營養師推薦「12好食物」 長期食用可避免「乳癌」找上門
根據衛福部資料顯示,2023年國人十大死因榜首還是癌症,而在癌症中,扣掉氣管/支氣管/肺癌與結腸/直腸/肛門癌等男女共通的病症外,女性乳癌高居女性罹癌致死排名的第三名。衛福部甚至發現,國內未滿50歲的年輕乳癌患者約32%,比歐美的25%還要高。為此,營養師程涵宇列出12種「好食物」,表示經過科學證實,長期食用可以增強生體防護力,避免乳癌找上門。營養師程涵宇在FB粉絲專頁發文,內容中表示,根據衛福部最新癌症登記報告,台灣110年新增1萬7432名乳癌病友,其中未滿50歲的年輕型乳癌5597人、占比約32%,比歐美比例更高,為歐美國家25%的1.28倍。為此,程涵宇列出12種食物,表示科學證實長期食用這12種食物,可以讓身體維持超強防護力好狀態,有效預防乳癌。而這12種食物分別如下:綠色蔬菜綠色蔬菜中含有能抗氧化的胡蘿蔔素,研究發現攝取較多胡蘿蔔素的女性能降低罹患乳癌的風險18~28%,並且可以降低復發率。十字花科蔬菜含有蘿蔔硫素能夠平衡體內雌性激素,進而降低乳癌的發生。蔥蒜蔥蒜中的硫化物能降低罹患乳癌的風險,在烹調前要切得細碎一些,更有助於抗癌物質釋放跟作用喔!柑橘柑橘類食物大家都很熟悉,其中豐富的營養物質中,類黃酮有幫助體內抗氧化、抗發炎的作用。常常吃柑橘類約可降低10%罹患乳癌機率。莓果莓果多含有花青素及類黃酮,可以防止細胞損傷及阻止癌細胞的生長擴散。水果桃子、蘋果、梨子及葡萄含有多酚、類黃酮等抗氧化物質,幫助預防乳癌。海鮮富含脂肪的魚類如鮭魚、鯖魚,含有豐富的Omega-3脂肪酸抗發炎,除了預防乳癌也能預防心血管疾病。發酵食品發酵食物中有豐富的益生菌,能夠增強免疫力,降低罹患乳癌的機率。豆類豆類富含膳食纖維、維生素及礦物質,研究發現多攝取豆類能降低患乳癌風險約20%,豆類中的高纖維含量能夠預防乳癌。
iOS 18預計今年內推出 各大功能全面翻新「堪稱歷代變化之最」
在2024年6月即將登場的蘋果開發者大會,外界預計iOS最新作業系統iOS 18會在這次的展期中登場。雖然目前針對iOS 18的變化並沒有一個明確的定數,但《彭博社》的科技專欄線作家古爾曼(Mark Gurman)認為,這次iOS 18的變革可能可以說是「劃時代」的更新,其中的變化有可能成為「歷代之最」,當中也有不少涉及到AI人工智慧的功能,以及許多傳統的功能將會迎來大幅度的更新。根據《macrumors》報導,他們將目前坊間傳聞有關於iOS 18的全新功能與變革做個整理,方便各位讀者做個初步的理解:AI功能在生成式AI普及的如今,蘋果為了趕上Google、微軟,甚至是挑戰OpenAI等已經具有AI優勢的公司,蘋果先前就宣布要在大語言模型的研究所需的硬體上投資超過10億美元,在iOS 18中也傳聞會內建許多AI功能來增強原有軟體的能力,像是在Apple Music中,蘋果能提供自動生成的Apple Music播放列表,在Pages和Keynote等軟體中,可以提供AI輔助的寫作和簡報的製作功能。但目前蘋果的計畫是讓AI功能直接在本地端的設備上運作,不仰賴雲端伺服器,因此AI功能的問世,可能僅侷限在某些搭載強力晶片的機種上,像是iPhone 16。至於是否會放置生成式聊天機器人進入iOS 18中,目前外界傳聞是會有,但並非是蘋果自家研發,極有可能選擇使用Google或是OpenAI的技術。蘋果正與Google討論將Gemini AI引擎整合到iOS 18的iPhone中,也與OpenAI進行談判,研究如何將OpenAI和Google的AI功能整合到操作系統中。Siri目前已經確定,蘋果會在iOS 18中導入AI,其中最直接影響的,就是蘋果的語音助理Siri,外界傳聞,蘋果會使用大型語言模型(LLMs)徹底改造Siri,古爾曼也提到,蘋果目前正在開發一套軟體,可以改善Siri與Messages之間的互動,這讓Siri有機會以高效的方式完成、回答複雜的語句。除此之外,外界也傳聞,為了讓導入AI的Siri能夠擁有更自然的對話能力,以及改善用戶的使用體驗,未來這項功能可能會允許Siri從每個設備中備份對話訊息到另外一個設備。主螢幕據傳聞在iOS 18中,用戶將擁有更多的選擇來自定義自己的桌面,讓使用者能依照自己的習慣、喜好,創建更多專屬於自己風格的桌面。Apple Maps在iOS 18中,蘋果地圖傳聞會有定義路線的功能,像是用戶可以輸入自選路線給蘋果地圖,而並不會侷限蘋果提供的預設選項,自定義路線將允許用戶可以基於想欣賞風景,還是想趕路來設定前進路線。Notes預計iOS 18的Notes將支援在程式中直接錄製語音備忘錄,錄音可以嵌入到筆記中,目前外件還傳聞未來會支持顯示數學符號,以包括更多類型的方程式到筆記中。與Android用戶的文字通訊Apple 將在「2024年稍後」採用RCS服務標準作為 SMS/MMS 的替代方案。iMessage還是會保留,未來會用於iOS裝置間的預設對話,但 RCS 將以多種方式改善 iPhone 至 Android 的對話。從 iPhone 向 Android 用戶發送照片和影片將不再出現錯誤,且群組聊天的性能將得到提升。功能如跨平台表情反應、已讀通知和即時打字指示也在新增功能的行列中。無障礙功能外界傳聞Apple正為iOS 18和macOS 15開發新一個自適應語音快捷方式的無障礙功能。該項功能將讓用戶創建一個自定義短語,然後選擇一個無障礙設置與該短語連接。說出該短語後,就可以啟動無障礙選項,如 VoiceOver、Voice Control、Zoom 等。兼容性iOS 18 預計將運行在所有能夠運行 iOS 17 的 iPhone 上,包括 iPhone XR、iPhone XS、iPhone SE 2 及更新型號。iOS 18相關日期 將在 6 月 10 日的全球開發者大會上首次亮相。WWDC 之後,iOS 18 將提供給開發者進行測試,公開測試版可能在 7 月某個時間推出。
台灣特斯拉「這4款降價」 最強Model 3在台登場
電動車大廠特斯拉在美國、中國及日本市場降價後,台灣也在26日跟進,針對Model Y、Model S車型進行調降,整體降幅0.8%至3.6%,其中Model Y以RWD後驅車型降價6.5萬元最多,售價173.49萬元;而Model S則是針對頂規Plaid車型調降6.5萬元,售價338.49萬元。根據Tesla官網顯示,Model Y共有入門RWD、中階Long Range及頂規Performance共3車型,入門RWD後驅版本採LFP磷酸鐵鋰電池、續航438公里;中階Long Range以上均採雙馬達全輪驅動,續航表現為最高547公里;頂規Performance則具有0-100km/h加速3.7秒表現。在售價部分,Model Y RWD調降新台幣6.5萬元至173.49萬元;Model Y Long Range調降2萬元至210.79萬元;Model Y Performance調降2萬元至236.79萬元。Model S則提供AWD雙馬達全驅、Plaid雙車型,入門AWD有670匹馬力、638公里的續航表現,0-100km/h為3.2秒;頂規Plaid則有1,020匹馬力、0-100km/h為2.1秒表現,極速可達322km/h。僅頂規版本調降6.5萬元至338.49萬元。值得注意的是,Tesla並未針對Model 3進行價格調整,而24日全球同步發表全新性能版本Model 3 Performance,台灣售價233.79萬元起。特斯拉指出,雙馬達全輪驅動Model 3 Performance換上嶄新車身造型,搭配全新電機與剎車系統,尖峰功率最高達460 匹馬力,最高時速可達262公里/小時,0-100km/h最快僅3.1秒,WLTP標準續航里程預估值為528公里,堪稱史上最強大的Model 3。車室設計方面,Model 3 Performance新增全新跑車座椅,同時具備通風與加熱功能。除此之外,車廂標準配備環繞式256色氣氛燈、15.4吋高解析度中央觸控螢幕、高達17組揚聲器以及後排8吋觸控螢幕。
Range Rover Electric首批純電測試車型曝光 預計今年正式推出
順應趨勢,各車廠陸續推出純電車型搶市,有意新增純電動力的Range Rover近日也曝光旗下首批Electric原型測試車,在極端溫度下進行全電驅動的傳動系統測試,預計今年正式登場。Range Rover指出,初代全黑原型車首次曝光,無偽裝的外觀透過現代主義設計語彙,延續Range Rover的血統與質感,而Electric首批原型測試車已部署在全球最具挑戰性的測試地點,包括從最低溫達 -40°C 的北極圈至高溫可達 50°C 的中東灼熱沙漠中。透過嚴苛環境下的極端測試,Range Rover Electric將成為引領純電豪華級距中性能、精緻和豪華移動的全新標竿。 Range Rover Electric預計採用800V架構打造,且電池和電能驅動單元(EDU)均由JLR自行組裝,這套系統首次應用於Range Rover 這個品牌。首批測試重點將著重於電池與電能驅動單元(EDU),包括變速箱、電動馬達和電力電子設備等車輛的核心部件,在最低可至 –40°C 的極端溫度下性能的表現。此外,於瑞典結冰湖泊上進行的測試,也驗證Range Rover Electric在低抓地力的路面表現已超越燃油車款,更驗證全新Range Rover Electric 將擁有更為優異的全地形、全天候駕馭體驗;同時,Range Rover Electric配置全新循跡控制系統,有別於過往ABS系統的傳統循跡控制設置,全新的循跡控制系統將車輪打滑管理任務直接分配給每個獨立的電能驅動控制單元,從而將每個車輪的扭力反應時間從原先的100毫秒減少到1毫秒,在不論結冰或低抓地力的路面上皆能擁有卓越表現。Range Rover提到,經歷為期一年的生產和虛擬開發工程後,正式上路行駛的首款Range Rover Electric 將成為有史以來最安靜、最優雅的Range Rover。
只有頭髮直徑的1.87萬分之一!半導體進入埃米時代 台積發表A16新製程
台積電25日在美國加州聖克拉拉舉行北美技術論壇,由總裁魏哲家領軍,發表最新技術A16,從原先的2奈米突進4埃米,製程來到16埃米,正式宣告半導體進入「埃米時代」,預計在2026年量產,並同步發表NanoFlex、N4C、系統級晶圓(TSMC-SoW )、矽光子整合等新技術,產業專家認為台積電與Intel、Samsung的晶圓製程已經拉開距離,至少台積電已有明確的技術藍圖。台積電先進製程比較。台積電指出,AI造就了巨大的運算需求,製程技術也愈來愈貴,需持續投資確保帶來最先進製程技術;在2023年台積電的N3製程開始量產,今年更推出更強的N3E,以及針對高性能運算的N3X製程,未來的策略就是推出新技術後還會再提供增強版本,確保客戶維持技術領先的優勢。台積電強調,A16是非常重要的節點,象徵結束晶圓的奈米(N)時代,進入到埃米(A)時代,未來命名慣例將從N轉為A,相比N2P效能最高提升10%,功耗最多降低20%,晶片密度最多提高10%。路透援引魏哲家表示,AI晶片製造商可能會成為A16技術的首批採用者。台積電業務開發資深副總裁張曉強告訴記者,該公司開發A16晶片製造流程的速度比預期更快,且不需要使用艾司摩爾新的High NA極紫外光刻機來生產。業內人士解釋,所謂2奈米、16埃米,指的是電晶體上尺寸最小的閘極長度,在電路板上的晶片裡,遍布相當多的電晶體,電晶體上的尺寸最小的結構就是閘極長度,尺寸越小電晶體密度就越高,效能可以提升,頭髮的直徑約為3萬奈米,把頭髮分1.87萬份,就是現在台積電的A16晶圓製程技術大小,至於病毒的大小則是100奈米。資深產業顧問陳子昂指出,台積電已開始量產3奈米製程的晶圓,明年還會有2奈米製程開始量產,但是目前Intel、Samsung都還沒有明確的量產時間表出來。有分析師告訴路透,台積電公布A16技術後,可能會讓人質疑2月時Intel的說法,即該公司聲稱將利用14A新技術超越台積電,打造出全球運算速最快的晶片。業界人士分析,Intel從未說明閘極長度,推測應該是2奈米製程,而14A只是製程的代號。
海力士攜手台積電 拚2026年量產HBM4晶片
世界第二大記憶體製造商南韓SK海力士上周五(19日)表示,已與全球最大的晶片製造商台積電簽署了一份合作備忘錄,齊力開發生產下一代高頻寬記憶體(HBM)晶片。通過與台積電的合作,SK海力士的目標是在2026年開始量產HBM4晶片。SK海力士和台積電是AI晶片市場領導者輝達的主要供應商。目前全球晶片製造商競相利用人工智慧熱潮,這推動了對處理器和記憶體晶片等邏輯半導體的需求。其中HBM對生成式AI領域至關重要,它是生成式AI的關鍵零組件。目前,只有SK海力士、三星電子和美光能夠提供HBM晶片,這些晶片可以與強大的GPU配對,如輝達的H100系統,用於AI計算。SK海力士是HBM領域龍頭,據集邦(Trendforce)諮詢估計,SK海力士今年可能獲得全球市場52.5%的占比,其次是三星(42.4%)和美光(5.1%)。而台積電的先進封裝技術則有助於HBM晶片和圖形處理單元(GPU)高效協同工作。SK海力士總裁兼AI Infra負責人Justin Kim日前表示,期待與台積電建立牢固的合作伙伴關係,以幫助加快該公司與客戶的開放合作,並開發業界性能最佳的HBM4,「通過此次合作,我們將通過增強客製化記憶體平台領域的競爭力,進一步加強我們作為整體AI記憶體供應商的市場領導地位。」通過與台積電的合作,SK海力士的目標是在2026年開始量產HBM4晶片。這家韓國公司目前向輝達供應其HBM3晶片,並預計今年將向該公司運送更先進的HBM3e晶片。
特斯拉CEO馬斯克:經濟狀況不樂觀 全球裁員+Model車系在美降價
最近一段時間,特斯拉CEO馬斯克在X發文表示,對經濟狀況不樂觀,該公司需裁員約10%,且將暫停全球應徵。而據特斯拉美國官網最新顯示,Model Y系列價格下調至42990美元起,Model S系列降至72990美元起, Model X價格降至77990美元起。降價及大裁員背後,透露出特斯拉正在承壓的現實情況。據特斯拉剛剛公佈的2024第一季銷量數據,公司報告期內,在全球共交車38.68萬輛、年減8.5%,季減20.2%,創過去5季新低。而這也是特斯拉自2022年第三季以來,首次單季銷量跌破40萬輛。對於銷量的下滑,特斯拉將原因歸結於Model 3的煥新、紅海危機導致航運改道以及德國工廠遭到縱火破壞等。此外,馬斯克在內部郵件中稱,經過多年發展,特斯拉在全球各地擁有了大規模的生產車廠,但他們發現一些崗位的職責出現重疊,而裁員是為了減少職能重疊和降低成本的必要性。據悉,特斯拉本次裁員的範圍並不侷限於北美地區,歐洲和亞洲也有涉及。若按照特斯拉目前的全球員工14.5萬人測算,此次裁員合計1.45萬人,預計為特斯拉自2017年以來最大規模的裁員。近期,華爾街約15家機構的分析師下調了對特斯拉的12個月目標價。德意志銀行的分析師表示,特斯拉第一季交車數據甚至遠低於41.4萬輛的華爾街最低預期。而且,交車量和生產量之間的差距證實,在已知的生產瓶頸之外,可能還存在嚴重的需求問題。此外,據特斯拉美國官網最新顯示,特斯拉Model Y價格下調至42990美元,長續航版價格下調至47990美元,高性能版價格下調至51490美元;特斯拉Model S價格下調至72990美元,Model S Plaid價格下調至87990美元;Model X PLAID價格下降到92990美元。受到以上消息影響,特斯拉股價近期迎來重挫,截至周五(19日),特斯拉股價下跌1.92%,收盤價為147.05美元,本周總跌幅約14%,今年以來已跌超40%。最新總市值4683億美元,與2023年年末相比,蒸發超3000億美元。
女兒為開車露營考駕照 親爹丟「這本」要求看完…網友齊點頭:要仔細看
一名女孩為了開車去野外露營,想盡辦法考到了汽車駕照,女孩的父親承諾可以借車給女兒開,但同時也丟了一本「車主手冊」給女兒,要求女兒把它看完。面對如此讓人傻眼的要求,卻有不少網友表示「要仔細看完它」。一名網友在臉書社團「爆廢1公社」發文,內容中表示,自家的堂妹為了能夠去露營,還為此考到汽車駕照。日前阿北(堂妹的父親)同意可以把車子借他開,但同時丟了一本「車主手冊」給堂妹,要堂妹看完。為此,堂妹還笑稱「我爸做了一件喪心病狂的事情」,網友也表示「不是,真的有人會看這個嗎?這超厚一本」。不少網友在看到這篇貼文後,紛紛留言表示「帶去蓋泡麵很方便!」、「記得一邊開一邊看,立刻就學會了」、「我覺得蠻好看的」、「會不會突然來個抽考」、「剛考到駕照直接挑戰歐系車?」,甚至有網友直言「剛考上(新手?!)去露營(偏僻山路!?)借別人的車(性能不熟!?)!!我怎麼覺得你們這群最精彩刺激的部分是路途中,而不是露營中」。而也有網友認真地解釋「我會耶,而且我還會去找給修車技師看的維修手冊!」、「要看,得看」、「跟別人借了一個價值數十萬、並且操作不當有可能致人於死的器具,正常人應該都會稍微翻一下操作手冊」、「連看完這本的信心都沒有,哪來的勇氣跟別人借車?」、「以前的車不看還沒差,現在的車一堆電子設備,不看還不知道有什麼功能」。據了解,車主手冊為汽車出廠時所檢附的車輛使用說明書,其中除了包含各項行車安全的知識外,同時也明確性的展示汽車的各項功能。而其中也包含了遭遇緊急危難狀況時的簡易處理方式,對於一輛車十分陌生的情況下,車主手冊可以快速的幫助用戶了解到車子的初步全貌。
韓國第一輪胎品牌正式宣布成立韓泰輪胎台灣子公司!深耕台灣 為更多車主服務
全球第7大輪胎品牌正式插旗台灣市場韓泰輪胎成立於1941年,在全球擁有8座工廠及5間研發中心,有自家的Hankook Technodome及亞洲最大試驗場HankookTechnoring進行研發、測試和生產,可應對不同天候、路況及用車條件的產品,從一般汽車的駕馭穩定舒適到競技運動賽事之專用胎都有,可在台灣市場符合消費者各項需求。韓泰輪胎更在2023年正式成為Formula E電動方程式官方指定獨家輪胎供應商,陸續推出電動車iON,在濕地性能、低噪性能和滾動阻力,在三方面也得到歐盟輪胎標籤最高AAA等級之殊榮,未來進軍電動車用胎,車主可以用更合理價格體驗高品質的輪胎。右-韓泰輪胎 亞太區負責人 Mr. JUNG Young/ 左-韓泰輪胎 台灣有限公司總經理 徐勝起(圖/韓泰輪胎提供)韓泰輪胎台灣總經理 徐勝起 表示將對通路擴大經銷韓泰輪胎在台灣銷售至今超過20年。在2019年成立台北分公司,並於2024年成立台灣子公司,台灣區總經理 徐勝起表示:韓泰輪胎在台灣的知名度並不高,希望透過成立分公司和倉儲經營管理提升服務水準,並且跳脫過去20年的銷售方式,要求以下進步:第一、會快速將優質產品引入台灣市場,以達成銷售增長。提供來自韓國 / 匈牙利 / 印尼 / 中國等地的產品,並根據客戶的需求做出即時的反應。第二. 韓泰輪胎將擴大經銷商網絡,確保客戶在任何地方都可以購買到韓泰輪胎,並將加快發展分銷渠道。第三. 透過市場活動提升品牌認知度和價值。總經理表示,期望在五年內能進入輪胎品牌的前五排名,韓泰輪胎台灣子公司也已做好準備,聆聽消費者寶貴意見,給駕駛人更完整的銷售服務。左-高性能胎及右-電動車胎(圖/韓泰輪胎提供)豪華車用胎及電車用胎為主要進軍台灣市場商品韓泰輪胎的Ventus S1 evo3,是專為豪華汽車打造,擁有卓越性能與操控,讓駕駛在操控上能感受輪胎的抓地力,以及在濕地操駕的安全性,並且有降噪功能,在行車間能達到安靜與舒適的交通。電車專用胎iON evo與iON evo SUV,除了讓駕駛在操控上更能掌握,在車內感受寧靜之外,對於馳騁中的節電也有所幫助。
經濟部攜手中華汽車無人車隊9月上路 未來4年砸50億研發智慧車電
經濟部於17日至20日的台北國際車用電子展,設立台灣車輛移動研發聯盟(mTARC)主題館,展示法人與產業在車輛智慧化與電動化領域共18項科技專案研發成果。其中,自駕車隊列技術除獲國際汽車技術大獎肯定外,今年將與中華汽車(2204)合作,預計9月展開無人物流車隊上路運行,可解決電子商務蓬勃發展下,物流人力短缺的困境,透過車輛科技的進步,改變產業營運模式。經濟部產業技術司司長邱求慧表示,全球車輛產業持續朝向電動化、智慧化2大重要浪潮發展。國際能源署(IEA)預估,至2030年時美國和歐洲銷售車輛中將有60%是電動車;此外,產調機構預期2028年自動駕駛等級L2以上車輛市占率超過50%,全球智慧車用電子商機在2030年將達到5,000億美元。未來4年,經濟部規劃投入50億元科專資源,補助法人與業者在電動車與智慧車電領域的研發及驗證能量建立,協助產業佈局國際供應鏈。經濟部表示,mTARC主題館今年展出的技術,已與中華汽車、Toyota、義隆電子(2458)、宏佳騰(1599)、六和機械、蓋亞汽車等27間廠商合作。現場所展示由車輛中心研發的自駕車隊列技術,是MIT技術首次獲得汽車研發界奧斯卡獎之稱的AutoTech Breakthrough Awards肯定,其是將多輛自駕車組成類似輕軌的運輸模式,已與六和機械共同投入實車試驗運行,並將在今年9月與中華汽車展開無人物流車隊測試,帶動國內供應商推展至泰國、馬來西亞及日本等市場。此外,工研院最新研發的「智慧駕訓班監考機器人」得到日本汽車零部件企業的支持,已在日本Toyota駕訓班集團實地測試及獲得認可,將於今年實際落地應用。這項技術運用純視覺高精定位系統,無需依賴光達和雷達,就能準確定位車輛,透過在專用車上安裝AI偵測及評量模組,能自動化地對考試駕駛人進行客觀精準的評估,解決高齡化社會中考官人力不足的問題,還能促進駕駛定期換發駕照的效率,提升整體用路人的安全。目前,這項技術在台灣和日本共計約4.3萬台駕訓班車、1,600個場地的應用潛力,可以快速部署至多個地點。會場也展示車輛中心透過科技專案支持所開發的機車防鎖死煞車系統(ABS),其性能不僅媲美國際大廠,因應台灣氣候更強化濕滑路面的煞車性能,讓雨天時的煞車距離縮短近9%,提升機車行車安全。此技術已取得多項國際專利,並技轉六和機械及易碼科技進行量產,由於可將車廠開發時間降低50%,獲得宏佳騰、哈特佛、中華汽車及蓋亞汽車等車廠採用,已搭載於一般重型機車、物流車及全地型車等各種車款,累積訂單超過6萬套,在台市占率超過2成,打破以往國外廠商壟斷的局面。
從最難的逆向開始!攸泰科技進軍無人機市場 「控制器」太優秀國際大廠也青睞
攸泰科技(6928)於16日舉辦上市前業績發表會,席間除了報告了2023年的業績、2024年的願景外,同時也加碼曝光了旗下最新無人機產品。擅長解決通訊、通信,以及整合性問題的攸泰科技,並非是從無人機的機身開始研發,而是反其道而行,挑戰業界最麻煩的「控制器」,其控制器所搭配的機控、圖傳能力,不僅展現出優異的性能,甚至早早被國外大廠注意到,進行大批量的採購,運用在世界許多地方。(圖/廖梓翔攝)在這次的上市前業績發表會上,攸泰科技董事長簡民智開頭就先聊到攸泰的歷史。攸泰科技創立於2011年6月,初期主打的是移動式強固型大尺寸平板電腦,適用於農業、礦業、海事等環境較為險峻的地方。後續在2017年推出自有品牌「RuggON」,專注深耕在交通、農業、物流等垂直市場。(圖/廖梓翔攝)一直到2020年,由於海事相關技術的經驗豐富,攸泰掌握了極為優秀的通訊以及整合能力,在國外大廠的邀請下,攸泰科技開始進軍衛星領域,並且在2022年受邀參加亞太衛星通訊展(Asia-Pacific SatelliteCommunications Council,APSCC),並且成為席間唯一的台灣廠商。在2020年疫情爆發期間,攸泰科技卻迎來業績的翻倍成長,簡民智董事長表示,因為疫情的關係,各國政府都要求民眾間要保持社交距離,結果反而讓海上活動大幅成長,專精於海事領域的攸泰科技也因此受惠。後續攸泰科技在2022年至2023年期間成長趨緩,但背後主要原因也是「疫情」,在這段期間,全球原物料的缺乏,晶圓CPU、記憶體、SSD,甚至連線材都供應不足,這讓攸泰科技面臨到無米之炊的窘境,簡民智董事長也表示「如果沒有缺料的話,業績絕對不會只有這樣」。(圖/廖梓翔攝)而也是在2022年10月,攸泰科技的股票公開發行,並且在2023年5月3日興櫃,目前計畫在5月份從興櫃轉上市。簡民智董事長也在會中提到,攸泰科技成立至今12年來,營收複合成長率為36%,2023年營收37.21億元,毛利從2021年的13.61%,到2023年達到7.94億,毛利率21.36%;2023年的營業淨利達到3.13億元,營益率達到8.43%;淨利則有2.57億元,達到6.93%。就目前攸泰科技的營收占比來看,在2023年,海事相關設備佔整體營收的68%之多,客製化服務達到12%左右,品牌「RuggON」的營收有10%,另外衛星產業則從2021年的1%、2022年的2%,成長到2023年的10%,參照攸泰科技的營收在2023年創下11.22%的成長,足以顯示攸泰科技跨足的衛星領域有明顯的成長,但過往在海事相關固有領域的營收,也是沒有忽略。攸泰科技董事長簡民智。(圖/廖梓翔攝)簡民智董事長也提到,攸泰科技的未來經營重點,會持續投入研發,建立技術壁壘,並投資彈性智慧製造,縮短流程,降低成本。在衛星通訊方面,會建立生態鏈,完備整合能力的同時,會拓展市場,包含陸地同步軌道衛星(GEO)、中軌道衛星(MEO)、低軌衛星(LEO),成為台灣移動式衛星地面設備市場領導者。(圖/廖梓翔攝)會中,簡民智董事長也說明攸泰科技產品、服務,其實是橫跨衛星通訊、農業、物流、海事、交通與政府專案等6大領域。這6大領域看起來彼此之間毫無相干,但細細深入理解後,其實都是在講述著同一件事情,也是攸泰科技最擅長的事情,就是「惡劣環境下的操控、通訊裝置整合與開發」。海事領域通訊用產品。(圖/廖梓翔攝)簡民智董事長提到,經營海事領域多年,攸泰科技早已掌握了優秀通訊設備的技術與製造能力,當初就是因為這份能力實在過於優秀,所以才被國外衛星大廠邀請,因緣際會下進入了衛星領域。而如今,攸泰科技也是帶著這強悍的技術與Know How,準備進軍無人機市場。而進入無人機市場後,攸泰科技才發現,市面上各家廠商都將重點放在「機身」上,對於機身的設計、能力可以說是不斷地展現各種驚人的技術,但反而是在最基礎的「通訊」上,也就是控制器與機身之間的操控、圖像傳送(圖傳)的部分,各家表現均相差無幾。幾經研究後,攸泰科技決定從「控制器」下手,直接突破最困難的部分。(圖/廖梓翔攝)秉持著過去在海事領域的經驗與技術,攸泰科技同樣的在無人機控制器的研發上展現非凡的成果,在現場所展示出來的自研發的無人機,不僅具備有優秀的訊號傳送能力,無人機本身也具備有高精度GPS、抗干擾等設計,同時也兼具高負重的能力,無人機本身已經做到同量級最高規格。實際測試後,基礎5公里內的飛行距離沒有問題,甚至有望挑戰8至10公里之遠。(圖/廖梓翔攝)而面對無人機可能遭遇到訊號、電波的干擾而失準,攸泰科技也透過多頻天線的設計來解決,攸泰科技的無人機控制器最大的特色就是「天線超多」。也因為在訊號傳送、通訊能力上的優異表現,就連在無人機領域大展雄風的土耳其無人機大廠,也十分青睞攸泰科技的無人機控制器,過去就曾大量採購控制器來搭配他們的無人機產品。(圖/廖梓翔攝)土耳其的無人機大廠採購他廠的無人機控制器,這聽起來十分的神奇!難道一家能做出世界頂尖無人機的公司,卻無法好好地做出一台相對應的控制器嗎?攸泰科技的工作人員解釋,一方面在通訊上,攸泰科技的確有獨到之處,所以放在無人機控制器上,自然就會比較容易取得優異的表現。第二方面就是「台灣技術」實在太強,要知道,無人機與控制器之間的關係,並非只有單純的「操控」與「圖像傳送」,中間甚至還涉及到無人機本身對於GPS的掌握、抗干擾能力,甚至是遭遇干擾後的應對,每一個功能都需要相對應的晶片、電路板進行組裝,而功能越多,機器也越厚重。而攸泰科技就是有辦法在滿足這些功能的前提下,整合製造出精巧細緻,又同時能對應惡劣環境的強固型控制器,這也是被土耳其大廠青睞的主要原因。(圖/廖梓翔攝)攸泰科技也表示,攸泰科技的無人機雖然沒有民用的計畫,但是相信能在商用以及國防領域給予極大的幫助,而且,他們所研發的無人機與控制器,基本上全部都是「MIT」,所有的內部晶片、技術,均是來自台灣各領域的頂尖廠商。在無人機已經逐漸成為國防軍工重點的現代,相信攸泰科技的產品是絕對能在這領域上,向全世界展示MIT的能耐與榮耀。
瑞士克萊恩蒙塔納將建雪山豪宅,太美太奢華!FENDI與STEIGER&CIE蘇富比國際房地產公司合作興建的豪華私人住宅正式亮相
你是否想過,能住在阿爾卑斯山脈的最奢華的地段,家中落地窗看過去就是世界最美雪山奇景,住家設施中除了都是FENDI CASA、還有雪山美景SPA供你享用?這樣的願想,FENDI幫你實現了!FENDI跨足到世界頂級建案,與瑞士著名房地產開發商 Steiger&Cie / 蘇富比國際房地產公司,欣然宣布將在克萊恩蒙塔納推出萬眾期待的 FENDI Private Residences 建案。由 Comina Architecture、Marco Costanzi Architects 及 Enea Landscape Architecture 攜手打造如此奢華不凡的建案,除了奢華外,坐落於瑞士絕美的阿爾卑斯高山景色之中,讓建案與瑞士天然絕景完美融合,也將為高級住宅設立了更高層次的新標準。位於克萊恩蒙塔納的 FENDI Private Residences 建案首批住屋預計將於 2026 年第二季末交屋。如欲瞭解更多資訊與探索這個非凡建案,請至 fendiprivateresidences.ch 網站或聯絡 info@fendiprivateresidences.ch。(圖/品牌提供) FENDI Private Residences 建案確保入住的頂級客戶們能完全沉浸在 FENDI 生活方式中,讓你的生活體驗的方方面面都反映出與 FENDI 經典品牌無與倫比的奢華和精緻。FENDI Private Residences 建案建立在擁有百年歷史,深受全球遊客與當地人喜愛的 Alpina & Savoy Hotel 的地基上。與原本 Alpina & Savoy Hotel 第四代代表 Michèle Luyet 合作,FENDI Residences 建案向該地點的悠久歷史致敬,同時為新一代品味卓越的住戶提供世界一流的舒適度和服務。這次建案在 FENDI的帶領下,也擁有全新時尚頂級的獨特概念,完美融合其著名的重要元素和設計理念,創造出一個與周圍自然景觀融合的建築藝術。此建案由曾為 FENDI 在羅馬設計 FENDI Private Suites 的著名義大利建築師 Marco Costanzi 設計,並且由當地請照建築師 Comina Architecture 運用專業知識進行興建,住宅和套房的室內都展現出對細節一絲不苟的態度,細節處的部分,包括光滑雕刻的 Valmalenco 石材結構及其優雅的幾何線條,是向 Karl Lagerfeld 代表性 FENDI Astuccio 雙面穿皮草斗篷致敬,還有暖意十足的橡木地板、Mario Nanni 的獨特燈具、FENDI Casa 皮草裝飾家具和充滿活力的藝術品,每個經過精心設計的元素都是FENDI最時尚又舒適的代表,為你打造無以倫比的奢華頂級居住環境。住戶能面對雪山美景做SPA、瑜珈、土耳其浴、游泳,住戶在此將享受到全方位禮賓服務、從私人餐飲服務與最先進奢華的設施,包括可欣賞到整片雪山美景的 SPA(設有游泳池、三溫暖、土耳其浴、按摩室和熱水浴缸),以及健身房與可供瑜伽和健康課程使用的多功能空間。(圖/品牌提供)FENDI Private Residences 建案也沒有忘了環保,重視永續發展精神,通過全方位)隔熱、朝南的建築物正面採用電致變色玻璃、為公共區域和電動車供電的太陽能屋頂,以及回收雨水來澆灌綠意盎然的花園,達到最佳的能源使用性能和舒適度。以專注於讓建築與自然和諧共存而聞名的 Enea Landscape Architecture,巧妙地將該建築物融入周圍景觀,在每個季節都能享受到如畫一般的景色。「自然邊緣」的概念貫穿整個建案。住宅周圍種植當地的歐洲赤松和歐洲鵝耳櫪,與相鄰的森林融為一體。精心布置的本地樹木和植物襯托高山美景,確保景色連綿不絕的感覺,而攀爬植物讓建築元素變得柔和,礫石小徑蜿蜒穿過野花草地。從在絕美自然環境中進行戶外冒險到參與文化體驗,住戶們將會發現他們有著各種選擇,讓他們沉醉其中,創造珍貴美好的回憶。FENDI董事長暨執行長 Serge Brunschwig 表示:「我們很高興在克萊恩蒙塔納推出這個新建案。FENDI Private Residences 建案以其絕佳的地理位置、無可挑剔的設計、出色的設施,致力於提供最優質的生活體驗,讓人們有獨特機會在山區享受非凡生活方式。」
塑膠射出機一哥3/曾讓台灣牙刷從單色變彩色 富強鑫50週年目標全球前十強
塑膠射出機一哥富強鑫(6603)今年初在台南廠舉辦50週年廠活動,由二代接班的執行長王俊賢帶領一級幹部高唱歌曲《再出發》,率眾員工喊「要再闢數個10甲級世界工廠、擠身全球前10強」。王俊賢接受CTWANT獨家專訪,自曝做了20年有實無名的執行長才完成接班,在二代中算晚,但營業額已從7億元一路拉升到去年的38億元,他誓言朝百億邁進。富強鑫起於1974年,董事長王伯壎帶領著2個弟弟王伯祥、王伯豊,於住家台南市富強路創立「富強鐵工所」。成立之初為車床工廠,一開始公司資金不多,僅能從事維修,及購買舊機器與零件加工,由於機器的性能和品質均獲肯定,逐步打響知名度。王家第二代長子王俊傑(右1)1971年出生,次子王俊賢(左1)1973年出世,王俊賢分享,老董事長王伯壎(右2)在家常笑稱家有三兄弟,1974年成立的富強鑫就是家中小弟。(圖/富強鑫提供)隨營運擴大,富強鑫創業4年後,轉型為塑膠射出成型機製造廠,並遷往安平工業區,1980年代還領先同業從半自動發展到全自動。「這是公司第一個快速成長期。」王俊賢說,當時塑膠射出機都是半自動,需要人顧,富強鑫是同業中最早做全自動化的公司,「那時全自動機賣得很好,奠定業界口碑,賺到錢後,才將工廠搬到關廟,工廠腹地一下子放大10倍。」全公司的員工都知道,老董事長早已畫好10甲廠區的美夢。王伯壎早期在一次日本考察取經中,看到日本廠商廠區規模之大、占地之廣,得出動飛機從空中鳥瞰拍攝,讓他受到極大震撼。大開眼界的王伯壎也產生了大膽作夢的勇氣,回到台灣的他,便繪製一份「十年計畫圖」放進公司型錄中,並將公司的營業額由當時近5億元,大膽倍增到10億元。富強鑫40年老員工、發言人張銀鶯回憶,「王董把未來要有多少廠房,內部規畫如何建置都畫好印在型錄上,要大家發給客戶,讓所有人都看到富強鑫『世界級的10甲工廠』,除提醒自己之外,也讓客戶看到我們的決心。」果真不出10年,富強鑫就達成目標。1991年從占地1甲地的安平工業區,再遷廠到台南關廟廠占地10甲的現址,並著手規劃遠赴中國大陸設廠。1980年代王伯壎就畫好的「十年擴廠計畫藍圖」首度曝光,與現在富強鑫位於台南關廟廠區的平面配置相符。王伯壎活到老學到老,年過七旬還寫論文、攻讀工學博士。(圖/報系資料庫、富強鑫提供)「1994年起到大陸設東莞、寧波廠,是公司第2個快速成長期。」王俊賢回憶,當年,日本出現雙色射出機,老牌文具廠要做雙色筆蓋,高露潔也想做雙色牙刷柄,王伯壎因此也自行開發出雙色機,從此台灣的牙刷從單色變彩色,奠定領導地位,加上大陸廠運轉,公司營收突破性成長,2004年掛牌,成為國內唯一上櫃的塑膠射出設備廠。王伯壎台南高工製圖科出身,善於量身訂做,也因此,差異化服務成了富強鑫的強項。「王董常說『今天不做,明天就後悔』,他有前瞻眼光,勇於大膽投資,才有今日規模。」張銀鶯是富強鑫40年的老員工,她形容王伯壎是很有親和力、沒有架子的老闆,有一顆年輕的心,對新事物充滿興趣,還以75歲高齡實打實親寫論文完成高雄科技大學工學博士學位。也因此,富強鑫從1983年就開始導入E化,從MIS(管理資訊系統)到ERP(企業資源規劃軟體),都是業界領先,「常常有人很難想像一家南部傳統企業能做E化這麼徹底!」這位老員工說,「他們王家都有研發創新的特質!」二代接棒後,富強鑫在「iMF4.0智慧製造工廠系統」上走得相當領先,研發全電機、配合低碳趨勢、回收塑料的利用,走得比同業快。王俊賢接班後最大挑戰是印度設廠卻碰上新冠肺炎、國境封鎖,靠著印度籍員工擔任種子員工,先在台訓練再複製工作流程回印度,才撐過低谷。(圖/翻攝自富強鑫集團臉書)王伯壎育有二子,長子王俊傑,目前擔任集團副董事長、掌管中國大陸業務,小兒子王俊賢出任總經理兼執行長。王俊賢生於1973年,比哥哥小兩歲,念完成大機械系與中山大學自動控制碩士後,2000年加入公司,2011年推動品牌企業識別更新,接著加速海外布局,2019年成立印度富強鑫、寧波杭州灣廠,就是王俊賢上任後拍板。王俊賢說,富強鑫是機械設備業第一個到印度設廠的台商,主要是看好當地人口紅利,不過一成立就爆發全球疫情,當時只能將在台灣的印度籍同仁進行訓練後,派回印度廠產線擔任種子員工,其次將台灣品保流程複製到印度,透過視訊會議遠距管理,所幸最後靠著印籍幹部撐住營運,才化解邊境管制產生的跨境管理危機。「接班不會一瞬間成功,需要一些時間,決策部分,董事長累積很多經驗,這種累積是最難傳承的。」王俊賢回想5年前接班,父親在生效的前一個禮拜才告知他這個決定,他認為,父親判斷兩人心態夠成熟,決策大致沒有問題,就交棒了。「這是一個漸進式過程,我是先做了執行長的工作之後,才被升任執行長。」「45歲接班在二代中算晚,但也是機械產業不得不的培育過程。」王俊賢2000年進入公司時,營業額僅7.8億元,2022年營收最高成長到46.1億元的營業規模,目前富強鑫全球市占排名20~25名間。由於全球第10名營業額約落在3億美元,王俊賢為擠身全球前十強,早已設好目標,朝百億規模全速前進!
巨鎧精密台南新廠啟用 董座:總產能上看50億元
有「汽車改裝車燈界 APPLE」之稱的巨鎧精密(2254)斥資12億元在台南建置科技一廠,昨天(13日)在台南科技工業區舉行落成啟用典禮。董事長吳柏樺表示,因應未來3至5年產能規劃,新廠總產能可達到50億元,預計第二季開始轉盈,帶動整體營運正向成長。同時也宣布透過創新技術與跨界合作,將與國際知名奢華套件品牌MANSORY合作的消息。巨鎧表示,科技一廠的啟用,象徵其在汽車零配件產業的持續投入、深耕與生根,自有品牌「COPLUS」近年研發量能不斷增強,由全LED汽車改裝車燈開始,逐步跨入商用卡車市場、新能源車市場及全地形車(UTV)市場。相較於設計專利著重於美觀、新穎及獨創,發明專利更著重於結構功能性及技術,顯示已具備從外觀到內部結構設計技術含量,累計有效專利高達950件。因應車聯網時代來臨,COPLUS正逐步實現將產品延伸至整車外觀改裝零組件的計畫,運用智慧車用零件如AI發光輪框、電子後視鏡、AI避震器通過AI車聯網連接車輛系統或大數據平台、共享數據和訊息,新應用領域產品幫助駕駛者了解零件使用情況、與智慧性能優化和維護需求,利用車聯網和智慧車用零件相互結合,讓未來行車安全與舒適性更為提升,打造改裝市場一站式購足服務。巨鎧延續此次創新能量,將參加2024 TAIPEI AMPA。吳柏樺透露,展覽會場將曝光最新產品,並將同時宣布與國際知名奢華套件品牌MANSORY合作的消息,這代表著公司對於未來AI智能、電動車及車用改裝市場的高度重視和擴大布局,並積極投入新能源市場開發各式新產品邁入永續未來。透過不斷與國際頂尖品牌的合作,巨鎧持續將COPLUS以綠色環保與未來AI智能科技設計思考融入汽車改裝市場元素中,同時不斷延攬各領域優秀人才與團隊,以加速產品開發與全球性專利佈局之擴張。後續將持續深耕,發展改裝部品多元化且整體性服務方案,以「創新+速度」邁向全球汽車改裝界台灣之光。
蘋果將推M4晶片MAC電腦 聚焦AI 股價漲逾4%
今年以來,蘋果因未能提供未來增長來源的願景而受到股市的懲罰。蘋果周四(11日)宣布,決定全面改革Mac電腦產品線,專注於人工智慧。這一決定引起了投資者的共鳴,推動該公司股價上漲4.3%,創下近一年來的最佳表現。蘋果周五(12日)收盤上漲0.86%,報176.55美元。《彭博》知名蘋果記者Mark Gurman最新撰文指出,蘋果正準備生產最新的M4晶片,將搭載人工智慧處理能力,並計劃從今年下半開始發布M4版Mac電腦並持續到明年初。新款iMac、低階14吋MacBook Pro、高階14吋、16吋MacBook Pro及Mac mini都將採用M4晶片。據悉,新一代M4晶片系列的生產已接近尾聲,按照效能分為入門款「Donan」、進階版「Brava」、最高階「Hidra」。蘋果計畫將這些晶片的強度聚焦在 AI 處理能力,以及如何與下一版本的macOS系統兼容,新版macOS系統將於6月舉行的蘋果年度開發者大會上宣布。據了解,入門級MacBook Pro、新款MacBook air低階版Mac mini將採用Donan晶片;而高階版MacBook Pro和更高價格的Mac mini將採用Brava晶片;對於Mac Studio,蘋果正在測試使用尚未發布的M3系列晶片和M4 Brava處理器變體的版本。而最高階的桌上型電腦Mac Pro將採用新的Hidra晶片,該機型仍然是該公司電腦系列中銷量較低的,但卻擁有一批忠實粉絲。在一些客戶抱怨蘋果內部晶片的規格後,該公司正尋求在明年強化該機型性能。