。 本刊調查,史博館修繕爭議不只外牆遮蔽。因史博館全區,包括正門廣場前方、由已故宜蘭籍雕塑大師楊英風設計的「龍谿園」,在民國96年時任北市長郝龍斌將其列入受《文資法》保護的「歷史建築」。但107年底柯市府的文資審議會,卻將史博館從外牆到龍谿園間的區域排除在歷建外,而史博館整修工程當時「恰巧」剛動工。整修完成後的「龍谿園」從原先楊英風設計的中式園林,變成日式枯山水及韓國草坪混搭,僅留下涼亭,被學者批評是對台灣前輩藝術家的嚴重不敬。(圖/趙世勳攝) 宜蘭大學博雅學部教授陳復說,龍谿園是國府遷台後首座公營、也是當時全台最袖珍中式園林,為紀念籌建史博館積勞成疾過世的首任館長包遵彭而設,受託規劃的雕塑大家楊英風,當時創作力旺盛,他融入傳統文化意向,透過曲水石橋區隔緊鄰南海路「鬧中取靜」,讓民眾得以就近親近大師美學。 楊英風堪稱戰後台灣美術史巨擘,他率先提出景觀雕塑概念,強調藝術與個人互動,被推崇為臺灣文化藝術產業現代化的先行者,為人熟知作品多為金屬雕塑,親自操刀的中式園林不多,柯市府文化局為何在107年排除「龍谿園」歷建資格,北市文資會記錄未明敘理由,引發好奇。 歷建失去「保護傘」後常遭遇浩劫,修繕後的龍谿園,原中式園林也被「半日式枯山水混搭韓國草坪」取代,藝術巨擘風貌挨批名存實亡,草坪上放置「懷舊是危險的嗎」鐵牌,更被文化界人士抗議「暗搞文革、還不忘嘲諷反對者」。政壇則傳出當年文化部與柯市府有人看「中式園林」礙眼,就算園林出自本土雕塑巨擘楊英風手筆,但凡「政治不正確」,都難逃逐步消失命運。 史博館館長王長華澄清,因整修廣場水池才拆園林,但後來修繕團隊發現重砌難以回復楊英風作品原貌,曾尋求楊英風後人諒解。根據立院預算書顯示,國立歷史博物館修繕計畫原訂總經費10億413萬5千元,(文化部)中央公務預算負擔8億5,351萬5千元,其餘1億5,062萬元由「國立文化機構作業基金-國立歷史博物館作業基金」預算支出,但因工時延長與疫後通膨因素,文化部後爭取追加預算至12.7億元。長期關切藝文事務的前北市副市長李永萍分析,博物館、文化場館近年整修常牽扯意識型態,及政治干預陰影。但設立史博館不就為保留「歷史」,若連「歷建」都難保,還奢談什麼?盼主政者別僅聚焦「顛覆歷史記憶」,應用更開闊胸襟面對歷史,才能發揮「鑑古知今」價值。史博館表示,館內空間整建及外部庭園景觀更新之際,將秉持博物館專業,持續向前走,歡迎各界先進持續給予指教,並尋求社會多元聲音的最大共識。
壽山動物園救治2領角鴞寶寶 復原萌樣曝光
高雄壽山動物園每年協助近百隻保育類野生動物救傷,其中鳥禽比例約占3分之1,近日正值春季為鳥類繁殖期,壽山動物園救護2隻領角鴞幼鳥寶寶,並予相關藥物治療,診治後再現萌樣,預計恢復健康就可回到野外。壽山動物園救護2隻領角鴞幼鳥寶寶,並予相關藥物治療,診治後再現萌樣,預計恢復健康就可回到野外。(圖/中國時報柯宗緯翻攝)壽山動物園救護2隻領角鴞幼鳥寶寶,並予相關藥物治療,診治後再現萌樣,預計恢復健康就可回到野外。(圖/中國時報柯宗緯翻攝)觀光局長高閔琳指出,壽山動物園動物收容中心肩負保護野生動物使命,協助高市府農業局承接林保署計畫,執行野生動物的收容或救傷,而為避免傳染人畜共通疾病,收容中心並未對外開放,但加上近年民間企業團體診療儀器的捐贈,更強化整體醫療設備量能。高閔琳透露,每年有近百隻不同種類的野生動物被救援後,送到收容中心由獸醫師進行醫療及收容,以爬蟲類動物、台灣獼猴及鳥類為主;其中鳥禽的救傷比例約占3分之1,包括保育類猛禽及一般鳥禽。近日農業局轉送來落巢的領角鴞幼鳥,動物園收容中心協助收容並診治,檢查發現雙眼皆有不同程度的角膜破損,經X光檢查後判斷應是頭部撞擊所致,目前已給予相關藥物治療中。收容的離巢領角鴞雛鳥呆萌樣。(圖/中國時報柯宗緯翻攝)壽山動物園說明,領角鴞是台灣常見的小型貓頭鷹,體型卻為為角鴞屬中體型最大,冬末初春為領角鴞繁殖高峰,幼鳥寶寶在親鳥陪伴下,至少需要經過2至3個月才能學會在野外生存所需具備的各種能力。而幼鳥在練習飛行時,有時會掉落在鳥巢附近;若民眾發現疑似落巢的領角鴞幼鳥,應先觀察是否有親鳥在旁照顧。若幼鳥看起來健康,且親鳥在附近,請勿干擾。園方補充說,收容中心接獲的領角鴞救傷案例中,大多屬於撞擊造成的傷害,常見原因是車輛撞擊、撞到窗戶等,動物個體症狀多為癲癇、眼球震顫、失明或視力模糊、肢體不協調、骨折等。動物園也呼籲,請民眾尊重野生動物,勿干擾其自然生態。如發現受傷或落巢需要幫助的鳥禽,可撥打1999市民專線或通報農業局前往協助,勿擅自撿拾飼養。
半個月發生超20次大規模停電 桃園市府促台電合理說明
桃園多區近日發生大規模停電,總計近萬戶受影響,市議員凌濤質疑停電高度集中桃園,當中是否存有隱情,呼籲桃園市長張善政給予市民停電補償。桃園市政府5日指出,已邀請台電針對停電事宜提出合理的說明與解釋,強調台電不能迴避系統性或結構性原因的可能性。身為桃園地方民代的凌濤指出,桃園多區近日頻頻發生大規模停電,點名市長張善政與六席立法委員密切配合,要求相關單位在立院給桃園人一個交代,並且針對過去受害於停電區域,提出計畫,給予補償。「停電高度集中桃園、林口,是不是有什麼隱情?」凌濤指出,台電對於桃園頻繁停電,已經給出至少7種說法, 但其他縣市就不會有這些問題嗎?他質疑,「難道桃園是選好的?還是電網極致脆弱?」呼籲經濟部及行政院副院長鄭文燦解決問題。桃園市政府隨即回應,稱台電對於跳電或停電,應有計算補償的既有規定與方法,且已有市民反映無預警停電與電壓不足,恐會造成電器的損耗或故障,這些可能衍生的成本,不應該由民眾承擔,台電以及掌管電力的經濟部,必須要正視。桃園市政府表示,重點還是在於不要再發生,半個月超過20次的無預警大規模停電,到底原因是什麼?台電不能迴避系統性或結構性原因的可能性,市府已邀請台電,必須提出合理的說明和解釋。
0403花蓮強震全台顫抖 竹市府撥2300萬助校園災損復建工作
4月3日花蓮發生芮氏規模7.2地震,全台多人罹難、受傷,多處建築物嚴重傾斜,經建築師及技師評估並進行拆除。新竹市面對突發天災,多處教學樓發生例如磁磚剝落、天花板掉落、牆面龜裂與鋼筋裸露等狀況。為支持校園地震災損的復建工作,新竹市長高虹安5日表示,已發布核定補助31校「0403地震災損」經費逾2,531萬元。高虹安表示,0403花蓮大地震,新竹市政府教育處於地震發生時第一時間通知各校依防災SOP流程處理,並進行全體人員疏散,請各校檢視及確認校園環境師生安全狀況,確保校園人員及環境安全。「面對突發天災,市府迅速完成到校災損場勘,並發布核定補助31校「0403地震災損」經費逾2,531萬元,支持校園地震災損的復建工作。」她強調,學校方面也積極開展地震防災教育,共同為學生、教職員和家長提供安全保障。高虹安指出,4月3日當日發生地震後,市府立即啟動災害巡查及應變,教育處於地震發生時第一時間通知各校依防災應變SOP流程處理,並進行全體人員疏散,同時啟動緊急防災聯絡系統,確認校園師生安全狀況。當日經各校回報,部分學校校舍有零星災情,例如磁磚剝落、天花板掉落、牆面龜裂與鋼筋裸露等狀況,所幸師生平安,亦未影響正常教學。目前各校均已就災損區域圍防護及安全處理,確保校園安全,師生教學及作息正常進行。教育處強調,市府將與學校親師生攜手合作,培養孩子具備防災素養與防災意識,並能應變可能面臨的災害;市府會全力協助校園地震災損的復建工作,讓學生都能在安全的校園中快樂學習,家長也能安心。
「拆樑行動」連署邁入二階 基隆市長謝國樑恐做不滿四年?
先前因東岸廣場產權糾紛,NET公司與基隆市政府雙雙走上法律程序,要求法院將事件真實還原。部分基隆市民對於市長謝國樑夜襲商場批評形同「強盜行為」,並對市府事後解釋深感不滿,因而啟動罷免市長謝國樑。「山海公民拆樑行動」日前表示,第一階段3500份連署書目標已達成,5月11日起將以二階5萬份連署書作為目標。歷時將近一個月的時間,「山海公民拆樑行動」日前收到中選會通過謝國樑罷免案第一階段的公文,並將會在接下來需於十日內前往中選會領取罷免案連署人名冊格式。山海公民拆樑行動表示,如同第一階段一樣,提供實體站連署與網路列印後自行寄送的兩種方式,期望能夠以五萬份作為第二階段的收集目標,歡迎基隆的市民朋友共同來參與罷免基隆市長謝國樑。「如今第二階段即將開始,我們也期望基隆市府有雅量能夠接受這些破萬人民的民意展現,會以公平公正的態度迎接罷免案第二階段的開跑。」山海公民拆樑行動強調,罷免是憲法賦予人民的基本權利,本次的罷免行動將持續提出許多對基隆市府的疑慮及批評作為正當理由,而非無憑無據,但很明顯的,基隆市府至今依然我行我素的進行荒唐市政,從鋪天蓋地的人工草皮、到全台首例的政策宣傳大使,這些都更加證明了罷免行動必須要存在。罷免程序開跑至今已進行將近2個月,市長謝國樑勤跑市政之餘,對罷免程序並無太多評論。基隆市政府發言人呂謦煒則表示,市府不受外界影響,會繼續專心拚市政。
有借無還款項達5.8萬!借錢搭車服務遭疑未追討和罰款 北捷回應了
台北捷運提供旅客透過證件登記的方式借錢搭車,國民黨台北市議員詹為元發現,10年來借出去的金額為52萬1077元,卻還有5.8萬元款項未還,北捷也未依照《大眾捷運法》第49條向旅客追討借款並要求支付違約金,讓法規似乎形同虛設。北捷回應,依法不會罰違約金,但會持續催收旅客所欠的車資。詹為元指出,台北捷運提供旅客透過登記證件的方式借錢搭車,「服務初衷很好,可以幫助真正有需求的旅客。」旅客至捷運櫃台以身分證件確認身分後,會拿到一張旅客欠費處理單,民眾可在10天內去任一服務台補繳車資。借費原則為單趟站點租借,最貴票價落在65元,金額並不大,根據資料顯示,10年來旅客借車資搭捷運的案件數為1萬8782人,借出去的金額為52萬1077元。不過詹為元發現,借出的52萬餘元,其中有約5.8萬元尚未歸還,而北捷在欠費處理單上詳細寫道「依照《大眾捷運法》第49條規定,旅客無票、持用失效車票,或冒用不符身分之車票乘車者,除補繳票價外,並支付票價50倍之違約金」,不過北捷卻未依照該法,向旅客追討並要求支付違約金,《大眾捷運法》的規定似乎形同虛設。詹為元認為,市府不斷強調依法行政,但從案件上看來,法規卻淪為參考,因此要求市府應該要正視,不能因為金額不大就不重視。北捷回應,旅客因一時不方便或忘記帶現金時,提供小額車資借款,該借款並不屬於《大眾捷運法》49條「旅客無票、持用失效車票或冒用不符身分之車票乘車者」範疇,因此不會對借款旅客計罰違約金;旅客還款比例接近9成,未還款項催收中。北捷說明,借款服務起始於1998年,對於無車資欲搭乘捷運時提供的服務措施,會請旅客出示證件並查驗是否欠款,若無欠款未還紀錄,則請旅客於「旅客欠費處理單」簽名後,發售單程票供旅客搭乘,10日內應於任一捷運站(含環狀線)補繳。
北市府推市集精進計畫 積極輔導傳統市場轉型
台北市長蔣萬安4日出席第17屆台北傳統市場節時表示,傳統市場是伴隨著台北市不斷發展的縮影,充滿著溫暖的人情味,市府團隊未來會積極輔導傳統市場轉型,持續推動「市集精進計畫」,幫助傳統市場進行軟硬體全面的提升。第17屆台北傳統市場節4日在花博長廊廣場舉辦,此次活動共邀請50個攤商參加,活動主題為「熟禽美食,誰羽爭鋒」,同時以雞、鴨、鵝料理展開「市場羽族對決」。蔣萬安致詞表示,近來台北市市場改建相關的軟硬體建設全面提升,但是最重要濃厚的人情味依舊不減。蔣萬安指出,每一年傳統市場節選定的主題不同,今年是雞、鴨、鵝,這剛好都是他很愛吃的,他笑說,看到台下拍攝地油亮畫面,都開始餓了。蔣萬安說,台北市各個傳統市場都非常有特色,只要到傳統市場走一圈,就是台北市的縮影,而且充滿溫暖的人情味,是台北市傳統市場獨有的特色。「過去小時候常陪著媽媽去逛市場,現在換我帶著三寶去逛市場。」蔣萬安提及,傳統市場是伴隨著台北市不斷的發展,不斷的進步。一直以來,可以看到市場裡面的攤商從第一代白手起家,到第二代到第三代,一直傳承下來。這種老味道、舊人情味,是台北市民眾和市場所激盪出來獨家的記憶。「南門市場經過多年努力,終於在去年11月正式開幕,並成為國際級的觀光市場,不只是過年,現在每天都是人潮滿滿」,蔣萬安說,看到攤商老闆、老闆娘的臉上都露出笑容,他表示,未來台北市政府將持續推動「市集精進計畫」,積極輔導傳統市場進行軟硬體全面的提升與轉型。
聆聽花蓮人民訴求 鄭文燦允諾補貼方案儘速上路
行政院副院長鄭文燦4日到花蓮與縣政府各部會進行「賑災重建振興專案會議」。觀光業者當面陳情,稱「0403賑災復原重建方案」振興觀光納入台東,且需7月1日方可啟動,引起部分人士批評效率低落。對此,鄭文燦承諾,15.84億元的方案補貼將全數用於花蓮觀光,並爭取提前至6月1號啟動 。花蓮觀光業者表示,受0403大地震影響,旅宿住房率4月至7月最高不超過7%,而單是4月份便已損失53億元。對此,鄭文燦表示,中央規劃15.84億補貼專案將全數用於花蓮縣,當中包括旅宿業融資、外國客包機、台鐵觀光列車以及觀光巴士。他也承諾改方案會儘速上路,「6月1號就開始,不會到7月或8月,會最短的時間內開始,」花蓮縣長徐榛蔚表示,自0403開始,市府團隊全力投入花蓮的重建工作與振興規劃,對於中央各部會目前所提出的方案,市府團隊將全力為鄉親們爭取最符合花蓮、最能為受災的鄉親減少負擔的方案。「以目前中央在災損建物補強重建的工作上,訂定的補助是每坪12萬,每戶最高360萬,等於以30坪為上限。」徐榛蔚指出,倘若依照現在實際的造價,中央的方案是無法為災民紓緩壓力的,她將和鄭副院長爭取,建議採0206震災模式,並參考現在人工和材料的上漲,以社會住宅造價乘上1.3,並不設上限。另外,在賑助金生活補助的部分,中央訂為紅單每戶30萬元,黃單每戶15萬元;紅黃單且為中低收入戶,補助增加50%,即紅單每戶45萬元,黃單22.5萬元。徐榛蔚期盼中央在賑助金生活補助,能以0206為參考基礎,予以提高 。
環狀線部分停駛造成衝擊 安坑輕軌運量下降22%
國民黨議員黃心華3日在議會質詢時指出,環狀線受地震影響部分路段停駛,十四張捷運站因附近道路規畫問題接駁車無法進入,也導致安坑輕軌運量下滑22%,要求新北市府重新規畫相關運輸作業,新北市捷運局長李政安回應,會想辦法改善,兩周內給檢討報告。新北捷運公司指出,因部分乘客欲轉乘環狀線往板橋方向,目前尚未全線營運,影響部分乘客搭乘便利性,上月7日至本月2日,安坑輕軌日均運量4334人次,相較去年下降約22%。黃心華說,十四張站附近雖有公車行駛,但因為單行道問題,因應環狀線部分停駛加開的接駁車無法進入十四張捷運站,想搭乘接駁車的民眾只能到距離較遠的民權工業區公車站搭車,導致十四張站民眾權益被忽略,「好不容易建立民眾搭大眾運輸的習慣,又跑回去騎機車很可惜,希望公車可以彌補捷運量能」。李政安表示,會研議未來如何讓接駁更順暢。另外,在特殊教育法修正方面,國民黨議員江怡臻與民進黨議員黃淑君都關心相關議題,質詢時提及特教師生比問題。江怡臻說,教育局曾宣示研議降低特教老師授課時數,是對市長侯友宜推動教育政策最具體的支持;黃淑君則指,針對特教生不同障別,有縣市會設立不同班級,新北沒這方面規畫,希望補足。教育局長張明文回應,新北市自109學年度起全市國中小集中式特教班師生比均1:4以下,有效減輕特教教師負荷,另考量逾9成特殊教育需求生就讀普通班,將強化特教教師與普通班教師合作,幫助特殊教育學生適應普通班環境。教育局補充,將調降特教師授課時數,身障類分散式資源班國小授課將減5節、國中減4節、高中減6至10節,預計今年8月上路。