隈研吾世界巡迴展今台南登場 免出國朝聖大師作品享「五感」體驗
日本知名建築師隈研吾世界建築巡迴展,其中全台唯一的一場「五感的建築」,選在建城400年的台南,將從今11日起到6月16日,在台南清景麟品牌館展出,這也是隈研吾在台灣最大規模作品的體驗式展覽,共引進2件大型裝置模型及21件作品模型。適逢台南建城400年,清景麟集團向隈研吾都市設計事務所(Kengo Kuma and Associates)爭取隈研吾世界建築巡迴展獨家展出機會,台灣唯一一場就在台南,開幕記者會隈研吾本人親臨來台參加揭幕儀式,11日正式對外開放參觀。(左起)台南副市長趙卿惠、清景麟集團董事長林聰麟、日本建築大師隈研吾等人,共同為隈研吾世界建築巡迴展台南「五感建築」展揭幕。(圖/林榮芳攝)隈研吾指出,世界巡迴展的台南「五感的建築」展,跟他過去舉辦的展覽不同,除了他在世界各地的建築照片、模型的視覺享受之外,這次還加入光線、音樂和香氛,在視覺、聽覺、觸覺、嗅覺和味覺等五感,讓所有人感受不同的體驗,也希望藉此預測新的建築時代的到來。「投身房地產市場近30年,等待的就是這一天!」清景麟集團董事長林聰麟致詞時激動表示,引進隈研吾「五感建築」展,在台灣,他可說是全台第一位,也是唯一的一位。此展共引進2件大型裝置模型及21件位於世界作品模型,包含矗立於戶外草皮上的大型裝置,高約6、7米的裝置《竹棱》,彎曲的「竹枝」,由柔韌的鋁條編織而成,呈現出神祕的東方之美。比起其他城市的隈研吾巡迴展,台南展出更多聽覺、嗅覺等,達到五感體驗,觀展免費,須預約。(圖/林榮芳攝)此外,具代表性模型包括「新國立競技場」、「星巴克太宰府天滿宮表參道店」、以及尚未公開「宜興紫砂博物館」等,該展也是第一次出現以隈研吾代表性建築衍生的多媒體作品,展區以數位編碼360度投影方式,呈現隈研吾在設計中對建築造型、材料運用及空間打造等一系列概念元素的巧妙斟酌運用。由於隈研吾正在世界各地舉辦建築巡迴展,林聰麟說,與其前往多個不同城市參觀、欣賞,不如將隈研吾的作品引進台灣,讓大家可以一次看個夠,而且免費,不像目前在上海的展出,門票大約需要600元。這場展覽不包括場地租金等,至少投入3,000萬元,且原本是接待中心的空間從整裝、展出、再恢復原樣,預計耗時1年的時間無法做銷售。林聰麟表示,台南因豐富人文歷史與文化底蘊,具有得天獨厚條件,並擁有建築人才培育搖籃國立成功大學建築系,成為這次隈研吾同意來台辦展的首選城市。今年適逢台南建城400年,希望能夠藉由此展,將台南推升至國際,讓世界看見台灣。
腿短錯了嗎?可愛臘腸狗傳德國禁培育 新草案阻繁殖「骨骼異常」狗狗
德國為了防止「殘酷繁殖」(torture breeding)行為發生,正在審議新版動物保護法案,沒想到卻引發廣大輿論關注,原因是有媒體報導,新法案將部分品種的狗特徵定義為可能導致「疼痛、痛苦或損害」,外傳這項法案可能會導致臘腸狗在德國被禁養,不過德國政府發言人澄清,新法案無意針對並禁止特定品種。原產於德國的臘腸狗因短腿、長身的可愛模樣,是許多民眾喜愛的犬隻之一。(示意圖/Pixabay)畫面中可見,臘腸狗因短腿、長身的可愛模樣,是許多民眾喜愛的犬隻之一,不過根據《英國廣播公司》(BBC)和《美國有線電視新聞網》(CNN)等外媒指出,德國將立法禁止飼養臘腸狗的消息,正起事件起因是因為「德國育犬協會」(German Kennels Association,VDH)發起請願書,內容提到德國新擬議的動保法之擔憂,該法將部分品種狗的某些特徵,定義為可能導致「疼痛、痛苦或損害」,VDH擔心,這可能會導致臘腸狗在德國被禁養。據了解,臘腸狗為是一種短腿長身的獵犬,被培育來專門嗅獵、追蹤穴居動物,因為身體長,腿卻很短的關係,腰椎比其他的狗負擔還要來得大,常會有脊椎彎曲和椎間盤突出的問題,是椎間盤突出好發率排第一的狗;除此之外,常有呼吸問題的鬥牛犬、哈巴狗等都有可能成為新法的目標。根據報導,所謂的「殘酷繁殖」過去30年在德國一直是非法的,但這項條文含糊不清,德國官方認為,「殘酷繁殖」不符合狗、主人或飼養員的利益,因為每個人都希望動物能有正常、健康的生活,而新草案將給出精確的科學標準,說明什麼樣的繁殖會導致動物遭受痛苦,在這樣的標準下,已經存在的狗狗可以保留,但不允許以同樣手法繼續繁殖、展覽這類寵物狗。對於外界質疑,德國農業部發言人出面澄清,沒有要禁止任何品種的狗,新法的目的是希望飼犬業者,能在合適的環境下培育狗狗,「不應僅僅為了人們的喜好,就讓動物受到折磨」,並表示新的動保法規正在審議中,相關實施細節也仍在討論階段。德國將立法禁止飼養臘腸狗的消息,該國政府已澄清是為了防止「殘酷繁殖」的發生。(圖/翻攝自X)
超噁!全機艙「最髒處」近在眼前 空服員真心勸:千萬別放東西進去
機艙都會在乘客下機後做全面清潔整理,不過就有名外國空服員表示,機艙內某個地方絕對永遠不會清潔,也就是座位背後的收納置物袋,她更透露有些人會把腳直接放進裡面。根據外媒報導,機艙座位其實比大家想像得都還要髒,有位空服員指出,通常機艙內最髒的地方就是座位背後的置物袋,她建議若真的要將個人物品放入,最好先用一次性塑膠袋裝著。這樣做不僅能讓私人物品保持乾淨,還能替空服員簡化事後清潔工作,「因為收納袋從來只有清理過,但沒有真的清潔過」。空服員表示置物袋從來只有清理過,但沒有真的清潔過,她在裡面清出過蘋果核、舔一半的棒棒糖、襪子、口香糖、用過的衛生紙、有嘔吐物的嘔吐袋、手和腳的指甲。不僅如此,她更補充有些乘客坐飛機時喜歡將整個身體蜷縮在座位上,並將雙腳彎曲抵在前座椅背上,腳趾頭或是腳掌會直接抓住或放進收納袋裡。
碰!物流車駕駛竟恍神撞中分隔島翻覆 計程車反應不及再追撞
台中市南區復興路段19日凌晨發生一起驚險事故,1輛物流貨車司機竟然疑似恍神,直接撞上中分隔島後翻車,由於車禍發生在警分局前,幸好值班員警迅速出動救援,事故造成物流車司機受輕傷,詳細肇因待警方調查釐清。據了解,事故發生在19日凌晨12點多,33歲陳姓司機駕駛物流貨車沿復興路行駛,突然偏移撞上中央分隔島翻覆,路燈桿也被波及彎曲;同時,後方1輛計程車也因閃避不及追撞上,車頭嚴重凹陷損毀,現場一片狼籍。後方計程車閃避不及造成追撞,車頭嚴重變形。( 圖/翻攝畫面)值班員警聽到巨響後趕到現場,發現情況危急,立即報警求救並協助救援,救護車趕到後,將腳部受傷的陳男送往醫院,幸好情況穩定,經院方治療後,並無大礙。警方表示,2名駕駛均經過酒測,結果數值為0,無酒駕跡象,事故導致復興路單側車道封閉,經相關單位協助後已恢復正常,至於確切肇事原因,尚待進一步事故分析鑑定。警方呼籲,民眾切勿疲勞駕駛,應衡量自己體力狀況,避免因疲勞駕駛而發生交通事故,駕駛人也應有「開車不睡覺,睡覺不開車」、「倦不上道」的觀念,並且隨時注意車前狀況,以免造成自己和用路人的危險。
腰薦椎退化性關節炎不可逆! 醫曝「日常9個改變」避免症狀惡化
腰薦椎是骨關節系統的一部分,其獨特性在於彎曲活動外,也承載身軀的重量。如同身體其他系統,骨關節系統亦會隨年齡退化,腰薦椎也不例外,在反覆性物理機械性運動下,腰薦椎體會產生結構性變化。重要腰薦椎 退化性關節腰薦椎體結構性變化則會造成功能性的影響,主要是被包覆在腰薦椎體內的神經血管組織因結構性變化(諸如:黃韌帶肥厚、骨關節肥厚)受壓產生各種症狀,在感覺部分會有下背疼痛、肢體疼痛、或是痠緊、僵直等不適感,在運動部分,則是腰部下背或受壓部位肢體無力。腰薦椎退化性關節炎是一不可逆的退化過程,影響因素極其複雜且難以量化,以生命進展部分觀點而言,甚至不算是疾病,但有症狀的腰薦椎退化性關節炎確實對患者生活品質產生重大影響,患者活動力因而下降,間接影響了健康。先採保守治療 效果不佳建議手術臺北市立聯合醫院中興院區神經外科主任馮睿哲指出,多數腰薦椎退化性關節炎的病人在接受幾種非手術性的保守療法:臥床休息、藥物治療、牽引治療、局部熱敷與按摩、射頻燒灼和神經阻斷藥物等輔助治療皆能獲得改善,若是保守療法不能奏效時,才會考慮手術治療。日常生活起居9個改變 避免症狀惡化馮睿哲主任建議患者之日常生活起居可做以下改變,亦有助於症狀緩解與避免惡化。改變方法:1、床鋪應軟硬適中,最好是在木板床上加鋪一個薄墊。2、臥床姿勢:仰躺時,雙膝下方置放枕頭,如為側躺,髖關節與膝關節宜彎曲,並在兩膝間加放一個枕頭。3、起床方式:由仰躺時先將兩腿彎曲,翻身側臥,將雙腳移到床下,用雙手用力將上半身撐著坐起。4、上床方式:先坐在床沿,用手向旁撐著,慢慢向床邊躺下,再將下肢彎曲移到床上,成側臥狀,再翻身仰臥。5、不可坐太柔軟之沙發或無靠背之座椅,坐時上身保持垂直坐下,先坐在椅子邊再靠椅背,並保持上身垂直。6、要從椅子站起來時,先將臀部移至椅子邊,足移到髖關節的正下方,保持上身垂直地面而後站立。7、走路時應抬頭挺胸,保持上半身垂直地面。8、避免彎腰取物,如欲拾取地上物,應蹲下撿取。9、避免背負重物。
網購也遇照騙!她開箱收納架驚見「全部歪腰」 網笑:現代藝術品
網路購物十分便捷又省時,已經是不少現代人的優先選擇,不過,也由於無法看到實體商品的模樣,常常會意外收到「驚喜」。就有一名網友分享,她在網路上訂購了收納架,沒想到一拆開包裹,卻發現架子全都彎曲變形,讓她驚呼「真的滿頭問號」。該名網友日前在臉書社團「爆怨公社」發文表示,當她打開包裹時只覺得滿頭問號,吐槽道「我到底訂了什麼東東,我不是訂收納架嗎?怎麼來了一堆歪七扭八的東西」,後來她將收納架裝起來,而從照片裡也能看見,除了4根用來支撐、固定的桿子外,幾乎每一層架子都是「歪腰」狀態,畫面十分逗趣。對於這樣神奇的商品,不少網友留言道,「以後在這收納架前面拍照都不怕被質疑P圖~因為本來就是歪的」、「你確定這不是小朋友下樓梯」、「重點是……你還組的起來」、「還以為他上了美顏」、「特殊造型,天底下沒第2座,買到賺到」、「說真的,還別有一番特色欸」。而也有一派網友打趣稱,「畢卡索出沒,敬而遠之」、「設計師肯定師承達利」、「現代藝術…至少竿子是直的」、「超現實主義莫內式層架」、「這…您不懂?這是柏拉圖式設計的收納架…國外很搶手的」、「藝術品!50000越盾收」。不過,原PO也補充,後來她與賣家溝通了包裹的特殊情況,對方則立即給予補償措施,而這座充滿「設計感」的收納架,她將會繼續收藏在家中。
不鏽鋼餐具可用20年?專家:建議3至4年更換
好用的不鏽鋼餐具,具有耐碰撞、耐酸鹼、耐熱等特性,一般食物的酸鹼值都不會腐蝕到餐具,因此不銹鋼餐具可以用於裝檸檬汁等酸性飲料,只要盡快喝完即可。然而,不鏽鋼餐具是不是永遠不會壞,可以當成傳家寶呢?吳俊逸助理教授說,在正常使用下,建議使用3~4年後換新,若餐具有受到重大撞擊或產生彎曲,則表示內部結構已經被破壞、產生縫隙,會加快生鏽速度,可能導致斷裂。因此,餐具若有彎曲、破損、鏽蝕皆建議要立刻更換。若是營業使用的不鏽鋼餐具、刀具,磨損速度較快,可增加更換頻率,確保使用安全性。首次使用仔細清洗,去除表面拋光油不鏽鋼餐具剛出廠時,表面可能仍殘留工業用拋光油,因此首次使用需特別注意清潔步驟。吳俊逸助理教授建議,第一次使用前,先以沙拉油等食用油塗抹不鏽鋼餐具的表面,讓食用油與表面殘留的工業用油互相溶解,再以紙巾將油脂擦拭乾淨,接著再以中性洗潔劑將殘留油脂完整洗淨,即可開始使用。日常清洗時,以一般洗碗方式,用中性洗潔劑清洗並晾乾。食藥署叮嚀,民眾購買不鏽鋼餐具時,一定要仔細閱讀標示,建議購買標示說明完整、來源清楚的產品,並且依照產品說明使用。合法的不鏽鋼餐具對於重金屬物質的溶出有嚴格規範,只要是購買到合法來源的不鏽鋼餐具,即符合食品安全衛生管理法規之規範。文章引用自:藥物食品安全週報 第962期
高雄三多商圈出現詭異交通標線 汽車粉專PO出一堆人疑惑看不懂
在考駕照時都會考交通號誌與路標,因此不少人都會有基本認知並背更多冷門交通號誌的題庫,但近日就有人發現高雄市的三多商圈百貨附近,有一處路面交通標線相當特殊,不只彎曲還相當有藝術感,讓人一看不知道表達的含意,立刻引起網友討論。一間汽車主題商店的粉專放上一張照片,內容是高雄三多商圈百貨路近的路面照,路面上有一個交通標線相當特殊,,結合2個彎曲箭頭和一個圓點,並說「台灣的標線劃設已經融入符號學、抽象主義…我懷疑康丁斯基(俄羅斯畫家、美術理論家)有參與高雄標線設計」。不少網友都沒有看過這樣的標線,並紛紛留言回應「這是太極?」、「到底?!」、「太活潑了還要考驗三寶智商」、「新標誌?」。該粉專也表示就算他拿的駕照是職業大客車,每年都要去監理所上課、回訓,但從來沒見過、也沒在監理所的課程中學過,「想請問哪一位『專家』有學過、考過這個標線?」。但也有網友分析後認為,由於前方是一個U型的車道,左轉路線與來往路線太近,因此才會畫出這樣的小圈圓環來提醒,告知駕駛人要左轉不能直接左轉,要通過圓環後才能左轉,以免和來往車輛碰撞。
龍年瘦掉潮3/爆紅「超慢跑」懶人運動奏效 41歲男減33公斤「甩掉三高」
從日本紅到台灣的「超慢跑」,是一種速度極慢的慢跑(每小時4~6公里以下),甚至在原地跑即可,因此被封為「最有效的懶人運動」,就有一位41歲男性靠著飲食控制、超慢跑,一年內體重從110公斤降至77公斤,足足減去33公斤,本來的三高問題、重度脂肪肝全部消失,重獲健康。日本慢跑專家梅方久仁子是超慢跑權威,醫學系畢業的她,50多歲時健康狀況不佳而開始運動,一開始是走路,一段時間後她越走越快,試著將雙腳離開地面,就這樣用很慢很慢的速度跑起來,她發現流汗情況比單純走路還好。於是她用耗氧儀偵測,以同樣4公里路程比較,超慢跑比走路的能量消耗多了2.5倍,她把這個發現撰寫出書,從此讓超慢跑一炮而紅。近年在台灣推廣超慢跑的體適能教練徐棟英表示,超慢跑時最大心率約60~80%,根據研究,最有利燃燒脂肪的心跳區間為最大心率60至70%。因此超慢跑好處在於輕鬆、安全、強度低,不易產生疲勞感、造成運動傷害,但同樣可以消耗能量,達到燃燒脂肪的效果。超慢跑本身不需要任何器材輔助,隨時隨地都可以跑起來,不受環境限制,想要在戶外跑或邊看電視邊跑都可以,對於長輩或是運動時間有限制的人來說,是最適合的跑步形式。徐棟英提醒,超慢跑時前腳掌一定要先著地,腳後跟再落地,同時膝蓋要微彎,保持自然呼吸。(圖/翻攝自徐棟英臉書螢幕截圖)徐棟英教授的超慢跑課程,主推「節拍超慢跑」,也就是加上「節拍器」輔助跑步的頻率,來調整腳步的速度與頻率。「超慢跑的時速約4~6公里,比健走稍微快一點而已,跑步時保持自然呼吸,如果發現自己呼吸開始急促、很喘,代表可能跑太快,可以試著把速度慢下來。」徐棟英也分享成功案例,「一位41歲男性體重110公斤,不但有三高,還有重度脂肪肝,於是他嘗試以超慢跑搭配飲食控制來減重。」首先他戒掉飲料、油炸食物,每天做30分鐘的超慢跑,1~2周後再把時間拉長為1~2小時,超慢跑的同時一邊追劇,時間一下子就過去了。此時再把飲食控制的力道加強,開始計算每天攝取的卡路里,由於是外食族,所以男子便以會標示熱量的超商食物為主,盡量挑選熱量低、蛋白質高的食物,最後再執行168間歇斷食法,持續一整年後,男子終於減重成功變成77公斤。林口長庚運動醫學骨科邱致皓主任表示,「超慢跑的確適合全部的人,尤其是擔心增加膝蓋負擔的老人家,可以嘗試看看,但要看運動強度才能決定是否有瘦身效果,以成年人來說,每分鐘心跳要達130~150下,才可稱為有氧運動。」不管如何,邱致皓認為多活動都是好的。鄒瑋倫中醫師則認為超慢跑最適合老人家、極度肥胖者、沒有運動習慣的人。「只要運動,一定都是好的,而超慢跑屬於有氧運動,再加上對膝蓋較沒有負擔,所以適合上述3個族群,可以減少脂肪、增加心肺功能。」但鄒瑋倫建議超慢跑之後,應該要銜接其他類運動,尤其是老人家,若只有進行超慢跑,由於缺乏無氧運動來增加肌肉量,可能會增加肌少症風險。「不過有活動還是好的,就有男性患者本來一個晚上要夜尿好多次,超慢跑之後就改善很多,這也是事實。」 超慢跑4步驟。建議先從10分鐘開始原地跑走,之後再漸漸增加到20分鐘。若有減重需要,可能依自身狀態慢慢延長到1小時1.跑步時要看前方,不要低頭,以免造成頸部傷害2.前腳掌先著地,腳後跟再落地3.跑步時膝蓋一定微彎曲4.腳步輕、步伐要小,每分鐘約180步(可利用節拍器設定)。
高枕無憂?枕頭太高增腦中風風險 醫:以不超過12公分為宜
常聽說「高枕無憂」,但其實這是個錯誤的資訊,胸腔暨重症專科醫師黃軒分享一項研究,指出使用過高的枕頭,可能增加患上自發性椎動脈夾層(Spontaneous Cervical Artery Dissection, SCAD)的風險,這是導致腦中風的原因之一,還說不適當的枕頭高度,可能帶來潛在的健康風險。黃軒在「黃軒醫師 Dr. Ooi Hean」粉專中解釋,「自發性椎動脈夾層」是一種頸部主要動脈之一的「椎動脈壁撕裂」,這種撕裂會導致血液在動脈壁內積聚,從而形成動脈瘤,動脈瘤可能會破裂,導致中風或死亡。黃軒指出,有研究人員分析2018年至2023年間在日本一家醫療機構接受治療的53名自發性椎動脈夾層患者,並選取同時期53名罹患其他疾病的患者作為對照組,調查這些人平時使用的枕頭高度。結果發現,使用高度超過12公分枕頭的自發性椎動脈夾層患者,比使用高度在12公分以下枕頭的自發性椎動脈夾層患者,罹患SCAD的風險高出2.89 倍;而使用高度超過15公分枕頭的自發性椎動脈夾層患者,比使用高度在15公分以下枕頭的自發性椎動脈夾層患者,罹患SCAD的風險高出10.6倍。根據數據顯示,研究人員指出「枕頭的高度與自發性椎動脈夾層的發病是很有關聯的」,枕頭太高會導致自發性椎動脈夾層的發病增加了10%,同時研究人員說明,因為枕頭太高會導致頸部過度彎曲,壓迫到椎動脈,進而增加椎動脈剝離的風險,而椎動脈剝離,就是指椎動脈壁出現裂痕,導致血液流出,可能造成中風。因此,研究人員建議,民眾在選擇枕頭時,應注意高度不宜過高,以不超過12公分為宜,還有枕頭的軟硬度也要適中,過軟或過硬的枕頭都可能對頸部造成不良影響。黃軒建議枕頭的高度應以能支撐頸部的自然曲線為宜,仰臥時枕頭的高度應與肩同高,側臥時枕頭的高度應與一拳的高度相等,還有過軟或過硬的枕頭都可能對頸部造成不良影響,可根據個人喜好選擇不同材質的枕頭,如乳膠枕、記憶枕、羽絨枕等。
疑未依標準流程拆除設備 華航維修員遭「夾死」驚悚畫面曝光
中華航空21日驚傳工安意外,54歲徐姓維修員中午進行報廢飛機零件拆卸作業時,安全裝置突然斷裂,徐男遭升起的起落架夾住,被救下時已失去意識,急救後宣告不治,桃園市勞檢處調查後,發現是拆除設備時未依照標準流程將殘壓卸除,勒令停工並依法開罰3萬到30萬元,也將移送桃檢究責。據了解,徐男為華航資深維修員,他21日上午在桃園機場13、14號機坪從事報廢飛機零組件拆卸作業,安全裝置卻在11時許斷裂,導致起落架升起向上彎曲,徐男則被夾住動彈不得。現場人員見狀連忙前往救援,將殘壓卸除後救下徐男,但他當下已無意識,緊急送往敏盛醫院經國院區後,仍因傷勢過重,中午12時27分宣告不治,華航目前則協助家屬處理後事中。勞檢處則在下午前往調查,發現事業單位在進行機械設備拆除時,未確認設備殘壓是否有確實洩壓,造成安全裝置斷裂後起落架收起而釀成悲劇,認定為重大職災事件,當場勒令停工並要求提改善計畫才能復工,並將依法究責。
華航維修員遭起落架夾死 勞檢處勒令停工
華航54歲資深男維修員21日近中午在進行報廢飛機零件拆卸作業時,疑因安全裝置斷裂,當場遭升起的起落架夾住,團隊發現立即將人救下,但已陷入昏迷,緊急送醫仍於12點宣告不治,桃園市勞檢處獲報前往調查,除勒令停工也將移送桃檢究責。據勞檢處調查,華航一名54歲資深男維修員上午在13、14號機坪從事報廢飛機零組件拆卸作業時,11點20分疑似發生安全裝置斷裂,導致起落架升起向上彎曲,當場夾住該男維修員,其他同仁發現緊急救下,但該維修員已陷入昏迷,男維修員11點37分送到敏盛醫院,但經急救仍於12點27分宣告不治。桃園市勞檢處下午接獲華航通報派員前往,認定是重大職災事件,當場勒令停工並要求提改善計畫才能復工。勞檢處指出,重大職災自2019年從北區職安中心移轉到桃園市勞檢處,至今5年華航不曾發生嚴重死傷意外,堪稱是華航近5年來最嚴重的一起工安意外。
飛機維修員遭「起落架」活活夾死 華航展開調查:全力協助撫卹
中華航空爆出5年來最嚴重工安意外,21日上午有名男性維修員,在實行飛機起落架移除時,遭起落架向上彎曲夾住,經送醫後仍宣告不治。對此,民航局證實,有接到華航通報,前往了解中;桃園市政府勞工檢查處指出,意外是在21日上午11時20分左右發生,華航約在下午1時30分左右通報,已立即派員過去了解。華航表示,修護員執行拆卸作業時意外受傷,送醫不治,將全力協助家屬處理後續事宜及撫卹作業,內部也已展開調查。21日中華航空1名男姓維修員,在執行飛機起落架移除時,遭起落架向上彎曲夾住,經立即送醫後仍宣告不治。對此,民航局證實,有接到華航通報,前往了解中,其餘低調不願多說。而桃園市政府勞工檢查處則指出,已接獲通報,也已派員了解,這是華航近5年來最大的工安意外。中華華航表示,該名修護員於21日執行修護拆卸作業時意外受傷,經立即送醫後仍宣告不治。對此,華航深感遺憾,將全力協助家屬處理後續事宜及撫卹作業,本公司針對此案已立即展開調查,將釐清事件原委。
防治稻熱病 花蓮米倉開始啟動用藥補助
花蓮縣富里鄉素有「花蓮米倉」之稱,轄內稻米耕作面積約2320公頃,隨水稻進入分蘗盛期,若染上稻熱病且未即時防治,恐影響整體產量,衝擊收益,富里鄉公所展開防治用藥補助,每公頃補助300元,每人1年1次,即起受理申請至10月止。富里鄉位在花蓮縣境最南端,好山好水的環境成為縣內水稻種植面積前3大鄉鎮之一,隨春天來臨,高溫多雨的氣候易釀疫病蟲害發生,其中稻熱病是水稻常見病害之一,好發於3月至6月間水稻第一期施作。由於富里鄉內一期水稻陸續進入分蘗盛期,若未及時防治葉稻熱病,抽穗期可能發展成穗稻熱病,嚴重恐造成稻穗白化乾枯,導致水稻減產,影響農民收成。鄉公所農業課指出,穗稻熱病主要發生於穗頸、枝梗及穀粒等部位,初期呈淡褐色或暗褐色導致組織壞死,影響整穗發育,罹病部位彎曲,嚴重時造成稻穗白化乾枯;穀粒受感染時,病斑呈暗灰色或白色,易造成穀粒不充實或不稔,因此一旦發現葉稻熱病發展有增加趨勢就應施藥。鄉公所為保障稻農收益並減輕防治負擔,2月至10月期間補助水稻葉穗稻熱病用藥,每人每年1次,補助金額單價以每公頃300元為原則,農友可在期間檢具發票或收據等資料至鄉公所申請補助及核發。鄉公所提醒農友,申請時應攜帶資料包括身分證影本、發票或收據正本、存摺封面影本、稻田土地權狀影本或水田承租契約影本(代耕者檢附代耕契約書)、藥商登錄資料,補助對象為富里鄉民,補助項目以水稻葉穗稻熱病防治用藥為限。
男子軟骨受損疼痛不堪! 接受「自體軟骨修復手術」重拾籃球魂
54歲從事室內裝潢的詹先生,年輕時期就熱愛打籃球,去年5月因長期運動造成膝關節傷害而持續疼痛,不但工作受影響,就連球場都去不了。詹先生尋求馬偕紀念醫院骨科部運動醫學科主任陳暐錚治療,接受「自體軟骨修復術」,手術隔日即以拐杖輔助下床,3天後順利出院,術後1個月可以患肢跺踏地,3個月就恢復日常行走。膝關節軟骨受損3大原因陳暐錚表示,根據健保署統計,2017年膝部關節炎就醫83.7萬人,較2016年增加近5萬人,其中接受膝關節置換手術人數約2.5萬人。造成膝關節軟骨受損的原因很多,如年齡增長的關節老化、運動傷害(過度或使用不當)、外傷等,若輕微的軟骨受損未能妥善治療,則容易演變成退化性關節炎。早期退化性關節炎並不易察覺,患者可能僅有暫時性的關節痠痛,若未能早期發現,日後可能演變成慢性發炎持續惡化,最終將導致關節四周增生及關節囊肥厚,關節變大,嚴重者可能導致關節無法自由活動,影響行走能力。關節老化運動傷害(過度或使用不當)外傷(半月板磨損、韌帶損傷)自體軟骨修復術 再生醫學新進展陳暐錚指出,膝關節軟骨是保護膝關節的最後一道防線,據有吸震及減少關節摩擦的功能,軟骨若受損便會造成膝關節隱隱作痛或腫脹。考量詹先生年紀輕,有持續工作的需求,且不能毀了年少時的「籃球夢」,於是建議採取恢復期短、傷口小的一次性自體軟骨修復術。醫師表示,一次性自體軟骨修復術屬於微創手術,只需經由膝關節兩側各一個1至2公分的傷口,分別從患者自體不需受力處取出微量健康軟骨,不需耗時培養,在手術室中以特殊酵素活化切碎後,立刻可以植回受傷部位。植入之軟骨隨著時間,逐漸生長成與人體軟骨相近的「類透明軟骨」,術後可以刺激軟骨生成的復健活動輔助,病人平均術後3至4週可以脫離拐杖行走,半年至1年回診追蹤軟骨生長狀況即可。以詹先生為例,因年輕時的運動傷害以及裝修工作的負擔,讓膝蓋軟骨的傷害加重擴大,不僅須放棄年輕時熱愛的籃球,連工作以及生活都已經受到影響。這樣的膝蓋軟骨傷害以往沒有更好的治療方法,只能保守治療緩解症狀,或是最終選擇人工關節置換。新的軟骨再生治療,以目前臨床追蹤患者術後恢復觀察,已追蹤超過10年仍然維持高滿意度。詹先生術後恢復良好,他表示由於長期運動及工作因素,右膝已經進行過3次關節鏡治療,沒想這次在工作時摔了一跤,左膝就連下樓梯都沒有力氣,原本打算更換人工關節,但考量使用年限15年左右恐70歲時需再更換,與醫師討論決定採自體軟骨修復,手術後不但可以迅速恢復工作,而且還保住了籃球夢,讓他感到相當開心。4大關節軟骨療法比一比陳暐錚表示,骨髓刺激術是目前最普遍治療膝軟骨的方式,須先將膝軟骨底部的骨頭鑽數個小洞,使其受傷出血,促進纖維軟骨形生成,手術時間短,但缺點是纖維軟骨與人體自然的透明軟骨不同,使用年限較短,依照個人體質及生活習慣大約可以維持2至5年;人工膝關節置換術是膝關節損傷治療的最後方式,但置換人工關節的同時,會犧牲原本可能相對正常的組織,例如韌帶,而且可能會影響後膝關節活動力,傷口較大。陳暐錚強調,避免軟骨受損最重要的是維持良好及正確運動方式,因軟骨沒有神經,所以初期即使軟骨受損也不容易被察覺,可能發現的徵狀有微微痛感以及觸摸不到痛點的深層痠痛感,活動時膝關節摩擦發出喀喀響或是感覺到關節活動不平滑等,建議一但膝關節發生不適,有類似徵狀時,應尋求專業醫師協助診斷確定問題。醫師最後提醒,自體軟骨修復術是微創關節鏡手術,禁忌相對較少,但仍建議術後2周內避免過度負重,最好配戴護具或是使用拐杖分散重量,以免影響到軟骨生長。可以進行抬腿或膝蓋彎曲、伸直訓練,第3、4周左右再開始進行復健,循序漸進的增加練習及踩踏。