拜習近平一句話「觀光族群上漲」 長榮華航皆爆量逾六倍、星宇也略揚
馬習會高規格於東大廳登場,中共總書記、大陸國家主席習近平指「兩岸沒什麼心結不能解,熱誠邀請廣大台灣同胞多來大陸走一走,也樂見大陸民眾多去寶島看一看……」等一席話,引發台股11日觀光族群、航空類股幾乎全面上揚。華航3月份合併營業收入為165.07億元,刷新歷年同期新高,較前月增幅1.82%,較去年同期增加14.65億元,增幅9.74%。(圖/擷取自Facebook/China Airlines 中華航空)長榮、華航、雄獅、易飛網、燦星旅、鳳凰、五福、藝舍-KY、洛碁、夏都、寒舍、雲品、亞都、老爺知、富野等應聲大漲,交易爆量;星宇航空也略漲,台灣虎航則略為小跌。星宇航空3月總營收為26.47億元,年增率81%。(圖/星宇航空提供)長榮航(2618)11日以31.95元開盤,終盤作收32.70元,漲幅3.15%,盤中最高來到32.90元,成交總量181,911張,成交金額達59.15億元,相較昨天的成交總量32,268張,大大增加了六倍,整體振幅3.15%。長榮航空3月合併營收達177.2億元,與去年同期合併營收163.6億元相較,年增率為8.29%,客運營收則達121.5億元,年增率27.81%;累計今年首季合併營收達519.2億,較去年同期成長16.86%,創歷年第一季合併營收新高。台灣虎航今年第一季累計營收42.47億元,創單季歷史新高,年增64%。(圖/翻攝自虎航臉書粉專)華航(2610)開盤19.60元,最高來到20.15元,收在19.95元,漲幅2.05%,成交總量66,817張,成交金額13.32億元,相較昨天的11,564張成長了6倍,整體振幅2.81%。華航集團3月份合併營業收入為165.07億元,刷新歷年同期新高,較前月增幅1.82%,較去年同期增加14.65億元,增幅9.74%。其中,客運收入106.83億元,較去年同期增加22.25億元,增幅26.31%,主因為本公司運能逐步增加,市場需求持續熱絡,致使整體客運收入較去年同期成長。貨運收入為46.25億元,月增26.54%,跨境電子商務貨源持續蓬勃,以及全球AI人工智能趨勢帶動半導體相關出貨增加,使3月貨量及運價皆較前月雙雙上揚。全球旅運需求熱絡,台灣地區延續春季旅遊熱潮,3月份全線平均載客率超過八成,東北亞及北美航線需求暢旺,繳出九成載客表現,其中日韓進入賞櫻旺季,機票買氣有望延續至4月;另東南亞航線以旅遊為主的曼谷、峴港等載客率皆超過九成,挹注營收成長。星宇航(2646)昨收22.6元,今天開盤22.65元,收在23元,漲幅達1.55%;台灣虎航(6757)昨收34.50元,今天開盤34.45元,終盤收在34.35元,略跌0.43%,盤中最高34.85元。星宇航空(2646) 2024年3月總營收為26.47億元,年增率81%。其中,客運營收為23.59億元,年增82%。3月旅運市場票價落入淡季,然因新機交付,整體運力較前月增長近一成,整體載客率仍維持八成以上水準,需求強勁。台灣虎航2024年3月營收13.88億元,較去年同期增加5.07億元,增幅57%,單月營收為同期新高外,僅次於今年2月。而今年第一季適逢農曆春節、日本櫻花季,區域國際航班客運市場需求暢旺,航班數較去年同季增加62%,平均載客率突破9成,累計營收42.47億元,創單季歷史新高,年增64%。此外,長榮航空歐美長程航線持續表現亮眼,平均載客率皆達9成以上,其中北美航線受惠於越裔客源春節後返美高峰,美西大型電子展以及加拿大報稅季等需求,從台灣出發至北美平均載客率更高達9成5。東南亞的曼谷、吉隆坡、清邁及峴港等熱門旅遊景點之機位需求暢旺,以及東北亞航線適逢賞櫻旺季,平均載客率達9成以上,甫於3月初開航的桃園-愛媛航線,平均載客率也將近9成。貨運方面,經春節長假後廠商補貨、季末趕貨效應及跨境電商出貨大增帶動包機量提升,致航空貨運價量齊揚,營收達37.4億,月增率達25.33%;4月8日交付的第9架波音777F貨機經整備後將於近期投入營運,有助於未來貨運營收進一步成長。華航夏季班表持續擴大航網布局,整體航班運能約恢復至疫前八成,台北-鹿兒島於 5/7 起復飛每周 2 班,台北-西雅圖 7/14 起飛航每周 5 班。同時針對熱門航線加密班次,包括台北-福岡增為每周 19 班,台北-名古屋增為每周 14 班,台北-廣島 4/30 增為每周 5 班 ;4/19 起高雄-東京也增為每周 10 班,擴大服務南部民眾。東南亞則有台北-曼谷增加為每周 28 班,台北-馬尼拉 4/15 起增至每周 17 班,台北-帛琉也增為每周 3 班、7/18 再增至每周 4 班,台北-香港增為每周 56 班等,以密集的航班服務滿足多元旅運需求。星宇航空貨運市場方面,3月貨運營收為1.66億元,月增31%,年增45%,隨著2月連續假期結束,市場需求態勢轉為上揚,再加上台北–舊金山航線自3月20日起增為每日一班,貨運營收穩步回升。此外,2024年第一季總營收為79.95億,較前一季2023年第四季成長23%,亦較去年同期2023年第一季成長83%,營收持續成長,表現強勁。星宇航空3月開賣越南第四個航點 - 富國島及美國第三個航點 - 西雅圖。同時,3月31日起正式啟航台中飛往澳門、越南峴港及日本高松三條航線。除此之外,星宇航空亦開始籌備開闢台北–香港航線,積極拓展航網版圖。鑒於國人旅日市場日益增長,星宇航空台北-東京成田航線自4月起將下午航班(JX804 / JX805)常態性放大機型,每日三班皆以廣體客機提供服務,並將密切留意市場動態,機動調節航班,以因應市場需求。
美聯合航空7天內出包5次! 飛機因「維護問題」返航雪梨
美國聯合航空(United Airlines)一架從澳洲雪梨飛往美國舊金山的班機,在起飛2個多小時後,因為「維護問題」返航雪梨。而這起事故已經是聯合航空在短短一周的時間內,出包的第5件飛行事故了。根據《CNN》等外媒綜合報導,美國聯合航空一架載有183名乘客和機組人員的波音777-300客機,原先預定將從澳洲雪梨飛往美國舊金山,航程預計14個小時。沒想到當飛機起飛約2小時後,該班機卻因為「維護問題」緊急返航回雪梨。事後聯合航空發布聲明表示「飛機安全降落,乘客在登機口正常下機。我們為乘客提供過夜住宿,並為他們重新預訂了飛往舊金山的航班。」事實上,聯合航空在短短7天內,已經出包5次。4日一架波音737-900機型客機從德州飛往佛州時,飛機引擎因為吸入氣泡紙,導致引擎在半空中起火,緊急迫降;7日,一架從舊金山起飛的波音客機在起飛後不久,輪胎竟然掉落砸中地面汽車。8日,一架客機在降落時衝出跑道、受困在草地,導致機場旅客被迫疏散;而另外還有一架從舊金山飛往墨西哥城的航班,因為飛機液壓系統出問題,因此被迫改飛洛杉磯。美國飛機製造商波音(Boeing)公司也因一系列品質和安全問題,未來將面臨嚴格的審查。
阿聯酋歡慶台北航線開航10週年 飛歐洲最低含稅3萬有找
全球最大的國際航空公司阿聯酋航空歡慶台北航線開航十週年!自2014年2月10日首個客運航班抵達台北以來,阿聯酋航空已飛行超過6千個航班、載運超過200萬名旅客往返杜拜及台北,除了於兩地之間提供便捷的飛行服務,旅客更可經由杜拜樞紐,前往馬德里、巴塞隆納、里斯本、米蘭及開羅等熱門旅遊城市。目前,阿聯酋航空以全球最大的民航客機,同時亦是阿聯酋航空旗艦客機A380執飛台北-杜拜的每日航班,並每週一次以波音777全貨機來往杜拜世界中心(Dubai World Central)、台北及河內之間運送貨物。阿聯酋航空台灣區域經理譚禮旻(左)與阿聯酋航空SkyCargo台灣貨運經理林曉峰。世界各地旅客可透過阿聯酋航空至杜拜轉機到其他國家,也使杜拜成為旅客度假和短暫停留的熱門目的地。阿聯酋航空台灣區域經理譚禮旻(Sultan Alriyami)表示,台灣是阿聯酋航空全球飛行網絡中相當重要的市場,而且克服了全球疫情,2023年整年台北-杜拜航線往返載送了近15萬名旅客,恢復狀況良好。譚禮旻也提到今年3月底~10月底預估是台灣人出國頻率較高時期,屆時為了提高運量會以兩艙等(經濟、商務)規格機型替換載客,A380兩艙等客機有615個座位,而三艙等飛機最多有517個座位。此外,台灣旅客可把握阿聯酋航空最新的限時優惠,即日起至2月19日止,購買2024年2月2日至11月30日期間自台北出發的機票,即能以商務艙含稅票價104,999元起、經濟艙含稅票價28,777元起的優惠價格暢遊杜拜及歐洲多個熱門城市。自台灣出發的旅客搭乘A380旗艦客機可享受無與倫比的機上體驗,包含安靜舒適的客艙、寬敞的座椅及多達6,500個頻道、獲獎無數的ice機上娛樂系統,於空中欣賞熱門電影與影集、收聽音樂及Podcast,並透過電視直播觀看國際新聞與體育賽事。同時,旅客只需加入阿聯酋航空Skywards會員,即可於機上使用免費Wi-Fi服務;頭等艙旅客還可使用機上水療淋浴間放鬆身心,並在商務艙的機上貴賓休息室與其他旅客交流。阿聯酋航空目前以A380旗艦客機執飛台北-杜拜航班。阿聯酋航空設置豪華經濟艙的機型預計將推展至新加坡、日本與印度航線。在全球佈局部分,今年也有超過300架新機於夏天起陸續交機,而目前雖無新航點計畫,但預計將增設豪經艙的飛機推至新加坡、日本與印度航線;而2月19日起,杜拜-首爾的航班也將從每週7班增至10班,並以A380、B777機型交替。自2024年12月7日起,阿聯酋航空也將新增每週六自阿根廷布宜諾斯艾利斯飛往杜拜的航班服務,同時為想自布宜諾艾利斯前往巴西里約熱內盧的旅客提供額外的直飛航班選擇,未來,阿聯酋航空每週將提供5個布宜諾艾利斯-杜拜來回航班。另外阿聯酋航空SkyCargo每週以280噸的運力支持台灣的進出口貿易,透過杜拜樞紐進一步滿足台灣、阿拉伯聯合大公國與全球超過140個目的地之間的經貿與旅遊需求。阿聯酋航空SkyCargo台灣貨運經理林曉峰表示,阿聯酋航空SkyCargo以快速、可靠、具靈活性且有效率的服務,將優秀的MIT產品送往世界各地。合併進出口數字,阿聯酋航空SkyCargo在2023年於台北共運送了13,370噸貨物,多數出口物品運往阿姆斯特丹、法蘭克福及都柏林;最常運送的貨品為電腦與相關周邊設備、通訊設備及醫療設備。
2架波音飛機芝加哥機場發生擦撞 美航空總署下令調查
美國阿拉斯加航空(Alaska Airlines)旗下一架波音737 Max 9於日前發生機艙門塞高空脫離的意外事件後,波音公司的飛機安全性又再次被拉到檯面上檢視。而如今又有消息傳出,美國芝加哥歐海爾國際機場發生2架波音飛機擦撞的意外,目前美國聯邦航空總署(FAA)已經下令展開調查。根據《ctv news》報導指出,芝加哥歐海爾國際機場於14日晚間6點30分發生飛機擦撞的意外事件,全日空(All Nippon Airways)編號11的班機在滑行時,左側機翼尖端與達美航空(Delta Air Lines)編號2122號航班的機尾發生擦撞。據了解,全日空的意外飛機型號為波音777,而達美航空的飛機型號為波音717,均是波音公司所設計的飛機。目前尚不清楚整起意外事件是否與飛機製造缺陷有關,還是只是單純的人為疏失。就有媒體以此詢問波音公司,但截至目前為止,波音公司尚未針對此事件進行回應,而是要媒體自行聯繫航空公司詢問。而達美航空回應表示飛機是遭到全日空的飛機撞擊,但全體乘客都平安地從登機口離開,目前維修人員正在評估損害狀況。全日空方面則回應,目前尚無法針對此事件進行回應。美國聯邦航空總署(FAA)發言人莫利納羅(Tony Molinaro) 表示,目前會就此事件進行調查。
三寶男登機後「開艙門」重摔地面 害班機延誤6小時…319名乘客超無奈
加拿大多倫多皮爾遜國際機場(Toronto Pearson International Airport)發生離譜事故,一名乘客登機後沒有前往座位,反而打開機身另一側艙門與踩空,直接從飛機上摔落。這起事故導致班機延誤近6小時、319名乘客行程受影響。綜合外媒報導,該名肇事男乘客8日晚間從登機口進入加拿大航空(Air Canada)飛往杜拜的波音777航班,然而他進入機艙後不僅沒到座位上,卻直接走向另一側的艙門並逕自開啟,緊接著再向外走去和摔落。波音777航班上319名乘客的行程大受影響。(圖/非本事件班機/達志/美聯社)該名身分尚未曝光的男子,雖然從約20英尺高(約6.09公尺)的高度摔在地面,但幸運的僅受輕傷,從推特(X)上的現場照可見,男子疑似腳受傷無法站立,但還能坐起身、露出略顯呆滯表情與機場人員交談。然而,這段意外插曲仍造成班機被延誤近6小時,機上共計319人行程大受影響。加拿大航空表示,乘客跌落在停機坪後,緊急服務及相關部門立刻趕來協助,目前正調查這起事件中。此外,目前除不清楚男子是否因此遭到逮捕,空服員是否有察覺男子開門與阻止,也將是航空公司、警方的調查重點之一。加拿大航空也在聲明中表示,班機在事故發生時仍在進行旅客登機作業;大多倫多機場管理局(Greater Toronto Airports Authority)更以「不尋常」形容這起事件。
千名台人受困沖繩「窩居機場」機位延到8/10後 民航局回應了
「卡努」颱風穿越台灣和日本沖繩海域北上,除了對北台灣帶來雨勢,也造成沖繩出現強風豪雨侵襲,當地陸續傳出災情,造成2死30多傷,縣內各機場的航班連日取消。民眾黨立委賴香伶接獲民眾陳情,指有國人受困沖繩,機位已延到8月10日後,目前已聯繫交通部與民航局協調國籍航空,儘早將國人運返。賴香伶表示,「昨日深夜接獲民眾陳情,得知有近千人因颱風被困沖繩那霸市區。雖然颱風已漸漸遠離,但機場滯留旅客卻仍未消化完畢,根據陳情民眾的回報,甚至有人機位已經延後到了八月十號之後。目前許多台籍旅客,不僅行程大受影響,在當地住找不到住宿旅館、飲食等生活必須品也採購不易,只能窩居於機場。」賴香伶指出,「人類創造出來的飛機,在颱風面前像一隻脆弱的風箏,渺小且脆弱,面對天災,我們政府應更積極介入協助。因此,今早我也緊急聯繫交通部及民航局,希望能協調國籍航空,盡早將滯留沖繩的台籍旅客運返回國。另外也將聯繫駐日單位,視現場狀況給予協助,期盼國人都能平安順利。」對此,民航局說明,目前已經協調國籍航空業者增班和放大機型載客,華航日前已放大機型,採波音777和A330飛機疏運不少旅客,該2機型約可載送約700人;由於這2天側風過大,後續在安全和天候許可下,華航將持續放大機型採波音777和A330飛機加強疏運旅客。
長榮航新購15架波音四年內交機 股價續強站回40元
長榮航(2618)今天(21日)股價以40.45元作收,上漲1.51%,單日交易量12.67萬張,低於前一天的14.07萬張,昨收39.85元。長榮航空總經理孫嘉明出席巴黎航空展領取SKYTRAX頒獎全球十大最佳航空公司第9名。這是長榮航空繼5月獲得該機構評選為五星級航空公司後,再度囊括「全球十大最佳航空公司」第9名、「全球最佳豪華經濟艙」、「全球最佳豪華經濟艙機上餐飲」及「亞洲最佳豪華經濟艙航空公司」第1名等16項獎項。長榮航空目前機隊共有86架,包括78架客機及8架貨機,另有已訂購之9架波音787-9、5架波音787-10以及1架波音777貨機尚未交付,預計2027年底前全數引進完畢;其中的第8架787-10客機在5月7日飛抵台灣桃園國際機場,國籍編號編號B-17812新機,為全球首架星空聯盟塗裝的波音787-10客機。長榮航空係在3月13日經董事會通過,將以自購方式再引進5架波音787-9新客機,預計自2025年開始交付,2027年底前全數引進,屆時長榮航空波音787機隊將達26架,包括13架波音787-9及13架波音787-10。長榮航空指出,1992年推出全球首創的豪華經濟艙,成為目前航空公司的主流產品;隨著機隊及航網規模持續擴張,除了於波音777-300ER機隊配置豪華經濟艙之外,也將於2024年中,開始於波音787-9客機配置豪華經濟艙。
空巴A321機翼「插入」波音777機鼻 長榮:已暫停肇事員工勤務
長榮航勤昨天(16日)在桃園機場航太作業區針對一架空中巴士A321進行拖機作業時驚傳意外,其機翼尾端不慎插入了停在一旁的波音777機鼻,導致777機鼻的下方出現破損。對此,長榮航空稍早回應,已暫停肇事員工勤務。長榮航空說明,桃園機場昨天執行一架長榮航空A321-200空機拖機作業時,拖車駕駛員於滑行道轉彎進入停機坪時,因作業不慎致使該飛機碰觸停放於停機坪的長榮航空777-300ER客機,造成A321-200飛機右側翼尖及777-300ER機鼻受損。公司補充,長榮航勤已主動通報主管機關此異常事件,且暫停了肇事員工的勤務,至於詳細事發原因,仍待相關單位進一步釐清。
長榮航砸533億購五架波音787-9新機 孫嘉明:後年交機負責歐洲北美航線
長榮航空(2618)今天(13日)經董事會通過,將以自購方式再引進美國波音公司5架波音787-9新客機,預計自2025年開始交付,2027年底前全數引進,屆時長榮航空波音787機隊將達26架,包括13架波音787-9及13架波音787-10。同時,董事會也決議盈餘分配之現金股利為每股0.8元,配發率約59.7%,以今天收盤股價27.8元計算,殖利率約為2.9%;另根據公告,購買波音新客機案每架交易金額不超過美金3.55億元(約新台幣106.5億元),交易總金額不超過美金17.77億元(約新台幣533.1億元)。長榮航董事會今天並通過2022年財報,合併營收1380.69億元,年增33%;本期淨利78.24億元,每股盈餘(EPS)為1.34元;2022年長榮航客運營收319億元,年增311.1%;載客數221萬人次,年增653.8%,客運承載率60.8%,單位收益年減46.1%;貨運營收903億元,年增6.0%;載貨量84萬噸,年減1.8%,貨運承載率86.1%,單位收益成長4.7 %。長榮航空總經理孫嘉明表示,未來787機隊的調度規劃,續航力較遠的波音787-9主要投入歐洲與北美航線,預計明年中將會開始提供皇璽桂冠艙、豪華經濟艙、經濟艙3艙等服務,以因應營運需求及增加競爭力;載客較多的波音787-10則仍維持現有的皇璽桂冠艙及經濟艙,主要飛航亞洲及大洋洲區域航線。長榮航空目前機隊共85架,包括77架客機及8架貨機,另有已訂購之4架波音787-9、7架波音787-10以及1架波音777貨機尚未交付,預計2025年前引進完畢;此次再訂購之5架787-9新機,則自2025年開始交機。波音787大量採用碳纖維等複合材質,比例超過總重量50%,大幅降低機身重量,且不易產生金屬疲勞與腐蝕現象,可有效降低維修成本;加上配置奇異公司所生產的最新型GEnx引擎,高效能的燃油效率與航程能力,比起舊型廣體客機可減少約20%的燃油消耗與溫室氣體排放,增添長榮航空的營運績效。在機艙環境舒適度方面,波音787採用了新型空氣淨化系統,可以過濾氣體分子,能有效的去除空氣中的異味及有害微粒,另外由於機身採用了抗腐蝕的複合材質,因此能將機艙內的濕度提升至10~15%;同時可將艙壓控制在海拔6,000呎,有助於減輕暈機的不適現象。
疫後航空業復甦 華航赴台大就業博覽會曝目標:今年招120名機師
隨著疫後航空市場復甦加上人員流動,中華航空今年目標要招募120名機師(含60名培訓機師)為各機隊增添新血、儲備營運人力,今起陸續前往大專院校及科學園區舉辦招募活動。華航現役機師強調,機師考驗除了中英文能力、數學測驗,最主要是檢視考生有無飛行員必要的特質,任何嚮往飛行的人都能來挑戰。華航為國內機隊規模最大的航空公司,因應疫後市場復甦,持續進行機隊汰舊換新,2021年起引進新世代環保客機A321neo,目前已交機10架,投入區域航線營運,預計至2026年交付總架數達25架;同時新訂購的16架787客機自2025年開始交機,未來將擔綱中運量廣體新世代客機主力,並搭配777-300ER及A350-900客機。拓展航網與增加航班的同時,華航也持續招考機師,今年目標招募120名機師(含60名培訓機師)。有意報考者須具2年內有效英文檢定成績證明,多益 (TOEIC)750分(聽力400分)以上、口說140分以上、寫作測驗140分以上成績單;或雅思(IELTS)5.5級分以上。通過各階段考試且錄取的培訓機師,將由華航出資送往專業飛行學校接受10至12個月的基礎飛行訓練,之後再進行為期約12個月的民航相關訓練,完成近2年的訓練及考核,即可成為合格副機師。華航今到台大參加就業博覽會,找來3名台大畢業的機師返校,替有興趣的學弟妹介紹機師工作。台大資管所畢業、A330正機師陳牧德說,當兵時因鄰近機場,每天看到許多飛機起降,心中燃起投身航空業的想法,退伍後先在科技業工作1年,之後才轉換跑道考進華航。陳牧德認為,會讀書、單兵能力強不代表就適合開飛機,機師講求的特質包括紀律遵守、團隊合作、協調溝通、事情解決能力等,因此測驗除中英文、基本數學之外,最重要是考驗考生的適合性,仔細評估有沒有當飛行員的特質,若遇到突發狀況慌了手腳,是很快就會被刷掉的。台大電子所畢業、波音777副駕駛侯瑋慈表示,就學期間得知培訓機師的介紹,了解工作和生活型態後,覺得符合自己對未來工作規畫的想像,因此決定挑戰看看,最後也如願考上,或許有人認為機師工作日夜顛倒,她反而覺得是工時彈性。華航前往台大就業博覽會設攤位徵才,許多學生對航空業感到好奇。(圖/陳祐誠攝)華航表示,公司是求職網2022年調查畢業生最嚮往企業之一,年度首場校園招募活動於台大展開,3月10日也將至台北科技大學招募,4月起則陸續於北中南各科學園區舉辦機師徵才活動。
飛機準備起飛…菜鳥空服員誤觸「逃生梯瞬間彈出」 航空公司慘賠187萬
英國航空(British Airways)一架波音777客機日前發生一起烏龍事件,一名第一天上班的菜鳥空服員誤觸逃生梯裝置,導致一連串緊急疏散程序被觸發,航班也因此延誤了4小時,同時造成航空公司損失5萬英鎊(約新台幣187萬元)。綜合外媒報導,事發於13日,航班BA75預計從倫敦希斯洛機場(Heathrow Airport)飛往奈及利亞拉各斯(Lagos),沒想到班機正在跑道滑行,準備起飛時,一名第一天上班的菜鳥員工竟誤觸逃生梯,導致逃生梯瞬間彈出,一連串緊急疏散程序也被觸發,救援人員趕到現場後,才發現是虛驚一場;但因為逃生梯只能一次性使用,必須重新裝置逃生梯,因此旅客也被安排改搭另一架客機。英國航空(British Airways)一架波音777客機日前發生一起烏龍事件,一名第一天上班的菜鳥空服員誤觸逃生梯裝置,導致一連串緊急疏散程序被觸發。(圖/翻攝推特@FlightModeblog)而這趟航班也因此延誤了4小時,所幸最後旅客與同批機組人員順利出發,僅該名犯錯的菜鳥空服員被替換下來,英國航空發言人也指出這是「應對緊急服務的正常程序」,他們也向旅客致上最誠摯的歉意,並協助安排行程,也補償機上餐點券給旅客,同時也正在調查逃生梯被觸發的原因及過程。
機師看在眼裡!指疫情「客機改貨機」 長榮勤務一箱箱搬創貨運營收新高
不滿年終獎金「兩樣情」,元旦期間長榮航勤員工集體休假。有人認為長榮幾家公司本來就獲利相差很大,基於公司治理不該「挖東補西」;但長榮航空的獲利與長榮航勤無關嗎?桃園機師工會表示,疫情期間長榮航空以客艙載貨,創下貨運營收新高,正是長榮航勤員工把貨一箱一箱搬上飛機,「他們的努力與付出我們都看在眼裡!」疫情期間航空客流驟降、貨運量暴增,全球「客機改貨機」蔚為潮流,去年3月長榮航空發新聞稿,宣布委託以色列航太工業公司(IAI)將3架客機改為貨機,讓長榮航空波音777F貨機機隊從8架增至11架。除了結構性地「客機改貨機」,疫情期間尚未改造的客機也拿來載貨,把座椅用棉被包起來,再把貨品放在椅子上,1個座位約可以承重70、80公斤重量。桃園機師工會今日秀出照片表示,在長榮航空以客艙載貨,維持公司運作並創下貨運營收新高的同時,「是這些長榮航勤的員工把貨這樣一箱一箱搬上飛機的!」甚至包括台灣的口罩外交,也是這麼來的。工會表示,長榮航勤員工的努力與付出,對同為航空團隊一員的飛行員來說,「我們這3年都看在眼裡!他們值得更好的待遇!」
溫哥華機場暴雪 長榮波音777客機滑出跑道!受困雪地畫面曝光
受到強烈暴雪影響,加拿大溫哥華國際機場(Vancouver International Airport)於當地時間29日取消至少逾30架次的航班,甚至有一架從台北飛往溫哥華的長榮航班BR10波音777-300ER客機,在飛抵當地時因能見度太低及積雪問題而不慎滑出跑道,整架飛機卡在雪地當中動彈不得,所幸未有任何人員傷亡。(圖/翻攝自推特)長榮航空表示,台北-溫哥華BR10航班於當地時間11月29日晚上6點42分降落機場,但因當地大雪導致能見度不佳,道面又有積雪,因此客機於落地轉彎時,航機鼻輪偏離滑行道面,所幸人、機皆平安。長榮航空補充,該班機型號為B777-300ER、編號B16707,共計有250名乘客及3名嬰兒,稍早航機暫停於滑行道,因安全考量,已安排旅客先行下機搭乘接駁巴士回到航廈,並請當地機場支援將航機移回滑行道。透過推特曝光的現場畫面可以發現,當時溫哥華國際機場的積雪狀況非常嚴重,整個機場草皮白雪皚皚,而這架長榮客機就如同電影場景般卡在雪地之中。長榮航空也向旅客致歉,「當地時間11月30日溫哥華-桃園BR09航班因此預計延誤12小時起飛,長榮航空將依旅客需求協助更改訂位或簽轉至他航,對於此次異常事件造成旅客的不便,深感抱歉。」機上乘客於臉書發文表示,所有人一切平安,目前正在等待救援。(圖/翻攝自臉書)
星宇航線上旅展28日零時開跑!全航線機票九折 PK長榮航最省近萬元
星宇航空(2646)2022線上旅展不到二個小時後開跑,從10月28日00:00至11月27日23:59,官網全航線機票9折之外,福岡、大阪、東京及曼谷航線增班,宿霧航線則預定在明年1月17日開航。此外,隨著星宇航董事長張國煒將親自駕駛首架A350-900於10月底抵台,一件要價3990元的「A350XWB飛行夾克」本周一正式於星宇小舖上架後開出紅盤,頗受星宇迷捧場。星宇航空表示,2022線上旅展提供官網全航線機票9折,凡購買11月1日至2023年3月31日間,於適用日期自台灣出發之行程,即可使用此優惠,且自11月1日至12月31日,星宇航空並開放全艙等無限量使用機上Wi-Fi服務,讓旅客可即時與家人朋友連線,分享機上美照等旅遊喜悅。長榮航空(2618)官網線上旅展則是至11月27日24:00止,除了有推出0元機票(另含稅)活動,明年3月31日前出發的航班優惠最高可省將近萬元,還提供難得超值優惠票價。像是桃園成田最低未稅價11,096元起、台北宿霧航線未稅最低價5,924元起、台北維也納直飛航線未稅價23,905元起與台北布里斯本航線未稅價20,748元起;並與旅行社合作,凡購買長榮航空大旅行家自由行產品,直接享受短程航線減價500元、長程航線減價1,200元的優惠。長榮航空在解封後開闢的第一條新航線「台北米蘭」已於本月25日首航,每週飛航2班,係以波音777-300ER或波音787機型執行任務,11月3日還有德國慕尼黑開航。長榮航指出,疫後布局歐洲航線更加完整,還包括西歐飛航法國巴黎、荷蘭阿姆斯特丹及英國倫敦三個樞紐機場外,在東歐也飛航奧地利維也納,飛航網路還擴及義大利米蘭、南歐與德國。
波音777客機飛行中起火 緊急迫降256人!
9月22號清晨美國紐澤西州紐瓦克,自由國際機場(Newark Liberty International Airport)發生飛機起火事件,一架飛往巴西聖保羅(Sao Paulo)的班機,起飛不久突然爆出大量火花。畫面中飛機疑似發生故障,機身瞬間噴出橘紅色火光,而這架飛機為波音777,當時載有256人,班機被迫折返紐瓦克機場降落,並重新安排旅客搭乘其他飛機,航空公司初判是液壓系統出問題,導致燃料在空氣中被燒起來,美國聯邦航空管理局(FAA)表示,針對這起事故將展開調查。