桃園槽車撞爛水泥車! 男慘遭波及竟毫髮無傷從縫鑽出
桃園市觀音區忠孝路上午發生一起車禍。當時從工地起步準備右轉的水泥預拌車與1輛直行的槽車相撞,導致槽車翻覆,所幸雙方駕駛送醫無生命危險,而案發當下還有名男子走在工地圍牆邊受到波及,但最後竟毫髮無傷的從車頭旁的縫隙鑽出。警方獲報到場處理並實施交通管制,詳細肇事原因有待調查釐清。車禍發生在10日上午8時許,當時49歲的陳姓男子正駕駛槽車沿忠孝路往成功路一段方向行駛,豈料於忠孝路645號前與從工地起步準備右轉的水泥預拌車相撞,造成槽車翻覆,所幸陳男與水泥預拌車駕駛62歲的邱姓男子緊急送醫後均無生命危險。此外,從畫面中也可看到,當時還有名男子走在工地圍牆邊受到波及,但最後竟毫髮無傷的從車頭旁的縫隙鑽出。對此,警方獲報到場處理後實施交通管制,雙方駕駛均無酒駕情形,詳細肇事原因有待調查釐清。
碳權擠毛巾2/「百分百綠電根本做不到!」 減碳遇瓶頸「國際大廠拿我們開刀」
「造紙、水泥業者跟我說,現在他們看煙囪,都感覺噴出的是錢!」台灣碳權交易所總經理田建中說。歐盟《碳邊境調整機制》(CBAM)預計2026年開始交費,美國《清潔競爭法案》(CCA)預計2024年上路,不過台灣政府收錢的腳步更快,2024年1月起計算、2025年收碳費,還不能抵減國際間的稅費和碳權,讓業者集體陷入「碳焦慮」。聚集全台最高市值企業家的三三會,3月20日邀請碳交所董事長林修銘、總經理田建中面對面;三三會理事長林伯豐一開場就提到,台灣明年開徵的「碳費」和全球的做法不一致,擔心錢付出去了,在國際上卻不被認可。事實上,業者已多次表達意見,認為台灣收錢進度超前,在全球經濟尚未完全復甦時增加成本是雪上加霜;田建中也提到,碳費不是稅,未來會有專戶處理,以此培育節能減碳新創業的產業聚落。林修銘表示,2023是台灣推動碳定價制度元年,8月7日成立台灣碳權交易所,12月22日首批國際碳權掛牌交易,首日吸引台積電、聯電、鴻海、中鋼、長榮海運等27家企業搶購一空,首波售出共8.8萬噸碳權,金控是最大買家,交易金額逾80萬美元。在全球供應鏈居重要地位的台灣科技廠,為接軌國際減碳,目前以採用RE100及ISO14068等標準為主。「我們聽到很多產業界的聲音,就是不要急著去加入RE100,」田建中解釋。RE100是由氣候組織(The Climate Group)及碳揭露計畫(CDP)所提出的國際再生能源倡議,要求百分百綠電生產。「我建議業者先考慮ISO14068比較適合台灣,因為這一個國際標準化組織(ISO)推出的新碳中和管理標準,允許使用碳權去做折抵,對企業來說有緩衝的餘地。」田建中說。台灣某傳產龍頭大老跟CTWANT記者直接攤牌,「因為RE100根本辦不到,台灣火力發電超過8成,綠電根本不夠分。」另一位業內人士說,「連RE100的最大擁護者亞馬遜,最近因AI高用電,加上綠能不穩定,現在轉而購買核能,因為實在太難了。」像是蘋果、微軟、HP等國際科技大廠,原本講得很高調,但現在也都把減碳壓力往產業鏈延伸「就是朝我們台廠開刀。」而承壓最重就是半導體龍頭台積電。「以台灣『用電怪獸』台積電為例,身為『護國神山』,大家都讓著他,但台灣根本沒有這麼多綠電」身為台積電重要供應鏈的傳產業者向CTWANT拆解其中奧秘,他說,台積電本身生產的碳排放只有約11%,50%以上來自電力,剩下的39%就是產業鏈,「台積電減碳已摳到極致,就像擠毛巾擰不出水了,就會把壓力轉嫁給其他供應鏈的廠商。」台積電為了減碳,連新蓋的工廠都要求使用電動水泥車,讓國產加速轉型。(圖/報社資料照、翻攝自無限+生活誌官網)台積電的ESG電子報就提到,他們在2022年開始,分別針對尚未取得ISO 14064-1溫室氣體查證證書、年用電量大於500萬度的供應商,推出溫室氣體盤查、產品碳足跡盤查主題工作坊,找講師去「鑑別」與「規劃」,截至今年3月,已完成429間供應商的工廠、以及131種原料分析,今年目標是500間供應商、200種原物料,還會設立AI平台持續追蹤。田建中也提起一個小故事,碳交所在2023年10月跟英國標準協會BSI合作,開設ISO標準的認證課程,台積電馬上跑來詢問,要培養一批「稽核隊」,去產業鏈做碳排查與建議改善。未來若要做台積電的生意,沒有碳排查是拿不到門票的。除了供應鏈,承包科技廠建案的國產集團,居然被要求把柴油發動的混凝土預拌車,換成排碳較少的電動版;為了台積電這「貴客」,國產集團只好加速採購流程,去年起逐步更換成符合第六期環保標準的預拌混凝土車,今年也引進全台第一台電動預拌混凝土車,為24噸純電車,搭載350kW動力電池,充飽後一天可跑200公里以上;目前國產建材擁有350輛柴油的預拌混凝土車,將逐步汰換為電動預拌車,小貨客車也都汰換為電動車,「現在全部都要綠色了!」國產建材實業董事長徐蘭英說。其他科技廠的減碳招數,更是五花八門。田建中舉例,科技廠跟他說,現在工廠內的電梯是給機器坐的,員工被要求5樓以下用腳爬,有廠商規定辦公室無紙化,每個月結算用紙量來罰錢,「還出現一個新趨勢,就是『零售轉租賃』,新公司不買電腦了,改用訂閱制,不用時就還給電腦製造商。」台灣是筆電王國,業者為了減碳,除了材料、包裝、運輸,甚至也從回收下手。(圖/黃鵬杰攝)畢竟電子產品要回收,沒人比製造者更清楚怎麼拆解零件,就不會是過去那種壓碎、燒製與化學溶解等分離金屬的做法;田建中說,台灣是筆電王國,但生產一台筆電需要300到400公斤的二氧化碳排放,經過大廠們努力在生產、包裝、運輸上減碳,目前極限就是220公斤,「他們說是最緊繃了,再往下不可能,會損害效能,要等整個科技大變革才有辦法。」受限於科技瓶頸的,還有造林賺碳權,法新社報導,澳洲先前撥出近4200萬公頃土地去造林來賺碳權、也已賣向世界各國,但最近同業用衛星去調查,發現有八成的樹長不好、林地也在萎縮中,被媒體稱為「一場災難」。田建中表示,前一陣子不少企業老闆被徵詢過,是否要去投資東南亞的造林計畫,「要留心問一下『方法論』,是否為『REDD+』的專案,因為國際間正在質疑他的減碳效益,如果投資這種林場,可能會卡在『最後一哩路』、認證過不了。」雨林國家聯盟在2005年首次提出REDD構想,透過付錢的方式勸阻破壞森林,2008年,聯合國氣候變化綱要公約擴大了可獎勵範圍,轉變成REDD+,但缺乏證據證實REDD+專案有助於減少毀林,可能只是導致破壞移到別的地方。「其實聯合國也坦言,對於碳權就是『做中學』,標準可能會一直變動。」所以投資前更要謹慎,至於在台灣造林賺碳權,田建中也坦言,種樹不難,問題是拿證書要花很多錢,且是每年都要重新認證,「一個案子成本10萬美元以上,如果土地小於100甲,就不划算了,不如拿去種水果」。
快訊/新店路面下陷!水泥車傾斜受困
新北市新店區今(30日)下午5點多發生路面塌陷,1輛水泥預拌車在中興路三段車道上等待進場時,突然朝右傾斜,最後整輛車的右後半部陷入2x2公尺長寬的坑洞中。相關單位正嘗試吊起水泥車,後續也將釐清凹陷原因。
桃園水泥車重心不穩翻覆釀1傷 擋風玻璃「整片掉」驚險畫面曝
桃園市蘆竹區南山路二段29日下午傳出意外事故,現場一輛水泥車在行經上述路段時,突然因不明原因重心不穩而翻覆,除了造成車輛擋風玻璃整片掉落外,更導致駕駛當場受傷被送往醫院救治,至於確切的事故細節則有待警方調查後釐清。據悉,該輛水泥車駕駛為一名30歲的葉姓男子,其在29日下午近1時許,駕駛車輛通過蘆竹區南山路二段時,水泥車竟突然重心不穩且失控翻覆道路中央,並當場佔據現場2線車道一度造成交通阻塞,所幸事發當時未波及其他行經人車而造成嚴重傷害發生。蘆竹警方表示,轄區員警獲報到場時,只見事故車輛橫躺於車道,就連擋風玻璃竟也「整片」掉落路面,然而在經發現該水泥車葉姓駕駛受有傷勢後,則隨即協助其由救護人員進行初步檢傷,並連忙將傷者送往林口長庚醫院診治,幸無大礙。警方也說明,在經過調查後,發現葉男係在由長興路三段左轉至南山路二段時發生翻覆,初步研判翻覆原因恐與車輛超載有關,才會導致水泥車在轉彎時出現重心不穩現象;目前事故車輛已連繫所屬水泥公司進行排除,至於確切的事故細節還需進一步調查後釐清。蘆竹警分局林鼎泰分局長則呼籲,載重大貨車駕駛人應依車輛之核定重量載運貨物切勿超載,並依許可路線行駛,如遇管制路段請申請許可證,以確保自身與他人行車安全。
高雄路竹驚現「路面天坑」致水泥車側翻 20歲駕駛平安脫困
一輛混凝土預拌車今(12)日上午11時10分左右,行經高雄市路竹區成功路與成功路223巷期間深陷塌陷路面,導致車身向右傾倒撞上一間存放海產的倉庫,所幸20歲鍾姓駕駛並未受傷。回顧事發經過,當時路竹區成功路與成功路223巷的路面突然塌陷,導致行經此地的一輛混泥土預拌車,準備倒車之際陷入天坑,隨後車身向右傾倒撞上路邊一間存放海產的倉庫,所幸車內20歲鍾姓駕駛從駕駛座爬出,並未受傷。湖內警分局長陳楨筌獲報到場,指導3名員警分別在事故地點、前後巷口進行交通管制,並經市政水利局勘驗,初步認定本次路面塌陷原因,並指塌陷現場周圍民宅不必撤離。湖內警分局提到,後續將待車輛安全移置,並將與水利局針對該車有無超載等違規情事,依法告發。
7旬翁買完菜騎車返家擦撞水泥預拌車 當場遭車輪輾壓慘死
新北市板橋區,今(16日)上午11時許,發生一起令人痛心死亡車禍,74歲的吳姓老翁騎車行經,板橋區環河西路往浮洲橋方向,不慎與同向行駛的水泥預拌車相遇,距離過於接近,結果被擦撞並倒地,當場遭水泥預拌車右後輪輾斃身亡,詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。據了解,吳翁今(16日)早上前往板橋新海路附近買菜,事後騎車欲返回金門街的住處,卻在環河西路五段和板城路口發生悲劇,與同方向駕駛水泥預拌車的31歲蔡男並行,雙方疑似過於靠近發生擦撞,吳翁應聲倒地被水泥預拌車的右後輪輾爆頭,導致頭部受到致命的重創,當場身亡。目睹驚心一幕的民眾,嚇得立即報警,警消獲報趕抵現場時,吳翁已經明顯死亡,警方對蔡男進行酒測,測值為0並未有酒駕情況,警方目前已調閱車禍地點下路口的監視器,及行車紀錄器等影像,肇事的詳細原因及責任仍待警方後續調查釐清。板橋警方表示,為了防制大型貨車(包括水泥預拌車)的交通事故,警方將積極進行取締行動,僅12月份就已安排11次取締行動,統計顯示,截至目前1月1日,已經取締了3388件大型車輛的違規行為,其中在環河西路4.5段就有113件。 警方呼籲,大型車視野死角多,會有大面積的視覺障礙,以致阻擋駕駛的視線造成視覺死角,汽機車、自行車駕駛及行人於道路上遇到大型車經過時,務必保持行車安全距離,避免進入大型車視線死角及內輪差盲區,以維自身安全。
關鍵畫面曝!小客車上國道「槽化線」直切入 造成2次碰撞駕駛身亡
國道1號東湖段南下方向今(13)日上午發生嚴重追撞車禍,當時1輛小客車從東湖交流道接上國道,就在槽化線處要直接切入車道時,不慎與1輛水泥車碰撞後車輛失控偏移,接著又被1輛聯結車追撞,使車輛接連受到2次強烈撞擊,造成駕駛當場失去生命徵象,經送醫搶救仍不治身亡,至於確切肇事原因與責任尚待警方調查釐清。經查,白色小客車駕駛為71歲蘇姓女子,於今(13)日上午駕駛車輛從東湖交流道上國道,行經至國道1號南下15.3公里處,疑似因不當變換車道而不慎與水泥車發生碰撞,接著車輛衝往內側車道,遭到後方剎車不及的聯結車撞上推移,造成蘇女當場失去生命徵象,緊急送醫搶救。白色小客車因受到2次強烈撞擊,車頭嚴重扭曲變形已成一團廢鐵,蘇姓女駕駛則當場失去生命徵象受困車內,經送醫搶救仍因傷重不治身亡。(圖/翻攝畫面)根據曝光的行車紀錄器影像,可見1輛白色小客車剛從東湖交流道接上國道路段,但該車駕駛卻直接跨越槽化線要切入車道中,導致行經的水泥預拌車與其發生碰撞,小客車則因受到碰撞而失控衝向內側車道,隨後又被1輛閃避不及的聯結車追撞,遭受2次強烈撞擊的小客車當場爛毀,車體碎片四散在3線車道中,更一度造成車流回堵。警方表示,警消獲報到場時,蘇姓女駕駛就已失去呼吸心跳,連忙將人從車內救出後隨即送往醫院急救,經醫護人員搶救2小時後仍宣告不治身亡,至於確切的肇事原因與責任歸屬尚待警方調查釐清;同時也要呼籲駕駛人,變換車道應保持安全間隔,務必使用方向燈提醒周圍來車,並切記應確認主線車輛狀況後再行變換車道,以確保行車安全。
台2線「水泥槽車」翻落邊坡 駕駛命大自行脫困未受傷
瑞芳區台2線113.1K處,今日上午發生一起有驚無險交通意外,54歲的高姓水泥槽車司機,從基隆市出發,駕駛空的水泥槽車前往宜蘭地區載運水泥,未料行經此處時,疑似因機械故障,整輛車連同司機一同翻落路旁,掉落到約1樓高的邊坡上,消防隊員迅速趕到時,發現高姓司機已經自行從車外爬出,身上並無明顯外傷。新北市消防局今(3日)上午11時許,接獲民眾報案台2線濱海公路113.1公里處,發生水泥遭車翻覆意外,高男駕駛水泥遭車行經至貢寮區萊萊路段時,不慎衝出路面撞護欄翻落約1樓高的邊坡。接到報案後,新北市消防局迅速出動金山中隊、貢寮、雙溪、瑞芳分隊,總計8輛車、17名人員前往現場進行救援。警消趕抵現場時,高男已自行脫困,所幸意識清楚,並無明顯的受傷情況,高男表示,行經在行經轉彎路段時,方向盤因不明原因卡死,導致無法正常操控才釀禍,目前警方已啟動調查程序,並在現場進行相關採證,後續將釐清詳細事故起因及肇事責任。新北市政府消防局第六大隊大隊長羅億田呼籲,駕駛行車前應該仔細檢查車輛狀況,並定期請專業維修人員進行檢修,及早發現並解決潛在的問題,若在行車途中發現機械故障或異常情況,應立即停車撥打119或110報案,以避免發生意外。
疑違規釀死!桃園8旬單車婦穿越路口被撞 當場命喪水泥車輪下
桃園市中壢區中華路今(1)日發生死亡車禍,1名84歲温姓婦人騎乘腳踏車外出,其疑似因闖紅燈穿越路口,不幸遭綠燈起步的預拌混凝土車撞上,當場卡進車底失去呼吸心跳,目前僅知混凝土車司機無酒駕情事,詳細肇事原因及責任由警方調查釐清中。中壢警方表示,交通中隊於今(1)日上午約9時許獲報,指中華路與成功路口有車禍事故,派員到場後發現為腳踏車與預拌混凝土車擦撞案件。經了解,水泥預拌車由蘇姓男子駕駛,其在綠燈起步時,疑似未發現溫女正騎乘腳踏車穿越路口;發生踫撞車禍後,水泥車左前輪輾過溫女上半身,導致温女當場身亡。經酒測蘇男酒測值為零,詳細肇事責任正在釐清中。透過對面來車之行車紀錄器,可見該路口雙向皆為2線道,若要穿越路口距離不算近,而蘇男駕駛水泥車起步時確實為綠燈狀態,溫女方向則應為紅燈,不知其為何能仍欲騎車通過該路口,導致後續不慎在行人穿越線上與水泥車碰撞,遭撞擊倒地後捲進車底,而不幸慘遭左前輪輾過致死。警方再次呼籲,民眾駕駛任何交通工具時,均應隨時注意車前狀況,任何車輛都應具備「防衛駕駛」觀念,以防止突發意外,而行人穿越路口時也務必遵守行人號誌,以免發生交通事故。
視線死角!高雄8旬翁遭「水泥車」輾斃 司機「違規右轉」惹議
高雄市三民區今(30)日上午發生奪命意外,85歲陳姓老翁騎乘電動四輪車執行美都路時,遭一旁違規右轉的61歲蔡姓水泥車司機輾過,突如其來的撞擊,讓老翁當場人車慘被捲進車底,動彈不得,即便警消已火速趕抵現場將老翁協助脫困,經醫護3小時的緊急救治仍宣告傷重不治,全案將依法送辦,詳細肇事原因仍待後續進一步調查釐清。事發當時,老翁騎著四輪電動車直行於三民區美都路,疑似因視線死角,違規有轉的蔡姓水泥車司機未看到老翁身影,當場直接將老翁輾過,造成老翁與電動車慘遭捲進巨輪下動彈不得,場面相當驚悚。警消獲報後趕抵現場,火速將老翁協助脫困,並將身受重傷的老翁緊急送醫,經3小時的搶救仍宣告回天乏術,全案將依過失致死等罪嫌將蔡姓司機移送法辦,而詳細釀禍原因仍待後續進一步調查釐清。
快訊/新店水泥預拌車側翻!駕駛無生命跡象卡車內 再波及1騎士
新北市新店區新烏路一段70號25日上午發生一起車禍事故,一輛預拌水泥車突因不明原故側翻,50多歲的駕駛被困在車裡動彈不得,警消獲報緊急到場時,發現駕駛已無生命跡象,目前正在使用破壞器材,緊急將駕駛脫困。而預拌水泥車翻覆時,也波及到一名正好騎車行經該處的70多歲騎士,該騎士目前意識清醒,僅肢體擦傷與腰椎疼痛,緊急送往慈濟醫院治療中。警消表示,由於該事故目前仍在排除中,呼籲如有民眾欲行經該處,請提早改道,勿圍觀,以免影響救災。
疑視線死角…砂石車右轉沒看到 自行車騎士遭輾命危送醫
車禍發生當下,水泥車駕駛疑似視線死角,右轉將騎士輾過。(圖/翻攝照片)高雄晚間傳出嚴重車禍,昨日晚間9時50分許,28歲湯姓自行車騎士行經三民區自立路、九如二路口時,遭到右轉的水泥車輾過,並且受困在車底。警消獲報到場,將湯男救出送醫,湯男胸部開放性創傷導致休克,雖有恢復心跳但尚未脫離險境;雙方無酒駕,疑似視線死角釀禍,詳細肇事原因,仍待警方後續釐清。昨日晚間9時50分許,湯男騎車行經自立路、九如二路口時,一旁53歲郭姓男子駕駛水泥車欲右轉進入九如二路,疑似視線死角,未發現湯男直接右轉,當下湯男閃避不及捲入車底,並且遭右後輪輾過。郭男直到發現有「東西」時,驚覺不對勁,下車查看時發現車底的湯男,立即報警。三民一分局哈爾濱派出所員警、救護人員到場,將湯男從車底救出,由於湯男被右後車輪輾過,胸部有開放性創傷導致休克,目前騎士傷重尚未脫離險境;雙方無酒駕,詳細肇事原因,仍待警方後續釐清。
雨後台北再現天坑 西門驚見1.5公尺大坑洞
近日受到低壓帶影響,天氣不穩定,不少地區雨後都出現坑洞,台北市就傳出不少的災情,如今又出現疑似第五個天坑,出現在台北市萬華區西門町的昆明街一處建案旁邊,所幸相關單位獲報後,已出動請建商水泥車回填。據《民視新聞》報導,台北市萬華區因雨勢出現天坑,位於台北市昆明街320巷子內一處建案旁,寬3公尺乘6公尺,深度約1.5公尺,甚至有持續塌陷的跡象。消防人員獲報後到場,隨即成立指揮所,確保周遭安全,並請建商工作人員出動水泥車進行回填作業,排除天坑的狀況。
阮經天左切撞水泥車 車禍超清畫面曝光
藝人阮經天今日駕車行經北市南京東路五段時驚傳車禍,他與43歲周姓女子駕駛的混泥土預拌車發生擦撞,阮經天的BMW車頭保險桿被撞落,所幸沒有造成任何人員受傷,確切事故原因則仍須釐清。據了解,阮經天當時從快車道變換到慢車道時,與周姓女子駕駛的混泥土預拌車從直行而來,兩車也因此發生擦撞,強大撞擊力道讓阮車頭保險桿掉落,所幸並未有人員傷亡。警方到場後確認雙方雙方酒測值為0,車禍發生原因及肇責將由相關單位調查釐清,阮經天稍早在限時動態報平安,表示「周處除掉自己了...好了啦姊妹~這沒怎樣啊~」,希望粉絲別為自己擔心。
視線死角釀禍!婦人慘死水泥車輪下 南港警加強宣導安全觀念
北市南港區南港路日前發生一起死亡車禍,一輛大貨車行駛在南港路時,疑似因前方同向機車行駛至大貨車的視野死角區,大貨車駕駛當場與機車騎士發生擦撞,造成婦人多處骨折,身體嚴重變形,慘死輪下。對此,南港警也特別向民眾宣導安全用路觀念,針對大貨車視線死角與內輪差等加強宣導,以避免憾事發生。為守護轄內交通安全,加強民眾安全用路觀念,南港分局特針對機車騎士宣導大型車輛視線死角為駕駛座下方、車輛後方及左右兩側,大型車輛轉彎時亦會產生後輪往轉彎側偏移之「內輪差」現象,對於該側人車造成相當大殺傷力,其中又以右轉機車承受之威脅最甚;另至水泥工廠提醒貨車司機,駕駛大型車自身有視野死角,與汽機車及自行車應保持行車安全距離,不可任意超車及變換車道,以確保自身與其他用路人安全。 南港分局呼籲,當駕駛人無法由肉眼直接看到或藉由後視鏡等間接看到的視野區為「視覺死角」,視覺死角因車輛的種類而有不同,其中大型車的視野死角較小型車輛大,意即代表危險性較高,此外,大客、貨車除了視覺死角較大外,轉彎時的「內輪差」也容易導致事故發生,再次提醒汽機車、自行車及行人於道路通行時應盡量遠離大型車輛,避免進入大型車視覺死角區域而發生意外,確保行車安全。