第五波內閣人事 4留任、1真除、1新人
準行政院長卓榮泰23日公布第五波內閣人事,6人之中有5位是老面孔,包括財政部長莊翠雲留任、農業部長代理部長陳駿季真除、僑務委員會主委徐佳青留任、海委會主委管碧玲留任、人事行政總處人事長蘇俊榮留任,行政院主計總處主計長由台南市政府研考會主委陳淑姿擔任,是唯一的新閣員。卓榮泰表示,今天這一波的內閣新人事的關鍵字是「積極行動」,因為這個團隊的首長有多數是續任的,他們已經在過去為國家服務的歲月當中,展現了他們的行動力,未來當然是要借重他們豐富的團隊經驗,專業的領導,能夠「行動創新AI內閣」,平穩的來做所有的交接跟後續的工作,他們有共同具備歷練豐富、任事,將來也都是要繼續擔任「國家希望工程」重要的推手。卓榮泰介紹現任的財政部部長翠雲莊說,她具有地政以及國有財產兩大專業,尤其在租稅、債務還本、公股行庫,以及海關人力的管理跟調度上面有專業知識,而且能夠很犀利的、俐落的去處理各項的爭議,在2023年完成了全民共享普發現金,財政部推動的債務還本高達1110億,創下二十二年來的新高,這都是非常難能可貴的經驗,未來財政部的計畫會繼續推動房屋稅差別稅率二點零,鼓勵空屋的釋出,持續推動青年安心成家優惠貸款,推動綠色金融跟碳交易,真正落實國家永續發展的目標。卓榮泰介紹農業部代理部長陳駿季真除農業部部長表示,農民是國家的根本大師,農業也是國家的根本大事,過去陳在任內,對於農民跟漁民的照顧是普遍而廣泛的,未來我會更期待農業部,更加的重視產銷計畫,穩定供需的秩序,也積極的保障糧食的安全促進農村發展,以及維護生態的環境,同時,要繼續發揮檢測跟溯源的量能,為國人同胞提供最安心的糧食。僑委會的委員長徐佳青、園長23日剛返台,卓榮泰說,徐有非常豐富的民意代表的經驗,所以善於溝通,但又非常的熱情洋溢,熱心十足,在任內充分發揮他的溝通長才,成為在各地僑胞跟國家重要的橋梁,那在僑居地的僑胞可以感受到,國家是他的靠山而不孤單,也讓回到國內的海外僑生感受到社會的溫暖,是政府海外第一代言人,期待肶共同促進下一代海內外青年的交流,也讓我們的民主精神跟經濟實力,成為海內外國人共同的驕傲。卓榮泰介紹,現任的海洋委員會主委管碧玲管也具有五任立法委員豐富經驗的民意代表經歷,而且長期在港都高雄經營,在主委的任內,積極推動《海洋保育法》,維護我們海域的安全,現在對海委會管委員、管主委,以及所有還有同仁都有一個相當重要的經驗,就是要如何在取締非法漁船越界跟支持海巡執法正當性的同時,要兼顧到要求執法過程能夠平安、順利,而且任務能夠圓滿達成,更重要的是避免發生任何的人身安全,希望他們能夠繼續為台灣守護海岸的第一線,堅定捍衛國家的尊嚴,站在最堅固的地方,繼續捍衛國家的安全。卓榮泰介紹的是今天唯一的新任首長主計長陳淑貞說,陳長年在地方政府服務,深受地方政府首長的欣賞,被稱作是節流開源的二刀流的主計長,希望未來繼續發揮開創性的精打細算,政府擴大社會投資,公平的分配國家資源,提升政府的效能,帶動國家的整體建設跟發展。卓榮泰介紹人事長蘇俊榮說,他具有統計跟資訊的專長,長期致力於政府的數位化,包含電子發票請管理數位化等等,一直本著以人為本的精神,在服務所有的文官、公務員。每一位公務員都是國家重要的資產,期望未來的人市長繼續幫政府培育優秀的文官人才,為民眾帶來更溫暖、更有效率的服務。
花蓮大震環狀線還在修 張智倫籲先優化現有捷運網
0403花蓮大地震,新北捷運環狀線也受損停擺多日,目前新北產業園區往返板橋、中和往返大坪林雖已開通,但班距仍較震前為長,環狀線各站營運效率,也再次成為關注焦點。據了解,不少居民反應,以連結安坑輕軌的「十四張站」來說,震後捷運停駛初期,緊急接駁公車因路幅與繞路不符營運效率等理由,跳過了該站,也讓安坑輕軌在清明連假成了名符其實的「盲腸線」,無法轉乘。對此,中和在地立委張智倫9日向CTWANT指出,自己在地方聽過不少民眾提出改善方案,其中仍在可行性研究階段的「中和光復線」,近日也成為網紅KOL熱議話題。張智倫分析,輕軌「新和國小站」至「秀朗橋站」間仍屬低度開發,有網紅評估在此將安坑輕軌由高架轉入地下可行,未來中和光復線若採用地下形式,也可無縫接軌。自己則持中立態度,但仍會監督相關單位進行可行性評估,望盡速給在地居民一個具體開發方向。張智倫強調,中和光復線目前仍在可行性研究階段,時間會拉得比較長;而目前環狀線高架橋梁要進行結構變更算相對容易,建議朝提升環狀線安全維護,並加密班拒以提升轉乘安坑輕軌的便捷性為要。張智倫客觀表示,很感謝有高聲量網紅提出建言,讓更多民眾共同討論安坑輕軌營運狀況,對於未來捷運路網的規劃,一定會有很大的幫助。新北市交通局9日則表示,因應捷運環狀線新北產業園區站─板橋站、中和─大坪林站區間恢復通車,為了提升轉乘接駁效率,當日起原「新北產業園區-捷運大坪林站」免費接駁車,路線調整為「板橋-捷運大坪林站」,營運時間上午6時至晚間12時,班距20分。交通局強調,調度各公司加開的18輛上午7時至9時、下午5時至7時的板橋至中和站區間加班接駁客運,則會持續至環狀線全線運行為止。
地震重創東部公路…蘇花安擬5月中補環評資料 拚2032年竣工
台9線蘇花改v.s蘇花安對照花蓮大地震重創東部公路,坍方落石阻斷通行,蘇花路廊受損甚深,公路局8日初步檢視並召開首次災修復建會議,也著手修正蘇花安全提升計畫(蘇花安)相關資料,擬5月中旬提送環境部二度闖關環評,拚2032年竣工。公路局表示,近年物料與人工費上漲,初估820億元經費要上修。蘇花公路是花東聯外最重要的交通幹道,但沿路蜿蜒,遇到地震或颱風來襲,經常發生落石坍方,阻礙交通甚至威脅用路人生命。交通部先推動蘇花公路改善計畫(蘇花改),2022年全線通車後,但仍有部分路段有安全疑慮,再提出蘇花安全提升計畫(蘇花安),加強安全。公路局規畫蘇花安3大改善路段,包含宜蘭東澳至南澳段、花蓮和平至和中段、花蓮和仁至崇德段,其中和仁至崇德段包含10.2公里的隧道,並擬以橋梁跨越大清水溪續以2號隧道穿越國家公園,全長共29.9公里。公路局去年12月將環境影響說明書送環境部審查,今年2月首次召開環評審查,委員有意見要求5月底前補件資料。蘇花改工程處長李宗仁說,目前正在補充資料作業,可提早至5月中旬送交通部轉環境部進行審查,但近年物料與人工調漲,經費可能會上修。李宗仁表示,蘇花安計畫若順利通過環評後,將提報建設計畫至行政院,就能委託設計、發包施工、用地取得及都市計畫變更等程序,設計與都市計畫會同步進行,希望縮短行政作業時間,待核定就能動工,目前仍以2032年竣工為目標。他說,蘇花安是將蘇花改未改善的路段都納入,像是這次地震大清水隧道北口斷裂下清水橋的路段,也涵蓋在蘇花安計畫內,且蘇花公路一邊是海、一邊是山,因此邊坡風化嚴重,加上地震或颱風造成落石影響,蘇花安也採取長隧道的施工方案,待蘇花安興建完成銜接,整個蘇花路廊會更安全。至於地震後,台8線中橫公路、蘇花公路雖已全數搶通,但擔心邊坡及道路裂開有危險,公路局昨也展開初步巡檢。公路局表示,短期先以避災的安全設施為重點,今年底將台8線及台9線邊坡修護先做完,再執行中長期計畫。台大土木系教授李鴻源也表示,這次地震有很多土石被搖落,但更多的是已被搖鬆、還沒崩塌,一旦颱風豪雨來襲,就會把山上更多土石帶下來,他強調,「未來20年我們要學著跟大地相處,人不應該去的地方就別去,不該進行的經濟活動就別做」。
花蓮強震後 桃捷:機捷A18到A19站軌道修復、全線結構安全
花蓮近海3日早上發生芮氏規模7.2強震後,桃園捷運公司於7日表示,桃捷公司已同步啟動震後結構檢查,並迅速動員約450人進行巡檢,除了A18至A19站間軌道鋼軌輕微偏移,已於4日凌晨完成檢修並測試正常,其餘軌道、樑柱、電機、供電等設備經確認整體結構安全無虞。同時,因應後續餘震及鋒面來襲,捷運地下段及高架段軌道部分,也將持續加強周遭掉落物巡檢工作,敬請旅客安心搭乘。桃捷公司指出,4月3日地震後,桃園捷運立即展開全系統巡檢作業,確認設備、隧道及橋梁結構狀況安全無虞後恢復營運,於3日上午9時15分完成土建結構重點設施巡查,於車巡時發現A18至A19站間(軌道里程109k+710處)有輕微晃動,經維修人員檢視下緣鋼構約有2公分位移,無安全疑慮,該區段列車採限速40公里/小時行駛即無晃動感覺,其他路段並無此現象。桃捷公司於當日系統停止營運後,即安排人員夜間步巡檢視各軌道橋面、隧道及橋樑結構,除了該路段軌道之鋼軌及結構有輕微偏移現象,當即亦進行鋼軌線形調整,其餘路段未發現異常。桃捷公司也於4月3日下午與鐵道局進行現場會勘,後續亦將安排全線再次檢查。另檢視全線車站有17處天花板,以及18處燈飾垂吊等有危險疑慮項目,均已動員搶修完成。此外,機場捷運目前分別在A2三重站、A6泰山貴和站、A9林口站、A10山鼻站、A16橫山站、A19桃園體育園區站及A21環北站等7處設置地震警報系統監測地震訊息,透過監測系統讓值班人員在第一時間掌握地震訊息,立即採取列車慢速行駛巡軌或系統暫停營運等措施。據桃捷公司地震SOP規定,當行控中心地震儀收到震度為4級以上時,系統暫停行駛,全線列車立即停車慢速進站疏散旅客後,進行各路線軌道區及站體檢視,並於夜間停止營運後進行步巡檢視;除完成上述所有檢查步驟外,桃捷公司也將會同鐵道局及專業廠商,進行第二階段重點設施結構安全檢查確認及全線土建設施(含橋梁及隧道結構)詳細檢查。桃捷公司再次呼籲旅客,搭乘機場捷運時如遇地震,請保持冷靜勿驚慌,依照車站人員引導應變維護安全,並留意廣播、車站公告、月台電視等宣導措施;如發現異常狀況,在列車上請立即按壓對講機通知司機員,或告知車站人員,亦可透過客服電話,公司接獲通知將儘速派員處理。
曾協助逾百社區總體營造 他落腳彭城里:看見熱情與勇敢
關於彭城里的成功蛻變,任何一位參與者都功不可沒,但廖志強格外顯眼,出生台中、長期在北部工作的他,竟因受到里民的感動而在地買房落腳定居,且還為打造藝境花園而成立台灣藝術生活協會,他對彭城的愛超乎自己想像。廖志強出生台中,就學期間學習機械專業,也學過建築製圖,畢業後長期在北部工作,他在精密工業服務過,也當過編輯助理、室內設計等,後來投入社區總體營造行列,在從事地方創生工作的20餘年中堪稱全台跑透透,他協助的社區超過百個,但只有屏東縣潮州鎮彭城里讓他留下來。「是彭城里讓我看見熱情與勇敢。」廖志強感性道,從劉國成、劉道訓北上找他,並答應穿上舞衣的要求後,他發現,原來他對鄉村存在的誤解,他們雖然保守,但卻可以為了家鄉而勇於挑戰自我,且那股力量既溫和又強而有力。廖志強說,很多社區媽媽一開始會向他抱怨自己身材不好、不能穿舞衣,但當他告訴大家,穿舞衣不是要展現身材而是自信後,每個人都跳得搖曳生姿,他很驚豔大家如此相信他,而且還懂得他的想法,這是很難能可貴的信任感與緣分。在大家眼中,廖志強沒有傳說中的「藝術家脾氣」,反而因工作經驗累積而練就良好的溝通技能,他與里民打成一片,並當大家與其他藝術家的溝通橋梁,而他的隨興也體現在生活起居上,他認為藝術家要把地方創生做好就要先融入在地,所以他在地方工作時會選擇駐村而不住飯店。在協助彭城里之初,廖志強是夢想社區文教發展基金會執行長,期間他雖卸任仍不間斷幫忙,加上長期與地方「同吃同住」培養出深厚情感,後來便選擇在地買房落腳定居,並成立台灣藝術生活協會,盼以理事長身分繼續透過協會資源,協助彭城里、甚至整個潮州鎮,而藝境花園就是台灣藝術生活協會的首項作品。
剛宣布緊急狀態!俄羅斯水壩隨即潰堤 數千人急忙撤離
因為冰雪溶化、水位上升的關係,俄羅斯奧倫堡州(Orenburg)地區烏拉河(Ural River)近期水位暴漲,當地市長才宣布進入緊急狀態,結果水壩隨即潰堤,數千民眾緊急撤離。根據《BBC》報導指出,因為烏拉河水位暴漲的關係,烏拉河水位比平時高出1公尺,100多條道路、47座橋梁被迫關閉,奧倫堡也因此宣布進入緊急狀態,奧倫堡州首府市長薩爾明(Sergei Salmin)更透過Telegram頻道發表影片,要求居住在烏拉河沿岸的居民應即刻離開。沒想到聲明才發布沒多久,烏拉河上游的奧爾斯克(Orsk)大壩隨即潰堤。根據俄羅斯官媒報導指出,其實在奧爾斯克大壩潰堤當天,就已經在水壩上發現2處破損缺口,雖然有即時派員前往維修,但最終還是難抵洪水的威力。有官員表示,這次水壩潰堤,恐會讓當地4千棟房屋遭到淹沒,1萬民居民受到影響。而俄羅斯急難處理部則表示,目前已經有440人與217台設備投入奧爾斯克大壩的搶修作業中。除了水壩的維修外,目前也在極力遏止奧倫堡州奧爾斯克是當地的洪水。報導中也提到,近期除了俄羅斯奧倫堡州遭遇洪水外,鄰國哈薩克的部分區域也出現洪水襲擊的情況。
花蓮地震黃金搶救時間倒數「10人下落不明」 636受困民眾陸續撤離
花蓮3日發生規模7.2地震,其中救難人員於5日曾在砂卡礑步道發現2具遺體,但因天候問題,再加上現場有落石,所以救難人員暫時撤回,2人暫不列死亡名單,計畫6日出動重型機械開挖。而受困的636位民眾,主要都在天祥晶英酒店附近,目前公路總局已經搶修台8線中橫東段,預計6日上午10點會陸續撤離受困民眾。根據中央災害應變中心的資料顯示,截至5日晚間9點,這場意外累計造成10人死亡、1133人受傷、10人失聯與636人受困。其中失聯的名單中有8名國人、2名外籍人士,當中在砂卡礑步道有6人(2大3小的家庭與1名女子),中和礦區1人、合流綠水露營區1人、另外還有2持澳洲護照入境的新加坡人失聯。在受困人員部分,636位受困人員中,有451人被安置在天祥晶英酒店,另外在天祥活動中心有54人、天祥郵局有9人、天祥天主堂有22人、台電天祥站有4人、西寶國小有84人、祥德寺有12人受困。交通部表示,待台8線中橫東段搶修完成後,才會安排車輛通行、護送受困民眾撤離。花蓮地震現場救災狀況。(圖/立委傅崑萁辦公室提供)道路交通部分,公路總局已經著手搶修台8線中橫東段,目前已經完成158k(豁然亭路段坍方區)、161.8k(迴頭彎路段坍方阻斷)、台8線167.7k(天祥隧道西口坍方)與173.5k(九曲洞東口5,000立方公尺坍方)等4處地點的搶修,預計6日上午10點左右搶通後,才會開始陸續撤離受困民眾。在災情方面,整起意外發生後,全國回報的災情數為2703件,其中有路樹倒塌有14件,廣告招牌19件,道路隧道77件,橋梁26件,鐵路高鐵捷運4件,積淹水7件,土石25件,建物毀損818件,水利設施4件,民生、基礎設施532件,車輛、交通事故18件,環境污染5件,火災9件,其他1145件。花蓮地震現場救災狀況。(圖/立委傅崑萁辦公室提供)