黃崇仁看好AI爆發要再蓋晶圓廠 力積電3日股價大漲8%
晶圓代工廠力積電(6770)2日盛大舉辦銅鑼新廠啟用典禮,宣告要建構非紅色供應鏈,儘管面臨中國同業殺價競爭,但台股3日仍相當捧場,開盤就跳空上漲,最高衝到25.9元,盤中上漲約8%,中午12點成交量已高達8.2萬張,較前一日的3.1萬張明顯放大。力積電銅鑼12吋晶圓廠耗時3年興建啟用,已投入800億元,目前已完成首批設備安裝並投入試產,新廠預計量產55、40、28奈米製程,最大月產能5萬片,目前建置約近9千片,客戶若順利完成產品驗證,下半年可望貢獻產出。力積電股價自年初31.15元一路走跌,4月22日下探21.7元新低,近期明顯反彈有力。黃崇仁在典禮活動上表示,全世界第一座12吋晶圓廠是力積電蓋的,力積電過去已蓋了八個廠,未來將在日本仙台及印度古吉拉特邦蓋廠外,也有沙烏地阿拉伯和越南等國家洽商協助他們國家興建晶圓廠,估未來還要蓋四到六座廠。鈺創董事長盧超群參加典禮時也表示,鈺創跟力積電長期合作做DRAM(動態隨機存取記憶體),一個公司有邏輯晶片,又有DRAM是很少見的優勢。然而力積電2024年首季自結合併營收108.2億元,季減3.06%、年減5.5%,為歷史第三低,營業虧損10.71億元,在業外轉盈挹注下,稅後虧損4.39億元,每股稅後仍虧損0.11元,但預期第2季記憶體產品產能利用率將維持水準,邏輯產品產能利用率約65%至70%,整體毛利率將較第1季更好。研調機構集邦科技(TrendForce)曾表示,2023到2027年全球晶圓代工成熟製程(28奈米及以上)及先進製程(16奈米及以下)產能比重大約維持在7:3,由於中國大陸致力推動在地化生產、IC國產化等政策與補貼,預估大陸成熟製程產能占比將從今年的29%,成長至2027年的33%,相似製程平台及產能的二、三線晶圓代工業者可能面臨客戶流失風險與價格壓力,如聯電(2303)、力積電與世界先進(5347)等台灣業者首當其衝,技術進展和良率將是後續鞏固產能的決勝點。聯電2日宣布,推出業界首項RFSOI 3D IC解決方案,此55奈米RFSOI製程平台上所使用的矽堆疊技術,在不損耗射頻(RF)效能下,可將晶片尺寸縮小45%以上,可應用在5G時代的手機、物聯網和AR、VR的應用上,該製程已獲得多項國際專利,準備投入量產,3日股價也漲近2%。
刑事局警政監林明佐遭搜索 疑勾結博弈業者涉貪!刑事局:全力配合調查
刑事局警政監林明佐今(2)日辦公室遭搜索,他之前任職台中市刑大大隊長期間與博弈集團過從甚密,疑似包庇業者,中檢指揮廉政署今日同步搜索刑事局林明佐辦公室以及中市刑大,而中市刑大副大隊長陳聖偉及科偵隊長施明志則是自行到廉政署進行調查、釐清案情。對此,刑事局回應全力配合調查,勿枉勿縱。據了解,檢方去年偵辦一起博弈集團案件時,發覺有警界人士疑似洩密,內帳中還出現林明佐的名字,更傳出警方辦案竟「抓小放大」,包庇不法業者等等。也曾有人向警政署高層檢舉,今年1月初林明佐調回台北,任刑事局警政監。對此,刑事局回應,中檢今日率員會同警政署政風室至刑事局執行案件調查,林姓警政監配合釐清案情中。林員之前任職於台中市政府警察局刑事警察大隊長,今年1月17日調任刑事局警政監職務後並未參與刑案偵辦,刑事局辦案秉持鐵面無私原則,將全力配合調查、保全證據;另本於無罪推定及兼顧林員名譽,期能勿枉勿縱,但若有違法絕不寬貸,從重議處。
百人包圍交部怒吼!大型重機爭取上國道「道路解嚴」 交通部:2前提再研議開放
路權團體1日號召近百人集結交通部怒吼「道路解嚴」,爭取大型重機行駛國道、廢除內車道禁行機車條款、駕訓制度改革,包括台灣機車路權促進會理事羅宜表示,若交通部仍無具體回應,520新政府上任前後,還會再發起其他陳抗行動,對此,交通部提出3點回應,表示會再研議開放行駛國道。網紅「通勤者之歌」發起「五月零壹交通起義」,約40輛汽車、近百人集結交通部抗議,爭取大型重機行駛高速公路、廢除內側車道禁行機車條款、駕訓制度改革,怒吼「道路解嚴」。根據台灣機車路權促進會理事羅宜指出,陳抗的第一項訴求,就是希望政府盡快開放大型重機上國道,民進黨即將三連任,在520就職前夕,他們要告訴新任交通部長,有一群車友依然很關心大型重機上國道這議題。至於第二項訴求就是爭取白牌機車路權,希望各地政府和中央政府調整法規,開放內側車道行駛機車,鬆綁道安條例99條,不要機車強制兩段式左轉,提升機車路權,讓機車行駛方式更安全,只要搭配好相應交通工程和教育,這些訴求不但是長期向交通部爭取且都是合理的。由於立法院近日初審通過5項交通微罪不檢舉,但內側車道禁行機車條款未納入,羅宜指出,經立院討論後,縮減為5項不檢舉、不記點,代表外側車道空間會充滿許多違規停車,政府要開放外側車道空間讓不同車輛停放的話,相對應配套就不應該讓機車被擠在外側車道,北市或全台仍有很多路段內側依舊禁行機車。他並表示,交通部一直以來未積極對外說明,大型重機事故率非常低,甚至遠低於小客車,政府卻用奇怪的檢核方法宣稱大型重機沒有達到標準,一般民眾都不知道大型重機肇事率遠低於自小客車,政府應該有義務公布數據,交通部不去談肇事率,而是用奇怪數字引導台灣社會敵視重機,造成民間對立。除此之外,在路權團體爭取下,行駛台74線「草湖至霧峰路段」、台76線「八卦山隧道路段」已研擬開放大型重機行駛,重機團體爭取6月試辦外,也持續爭取大型重機上國道。針對路權團體爭取廢止禁行機車訴求,交通部表示,經函詢各直轄市政府交通局,考量路口道路幾何及車流特性之差異性,仍應給予地方政府道路主管機關因地制宜評估規劃機車行駛車道及兩段式左轉管制措施,不宜全面廢除禁行機車及機慢車兩段式左轉規定,維護道路整體安全的同時,也能符合道路使用需求。不過交通部指出,另依「道路交通安全規則」第99條第1項規,機車行駛之車道,首應依標誌或標線之規定行駛,在無標誌或標線者,方依通則性規定行駛,而有關機車是否兩段式左轉,係為機車行駛車道之安全配套。目前地方政府已有多個案例以標誌標線管理機車行駛內側車道及直接左轉。交通部強調,交通部已於112年5月4日檢送「改善機車交通環境之原則及作法」予各縣市政府,供各地方道路交通主管機關因地制宜檢討車道使用之規劃,如在公車及其他大型車尖峰小時流量大,例如大於每小時170輛,或考慮機車流量、外側車道寬度、路邊停車干擾等因素,可因地制宜檢討第3車道開放機車行駛;如開放,則需同時考量機車在路口之左轉方式,以及上、下游路口車道管制的一致性。另外對於大型重機上國道議題,交通部表示,高公局曾於106年及109年委託中華民國運輸學會辦理2次大型重機行駛快速公路觀察檢核作業,經檢核安全、秩序及行為3類指標,大型重型機車於秩序指標及行為指標有惡化現象,尤其於「行車安全距離」與「行車安全間隔」之意識仍有不足。交通部指出,為了解社會大眾多數意見及態度,高公局也在102年至112年辦理10次民意調查,不贊成開放比例約為6成。今(113)年高公局除辦理民意調查外,將再啟動辦理大型重機行為檢核作業,鑒於現階段社會各界對於開放大型重機行駛高速公路尚無共識,爰有賴大型重機騎士逐步改變民眾對自身駕駛行為觀感,強化各界對大型重機騎士禮讓及守法印象,改變各界對該政策認同,營造適宜推動開放條件。
陸委會報告因應陸方開放觀光 綠委:台灣從沒反對陸客來旅遊
立法院內政委員會1日邀請邀陸委會等相關部會,就「中方開放中國觀光客來台具體回應及作為」進行專題報告,立委王美惠質詢時指出,台灣從來就沒有反對陸客來台旅遊,希望陸委會好好洽談兩岸事務。陸委會主委邱太三赴立法院就「針對陸方開放大陸觀光客來台具體回應及作為」專題報告,並在報告開始前表示,現在時值政府交接期,新的人事已經公布,為了不要在憲政上僭越,也不要讓外界認為在對未來的主事者下指導棋,所以政策部分不適合答詢。陸委會在書面報告中指出,針對陸方公布恢復陸客來台觀光內容,政府表示歡迎,但因其開放範圍不如預期,操作方式亦與過去不同,我方需時間釐清所涉相關事宜妥慎處理,以利後續實際執行,確保有序交流,並符合台灣整體利益。王美惠表示,兩岸交流應是國家與國家的對等關係,台灣各行各業一定都希望,在對等狀況下做中國大陸的生意。今年自3月開始至5月底以前,台灣已開放旅行團赴中,從頭到尾,台灣就沒有反對過中國大陸的人來台旅遊,後續是因為中國政府相關的不友善作為,我方才停止旅遊團,中國大陸連出國都要政府同意,和台灣的自由民主不一樣,希望陸委會好好洽談兩岸事務。觀光署副署長周廷彰答詢時確表示,台灣已經做好準備,期盼在對等互惠下,陸客來台旅遊。王美惠也在質詢時針對陸方表示將批准台灣文旦柚一事表示,若中國大陸又以檢疫不符要求等原因,禁止我國農漁產品輸入,陸委會及農業部也應該基於保護我國主權為原則,做好周全的準備及相關防範措施,堅定照顧我國農民。
新車試駕/Mini不迷你 史上最大Countryman滿滿科技上身
以前對於Mini的印象就是輕巧、迷人,還有著一眼就能認出來的獨特設計,是許多女生的購車首選。而這次推出的大改款Countryman,仍保有不容錯認的經典外型,而再放大的車身尺寸,以及注入的新科技元素,也讓本刊記者在試駕時深深感覺「Mini長大了」,不再是從前那個稚氣未脫的小可愛,除了是「史上最大一台Mini」以外,更是最霸氣、穩重、令人喜歡的一款。針對這次的大改款,Mini總代理汎德引進4款豐富車型,包含3款汽油車型CountrymanC、Countryman S ALL4、JCW Countryman ALL4,以及家族首位純電休旅成員Countryman SE ALL4,售價分別為177萬元、199萬元、246萬元及199萬元。至於為什麼本刊記者會認為「Mini長大了」?首先,在增高4mm、加長136mm以後,車身尺碼來到4,443 x 1,843 x 1,661mm且軸距2,692mm,同時擺脫以往圓滾滾的身材,多了更立體、肌理的線條,搭配醒目的車頭與車尾燈造型,以及3種車燈變化模式,從外觀就能明顯看出Countryman的進化。Countryman C在外型上長高也變長了,輪胎採用18吋規格(圖/劉芯衣攝)。隨著車身尺寸放大,車室空間也更寬敞,根據本刊記者實際乘坐,不僅做起來相當舒適、毫無壓迫感,腿部空間也非常足夠,並不會感覺擁擠;行李廂收納空間最高來到450公升、椅背傾倒更可達1,450公升,原以為的單身貴族小車,居然搖身一變成了家庭載貨用車。記者身高163公分實際乘坐,頭部空間約1.5拳頭、膝部空間超過2拳頭,相當寬敞(圖/劉芯衣攝)。Countryman C可透過4/2/4分離傾倒,後座空間可提升到1,450公升(圖/劉芯衣攝)。再者,這次以全新設計語彙迷你至簡(Charismatic Simplicity)打造,讓Countryman保有極簡化的設計,不過在創新科技上也有顯著進化,除了可以用全新Mini Digital Key Plus數位鑰匙、卡片和手機共3種方式解鎖車輛以外,開啟車門後,可以看到Countryman取消傳統儀表設計,採用車壇首創的高解析度OLED、直徑達24cm的互動式中央儀表,搭載全新Mini Operating System 9與全新語音助理,標配導航、天氣、Apple CarPlay/Android Auto、Mini App、遠端遙控、遠距售後服務及遠端軟體更新,介面非常直覺、簡單又好上手,就像直接在滑手機一樣,可以輕鬆找到需要使用的項目。可以透過全新Mini Digital Key Plus數位鑰匙、卡片和手機共3種方式解鎖車輛(圖/劉芯衣攝)。走進車內會立刻被直徑達24cm的互動式中央儀表吸引,不僅設計可愛也相當好上手(圖/劉芯衣攝)。螢幕下方傳承經典Mini的設計精髓,保有5個實體按鈕,分別為電子手剎車、排檔桿、MINI Experience Modes體驗模式、音響開關調整,最中間引擎啟動鈕不像一般只是輕壓按鈕而已,是採用傳統鑰匙般的扭轉方式,可以提升行駛時的熱血感受。在儀表板下方有5個實體按鈕,以及其他置物收納空間(圖/劉芯衣攝)。值得一提的是,配有的原廠中文導航系統不僅串流更新圖資,還有即時路況更新、測速照相和速限資訊,以往試駕的時候比起原廠導航,更習慣使用Apple Carplay的地圖,不過這次試駕使用原廠導航覺得很加分、很好用,重點還是以滿版方式呈現,看起來很清楚易懂;同時,在音樂播放程式也採用全新樣式,結合中央儀表的圓形設計,看起來宛如復古黑膠唱片,非常可愛。原廠導航以滿版方式呈現,相較受尺寸限制的Apple Carplay更好用(圖/劉芯衣攝)。還有一個重點,就是這次Countryman全車系搭載Level 2主動安全配備,同時包含360度環景輔助攝影、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助的安全防護系統、變換車道與自動倒車輔助系統等功能,就像一位成熟的大人,開始懂得給予安全感。除了標配Level 2以外,還有許多安全輔助系統可以設定(圖/劉芯衣攝)。此次本刊記者試駕的是前輪驅動的入門車型Countryman C,搭載1.5升渦輪增壓引擎,具有170hp/28.5kgm的輸出表現,零百加速8.3秒,依然能夠輕易穿梭在鄉間小路和市區道路,在過彎時相當輕巧和靈敏,標配高品質精確調校的避震系統與防傾桿,不論是轉向精準度還是車身穩定性都有很優異的表現,即使加快車速,在崎嶇道路下也不會有令人不適的彈跳感。雖然Countryman在車格上放大不少,但是依舊能輕易穿梭在各道路中,非常順手、好開(圖/劉芯衣攝)。坦白說以往Mini看似復古卻過於簡單的內裝、差強人意的底盤回饋、不夠完整的駕駛輔助系統,都讓本刊記者覺得除了外型可愛、特別以外,並不會有其他多餘的想法。但是在經過這次試駕全新改款的Countryman後,在保有經典設計的同時,又能明顯感受到車格的放大、科技的提升、操駕的順暢、過彎的穩定、駕駛輔助的進步,會感覺到「Mini真的長大了,變成一位懂得保護和照顧人的大人了」,同時對於Mini的愛也長大了,未來也會在購車清單中給他一個位置。Mini APP此次新增許多功能,包含找車、數位鑰匙、換桌布和驚喜主題(圖/劉芯衣攝)。Mini車型內飾擴增永續材料的應用範圍,方向盤採Vascin仿真合成皮,且方向盤與內裝座椅材質不再使用真皮,並逐步降低對鍍鉻元素的使用(圖/劉芯衣攝)。(表/劉芯衣整理。)
同事約一起離職 「老闆放大招」結局超意外…她衝一波糗了:小丑是自己
「真的好想要挖洞自己躲起來!」1名女網友透露,幾位同事過年前遭無預警資遣,直屬主管跟資深前輩也一個接著一個離職,因為自己跟近期離開的同仁關係不錯,所以便和其他幾位同事約好一起提離職,誰知老闆突然喊出加薪,當初說要共進退的同事瞬間反悔,這才發現原來「小丑是我自己」。原PO在網路論壇Dcard發文,「大概從過年前我們有幾個同事無預警開除遣散,然後因為工作上的事情,所以直屬主管跟資深前輩也一個一個離職,然後我就與差不多年資的同仁討論是否要離職,讓公司措手不及、人力不足。後來老闆真的覺得不行,太多人說要離職了,直接說要加薪(其實算下來根本沒加到的那種啦)。」沒想到,當初講好要一起離職的同事聽到可以加薪,竟然瞬間反悔,讓已經提出離職的女網友當場傻眼,這才發現原來小丑是自己,「因為我跟被遣散、近期離職的同事都還不錯,我還被全公司的人傳得沸沸揚揚?(連不同部門不認識都來八卦那種)。我還有大概20天的班…現在真的好想要挖洞自己躲起來」。貼文曝光後,網友紛紛留言「有了一次經驗記得學乖,離職這種事千萬不要讓公司的人知道,就算是很好的同事也要瞞到最後一刻。其他公司的offer確定下來、跟公司提離職、壓好離職時間再跟同事講。職場不是沒有辦法交朋友,但我自己覺得真正的朋友都是離職後還會聯絡的才叫朋友」、「職場沒有真友誼,不要拉人離職,要走要留自己決定就好,你永遠不知道老闆會不會留一手」。
YouTube放大招「暫停影片就投放廣告」 谷歌首席商務官嗨翻:我們賺更多了!
針對非YouTube Premium用戶對該平台上愈加頻繁的廣告現況表達不滿一事,Google母公司、美國科技巨頭Alphabet似乎並沒有想解決問題,反而還有意擴大影片播放期間的廣告投放,該公司稱其為「1種新的不間斷廣告模式。」據Android Authority的報導,在Alphabet最新的財報電話會議上,Google的高級副總裁兼首席商務官辛德勒(Philipp Schindler)分享了該公司在YouTube上進行的廣告實驗成果,「第1季,我們看到在智慧型電視上,『暫停廣告』(Pause Ads)的推出帶來了強勁的吸引力,這是一種新的不間斷廣告投放模式,也就是當用戶暫停其影片內容時,廣告就會自動出現。」辛德勒補充,YouTube的「暫停廣告」模式在品牌提升上發揮了顯著的效果,並藉此「向廣告商收取了更高的價格。」由於Google對該模式抱持積極態度,因此一旦在實驗中完成相關數據的蒐集,該公司很可能會更廣泛地在智慧型手機上,推出這類型的廣告給非YouTube Premium用戶。YouTube去年首度提到「暫停廣告」的概念,並開始在某些地區試用。報導補充,辛德勒尚未透露「暫停廣告」正式在行動裝置應用程式上推出的時間表、這類廣告的持續時間,以及是否可以跳過,僅表示該投放模式會先在智慧型電視上試用。
好的開始!陸鬆綁兩岸將恢復交流 陳建仁:政府已準備好了
國民黨立院黨團總召傅崐萁日前率團赴北京交流,陸方隨後宣布,恢復福建居民至馬祖旅遊、文旦柚可登陸。傅崐萁29日表示,此行已打開觀光之門,未來大陸各省都會開放到台灣觀光旅遊,盼政院相關部會加把勁,恢復過往兩岸榮景,1天開放1.5萬至2萬位陸客來台。行政院長陳建仁昨受訪時表示,樂見中國開放,這是一個好的開始,政府已準備好相關回應。傅崐萁籲 1天開放2萬陸客來台傅崐萁等人26至28日赴北京訪問3天,雖然工商業對傅崐萁此行抱持樂觀期待,但傅崐萁飽受綠營抨擊。他昨日在立法院舉行記者會說明訪陸成果,並表示大陸將全面啟動30個主要城市航點,對台灣做海空運直航,包括4大直轄市及20個人口密集都市,正式開放對台灣旅遊。傅崐萁說,陸方仍有小小但書,希望能開放平潭對台灣客運直航,盼台灣方面立刻恢復,如此一來,福建省5千萬居民可以直接透過海空運來台觀光旅遊。平潭往返台灣的航班,從2020年2月10日起因疫情暫停,貨運於去年6月恢復,但在客輪部分,陸方在疫後申請11次,都遭台灣拒絕。傅崐萁說,台灣目前設定陸客1天不能超過2千人來台觀光,但是大陸30幾個省要如何分配名額?耐人尋味,過去兩岸觀光交流密切的時代,陸客1天來台1.5萬人,呼籲陸委會、交通部觀光署等應加把勁,恢復兩岸交流榮景。據了解,針對農漁產品,藍委已與陸方建立聯繫管道,將盤點國內有銷陸需求的業者,與對岸溝通;陸方給予相當大誠意,只要符合陸方檢疫相關標準,都有開放銷陸的可能。馮世寬:官方管道不通 陸才找民間北京是否刻意與在野黨交流,忽略民選政府?退輔會主委馮世寬昨在立法院表示,他不認為大陸藉此凸顯「柔性對抗」,大陸是想找一個方法,既然官方的管道不通,是不是利用民間的管道?陳建仁昨日受訪時表示,政府一向支持兩岸健康有序的交流,也一再呼籲,兩岸間應對等、尊重,但中國仍以不理性政策回應,阻撓雙方交流和貿易,實在是令人遺憾。不過,陳建仁強調,中國這次宣布開放幅度或作為內容,雖不符合預先的期待,但仍然樂見,他們對台灣的呼籲,有進一步回應,相信這是一個好的開始。針對是否回應陸方,陳建仁說,政府早就已經準備好相關的回應,希望能使兩岸之間有更好的交流,他已請陸委會、交通部積極地釐清陸方開放的各項內容,盡快地執行雙方交流。不過,陳建仁也呼籲,雙方應盡快地回到原來平台,良好的溝通跟交流,雙方都有責任促使健康有序的交流。對於陳建仁說法,黨政人士表示,政府對兩岸恢復正常往來一直抱持善意,之前也找相關業者,就開放兩岸觀光做好準備,隨時都可以開放。政府將討論海空直航、開放禁團令黨政人士指出,問題在於中國當局至今未開放大陸居民來台旅遊,28日也只宣布將恢復福建居民到馬祖旅遊,連福建團客要赴台,也得達成特定條件才會開放,很明顯是在政治操作。不過,因應近來大陸動作頻頻,黨政人士透露,相關部門近期將針對兩岸恢復海空直航的航點,以及6月1日起是否開放團客赴陸旅遊等議題陸續進行討論,「我們先做好準備,只要對方能釋出善意,隨時都可接球」。民進黨立委邱志偉認為,看守內閣期間雖會向中國釋出善意,但相關政策執行具體還是須待520新政府上任,不過,對中國善意具延續性,賴會依照目前對中國的原則,要求陸委會、交通部延續。
震出無情紅黃單3/災情僅次花蓮「這縣市」黃單到處貼?相較新北卻遭質疑開單標準過嚴
根據CTWANT記者調查,至26日前,403地震全台已開出危險建築紅單77件,黃單153件。細究數字發現,除了震央花蓮房屋受損最為嚴重外,桃園一共拿到66張紅黃單次之,遠勝新北24件。記者採訪桃園、新北兩地民眾發現,桃園民眾笑稱「黃單像符一樣到處貼」,新北民眾則苦喊「牆都破了也沒開黃單」,兩地標準出現天壤之別。根據國土署和雙北市政府最新統計,除了花蓮發出紅單61件、黃單60件最多,第二名竟是桃園8件紅單、58件黃單;新北市共發出10紅單、14黃單,台北市共發出2紅單、17黃單。CTWANT記者調查發現,桃園判定黃單的標準與新北市有落差,桃園市土木技師公會理事長蔡逸勳說明桃園開單標準,只要人常駐留的地方有掉落危險就會開黃單請屋主修繕。(圖/蔡逸勳提供)國土署日前曾發新聞稿解釋紅黃單判定標準,紅單是主結構受損有結構安全顧慮或地基不穩者;黃單是受損情形無結構安全顧慮,「但內部非屬主結構的物件有掉落傾倒傷人顧慮」,或鄰近環境有建築物傾倒疑慮可能受波及等情況。不過新北有多處受災戶即使牆壁破了大洞、屋內受損嚴重,有居住安全疑慮,卻沒被列進黃單管制,地方、中央標準似乎各走各路。CTWANT記者實地走訪土城延吉街296巷的一處老公寓,1樓多戶出現牆壁破洞、位移及明顯裂縫,每回餘震牆壁不斷剝落,卻因為沒有傷到主要梁柱,連黃單的資格都未能拿到。業界有一傳言,因市府人力、經費、中繼宅的量能不足,與負責現勘開單的各技師公會產生默契,提高了開單標準。反觀新北市牆壁磁磚大片掉落,只要非主要樑柱受損,室內屬裝潢部分再如何慘重,都不會被列入黃單範圍。(圖/記者林榮芳攝、受災戶提供)對此,新北市工務局回應,「不太可能吧,如果該開紅單卻不開,住戶也不見得敢住在裡面吧。」評估單位之一的新北市土木技師公會理事長賴建宏解釋,國土署的說明主要讓民眾概略了解震後建築評估初步判定的原則,紅黃單的震損評估判斷除了結構系統區別外,還需其他層面加以考量,並針對個案逐一檢討才能精準評估損壞等級。新北市建築師公會負責第一線評估的建築師劉獻文也解釋,結構破損一定會是紅單,但黃單的認定可能會造成局部需要撤離或局部仍可使用,在這部分,會考量沒有立即性結構危險、龜裂的部分屬於室內裝修範圍,且屋主在不影響居住安全且可以自己修復的情況下,就不會掛類到黃單;也需要評估災後市府可支應的量能,將救災資源合理分配。「同棟建築局部判黃,對住戶效益不大;整棟判黃,所有住戶要做都更或補強才有共識,不然最終只會有黃單的住戶要負責出錢而已。」建築安全履歷協會創會理事長戴雲發解釋,桃園、新北紅黃單開單數量除了與市民通報數有關外,可能也因為地方技師公會的判單標準不同,讓桃園在數字上看起來受災較為嚴重。(圖/記者林榮芳攝)反觀桃園,PTT和社群網友紛紛PO出不到10年的新成屋竟也一堆被貼上危險建築黃單,與向來號稱地質堅硬的印象有所落差。記者詢問2名在各建築中走跳的桃園房仲,兩人一開口就說,「桃園超多黃單都亂貼,就跟貼符一樣!」「很多是裝飾柱、地磚破、一點點裂縫就被貼單,搞得像危樓!」他們看到新北市延吉街296巷未被貼單的受災戶室內受損照驚呼,「這怎麼可能沒貼單,太扯了!」顯示2市對於開單標準,有很大的差異。CTWANT記者也詢問桃園市土木技師公會理事長蔡逸勳開單標準,他回應,公會依內政部公告的評估表判單,表中有相當清楚的破壞情形與比例數字規定可進行分級,墜落物與傾倒物有危害疑慮將列入黃單。他也舉例,如果是辦公室、客廳、通道等人常駐留的地方,有天花板、燈具物品掉落危險,就會列入黃單。對於2縣市判單標準差異,建築安全履歷協會創會理事長、結構技師戴雲發表示,雖然紅黃單會有基本的判定基準,但每個地區的技師公會與市府也會討論出一個共通統一性的判定原則,因此或多或少會有區域性的落差。另外也可能是因為市民通報的數量,影響開出紅黃單的數量。恰巧桃園與新北紅黃單最多的土城,地質同為礫石,記者好奇是否有相關?中央大學應用地質研究所教授李錫堤從地質與震波分析,403地震在台北及桃園的震度都是5弱,由於傳來的震波主頻遍向略高頻,所以台北盆地內軟弱土層並未被激發放大振幅。相對的,土城及桃園地下是較堅實的礫石層,這次反而較容易與較高頻的地震波起反應,而略為放大了振幅。儘管如此,戴雲發仍認為,台北因為盆地效應,當地震來時會搖晃的更久,若碰上大地震,台北還有土壤液化問題,受災情況絕對會比桃園嚴重,只是剛好這次震波、搖晃的方式或人為因素影響,出現不同結果,只能說雙北是萬幸,但不能僥倖。
守護弱勢民眾!全球人壽連3年捐助台南市政府微型保單
全球人壽秉持「因為愛 責任在」品牌理念,致力落實公平待客與普惠金融,近年持續捐贈微型保險予經濟弱勢或特定身分族群,日前更延續去年捐贈台南市政府弱勢家戶(低收入戶)微型保險活動進行續保,本次捐贈受惠人數超過7,500人、捐贈總保費約新台幣100萬元。這也是全球人壽連續第3年捐贈微型保單予台南市政府弱勢家庭,迄今當地約3萬人次民眾受惠。力推微型保單守護弱勢族群,榮獲主管機關肯定本次微型保單受贈儀式由全球人壽團險事業部助理副總經理劉乃文代表捐贈、台南市副市長趙卿惠頒發感謝狀,捐贈對象為台南市低收入戶,由全球人壽、台南市政府、社團法人台南市好人好事運動協會三方共同合作,並由協會擔任要保單位,為台南市低收入戶提供一年期的微型傷害險保障,幫助弱勢家庭遭遇變故或意外時,免於陷入生活困頓,強化社會安全網。全球人壽重視弱勢金融消費者的需求,積極推廣微型保險,近年微型保單捐贈區域也逐步拓展到台灣多地,包含:台北市、新北市、雲林縣及澎湖縣等縣市,累計捐助逾上千萬元保費、給予超過7萬人次民眾基本的人身保險保障,並獲得主管機關的肯定,於112年榮獲辦理微型保險業務績效優良保險公司,是落實公平待客、普惠金融的具體實踐,未來也將持續透過公私協力模式實質強化社會安全,使人人都能享有基本保險保障,讓保險的溫度持續傳遞,使保險得以發揮安定社會的功能。響應金融平權落實公平待客,精進金融友善服務同時,全球人壽也積極維護弱勢族群金融消費權益,不僅業界首創製作「微型保險商品易讀手冊」,內容符合心智障礙者資訊平權的「易讀易懂原則」,且為友善各族群使用手冊提供語音導讀服務,民眾掃描QR Code後即可聽取商品介紹,亦於官網建置微型保險專區,提供弱勢族群多元投保管道。另在全台多個營業據點設置無障礙友善空間、設立「金融友善服務櫃檯」,優先服務身心障礙及高齡客戶,近年更推出手語翻譯服務、新住民9種語言翻譯預約服務,在官網「金融友善服務專區」導入字體放大和語音導讀服務,尤其針對特定投資型商品提供語音簡介,讓樂齡族群及視障客戶輕鬆了解相關重要投保權益,並推出各類型符合社會關懷原則的保險產品,體現對保戶提供保障與服務的承諾。未來,全球人壽也將持續響應政府照顧弱勢族群的保險保障政策,並且持續優化創新金融友善措施,更透過推廣、捐贈方式推展微型保險,期望藉由微型保險的力量,讓這些家庭擁有抵禦突發風險的能力,使保險不再受限於經濟條件,實踐讓社會弱勢家戶能享有基本保險保障之普惠金融目標,並落實公平待客原則,將「因為愛責任在」的品牌理念延續至企業社會責任。
BLACKPINK舞蹈總監助陣《原子2》 具俊曄想帶少年上韓國節目
《原子少年2》未開錄即邀請到韓國知名師資助陣,稍早才有YG出道超紅男團iKON成員DK空降擔任一日導師,現又驚喜傳出國際大師Kiel Tutin將在節目中出任流星導師!而在上一季因為工作檔期無法現身錄影現場的具俊曄,也特地為《原子少年2》保留時間,要親自會會台灣最強男團選秀選手們。女團BLACKPINK 2023年寫下成為亞洲第一組在 Coachella音樂節主舞台表演的韓國女團歷史,而造就此經典演出的舞蹈總監就是Kiel Tutin!Kiel Tutin不但與BLACKPINK有長期的合作關係,更是天后蔡依林的御用編舞老師,曾合作過〈PLAY〉、〈UGLY BEAUTY〉等作品。對舞蹈有滿滿熱誠的Kiel Tutin時常現身世界各地的workshop,不吝嗇於各方人才交流,對於能夠受邀擔任流星導師也感到興奮,更大方表示對於舞台表演會傾囊相授,絕不私藏。而製作單位在《原子少年》第一季中就力邀的韓國知名音樂人DJ Koo具俊曄也即將在第二季加入流星導師陣容。1996年以偶像團體酷龍CLON出道,憑藉一曲〈Bing Bing Bing〉紅遍全亞洲的韓流始祖偶像「國民姐夫」具俊曄,深耕演藝圈多年,又轉行成為職業DJ十餘年,對於演出的視覺、燈光及呈現效果都由自己用心把關,相信在整體舞台表現能夠帶領少年有更深一層的進步。在台韓兩地人脈極廣的他更驚喜表示,除了在節目中給予少年指導建議,也希望有機會可以帶節目的選手到韓國上節目,希望可以接觸韓國演藝圈幫助有潛力的少年與世界接軌,放大少年們的可能性。
竹聯和堂南下台中亮刀恐嚇債主「再來砍死你」 警搗破洗車場老巢逮10人
刑事局中部打擊犯罪中心今(29)日宣布破獲一竹聯幫和堂討債集團,警方去年接獲情資,指出有北部竹聯幫份子糾眾在台中市鬧區當街暴力討債,深入追查鎖定和堂成員43歲主嫌顏男,他和小弟們平日以北市中山區某洗車場為據點,警方去年一舉搗破巢穴,逮捕顏男等10人,並查扣手銬、刀械、辣椒噴霧器、雞爪釘、金屬球棒等。全案依《恐嚇取財》、《聚眾鬥毆及組織犯罪防制條例》等罪嫌送辦。中打表示,去年接獲線報,指稱以顏男為首之暴力討債集團,隸屬竹聯幫和堂,以「公司」名義作為掩護,去年3月受到1名疑似欠款千萬男子委託,雇顏男等人阻止債主上門討債。顏男遂與旗下小弟,南下台中北區崇德路跟漢口路,不但包圍債主,還亮出開山刀、空氣槍、球棒,囂張自報家門更出言恐嚇「再來就砍死你!」。警方獲報後,隨即組成專案小組報請新北地檢指揮偵辦,查出該暴力討債團平時以北市中山區一間洗車場為據點,辦公室內擺放大量刀械、空氣槍、球棒、手銬等物品,隨時準備外出暴力討債;負責衝第一線「武打」的成員們,除了討債外,平常到健身房鍛練身體,各個體格精壯。去年12月,警方見時機成熟,派出霹靂小組兵分多路前往攻堅,當場將顏男等10人逮捕到案。全案訊後依《恐嚇取財》、《聚眾鬥毆》以及《組織犯罪防制條例》等罪嫌,將顏男等人移送新北地檢偵辦。顏男等人以15萬元不等交保候傳。
五月天送暖公益開唱 《Just Love It!》下一站花蓮見
五月天27日在大陸晉江第二體育中心體育館舉辦《Just Love It!》「擁抱」演唱會,用音樂為孩子們再做事,為世界點亮希望之光,這次散播愛心的路上還有愛心大使蘇慧倫、丁噹、家家共襄盛舉,一起點亮更多希望,讓愛放大再放大。壓軸登場的五月天以〈瘋狂世界〉揭開序幕,接著演唱〈擁抱〉、〈愛情的模樣〉、〈夜訪吸血鬼〉、〈離開地球表面〉、〈派對動物〉、〈純真〉等必聽黃金歌單,熱力獻唱超過2小時,現場歌迷也熱情跟唱。蘇慧倫在演唱會上帶來回憶殺歌單。(圖/相信音樂提供)石頭驚訝直呼:「有聽到你們聲音很大,之前在5萬人、8萬人的場館,今天在這場館裡,你們好像有10萬人那麼多。」怪獸也說:「五月天很少有機會在小場館演出,你們表情五月天都看得清楚,今天你們也很熱情。」接著阿信開玩笑稱3月高雄演唱會唱完,5人就「斷絕關係」,托《Just Love It!》的福五月天又能聚首,瑪莎則說:「有時候做音樂最重要的不是希望可以開多少演唱會,最重要的是怎麼把這份心跟所有的朋友一起分享給需要的人,這才是今晚這場演唱會的最重要目的。」為了呼應《Just Love It!》主題,五月天也以最自在的方式,坐在沙發上獻唱〈小太陽〉、〈好好〉,阿信說:「今天在場的所有小太陽,五月天要好好謝謝你們。」五月天去年看到泉州遭受到颱風襲擊,眾多校舍因而損壞,因此將今年第一場《Just Love It!》演唱會辦在泉州,阿信說:「不是五月天很棒,是你們(歌迷)很棒!《Just Love It!》是不固定的,或一年會準備好幾場,不扣除成本,收入都回饋給鄉里。」近來花蓮地震頻繁,五月天也說希望在這世界上每個人都能健康平安,都過得「好好」,五月天除了先前的捐款之外,未來也有計劃在花蓮舉辦《Just Love It!》,期盼用音樂治癒人心。
警察身心亮紅燈!4月沒過完6警自殺「最年輕僅25歲」 警政署說話了
台北市警察局中正一分局25日午間傳出員警自戕,局下忠孝西路派出所一名37歲徐姓員警,在巡邏期間返回分局,獨自前往地下4樓停車場開槍朝頭部自轟,送醫急救40分鐘宣告不治。而這已是4個月來第6起警察自戕案。警政署25日下午發布公告,表示近期已拜會衛生福利部及社團法人台灣自殺防治學會,並召開專家會議。而警政署長責請各級幹部多關懷同仁,發現異狀應積極介入處理,有諮商需求者協助轉介合作諮商機構,並要求關老師落實巡廻走訪各單位,加強宣導各項諮商管道及諮詢專線。2024年1月10日,新北市三重區厚德派出所27歲李姓員警在臉書痛斥6名同事,後於租屋處自戕身亡。同月1月18日,國道公路警察局木柵分隊30歲林姓警員,被發現在寢室廁所舉槍自戕,頭部中彈已無生命跡象。2月3日,台中第三分局勤工派出所52歲裘姓所長,因取締酒駕挨告,初步和解不成,情緒低落,自戕前曾傳訊息予妻子「太太,對不起」,最後被發現已於寢室自戕身亡。3月31日,台南麻豆警分局田分駐所31歲梁姓女警,因遭控偷竊千元而被警大勒令退學,行政救濟處理中卻因身心崩潰,最終被發現渾身是血,倒臥車內明顯死亡。彰化和美警分局26歲鍾姓警員,因4月11日未到班,警方連續多日調閱其住處附近的監視畫面,在4月14日發現,鍾員於4月10日前晚間,疑似從其胞兄住處附近11公尺高的橋墜入河中,警方出動人員搜尋,果然在河床發現鍾警員,救起時已無生命跡象。4月25日中午,台北市忠孝西路派出所37歲徐姓員警在巡邏期間返回分局,獨自前往地下4樓停車場開槍朝頭部自轟,送醫急救40分鐘宣告不治。警界憾事層出不窮,反映近年警察超長工時、工作量暴增、動輒遭放大鏡檢視等常態性高壓,造成基層員警身心健康出現嚴重問題。警政署25日發布公告,表示已要求各級幹部多關懷同仁,提升辨識高關懷人員之敏感度,發現異狀應積極介入處理,有諮商需求者協助轉介合作諮商機構,並要求關老師落實巡廻走訪各單位,加強宣導各項諮商管道及諮詢專線,也鼓勵同仁善加運用。警政署在公告中提到,為了強化員警身心健康照護及自殺防治作為,近期已拜會衛生福利部及社團法人台灣自殺防治學會,建立多元諮商管道。期使同仁在遭遇挫折或壓力時,能夠自我覺察並尋求資源協助,以更健康的方式來面對及解決問題。警政署說明,為了讓員警能在不受標籤疑慮下求助專業人員,紓解其心理壓力及情緒困擾,近年各警察機關均已遴聘心理師或身心科醫師提供「身心健康諮詢」及「委外預約諮商」服務,還有「委外預約諮商服務」,不用再透過關老師轉介,可以自行向各機關合作的諮商機構預約。另外,為落實保密機制,個案姓名係以代號取代, 晤談資料由心理師或諮商機構留存(不提供機關),相關服務流程及內容亦均予保密作法,希望能提升同仁信賴感及使用意願。◎勇敢求救並非弱者,您的痛苦有人願意傾聽,請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路,您並不孤單,請撥打1925
餘震位置轉移…台北盆地「震波放大」 專家曝921地震經驗
自4月3日花蓮發生規模7.2強震,至今已經超過1200多起餘震,一般而言餘震數量會愈來愈少,規模也會變弱,但昨(23日)凌晨卻接連發生2起規模2以上地震,研判是應力調整,餘震可能至少持續半年至1年,而台北因為盆地的地形,地震波會有放大效應。花蓮昨天凌晨2時26分、2時32分,接連發生芮氏規模6.0及6.3強震,導致原本因403強震已被判定為危樓的花蓮統帥大樓、富凱大飯店,均發生嚴重傾斜。前氣象局地震測報中心主任郭鎧紋指出,餘震分布最早在地震北邊完全被卡住,是一個地震空白帶,從2022年到今年4月都沒在動,能量都聚集在那,所以那邊就是震前的空白帶,也是震後的餘震密集帶,是氣象署所說的北方屏障減弱,做應力轉移。雖然判斷是餘震,但發生的位置略有不同,推測是4月3日花蓮地震主震後,產生應力轉移作用而觸發。中央大學地球科學系副教授詹忠翰指出,由於台北是盆地的地形,建立在相對比較鬆軟的土層上,以地震學角度來看,不館地震波從哪個方向來,都可能造成所謂的放大效應。以921地震經驗來看,餘震可能持續半年到1年,雖然照往例來說,會逐漸減少,但不能排除還是會有規模6地震發生,提醒民眾做好防災準備。