這間小學沒新生竟找「一隻羊」入學 校長咩咩叫牠爽啃新鮮牧草
日本少子化趨勢持續惡化,據《日經亞洲》(Nikkei Asia)先前引述日本政府的一項數據顯示,到了2070年,日本人口為1.24億人,預計將減少30%;近日在鹿兒島伊佐市的南永小學,就因為地區人口因素,全校僅有8名學生,由於這屆沒有新生,校方竟出奇招,直接招了一隻山羊來當大家的「新同學」。日本鹿兒島縣伊佐市的南永小學為小山羊同學舉行入學典禮。(圖/翻攝自「鹿児島県伊佐市」臉書)根據《NHK》和《讀賣新聞》報導,鹿兒島伊佐市的南永小學在4月24日舉行入學典禮,不過這次入學的學生很特別,因為竟然是一隻山羊!在新生典禮上,校長新地哲郎特地對這頭4個月大的「羊咩咩」新生「小南」(みなみちゃん)發出「咩咩咩」羊叫聲,正式歡迎牠的到來。日本鹿兒島縣伊佐市的南永小學為小山羊同學舉行入學典禮。(圖/翻攝自「鹿児島県伊佐市」臉書)隨後出席新生典禮的學生們將新鮮的草餵給小南,小山羊吃得津津有味,有位老師還特地叮嚀小南,「恭喜你入學,一起玩得開心,請不要跑到街上去」,看來牠在南永小學一定會得到溫暖且幸福的照顧。根據校方表示,2023年底,小南出生在1位6年級學生的家中,今年3月正式由校方接手照顧,並以學校名稱為名,讓牠與其他8位學生一起享受校園生活。據了解,日本小學固定於每年4月開啟新學年,但在少子化的趨勢下,南永小學今年並沒有1年級新生的加入。這間小型國小僅有二年級、四年級、五年級及六年級,共8名學生而已,為了不讓學生們太寂寞,校方決定讓小山羊「小南」作為新生入學。根據本政府去年4月公布的一項數據顯示,到2070年,日本人口為1.24億人,預計將減少30%;而去年6月初所公佈的新生兒數量首次降至80萬人以下,創下歷史新低,為了提振出生率,日本政府再端育兒補貼政策。據日本首相岸田文雄表示,將自2024年10月開始擴大兒童補貼,若有第3個孩子,補貼將從出生到高中,每月3萬日圓,約新台幣6544元。日本鹿兒島縣伊佐市的南永小學為小山羊同學舉行入學典禮。(圖/翻攝自X)
痛批台電供電數據蓋牌 張啓楷籲應與國際標準接軌
台電近期被立委質疑美化可靠度統計數據,民眾黨立委張啓楷2日在立法院經濟委員會質詢時公開指責,台電宣稱嚴格遵循國際標準進行供電可靠度的統計,「但經濟部和王美花部長的對外新聞稿和發言有嗎?」並指台電應向日本學習,甚至要與國際標準接軌才能反映事實。張啓楷指出,815大停電為例,當時共影響592 萬戶,但經濟部長王美花卻只把它算一次,張啓楷表示不滿,若按照台電官網的數據來看,總統蔡英文任內的跳電次數和時間,加上大停電,分別是102年至105年的2.2倍和2.6倍,但「部長卻說他們沒有移花接木和粉飾太平,那麼大停電數據在哪裡?」張啓楷提到,根據經濟部4月24日的說法,依照國際IEEE 1366標準,人為疏失、天災等之重大停電事故,就統計上而言屬離群值,如計入將無法準確追蹤每年數據改善的趨勢,也失去統計的意義,而國際上如韓國韓電、日本九州電力等電業,針對重大事故也未呈現於其網站公開數據中。但張啓楷秀出日本九州電力公司官網資料,2023綜合報告第60頁Preventing power outages(防止電力中斷)顯示,有將歷年停電數據包含天災地震影響的數據完整列出,沒有排除,公開呈現並詳細說明,任何人都能進行查證。反觀台電官網數據則完全排除,張啓楷說,只在最底下以小字帶過,且4次大停電3次是人為,沒有一次是因為颱風地震,「哪一個更接近人民的感受?」「昧於事實,信口開河的新聞稿,要不要收回?背離人民真實感受的圖表,要不要改正?」張啓楷呼籲,台電應重新檢視數據,與國際標準接軌,並更加透明公開,真相只有一個,台電應該向九州電力公司學習誠實公開數據。
拒當人體空氣清淨機 藍委要賴政府立改錯誤能源政策
台中市立委黃健豪、羅廷瑋等人今天在國民黨中央召開記者會,抗議台中火力發電廠的「碳排放」已經位居全球第一,是世界第一髒燃煤電廠,但台電仍規劃在台中港增建四部燃氣儲存槽。立委也呼應台中市長盧秀燕的要求,指中火「如果要增氣,就得先減煤」,要求台電先承諾拆掉燃煤機組,因為中部民眾不是台電或民進黨政府的「空氣清淨機」,更不願成為錯誤能源政策的犧牲者。國民黨副發言人鄧凱勛也質疑綠營能源政策是「前途茫茫的能源政策」,他提出三問,要求賴清德清楚交代。一、賴清德敢不敢保證,接下來這四年台灣不會發生大規模停電?二、綠智庫副董童子賢都公開支持核能,請問未來台灣的能源配比到底是什麼?2025非核家園會不會跳票?三、贊成台電無止盡的把中部人的肺,當成錯誤政策的提款機嗎?羅廷瑋說,2017年前台中市市長林佳龍曾對於防制空污發文,任內通過《生煤管制條例》,管制中火相關煤碳量能逐步減少,但林佳龍離開後,「換了位置換了腦袋」,在野黨只能為台中空污問題努力的爭取,完完全全看不到林佳龍有任何發言。他說,2018年台中市長盧秀燕曾發起逐年降低火力發電廠用電量的公投,當時將近800萬的民眾投下同意票,結果2019年火力占比79.2%、2020年佔比80.2%、2021年81.6%、2022年81%、2023年81.9%,民進黨政府不僅不甩公投要求,還逐年提高燃煤發電比例。羅廷瑋表示,現在台電居然還說要在台中再建四部燃氣機組及儲存槽,但煤碳明明是最骯髒的化石燃料,政府卻讓「中火」繼續燒煤。在全球8545家化石燃料電廠中,台中中火2022年的溫室效應排放量已經是「第一名」,當其他國家化石燃料電廠不斷地減煤,但中火卻明顯落後,他嚴正呼籲政府,重視中部五縣市國人的健康,不要一昧地在台中不斷再增加火力發電廠,國民黨支持「用燃氣換燃煤」,但重擔全部都加在台中,公平嗎?他呼應台中市長盧秀燕的喊話,「如果要燃氣換燃煤,燃煤一定要廢除,才可以換燃氣」。黃健豪強調,台中非全世界第一大城市,台灣不是全世界第一大國家,台灣與台中的用電量也不是全球第一名,卻擁有全世界8000多個火力電廠中,碳排量第一名的電廠,真的是標標準準的台灣「Number One」。美國前副總統高爾成立的氣候追蹤基金會公佈2023年的數據顯示,中市在盡力減碳後仍是全球碳排量第一名的城市,這與全球正推動的碳排減量的問題上完全背道而馳。他說,根據全球能源總署的淨零路徑顯示,希望2050年時,全世界的石油跟燃煤能夠降到10%以下,剩下部分由再生能源與核能取代,反觀台灣規劃,2020到2050的佔比,光電、風電、水力等再生能源的比例雖與全球比例一致的,但奇怪的是,全球能源總署規劃未來在發電量上大概10%的核電廠,台灣卻是零。氫能部分,全球能源總署規劃的比例是1.4%,但台灣規劃高達9%到12%。他要問民進黨政府,台灣究竟有什麼先進黑科技,可以與全世界的能源規劃背道而馳?黃健豪呼籲,賴政府應懸崖勒馬,別繼續將所有發電的能源壓在燃氣、燃煤。台中可以接受燃氣換燃煤,但前提就是「要增氣,就要先減煤」,先承諾拆掉中火燃煤機組,因為中部人不是台電或民進黨政府的空氣清淨機,民進黨政府應該檢討現行能源政策,不要再讓台中火力發電廠繼續連霸、蟬聯全世界火力發電碳排第一的電廠。
日銀「干預匯市」有跡可循 日圓匯率一度快速貶破160又奔回153
日本干預匯市又來了嗎?日本央行(日銀)帳戶餘額日前被披露預估逾有5兆日圓差額可能是干預匯市金額之下,日圓兌美元匯率一度狂升至153。法人研判,相對新台幣匯率,日圓再貶,此時日股基金、買日圓等可考慮逢低買進,但也不排除還會有續貶的空間。5月2日上午美元指數來到105.72,日圓兌美元為155.98~160間,一度跌破160日圓價位,根據多家公股行庫、民營等銀行的統計,國人換匯日圓金額暴增,單日申購日圓量提高到3倍。日本共同社4月30日報導說,從市場相關人士的推算中獲悉,日本政府和央行可能在29日通過購入日圓出售美元,對匯市進行了超過5兆日圓(約新台幣1兆元)規模的干預。日本銀行(央行)30日公布的統計數據顯示,金融機構在央行開設的經常帳戶的餘額,由於包括干預匯市在內的「財政等因素」,預計減少7.56兆日圓。日圓匯率大幅波動前的市場預測為減少2.05兆~2.3兆日圓,產生差額被認為可能是因為實施了干預。4月29日在亞洲匯市,日圓美元匯率一度快速貶值至1美元兌換160日圓,創1990年4月以來的34年新低;30日1美元兌156多日圓。5月2日,美國聯準會Fed公布會議結果「第六度暫停升息」後,一度來到153左右。市場議論,美國聯準會Fed公布會議結果前,日圓美元匯率大致維持在157.5左右水準,而在Fed宣布暫停升息之後,美債殖利率下跌,日圓狂升至153左右,加上日銀公布帳戶餘額有差距,因此被作為研判日本政府、日銀可能在Fed會議宣布結果之後進場干預匯市。由於日圓美元相對匯率來到34年最低,不僅國人換匯屯日圓力道與金額劇增,根據Airbnb統計,今年春季熱門搜索目的地榜首為日本;在攜程、飛豬資料也顯日本為全球旅遊熱門地前五。
花蓮遠雄海洋公園秀出「4承諾」 宣布延長休園至5/31
花蓮403強震及後續餘震重創花蓮聯外交通及觀光業。對此,原本休園至4月30日的遠雄海洋公園,現在決定將休園時間延長到5月31日,表示將堅持守住給出的4個承諾,「我們一切安好,但為了安全給我們點時間,承諾給你們一個最棒的暑假。」遠雄海洋公園4月30日在臉書粉專發文宣布:「我們決定再延長休園時間到5/31」,粉專提到過去這幾天餘震不斷,「壓力還是一波一波的來,讓我們更謹慎的檢視我們的承諾,不得不做出這個決定。但不用擔心,我們都很好,是大自然給的暗示,要我們更謹慎的面對。」 遠雄海洋公園小編表示,從4月3日看著團隊努力堅持守住給出的4個承諾:對動物、員工、遊客及受傷的大地,首先對動物,承諾優先照護,確保生活環境正常,「園區有5套獨立的水過濾系統,可以快速處理5個奧運泳池的水量水質,確保動物的生活環境,不用擔心!」對員工,遠雄海洋公園承諾安心安置,確保員工權益維護,加開專業技職跟舒壓的課程,繼續充實,且「員工福利、晉升考核、員工旅遊不會停止,不用擔心!」至於遊客,遠雄海洋公園承諾遊玩安全,並「用科學數據支撐,針對原來已完成安全檢查報告,全數再由專業團隊再檢測一次,不用擔心!」遠雄海洋公園還對土地承諾,友善對待、慢慢縫合,「加強土坡的防護,定期觀察土地的變化,不用擔心!」臉書粉專續稱,「我們一切安好,但為了安全給我們點時間,承諾給你們一個最棒的暑假,一起衝吧,帶著不畏力量往前,應援花蓮,一起洄家」。貼文曝光至今也超過9000位網友按讚加油,「辛苦了!暑假見!」「花蓮加油」、「等你們一切安好」、「我們願意等待」、「我還沒去過海洋公園,這一篇讓我很想衝。辛苦了,願花蓮越來越好」、「你們可以的!加油!之後一定再找時間再帶孩子去住」、「我們會等你的,有緣我們會去找你們的」、「七月要去玩,加油」、「為了動物、工作人員、遊客安全,我們願意等待!一時等待,換來安全、歡樂的回憶,等待是值得的!花蓮加油!」
Fed利率第6次按兵不動 降通膨目標「缺乏進一步進展」
美國聯準會(Fed)為期2天的政策會議正式落幕,負責制定利率的聯邦公開市場委員會(FOMC)也於美東時間1日宣布,將維持聯邦基金利率在5.25至5.5%的區間內,為2023年7月以來連續第6次議息會議按兵不動,而主因則是通膨率回落至2%的目標「缺乏進一步進展」。綜合CNBC、路透社的報導,FOMC投票決定維持利率不變的同時,也放慢了Fed減少其龐大資產負債表上之債券持有量的步伐,被視為貨幣政策的逐步寬鬆。FOMC還在會後的聲明中指出,之所以第6次議息會議還是按兵不動,是因為Fed將通膨率回落至2%的目標「缺乏進一步進展」,因此在FOMC認為更有信心實現目標前,不宜調降聯邦基金利率的區間。此外,FOMC的聲明除了在描述「實現價格穩定和充分就業雙重使命的進展方面」有新的措辭外,整體上大致重申了1月和3月議息會議的說法,包括經濟增長「穩健」、就業成長「強勁」且失業率「低」。聯準會優先參考的通膨指標「個人消費支出物價指數」(PCE)3月年增率為2.7%,高於市場預期的2.6% 與前值2.5%。與此同時,美國第1季國內生產毛額(GDP)年化成長率卻僅有低於預期的1.6%,引發市場對高通膨、低經濟增長的「停滯性通膨」的擔憂。對此,Fed主席鮑威爾(Jerome Powell)也坦承:「通膨仍然過高!」雖然他預測今年通膨率有望下降至2%,但「我比之前更沒信心了。」鮑威爾強調,「若我們發現通膨確實比預期更加持久,且勞動力市場仍然強勁,這種情況下可能就適合推遲降息,當然有降息的路徑,也有不降息的選擇,這實際上取決於數據。」報導補充,若透過FOMC在3月20日公布之19名官員匿名預測形成的點陣圖顯示,本年度將會有3次降息,不過此圖表並未提供降息的確切時間點。
憂Fed大唱鷹調 比特幣跌破5.8萬美元
繼6萬美元大關失守後,最大加密貨幣比特幣1日再摜破5.8萬美元價位,主要是聯準會(Fed)發布政策聲明前夕,市場憂Fed高唱鷹調,美國利率長久停留在高檔,引發加密幣恐慌性賣壓。據《路透》報導,周三比特幣跌幅多達5.6%,來到2月底來新低,之後跌幅收斂為4.8%至57,001美元。第二大加密貨幣以太幣,跌幅也有3.6%來到2,857美元,同樣也是2月來低點。根據道瓊市場數據(Dow Jones Market Data),比特幣4月份跌約17%,是自2022年6月來最差單月表現。相較3月創的73,803美元歷史高點,比特幣目前跌了22%,就技術面而言已墜入熊市,但今年迄今仍有35%漲幅,是去年同期漲幅的2倍,係受惠於比特幣ETF今年1月開放上市後,吸引數十億美元資金灌入。Fineqia研究分析師葛雷科(Matteo Greco)表示,近來比特幣的跌勢,可歸因於在2022年和2023年逢低進場的投資人,大舉獲利了結。而在今年初進場的ETF投資人,眼見股價大漲也趕緊脫手落袋為安。就宏觀面來看,聯準會台北時間周四凌晨的最新政策聲明,雖料將繼續按兵不動,但降息前景愈來愈黯淡,有投資人甚至悲觀預期今年降息希望渺茫,這會打擊到對利率敏感的資產,例如加密貨幣、新興市場股債甚或大宗商品。投資人已有所回應,美國前十大現貨比特幣ETF,遭遇美國證管會(SEC)1月批准上市以來,最大單周淨流出。比特幣6萬美元關卡失守,盤旋在5.7萬美元附近後,渣打銀行(Standard Chartered)看衰比特幣後市,預估這個最受歡迎的加密貨幣價格,還會進一步下探到5萬美元。資深交易員布蘭德(Peter Brand)更悲觀,指比特幣空頭格局已現,恐陷入長期修正,不排除跌到4.7萬美元至4.9萬美元。
霧社水庫長年淤積...蓄水容量大減 恐瀕臨死亡
接連幾波大雨來襲,讓全台原本吃緊的水庫大進帳,位在南投縣仁愛鄉的霧社水庫,蓄水率從上個月9日12.74%,昨日已回升到52.67%,但水庫有效容量2868萬立方公尺,竟比去年大幅減少814萬立方公尺,地方憂心,霧社水庫長年淤積,有效容量已大幅降低,若不清淤,恐怕瀕臨死亡。位於仁愛鄉濁水溪上游霧社溪畔的霧社水庫,又稱萬大水庫,是當地水庫和濁水溪支流萬大溪的水源,主要流進奧萬大攔河堰,供給萬大電廠水力發電之用,6部機組的裝置容量約為7萬6600千瓦。萬大電廠發電後的尾水,再放流至濁水溪下游,經由武界壩引至日月潭,可再供大觀發電廠、明潭發電廠發電及集集攔河堰,供彰化、雲林地區公共給水與農業灌溉用水。2012年霧社水庫有效容量還有5379萬立方公尺,隨著水庫淤積狀況日益增加,蓄水量逐年下滑。根據水利署全台水庫數據資料,霧社水庫4月份有效容量僅剩2868萬立方公尺,比去年3682萬又減少814萬立方公尺。這幾天接連鋒面帶來大量降雨,原本水情吃緊的霧社水庫,也從上月9日的12.74%,到昨日已回升52.67%,然而有效蓄水量與過往相較,不增反減,僅剩下1459萬立方公尺,蓄水百分比50.9%。儘管台電大觀發電廠每年持續疏浚10萬到20萬立方公尺,並透過發電排砂清淤,但去年連續颱風重創仁愛鄉,上游塔羅灣溪大量崩塌,加上今年地震不斷,導致土石向下游沖刷,增加水庫淤積。水利人員認為,霧社水庫下雨卻無法有效蓄水,代表水庫容量低,已瀕臨死亡;當地居民認為,霧社水庫長年淤積,有效容量已大幅下降,希望相關單位能盡速設法解決,不要讓霧社水庫因此走入歷史
長期上班摸魚被辭退!男告公司討賠償 法院狠打臉
上班「摸魚」被辭退,用人單位需要支付經濟賠償金嗎?大陸李先生(化姓)上班期間,打卡之後長時間脫崗。頻繁翹班被發現後,公司以李先生違反公司規章制度為由,要求與其解約。李先生狀告公司要求支付經濟賠償金。最終,武漢洪山區法院判決駁回該項訴訟請求。李先生上訴後,二審法院維持原判,判決現已生效。綜合陸媒報導,2021年10月8日,李先生入職某公司,雙方簽訂勞動合同約定執行標準工時制。2022年2月開始,某公司陸續接到反映李先生存在翹班情況,遂對李先生誡勉談話,並要求嚴格遵守勞動紀律。2022年12月9日,公司再次發現李先生上班打卡後擅自離開工位,脫崗時間較長,在電話詢問其去向後,李先生承認因工作壓力較大,需上廁所、抽煙以放鬆心情,且未徵得領導同意擅自外出。公司事後通過監控數據查實李先生工作時間內頻繁出現打卡後長時間脫崗的情況。李先生在首次誡勉談話後未做出積極改變,公司再次與其面談,告知要扣除其當月全勤工資,並記過一次,李先生不接受。當日,某公司以李先生嚴重違反公司規章制度中有關考勤紀律「管理紅線」的規定為由,向其出具《解除勞動合同通知書》。李先生申請勞動仲裁。今年1月,經武漢市洪山區法院審理,認為李先生在任職期間多次上班打卡之後長時間離崗,存在消極履行勞動合同的行為,經約談後仍未有積極改變,公司屬於合法解除勞動合同,無需支付李先生解除勞動合同賠償金。承辦法官提醒,近年來,勞動者維權意識覺醒,對損害自身權益的情形認知更加全面。當勞動者與用人單位發生糾紛後往往索要巨額賠償金,勞動者應當做好本職工作,遵守勞動紀律和職業操守。用人單位具有用工自主權,當勞動者嚴重違反勞動紀律或者用人單位規章制度時,用人單位可以解除勞動合同,無需支付經濟賠償金。
穆迪+標普讚我國信用評等「穩定」 但有「這風險」
國際三大信評公司的標準普爾(S&P)4月30日報告,顯示我國長期主權信用評等為「AA+」,展望「穩定」;穆迪(Moody’s)最新的台灣主權評等報告,也維持長期信用評等於「Aa3」,未來展望亦維持「穩定」,雙雙肯定央行貨幣政策表現,不過這兩家都不約而同提到兩岸關係緊張,會制約台灣信用評等。信用評等是指信用狀況或償債能力,國際三大評等公司包括標準普爾、穆迪與惠譽(Fitch)。標普及穆迪最新的報告都提到,台灣的半導體產業發展活絡,且具高度競爭力,在全球半導體供應鏈居關鍵領導角色,加上人工智慧、高速運算、5G、大數據分析及電動車輛等領域蓬勃發展,支持我國經濟發展韌性及競爭力。標普的報告表示,台灣快速成長且繁榮的經濟、穩健對外部位、強健財政狀況,加上央行貨幣政策極具彈性,有助舒緩經濟及金融的衝擊。近年雖因全球商品價格攀升,導致台灣通膨壓力增加,但仍屬溫和,電價調漲與新台幣貶值可能使今年的通膨略微上升,不過3月的升息有助通膨率維持在央行預期的2.16%。穆迪的報告表示,長期以來台灣有效且可信的貨幣與總體經濟政策,持續支撐穩定及抵禦外部壓力。央行緊縮貨幣政策,抑制貨幣總計數成長,使台灣年通膨率持穩於2到3%間,央行持有充裕的國外資產也有助於維持外匯市場秩序,並維護金融市場穩定。值得注意的是,標普提到兩岸關係緊張將持續制約台灣信用評等;穆迪也認為兩岸關係緊張帶來的地緣政治風險,仍將是一項制約信用的長期因素,快速的人口老化則為長期經濟成長及財政帶來挑戰。財政部5月1日表示,2024年全球經濟預期會溫和成長,但深受地緣政治風險、通貨膨脹壓力及緊縮性貨幣政策遞延效應等因素,存在高度不確定性,財政部將持續審慎管理國家財政及嚴守財政紀律,努力推動各項業務,打造永續發展的基礎。
百人包圍交部怒吼!大型重機爭取上國道「道路解嚴」 交通部:2前提再研議開放
路權團體1日號召近百人集結交通部怒吼「道路解嚴」,爭取大型重機行駛國道、廢除內車道禁行機車條款、駕訓制度改革,包括台灣機車路權促進會理事羅宜表示,若交通部仍無具體回應,520新政府上任前後,還會再發起其他陳抗行動,對此,交通部提出3點回應,表示會再研議開放行駛國道。網紅「通勤者之歌」發起「五月零壹交通起義」,約40輛汽車、近百人集結交通部抗議,爭取大型重機行駛高速公路、廢除內側車道禁行機車條款、駕訓制度改革,怒吼「道路解嚴」。根據台灣機車路權促進會理事羅宜指出,陳抗的第一項訴求,就是希望政府盡快開放大型重機上國道,民進黨即將三連任,在520就職前夕,他們要告訴新任交通部長,有一群車友依然很關心大型重機上國道這議題。至於第二項訴求就是爭取白牌機車路權,希望各地政府和中央政府調整法規,開放內側車道行駛機車,鬆綁道安條例99條,不要機車強制兩段式左轉,提升機車路權,讓機車行駛方式更安全,只要搭配好相應交通工程和教育,這些訴求不但是長期向交通部爭取且都是合理的。由於立法院近日初審通過5項交通微罪不檢舉,但內側車道禁行機車條款未納入,羅宜指出,經立院討論後,縮減為5項不檢舉、不記點,代表外側車道空間會充滿許多違規停車,政府要開放外側車道空間讓不同車輛停放的話,相對應配套就不應該讓機車被擠在外側車道,北市或全台仍有很多路段內側依舊禁行機車。他並表示,交通部一直以來未積極對外說明,大型重機事故率非常低,甚至遠低於小客車,政府卻用奇怪的檢核方法宣稱大型重機沒有達到標準,一般民眾都不知道大型重機肇事率遠低於自小客車,政府應該有義務公布數據,交通部不去談肇事率,而是用奇怪數字引導台灣社會敵視重機,造成民間對立。除此之外,在路權團體爭取下,行駛台74線「草湖至霧峰路段」、台76線「八卦山隧道路段」已研擬開放大型重機行駛,重機團體爭取6月試辦外,也持續爭取大型重機上國道。針對路權團體爭取廢止禁行機車訴求,交通部表示,經函詢各直轄市政府交通局,考量路口道路幾何及車流特性之差異性,仍應給予地方政府道路主管機關因地制宜評估規劃機車行駛車道及兩段式左轉管制措施,不宜全面廢除禁行機車及機慢車兩段式左轉規定,維護道路整體安全的同時,也能符合道路使用需求。不過交通部指出,另依「道路交通安全規則」第99條第1項規,機車行駛之車道,首應依標誌或標線之規定行駛,在無標誌或標線者,方依通則性規定行駛,而有關機車是否兩段式左轉,係為機車行駛車道之安全配套。目前地方政府已有多個案例以標誌標線管理機車行駛內側車道及直接左轉。交通部強調,交通部已於112年5月4日檢送「改善機車交通環境之原則及作法」予各縣市政府,供各地方道路交通主管機關因地制宜檢討車道使用之規劃,如在公車及其他大型車尖峰小時流量大,例如大於每小時170輛,或考慮機車流量、外側車道寬度、路邊停車干擾等因素,可因地制宜檢討第3車道開放機車行駛;如開放,則需同時考量機車在路口之左轉方式,以及上、下游路口車道管制的一致性。另外對於大型重機上國道議題,交通部表示,高公局曾於106年及109年委託中華民國運輸學會辦理2次大型重機行駛快速公路觀察檢核作業,經檢核安全、秩序及行為3類指標,大型重型機車於秩序指標及行為指標有惡化現象,尤其於「行車安全距離」與「行車安全間隔」之意識仍有不足。交通部指出,為了解社會大眾多數意見及態度,高公局也在102年至112年辦理10次民意調查,不贊成開放比例約為6成。今(113)年高公局除辦理民意調查外,將再啟動辦理大型重機行為檢核作業,鑒於現階段社會各界對於開放大型重機行駛高速公路尚無共識,爰有賴大型重機騎士逐步改變民眾對自身駕駛行為觀感,強化各界對大型重機騎士禮讓及守法印象,改變各界對該政策認同,營造適宜推動開放條件。
勞動節若要真的快樂 張啓楷:修法提高勞工權益
立法委員張啓楷在1日勞動節指出,民進黨聲稱跟勞工朋友站在一起,總統蔡英文在2017年甚至表示,「勞工是心裡最軟的一塊」,但以攸關勞工權益的「中小企業發展條例」部分條文修正草案為例,民眾黨跟國民黨去年就已經提案修法,行政院會卻遲至今年4月18日才提出修正版本。「民進黨執政了8年,全國的勞工快樂嗎?」張啓楷呼籲,盡快修法提高勞工權益,大家在勞動節才能夠快樂起來。張啟楷表示,根據勞動部統計,全世界39個主要國家,受僱者的平均年總工時,2022年的前5名分別是哥倫比亞2381小時、墨西哥2335小時、新加坡2293小時、哥斯大黎加2242小時、智利2026小時,台灣排名第6,平均年總工時為2008小時。張啓楷指出,民進黨執政了8年,看到上述官方公布的數據,再對照蔡英文所說,「勞工是心裡最軟的一塊」,以及台灣在2023年的實質薪資負成長,怪不得民眾黨主席柯文哲以前要說,當初聽了蔡英文的話,可能覺得很感動,後來一想,「真的很想吐」。張啓楷甚至質疑,勞工根本不是蔡英文心中最軟的一塊,而是最好騙的一塊。針對「中小企業發展條例」部分條文修正草案即將在5月2日排進立法院經濟委員會審議,張啓楷表示,民眾黨跟國民黨去年就已經提案修法,當時在立法院擁有絕對多數的民進黨不願意排入議程,等到2024年三黨席次不過半,行政院會才在今年4月18日才提出修正版本,質疑民進黨政府真的關心全國勞工的權益嗎?張啓楷指出,過去企業員工加薪100元,只能抵免130%稅額,民眾黨提案修正「中小企業發展條例」部分條文,把抵免額拉高到200%,企業若是為24歲以下青年或45歲以上壯世代員工加薪,抵免額為220%,加薪65歲以上的員工更是提高到250%,如此才能提高中小企業為員工加薪的誘因。張啓楷說,每年到了5月1日勞動節,大家都在喊「勞動節快樂」,但關心全國勞工的權益,不能只是嘴巴說說,而是必須拿出實際行動,如今立法院經濟委員會已經預計在明天審議「中小企業發展條例」部分條文修正草案,他呼籲,一定要盡快提高勞工權益,大家在勞動節才能夠快樂起來。
勞動部稱「新鮮人」平均起薪35K 民眾:全被通膨吃光光!
勞動部近日公布統計數據,表示2023年大學畢業新鮮人平均起薪為3.5萬元,以醫療保健及社會工作服務業薪資3.8萬元最高;研究所起薪則為4.9萬元,以製造業薪資5.7萬元最高。不過民眾似乎很無感,畢竟薪資成長幾乎都被通膨吃掉。勞動部4月30日公布最新數據,表示為了解近期初入職場受僱者之薪資水準,勞動部以高中以上學校畢業生、勞工退休金月提繳工資及公教人員保險等大數據資料,編算畢業新鮮人薪資統計,結果2023年的社會新鮮人平均起薪達3.5萬,進一步以職業別來看,「醫療保健及社工服務業」3.8萬元最高,「金融及保險業」3.6萬元,勞動部指出,2023年新鮮人起薪平均為3.5萬元,較2022年增加2.9%(約1千元),為工業及服務業員工每人每月經常性薪資4.8萬元之72.7%。高中、高職學歷新人薪資平均為2.8萬元,大學學歷新人為3.3萬元,研究所則為4.9萬元;另初入職場以基本工資26400元為起薪者占23.4%,較2022年25250元減少0.7個百分點。然而,民眾對勞動部公布的數字普遍無感,畢竟統計整體社會新鮮人中,仍有23%的起薪僅有「基本工資」26400元,再加上平均起薪僅較前年成長1000元,考慮到物價成長,去年實質總薪資減幅1.04%,創11年來最大,也代表著成長的薪資全被通膨吃光光!消息曝光後,許多網友紛紛嘆氣:「選對行業還是很重要,科技相關科系一畢業就是6萬」、「有學貸的加上一些開銷,做這些低薪工作,還到完都三十多歲了」。但也有人表示:「許多工作本來就不必大學學歷,是因為現在沒讀大學的人反而難找,企業不得已才用大學畢業生,薪水自然不會高。」
中國五一長假啟動2.7億人玩樂商機 最受歡迎是「這一國」
中國大陸今年「五一」勞動節假期從5月1日至5日,中國交通運輸部預計,「五一」假期間,全國跨區域人員流動量日均將達2.7億人次以上,超過疫情前2019年同期水準,航班量超1.49萬架次;網路旅遊平台數據也顯示,人均預訂量和金額雙雙提升,選擇出國旅行的也不少,「跟著匯率去旅遊」,最受歡迎的是日本、韓國和馬來西亞,台灣則還未開放,無緣接收這次的長假商機。陸委會主委邱太三1日在立法院被問及是否恢復直航及取消禁團令時,他表示這要交由新政府來決定,兩岸團體旅遊事項要依「對等原則」處理,只要中國同意相對開放,我方也願意對等開放,且相關機關也依規劃時程完成各項準備工作。飛豬旅行網數據顯示,五一假期在大陸的本土旅遊行程預訂大幅超越2019年同期,人均預訂量和金額雙雙提升;在途牛旅游網上,國內長線旅遊人次占46%,目的地以北京、上海、重慶、杭州、成都、南京、西安、武漢、廣州等城市比較熱門,帶動相關交通和酒店訂單量走高。攜程數據顯示,以大學生為代表的年輕遊客正成為旅遊市場生力軍,跟著演唱會去旅行是年輕消費者的新潮流;飛豬數據也顯示,五一假期期間的演唱會、音樂節所在地周邊的酒店預訂量比去年翻倍成長,除了音樂,特色旅拍也是吸引消費者打卡的流量密碼,泉州簪花、洛陽漢服、延邊延吉公主等變裝旅拍產品持續走熱。而國際航線恢復、產品數量提升,國際機票人均購買價年減19%,在攜程平台上,日本、韓國、馬來西亞、美國、法國、越南等成為熱門出國旅行的目的地。銀河證券表示,旅遊消費維持較快增長,尤其是人均旅遊支出提升,顯示旅遊消費確實具備良好的需求韌性;今年以來包括元旦、春節、清明旅遊消費數據均保持增長,顯示五一與今年的暑假會有更樂觀的成長預期。
馬斯克快閃中國行特斯拉大漲15% 富國銀行潑冷水「影響有限」
繼去年5月後,美國電動車大廠特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)4月28日再度拜訪中國,知情人士透露馬斯克此行是為了討論在中國推出「全自動駕駛」(FSD)軟體,還有宣布跟百度擴大合作關係,消息一出,特斯拉29日股價大漲15%;不過分析師隨即潑冷水,表示這對收益影響有限,且交易細節遠未確定;30日特斯拉也因傳出裁員消息,讓股價再度走跌。《每日經濟新聞》報導,中國農業大學車輛工程研究所所長王國業表示,特斯拉FSD將在中國落地是肯定的,因為允許落地後,特斯拉FSD需要對國內銷售車輛的行車資料進行深度學習,這樣才能訓練出比較好的效果,不過「收集到的數據不可能傳到國外,只能在中國進行演算法訓練。」當地的競爭對手小鵬汽車董事長何小鵬也公開表示,「Tesla擁有非常好的自動駕駛技術和品牌,特別歡迎Tesla FSD進入中國。只有更多好的產品、技術進入,才可以讓整個市場和客戶有更多好的體驗,讓市場更向良性發展和加速跑。」不過美國富國銀行分析師Colin Langan表示,與百度的合作有助於緩解監管機構對數據安全的擔憂,然而雙方在經濟和數據共享方面的合作細節尚未公佈,且特斯拉的FSD系統僅基於視覺,不依賴地圖,因此百度在FSD技術中的作用尚不清楚,還要注意共享數據可能會受到限制。外媒也特別關注,中國電動汽車製造商是「快速的追隨者」,先進的駕駛輔助系統已成爲中國主流,像是小鵬汽車、理想汽車與比亞迪,可能在定價上與特斯拉形成競爭。然而才剛大漲一日,特斯拉又傳出裁員計畫,砍掉超級充電站團隊約500人,導致股價在30日下跌近6%至183.28美元,今年以來已經累計下跌26%。