單趟飛行7分鐘就到!「日本最短航線」8月1日停飛 島民憂「旅遊業」受影響
單趟飛行時間只要7分鐘20秒!連接沖繩以東約360公里的南大東島及北大東島的「日本最短航線」,將於今年7月底停飛,意味著8月以後,2島之間的飛行距離將被迫從原本的13公里增加至700多公里,不但旅程時間延長,機票價格也將貴上許多。2島居民也憂心,此舉恐對當地的旅遊業產生負面影響。據日本《產經新聞》的報導,在航空界中,空難最容易發生於飛機起飛前3分鐘和降落前8分鐘的這11分鐘內,因此也有「關鍵11分鐘」或「神奇的11分鐘」之稱,但這條「日本最短航線」甚至不到8分鐘。該條航線是位於菲律賓海東南部的南大東島及北大東島的「生命線」,雖然2島的直線距離只有約13公里,但由於島嶼為典型的隆起環礁,既無海灘也無港口,海運時貨物進出還必須透過起重機,因此飛機運輸便成為當地島民的重要交通工具。以日本那霸機場做為基地,專飛沖繩縣內離島及奄美群島的航空公司「琉球空中通勤株式會社」(RAC)指出,該條「日本最短航線」是1997年10月開通之航線的一部分,首先飛機會從沖繩本島那霸機場出發,並行經北大東島與南大東島,最終再返回那霸機場,形成一條底邊極短的「三角航線」,且僅為單程航班,除了一週會有幾天的反向航程。RAC補充,該航線採用的是「DHC-8-400CC」機型,其中「CC」是「Cargo Combi」的縮寫,意味著該飛機可同時載運貨物和乘客,這款特殊機型將原載客量70至80人的內艙,改裝為50人的客艙,以及可容納新鮮食品和其他貨物的擴展貨艙,全世界僅有5架。儘管該航線的整體需求量曾在新冠疫情期間有所下降,但往返北大東島與南大東島的航線使用率仍然相當高,即使遭遇疫情也是一位難求。然而RAC卻指出,「三角航線」將從今年8月1日起取消,因為他們希望透過2島分別直飛那霸機場來增加飛機座位數及單日班次量,且沖繩飛往北大東島及南大東島的班機從此也無須轉機。但這也導致2島之間的交通未來都必須先飛往沖繩轉機後才能抵達,無法直飛,不僅增加了旅程的時間,機票價格也將貴上許多。對此,北大東村相關負責人就感嘆:「以往旅客會在2島之間遊玩,但現在三角航線改成2島直飛那霸機場後,便很難透過1趟航班1次玩2島,所以我認為觀光客人數會因此減少。」
出航賞鯨失聯8天!花蓮醫師「遺體南漂18浬」被尋獲 同事悲喊:回家了
花蓮慈濟醫院一名古姓男醫師21日前往宜蘭礁溪參加研討會,怎料卻遲遲未返家,也連繫不上他,家屬隔日焦急向警方報案,經調閱監視器才發現,古姓醫師的最後身影是搭上賞鯨船,從此便人間蒸發。失蹤8日後,古姓醫師的遺體於今(28日)上午7時許,在宜蘭東澳烏岩角外海被海巡人員尋獲,不過古姓醫師為何會墜海,仍待進一步調查釐清。回顧該案,古姓醫師原本向家人表示要去山區步道走走,不過卻臨時更改行程到烏石港搭乘賞鯨船出遊,沒想到船隻返回港口後,船上只剩下他的背包、名片等物品,人早已不見蹤影,家屬驚覺古姓醫師失蹤後,連忙向警方通報並發文協尋。不過詭異的是,賞鯨船業者第一時間並未發現遊客沒下船,當時還將古姓醫師的物品送至失物招領處,船家事後也表示,當天上下船人數清點一致,且沒有發現有遊客落海的情形,應是一名隨船解說員「穿著便服」與遊客一同下船,才導致安檢人員誤以為全員平安返港。經海巡人員連日搜索,於今(28日)上午7時許,在離龜山島約18海浬處尋獲古姓醫師的遺體,離奇失蹤8日後終於返家,後續遺體也已報請檢察官相驗,以釐清確切死因。同事得知噩耗後悲痛透露,近幾天一醒來就是上網關心搜索進度,希望古醫師只是弄丟手機迷了路,怎料最後等到的竟是他的死訊,難過直呼「回家了」。
搭賞鯨船出遊!花蓮醫師「背包丟船上」離奇失蹤 海巡持續搜索
花蓮慈濟醫院一名古姓男醫師21日前往宜蘭礁溪參加研討會,怎料卻遲遲未返家,也連繫不上他,家屬隔日焦急向警方報案,經調閱監視器才發現,古姓醫師的最後身影是搭上賞鯨船,從此便人間蒸發,海巡人員獲報後立即展開搜索行動,至今仍未尋獲失蹤者。據了解,古姓醫師原本向家人表示要去山區步道走走,不過卻臨時更改行程到烏石港搭乘賞鯨船出遊,沒想到船隻返回港口後,船上只剩下他的背包、名片等物品,人早已不見蹤影,家屬驚覺古姓醫師失蹤後,連忙向警方通報並發文協尋。不過詭異的是,賞鯨船業者第一時間並未發現遊客沒下船,當時還將古姓醫師的物品送至失物招領處,船家事後也表示,當天上下船人數清點一致,且沒有發現有遊客落海的情形,應是一名隨船解說員「穿著便服」與遊客一同下船,才導致安檢人員誤以為全員平安返港。經警方調閱船上監視器,反覆確認畫面都沒有看見有人落海,且事發時船上的其餘遊客也並未發現異狀,讓古姓醫師的失蹤案更顯懸疑,目前海巡人員仍在持續搜索中。
神秘失蹤!花蓮醫師賞鯨後莫名消失已5日 僅剩背包、名片丟船上
一場神秘失蹤案在宜蘭掀起漣漪,1名花蓮慈濟醫師21日參加完學術研討會後,前往烏石港賞鯨,卻在船返港時離奇失蹤,家屬焦急發文求助,呼籲網友及山友協尋,古男身高約175-180公分,失蹤當時穿著黑色襯衫,背著黑色愛迪達包,請有任何線索的人儘速聯繫當局。據民眾透過臉書社團「登山通報站」發出的協尋貼文指出,古男21日向親友透露行程後便失去聯繫,目前仍處於失聯狀態。警方接獲報案後,透過基地台定位發現古男曾前往礁溪的林美步道,但尚未找到其蹤影,警方進一步調查發現,古師結束研討會後前往烏石港,但船返回港口時,船上只留下其背包及名片,本人卻不知去向。礁溪分局與海巡調閱碼頭監視器影像,監視器影像顯示古男曾在船上拍照,但下船時的影像卻不見身影,礁溪分局與海巡已展開擴大搜尋,但至今仍未發現古男的行蹤。
治安嚴重敗壞!厄瓜多1個月3市長遭槍殺「1年死5個」 典獄長上任5天也慘死街頭
南美國家厄瓜多近年來治安敗壞,為了改善治安問題,厄瓜多就舉辦加強打擊犯罪的公投。但在公投正式登場之前,短短1個月內就有3名市長遭到殺害,另外有一名剛上任5天的典獄長也在街頭遭人槍殺身亡。綜合外媒報導指出,厄瓜多位於祕魯、哥倫比亞等古柯鹼生產國家的中間,過去是毒品的專門轉運站,但由於販毒集團的版圖擴張,販毒期團試圖掌控厄瓜多可運送毒品至歐美的港口,讓厄瓜多當地陷入販毒集團間與政府的鬥爭。厄瓜多當地也因此治安敗壞,發生極為嚴重的安全危機。為此,厄瓜多政府也於21日舉辦公投,由公民決定是否同意政府採取更嚴厲的方式,來打擊這些販毒集團。而在公投正式登場的前2天,厄瓜多南部礦業城市波托韋洛(Portovelo)市長馬爾多納多(Jorge Maldonado),於19日遭2名騎乘機車的槍手開槍,馬爾多納多最終倒臥在人行道上當場身亡。除此之外,阿蘇艾省小城恩里克斯(Camilo Ponce Enriquez)52歲市長桑傑士(Jose Sanchez),也在17日晚間遭槍手開槍擊殺;厄瓜多最年輕的市長、27歲的聖維森特市長賈西亞(Brigitte Garcia),也在3月時遭槍手擊殺。回顧過往紀錄,厄瓜多在短短1個月內有3名市長遭到槍殺,如追溯到近1年,則有5名市長遭到槍殺。除了市長之外,專門嚴懲罪犯的典獄長也變成犯罪集團的攻擊目標,厄瓜多曼納比省羅德歐監獄典獄長帕拉利斯(Damian Parrales)才剛上任5天,就遭到槍手趁著其與家人外出用餐之際,當街射殺成功。
建議「用核彈」消滅哈瑪斯 美眾議員爆狂言:像廣島、長崎一樣結束戰爭
以巴戰火未見盡頭,美國國會議員卻火上澆油。72歲共和黨籍眾議員沃伯格(Tim Walberg)日前在公開演說建議「像長崎和廣島一樣」,投下原子彈終結戰事,並拒絕花任何1分錢在人道援助上。共和黨在前總統川普(Donald Trump)及黨內派系MAGA(讓美國再次偉大;Make America Great Again)影響下,日趨擁抱孤立主義及綏靖主義,川普及MAGA一派認為,只要美國與世界脫鉤,就能拯救被其他國家「偷走」的工作和經濟,且即使退出世界舞台,依然能透過單邊主義指揮世界。沃伯格的原子彈說,便是這極右光譜中共產主義式幻想的代表之一。其辦公室發言人羅克(Mike Rorke)在演說影片於社群炎上後,表示沃伯格是在用原子彈比喻自己支持以色列迅速消滅哈瑪斯。但以色列擁有核武已經是公開秘密,此番言論恐讓外界以為美國政界正醞釀允許以色列使用核武。羅克表示,沃伯格強烈反對美軍涉入加薩戰火出現任何傷亡,因此才會在影片中被問及美軍部署到加薩港口時回應「原子彈」及「拒絕提供任何人道援助」,並稱上司對加薩無辜人民深感同情。以及支持烏克蘭「原子彈式」消滅俄羅斯。然而,縱使共和黨仍算普遍支持烏克蘭抗俄,「貸款換武器」的聲音卻越發猛烈,所提援助案更暗藏以軍備逼經政的陽謀,一旦烏克蘭因為援助不足戰敗,或是川普及MAGA一派掌權,將擊潰美國自己建立的全球體系,且類似沃伯格的原子彈及0援助說,恐怕將不是說說而已,而台灣也將首當其害。
巴爾的摩大橋倒塌恐衝擊美國供應鏈? 專家:對整體經濟影響有限
美國馬里蘭州巴爾的摩大橋倒塌,令美東最繁忙港口之一巴爾的摩港的航運和卡車運輸完全停頓,從快遞、零售、煤炭到汽車等多個產業都必須改道,讓人擔心可能衝擊美國供應鏈。州長摩爾(Wes Moore)說,現在無法評估這個美東第五大繁忙的貨櫃港將何時能重新開放運作。港口官員指,目前有1艘貨船和2艘海軍運輸艦在大橋倒塌的封鎖區後面,同時約廿艘船隻在港口外停泊。亞馬遜等多家企業在大橋附近有大型配送中心,他們還在評估港口停頓、道路封閉和橋樑上損失,對其營運造成的影響。儘管如此,專家認為事故對整體經濟影響有限,因為人口密集的東岸有大量可替代的高速公路和港口。供應鏈風險管理公司Everstream全球情報解決方案部經理沃茲克(Mirko Woitzik)認為事故影響只限於當地,因為進口商幾乎可透過美東其他港口處理貨運。巴爾的摩港主要運輸汽車、貨車、農業與營建業等重機具。馬里蘭州港務局指其去年處理約84.7萬輛轎車和輕型貨車。標普全球(S&P Global)指該港去年為美國第二大煤炭出口港,占全美出口量約三分之一。太平洋商船協會(PMSA)指其去年處理進口貨櫃量為全美第10大港口。鐵路公司CSX預計煤炭運輸被延誤而跟客戶商討應變計劃。包括福斯和BMW等多家車商還在注意事故的影響,雖然要改變運輸路線,但都認為對其營運影響不大。亞馬遜正評估是否有需要調整其配送中心的運作。
高雄市政府推動數位、淨零!實現港灣城市智慧轉型!邁向2050淨零碳排的目標
推動數位、淨零!實現港灣城市智慧轉型2024智慧港灣論壇,此次呼應高雄智慧城市展以港市淨零低碳和智慧轉型為主題,由高雄市政府郭添貴秘書長為活動致詞揭開序幕,邀請港口經營、數位科技相關領域代表齊聚一堂,共擘智慧港灣永續發展願景,本次論壇重點關注!高雄港為我國最大的國際商港,航線密集,連結全球五大洲,近年結合產業發展需求,填海造地擴充港區腹地空間,擘劃碼頭機能最適配置,提升港口競爭力;而在港市共榮部分,則與高雄市政府密切合作,推動舊港區旅運觀光結合親水遊憩開發,打造海洋國門新地標,本次同時分享高雄港旅運中心營運管理平台,展現智慧、低碳旅運的推動成果!而在產業跨域合作鏈結部分,臺灣港務公司提供創新科技試驗場域,以及航港產業數位轉型獎勵,秉持SDG17夥伴關係的精神,推動智慧港灣永續發展,讓整個航港產業一起更聰明、更安全、更有效率!高雄市政府秘書長郭添貴表示,高雄港是全國最大國際商港,是亞太地區第一個生態港,其貨運轉運量占全臺七成,年營收更超過80億元,扮演臺灣及高雄經濟發展的重要角色。高雄市政府積極推動數位、淨零雙軸轉型,盼透過論壇探討交流永續發展,讓高雄實現港灣城市的智慧轉型,攜手邁向2050淨零碳排的目標。2024智慧港灣論壇參與者大合影(左起:高雄市政府副秘書長王啟川、台灣港務公司執行副總經理王錦榮、中華電信公司董事長郭水義、高雄市政府秘書長郭添貴、數位發展部數位產業署副署長林俊秀、遠傳電信總經理井琪、中山大學海洋科學學院副院長陸曉筠、大猩猩科技集團副總經理宋豐旭-、數位時代總編輯王志仁)(圖/高雄市政府提供)臺灣港務公司王錦榮執行副總經理以「DigitalTwin 實現智慧港灣永續未來」為主題,分享在面對世界各大標竿港口之數位化及低碳轉型趨勢,港務公司如何透過實現數位發展韌性,打造港口數位分身的目標,攜手航港產業邁向智慧化發展,提升臺灣港口國際競爭力的經營管理做法。智慧港口下一階段發展關鍵,將透過打造「港口數位分身(Digital Twin)」,佈建IoT感測設備,匯集港口即時動態數據,善用AI技術結合虛擬實境模型分析,模擬及預測真實港口實際運作情形,提升港口運作效率,在本次論壇分享「船席智慧動態看板」、「港務168系統」、「3D智慧營運圖台」等建置成果!港務公司王錦榮執行副總經理以「Digital Twin 實現智慧港灣永續未來」為主題,分享港口發展佈局(圖/高雄市政府提供)經發局長廖泰翔表示智慧城市的建構,需要政府與企業夥伴攜手共同參與,高市府與中央持續攜手推動亞灣2.0方案,整體方案預計投入170.39億元,為企業發展提供優質投資環境、獎勵補助及輔導資源,建立國際智慧科技研發聚落,擴增完備如IC設計、金融科技、智慧影視、永續石化、智慧航港等重點產業,期能共同推動國際型智慧科技解決方案與創新商業模式驗證,讓高雄成為產業解決方案輸出新南向的關鍵戰略基地!中華電信郭水義董事長以「5G x AI打造國際港灣群科技賦能永續智慧城」為題,分享以AI影像分析、物聯感測、無人載具、5G專網等技術建構智慧港灣創新解決方案,對齊港務公司「Trans-SMART 2.0+ 升級計畫」,提升台灣港灣國際競爭力!同時也在高雄建置全台首發5G網路切片服務大規模驗證場域、導入輕軌防碰撞及交通大數據等應用,促進港灣城市的智慧升級與永續發展。數位發展部數位產業署林俊秀副署長也指出,可以透過5G+AIoT的應用,推動「基建智慧化」、「營運自動化」、「管理數位化」、「運輸便利化」,成為改變港灣的新藥方!遠傳電信井琪總經理表示,高雄市近年積極投入轉型成綠色智慧城市,發展躍進、成績斐然,高雄港旅運中心是南台灣海上的重要門戶,遠傳很榮幸與臺灣港務公司攜手打造智慧營運管理平台,並建立智慧商情平台與3D智慧營運圖台,未來可進一步結合5G專網推動港灣運行自動化,以低軌衛星影像協助資產監測並確保環境安全,利用數據分析與洞察支持旅運規劃與營運決策,導入多項綠能減碳解決方案,以科技協助港務公司達成作業安全、營運效率、服務品質、永續發展等發展策略四大目標!
美跨港大橋遭郵輪撞斷…港口經濟被迫停擺 專家:重建恐需超過1年
美國馬里蘭州巴爾的摩跨港橋梁「法蘭西斯史考特基大橋」(Francis Scott Key Bridge),在當地時間26日凌晨遭貨輪達利號(Dali)撞擊,橋面當場斷裂墜入水中,並將嚴重影響交通,讓通勤者需多花3至4倍的時間駕駛,也使渡輪、海濱行業受到經濟衝擊。對此,專家就研判,可能需要數個月來清理通道以重新啟動港口貿易,而橋樑重建則須花費超過1年時間。根據《華盛頓郵報》(The Washington Post)的報導,專家指出,在去(2023)年6月,美國費城的95號州際公路高架路段發生坍塌,卻於2周內迅速通過一座臨時橋樑重新開放,但想要重建一座跨海大橋,需要考量的規模、技術都更加複雜。首先,必須清理掉水中遺落的殘骸,其次由於這座大橋涉及了「跨域深水區」,工程師必須思考是否要使用原先的設計,抑或是重新研發新款,去適應新的航道變化,這將耗費至少數億美元,工期也得超過1年以上。華府智庫兩黨政策中心基礎建設研究員溫克勒(Andy Winkler)也無奈表示,「技術上來說,這次的重建難度肯定更大」。報導指出,這次事故郵輪度假黃金期,使得須靠港口經濟維生的民眾受到嚴重影響,陶森大學(Towson University)經濟學家伊拉尼(Daraius Irani)就估計,該港口每天可創造約1500萬美金(約新台幣4.8億元)的收入,並達到馬里蘭州整體通行費收入的7%。另外,因為橋樑坍塌,不僅交通會出現延誤,通勤者須多花費3至4倍的時間駕駛,運輸危險氣體、廢棄物的卡車也得暫時改道,從其他大橋、環城公路穿過,而這將大範圍影響到周邊地區。
美國馬里蘭州大橋驚傳「被貨櫃船撞垮」 恐多達20人落水
美國馬里蘭州(Maryland)巴爾的摩市(Baltimore)的2.57公里長的「法蘭西斯史考特基橋」(FrancisScott Key Bridge)大橋,因一艘貨櫃船撞上,在26日凌晨倒塌,大橋隨之起火、部分倒塌,橋上多輛轎車落水,據信至少有7人落水。巴爾的摩「法蘭西斯史考特基橋」26日凌晨被一輛貨船撞上後,斷成多截倒塌。(圖/達志/美聯社)綜合美媒報導,法蘭西斯史考特基橋在當地26日凌晨1點半被一艘懸掛新加坡國選的貨船達利號(Dali)撞上,導致橋上至少10幾輛汽車跌落水中,部份橋樑也因此倒塌,警方初判現場可能有工作人員落水。法蘭西斯史考特基橋1977年通車啟用,是一座鋼製拱形連續貫通桁架橋,跨度長達1200英尺,約2.6公里。(圖/達志/美聯社)巴爾的摩市警方在凌晨1點35分接獲通報,消防局已宣布這是大規模傷亡事件,另據《美國有線電視新聞網》(CNN)報導,因這起意外落水待尋者大約20人,報導稱,河水溫度大約攝氏零下1度,潛水員正在河中搜尋落水者。另外,消防局主管說,大橋坍塌時,橋面可能有一輛「像重型貨車(tractor trailer)那麼大的車輛」,當局已開始評估橋梁整體狀況。這座大橋以業餘詩人法蘭西斯史考特基橋命名,他是美國國歌《星條旗》的作者。(圖/達志/美聯社)根據馬里蘭州交通管理局表示,大橋發生事故後已進行交通管制,目前已將雙向車道封閉。另外,肇事船東Grace Ocean Pte Ltd發出聲明表示,經查船上所有人安全無虞,正配合有關當局調查事發原因。法蘭西斯史考特基橋1977年通車啟用,是一座鋼製拱形連續貫通桁架橋,跨度長達1200英尺,約2.6公里,橫跨帕塔普斯科河下游和巴爾的摩外港及港口,是I-695州際公路(巴爾的摩環城公路)重要樞紐。據了解,這座大橋以業餘詩人法蘭西斯史考特基橋(Francis Scott Key,1779年-1843年)命名,他是美國國歌《星條旗》(The Star-Spangled Banner)的作者,這座大橋同時也是世界上連續桁架中第三長的跨度,同時也是巴爾的摩都會區之中,最長的橋樑。
2024智慧港灣論壇 高市府攜手產官學共商港市未來發展 期盼再造智慧先進淨零港灣
2024智慧港灣論壇周五(22日)在高雄展覽館登場,呼應高雄智慧城市展以港市淨零低碳和智慧轉型為主題,由高雄市政府郭添貴秘書長為活動致詞揭開序幕,邀請港口經營、數位科技相關領域代表齊聚一堂,共擘智慧港灣永續發展願景,本次論壇重點關注。高雄市政府秘書長郭添貴表示,高雄港是全國最大國際商港,是亞太地區第一個生態港,其貨運轉運量占全臺七成,年營收更超過80億元,扮演臺灣及高雄經濟發展的重要角色。高雄市政府積極推動數位、淨零雙軸轉型,盼透過論壇探討交流永續發展,讓高雄實現港灣城市的智慧轉型,攜手邁向2050淨零碳排的目標。臺灣港務公司王錦榮執行副總經理以「DigitalTwin 實現智慧港灣永續未來」為主題,分享在面對世界各大標竿港口之數位化及低碳轉型趨勢,港務公司如何透過實現數位發展韌性,打造港口數位分身的目標,攜手航港產業邁向智慧化發展,提升臺灣港口國際競爭力的經營管理做法。智慧港口下一階段發展關鍵,將透過打造「港口數位分身(Digital Twin)」,佈建IoT感測設備,匯集港口即時動態數據,善用AI技術結合虛擬實境模型分析,模擬及預測真實港口實際運作情形,提升港口運作效率,在本次論壇分享「船席智慧動態看板」、「港務168系統」、「3D智慧營運圖台」等建置成果。港務公司王錦榮執行副總經理以「Digital Twin 實現智慧港灣永續未來」為主題,分享港口發展佈局(圖/高雄市政府提供)高雄港為我國最大的國際商港,航線密集,連結全球五大洲,近年結合產業發展需求,填海造地擴充港區腹地空間,擘劃碼頭機能最適配置,提升港口競爭力;而在港市共榮部分,則與高雄市政府密切合作,推動舊港區旅運觀光結合親水遊憩開發,打造海洋國門新地標,本次同時分享高雄港旅運中心營運管理平台,展現智慧、低碳旅運的推動成果。在產業跨域合作鏈結部分,臺灣港務公司提供創新科技試驗場域,以及航港產業數位轉型獎勵,秉持SDG17夥伴關係的精神,推動智慧港灣永續發展,讓整個航港產業一起更聰明、更安全、更有效率。中華電信郭水義董事長以「5G x AI打造國際港灣群科技賦能永續智慧城」為題,分享以AI影像分析、物聯感測、無人載具、5G專網等技術建構智慧港灣創新解決方案,對齊港務公司「Trans-SMART 2.0+ 升級計畫」,提升台灣港灣國際競爭力;同時也在高雄建置全台首發5G網路切片服務大規模驗證場域、導入輕軌防碰撞及交通大數據等應用,促進港灣城市的智慧升級與永續發展。郭水義董事長表示「台灣具備豐沛科技能量與樞紐地理位置優勢,中華電信身為台灣電信龍頭,堅定攜手產業共同推動淨零數位雙軸轉型,實現國際港灣城市、智慧永續島嶼願景,走向世界。」講者針對數位淨零轉型永續智慧港灣發展進行意見交流。(圖/高雄市政府提供)數位發展部數位產業署林俊秀副署長也指出,可以透過5G+AIoT的應用,推動「基建智慧化」、「營運自動化」、「管理數位化」、「運輸便利化」,成為改變港灣的新藥方。舉例來說,數產署透過「普及智慧城鄉生活應用計畫」促成我國應用軟體方案產業與垂直場域產業組隊,如無人機安控偵測海岸淤沙、港區船舶物資配送試煉及無人船港灣海漂垃圾智慧清掃等;同時也強化5G專網應用服務與國際接軌,除了賦能台灣的指標垂直產業轉型外,也能創造應用軟體方案輸出全球的實質效益。遠傳電信井琪總經理表示,高雄市近年積極投入轉型成綠色智慧城市,發展躍進、成績斐然,高雄港旅運中心是南台灣海上的重要門戶,遠傳很榮幸與臺灣港務公司攜手打造智慧營運管理平台,並建立智慧商情平台與3D智慧營運圖台,未來可進一步結合5G專網推動港灣運行自動化,以低軌衛星影像協助資產監測並確保環境安全,利用數據分析與洞察支持旅運規劃與營運決策,導入多項綠能減碳解決方案,以科技協助港務公司達成作業安全、營運效率、服務品質、永續發展等發展策略四大目標。同時,遠傳深耕在南台灣的經營,去年底已進駐旅運大樓,打造遠傳在高雄第一個敏捷智能辦公室,引入遠傳的敏捷文化與創新思維,擴大人才招募並加速與南台灣的產業、公部門合作,共同努力實現數位轉型與淨零永續。經發局長廖泰翔表示智慧城市的建構,需要政府與企業夥伴攜手共同參與,高市府與中央持續攜手推動亞灣2.0方案,整體方案預計投入170.39億元,為企業發展提供優質投資環境、獎勵補助及輔導資源,建立國際智慧科技研發聚落,擴增完備如IC設計、金融科技、智慧影視、永續石化、智慧航港等重點產業,期能共同推動國際型智慧科技解決方案與創新商業模式驗證,讓高雄成為產業解決方案輸出新南向的關鍵戰略基地。
糗!安平樹屋路標英譯變樹鼠 市府回應:盡快要求廠商改正
台南市熱門觀光景點安平樹屋,去年吸引逾33萬人次入園,今年至今也有超過6.7萬人次參觀,但英譯路標居然將樹屋的「Tree House」,翻成「Tree Mouse」,即樹鼠,讓人笑掉大牙。市議員李啟維17日接獲民眾反映,指路標英譯有錯誤,要求市府相關單位盡速改正,以免貽笑大方;民眾也認為,路標有誤沒發現,實在應該檢討。市府交通局回應說,可能是廠商弄錯了,將盡快要求廠商改正。李啟維指出,這支錯誤的路標,位於安億橋南側的安平漁人碼頭附近;由於原來的路標斑駁老舊,日前才剛重新整理換上新路標。沒想到,新路標竟然將安平樹屋的「Tree House」寫成「Tree Mouse」,懷疑可能是製作路標的工人將「H」看成「M」,但差一個字母意思就是天壤之別。李啟維認為,安平每天出入的觀光客相當多,還有大批市府工作人員,竟然都沒發現英譯路標鬧笑話,希望相關單位盡速改正。李啟維還強調,安平樹屋北岸的鹽水溪,就是大航海時代熱蘭遮城的港口,後來還成為德記洋行的倉庫,日據時代更成為製鹽總廠倉庫。直到陳水扁擔任總統時,通過安平港歷史風貌園區觀光客倍增計畫,由前台南市長許添財利用自然環境整理成樹屋,如今已成為觀光打卡的熱門景點。
金門禁攜「生肉」到台灣 違者最重罰百萬
近日有民眾欲從金門攜生肉至台灣受阻,農業部防檢署重申依「金門地區偶蹄類動物及其產品禁止輸往臺灣本島及其他離島」不得從金門攜帶生肉品至台灣,目前經勸阻後多半銷毀,但一旦查獲可依動傳條例處5萬元至100萬元罰鍰。防檢署表示,考量金門鄰近中國大陸疫病入侵風險極高,加上金門曾發生臺灣未曾發生不同型別口蹄疫、H9N2禽流感等具高度染性疫病,為避免造成畜禽及相關產業嚴重損失,故由金門輸入台灣相關畜禽產品需進行適度管制,且目前金門入臺畜禽產品管制措施,皆經專家會議進行風險評估後擬定。防檢署說明,目前管制畜禽產品,在生鮮豬、牛、羊肉需去骨、去皮、去內臟,而煮熟豬、牛、羊肉及其內臟需經申請後通過檢查,可用貨運方式運出金門;家畜產品通過風險評估生產業者及產品名單,旅客即可以攜帶、郵寄、貨運等方式運出金門。而生鮮禽肉產品及20顆以下禽蛋僅需填寫自用聲明,並向金門機場或港口檢疫站申請檢查合格後,即可由旅客攜帶或托運入台。防檢署副署長徐榮彬說,至於禽肉產品若民眾拒絕攔檢,則可處3萬至15萬元罰鍰。
英美法三國軍隊聯手 擊落葉門武裝叛軍28架無人機
近期由於葉門激進武裝組織「胡希運動」(Houthis)持續在紅海海域攻擊往來客船,嚴重打亂全球航運路線。6日當天甚至有貨輪遭遇胡希運動的飛彈襲擊,結果導致3名船員身亡。為此,美國聯合英國、法國兩國的軍隊,9日聯手對胡希運動出擊,並且順利擊墜至少28架無人機。根據《路透社》報導指出,美軍在9日凌晨與法國、英國軍隊聯合攻擊後,美國中央司令部(U.S. Central Command)發表聲明表示,在這次的行動中,至少在紅海上空擊墜了超過28價的無人機,而且在行動中,沒有任何美軍或是聯合軍的軍艦受損,也沒有往來商船受損的報告。法國軍方也發聲明表示,任務的過程中有發現4架無人機,疑似朝著阿斯皮斯德(European Aspides)任務的海軍艦艇前進,一艘法國軍艦發現後就將其擊墜。英國國防部則表示,在這次聯合行動中,英國皇家海軍里奇蒙號巡防艦(HMS Richmond)則擊墜了2架無人機,過程中也沒有造成人員傷亡。英國國防大臣夏普斯(Grant Shapps)也表示,針對胡希運動的非法襲擊行為,英國將會與盟友持續採取必要措施,以此來保護航行自由與拯救更多生命。先前胡希運動曾對外表示,他們主要是負責執行維護「安全與穩定」,同時也在「保護海上航行安全」的任務,而同時也要「阻止以色列船隻或企圖前往巴勒斯坦被佔領港口的船隻」通過。但近期由於美國、英國與其盟國開始率領海軍在紅海地區打擊胡希運動,胡希運動也將英美兩國的船隻納入攻擊目標。
管碧玲當主委做了什麼?歷史哥曝:海委會是盲腸組織
陸船翻覆事件延燒,海委會主委管碧玲言行爭議不斷。名嘴歷史哥李易修5日在《大新聞大爆卦》節目質疑,海委會轄下有海巡署、國家海洋研究院、海洋環境保護署,但海洋研究院只能算智庫,海委會本身像是個盲腸組織。在海防重鎮金門沒有像樣的佈建,登陸小艇也只是幫忙運補周邊相關的小島。因為金門沒有像樣的碼頭,不像廈門是極好的深水良港。管碧玲出了事才發現原來海委會有功能,被她有機可趁搏取表現。「我稍微分析了一下海委會的組織。上次我就講了,這是盲腸組織嘛!」歷史哥指出,「大家請注意,海委會它是一個多麼盲腸的組織,一個叫海巡署,一個叫國家海洋研究院,一個叫海洋環境保護署,這種東西組成一個部級單位叫海委會?我們講部會,是行政院的一級單位!所以我們問管媽:妳在幹嘛?」昨天羅智強問了半天:妳沒有專業嘛!為什麼沒有專業?因為從頭到尾他都在辦什麼?親善海洋,一大堆有的沒的。歷史哥直言,「為什麼?沒業務啊!有什麼好辦的?國家海洋研究院在幹嘛?智庫,智庫需要一個直轄上轄單位嗎?這種東西就算要有,你丟到國科會不是一樣意思?丟到國發相關的智庫,有很難嗎?所以今天成立這個海委會本身,就大有問題,他的邏輯本身就有問題。除非他真心要發展海委會,好,如果你真心要發展,我就問:請問你海委會在我們外島的海洋這些重鎮上面,你做了哪些佈建嘛?」「為什麼我們海巡在金門都是小小船?都是CT艇?」歷史哥強調,「金門就沒有一個像樣的碼頭嘛!最大的碼頭叫作料羅灣,金門只有3個碼頭,因為金門整個島嶼的型態,跟他隔壁的兄弟島廈門是不一樣,廈門是一個極好的深水良港,廈門到泉州灣這一帶,自古以來就是重要的港口。唐朝的時候泉州商賈雲集,因為這是天然的港口,好港。但金門不一樣,金門是有沙灘的,所以早期金門是要靠搶灘的。」歷史哥指出,「我們現在國軍佈建在金門的是什麼?登陸小艇。當中很重要的是幹嘛?幫忙運補,不是登陸對面喔!去運補相關的小島。所以你海委會做了一年多,你有什麼整個規劃?沒有嘛!講白了就是出事了突然發現說:啊,原來我海委會還有功能?這種感覺,突然管媽如夢初醒?她今天上來,突然發現有機可趁,她想要表現啊!搞不好搏一搏,單車變摩托?搞不好可以在賴政府裡面,又得到一個新的職位?」