蘋果7日新品發表台股多頭輪動 上衝20689點近關情怯盤中回落
美股主要指數6日全面收漲,台積電在美掛牌ADR也連3漲,加上蘋果(Apple)於7日晚間預計會發表首款AI平板,相關蘋概股可望受惠,台股近期都開盤漲逾百點,7日也一度漲166點,最高站上20689.19點,然而盤中卻由紅翻黑漲勢收斂,最低跌到20493.8點。儘管這幾天台股大多開高後略見賣壓,分析師認為,AI題材仍強、消費性電子族群堅挺,還有記憶體、驅動IC、被動元件等多頭輪動,外資資金回流下,台股還是有機會再挑戰前波高峰的20883點。台積電以797元開出,上漲11元、鴻海早盤最高來到170.5元,漲逾1%,持續刷新近16年波段新高,聯發科也漲近1%;不過高價IC指標回檔修正,創意、祥碩跌逾3%、世芯-KY持續走弱,智邦、台光電跌約 3%;重電族群華城、士電回檔修正。傳產方面的散裝航運股走揚,陽明、萬海漲 3%、長榮也上漲。
00940換股前法人倒貨洩題 「神達聯發科中磊佳世達」被點名
包括00940元大台灣價值高息等多檔高股息ETF在5月更換成分股,00940則是在今年4月1日掛牌,5月10日是成分股審核基準日,5月17日為成分股更動生效日,其他三檔則預計為5月底。台灣ETF規模第四大的00940元大台灣價值高息ETF上市前即引發搶購熱潮,該檔將在本週五10日大換股。有7檔成分股,包括光寶科、神達、寶成、佳世達、統一、上海商銀等,上週五3日遭到投信大殺出,全砍入前10大。法人對此表示,這7檔很有可能在下周被剔除在名單外。根據元大投信官網,00940的50檔成分股至5月3日,皆增加持股數,不過成分股的排名則有更動,聯詠、漢唐、群光、聯電、和碩、日月光投控皆名列成分股前10名。瑞儀、世界先進、大聯大增加股數最為明顯;不過成分股的排名則有更動,像是神達、聯發科、中磊、佳世達名次皆倒退;帝寶、中碳、合勤控等排名雖未有明顯更動,且排名在最後10名內。依統一投顧、凱基投顧預測,00940將有18檔可能被剔除,包括長榮、鈊象、廣達、亞翔、世界、統一、神達、東陽、大聯大、巨大、中磊、佳世達、上海商銀、神基、帝寶、光陽科、耕興、合勤控。18檔可能預計納入,包括長榮航、潤泰全、台郡、華南金、天鈺、長榮鋼、台肥、亞泥、洋基工程、元大金、三陽工業、兆豐金、台企銀、國巨、鴻海、第一金、微星、玉山金。00878國泰永續高股息ETF,依成分股篩選標準預測,預計納入聯詠、亞泥、群光、力成、和碩、宏碁、 鈊象、鴻海、中鋼;剔除的為英業達、瑞昱、可成、中信金、永豐金、國泰金、兆豐金、富邦金、台泥、第一金。00919群益台灣精選高息ETF也可能納入長榮航、台郡、世界、亞泥、聯陽、至上、精成科、榮剛、玉山金、精誠、裕民、南寶、遠東新;可能剔除的有鈊象、京元電子、日月光投控、東元、神基、瑞鼎、緯創。00939統一台灣高息動能ETF也有可能納入長榮航、復盛應用、新普、至上、精成科、長榮鋼、致伸、玉山金、寶雅、長科*、聚陽、中華;可能剔除的有緯創、緯穎、京元電子、台光電、英業達、川湖、欣興、佳世達、中光電、景碩、南電。
00940大換股「這7檔」10日恐被剔除 投信提前狂倒貨
台灣ETF規模第四大的「00940」(元大台灣價值高息)上市前即引發搶購熱潮,而該ETF將在下週五(10日)大換股。有7檔成分股,包括光寶科、神達、寶成、佳世達、統一、上海商銀等,昨(3日)遭到投信大殺出,全砍入前10大。法人對此表示,這7檔很有可能在下周被剔除在名單外。00940於今年4月1日掛牌上市,成立規模高達1851億元,吸金迅速帶動台股ETF到4月29日正式突破2兆,下週五是成分股審核基準日,更換的成分股備更是受市場關注,5月17日為成分股更動生效日。根據預測,5月被「刪除」的可能成分股分別是長榮、鈊象、廣達、亞翔、世界、統一、神達、東陽、大聯大、巨大、中磊、佳世達、上海商銀、神基、帝寶、光洋科、耕興、合勤控;可能「新增」長榮航、潤泰全、台郡、華南金、天鈺、長榮鋼、台肥、亞泥、洋基工程、元大金、三陽工業、兆豐金、台企銀、國巨、鴻海、第一金、微星、玉山金。投信昨賣超前10大個股,依序為光寶科(2301)賣3938張、神達(3706)賣3092張、緯創(3231)賣2796張、寶成(9904)賣2391張、群創(3481)賣1700張、統一(1216)賣1619張、國泰金(2882)賣1523張、上海商銀(5876)賣1031張、南亞(1303)賣942張。
異國風話題新店2/掛上請勿打擾牌的「I型人」友善餐廳 「發肉Me」首創個人燒肉訂閱制
近年成為網路話題的「MBTI」16型人格測驗你玩過了嗎?它以各種字母對應不同性格,其中「E型人」被認為喜歡透過與外界交流獲得能量,「I型人」則偏愛獨處。最近就有因應獨食文化盛行,在台北東區新開幕的日式個人燒肉品牌「發肉Me個人燒肉專門店」,針對不喜歡社交的I型人,推出「請勿打擾牌」、「自助點餐」等貼心設計,讓I型人也能沉浸在自己的世界,安靜品嘗各式燒肉套餐。集結穀飼牛肋條、精選松阪豬、鹽蔥雞腿肉與剝殼白蝦的「海陸大餐盛合」,食材豐盛、價格實惠。(490元,圖/記者魏妤靜攝)「A5和牛滿足盛合套餐」內含A5日本和牛薄切紐約客、A5日本和牛肩小排與A5日本和牛角切,可獨享和牛的細緻肉質與油脂甜香。(1,230元,圖/記者魏妤靜攝)「發肉Me」是由人氣燒肉餐廳「發肉燒肉餐酒」所打造,有別於原本餐酒館的超嗨互動氛圍,在這裡除了可直接用手機掃QRcode點餐、使用機台自助結帳,面壁座位的個人專屬烤爐前也貼有簡易燒肉教學,不須請店員示範,全程可以自己來。店家亦貼心準備雙面設計掛牌,凡翻到「只想沉浸個人小宇宙」這面,即可獲得「被店員當空氣」的I型人最高禮遇;另一面則是「歡迎進入我的世界」,代表允許店員提供基本解說。座位抽屜内,還提供可讓顧客抒發想法的小卡,可以透過圖文傳達給下一位來用餐的陌生消費者。店內共提供9款個人燒肉套餐,最低每套320元起,其中主打款「發肉Me六宮格精選和牛套餐」,可一次吃到日本A5和牛肩小排、美國極上牛小排、澳洲和牛後腰翼板、澳洲穀飼牛橫膈膜、西班牙伊比利豬肋條、精選台灣松阪豬等6種精選肉品,另外也有超值海陸套餐或全和牛套餐等選擇。為了讓肉品風味更具層次、味蕾不疲乏,店家也提供燒肉醬、蒜泥、辣椒粉、玫瑰鹽、檸檬汁等5種佐料,其中可襯托肉品甜香的獨門燒肉醬是由料理長嚴選多種辛香料、蔬果,再融合台、日精選醬油、清酒等熬煮而成。「發肉の挽肉佐生食蛋黃」取用日本、澳洲全和牛絞肉添加起司、洋蔥、蛋黃等配料,漢堡排口感較為軟嫩。(220元,圖/記者魏妤靜攝)集結大海美味的「炙燒比目魚鰭邊蓋飯」(前,290元),先炙燒出魚肉表層香氣,再以燒肉醬提味,後為「限量牛鰻飯」。(330元,圖/記者魏妤靜攝)本身超活潑的發肉團隊經營者之一John,和夥伴們打造I型人友善餐廳,並與「我和一心日本咖哩麵包」合作,首季訂閱制會員與開幕月活動都會贈送咖哩麵包。(圖/記者魏妤靜攝)每款套餐都會附上三色小菜、包肉生菜、初秋鮭魚卵胡麻豆腐沙拉與白飯,白飯也可更換為沙拉,客人亦可自己單點肉片加價150元搭配套餐小菜、組成喜歡的套餐。同時每個座位都提供以雞架加牛蒡、洋蔥、蘿蔔等蔬果慢火熬煮2小時的雞湯,風味溫潤清甜,還可無限飲用。單點推薦菜則有「發肉の挽肉佐生食蛋黃」,煎烤後富含肉汁,打上生蛋黃更是美味;還有日式燒肉店較少提供的「招牌麻油雞蘭佛」,可將飽滿的雞佛先烤至最佳狀態後,再置入麻油中油炸,外微脆、內軟嫩;喜歡飯食的人也不能錯過以蒲燒鰻搭配醬燒洋蔥牛的「限量牛鰻飯」,以及豐腴又富含油脂的「炙燒比目魚鰭邊蓋飯」。有趣的是,店家還打造「發肉Me尊榮訂閱VIP會員」系統,凡加入VIP會員,每月皆可獲得10張禮物券,例如肉品招待券或餐點打折券等,可立即使用或轉贈給親友使用。而且店內採現場候位,會員用餐可享「免排隊」禮遇,用完餐還會送上可當做隔天早餐的伴手禮,例如本季會贈送「我和一心日本咖哩麵包」聯名款麵包,生日月再享壽星專屬8折券等福利。目前VIP訂閱制原價每月490元,前300名限量早鳥價390元,加入後還可隨時取消訂閱,輕鬆無負擔。如果不想與店員交流,可將掛牌翻到「只想沉浸個人小宇宙」這面,便能享受全程安靜不受打擾的燒肉體驗。(圖/記者魏妤靜攝)店內共規劃17席個人座位,皆採「面壁型」設計,同時搭配上烤漆玻璃隔板、個人專屬烤爐,省去與他人四目交會的尷尬。(圖/記者魏妤靜攝)DATA電話:(02)2741-7169地址:台北市大安區大安路一段51巷17號1樓營業時間:12:00~20:00備註:僅接受現場候位,即日起至5/31開幕月期間,到店用餐打9折,每日前30名顧客再贈價值150元的聯名款「我和一心日本咖哩麵包」
00940等四檔高股息ETF要換股了! 網友熱議「誰是新豆腐?誰是臭豆腐?」
包括00878國泰永續高股息、00919群益台灣精選高息、00939統一台灣高息動能、00940元大台灣價值高息等多檔高股息ETF的成分股將在5月更換,其中00940被外界預測可能剔除長榮海運,新增長榮航空、潤泰全等,而遭網友熱議「能吃到起飛的新豆腐?還是臭豆腐?」「原來這是它們股價漲的理由」。00919群益台灣精選高息ETF、00939統一台灣高息動能ETF,也有可能納入長榮航。5月為高股息ETF換股潮,00940元大台灣價值高息等多檔高股息ETF在今年4月1日掛牌,5月10日是成分股審核基準日,5月17為成分股更動生效日,其他三檔則預計為5月底。根據統一投顧、凱基投顧預測,00940將有18檔可能被剔除,包括長榮、鈊象、廣達、亞翔、世界、統一、神達、東陽、大聯大、巨大、中磊、佳世達、上海商銀、神基、帝寶、光陽科、耕興、合勤控。18檔可能預計納入,包括長榮航、潤泰全、台郡、華南金、天鈺、長榮鋼、台肥、亞泥、洋基工程、元大金、三陽工業、兆豐金、台企銀、國巨、鴻海、第一金、微星、玉山金。00878國泰永續高股息ETF,依成分股篩選標準預測,預計納入聯詠、亞泥、群光、力成、和碩、宏碁、 鈊象、鴻海、中鋼;剔除的為英業達、瑞昱、可成、中信金、永豐金、國泰金、兆豐金、富邦金、台泥、第一金。00919群益台灣精選高息ETF也可能納入長榮航、台郡、世界、亞泥、聯陽、至上、精成科、榮剛、玉山金、精誠、裕民、南寶、遠東新;可能剔除的有鈊象、京元電子、日月光投控、東元、神基、瑞鼎、緯創。00939統一台灣高息動能ETF也有可能納入長榮航、復盛應用、新普、至上、精成科、長榮鋼、致伸、玉山金、寶雅、長科*、聚陽、中華;可能剔除的有緯創、緯穎、京元電子、台光電、英業達、川湖、欣興、佳世達、中光電、景碩、南電。
台股ETF規模暴增 00940掛牌近一個月受益人數逾99萬
據統計今年台股ETF共有兩檔規模增加千億元以上,分別是群益台灣精選高息(00919)及元大台灣價值高息(00940)。根據台股ETF集保戶股權分散統計資料顯示,總受益人今年已增逾206萬人,至約813.7萬人。其中00940股價雖仍「破發」,但據集保結算所統計截至26日止,最新受益人數超過99.4萬人,很有機會在本周朝100萬受益人邁進。受益人數呈現周周增的台股ETF共有4檔,分別是富邦台灣中小(00733)、統一台灣高息動能(00939)、00919及00940。據悉,00940在未上市前就有70.8萬受益人,空降台灣第4大高股息ETF;雖然4月1日剛掛牌上市就破發(跌破發行價10元),仍持續有投資人買進;上周受益人數來到99.49 萬人,較前一周再增加2.3萬人,離百萬大關僅差距不到1萬。若從今年來含息報酬率觀察,00919上漲11.87%居冠,00939、00940目前仍為負報酬,各下跌6.80%、5.6%。其中,從自營商動態來看,00940自掛牌以來,自營商連續18個交易日賣超,4月以來累計賣超接近190萬張,目前ETF規模逾1830億元、受益人數超過99.4萬人。目前台股ETF正夯,根據統計,受益人數超過百萬者包括國泰永續高股息、元大高股息兩檔,元大台灣價值高息可望成為第三檔受益人數超過百萬的ETF。市場法人表示,台股高息ETF的波動度相對個股與大盤來得低,發放高股息的企業營運相對穩健,加上有股利具下檔保護的機會較高,在面臨市場波動時也能展現較強的抵禦能力,不失為投資人穩健投資的好選擇。
不怕商車市場衰退!戴姆勒6月進純電貨卡 估今年銷量雙位數成長
受到大環境因素影響,台灣商用車市場從2022年起逐年縮小,不過台灣戴姆勒亞洲商車(DTAT)在2023年不僅FUSO在台市占率穩定,Mercedes-Benz Trucks歐系中重型市占率也增加2%。台灣戴姆勒亞洲商車執行長朴正祐表示,6月將在台導入純電輕型商用車FUSO eCanter。2023年,戴姆勒集團有10款純電車型進入量產,因此全球銷量達52.6萬台、增長近3倍,全球營收年增10%至559億歐元,稅前淨利率成長37%達到55億歐元,創集團紀錄新高。預估2024年全球銷量與往年持平,營收落在550至570億歐元的規模。至於國內部分,台灣戴姆勒亞洲商車旗下商車品牌FUSO於2024年3月掛牌數達到34%市占率,奪下台灣商用車市場單月冠軍。在2024至2026年將持續引進新車款,包含FUSO輕型商用車款FUSO eCanter、FUSO Canter新年式產品;FUSO中重型商用車款FUSO Fighter新年式產品、FUSO Super Great全新車型,以及Mercedes-Benz Trucks重型商用車款Mercedes-Benz Actros F旗艦車款,未來也計畫導入純電重型商用車款Mercedes-Benz eActros。台灣戴姆勒也指出,全新FUSO eCanter將於6月6日登台,未來也計畫導入適合長程運輸的純電重型商用車款-Mercedes-Benz eActros和Mercedes-Benz eEconic。展望2024年度,大環境經濟復甦放緩及市場升息、能源價格上漲,台灣戴姆勒預估台灣商用車市場將微幅縮小,不過台灣戴姆勒預估2024年在台銷售量達到雙位數成長,且FUSO、Mercedes-Benz Trucks市占率都成長5%。
撿股族心痛!00939、00940、00941創新低 台股失守2萬點
台股早盤今(22日)受美股上週五影響,開低後雖一度暫回平盤,但盤中再度翻黑,終場指數收盤下跌115.9點,收盤指數19,411.22點,成交量4,808.58億元。3檔3月股市熱度最高的ETF統一台灣高息動能(00939)、元大台灣價值高息(00940)、中信上游半導體(00941)股價也創新低,讓145萬股民過上憂鬱星期一。該3檔股價於上週五創低後,許多股民以為來到低點而「撿股」,據統計,00940單週增受益人數44,499人;00393單週增加3486人;00941增加7957人,未料本週一就遭遇盤中破底。其中00940盤中最低9.26元;00939為13.68 元;00941一早開盤即現14.29元,創上市掛牌以來低點。對於台股失守2萬點,各界關注是否祭出救市措施挽救520前行情,金管會主委黃天牧表示,台股目前已在2萬點附近,還需再觀察,現階段暫不考慮救市問題。黃天牧指出,台股每次的情況都不一樣,也都有固定的維穩市場措施,但什麼時候使用、怎麼用以及強度多寡,可能每次情況都不一樣,現階段不覺得要考慮這些問題。財政部長莊翠雲則表示,台積電下修半導體展望,使外資大砍台積電持股,是造成台股這波回檔原因之一,但從第一季出口總值超過千億美元、年增12.9%、創歷年同季最高來看,台灣外銷仍維持強勁。
「微電車」成移工最愛代步工具 違規案外國人占一半
微型電動二輪車2022年11月30日起正式納入管理,過去不用保險、免掛牌,加上價格便宜、方便代步,成為移工及高齡者最愛的代步工具,導致違規亂象頻傳。交通部統計,近3年新北市微電車傷亡數據,65以上的高齡者從2021年99件、2022年119件、2023年124件,2024年僅統計至1月,已發生19件,高齡者受傷人數逐年攀升,3年更累計2死。警察局表示,會針對外籍人士、高齡者及青少年加強宣導,每月並配合高灘處聯合稽查取締。現行規定中,騎乘微電車雖免駕照,但須年滿14歲,騎乘時配戴安全帽,不可載人、酒駕、毒駕,行駛時速不可超過25公里,也不得擅自改裝電子控制裝置。由於價格低廉、方便代步,以往不用保險、免掛牌,就能上路,成為移工及高齡者熱門的代步工具。新北市警察局統計,今年1月至4月15日,取締微電車違規577件,「不依規定停放車輛」199件最多,「未依規定戴安全帽」110件次多,「乘坐人數超過規定」100件再次之,違規族群則以「外國人」288件較多,將近總違規數一半。新北市議員黃心華指出,微電車掛牌雖有2年的緩衝期,執法時仍應先以勸導為主,並強化騎乘安全的教育宣導,以免民眾因資訊接收不足而受罰。警察局表示,經分析微電車肇事時段、型態及肇因,機動彈性規畫執法勤務,每月配合高灘處聯合稽查,加強執行微電車違規改裝及超速稽查取締。另製作宣導文宣,針對外籍人士、高齡者及青少年加強宣導外,持續利用各項勤務、座談會等,至機關、學校及派出所親子活動等宣導微電車安全駕駛觀念。
單價、總價都破紀錄!「屏東第一鮪」逾310萬賣出 縣長愉快獻唱心花開
2024屏東黑鮪季5月4日將正式開始,琉球籍漁船「安穩發8號」船長莊光陽捕獲今年屏東第一鮪,21日上午10時公開拍賣,拍賣會請來許效舜助拍,單公斤價拍得1萬3百元,整隻共拍得310萬3百元,單價、總價雙破紀錄,拍賣官屏東縣長周春米現場獻唱「心花開」。「安穩發8號」在熱情森巴鼓及鞭炮隆隆聲中,由海巡署巡防艇前導進港,由周春米、美國在台協會高雄分處長張子霖、漁業署長張致盛、立委徐富癸、莊瑞雄、屏東縣議員林蔡鳳梅共同登船為今年屏東第一鮪加冕掛牌。屏東第一鮪公開秤重後,由縣長周春米共同宣布身長236公分、重達301公斤,競標業者在拍賣前先探看魚隻肥美程度,在助拍官許效舜和拍賣官周春米一搭一唱的鼓吹下,競標氣氛異常熱烈,最後由澎坊免稅商店以每公斤單價1萬3百元得標,澎坊去年則是以1萬2百元拍下屏東第一鮪,但只有186公斤。澎坊的母公司昇昌公司也另外捐助屏東漁民海難救助基金100萬元。屏東縣長周春米(持麥克風者)宣布,今年屏東第一鮪身長236公分、重達301公斤。(圖/中國時報記者羅琦文攝)周春米致詞時表示,東港第一鮪的拍賣會,也是天下第一鮪的拍賣會,2001年開辦至今邁入第24個年頭,是交通部觀光署列為台灣重要產業節慶活動歷史最久、最具代表性的鮪魚拍賣會,21日的拍賣會,也宣告5月4日即將展開的屏東黑鮪魚文化觀光季正式開始。有近30年捕魚資歷的船長莊光陽表示,他是宜蘭人,現在宜蘭其實是跟著屏東的腳步走,很感謝縣府、各級民代及東港漁會的大力推動,改善漁民的生活。代表公司拍下屏東第一鮪的澎坊總經理常春媚表示,澎坊免稅商店受到琉球鄉親照顧,也祝福漁民來年可以更豐收,第1鮪將會飄洋過海到昇恆昌位於金門的飯店,製成精美料理,把屏東美食推廣到離島,也帶動觀光。 今年屏東第一鮪由莊光陽(中)捕獲,澎坊免稅商店總經理常春媚(左四)以每公斤1萬3百元得標。(圖/中國時報記者羅琦文攝)活動安排意雯舞蹈團街舞派對、太陽舞蹈團黑鮪魚主題舞等精彩表演,周邊還有東港漁業小學堂闖關遊戲、品嚐握壽司、摸彩活動,麒麟Bar啤酒並提供現場試飲,東港分局、衛生所、海巡署南部分署向民眾宣導反詐騙、傳染病防治、國軍人才招募訊息,好吃好玩還有得拿,吸引許多民眾。2024屏東黑鮪魚文化觀光季自5月4日至7月7日有一系列活動,包括海洋音樂開幕晚會、美食小吃宴、海洋市集、食魚教育體驗、鮪魚燒販售、光復路燈飾、在地商家優惠方案等,更加提升活動豐富度,詳情可上屏東縣政府官網或「屏東縣政府傳播暨國際事務處」臉書專頁查詢。
台股19日中一度狂殺千點 雲豹能源逆勢漲停單周飆漲12%
台股昨(19日)盤中一度大跌千點,終場崩跌重挫774點,收19527.12點。不過,能源整合服務商雲豹能源(6869)卻不受大盤影響,自開盤逆勢直奔漲停價156.5元,創下歷史新高,尾盤還高掛買單2594張,單周大漲12.19%。雲豹能源本周取得台灣證交所核准通過函,力拚第二季轉一般板上市,可望成為全台第一家自創新板轉上市的企業。該公司指出,根據國家再生能源憑證中心所發行憑證張數統計,2023年及2024年第一季憑證中心所發放太陽光電之綠電憑證數量排名,雲豹能源旗下售電業子公司天能綠電在國內眾多售電業者中坐二望一,光是今年第一季達近3萬張太陽光電憑證,位居台灣第二大售電業者。美股周四一片跌勢,科技股幾乎收黑。其中台積電ADR下跌將近5%,拖累台股周五大跌並失守兩萬點關卡,盤中一度下殺1009.32點,終場收跌774.08點,跌3.81%,來到19527.12點,成交量7047.88億元,創下32個月以來新高,週線結束連8紅,3大法人合計賣超835.28億元。不過,雲豹能源憑藉在循環經濟與綠能領域的亮眼表現,股價仍逆勢飆漲,以141.5元下跌開出不久,股價就由黑翻紅直攻漲停,上漲14元至156.5元,並一路鎖住到收盤,創下掛牌以來新高價。三大法人方面,外資昨日買超267張、自營商賣超10張,合計買超257張,而外資4月以來買超已達672張,成為雲豹股價強力支撐。雲豹今年3月12日召開股東臨時會,通過申請轉列一般板上市案,更取得簽證會計師出具「內部控制制度審查確信報告」,4月17日再獲台灣證券交易所核准通過函後,由於相關程序幾乎都完成,最快第二季就能轉一般板上市,可成為全台首家從創新板轉上市掛牌的公司。
419股災黑色星期五!高股息ETF綠油油 00929、00940爆大量快50萬張
台股19日終盤收在19,527.12點,下跌774.08點,跌幅達3.81%,盤中最低達19,291.88點,狂跌1,009.12點,科技類股慘綠,「高股息」ETF的股價也應聲下跌,00929、00940 ETF交易大爆量,成交量各達487,210張、455,976張。市場受到「四大利空」圍攻,先是通膨高,接著台積電法說會沒有特別的好消息,再加上「FED暫停升息、延後降息恐變成先升息」消息不逕而走,以及19日的以色列空襲伊朗,美國10年期公債殖利率一度竄升突破4.6%,聯準會官員鷹派發言,美國四大指數除道瓊指數皆呈下跌走勢,台股隨之走跌。以00929復華台灣科技優息ETF來說,昨收20.43元,今天以19.91元作收,下跌0.52元,跌幅2.55%,成交總量達487,789張,較昨天的101,045張增加了快五倍:00940元大台灣價值高息ETF股價則是收在9.39元,跌了0.21元,跌幅為2.19%,成交量達458,321張,較昨天的98,352張成長了五倍多。同樣的,00919群益台灣精選高息ETF的成交量也爆量超過20萬張、股價收在24.15元,下跌0.58元,跌幅2.35%;00878國泰永續高股息ETF的成交量超過15.3萬張,收在21.74元,跌了0.43元,跌幅為1.94%。其他像是00939統一台灣高息動能ETF、0056元大高股息ETF、0050元大台灣50 ETF、006208富邦台50 ETF、00692富邦公司治理ETF、00922國泰台灣領袖50 ETF、00918大華優利高填息30 ETF等,股價皆下跌。法人認為,在國際地緣政治紛擾、聯準會降息時點未明等影響下略壓抑表現,不過市場法人指出,在基本面修復態勢不變之下,短期回檔可視為中長線布局的契機。群益基金經理人洪祥益表示,以科技產業來說,隨著庫存去化的壓力解除,科技終端應用產品出貨恢復正成長,再加上AI技術應用層面擴大,多項電子產品也有望迎接新一輪換機潮,使得電子業今年的產值與獲利可望雙雙增長。在營收獲利展望正向之下,亦有助支撐其配息能力。00946群益科技高息成長ETF則預計5月9日掛牌上市,下周一4月22日至24日為申購期,成分股50檔為台股上市櫃電子股,個股權重上限10%,前十大個股包括聯發科、瑞昱、聯詠、日月光控股、聯電、鴻海、世界、力成、漢唐、瑞儀。
官方認證 最省油車排行榜冠軍是「這一台」
經濟部能源署19日公布2023年版的「車輛油耗指南」,特別為民眾排名出最省油的小客車,第一名為本田公司生產之FIT A522H1502 1498c.c. A1 5D油電複合動力汽油小客車,每公升汽油平均可以行駛26.9公里;機車的第一名是捷摩特公司引進的HONDA SUPER CUB 110 PRO 109c.c. M4表現最佳,每公升汽油平均可行駛80.7公里。2023年車市需求強勁,受惠於各大品牌的重量級車款陸續上市、新車大量到港、供應鏈問題緩解,全年銷量合計476987輛,年增11%,也創下2005年掛牌量514626輛以來的18年新高。品牌年度排行中,TOYOTA以129111輛的銷量坐穩冠軍寶座,是榜上唯一破10萬掛牌數的品牌,年增4.59%;本田(Honda)去年8月第六代CR-V正式發表以後銷售氣勢如虹,全年以30420輛的成績蟬聯乘用車品牌銷售亞軍。而在經濟部能源署2023年版的「車輛油耗指南」上,這兩家也是大出風頭,省油小客車第一名的是本田FIT A522H1502 ,第二名是LEXUS的LBX HYBRID,每公升汽油可跑26.4公里,第三名是國瑞汽車引進的COROLLA HYBRID ZWE211L-GEXVBR (R16),可跑25.2公里;第四名後分別是TOYOTA的CAMRY HYBRID G 、國瑞的COROLLA HYBRID ZWE211L-GEXEBR、HONDA的CIVIC TOP-E,國瑞的COROLLA HYBRID ZWE211L-GEXVBR,TOYOTA的RAV4 HYBRID 2WD和CROWN HYBRID,第十名是SUZUKI SWIFT GLX。商用車則以三陽公司生產之TUCSON NX4H-C油電複合動力汽油商用車勝出,每公升汽油平均行駛21.1公里。第二名也是三陽的TUCSON NX4H-A,可跑20.9公里,第三名是CITROEN的BERLINGO VAN (XL),使用柴油,每公升跑20.1公里。 機車能源效率的排名,採「機車燃料消耗量試驗方法」進行測試,以捷摩特公司引進的HONDA SUPER CUB 110 PRO 109c.c. M4表現最佳,每公升汽油平均行駛80.7公里,亞軍是HONDA的MONKEY125,可跑78.3公里,第三名是DARK的WARRIOR BULMA #19,可跑78公里。能源署強調,這次公布的能源效率測試值,是在實驗室的特定環境與條件下測得,民眾在道路上行駛時,因受天候、路況、塞車、使用空調系統,甚至駕駛習慣等因素影響,實際每公升汽柴油或每度電於道路上行駛的公里數,會低於該指南所公布之能源效率測試值。
十年磨一劍1/黃仁勳點名這家機器視覺供應商 所羅門棄IC通路16年打造驚世絕活
台股上二萬點後,開始出現高價股小妖股,四月間最精采的,莫過於所羅門(代碼)在輝達GTC(GPU Technology Conference)大會前,所羅門股價是39.85元,大會後就連拉4根漲停板,3月27日遭到分盤交易,每5分鐘撮合一次,股價卻越關越大尾,直衝100元,主管機關加重處置祭出每20分鐘撮合一次,仍澆不熄投資狂熱,股價最高在4月12日衝上116元。所羅門為何成了機器人概念股的天選之人?「這次輝達在GTC推出的機器人開發工具Isaac Perceptor,最進步的地方,是原本機器人所走的路徑是固定的,但是現在只要給出起點跟終點,機器人就會自行尋找最佳的路徑,就算原本的路徑上出現了障礙物,機器人也能重新規劃新的路線。而這其中的關鍵,就是機器人視覺功能。」知識力科技執行長曲建仲分析。所羅門所研發的「AccuPick」視覺解決方案,大幅加速機器手臂及終端使用者無痛導入產線應用。(圖/所羅門提供)而獲執行長黃仁勳點名,就是獲得輝達認證的機器視覺供應商所羅門。所羅門並非新創公司,而是一間1973年成立的老牌電子零組件代理商,1989年又跨足光電LCD模組、IC智慧卡,爾後在1994年又切入電腦周邊領域,再增加半導體IC通路業務。隨著股價表現也隨著業務起起伏,在股票論壇中,一度被股民戲稱為甚麼都做、倒了也不奇怪,股價甚至在2005年跌到最低4.02元,跟1990年剛掛牌最高來到140元相比,等於只剩下零頭,如今終於鹹魚翻身,創下1998年以來高點。所羅門榮譽董事長陳健三曾說,他看到產業趨勢正在重演,「日本在追歐洲和美國,而台灣、韓國在追日本,至於台灣早晚會遇到中國追上來。」因此決定壯士斷腕,2008年在金融海嘯前,處分包括ST、On、Systech、Freesale等半導體IC通路業務,變現18億美元,並將公司轉型到人工智慧的重責大任,交棒給原本在外資券商上班的長子陳政隆。1971年次的陳政隆,在美國學成歸國後,一度回到所羅門上班,但覺得沒有發展空間,2年後就到一家位於香港的美商管理顧問公司上班,接下來就轉戰外資券商擔任產業分析師,待過瑞士信貸、德意志證券、瑞銀及巴黎證券等。所羅門在陳健三2009年破釜沉舟,放棄原本熟悉的半導體IC通路業務,由陳政隆,肩負著公司轉型的重任轉向自動化,尤其在擔任產業分析師時,就對於產業面消息相當靈通,他因此發現,自動化將是未來產業必走之路,而因為應用端眾多,沒有一個標準可循,因此反倒是有很多發展空間。所羅門在2009年與洛克威爾自動化共同簽署合作,成為其切入自動化領域的開端。(圖/報系資料)接任董事長後的陳政隆,在成立2013年成立傳動事業處,代理了包括機器視覺Vision、機械手臂Robot以及傳動Motion等產品線後發現,3D視覺能讓機器人做出更精細動作,且這以軟體為主,不需要太大的設備投資,因此決定投入。3D視覺應用廣泛,但就是沒有一個標準,有時客戶已只能說出個感覺,剩下就要自己發想。之後的所羅門就開始切入AI+3D領域,積極朝整合物聯網、工業視覺、機械手臂及系統整合,搶進工業4.0默默耕耘著。2016年在一次跟鞋廠的聊天中,穿鞋帶成為話題,陳政隆跟研發團隊討論後發現,技術不難,重點在於光學的精準度,花了半年打造出穿鞋帶機,完成了運動鞋品牌大廠Adidas認為的不可能的任務。所羅門成功開發全球首台自動穿鞋帶機,成功完成業界認為的不可能任務。(圖/翻攝自所羅門官網)在這次輝達GTC大會之前,其實所羅門早就已在採用 NVIDIA Metropolis for Factories平台加速產品開發,加上公司自行研發的AI演算法。陳政隆表示,「NVIDIA提供的完整平台可以加速所羅門開發應用,我們也希望透過與NVIDIA的合作,能將生成式AI快速運用在工業領域上。」而所羅門機器視覺技術也獲得包括Dell、Toyota、3M、西門子、Omron、香奈兒、臉書、亞培等歐、美、日、東南亞知名企業紛紛採用。接下來所羅門還會有甚麼樣的驚人發展,也是外界持續關注的焦點。
ETF除息秀2/海外債「免稅額優勢」達750萬 00937B、00788B年化配息率逾6%
4日18日起至23日的「ETF除息秀」重頭戲中,以「債券指數股票型ETF」為主共35檔,CTWANT盤整出九檔「預估年化配息率超過5%」者,以00937B群益ESG投等債20+居冠,連著兩天成交爆量超過50萬張;「現金股利殖利率」則由00788B元大10年IG電能債拔頭籌。「債券型ETF著重『息收』,其配息率雖未如『高股息』股票型ETF超過二位數的高,也多有超過4%、5%以上的水準,且因美國貨幣政策利率走向相對愈來愈明確,對於其配息穩定持有一定信心,因此選擇這類型ETF民眾也愈多。」群益基金經理人曾盈甄表示。根據CMONEY統計4月11日台股收盤價,四月下旬共35檔「債券指數股票型ETF」除息,其預估年化配息率以「月配型」的00937B群益ESG投等債20+ETF近6.4%居冠,每單位配發金額(每股)0.084元,現金股利殖利率0.53%。00937B群益ESG投等債20+ ETF連著兩天成交爆量,17日近21.7萬張,前一天的16日近29.6萬張。(圖/翻攝Yahoo!股市)緊跟在後第二名為「季配型」的00788B元大10年IG電能債ETF,其預估年化配息率達6%,每股配息0.48元,現金股利殖利率為1.5%,算是這九檔中最高一檔。其次依序為00725B國泰投資級公司債、00726B國泰5Y+新興債、00749B凱基新興債10+、00842B台新美元銀行債、00870B元大15年EM主權債、00724B群益投資級金融債、00933B國泰10Y+金融債。群益基金經理人曾盈甄接受CTWANT採訪時表示,台股個股配發股息多在7月、8月,且部分個股像是富邦金、玉山金、兆豐金、第一金、華南金等金融股等還會配發股票股利,因此當配息配股當天股價扣除息收後,即是「除權息」,如果當天股價很快回到扣息後的價格,就是大家常聽到的「秒填息」。相對已掛牌上市的248檔ETF來說,扣除明訂沒有配息的槓桿型(正1、反1等)等ETF之外,有配息的ETF從月配、季配、半年配到年配息皆有,等於是月月都有在配息,不像台股個股集中在兩個月,等於是月月都在上演除息秀,而4月則因多檔ETF配息從17日起到23日,因此被關注點更高。「現在買ETF的民眾,很多是注重配息率,因此標榜『高股息』的ETF讓大家趨之若鶩,但與債券型ETF兩者差異,雖然配息率較高,但其股性會受到成分股的影響波動度也較大。」曾盈甄進一步說。曾盈甄說,2024年理論上美國FED傾向不升息,而在這之前,美國10年期公債利率已在去年5月開始往上升到10月高點5%左右(迄今約4.6%),當美國10年期公債利率變高時,與市價會呈「反向」走低,相對利率往下走時,價格會漲,「因此當利率變高時,也就是一些民眾覺得可以加碼投資部位的時候。」目前債券型ETF有兩大類,一是「長年期」型的20年期、25年期的美債公債,近三年來的交易量、受益人數都上揚增加;另一類的「投資等級債」則為企業公司債,投資等級為BBB-以上者,配息率約在4%~6%之間,由於其考量有企業與國家的風險,相對公債高,但配息率也較高,是這兩者之間的主要差異。「買ETF還有一項『稅務優勢』,台股個股是單次利息收入超過2萬元即要課稅;但ETF配息分散,且若是購買海外債券型ETF,海外收入免稅額度達750萬元,這也是許多投資人會在意的稅務考量規劃。」曾盈甄提醒說。「對已經上車買股票型ETF投資人來說,要了解配息率、該檔追蹤指數的定義及成分股類別,舉例說,看到名稱寫著『半導體……』等字樣時,還需再了解是國內的半導體個股還是海外半導體個股,對股價、配息率都有不同的影響。」至於如果還未上車買過ETF者,曾盈甄建議入門者可以考慮「息收型」的ETF,除了高股息股票型ETF之外,債券型ETF也是一個選項,並可先挑選出哪幾檔的交易量較大,流動性也會較佳。債券指數股票型4月除息ETF