小北百貨30歲了! 官方宣布砸10億打造物流中心「目標全台500門市」
相信許多人日常要採買五金、日用品的時候,第一時間都會就近尋找24小時開業的「小北百貨」,而如今,1994年創立的小北百貨已經邁向第30個年頭,粉絲專頁「台南式 Tainan Style」更曝光小北百貨計畫狠砸10億在新竹蓋物流中心,更以全台500門市作為發展目標。粉絲專頁「台南式 Tainan Style」發文表示,如今在全台有193間門市的小北百貨,其實是在1994年於台南西門小北路口附近創立。創辦人黃卜文前身是在經營海產店,有感於當時景氣不好,店內生意受到影響,在一位五金大盤商的介紹下,黃卜文收掉了海產店,花費100萬元的費用,在西門小北路口做起五金生意,也因為這間店距離府城小北門附近,離小北夜市也不遠,因此故得名小北百貨。而在有一次深夜的時候,因為黃卜文還在店內忙碌,就有顧客上門購物,黃卜文突然意識到深夜時段民眾也有購物的需求,因此就決定開展小北百貨24小時營業的項目。後續黃卜文也秉持著「做人家不想做的事」、「賣人家不想賣的東西」、「留人家留不住的人才」3大原則,讓小北百貨得以掌握機會迅速擴張。目前小北百貨店內的商品超過2.5萬種,商品可以說是琳瑯滿目,24小時營業的特性,也成為小北百貨一大量點。而新設分店的重要職務,也是從優秀的員工中拔擢,甚至還開放員工認股,讓許多小北百貨的員工對自身企業有著無與倫比的使命感與歸屬感。文章中也提到,小北百貨於2012年在台南安南區的科工區內建立了新總部,以及完善的倉儲管理系統。即使每間店都有上萬件商品,透過管理系統依然可以游刃有餘的管理流向,並且建立大數據掌握消費數據。而雖然小北百貨是個傳統的五金零售商店,但他們其實很早就導入刷卡、行動支付等多元支付方式,不僅跟上時代的腳步,也十分方便顧客。目前小北百貨也宣布投入10億,要在新竹蓋萬坪的物流中心。未來將以全台500店為目標,逐步擴展版圖。
彰化人哭哭…台中第3家好市多證實「落腳海線」 統一集團也將進駐
台中市長盧秀燕日前透露,好市多(Costco)正規劃在台中開設第3家賣場,地點引發外界關注。台中市議員陳廷秀今(29日)質詢時關心進度,經發局長張峯源證實好市多考慮在海線設置台中第3家分店,且統一集團也將進駐台中港園區。消息曝光後,台中海線居民都相當興奮,但多年來敲碗好市多設點的彰化人恐怕要失望了。陳廷秀今日在市議會財政經濟業務質詢時,指盧市長先前提到台中要蓋第3間好市多,經由經發局長張峯源證實,市府確實有掌握第3家好市多將落腳台中海線的訊息,確切地點還不能明確對外透露。此外,統一集團也將斥資進駐台中港園區,並設置物流及冷鏈,有望為海線帶來大量就業機會。據了解,台中海線有「清水火車站」、國道三號及四號交會的「中港系統交流道」、全台第二大國際商港「台中港」,以及中部唯一聯外機場「台中國際機場」,是中台灣唯一同時具備陸海空三種運輸動能的區域。民政局長吳世瑋指出,近年各項重大建設持續推進,吸引建商推案造鎮、人口大量移居,加上國際開發商建置Outlet購物中心,在建設利多與產業發展的雙重助力下,帶動人口增長。另一方面,全市人口目前已成功突破285萬人,台中持續成長,也期盼各區都能持續興旺,帶動台中更加繁榮。消息曝光後,台中海線居民都相當興奮,但多年來期盼好市多設點的彰化人恐怕要失望了。據悉,彰化擁有百萬人口,至今卻沒有任何大型百貨公司,要去好市多只能跑到台中南屯店,交通相對不便,因此居民多年來都希望好市多在彰化設點,如今台中有望出現第3家分店,代表彰化人的願望短期內恐難以成真。
國道貨櫃翻落釀1死肇事司機身分曝光 竟因涉毒又竊盜遭通緝
台灣國道1號北向65公里桃園平鎮路段,26日凌晨發生一起令人震驚的車禍,1輛貨櫃自車上掉落,導致1名駕駛不幸喪生,肇事駕駛被警方識破身分後逃逸,跨越楊梅、中壢、龍潭等地區,最終在楊梅被逮捕,現已依法移交地檢署進行進一步偵辦。根據國道警方的調查,26日清晨5時許,1輛物流車輛因不明原因自撞內側護欄,導致後方貨櫃掉落於車道上,後方的1輛營半聯結車撞擊該貨櫃,造成44歲劉男駕駛送醫後不治,而肇事的物流車駕駛未在現場停留,而是逃逸。國道警方展開調查後,透過監視器影像和其他證據,成功鎖定逃逸駕駛的身分為邱姓男子,並在26日下午4時於楊梅一帶將其逮捕歸案,警方透露,邱男原本是物流公司的委外司機,因涉嫌竊盜和妨害自由案件被通緝在逃,車禍後,擔心被警方查獲,於是立即駕車逃逸。警方在逮捕邱男的過程中,發現其持有毒品,根據警方的指控,邱男的行為觸犯多項法律,包括《公共危險》、《過失致死》、《毒品危害防制條例》、《竊盜罪》和《妨害自由》等罪名,現已移送地檢署偵辦。警方呼籲,用路人發生交通事故時應及時報案並配合調查,切勿逃逸以免觸犯法律,對於駕駛人而言,肇事致人受傷或死亡後逃逸的行為將面臨嚴厲處罰,包括吊銷駕駛執照和法律刑責。
國道掉貨櫃害聯結車撞上釀1死! 外包駕駛逃1天落網了
國道1號北向65公里桃園平鎮路段26日清晨有物流貨櫃掉落路面,導致44歲劉姓聯結車駕駛撞上傷重身亡,而肇事逃逸的物流外包廠商駕駛棄車於中壢交流道後逃逸,警方調監視器沿線追查近1天時間,終於將該駕駛查緝到案。國道警方表示,26日清晨5時2分,國1北向65公里處發生事故,一輛物流車輛因不明原因自撞內側護欄,貨櫃掉落車道上,後方劉男駕駛的聯結車閃避不及,直接撞上,傷重不治。警方發現肇事車輛在距離事故地點約3公里遠的中壢交流道下路邊,但駕駛棄車逃逸。據悉,肇事駕駛非該物流公司內部員工,是委外廠商的駕駛,國道警方與桃園警方合作,沿線調閱監視器全力追查,終於抓到肇事駕駛。國道警方證實,目前該駕駛已落網,正在隊部做筆錄訊問中,詳細肇事原因還有待後續釐清。
國道驚見聯結車撞上掉落貨櫃釀1死 物流外包肇事駕駛棄車逃逸
桃園平鎮路段國道1號北向65公里,26日清晨發生一起驚悚的死亡事故,44歲劉姓男子駕駛的聯結車,不慎撞上路面上掉落的貨櫃,造成傷重不治,警方調查後發現,肇事的貨櫃來源不明,而肇事駕駛則棄車逃逸,目前警方正全力追捕中。根據國道警方的說法,事故發生於26日清晨5時2分,1輛物流車輛原因不明地自撞內側護欄,導致後方的貨櫃掉落在車道上,佔據內線和中線車道,警方接到報案後立即派員前往處理,同時通知急救和消防車輛。隨後,1輛營運半聯結車不慎撞上貨櫃,駕駛劉男送醫後不幸身亡,而造成貨櫃掉落的肇事車輛,則在中壢交流道下方被發現,但肇事駕駛已經逃逸,警方正積極追查肇事原因。據了解,劉男駕駛的聯結車原本要從台中送貨到桃園,而肇事的貨櫃來源則是某物流公司,該物流公司表示,肇事車輛是委外廠商的駕駛,目前正在與廠商合作,並協助警方尋找該駕駛,至於受影響的客戶貨物,公司將負起相應的賠償責任。警方也呼籲,用路人應嚴格遵守交通規則,保持安全駕駛距離,並注意開車前的精神狀態,在遇到交通擁堵時,應及時開啟危險警示燈警示後方車輛;此外,無論是駕駛還是乘客,都應繫好安全帶,以免遇到突發情況時無法應變。
證明「努力工作就會富有」 富翁挑戰1年賺3000萬…結局神展開
有錢人的想法和你不一樣!國外一名富翁進行一項大膽的社會實驗,他故意讓自己無家可歸,挑戰在1年內賺到100萬美元(約3265萬新台幣),直到家人的健康出現問題,不得不讓這項計畫終止。男子麥克(Mike Black)是名富豪,自16歲就創業,收入破千萬,他在2020年7月決定放棄一切,包括汽車、房子和所有的財產,打算從零開始,證明能夠在1年內賺到100萬美元,「我認識很多在疫情期間失去一切的人,他們非常沮喪,我有朋友一夜間損失1000萬美元的生意」。麥克想幫助這些人重建信心,證明成為富翁不需要運氣,只要努力工作,但實際上比想像中困難,第1天他就體驗到困難,人們拒絕給他水,他也找不到過夜的地方,一名好心人允許他睡在貨車上,之後便開始創業生活。麥克最後因為父親生病,不得不停止計畫。(圖/翻攝自Mike Black IG)麥克透過網路販售別人不要的家具,賺到300美元(約9800元新台幣),最好賣的東西是桌子,他投放廣告以獲取利潤,並充當中間人,處理買家和賣家之間的物流,第5天他已經賺到足夠的錢,買一台電腦給自己,2周後就租了自己的辦公空間,3個月後創業開始大躍進。麥克把自己定位為社群媒體經理,設法吸引客戶,並推出自己的咖啡品牌,然而在第138天,他的父親被診斷出第4期結腸癌,並開始化療,這讓他開始思考,「健康和家庭比挑戰更重要,所以我決定中止這個計畫」,在第10個月結束挑戰,距離比賽只剩下60天,他總共賺了64000美元(約209萬新台幣)。雖然沒有達成目標,但麥克認為,在展示如何透過決心重建生活後,這仍然是一次成功的實驗,「我們應該永遠記住,要幫助那些有困難的人,因為這可能是他們需要的機會」。
高雄港驚悚死亡車禍!2曳引車高速撞擊 駕駛遭拋飛車外不治
高雄港洲際碼頭今(24)日早上發生一起死亡車禍,66歲陳姓男子駕駛曳引車在丁字路口迴轉時,撞上後方劉男所駕駛的曳引車,陳男重摔拋飛在車外,警消獲報到場時,陳男已無呼吸心跳,送醫急救仍後不治。肇事原因,警方將進一步釐清。消防局表示,今日早上8時許獲報,民眾指稱在洲際碼頭長榮物流倉儲區發生1起交通事故。警消隨即出動人車趕往,現場發現為2輛曳引車碰撞,駕駛陳男倒臥在地且無呼吸心跳,警消人員隨即將他緊急送醫,由於陳男傷勢嚴重,急救仍回天乏術。警方初步調查,陳男駕駛曳引車沿出管制站道路外側車道至丁字路口欲向左迴轉時,撞上在內側車道直行由劉男駕駛的曳引車,由於撞擊力道強大,陳男噴飛車外。劉男酒測值為0,全案依《過失致死罪》將劉男移送偵辦,詳細肇事原因,有待警方調查釐清。
農業補貼治標不治本 專家直指轉型才是解方
準行政院長卓榮泰今(23)日公布第五波內閣成員,農業部長由目前代理部長陳駿季真除。台灣產業關聯學會名譽理事長、台大農經系前系主任兼所長徐世勳表示,新政府的農政主軸應是希望能穩定農業發展情勢,避免農政失能的惡化。陳駿季於日前的補貼進口雞蛋爭議中表現穩妥,展現了其專業且踏實的能力及風範,此正面形象有助於塑造新政府形象。然而,徐世勳對陳駿季擔任農業部長一職仍有些許擔憂,認為陳仍依照「生產型農業」的傳統思維處理台灣的農業問題。徐分析台灣農業目前面臨的幾個問題,包含農業勞動力流失問題、工資上漲、與其他行業搶爭各種資源,農地價格飆升、與國外農產品的激烈競爭。明年即將上路的《國土計畫法》,將我國可使用土地的7成畫為農地,令人懷疑經濟發展蓬勃的台灣是否需要這麼多農地,徐世勳建議農政主軸應擺放在將傳統農業轉型升級為「供應鏈型農業」及「生命科學型農業」,否則將無法面對日後更加艱鉅的挑戰。徐世勳也指出,根據農業相關統計,平均每戶「農家所得」每年約110萬,但僅有不到2成來自「務農所得」,有高達8成來自「農外所得」,政府目前調升稻穀公糧收購價格及相關的補貼政策是治標不治本,應從根本問題進行處理,透過產業轉型來活絡經濟,而非看不見盡頭的各項補貼措施。針對轉型的方向,徐世勳提及日本、荷蘭、以色列、新加坡等先進國家,在供應鏈型農業的方面,主要致力於研發種苗、花苞、冷鏈、農機具、倉儲、物流等,並透過上述供應鏈節點,創造農業附加價值,生命科學型農業中則以基因科技生產農畜產品,此種農業轉型及升級,為這些國家帶來較台灣的「生產型農業」增加了更多的就業機會及行業所得,復甦台灣的農業經濟,轉型之路勢在必行。
新北242家企業違法「開罰破千萬」 嘉里大榮、國光客運上榜…原因曝光
新北市勞工局今(22日)公布今年第2波違反《勞動基準法》等法規的雇主名單,總共有242家業者,以未給付加班費最為嚴重,其他還有超時工作、職場性騷擾等,開罰超過1180萬元。勞工局公布的雇主名單中,違反《勞動基準法》、《職業安全衛生法》、《性別平等工作法》、《勞工退休金條例》等,未依法給付加班費有56家,其次未逐日記載勞工出、退勤時間,有43家;至於未全額給付工資及超時工作,各有28家。另外,違反職安法部分,以未提供必要安全衛生設施最為普遍,總共74家;而違反性工法部分,在工作場所發生性騷擾,卻未採取立即有效糾正補救措施者,有3家;違反勞工退休金條例部分,未依法給付資遣費,有1家。違規雇主名單皆已匯入「新北勞動雲」的「違法雇主查詢」專區。 勞工局指出,嘉里大榮物流因未足額給付加班費,且使勞工超時工作,考量該公司僱用勞工人數達4千多人,且為上市公司,因此加重裁罰計51萬餘元。國光汽車客運因使勞工單月超時工作達137小時,且未給予勞工例假休息,加上已是第2次及第5次違反同一規定,因此重罰43萬元。此外,本次名單中有3家事業單位於受理職場性騷擾申訴後,未積極了解事發經過,或因調查方式及過程未設身處地關懷申訴人感受,也未以公平、審慎態度處理,被認定未採取立即有效的糾正及補救措施而遭裁罰。勞工局長陳瑞嘉強調,若雇主知悉職場有性騷擾的情事,應採取立即有效的糾正及補救措施,如違反相關規定,最高可罰100萬元。另為因應勞基法罰鍰金額提高至100萬元,已於2020年6月8日修正公告新的裁罰基準,依照違規次數、僱用勞工人數及違法情節決定罰鍰金額,違規事業單位如為上市、上櫃公司者,將加重裁罰金額20%,呼籲雇主遵守法令規定,以免屆時遭受高額罰鍰。
砍ECFA大刀再起! 陸商務部對台灣「聚碳酸酯」徵反傾銷稅最高22.4%
因兩岸關係停擺,去年起中國大陸中止ECFA部分產品關稅減讓,今年1月1日起對產於台灣的丙烯、對二甲苯等12個稅目進口產品課稅,而最新鍘刀再起,大陸商務部19日宣布,原產於台灣的進口聚碳酸酯(Polycarbonate)有傾銷問題,從4月20日起徵收反傾銷稅,台化被課9.0%、奇美被課12.2%、還有其他公司最高要被課22.4%的稅。以2022年數據來看,這項產品約8.3億美元出口至大陸、市場占比78.%,此稅一加恐怕難以與陸廠競爭。大陸商務部在2022年11月對台灣進口的聚碳酸酯展開反傾銷調查,去年8月15日起,大陸進口經營者在進口台灣公司生產的相關產品時,要向大陸海關提供保證金,包括台化與台灣出光石化16.9%、奇美實業17%、奇菱科技17%,其他台灣地區公司22.4%。聚碳酸酯是一種熱塑性塑膠,可用於電子電器、板材薄膜、汽車、光學、包裝、醫療器械、安全防護等多領域。據大陸海關統計,2022年聚碳酸酯的主要進口來源地為台灣、南韓、泰國和日本等地,占該品類進口金額的65%,其中從台灣進口的總額約占23.5%。大陸商務部公告表示,調查機關最終認定,原產於台灣地區的進口聚碳酸酯存在傾銷,大陸聚碳酸酯產業受到實質損害,而且傾銷與實質損害之間存在因果關係,所以國務院關稅稅則委員會決定,自2024年4月20日起,對原產於台灣地區的進口聚碳酸酯徵收反傾銷稅,還將追溯自2023年8月15日。這次對台灣公司徵收的反傾銷稅稅率為:台灣化學纖維股份有限公司9.0%、台灣出光石油化學股份有限公司9.0%、奇美實業股份有限公司12.2%、奇菱科技股份有限公司12.2%、其他台灣地區公司22.4%。先前經濟部曾表示,台灣聚碳酸酯出口到大陸數量約占出口全球總量逾七成,不過目前大陸聚碳酸酯業者產能利用率僅約五成左右,競爭激烈、已是紅海,工業局會輔導業者,進行產品差異化,以搶攻其他海外巿場發展。由於美國政府近日增加大陸鋼鋁產品關稅,17日宣布將對中國海運、物流及造船業展開《美國貿易法》第301條款調查,大陸商務部表達強烈不滿,馬上在19日反擊,宣布原產於美國的進口丙酸存在傾銷,4月20日起對美國公司徵收43.5%的臨時反傾銷保證金。所以這次台灣是掃到颱風尾、或是針對520即將上台的賴清德政府所端出的政治動作,還有待觀察。
十年磨一劍2/AI點石成金 法人:「機器人題材不再空喊」業績仍是重點
堪稱是AI界點石成金的輝達執行長黃仁勳,在GTC大會後讓人形機器人成為外界焦點,不僅所羅門(2359)股價狂飆逾倍,法人也看好包括廣明、鴻準、凌華、樺漢等都是機器人概念股。不過也提醒投資人,目前題材想像空間固然大,但最重要還是要看業績有多少貢獻才是關鍵。「機器人題材雖然在台股已不是新話題,每當特斯拉、亞馬遜等大廠在發布新產品時,就會引發市場資金追捧相關概念股,但不同的是,這次輝達來勢洶洶,甚至準備大舉進軍,也讓這次的機器人話題,看來已有落實的機會,而不僅只是講講而已。」本土法人分析這次的機器人風潮。機器人是美國系統大廠積極布局的領域,電動車大廠特斯拉執行長馬斯克在2021年8月AI Day宣布開發人形機器人Tesla Bot,2022年的AI Day,人形機器人Optimus就可以自行走上舞台。2023年的AI Day,Optimus Gen 2 的運動狀況就已將相當貼近人類。馬斯克也大發豪語,希望能打造數百萬台Optimus。電動車大廠特斯拉執行長馬斯克非常看好機器人,將是特斯拉未來的重要營收來源。(圖/翻攝自not elon musk 推特)電商巨擘亞馬遜則是在2012 年收購了機器人公司Kiva,並更名為Amazon Robotics,變為旗下的機器人部門,也在其物流中心部署超過52萬個機器人設備,提升亞馬遜的物流自動化。2022年再推出倉儲機器人Proteus,可以在移動時能感知周圍的人類員工,一旦感測到有人進入其工作範圍內,就會自動暫停,等到人離開後再恢復工作,提升人機共工的安全性。在台股供應鏈中,目前被點名的相關概念股,包括了台達電(2308)、所羅門(2359)、凌華(6166)等,但真正掀起資金浪潮的代表台廠,就屬所羅門從3月28日GTC大會前的39.85元,連拉4根漲停板後遭分盤交易,仍澆不熄投資狂潮,市場資金照樣追捧強勢衝破百元,近期則因遇到台股回檔影響而拉回。分析師杜金龍表示,所羅門2023年的每股純益3.11元,也是台股中最飆的機器人股,投資人可以將其列入機器人概念股的投資觀察名單,如果真的要介入,還是先等拉回再說。至於樺漢則是工業電腦,每股獲利也不錯,法人預估今年有機會達20元,2025年則上看30元,那現在股價300多元,如果說以機器人來講,也算比較有基本面的個股,預期法人也將會把它納入基本標的。法人指出,樺漢在機器人的布局算是較有基本面的個股,預期法人也將會把它納入基本標的。左為樺漢董事長朱復銓。(圖/報系資料)另外廣達旗下的廣明,2023年每股純益有4元,也是不錯。廣明之前高點是在2023年7月的126元,近期則是在100元上下,如果能先過108.8元,再突破前波高點126元,那股價應該就海闊天空。廣達集團廣明子公司達明機器人是國內首屈一指的機器手臂大廠,法人看好廣明有望母以子貴。(圖/業者提供)「機器人的題材其實幾年前就有流行過,卻是也是大趨勢,但畢竟進入門檻高,要搶到商機不容易,因此台廠應該還是以供應零組件為主。」法人指出。被黃仁勳點名的股票,就會拉好幾根漲停板,像這次的所羅門就是一個例子,但重點還是業績。法人提醒,目前人形機器人還在初期發展階段,確實讓人有很大的想像空間,不過現實還是要看他的實際應用,目前還是有一段遙遠的距離,不像AI,大家都已經見到有具體應用產生。如果接下來輝達還有更多有關人形機器人的功能、規格等資料公布,對於投資人來說就會比較踏實一點。
台灣通運引進VOLVO電動曳引車 運送水泥減碳32%
為減少碳排放,除了水泥要低碳,連載運的車都要電動化,台泥(1101)企業團所屬台灣通運,18日宣布與VOLVO共同推出「低碳EV綠色運輸」,台灣通運董事長辜公怡表示,會陸續引進26噸電動大貨卡以及43噸電動曳引車,成為目前台灣引進最多電動載具類型的物流公司,為半導體、零售及製造業之供應鏈減少範疇三碳排,也降低台灣公路運輸碳排,台泥成為第一個使用電動曳引車運送水泥產品的公司,可讓水泥運送的碳排減少32%。台泥綠能布局逐漸發酵,位於宜蘭蘇澳的35MW E-dReg儲能系統15日啟用、參與台電電力交易,預計今年底還有東部的50MW儲能案場將分二期陸續併網,進一步鞏固台泥在國內儲能領域的地位;儘管花蓮地震蒙受損失,但今年第1季完成擴大土耳其、葡萄牙2家水泥公司持股至60%、100%後,3月起對台泥營運發揮貢獻,挹注營收46億元,推升台泥3月營收136億元、創單月新高,月增184%,年增16%;近期股價相對抗跌,18日收在32.7元、漲0.15%。辜公怡表示,根據統計,台灣運輸部門溫室氣體排放量約占國家總體排放12.8%,僅次於工業和能源部門,運輸中又以公路運輸排放為最大宗,其中大貨車與曳引車碳排位居第二,比例達18.31%;台灣通運2022年起率先導入電動大貨卡、電動曳引車,開啟台灣的綠色物流,下一階段將組成小型電動商用車車隊,「從最大的車、到小的車,都正在積極找綠色出行的合作夥伴」,將鎖定民生消費業,以及有區域型終端配送需求之企業。過去因極端氣候關係,很多地方開始對電動車有疑慮,「但台灣其實非常適合使用電動車」,辜公怡說,因為台灣氣候溫暖,點到點的距離也不會太長,台泥集團結合綠電、儲能、及電動商用車的低碳方案,有整套的方案,希望能吸引正在努力淨零轉型的企業攜手合作。台灣通運表示,這款43噸電動曳引車,續航里程最高300公里,電池容量依搭載電池數最大可達540kWh,動力部分最多可配置3個電動馬達,最高可輸出666匹馬力。台泥儲能也會為電動曳引車建置180到240kw的快充樁台泥總經理程耀輝表示,公司在減碳方面不遺餘力,台泥在中國大陸的韶關與英德廠礦山上已使用電動礦卡車,江蘇句容廠的電動礦卡車甚至還能無人駕駛,司機只要在中控室監督即可。Volvo Trucks International銷售與市場副總裁Johan Selven表示,公司從2019年開始籌畫,2022年開始生產電動重型卡車,而台灣通運是台灣第一家將重型電動車投入運營的顧客,也希望台灣能有更多政策配套,推動產官學一起來合作,為低碳出行做出貢獻。
機車考照新增危險感知影片考題 學者認同:應強制參加安全駕訓
2023年機車事故死亡1824人,占整體交通死亡人數的6成,為降低交通事故,公路局表示,6月5日起機車筆試新增5題危險感知影片考題,讓考生了解道路可能遇到的風險及因應方式,筆試總題數50題不變、85分及格。學者對此表示認同,但也認為不如立法要求強制考生參加機車安全駕訓,對交通安全更有防制成效。目前機車考照除正式的筆試考題,報考前須觀看危險感知影片並答題,若沒達標則須再看影片,最多須看完3輪影片才可報考。去年約65.9萬人次報考,及格率73.75%,公路局發現近年及格率落在70%至77.65%之間。2015年7月機車筆試題庫增至1606題,難度提升,隔年及格率略降為68.88%。公路局指出,6月5日起機車筆試將新增危險感知影片考題,新納入危險感知影片筆試題庫計109題,6月5日起機車筆試原10題情境圖片題,將調整為5題情境圖片題及5題危險感知影片題;其中危險感知影片題由該題庫隨機抽選,以選擇題型式出題,每題2分。公路局監理組長魏武盛說,機車考照筆試之前都是文字呈現包括情境漫畫題或選擇是非題,因此借鏡澳洲、英國危險感知實境影片,納入機車試題,以降低交通事故發生。另筆試線上模擬考系統5月下旬配合改版,提供8國語言筆試及10種語音口試(外加台語、客語),考生可多加利用。陽明交通大學運輸與物流管理學系教授邱裕鈞說,感知測驗對機車駕照考生一定是好事,但提升安全防制效果不如機車道路安全駕訓課程來的好,目前交通部以補助推動,不是所有人都參加,應立法強制納入,對降低機車事故更有效。
經濟部攜手中華汽車無人車隊9月上路 未來4年砸50億研發智慧車電
經濟部於17日至20日的台北國際車用電子展,設立台灣車輛移動研發聯盟(mTARC)主題館,展示法人與產業在車輛智慧化與電動化領域共18項科技專案研發成果。其中,自駕車隊列技術除獲國際汽車技術大獎肯定外,今年將與中華汽車(2204)合作,預計9月展開無人物流車隊上路運行,可解決電子商務蓬勃發展下,物流人力短缺的困境,透過車輛科技的進步,改變產業營運模式。經濟部產業技術司司長邱求慧表示,全球車輛產業持續朝向電動化、智慧化2大重要浪潮發展。國際能源署(IEA)預估,至2030年時美國和歐洲銷售車輛中將有60%是電動車;此外,產調機構預期2028年自動駕駛等級L2以上車輛市占率超過50%,全球智慧車用電子商機在2030年將達到5,000億美元。未來4年,經濟部規劃投入50億元科專資源,補助法人與業者在電動車與智慧車電領域的研發及驗證能量建立,協助產業佈局國際供應鏈。經濟部表示,mTARC主題館今年展出的技術,已與中華汽車、Toyota、義隆電子(2458)、宏佳騰(1599)、六和機械、蓋亞汽車等27間廠商合作。現場所展示由車輛中心研發的自駕車隊列技術,是MIT技術首次獲得汽車研發界奧斯卡獎之稱的AutoTech Breakthrough Awards肯定,其是將多輛自駕車組成類似輕軌的運輸模式,已與六和機械共同投入實車試驗運行,並將在今年9月與中華汽車展開無人物流車隊測試,帶動國內供應商推展至泰國、馬來西亞及日本等市場。此外,工研院最新研發的「智慧駕訓班監考機器人」得到日本汽車零部件企業的支持,已在日本Toyota駕訓班集團實地測試及獲得認可,將於今年實際落地應用。這項技術運用純視覺高精定位系統,無需依賴光達和雷達,就能準確定位車輛,透過在專用車上安裝AI偵測及評量模組,能自動化地對考試駕駛人進行客觀精準的評估,解決高齡化社會中考官人力不足的問題,還能促進駕駛定期換發駕照的效率,提升整體用路人的安全。目前,這項技術在台灣和日本共計約4.3萬台駕訓班車、1,600個場地的應用潛力,可以快速部署至多個地點。會場也展示車輛中心透過科技專案支持所開發的機車防鎖死煞車系統(ABS),其性能不僅媲美國際大廠,因應台灣氣候更強化濕滑路面的煞車性能,讓雨天時的煞車距離縮短近9%,提升機車行車安全。此技術已取得多項國際專利,並技轉六和機械及易碼科技進行量產,由於可將車廠開發時間降低50%,獲得宏佳騰、哈特佛、中華汽車及蓋亞汽車等車廠採用,已搭載於一般重型機車、物流車及全地型車等各種車款,累積訂單超過6萬套,在台市占率超過2成,打破以往國外廠商壟斷的局面。
響應世界地球日 台灣中油贈送民眾樹苗 一起淨零減塑 森愛地球
響應世界地球日,台灣中油公司將在4月20日(六)上午9時起在全台100處直營加油站舉辦「淨零減塑 森愛地球」贈樹苗活動,民眾可持發票或回收廢電池至加油站兌換樹苗,留給下一代永續美好的環境。 兌換樹苗的方式有三種:第一為當日在指定之100處直營加油站加油,持不限金額發票1張即可兌換,第二是自行收集不限金額當期(113年3-4月)發票5張,第三為收集廢電池5個,民眾可選擇其中一種方式前往各活動地點參與兌換,另呼應本次活動主題「淨零減塑」,請民眾自備提袋。 台灣中油表示,贈樹苗活動至今已舉辦16年,每年都受到民眾熱烈響應,今年共準備超過2萬株的樹苗供民眾兌換,包括咖啡、左手香、絨葉鳳梨、圓葉椒草及合果芋等,參與活動的加油站每站皆限量200株(每人1株,送完為止)。 除了贈送民眾樹苗,台灣中油也贈予「社團法人臺灣園藝輔助治療協會」愛心樹苗供教學使用;另在台北市中油大樓發起「愛心龍捐」贈樹苗活動,鼓勵員工捐贈二手物資、玩具參與義賣或捐出發票,參與者可獲贈樹苗,集得的物資及義賣所得全數捐贈給「華山基金會」及「東華玩具樂園物流中心」,讓資源可以永續,共同關懷獨居長者及偏鄉家庭的孩子。 在邁向潔淨能源轉型的同時,台灣中油不忘實踐ESG企業社會責任,投入環境保護及生態保育等工作,每年皆響應「422世界地球日」發起贈送樹苗活動,希望從一株樹苗開始擴大影響力,鼓勵人人加入植樹行列,家家從事綠藝美化,大家種樹綠化環境,讓地球更美好。相關站點及活動資訊可上台灣中油全球資訊網(https://www.cpc.com.tw/)查詢。