大阪擬效威尼斯收「入城費」 專家有不同意見
義大利威尼斯25日開始徵收「入城費」,特定日期造訪威尼斯的一日遊旅客必須購買門票。日本大阪府24日首度舉行專家會議,考慮向訪日遊客徵收費用,用於解決「過度旅遊」問題。報導指出,大阪府考慮配合2025年關西世博會的開幕推動該制度,但專家抱持謹慎態度,相繼提出「不存在針對外國人的稅收制度」等意見。大阪府知事吉村洋文主張,為了與地區居民共存,應要求訪日遊客負擔一定程度的費用。他強調,日本國內暫時沒有引進入城費制度的實例,但入城費對於大阪、甚至全日本都有所必要。與會學者表示,根據日本憲法與現行租稅法規,不平等或歧視性舉措已經違法,因此無法設計以國籍區分是否徵稅的制度。大阪觀光局會長福島伸一則表示:「必須清楚說明為何只有外國人需要繳納入城費,且應廣泛調查海外案例後再實施」。吉村曾於3月表示,考慮到世博會和預計2030年開業綜合度假區(包含賭場),有必要提出政策因應訪日遊客增加。國際展覽局(BIE)秘書長科肯切斯10日表示擔憂,稱希望政府善加考慮推行時機。
刀下留金2/砍替代率年金仍難逃破產 學者籲釜底抽薪
年金改革實施滿6年,藍委提案推「新年改案」,遭綠委痛批「反改革」,政院政務委員林萬億更警告,年金改革若「做一半」,公教人員退休基金恐提前五年崩盤。火上加油讓公教軍警消聯合總會更反彈,提出「二次年改」修法說帖反制,籲藍委重視「信賴保護原則」承諾,修法將昔日被砍退休金全數奉還。「過去的就它過去」也是教職人員的政大金融系教授殷乃平坦言,年改後最明顯感受就是日常購買力縮水,還得面臨「既得利益者」的酸評,公教負面感受深。但他仍認為,年改有其特殊時空背景,「往者已矣、應追來者」。針對立委建議整合各類退休金,成立主權基金,殷乃平也提醒,若只抄淡馬錫「外殼」而無「實質」,年金操作績效仍難樂觀。他建議立委思考,政府近年有龐大歲計剩餘及超徵稅收,可立法規範,用歲計剩餘、超徵稅收,優先撥補各種年金缺口,徹底處理年金破產風暴,讓年輕勞工及公教放心(不會只繳錢卻領不到)後,再提高公教、勞工提撥退休金數額,同步搭配「以績效優先」年金管理改革,才能一勞永逸避開年金「入不敷出」大難題。財政部日前公布2023年稅收超徵新台幣3860億元,金額創史上第3高,將卸任的閣揆陳建仁表示,不會再發現金給民眾,要優先還債,再考慮補貼台電、勞保、健保。(圖/記者黃鵬杰攝)「即使公教年金替代率砍完10年,仍無法避免退休基金破產」曾任立委的殷乃平認為,年金困境結在「入不敷出」,這要怪當年設計制度的高官,未料到市場利率會不斷下修趨近零,設計出類似18%優惠存款「脫離現實的產品」,責任不能推給繳交年金的底層公教扛。他說,若年金已努力節流,破產危機仍揮之不去,主政官員就應警覺沒抓到問題核心,不應故步自封。殷乃平認為,動輒要扣檢討者「反改革」大帽子,既沒同理心又看扁公教,但等哪天公教團結群起反彈時,社會已經被撕裂得差不多,只有政客笑開懷。前立委李德維直言,綠營將年改案視為「選戰工具」,仗著昔日立委過半,包裹立法,強逼公教吞苦果,如今勞保也瀕臨破產,難道還要「如法炮製」,讓所有退休族淪「均貧」,引爆更大社會危機?他認為,只會砍年金替代率,就是最偷懶、最不負責任的官員,國民黨既成國會最大黨,當然有責任督促通盤檢討。全國教師工會總聯合會秘書長劉欽旭警告,教師的年改後遺症其實已經浮現,在公教年金改採「確定提撥制」後,許多屆退教師怕退休金縮水、拒絕退休,學校沒缺額給年輕老師,無法新陳代謝,學生、家長也都不滿,年改的複雜性絕非「年輕老師免擔憂領不到退休金」能一言以蔽之。全教總警告,公教年改貿然上路後遺症已經出現,例如老師出現延退現象,師資老化難代謝。圖為教師團體抗議公教退撫新制倉促上路。(圖/報系資料照)他說,當初年改倉促上路,政府很多承諾都沒做到,例如政府曾承諾公教有年資補償金,考試院曾說五年內檢討,迄今都沒下文,盼新政府盤點年改政策錯誤與疏失,盡速修正,畢竟不論各職類別工作者現在是否還年輕,有天都要退休「沒人是局外人」。針對立委建議比照星國,整合各類退休金成立主權基金提高操作績效「開源」,學者提醒,星國淡馬錫的成功在於,該國採特殊「類社會主義」治國、人民甘之如飴,淡馬錫也致力避免基金操作遭「政治干預」。反觀台灣,退休基金操盤官員為穩官位,津津樂道於護盤股市,操作績效再差也是「好官我自為之」,年金總體水位難以上升,長此以往,也只能動腦筋反覆砍年金替代率。
行政疏怠藉口1/不顧用路安全嫁禍電動車免徵稅費 立委行政不該推諉
近年來政府極力朝淨零碳排的永續經營方向靠攏,祭出免徵牌照稅與燃料費政策,鼓勵民眾換用電動車,目前全台電動車已突破市占率5%,上述政策影響到地方政府稅收規模,同時關乎道路養護的燃料費直接少10億元規模,政府重視環保既是美意,也應該顧及到用路人的道路安全。化名「小毛」的讀者向本刊投訴,今年4月9日他開著特斯拉「Model Y」上中山高速公路,由高雄岡山北上台南永康約10幾分鐘車程中,雖然見到前方路面破損,然而因為高速行駛中閃避不及,只好硬生生地壓了過去,左前輪直接碾過一些跳石,當下自己聽到蹦蹦兩聲,儀錶板均顯示正常。然而,開到目的地後下車,地上滿是藍綠色的液體,拖回原廠檢查才知道是大電池的冷卻液管壞了。 小毛氣憤表示,目前車子是不到3年的新車仍在保固期,竟得花上70萬元換整組電池,而且保險公司還不理賠,車廠只冷眼稱管線損害來自人為因素;高速公路局則推稱因為道路養護經費嚴重不足,養護品質因而受到影響。高雄男子小毛(化名)9日因行經路面顛簸高速公路路面,底盤疑遭跳石彈起損壞,維修費噴了新台幣70萬元,令他直呼不能接受。(圖/讀者提供)國道高速公路局表示,以2023年而言,高速公路局自車輛燃料費所撥補的養護費核撥破百億元,然而扣除基本人力開銷,再均分到超過一千公里的高速公路路面,實上能投入的單位養護經費並不高,加上近期電動車免牌照稅、免燃料費上路後,未來養護經費只會愈來愈少,道路的品質維護很不容易。無獨有偶,不只高速公路路面品質堪憂,「阿敏」(化名)小姐去年3月下班時騎乘重型機去安親班接孩子,行經台中市龍井區龍津橋附近,因為紐澤西護欄褪色未上新漆,她一時不察撞上,幸虧只有手腳皮肉傷。阿敏說,所幸自己是專業重機玩家,做好了全套防護措施,沒有大礙,不過車損修了一個月噴10萬、孩子當然也沒接成。雖然她自知超速理虧,國賠也沒有成功,但原本該保護車流的紐澤西護欄竟10年沒維護了,實在匪夷所思。台中市龍井區紐澤西護欄因年久失修,反光效果降低,引發騎士不慎碰撞摔車。(圖/讀者提供)對此,台中市府交通局也感無奈地表示,以2023年獲核養護經費來說,台中分到21億,在六都已屬不少。然而台中市道與鄉道合計就長達近3,000公里,更別說不時須支援省道緊急維護。他坦言,經費對於柏油路面維護已屬非常吃力,紐澤西護欄維護的確實會是一個安全破口。對此,民進黨立委林俊憲表示,一般道路養護費一年若只修一次尚屬可接受範圍,但是道路沿途各家管線自行其是,自來水、台電、中華電信等每個單位挖一次,多次回填之後品質就爛多了,然而養護單位也兩手一攤,最後乾脆推說重修經費不足,無異行政怠惰,涉及用路人安全絕不能馬虎。林俊憲呼籲,以維護路面平整度是各道路養護單位的責任,切莫把燃料費短收怪到電動車,合理化自己疏忽,實在要不得。
退休族領退休金注意! 他「做錯1事」補稅還要被罰錢
日前一名民眾誤列報退職所得為193萬元,經國稅局扣繳憑單給付總額核定退職所得為950萬元,最後補稅及罰鍰金額共100多萬元。高雄國稅局提醒,退職所得應依扣繳憑單給付總額全額申報,勿再減除定額免稅,以免受罰。高雄國稅局指出,日前查獲轄內甲君辦理111年度綜合所得稅結算申報,自行按扣繳憑單所載的給付總額950萬元再減除上揭定額免稅金額後,誤列報退職所得為193萬元〔(950萬元-18.8萬元×30年)×1/2〕,經該局依扣繳憑單給付總額核定退職所得為950萬元,補徵稅額並處以罰鍰共百萬元。高雄國稅局表示,納稅義務人辦理綜合所得稅結算申報,列報退職所得時,應依扣繳單位所開立之扣繳憑單或查詢所得資料參考清單所載給付總額申報,勿再重複減除按服務年資計算免計入所得額之金額,以免造成短報退職所得而被處罰鍰情事。高雄國稅局說明,退職所得不像執行業務收入、租賃收入或其他所得之收入,須由納稅義務人自行減除必要成本、費用或損耗後之金額列報所得;扣繳單位依所得稅法規定核算員工之退職金時,所開立扣繳憑單之所得總額,已將該員工所領取給付之定額免稅部分減除,故納稅義務人應依扣繳憑單或於綜合所得稅申報期間利用電子憑證查詢、下載之所得資料或向稽徵機關辦理臨櫃查詢之所得資料所載之給付總額列報退職所得,不得再計算及減除定額免稅。高雄國稅局也提醒,納稅義務人於申報所得稅時,如有疑義,應向扣繳單位查明 ,以避免短報退職所得而遭補稅處罰。
車主注意!汽車牌照稅即將開徵至4月底 逾期加徵最高10%滯納金
近日,財政部公告,使用牌照稅將於4月1日開始徵收,繳納截止日期為4月30日,逾期繳納者最高可加徵10%滯納金。今年的使用牌照稅開徵車輛總數超過823萬輛,總稅額約為新台幣661.4億元,輛數、稅額兩者都呈現年增的趨勢。財政部27日舉行113年度使用牌照稅開徵記者會。桃園市政府地方稅務局長姚世昌在會上指出,本次開徵的範圍包括一般自用車輛、排氣量超過151cc的重型機車全年牌照稅,以及營業用車輛的上半年牌照稅。姚世昌提醒民眾,牌照稅的繳納期限為4月1日至4月30日,逾期繳納者,每3天將按滯納數額加徵1%滯納金,最高可加徵至10%。若超過30天仍未繳納,將移送法務部行政執行署強制執行。如有繳稅困難,可向地方稅稽徵機關詢問是否符合申請延期或分期繳納規定,以保障個人權益。姚世昌解補充,如果納稅義務人名下擁有多輛車,可以向車輛登記所在地的地方稅務機關提出申請,要求將同一個城市或縣區內所有車輛的使用牌照稅繳款書合併歸戶成一張。每張合併的歸戶繳款書最多可登記五輛車的號碼,即代表1張繳款書最多可繳納5台車的使用牌照稅,因此如果擁有六輛車,將會收到兩張繳款書。姚世昌表示,今年開徵的車輛數共有823萬1699輛,相較前一年增加了17萬6026輛,增幅約為2.2%。帶動開徵稅額達到了661億4255萬元,較前一年增加了3億6903萬元,增幅為0.6%。對此,他解釋說,儘管開徵車輛數增加,但其中大多數是排氣量超過151cc的重機或排氣量在1800cc以下的小客車,其牌照稅額相對較低,因此對稅額的增長影響較小。至於六都的情況,姚世昌表示,六都共開徵了552萬2352輛車,稅額約為450億530萬元,佔全國開徵車輛數的比例為67%,開徵稅額的比例為68%。其中,台中市開徵的車輛數最多,達到了113萬3096輛,稅額約為93億8257萬元,佔全國開徵車輛數的比例為13.8%,開徵稅額的比例為14.2%,在六都中均居首位。六都中以桃園市的開徵車輛數年成長2.9%為最高,台北市則為六都之末僅年增0.9%,且稅額更轉為負成長,推測原因是大眾運輸便捷,加上電動汽機車基礎建設較為普及。另外,姚世昌提到,今年有約96萬輛車輛免稅,免稅稅額總計約96億元。截至目前,各地方政府對電動車免徵使用牌照稅,全國完全以電能為動力的電動汽車約有5.9萬輛,免徵金額約為16.9億元,較去年增長了約3%。
基本工資將隨電價調漲? 許銘春:今年第三季審議再定
立法院衛環委員會25日邀請勞動部長許銘春就「事業單位應加強安全衛生管理制度、作業流程及必要教育訓練,並落實職場防災管理」進行專題報告,並備質詢。許銘春會前受訪表示,針對基本工資是否跟隨電價調整,將於今年第三季最低工資審議會討論再決定調整與否。經濟部日前通過電價費率審議會,決定4月起電價平均漲價約11%,將對企業和民眾帶來重大影響。而對於即將調漲的電價,外界關心基本工資是否也要一併調整,對此,許銘春指出,今年第三季將召開會議,由最低工資審議會委員參考各項重要因素、指標,來保障基層勞工的生活。許銘春續指,《最低工資法》已於今年1月1日正式上路,其中消費者物價指數(CPI)為法定參採指標之一,且已包含各項民生物價指標,包括柴、米、油、電等都在考量範圍內。此外,針對行政院提出的超徵稅收將優先補貼勞保、台電等建議,許銘春表示,儘管行政院尚未討論細節,但只要有分配勞動部一定會積極爭取,勞動部將盡力爭取300億超徵稅收。
電價調升「助長通膨」? 台電批顛倒因果:已扮2年「消波塊」抵擋通膨巨浪
經濟部22日召開電價審議委員會,審議上半年(4月至9月)的電價費率,決定電價平均漲幅為11%,也決議以超徵稅收撥補台電逾千億元,等於全面漲電價的同時,又把納稅人的錢補貼給台電,許多評論也指責此波電價波動將「助長通膨」。對此,台電昨(24日)發布新聞稿指出,該論點顛倒了因果關係,忽略了近年來台電相對緩和且精細調整電價的實際情況,同時也忽略了政府與台電積極為維護物價穩定所作的努力與客觀數據,令人感到遺憾。台灣電力股份有限公司官網24日針對指責電價波動將助長通膨的評論進行回應,表示該媒體評論的論點顛倒了因果關係,忽略了近年來台電相對緩和且精細調整電價的實際情況,同時也忽略了政府與台電積極為維護物價穩定所作的努力與客觀數據,令人感到遺憾。「隨著俄烏戰爭引發國際燃料價格的飆漲,各國紛紛大幅調升電價,進而推高國內物價。然而,我國政府與台電積極吸收燃料成本,有效緩解了電價上漲對通膨的衝擊。若非台電在前兩年扮演『消波塊』的角色,吸收成本抵擋全球燃料價格飆漲引發的通膨巨浪,國內通膨情勢必更加嚴峻。」台電續稱,近年因國際燃料價格暴漲,各國電價紛紛大幅上漲。2020至2023年間,韓國工業及民生電價累積調幅分別為87%及49%,德國為34%及36%,英國為126%及79%,法國為160%及22%。而相比之下,我國電價調幅相對和緩與細緻,工業及民生調幅分別為32%及3%。此外,若以去年(2023年)CPI年增率來看,韓國3.60%、德國5.94%、法國4.91%、英國6.72%,相較我國為2.49%,顯示我國通膨壓力較低,這也反映了台灣在調控電價的穩定策略。台電進一步指出,此次電價調整方案,最大整幅對象是出口導向的用電大戶與資料中心,調整機制相對細緻。民生部分採較低調幅,產業部分採較高調幅,用電越多,調幅越高。內需為主之中小企業相對調幅較低,對物價影響應屬溫和。台電表示,此次電價調整方案同樣以細緻化處理,盡量降低對民生物價的影響,經濟部與台電也針對各種用戶類型,例如不同人數的家庭、不同種類的店家等,並以實際案例進行調幅試算,幫助用戶理解自己的用電情況以及其電費計算方式,後續可以選擇合適的電價方案,例如改採時間電價方案並善用尖離峰價差,便可進一步節省電費支出。此外,政府也提供商業服務業節能設備補助,協助業者節電、省電費。經濟部表示,某連鎖早餐店總部去年(112年)申請汰換一級能效空調,搭配使用習慣及空間配置調整,每月用電數約下降1000度。宜蘭某民宿業者去年申請汰換節能標章照明燈具及一級能效空調,節能設備全面升級後,館內電費帳單由前年(111年)4萬元,至去年降至2萬元左右,為了更精準管理電力使用,也導入中控電力管理APP,遠端關閉設備,避免不必要浪費。經濟部進一步舉例,台中某觀光工廠去年展示舘每月平均用電度數約2萬度、電費約8萬元,其觀光工廠主要耗能設備為空調,其餘為燈具、冷凍冷藏等其他設備,僅透過導入EMS能源管理系統,蒐集空調用電數據並加以分析、監控、自動開關跟人員操作設施行為改變,每年即可節省6萬元超約附加費用。觀光工廠113年將汰換3台老舊空調為一級能效,預估每年可再節省4萬元。
電價調漲又撥補台電千億元挨批「剝人民2層皮」 學者:政策、補貼應分開
經濟部22日召開電價審議委員會,電價平均漲幅為11%,也決議以超徵稅收撥補台電逾千億元,等於全面漲電價的同時,又把納稅人的錢補貼給台電,有學者痛批,「根本剝人民2層皮」;也有學者認為,補貼是過去國際燃料上漲時的凍漲缺口,補貼時間或許有爭議,終究還是要把台電的虧損解決。中央大學經濟系教授吳大任指出,2022年國際能源大漲,為了避免嚴重通膨,中油、台電肩負凍漲油電的任務,政府給台電補貼無可厚非,因為台電是國營獨占企業,但同時它也是公司,沒有義務解決通膨問題,那是央行、政府的責任,關鍵在於補貼的時間點,電價調漲時,又同時補貼1000億元,才會引發「剝人民2層皮」的雜音,政府應該讓台電回歸正常經營,如果需要補貼時,再從預備金或者預算直接補貼給較弱勢的民眾。針對此次電價審議結果,吳大任認為,民生用電方面影響不算太大,漲幅比預測的緩和,像是330度、700度以下的用電漲幅落差不大,但對物價會有直接影響,外食費、房租、商品售價等都會反映CPI數據,墊高家庭整體生活成本,現在電價上漲,也會算進CPI裡面。吳大任表示,台灣目前出口訂單仍低迷,很多產業相當辛苦,過去就曾建議要針對個別產業去調整幅度,這次經濟部的漲幅作法還算細膩,擔心衝擊到我國物價。政治大學金融系殷乃平教授表示,台電過去是因為凍漲才造成龐大的虧損缺口,一直到現在才彌補,算是政府不得已的作法,但是政策仍有需要檢討、商榷的地方。
超徵稅收各部會覬覦 王鴻薇推超徵稅用制度化
國民黨立委王鴻薇19日於立法院會質詢表示,近3年全國賦稅收入大超徵,2023年一舉超過新台幣3,000億,回顧2022年甚至超過5,000億,應當還稅於民。王鴻薇指出,在預算編列裡面,經常性的稅收超徵不是好事,因為代表預算編列時過於草率,且行政院頭也很痛,畢竟稅收一超徵「大家都想搶」,例如經濟部長希望撥補台電、交通部長希望撥補公共運輸等,又會有連串爭議。王鴻薇呼籲,既然超徵成為常態,應當「還稅於民」。王鴻薇預告,自己將提案《預算法》修法,一旦當年度法定稅收超過3,000億元以上,就要還稅於民,跟全民共享經濟果實。對此,主計總處主計長朱澤民提到,2023年度稅入稅出的剩餘約2,760億元,且經依法提列還債後,只剩下1,500億元,今年恐無法再次普發現金還稅於」。王鴻薇19日傍晚接受CTWANT採訪指出,依法提列還債是必要,但「並非超徵全部還民」,所以不用擔心還不了錢左支右絀。自己提案除了提醒經濟果實應由全民共享之外,更重要的是提醒「課稅收入預估要謹慎」,否則超徵稅收之後如何處理這些稅收,每年變成政府拿來發紅包做人情的金庫「本末倒置」。王鴻薇強調,自己就任立委後,全力推動超徵稅收使用制度化,畢竟每年超徵稅收,又讓台電、勞健保、地方政府進入搶錢大戰,甚或要討論要不要還稅於民,財政健全的國家不會這樣。行政院長陳建仁備詢時則稱,稅入稅出如果有盈餘,當然首先要還債,而前幾年因為全球供應鏈改變,台灣的經濟相對好,才一度有將近超徵5,000億元,彼時可以發現金,但目前的情況可能無法普發現金可能無法。
民生用戶擬下修門檻...500度漲7%!史上首見8元電價
電價費率審議會本周五前召開,經濟部已研擬超徵稅收僅能拿到千億的配套,預計由中油再降氣價分擔,把4月電價平均漲幅控制在10%至11%。也因此,民生用戶原規畫700度以上才擴大漲幅,現在可能下修門檻到500度以上就漲7%,衝擊變大。且過了千度漲幅高達1成,今年夏天,民眾將看到史上首次「8元」驚人電價。經濟部這2、3天就會跟主計總處碰面,敲定補助金額。在歲計賸餘3800億需分好幾塊大餅下,內部已做好1500億無望準備。但僅拿千億,電價漲幅就會超過15%,衝擊實在太大。因此經濟部指示台電密集研擬配套,初步確定即使只有千億,也要把4月電價平均漲幅壓在10%至11%。少500億缺口這要如何做到?經濟部將會指示中油調降天然氣價1到2元,減輕台電購氣支出,然後台電在煤價採購上盡量操作再壓低,力拚把缺口填補過去。如果4月電價漲幅10%至11%,民生部分,原本規畫拿到1500億補助,從700度以上才擴大漲幅,但現在可能從500度就「一刀切」。也就是,500度以下漲幅5%,500度以上到1000度,幅度拉到7%,千度以上高用電戶,幅度至少10%。小商家大致也差不多,1500度以下大約調5%,1500度以上至3000度約7%,3000度以上可能1成,高壓產業用戶則會從調漲12%以上起跳。雖然經濟部長王美花日前說,330度以下用戶漲5%,每月電費合計只多34元。但是如果500度以上就漲7%,假設民眾月用電700度,每月會多出118元,1年要多出1426元電費。更可怕是,1000度以上漲幅1成的話,今年夏月電價將從每度7.69元,往上衝到8.46元,史上電費將首次出現驚人「8」字頭,不僅衝擊豪宅,三代同堂家庭,以及廣大租屋族都被波及。經濟部表示,這兩天就會聯絡電價委員會委員時間,預計周五(22日)前召開會議。雖然這次電價會是民生、工業全面調升,可是仍有照顧500度以下用戶,漲幅會最小。
勞保年改意見多 許銘春指先努力爭取政府撥補
勞動部長許銘春今天在立院表示,政府重視勞保財務問題,但是勞保如何改革,各界對調整方向一直有不同意見,目前唯一有共識的就是政府撥補,因此從2020年起,編列2670億元撥補勞保基金,後續改革議題要如何進行,必須持續與政黨及勞資團體溝通。徐銘春表示,勞保年改事涉台灣千萬名勞工、更攸關也分攤勞保費的60萬投保雇主單位,影響層面很大,勞動部會在積極爭取各界意見溝通協調後,就各調整面向及期程做整體規劃。勞保基金傳出最新精算結果,負債已經高達13兆465億元,平均每人為勞保背債約56萬元,外界質疑勞保基金破產危機揮之不去,在野立委更喊話政府不該再迴避系統性改革。不過,台灣少子化問題越來越嚴重,政府經濟表現又難以完全支應勞保財務黑洞,目前在野黨已點名的改革方法,包括每年先預期退休金支出、做保費收取依據、延後領取勞保老年給付、提高勞保費用、減少勞保退休給付金額等建議,「大刀都砍向勞工及雇主」,勢必引發反彈,導致民進黨政府就算被在野黨痛批擺爛,也難遲遲有具體回應。日前傳出,為了彌補電價虧損,經濟部盼能從超徵稅收中,爭取最高1500億元彌補電價虧損,在此同時,由於勞保長年出現財務破口,勞動部也將爭取從中撥補。許銘春今天在立院表示,超徵稅收如何分配與國家整體財政規劃,行政院還未做整體規劃,如果後續有分配規劃勞動部一定積極爭取,希望能撥補到勞保基金,讓勞保財務更加穩定。
4月電價擬調漲!經濟部爭取補助 盼漲幅壓在12%以內
電價下周就可能確定漲幅。經濟部電價費率審議會首場工作小組12日召開,僅由台電報告基本財務虧損、各項績效自評指標等,預計今、明兩天會一口氣開完最後三場,目標22日前正式召開電價審議會敲定漲幅。經濟部目前仍希望向政院爭取到1500億元,把4月電價漲幅壓在12%以內。由於行政院歲計賸餘(超徵稅收)撥補,牽動電價漲幅,因此台電是準備1000億與1500億元兩套不同漲價備案。前者補助較少,經濟部會協調中油降低天然氣價協助,電價平均漲幅13%至15%。後者金額較多,則可把幅度壓在10%到12%間,目前以此為目標。對於政院補助金額,經濟部長王美花表示,政院撥補多少還在試算中,尚沒有結論。至於電價費率審議會正式召開前,通常會開4次工作小組會議,由工商團體、學者專家等,就各項參數、燃料成本檢視,因資料非常多,需要花時間了解。經濟部並指出,13、14日兩天,會密集把剩下3場工作小組開完,大概討論燃料走勢、各項成本估算。預計下周五前召開電價費率審議會,敲定電價調整方案。商總理事長許舒博12日表示,以台電目前累計的虧損已經達到3000多億,至少要撥補2000億元,不過實際金額仍要看行政部門之間的溝通結果而定。許舒博表示,首場工作小組會議主要討論能源成本的報告案,沒有實質進度,整體電價方案還未有結論。與會的代表則表示,這次會議只是「走個過場」,台電提供的「嚇死人」的漲價方案根本不算數。工商協進會理事長吳東亮表示,電力的轉型及能源如何多元性,應該回歸科學面,少一點政治口水。台積電到日本九州投資,也是看中當地水力、核能等能源優勢,日本的作法可提供給台灣參考。
台電電價不漲、拿不到補助 經濟部長王美花:年底將爆財務危機
電價費率審議委員會將於3月召開,決定4月是否調整電價。經濟部長王美花20日說,台電若無政府補助,或電價不調整,年底就會有財務危機。據了解,經濟部與台電的腹案是在費率會召開前,以爭取行政院補貼1500億元為目標,電價平均漲幅可壓在9%,讓民生用電調幅落在較低的5%到6%之間。王美花昨在立法院受訪表示,電價方案都在規畫中,用電大戶承擔比較多義務,民眾影響則較小,電價仍待費率會審議;這2、3年原物料大漲,台電扮演減緩通膨的角色,已累積不少虧損,若無政府撥補或調漲電價,至今年底台電會有財務危機。行政院去年以總預算挹注1500億元,為台電增資,已被視為增資公股事業的最大規模。行政院去年另在疫後特別預算中也撥款500億元挹注台電,今年度再以總預算挹注1000億元增資。台電周五將召開股東臨時會,通過今年度1000億元增資案,如此台電資本額可膨脹到5800億。但台電今年若沒有任何補助,也沒有調漲電價,年底扣掉虧損,資本額估計剩下200億元。只要國際燃料成本稍走高,財務立即「資不抵債」,面臨破產風險。因此,經濟部希望在去年超徵稅收3860億中,財主單位勢必撥款部份、挹注台電。經濟部說,已經在敲主計總處時間,希望趕快確定政府歲計賸餘可撥補金額,希望能有1500億,最少不能小於1000億。由於經濟部設定台電今年度至少要作到零虧損,如果能向行政院要到1500億,依內部估算,4月電價平均漲幅可壓在9%左右,民生用電調幅壓低在5%至6%之間,再把工商業高壓用電調幅拉高到1成多。經濟部說,台電發行公司債已達5000多億,是發行量最大公司,雖說國營事業再發債市場仍會埋單,但企業基分散風險考量,近期參與認購的公司已減少,導致台電發債借錢一途受到限縮,因此爭取補助與調漲電價兩路並行,是不得不作法。國民黨立委林思銘昨則在立法院質詢,政府是否願意重啟核能,補足電力不足危機?行政院長陳建仁表示,台灣沒有電力不足,是因燃料價格太貴,無法充分反映成本,如果核電廠要延役,依法安全調查,最起碼2到4年後才能發電,緩不濟急。
砍5%保留盈餘加徵稅? 專家籲先延長可扣抵年限
財政部日前統計,2023年稅收超過預算數(超徵)粗估達新台幣3,617億元,為史上第三高。對此,工商協進會近日提出呼籲,政府應取消未分配保留盈餘5%稅負,以利資金調度與促進經濟發展。國民黨前立委曾銘宗5日接受CTWANT採訪表示,大方向支持,畢竟能促進投資與資金調度分配,也有利像台灣以中小企業為主力的市場環境,但也能同理財政部嚴守財政紀律的立場。工商協進會近日發聲明表示,企業須面對地緣政治風險升高、淨零轉型ESG等挑戰,保留盈餘再投資本來就是企業成長的驅動機,現行保留盈餘加徵5%營所稅做法,是政府帶頭干擾企業累積自有資金的意願,恐成為產業升級的絆腳石。回顧保留盈餘加徵營業稅史,2018年遭台積電創辦人張忠謀等企業主強力批評後,才自10%降至現行5%,工商協進會目前仍持續呼籲調降甚至歸零,政策發展各界關注。曾銘宗補充,現行《產業創新條例》本來就有規定自未分配盈餘申報期間屆滿隔日起,3年內的保留盈餘可全額扣抵,只要持續投資台灣,企業根本不必在意這5%保留盈餘加徵的營所稅。現階段不妨考慮把保留盈餘可全額扣抵的年限拉長,會是折衷的好辦法。然而,未具名財稅學者接受CTWANT採訪分析,保留盈餘課稅過去是為了避免淪為自然人大股東逃避綜所稅的武器,畢竟綜所稅課稅級距最高達40%。但現今綜所稅股利部分已單獨計算,只剩28%,和保留盈餘加徵的營所稅5%差距已縮小,對自然人大股東逃稅誘因劇減,而且《產業創新條例》的3年內保留盈餘全額扣抵規定,已經非常具彈性,現在工商團體連5%保留盈餘營所稅都意圖逃避「似乎太過分了」。該學者補充,各界呼籲修《產業創新條例》將保留盈餘可扣抵年限拉長,是個可行方案,但仍要留意稅務行政人力與稽徵成本暴增,呼籲政府做好配套措施。
川普不在乎台灣 美前官員憂「川時代2.0」讓北京放膽攻略台灣
儘管官司纏身,美國前總統川普(Donald Trump)仍被認為有望重回白宮,令全球盟友陷入緊張。前美國國家安全會議(USNSC)亞洲事務資深主任麥艾文(Evan Medeiros)表示,川普時代的華府官員都清楚「川普不關心台灣」,且一直有川普親口告訴中國官員他不在乎台灣的傳言。據《日經亞洲》報導,麥艾文以「最糟糕的保守秘密」形容川普對台灣的態度。他指出,相較於對台灣漠不關心的川普,現任總統拜登(Joe Biden)史無前例的「4次對台灣做出保證」,清楚表達美國立場並迫使中國思考對台選項。前情報官認為拜登比川普更有意願保衛台灣。(圖/達志/美聯社)美國退休情報官員薩特(Robert Sutter)也提出相同觀點,並指拜登的4度承諾及對台堅定立場的影響擴及其他盟友,菲律賓總統小馬可仕(Ferdinand Romualdez Marcos Jr)便是在此背景下敢於對中國表態。如果是只看自己利益的川普,菲律賓及其他盟友對美國就會失去信心,且「拜登政府比冷戰時代以來任何美國政府,更可能直接用武力反擊中國的對台攻擊」。如果2位前華府官員說法仍不具說服力,川普2023年7月接受《福斯》專訪,則清楚表達他的立場。川普面對是否會在二度上任後保護台灣問題,回答「我不想說出我的想法」、「如果回答會迫使我處於非常糟糕談判地位」、「台灣拿走美國的晶片工作,我們應該阻止他們和徵稅」。不論拜登或川普勝選,北京都會以維持與美國的關係為優先。(圖/達志/美聯社)東京櫻美林大學教授山田周平(Shuhei Yamada)除指川普稱台灣「偷走」美國晶片產業說法違背歷史事實,更稱台積電的存在反而使Apple等美國科技公司,能在不用負擔高昂成本的大型晶片生產工廠同時,提供大量工作機會。現任華府智庫德國馬歇爾基金會亞洲主任葛來儀(Bonnie S. Glaser)認為,無論誰入主白宮,北京都會穩定對美國的關係為優先,並指中國存在「川普能交易」、「川普不太重視盟友」言論。麥艾文也說,北京內存在一旦川普當選,就是「中國獲得國際影響力的重大機會」想法,與利用川普的退出盟友、削弱美國的特質進行對台策略。