桃園停車場變賽道!汽機車群聚競速飆車 快打警力現身攔查舉發違規
桃園市觀音區26日上午6時許驚見車聚湧現,多部汽車和機車聚集在停車場,疑似要飆車競速,桃園市大園警分局接獲通報,隨即出動快打警力到場制伏,警方到場後,周遭人車見狀紛紛離開現場,警方攔檢舉發多件交通違規,針對嫌競速的機車騎士,將通知到案到說明並依法偵辦。警方表示,大園警分局上午6時許接獲通報,有多部汽車和機車聚集在觀音區環南路停車場旁,疑似進行競速活動,警方立即通報線上交通快打警力趕至現場處理,抵達現場後,周遭人車見狀,便陸續離開,警方在現場攔檢舉發1件逆向行駛和10件闖紅燈等交通違規。警方說明,將調閱道路監視器畫面,針對涉嫌競速的機車騎士,通知到警局說明釐清,並依《公共危險罪》偵辦,警方表示,今日清晨執行防制危險駕車時段,計舉發無照駕駛和遮蔽號牌等交通違規共計22件,警方將持續加強防制危險駕車勤務,維護交通安全,針對經常競速路段,警方會加強巡邏和攔查,制止危駕行為。
行人地獄!高雄6國中生「罰站33秒」無車禮讓 13駕駛悲慘下場曝
立法院去年三讀通過《道路交通管理處罰條例》修法,規定汽機車不讓行人先通過斑馬線,最高可處6000元罰鍰,但多數駕駛人似乎還是無感。近日就有網友停車要禮讓過馬路的國中生,沒想到兩旁的汽機車卻都直接呼嘯而過,氣得他立刻透過行車紀錄器影片截圖檢舉,最終13名駕駛也全部吃上罰單。有讀者22日將行車紀錄器影片投稿到YouTube頻道《WoWtchout地圖型行車影像分享平台》上發布,只見畫面中駕駛在行經高雄湖內區中山路閃黃燈路口時,看到一旁有6名國中生準備過行人穿越道,於是在慢車道的他立刻打了警示燈停車,禮讓行人先通過。豈料兩旁的汽、機車不知道是沒注意到,還是看到有行人卻不當一回事,每台都呼嘯而過,導致6名國中生就這樣在原地罰站33秒,最終才終於走過行人穿越道。投稿者也笑稱,「高雄發大財,有截到車牌的我通通檢舉了,共計送出13張,成功舉發13張,最後學生通過時,有位弟弟還很有禮貌招了個手。」他也補充,其他沒檢舉的不是他不檢舉,而是截圖不到清晰車號。影片曝光隨即引發網友熱議,「做得好,我就不相信他們沒看到行人在斑馬線」、「其他沒檢舉到的實在可惜,原PO已經做了好事,給個鼓勵」、「閃黃燈路口,基本上就要放慢了,但台灣人號誌只是參考用」、「棒,繼續這樣做,我欣賞你」、「特地為了幫你點讚而登入」、「事實證明不嚴格執法,人民一下就忘了」。但也有人點出關鍵問題:「為什麼不在未設紅綠燈的行人穿越道,加裝個按鈕式紅綠燈,其他縣市也一樣」、「這個車流量只有閃燈本身問題就很大吧?檢討駕駛的同時可以順便把規劃燈號的人一起嘴一嘴」、「尖峰時段還在閃黃燈,太離譜」、「4線道只有閃黃燈會不會太誇張」、「這路口要設紅綠燈吧」、「我覺得閃黃燈更扯」、「一定要等到出事了,才會變成正常的紅綠燈號誌,而不是閃黃燈。」
檢舉達人哭哭 8項交通違規將取消「剩5種可檢舉」
違規記點新制自去年上路後民怨四起,立法院三讀日前通過「道路交通管理處罰條例」部分條文修正,將取消8項違規的檢舉,其中包含新北市最高檢舉量的2項違規,不過其他5項依然開放檢舉,而實施日期尚未公布。新北市警察局表示,立院三讀通過「道路交通管理處罰條例」部分條文修正,針對交通部所提「微罪不記點、也不開放民眾檢舉」的修法方向,目前僅保留騎機車未依規定戴安全帽、不依順行方向臨時停車、占用身障者停車位,及汽車在人行道與行人穿越道違規(臨時)停車等5項違規仍開放檢舉。據了解,取消的項目包括「機車駕駛人騎機車以手持行動電話通話」、「汽機車駕駛人手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全」、「倒車未顯示燈光或不注意行人;大型車倒車無人在後指引」、「併排臨時停車」、「在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、快車道臨時停車」。此外,新北市檢舉量最高的「在交岔路口10公尺、公共汽車招呼站10公尺、消防車出入口5公尺內臨時停車」,次高的「在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、快車道,交岔路口10公尺、公共汽車招呼站10公尺內、消防車出入口5公尺內違規停車」及「在機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出、入口或消防栓之前停車」。新北市警交通大隊指出,雖然民眾無法檢舉,但仍可向110報案通知轄區分局前往取締,為了避免多項違規取消民眾檢舉造成違規增多,警方針對違規停車高發路段編排勤務加強巡查。違規記點部分,限縮當場由警察攔檢、可確認駕駛人身分才納入記點,排除逕行舉發、科技執法與民眾檢舉等情形。另外,有關道路交通安全講習扣抵違規點數次數,從現行的每年1次可抵扣2點規定,放寬為每年2次可抵扣4點。
公共服務品質 再加入ESG作為,公共建設的品質就能真正發揮!
國際間稱為PPP(公私協力夥伴關係public-private-partnership)的促參案,國內近年發展愈臻成熟,擔任多屆次財政部民間參與公共建設金擘獎評選委員、國立臺北商業大學教授張世佳認為,BOT案基地使用的特色定位、如何發揚主事業精神很重要,若再加入ESG作為,那公共建設的品質就能真正發揮!增加政府稅收 民間企業獲利促參的全名是「促進民間參與公共建設」,其本意是將傳統由政府自辦的公共建設,開放給民間企業來興建及營運,透過民間的資金、創意及管理技術,讓公共服務品質更好。公共服務品質是促參案的核心價值所在,張世佳表示,重大公共建設促參案主辦機關在營運期間內,每年至少辦理一次營運績效的評定,經主辦機關評定為營運績效良好的民間企業機構,主辦單位應於營運期限屆滿前與該民間企業機構優先訂約,由其繼續營運。「BOT案經常都會由優先訂約者續約一次。」這也是讓營運績效好的企業能夠繼續經營獲利外,政府能夠在擬訂合約時,收取一項固定權利金,以及根據營運狀況收取變動的權利金,後者可根據每年的營收狀況採保底抽成的概念,換句話說,開放民間企業來營運,不僅可以免去官方自行經營的壓力,還能有可觀的稅收,而民間出資經營下,不僅能夠發揮創意來讓閒置空間賦予新生命,還能夠累積經驗,爭取下一次合約或下一個BOT案,創造出政府、人民及企業三贏的局面!擔任多年民間參與公共建設財政部金擘獎評選委員的張世佳,為國立臺北商業大學企管系教授,認為委由民間展現創意才能活化閒置空間。(圖/國立臺北商業大學提供)平等互信基礎 發揮公共利益張世佳根據多年擔任金擘獎評選委員的經驗分析,政府跟民間企業在合意契約時,雙方是站在一個同等的地位來擬定契約,興建中途如果發生非人為而不可抗的因素,如疫情、地震等,雙方根據互信基礎可先行協商展延、協議,之後才會進入仲裁及訴訟階段。另外,一般主辦機關在甄選BOT案的投標企業時,有幾項關鍵要素:考量企業形象、過去是否有承接興建的經驗、基地使用的特色定位(展現創意所在)、如何發揚主事業、以及引進開發的項目是什麼?這些都是決定民間企業能否順利得標的要素。BOT案基地使用特色定位很重要,若再加入ESG作為,就能發揮公共建設品質。(圖/國立臺北商業大學提供)促參案有很多細節,包含民間企業是否有優異營建經驗、財務穩健、律師及經營管理專長。通常營運績效評估包含主事業及附屬事業,以民眾很有感的市府轉運站來看,主事業是市府轉運站及十三家客運業者,附屬事業則是統一時代百貨、 臺北W飯店、汽機車停車場及計程車排班區等,而兩者的經營比重則端視不同案件而定。張世佳最後強調,促參法是國際潮流與趨勢,也是很多國家重要的政策,主辦機關一定要先充分瞭解促參法精神,才能決定最後將案件交由民間企業機構辦理。BOT案成功的關鍵在互信,雙方合意後就照契約來走,依約、依法而行就是一種互信,就可發揮公共利益,辦理BOT是要興利,與民間應是平等互利,人民也才能享受到公共建設的便利性。
重機跑山聖地事故頻傳 「阿婆灣」增設回復式導桿
嘉義縣台3線阿婆灣是重機跑山聖地,不少重標騎士在該路段壓車、高速過彎,常釀成死傷車禍,轄區中埔分局與交通部公路局雲嘉南養護工程分局曾文工務會勘、研議後,在阿婆灣鄰近區域雙黃線裝設回復式導桿,希望能有效避免、降低駕駛人任意跨越雙黃線、壓車過彎或其他危險駕駛行為。重機車友的跑山聖地之一「阿婆灣」,目前該路段雙黃線已裝設回復式導桿。(圖/中埔分局提供)重機車友的跑山聖地之一「阿婆灣」,鄰近路段雙黃線已裝設回復式導桿。(圖/中埔分局提供)中埔分局指出,台3線阿婆灣商店附近路段交通事故頻傳,為降低該路段肇事發生,經與雲嘉南養護工程分局曾文工務段共同會勘後,決議在台3線311.8到312.2公里路段的雙黃線,距離長約300公尺路段增設回復式導桿,該工程已由曾文工務段於5月初完工。嘉義縣台3線阿婆灣是重機跑山聖地,但交通事故頻傳。(圖/中埔分局提供)中埔分局表示,增設交通回復式導桿設施,主要警示用路人過彎時應減速慢行。希望能有效避免並降低駕駛人因在該路段任意跨越雙黃線、壓車過彎或其他危險駕駛行為,呼籲汽機車駕駛人,在行經山區彎道時,應減速慢行,保障自己和其他用路人生命、財產安全。
520就職大典凱道週邊交管 管制範圍一次看
北市警局為配合5月20日就職慶祝大會活動,將於會場周邊區域及道路實施交通管制,相關管制時間、區域及措施如下:一、「就職慶祝大會」:(一)活動日期:5月20日(星期一)。(二)管制時間:(視狀況提前或延後)1、人車管制:5月19日22時至翌日13時。2、第1階段車輛管制:5月19日22時至翌日13時。3、第2階段車輛管制:5月20日9時至13時;並視狀況擴大彈性管制。(三)管制區域:1、人車管制:北起衡陽路(不含)、東至中山南路(不含)、南至愛國西路(不含)、西至延平南路(不含)。2、第1階段車輛管制:北起衡陽路(不含)、東至中山南路(不含)、南至愛國西路(不含)、西至中華路(不含)。3、第2階段車輛管制:衡陽路、沅陵街及重慶南路(襄陽路至衡陽路段)。4、視狀況彈性管制區域:中山南路(青島西路至愛國東路段)、仁愛路(中山南路至林森南路段)、信義路(中山南路至林森南路段)、常德街、公園路(常德街至襄陽路段);北起愛國西路(含)、東至中山南路(含)、南延南海路(不含)、西迄中華路(不含)範圍。(四)管制區域外擴大交通疏導範圍:東至金山南路,西至西寧南、北路,南至和平東、西路(延伸至羅斯福路、辛亥路口),北至市民大道(以上均含道路)。北市警局公布520就職典禮週邊交通管制範圍。(圖/翻攝畫面)(五)交通管制疏導措施:1、交通管制點18處: (1)人車管制及第1階段車輛管制:A、桃源街與寶慶路、延平南路與長沙街、桃源街與貴 陽街、中華路與寶慶路、中華路與長沙街及中華路與貴陽街,管制車輛往東。B、公園路與愛國西路、重慶南路與愛國西路、博愛路與愛國西路及延平南路與愛國西路,管制車輛往北。C、中山南路與凱達格蘭大道及中山南路與貴陽街口,管制車輛往西。D、重慶南路與衡陽路、懷寧街與衡陽路、公園路與常德街、公園路與襄陽路、桃源街與衡陽路及延平南路與衡陽路,管制車輛往南。(2)第2階段車輛管制:北市警局公布520就職典禮週邊交通管制範圍。(圖/翻攝畫面)A、重慶南路與襄陽路、懷寧街與襄陽路、延平南路與永綏街及延平南路與秀山街,管制車輛往南。B、館前路、襄陽路口,管制車輛往西行駛,改道館前路北行。2、彈性管制點12處:(1)忠孝西路與重慶南路口、忠孝西路與公園路口、忠孝西路與中山南路口、忠孝東路與林森南路口、市民大道與重慶北路口、市民大道與承德路口、市民大道與中山北路口,視狀況管制車輛往南行駛。(2)杭州南路與仁愛路口、愛國東路與杭州南路口,視狀況管制車輛往西行駛。(3)重慶南路與和平西路口,視狀況管制車輛往北行駛。(4)信義路與杭州南路口,管制、禁止逆向公車專用道公車往西行駛。(5)羅斯福路與杭州南路口,管制車輛往北行駛,改道杭州南路北行。(6)以上各彈性管制點,實施時仍視車流狀況開放公車通行。(六)建議替代道路:1、東西向車流:改道行駛忠孝東(西)路、市民大道或和平東(西)路。2、南北向車流:改道行駛中華路、西寧南路、環河南路、杭州南路、金山南路或新生南路。二、「就職慶祝大會活動後」:(一)管制時間(視狀況提前或延後):13時至22時。(二)管制區域:1、第1階段解除管制路段:預計18時前依序重慶南路→公園路→貴陽街→外交部、台北賓館周邊,陸續開通。2、第2階段解除管制路段:預計22時前開通凱達格蘭大道。(三)管制原則:管車不管人。三、其他配合本次活動相關交通管制措施:(一)公車:管制時間內行經相關路段之各路線公車將配合改道行駛,詳情請連結臺北市公共運輸處(http://www.pto.gov.taipei/)或臺北市政府交通局(http://www.dot.gov.taipei/)等網站查詢。(二)管制區內之停車格位:臺北市停車管理工程處將公告部分路段禁止停車如下:1、貴陽街(中山南路至中華路間)、長沙街(博愛路至中華路間)、寶慶路(懷寧街至中華路間)、公園路(襄陽路至愛國西路間)、懷寧街(衡陽路至貴陽街間)、重慶南路(衡陽路至愛國西路間)、延平南路(衡陽路至愛國西路)、桃源街(衡陽路至延平南路129巷間)、博愛路(衡陽路至愛國西路間)等汽機車停車格位,於5月18日20時至5月20日13時禁止停車。2、另愛國西路(公園路至博愛路間)之汽機車停車格位,5月19日21時起至5月20日13時禁止停車。3、寶慶路(博愛路至懷寧街)、貴陽街(博愛路至中山南路)、重慶南路(衡陽路至愛國西路)及懷寧街(衡陽路至貴陽街間)等汽機車停車格位,於5月20日13時至22時禁止停車。4、未依規定駛離之車輛,本局將逕予移置、拖吊,車輛被移置拖吊之駕駛人或車主請逕向本局中正第一分局勤務指揮中心查詢(查詢電話:02-2371-6426)。(三)捷運:臺北捷運公司自5月19日22時起至5月20日13時止,關閉捷運臺大醫院站1號兩側出口及4號出口往228和平公園方向鐵門。前揭交通管制訊息將隨時提供各廣播電臺插播路況報導,請用路人隨時收聽警廣路況報導,提前改道行駛避開管制區,並遵守員警指揮疏導,以免耽誤行車時間,以維護活動期間交通順暢與安全。
立院三讀道交條例修正案 6月上路將限縮民眾檢舉項目
立法院會今天三讀修正通過道路交通管理處罰條例部分條文修正,修正後的法案,將限縮民眾可對交通違規檢舉的項目,但仍保留部分檢舉權,包括騎機車未戴安全帽、逆向停車等5項,其他違規行為則不開放民眾檢舉,預計6月生效。「道路交通管理處罰條例」違規記點新制上路一年,放寬民眾檢舉違規項目,卻引發職業駕駛工會以影響其工作權為由強烈反彈,更曾包圍行政院。因此,交通部將罰鍰在新台幣1,200元以下的10種違規樣態,採取「微罪不記點、也不開放民眾檢舉」的方向,重新研擬修正「道路交通管理處罰條例」,並由立法院長韓國瑜今日三讀通過道交管理處罰條例第7條之1、第63條、第63條之2條文。三讀修正通過的道交管理處罰條例,雖減少開放民眾檢舉之項目,但因攸關行人安全、機車駕駛生命安全、保障身障權益等原因,民眾仍可檢舉騎機車未依規定戴安全帽、不依順行方向停車、占用身障者停車位,以及在人行道與行人穿越道違規臨時停車等項目。修正後的道交管理處罰條例也明定,騎機車手持行動電話通話、汽機車駕駛人吸菸影響他人行車安全、倒車未顯示燈光或不注意行人及大型車倒車無人在後指引等不開放民眾檢舉,另外,在橋梁、隧道、圓環、障礙物對面、快車道臨時停車;在交岔路口、公共汽車招呼站10公尺及消防車出入口5公尺內臨時停車;在機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出入口或消防栓前停車等,也不開放檢舉。至於,違規記點方面則限縮為「當場由警察攔檢可確認駕駛人身分」才納入記點,排除逕行舉發、科技執法與民眾檢舉等其他管道,並修正道路交通安全講習扣抵違規點數次數,從每年1次可抵扣2點規定,放寬為每年2次可抵扣4點。最後,交通部公共運輸及監理司長林福山日前表示,立院三讀通過修正條例後,因新規不需相關配套施行準備作業,預計6月即可上路,另外,立法院也要求交通部施法修行1年後需針對道路工程及行人環境、停車及上下車等問題的實際改善進度,提出書面報告。
道交條例修正案三讀通過 5交通微罪確定6月開放民眾檢舉
先前行政院曾宣布有10項「罰鍰在1200元以下」的交通微罪不開放民眾檢舉,結果引起外界熱議。在民眾抗議後,立法院經各方討論後,決議維持5種情況開放民眾檢舉,於今(14)日三讀通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正,調整成民眾可以對行人安全威脅較大的4個違規項目進行檢舉,該條例修正預計6月上路。據了解,先前行政院通過了相關修法草案和配套措施,將最高罰款限制在1200元以下的輕微違規列入不予民眾舉報並且不計分的範疇中,包括橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道臨時停車;交岔路口、公共汽車招呼站10公尺及消防出入口5公內臨時停車;不依順行方向或併排臨時停車;橋樑、隧道、圓環、礙物對、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內違規停車;機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出入口或消防栓前違規停車;身心障礙專用停車位違規停車;機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽;騎機車手持行動電話;汽機車駕駛人手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全;倒車未顯示燈光或不注意行人、大型車倒車無人在後指引等十種情況。不過這也引起了一些民眾和路權團體的不滿,職業駕駛工會更是表達強烈抗議,還一度包圍行政院,造成警察機關執法量能龐大負擔。在接受到民眾的不滿後,交通部也重新修訂道交條例,決議開放4個違規項目讓民眾可以檢舉,包括機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽;橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道臨時停車、違規停車;不依順行方向或併排臨時停車;橋樑、隧道、圓環、礙物對、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內違規停車;身心障礙專用停車位違規停車等。此外,根據第63條的規定,汽車駕駛人若違規,將依危害程度記1至3點。現行規定是駕駛人在一年內累積滿12點,駕照將被吊扣2個月;若在兩年內被吊扣駕駛執照兩次,再次被記違規點數者,將吊銷其駕駛執照。然而駕駛人若累積達6點,一年內可申請一次自費講習,並扣抵2點。修訂後的新規定允許駕駛人一年內可申請兩次自費講習,每次扣抵2點,合計最多扣抵4點。
不甩禁機車令直闖踩風大道 17歲高中生無照騎車撞電杆送醫不治
高雄市旗津踩風大道11日傳出擦撞意外,一群高中生無照騎機車出遊,並騎上自行車專用、禁止汽機車進入的踩風大道,與騎乘單車的10歲幼童發生擦撞,2名高中少年因閃避力道再度撞上路邊燈桿,當場重摔在地,其中蘇姓少年頭部遭受重創,送醫急救後仍宣告不治。蘇男母親聽聞兒子死訊後情緒崩潰,一度無法進行筆錄。據《TVBS》報導,11日中午12時29分許,高雄市消防局獲報旗津區義竹街附近有車禍救護,出動3車7人趕往現場,發現現場共有3名傷者,17歲蘇姓少年頭部嚴重撕裂傷,當場失去生命跡象。而後座的18歲蔡姓少年肢體擦傷、意識清醒,而騎單車的黃姓男童則是左腳擦傷、意識清醒。3人由救護車處理後緊急送醫,後蘇男因傷勢較重,在醫院的加護病房觀察及治療後,仍於12日凌晨1時許宣告不治。據了解,當時蘇姓少年與一群高中生無照騎車出遊,其中17歲的蘇姓少年後座載著18歲的蔡姓少年,騎上禁行機車的踩風大道。準備接近義竹街出口時,卻發現前方一名10歲的黃童騎乘自行車向左偏移,蘇姓少年閃避不及,擦撞到自行車,接著又撞上路邊的燈桿,而當時蘇男因未戴安全帽,頭部遭受重創,進一步導致憾事發生。踩風大道正式名稱為「旗津環島踩風自行車道」,位於高雄市旗津區,全長17公里。大道由兩條「街道線」與「海岸線」為主路線,再接上串連道路,所構成的環島道路,是當地頗受騎行者歡迎的路線。不過該道路僅供自行車專用、禁止汽機車進入。
桃園驚傳車禍!釀2傷 7旬婦人「違規闖馬路」遭機車擊落
桃園市八德區10日下午5時許發生一起車禍,1名73歲邱姓婦人闖紅燈行經馬路,被25歲游姓男騎士騎乘機車撞上,甚至還波及路邊車輛,後續相關肇責和案發原因仍待警方進一步調查釐清。警方表示,10日下午5時接獲通報,在介壽路一段發生一起交通事故,邱女違規闖紅燈穿越馬路,導致游男騎車來不及反應,直接衝撞邱女,還波及到路邊的車輛,事故造成游男和邱女擦挫傷。警方說明,抵達現場時,隨即對游男進行酒測,酒測值為0,後續相關肇事責任仍待警方進一步調查,同時也呼籲行人穿越馬路時,需小心謹慎迅速經過,也應注意交通號誌和四周車輛,汽機車駕駛人則在行經市區道路時,應減速慢行,注意有無行人穿越,不僅維護駕駛人權益,還保障了用路人的安全。
桃園男騎噪音車3違規!2萬多全飛了 排氣稽查管制另獲11台超標
桃園1名44歲曾姓男騎士6日晚上8點39分騎乘改裝機車,行經桃園區中正路,因車聲吵雜引起警方取締,隨後被帶至同德國中的攔檢點進行檢測,結果發現他無照駕駛,排氣管噪音超標,酒測值還高達0.24,警方依三項違規開罰2萬3700元並當場扣牌,警方當晚還另外抓獲11輛汽機車排氣噪音超標,立馬進行開罰。據悉,曾男無照酒駕和噪音超標,遭到警方當場扣車和扣牌2年,並依無照駕駛開罰6000元、酒駕罰1萬5000元和噪音超標罰2700元,三項合計2萬3700元,隨後環保人員立即開立舉發單和車輛複驗。警方表示,桃園警分局、環境保護局和監理站聯合6日晚上7點到11點,在桃園同德國中執行「靜桃專案」勤務,期間攔查12輛普通重型機車和1輛小客車,結果有11台經檢測,排氣噪音超過標準,警方針對改管炸街妨害安寧的行為,採取「馬上攔、馬上測、馬上罰」執法,不僅捍衛用路人安全也維護環境的安寧。警方說明,去年9月22日起公告,將改裝排氣管從「標準罰」改為「行為罰」,違規可開罰3000元至3萬元罰鍰,員警可利用線上各項勤務蒐證拍照,通報給環保局,警局聯合環保局和監理站共同稽查檢測噪音車,目前已達478件,拍照通知環保局複驗的還高達3400件,此目的是希望能透過強力執法「還靜於民」,維護民眾生活環境的安寧。
罰則加重沒在怕!無照駕駛罰2萬4 新北市逾6千人是累犯
罰不怕!新北市交通事件裁決處6日公布,2024年1月至3月無照駕駛違規案件共1萬1997件,其中有將近8成、9416件是5年內累犯。新北市交通警察大隊統計,累犯案件的違規駕駛人數為6376人,雖然整體件數較去年同期下降,顯示部分駕駛仍是重複違規的情況,完全無視罰則加重。交通違規無照駕駛加重處罰新制自2023年6月30日起開始實施,汽機車駕駛若為5年內無照駕駛累犯,將會加重罰則,每次違規皆處2萬4000元罰鍰,若是在酒駕吊(扣)銷駕照期間駕車,除原有罰鍰外,另再加罰1萬2000元,等於1次無照違規最高將處3萬6000元罰鍰。新北市交通事件裁決處統計,新制實施加重處罰後,今年1至3月新北市共有1萬1997件無照駕駛違規,雖然較去年同期的1萬4701件,約減少18%,對於遏止違規略有成效,但是在總數當中,有9416件是5年內累犯,新北市交大統計,這些案件的違規駕駛人數為6376人,顯示部分駕駛仍是重複違規的情況,完全無視罰則加重。裁決處積案催收課課長陳宜貞指出,新北市今年1至3月各類型交通違規案件平均每月30萬件以上,雖然無照駕駛違規占比僅約1.2%,但除了超過6000人是5年內的累犯外,更有1260人是在酒駕遭吊(扣)銷駕照期間依然違規駕車。裁決處處長李忠台呼籲,民眾若因名下交通違規罰鍰尚未結清,導致無法考領駕照者,可先至各處罰機關或執行分署辦理分期付款,符合相關考領規定後,即可考領取得合格駕照,以避免因無照駕駛遭罰,並且維護所有用路人的交通安全。
新北酒駕慣犯不繳錢!「中2500萬樂透」還爽買房 下場慘了
新北一名王姓男子因酒駕遭裁處9萬罰鍰,事後卻不繳錢。結果執行憑證移送新北分署執行,書記官調閱王男財產資料,赫然發現王男曾領取2000餘萬元的彩金,推測其中獎金額超過2500萬元,立刻扣押其銀行存款,並通知曾移送過王男案件的裁罰機關,再將未結案件移送執行。新北分署指出,自王男中樂透後,執行其銀行存款,共全額徵起26萬餘元。新北分署表示,年過40設籍於新北市的王姓男子於2018年7月25日上午酒駕,且無照駕駛,在新北市土城區被警察攔檢,之後遭裁處9萬元罰鍰,並於2019年9月移送至本署執行,經執行年餘無著,核發執行憑證暫時結案,嗣移送機關發現義務人名下新增房產,又今年2月移送本署執行。新北分署調查發現,王男自2012年起即為本署之執行常客,多為交通違規罰鍰及滯納使用牌照稅與汽機車燃料使用費等案件,但亦多執行無著,核發執行憑證暫時結案。承辦書記官收案後鍥而不捨調閱義務人財產資料細心審查,詫異發現王男曾於2022年領取彩券業發給之「機會中獎」獎金2000餘萬元,研判其於2023年間取得的房產,應是中樂透後所購置,立即扣押王男銀行存款,並不忘通知曾移送過王男案件之裁罰機關,再將未結案件移送執行。新北分署於今年3月間再次扣押其銀行存款,經足額扣押13萬餘元,包含於2023年底執行其銀行存款徵起3萬元,總計王男中樂透後,執行其銀行存款,共全額徵起26萬餘元。新北分署呼籲,民眾切勿心存僥倖酒(毒)駕,以免害人害己,並傷及荷包,萬一遭受裁罰,亦應自動繳納罰鍰或辦理分期繳納,按時繳款,以免遭受強制執行。◎喝酒勿開車!飲酒過量,有害健康,未滿18歲請勿飲酒。
酒駕遭扣牌!男自製壓克力車牌上路 遭警鷹眼識破
北市保安大隊日前於北投區大度路執行路檢勤務,攔停一輛機車,卻意外發現其事所騎的機車車牌怪怪的,仔細一敲果然發現原本應該是鐵製的車牌,竟發出塑膠的撞擊聲,當場戳破騎士騎乘偽造車牌上路一事。全案訊後除依《道交管理條例》開罰3600元外,並依《偽造文書》罪將騎士送辦。初步了解,50多歲的黃姓騎士日前騎乘機車行經北投大度路時,卻被保大員警發現其所懸掛之車牌為壓克力材質,黃姓騎士將兩塊壓克力板中間夾上車牌紙張,以此作為車牌上路,乍看之下甚至看不出差別,直到員警伸手敲擊車牌,才發現黃男所懸掛之車牌根本就是假的。據了解,黃男約莫在2年前因酒駕被逮,因此機車車牌被扣,但黃男因工作上需要,仍須依靠機車代步,只好冒險掛上假車牌上路,只是仍遭警方識破,當場被依《道交條例》開罰3600元外,並依《偽造文書》移送地檢署偵辦。北市警局呼籲,汽機車所有人如果擅自偽造、變造車牌、販售車輛號牌與行車執照,便成立《刑法》第二百十二條的「偽造特種文書罪」,處一年以下有期徒刑、拘役或九千元以下罰金,另懸掛於車輛並行駛於道路,則依道路交通管理處罰條例第十二條處汽機車所有人新臺幣三千六百元以上一萬零八百元以下罰鍰,民眾切勿以身試法,以免得不償失。
微罪不罰開放5情況例外「仍可檢舉」 最快6月就上路
先前行政院宣布有10項「罰鍰在1200元以下」的交通微罪,不開放民眾檢舉,這也引起外界議論,有路權團體表達抗議,認為微罪不代表不造成危害,恐害交通更加混亂,而立法院交通委員會也於29日審查「道路交通管理處罰條例」修正草案,經各方討論後,維持5種情況開放民眾檢舉,最快6月上路。立院交委會於29日審查「道路交通管理處罰條例」修正草案,有5種情況仍維持開放檢舉,分別是機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽;橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道臨時停車;橋樑、隧道、圓環、礙物對、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內違規停車;不依順行方向或併排臨時停車;身心障礙專用停車位違規停車等。至於違規記點方式,限縮了當場由警察攔檢可確認駕駛人身份才納入記點,排除了逕行舉發、科技執法與民眾檢舉等情形,同時修正了道路交通安全講習扣抵違規點數次數,將每年1次可抵扣2點的規定放寬為每年2次可抵扣4點。交通部長王國材也表示,本次修法的目的是在道路安全與民意之間取得平衡,尤其是關乎行人安全的問題,如行人穿越道違規臨停和佔用身心障礙停車位等,仍保留了民眾檢舉的權利,並指出去年因交通事故造成的傷亡情況嚴重,交通部與立法委員們對此進行了嚴格處理,經過一年的時間後,進行了調整,但他也強調這並不代表對於交通規則的退縮。據了解,先前行政院通過了相關修法草案和配套措施,將最高罰款限制在1200元以下的輕微違規列入不予民眾舉報並且不計分的範疇中,包括橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道臨時停車;交岔路口、公共汽車招呼站10公尺及消防出入口5公內臨時停車;不依順行方向或併排臨時停車;橋樑、隧道、圓環、礙物對、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內違規停車;機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出入口或消防栓前違規停車;身心障礙專用停車位違規停車;機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽;騎機車手持行動電話;汽機車駕駛人手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全;倒車未顯示燈光或不注意行人、大型車倒車無人在後指引等十種情況。不過這也引起了一些民眾和路權團體的不滿,台北市交通安全促進會和台北市交通文教基金會舉行了「違規記點制度何去何從」座談會,強調不應該取消記點檢舉制度,當時淡江大學運輸管理學系的教授張勝雄表示,他認為廢除逕行舉發並不適當,目前警方受到各方壓力,對於違規行為的處理標準並不統一,因此直接禁止可能並不適當,他認為在一定條件下可以討論微罪不檢舉的情況;另一位淡江大學運輸管理學系的教授陳菀蕙指出,微罪的定義不應該僅以罰鍰1200元為基準,有些行為雖然罰款較低,但卻可能導致嚴重的傷亡。