曾家豆漿回歸祭「蛋塔限購令」!饕客見現場一幕嘆:沒多久又要停業了
位於台北市中山區的老字號豆漿店「曾家豆漿」,在地飄香已20多年,除了販售蛋餅、燒餅、豆漿、油條等傳統餐點外,其中最受歡迎的就是現做的「葡式蛋塔」,不過上月卻因朝聖人潮爆滿,店家不得已宣布暫停營業。不過,這家被豆漿耽誤的蛋塔店於4月重新開張後,不僅改採號碼牌模式消費,就連蛋塔也祭出「每人2顆」的限購令。前陣子大爆紅的「曾家豆漿」,因每天都擠滿大批人潮,導致老闆、店員不堪負荷,於3月15日貼出公告宣布「無限期停業」,讓饕客們失望不已,休息近一個月後,店家本月初又恢復營業,當時老闆表示,為了不讓顧客久候,將改採直接抽取號碼牌,民眾無須像過往那樣在馬路上排隊,影響交通。老字號豆漿店「曾家豆漿」恢復營業後,不僅改採號碼牌模式消費,就連蛋塔也祭出「每人2顆」的限購令。(圖/擷取自臉書)不僅如此,有網友發文透露,必點的葡式蛋塔回歸後,店家也公告「每人限購2顆」,只是已經啟用抽號碼機,但排隊人潮依舊絡繹不絕,讓不少人打退堂鼓,紛紛哀號「不是買不到,是跟本無法買,很怕他們過沒多久又要休息了」、「真的是越排越長…在地人都吃不到了」、「這家太誇張,我這一年來直接放棄。」另外有內行人分享,「如果不小心路過的話可以去買買看,其實隊伍排得蠻長,但是等待的時間不久」、「凌晨去就不誇張了。」不過也有人抱怨,因為遊客暴增導致原先的內用服務被取消,如今一律只能外帶。
美中西部遭「逾80個龍捲風」橫掃!上百棟建築毀損、萬戶大停電
巨量龍捲風近日狂襲美國中西部,且伴隨強風及冰雹等惡劣天氣,導致逾百棟建築毀損、萬戶居民停電,目前已傳出至少5人受傷、無人死亡,多州也已宣布進入龍捲風緊急狀態。綜合外媒報導,美國中西部自26日起接連遭到龍捲風肆虐,短短一天當局就接獲至少80個龍捲風通報,各地不斷傳出災情,包括路樹倒塌影響交通、約120棟房屋受損、1萬戶斷電,航班一度被迫停飛,甚至就連火車也不敵龍捲風的威力整列被吹翻。美國中西部遭到至少80個龍捲風席捲,導致逾百棟建築毀損、萬戶居民停電。(圖/達志/美聯社)美國中西部遭到至少80個龍捲風席捲,導致逾百棟建築毀損、萬戶居民停電。(圖/達志/美聯社)毀滅性龍捲風席捲,包括美國愛荷華州、內布拉斯加州、堪薩斯州、密蘇里州、俄克拉荷馬州及德克薩斯州等6州,相繼發布龍捲風警告,多達數百萬人陷入危機之中。對此,內布拉斯加州警方表示,已出動大批警消前往最嚴重的災區進行救援,地毯式搜查倒塌廢墟中是否有居民遭掩埋受困,直到確保每個人都順利獲救。氣象預報中心也示警,除了龍捲風襲擊之外,部分地區還會出現暴雨、破壞性強風和大型冰雹,惡劣天氣預計將持續至當地時間28日,須慎防山洪暴發等災害。
醉駕機車自撞路邊電線桿後倒地昏睡 呼氣酒測值竟高達1.42
南投縣埔里鎮蘭陽街17日凌晨一起酒後自撞事故嚴重影響交通安全,53歲李姓男子因酒後駕駛機車,疑失控撞上路邊電線桿後昏睡在路中央,引發擔憂和警方的介入。根據了解,李男在16日晚間大量飲酒後騎車行駛至蘭陽街,因酒醉與視線不佳,不慎撞上路邊電線桿,導致機車與人一同倒臥在路中央。附近居民發現後報警,擔心李男受傷或遭來車輾過,路過的騎士還貼心持手電筒照明,警方及消防隊獲報後迅速趕到現場協助。到場後,警方發現李男已陷入昏睡狀態,渾身散發出濃重的酒氣,經初步檢查,發現李男身體有多處擦傷,並高度酒醉,為避免更嚴重的意外,警方將其送往埔里基督教醫院進行治療,並進行呼氣酒測,結果顯示高達1.42的酒測值。警方表示,李男酒駕不僅危害自己的安全,也危及他人的生命和財產安全,訊後將依據《公共危險罪》嫌對其進行相應的法律處置,包括吊扣駕照、刑事處罰以及罰金等。
快訊/高雄拖板車「6大捆鋼捲掉落」!多車遭砸爛、路燈被撞斷
高雄市小港區今(16日)上午近11時驚傳多車遭砸毀,一輛載運鋼捲的拖板車行經中山四路時,車上的鋼捲疑似沒有固定好,6捲鋼捲直接整捆砸落地面,3部車輛當場遭噴飛的鋼捲砸毀,就連一旁的路燈、分隔島也遭波及,現場一片狼藉,車道受到影響交通大打結。高雄市小港區驚傳鋼捲掉落,多部車輛、路燈及分隔島全被砸爛。(圖/報系資料照)對此,小港分局表示,獲報後已立即趕抵現場排除事故,該起意外並未造成人員傷亡,同時呼籲駕駛人裝載貨物應嚴密覆蓋、捆紮牢固,若所載貨物滲漏、飛散或掉落,違者可依《違反道路交通管理處罰條例》第30條第1項第2款,處以新台幣3000元至18000元罰鍰。
北投深夜驚見山道猴子狂飆!警逮6人查扣3車 狂開59張罰單
北市北投區大度路與承德路段3月30日凌晨驚傳有飆車族於此處聚集,警方獲報後也立即啟動快打機制到場,一群人見警方到場立即一哄而散,但仍有幾輛漏網之魚被警方逮住,當場依道交管理條例查扣1輛自小客車與2輛機車,同時依規定舉發總共開出59張罰單,至少8.6萬元的罰款。據了解,民眾向警方報案指出,大度路3月30日凌晨至少有4、50輛機車於此處聚集,一群年輕人不但未戴安全帽,還將車牌遮蔽以躲避檢舉。警方獲報後也立即啟動快打機制前往現場,不過飆車族一看到警方便立即落荒而逃,但仍有幾輛跑得比較慢的1輛轎車與2輛機車遭警方逮住,當場依道交管理條例第12與21條,「使用吊銷、註銷牌照」、「無照駕駛」等開罰。北投分局儘管未當場逮到人,但事後也積極調閱路口監視器畫面,清查過濾違規、違法車號,鎖定涉案普重機車20餘輛,逐一依「遮蔽號牌」、「行駛禁行機車道」及「未戴安全帽」等違規事實情節製單舉發,同時該等車輛於道路上危險駕駛、占用道路飆車競駛與競技等違法行為,依道路交通管理處罰條例第43條「二輛以上之汽車在道路上競駛、競技者」重罰汽車駕駛人3萬元以上9萬元以下罰鍰,並吊銷其駕駛執照。不過在警方攔查過程中,有逃逸機車擦撞警方車輛等,警方事後也檢具相關違法事證,報請士林地檢署指揮偵辦,陸續以拘提等方式帶同犯嫌6人到案,訊後依妨害公眾往來安全罪及妨害公務罪嫌移送。北投分局呼籲,近來天氣炎熱許多地區迭次發生青少年群聚競駛、競技及競速等違法行為,已嚴重影響交通安全及治安,不僅陷自身於危險境地,更是罔顧他人安全,警方再次強調,絕不容許挑戰公權力行為,將持續加強深夜時段防飆勤務攔查力度,提高見警率,針對是類違規、違法行為強力執法,絕不寬貸,以維護民眾交通安全及居住環境安寧。
美跨港大橋遭郵輪撞斷…港口經濟被迫停擺 專家:重建恐需超過1年
美國馬里蘭州巴爾的摩跨港橋梁「法蘭西斯史考特基大橋」(Francis Scott Key Bridge),在當地時間26日凌晨遭貨輪達利號(Dali)撞擊,橋面當場斷裂墜入水中,並將嚴重影響交通,讓通勤者需多花3至4倍的時間駕駛,也使渡輪、海濱行業受到經濟衝擊。對此,專家就研判,可能需要數個月來清理通道以重新啟動港口貿易,而橋樑重建則須花費超過1年時間。根據《華盛頓郵報》(The Washington Post)的報導,專家指出,在去(2023)年6月,美國費城的95號州際公路高架路段發生坍塌,卻於2周內迅速通過一座臨時橋樑重新開放,但想要重建一座跨海大橋,需要考量的規模、技術都更加複雜。首先,必須清理掉水中遺落的殘骸,其次由於這座大橋涉及了「跨域深水區」,工程師必須思考是否要使用原先的設計,抑或是重新研發新款,去適應新的航道變化,這將耗費至少數億美元,工期也得超過1年以上。華府智庫兩黨政策中心基礎建設研究員溫克勒(Andy Winkler)也無奈表示,「技術上來說,這次的重建難度肯定更大」。報導指出,這次事故郵輪度假黃金期,使得須靠港口經濟維生的民眾受到嚴重影響,陶森大學(Towson University)經濟學家伊拉尼(Daraius Irani)就估計,該港口每天可創造約1500萬美金(約新台幣4.8億元)的收入,並達到馬里蘭州整體通行費收入的7%。另外,因為橋樑坍塌,不僅交通會出現延誤,通勤者須多花費3至4倍的時間駕駛,運輸危險氣體、廢棄物的卡車也得暫時改道,從其他大橋、環城公路穿過,而這將大範圍影響到周邊地區。
交通標線模糊影響行車安全 民代批缺乏巡檢機制
夜間、雨天導致駕駛視線不良,而新出廠的車輛配備自動輔助駕駛系統,電腦仰賴交通標線維持行控,若標線不清晰,易危害行車安全。民代認為,新北市缺乏交通標線巡檢機制,需重新研擬「全天候可視的交通標線」,降低肇事率。對此,交通局回應,透過29區交通設施查報群組,依影響交通安全情節輕重緩急,立即排程重繪。議員黃心華指出,目前新北市交通標線缺乏巡檢機制,若無人主動通報,標線磨損就無法及時改善,一旦遇到夜間、雨天時,交通標線的可視性會嚴重降低,導致意外發生機率上升,有必要重新研擬設計「全天候可視的交通標線」。可借鏡澳洲,將特殊螢光塗料塗在標線上,晚上便會發出螢光,改善夜晚視線不佳問題。黃心華說,現今車輛多配有自動輔助駕駛系統LEVEL2,如何能在全天候條件下,提供駕駛及車輛足夠清晰的標線以供辨識,將成為未來重要課題。另道路標線的防滑係數是否能長期保持一定水準,因此標線的原料配方,應要嚴格把關。對於議員建議,交通局表示,新北市道路標線依據交通部交通工程規範規定繪設,標線內玻璃珠材質具反光功能,透過車燈反射光源,提供所有年齡層在不同天候條件下辨識道路標線,在夜間及雨天視線不佳等情況,仍需路燈等外在燈源投射提升反光效果,部分外光源不足地點,則可藉由設置標誌輔助導引。交通局指出,為維持標線清晰的可視性,除自主巡查機制外,亦透過29區交通設施查報群組、民眾通報案件、全民督工、路平專案等反映管道,了解標線現地使用狀況。通報標線模糊不清者,依影響交通安全情節輕重緩急,予以排程重繪。針對自動駕駛辨識系統需求,交通局補充,倘有車道線、禁止變換車道線、行車分向線、分向限制線、穿越虛線等標線模糊情形,將優先安排補繪。
行人零死亡推動聯盟提5交改 訴求交通部立即整頓改革
公民倡議團體行人零死亡推動聯盟17日於全台7地同時舉辦快閃過馬路舉牌抗議集會,針對交通改革提出5大訴求,呼籲交通部及立法院正視行人權益,並與相關團體「召開公聽會」,廣納各團體意見,共同演議工程設計法規與政策改善交通問題,避免製造用路人對立。行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧、時代力量主席王婉諭、路權團體、交通事故受害者今日聚集在台各地進行交通改革訴求街頭集會。當中台北、桃園、新竹、台中、雲林、高雄、台南7集會地點皆出現成群聲援者現身力挺。行人零死亡推動聯盟此次號召之集會主要針對交通改革向交通部及立法院提出5大訴求。第一:進行道路工程改善,除了在路口、行人穿越線之外,人行道上違規停車及併排臨時停車載客,都是嚴重危害交通安全的違規項目,道路應規劃合理的上下客區、臨時停車格、避車彎、卸貨區等,以從根源解決職業駕駛的需求,並且提出改善計畫及期限,不能長期拖延使違規常態化。第二:配套措施整頓規劃,在道路環境改善前,應有相關的配套措施,如貨車卸貨應放置三角錐或車擋警示等,確保職業駕駛上、下客、貨也不會影響交通安全及應宣導教育民眾在合法位置上、下計程車等。第三:建立回訓制度,對於不適任駕駛、高齡駕駛等的相關回訓制度,建立合理管控駕駛人的措施。第四:交通執法進行改革,行人零死亡推動聯盟提到,既然政府拒絕警民合作,那就要扛起責任,具體評估與規劃執法人力需求及增加基層參與,改善執法量能不足的問題,拒絕短期專案作秀。第五:立法院應退回修法草案,在取得民間共識前應退回法案,並與相關團體「召開公聽會」,廣納各團體意見,共同討論工程設計法規與政策改善交通問題,避免製造用路人對立。
基隆撞警案引衝撞疑慮!南市警停巡邏車防範 製停放指南保值班台安全
基隆八堵分駐所於2月29日發生駭人貨車衝撞案,且當場釀成所內員警1死1傷後,近日也引起各界對於值班台安全的討論,除警政署已指示全國警察機關盤點空間將就防護措施進行加強外,台南市警察局現則建議有安全疑慮之單位處所,可以在門前停放巡邏車或水泥花台等物,同時製作詳細放置指南以及時保障值班台安全。台南市警察局表示,目前已要求各單位全面檢視駐地周遭空間安全,而轄內較為老舊的分駐所、派出所則較有安全上疑慮,因此在不影響交通、人員進出的情況下,暫時先行以停放巡邏車、放置水泥花台等方式保障值班台員警安全。在經過初步清查台南市各警察單位駐地後,現在僅有台南市警局局本部、分局、新建分駐所、派出所之門口因設有台階,而較無遭到不肖人士衝撞或攻擊之疑慮,其餘處所則僅能暫時以放置車輛等措施防範。然而,警方也進一步製作詳細指南給予各駐地單位,像是在台南善化警分局潭頂派出所、安定分駐所2處,皆已暫時將邏車以「車尾距離門口1公尺、車身佔門口約3分之1,且將輪胎向左打」之方式,停於駐地門口以初步加強值班台員警之安全。
慶城街塌陷處已填平 目前開放雙向通車
台北市慶城街一處都市更新工地23日發生坍塌意外,路面塌陷造成4輛車與路樹受損,所幸無人員傷亡,不過北市在基泰大直工地案後,又出現較大規模的工地下陷,引發各界關注。台北市副市長李四川25日前往現場視察,他表示,塌陷處已在24日下午全部填平,昨觀察填平的地方沒有繼續沉陷,因此在上午10時開放雙向通車,並於晚間重新銑鋪AC瀝青,26日上班日可恢復正常。慶城街23日晚間發生工地塌陷,下陷範圍長4公尺、寬30公尺、深度1.5公尺。台北市長蔣萬安獲報第一時間到場勘查,並判斷工地正準備連續壁工程,施做14公尺深、120公分寬的導溝,初步了解因內部支撐力不足,造成外導溝旁路面下陷,經緊急灌漿後讓地層趨於穩定。李四川昨前往視察指出,塌陷處已在24日下午全部填平,昨早觀察填平的地方沒有繼續沉陷,因此在昨天上午10時開放雙向通車,晚間車輛較少時會重新銑鋪AC瀝青,今天上班大概就能恢復正常,另人行道與側溝在不影響交通的情況下,在10天內處理完成。他表示,除了對建商開罰18萬元,承包商也要依照規定提出復工計畫,經審查並委託專業技師公會確認安全無虞才可復工,如果有異狀還是會要求停工。面對類似工安事件不斷發生,李四川說,政府在原本的制度裡沒有介入監造,現在改為由政府委託專業公會監測,台北市都更涉及舊建物拆除及新建物興建,在新舊結構體上可能比別的縣市發生比較多問題,原則上不是一般空地施工所以較多危險性,會要求公會包括施工廠商,施工時一定要謹慎妥善處理新舊結構。
又轉彎?交通部研擬「微罪不記點」 檢舉、罰款1200元以下違規不記點
交通違規檢舉新制惹民怨,交通部將朝「微罪不記點」方向修法。交通部長王國材20日說,目前研議民眾檢舉、罰款1200元以下違規,擬不記點,將送立法院討論。路權團體炮轟這是道路安全開倒車;計程車工會則主張,提高至1800元以下違規不記點。王國材說,會設法在安全與民怨間找到平衡點。去年6月實施交通違規檢舉新制,被認為是民進黨在今年總統大選,票贏得不夠多的原因。王國材昨接受網路媒體專訪,談到違規記點機制時,他說,過往違規嚴重,借助民眾檢舉執法,目前則在討論涉危險項目才開放檢舉,微罪就不受理檢舉、不記點,同時也規範民眾檢須具備充分證據,例如3分鐘影像等,將在立法院本會期與三黨立委討論。《道路交通安全處罰條例》規定,第45條汽車駕駛人不遵行方向行駛、行駛人行道罰600至1800元,第48條汽車駕駛人不依標誌標線變換車道、轉彎車不讓直行車,以及第55條不依順行方向或併排臨時停車罰300至600元等,都可望是交通部「微罪不記點」的檢討項目。行人零死亡推動聯盟整理出1200元以下違規,包含駕駛中使用手機、路邊違停、變換車道不打燈、超速、超車等,若不記點,形同放任交通違規,堅決反對。該聯盟理事羅宜批評,執法不該出現鐘擺效應,交通部去年因職業駕駛抗議,已暫緩路口、公車站10公尺違停的記點,如今又放寬記點制,記點制已形同虛設。計程車駕駛則給予肯定。不過,台北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾指出,《道交處罰條例》有不少違規都罰600到1800元,若同樣違規,一個員警開單罰600元、不記點,另一個開單罰1800元、要記點,這會引發紛爭,交通部應提高至罰鍰1800元以下違規、不記點。淡大運輸管理學系教授羅孝賢表示,依罰鍰金額決定記不記點並不合理,應從高風險的事故態樣來判斷,例如併排違停嚴重影響交通安全與秩序就該記點,建議交通部勤於溝通,不要單聽某個團體聲音。行人零死亡推動聯盟指出,去年台灣道路嚴重事故創新高,還增加2萬多件,道路死傷也無明顯下降,交通部既無積極政策改善問題,也不與民間溝通,還要縱容違法行為。
捷運民汐線公聽會登場 住戶盼設大稻埕站且憂鄰損
前台北市長柯文哲曾稱民生汐止線為「盲腸線」,市長蔣萬安上任後積極推動民汐線,並於19、21和23日辦理公聽會。民眾建議,於大稻埕碼頭設站,方便大稻埕居民回家,且可以疏散觀光客,民生社區住戶則擔憂工程開挖將造成老屋倒塌。捷運局回應,大稻埕交通密集、路幅不足,但仍會持續評估,而施工前會先進行地質改良避免鄰損。民生汐止線北市段路線全長約11公里,共設9座車站,其中地下站 8 座、高架站 1 座,系統型式與汐東捷運一致採獨立路權的中運量 LRRT 系統服務,未來採「一車直達」方式,並可與基隆捷運結合形成完整的路網。民生汐止線台北市段綜合規畫報告書預計於今年3月底前提報中央審議,核定後將與淡水信義線、中和新蘆線及環狀線東環段串聯。捷運局21日晚間辦理公聽會,吸引約百位民眾參與。台北市議會副議長葉林傳也出席,他指出,民生汐止線原規畫於大稻埕碼頭設站,但因路幅狹小而放棄,仍盼能夠設站疏散觀光客。大稻埕住戶林先生也說,目前距離大稻埕最近的站點是北門和大橋頭,南北距離遠,取消民生汐止線設站對大稻埕居民不公平。民生社區住戶許先生則認為,民生東路四、五段路幅狹窄,擔憂捷運施工影響交通,甚至還計畫要開挖到地下四層,恐讓屋齡40年住家倒塌,建議路線改由行天宮暫沿民權東路一路蓋到國防醫學院。捷運局回覆,曾考慮在環河快速道路周邊規畫大稻埕站,但交通密集、施工困難,且附近沒有合適的公有地,路幅不足難以設站,仍會再多加以評估。而民生社區部分,民權東路下有重要民生管線,須先遷移管線,且沿途可服務民眾較少,工程前會先改良地盤再施工,無須擔憂房屋倒塌問題。
快訊/彰化台76驚傳大車撞小貨車!當場翻落護欄 副駕已無生命跡象
彰化台76線西向13k埔鹽路段,今(5日)下午發生一場驚悚的車禍事故,現場1輛自小貨車遭大車猛烈撞擊後,竟然翻越護欄墜入下方大排,造成現場一片混亂,據初步了解,車內有駕駛和副駕乘客,警方獲報後立即火速趕抵現場,車內2人均已失去生命跡象,分別送往彰化基督教醫院、以及秀傳醫院急救,事故造成台76線開始出現交通回堵,警方呼籲用路人改道慢行,以避免進一步影響交通。
淡北道路今動工 將紓解台2線瓶頸
淡水民眾引頸期盼多年的淡北道路,於今(2)日在新北市長侯友宜、行政院、交通部及內政部等中央、地方官員共同見證下,舉辦動土典禮。侯友宜市長要求施工團隊務必確保施工品質與安全,並達成118年完工通車目標,期待完工後為淡海新市鎮、北士科開發帶來加乘效益,共同促進雙北繁榮進步。新北市長侯友宜表示,淡北道路計畫從開始推動至今已逾28年,期間歷經無數挑戰與各項審查,市府團隊和在地民代攜手努力,一一克服,他也三次率隊參加環評大會,終於在109年順利通過,並於今日正式動工。侯友宜表示,有淡水「救命道路」之稱的淡北道路,是打通北海岸台2線交通命脈的道路,這項重大公共建設絕非單一人可以完成,絕對是地方與中央以及所有民意代表共同努力,也感謝所有參與者與支持者,讓大淡水地區居民脫離交通夢魘。(圖/新北市政府工務局提供。)侯友宜指出,淡北道路串連新北市與台北市,以分流原則增設路廊,可以有效提升道路容量與運輸效能,同時規劃人本環境的改造、大眾運輸導向與智慧交通管理等策略,達到增加區域交通服務效能,未來可串聯淡海新市鎮及北投士林科學園區。侯友宜強調,從淡海輕軌綠山線的完工通車,到正在施工中的淡江大橋,淡北道路更是健全北海岸交通的最後一塊拚圖,三項淡水地區重要交通建設,不僅促成低碳旅遊的友善交通環境,讓淡水的美景被世界看見,未來也將結合臺北港,串聯淡水、八里、林口地區,成為北台灣得天獨厚的海陸重鎮,進而發展智慧製造及物流中心,提升周邊腹地產業加值。侯友宜也表示,目前淡海輕軌藍海線二期修正建設計畫仍在中央審議,期盼中央儘速核定,以完善淡海輕軌的服務路網。而淡水地區相關交通建設逐漸到位後,未來淡海新市鎮二期將帶動產業進駐,再加上淡海安居、淡金安居社會住宅的推動,讓淡水居民能夠在地就業、就學、就養,成為民眾安居樂業的好所在。(圖/新北市政府工務局提供。)工務局長祝惠美表示,淡北道路於108年3月、5月以及109年1月共舉辦3次環評大會,皆由新北市長侯友宜親自率隊參加,環評通過後新北市府積極在雙北市舉辦說明會向在地鄉親詳細說明。淡北道路全長5.45公里,規劃為雙向四車道,總經費103.40億元,中央原核定負擔37.18億元工程費,日前行政院已核定修正計畫,中央負擔提升到59.02億元,其餘由地方政府負擔44.38億元,中央與地方共同為雙北重大交通建設努力。新工處長王益翔說明,淡北道路今年1月起進行路權範圍內清除、整地、圍籬架設等作業,接下來將先行施作新北市路段及淡水河側平面道路,接續再往南施作臺北市路段,最後同時完成兩市兩端進出口匝道後開放通車。至於民眾擔心施工期間影響交通,已協調北捷公司及公車業者視情況加開班次,建議民眾儘量改搭大眾運輸,工程也將依核定的交維計畫落實執行。