遊艇纜繩突斷裂「甩向港口旅客」…岸邊5人瞬間喪命 年紀最小僅3歲
孟加拉首都達卡的薩達爾加特港(Sadarghat),日前發生一起恐怖的死亡事故,當時許多遊客正在港邊等待上船,而一艘停靠在港口的遊艇的纜繩突然斷裂,瞬間揮向旁邊的人群,造成5人喪命,其中最年輕的罹難者年僅3歲。綜合外媒報導,這起事件發生在4月11日開齋節,下午3時30分許,事發當時,一艘遊艇正停泊在薩達爾加特港,準備接待旅客登船,不料卻與另一艘遊艇發生碰撞,導致纜繩突然斷裂,揮向了在岸邊等待的群眾。從現場監視器畫面可以看到,纜繩斷裂時產生巨大衝擊力,瞬間將旅客們掃倒在地,周圍民眾見狀立刻上前救援,卻仍有5人不幸身亡,其中包含一家3口,年紀最小的死者是名3歲的女童,事後所有罹難者的遺體均被送往醫院。針對這次的悲劇,當地交通官員成立了調查委員會,將5名遊艇工作人員逮捕並拘留,另有5人面臨著相關的指控,而這10人均涉嫌船隻超速、使用舊纜線和過失致死等罪嫌。報導指出,孟加拉內陸水運管理局(BIWTA)已暫停2艘涉事船隻的航線許可,而航運國務部長哈立德(Khalid Mahmud Chowdhury)則為此事件感到深切震驚,向罹難者的家屬表示慰問,並承諾會對涉事人員採取行動。
士官長海上救人殉職原因是「派錯直升機」 家屬告贏空勤總隊判國賠1138萬
內政部空中勤務總隊2018年2月執行一項登船救援任務時,其中,柯姓隊員當時以吊掛方式要回到出勤的海豚直昇機,卻因鋼繩因風大而來回擺盪,過程中,駕駛常是降低高度排除狀況,不慎導致柯男猛撞海面,腦部損傷、頸椎骨折死亡,家屬怒告空勤總隊要求國家賠償,高等法院認定機上人員操作並無疏失,但空勤總隊未派遣適合此次任務的直昇機確有疏失,判賠4名家屬共1138萬元。高院認為,海豚直昇機受限於裝備限制,不適合在無法目視目標的狀況下實施吊掛救援,事發當天,花蓮及台中基地有UH-60M直昇機可供派遣,該機型具夜間海上吊掛能力,但空勤總隊卻從松山機場派遣海豚直昇機,這款直昇機無法自動定點滯空,導致駕駛等人試圖操作讓柯男入海時,造成他快速撞擊海面而死亡,空勤總隊因此要負責,判空勤總隊須賠償柯男母親、妻子及一對雙胞胎子女共1138萬元。可上訴。回顧這起判決,本案發生於2018年12月5日,蒙古籍貨輪「W-STAR」行經彭佳嶼西方海域,透過無線電發出求救訊號。原來印尼籍船長因身體不舒服、失去生命跡象。空勤總隊獲報後,下午4點32分派遣一架AS-365N海豚直昇機,搭載海巡署一等柯姓士官長(36歲)及另一位海巡隊員前往救援。柯男等人奮勇將休克昏迷的船長吊掛上機。當吊掛船長完成後已經5點39分,現場已經沒有環境光源。因此之後吊掛柯男時,僅能以手電筒與輪船的照明系統辨識柯男位置,最後終於吊掛柯男成功,不料吊掛柯男的鋼繩擺盪並卡滯,依當時狀況,將柯男放置海面以消除鋼繩張力,是風險最低的解除方式,因此直昇機機組人員決定以此方式操作,解除卡滯,卻導致柯男猛力撞擊海面,5點52分吊掛回艙時,柯男已失去意識、身受重傷、昏迷休克,送醫治療仍不治死亡。此外,機上駕駛等3人試圖讓柯男入水時,已盡力將空速降至最低,但因直昇機當時順風飛行,風力較強,因此在空速近乎為0的狀態下,造成柯男快速觸海,當時已無光源,駕駛等人受限於設備,無法目視確認柯男與海面的距離及相對速度,不能怪他們操作不當。柯男過世後,留下老母與結婚僅4年的遺孀,以及一對雙胞胎女兒,家屬認為空勤總隊救援過程有疏失,提出國賠訴訟,請求國賠2264萬餘元,一審法院審理後,認定空勤總隊確實有疏失,判准國賠1319萬餘元。
人蛇集團首腦新竹落網 買通5船員!貨輪藏15名越南人偷渡來台
檢警今日宣布破獲陳姓男子為首的人蛇集團,該集團今年3月底遭海巡署在台灣西南部海域攔截喀麥隆籍「JESSIE(婕西)」號,登船查獲15名越南籍偷渡客,高雄地檢署指揮專案小組,於今(27)日上午至新竹縣新豐鄉逮捕主嫌陳男到案說明。 海巡署表示,今年3月底海巡人員統合艦隊分署及南部分署,埋伏在台灣西南部某處海域,抓準時機登船搜索「JESSIE」號雜貨輪,從狹小船艙中發現15名越南籍男女偷渡客,他們神情驚恐,蜷縮在陰暗狹窄處。 經查,雜貨輪船長從大陸福建沿海接駁15名偷渡客,將他們藏在船艙,企圖從台灣西部沿岸地區搶灘上岸,為了謀取暴利買通5名船員協助,並以每名15萬元佣金為代價誘惑。 高雄地檢署表示,經專案小組調查,陳男過去7年以來共涉及9起案件,包含199名越南與1名大陸偷渡客,共計200人,陳男於今日在新竹遭到警方逮獲並帶回說明。另外,15名越南籍偷渡客也將交由移民署依法執行後續處理,而5名協助偷渡的船員,則依違反《入出國及移民法》,移送高雄地檢署偵辦。
單價、總價都破紀錄!「屏東第一鮪」逾310萬賣出 縣長愉快獻唱心花開
2024屏東黑鮪季5月4日將正式開始,琉球籍漁船「安穩發8號」船長莊光陽捕獲今年屏東第一鮪,21日上午10時公開拍賣,拍賣會請來許效舜助拍,單公斤價拍得1萬3百元,整隻共拍得310萬3百元,單價、總價雙破紀錄,拍賣官屏東縣長周春米現場獻唱「心花開」。「安穩發8號」在熱情森巴鼓及鞭炮隆隆聲中,由海巡署巡防艇前導進港,由周春米、美國在台協會高雄分處長張子霖、漁業署長張致盛、立委徐富癸、莊瑞雄、屏東縣議員林蔡鳳梅共同登船為今年屏東第一鮪加冕掛牌。屏東第一鮪公開秤重後,由縣長周春米共同宣布身長236公分、重達301公斤,競標業者在拍賣前先探看魚隻肥美程度,在助拍官許效舜和拍賣官周春米一搭一唱的鼓吹下,競標氣氛異常熱烈,最後由澎坊免稅商店以每公斤單價1萬3百元得標,澎坊去年則是以1萬2百元拍下屏東第一鮪,但只有186公斤。澎坊的母公司昇昌公司也另外捐助屏東漁民海難救助基金100萬元。屏東縣長周春米(持麥克風者)宣布,今年屏東第一鮪身長236公分、重達301公斤。(圖/中國時報記者羅琦文攝)周春米致詞時表示,東港第一鮪的拍賣會,也是天下第一鮪的拍賣會,2001年開辦至今邁入第24個年頭,是交通部觀光署列為台灣重要產業節慶活動歷史最久、最具代表性的鮪魚拍賣會,21日的拍賣會,也宣告5月4日即將展開的屏東黑鮪魚文化觀光季正式開始。有近30年捕魚資歷的船長莊光陽表示,他是宜蘭人,現在宜蘭其實是跟著屏東的腳步走,很感謝縣府、各級民代及東港漁會的大力推動,改善漁民的生活。代表公司拍下屏東第一鮪的澎坊總經理常春媚表示,澎坊免稅商店受到琉球鄉親照顧,也祝福漁民來年可以更豐收,第1鮪將會飄洋過海到昇恆昌位於金門的飯店,製成精美料理,把屏東美食推廣到離島,也帶動觀光。 今年屏東第一鮪由莊光陽(中)捕獲,澎坊免稅商店總經理常春媚(左四)以每公斤1萬3百元得標。(圖/中國時報記者羅琦文攝)活動安排意雯舞蹈團街舞派對、太陽舞蹈團黑鮪魚主題舞等精彩表演,周邊還有東港漁業小學堂闖關遊戲、品嚐握壽司、摸彩活動,麒麟Bar啤酒並提供現場試飲,東港分局、衛生所、海巡署南部分署向民眾宣導反詐騙、傳染病防治、國軍人才招募訊息,好吃好玩還有得拿,吸引許多民眾。2024屏東黑鮪魚文化觀光季自5月4日至7月7日有一系列活動,包括海洋音樂開幕晚會、美食小吃宴、海洋市集、食魚教育體驗、鮪魚燒販售、光復路燈飾、在地商家優惠方案等,更加提升活動豐富度,詳情可上屏東縣政府官網或「屏東縣政府傳播暨國際事務處」臉書專頁查詢。
被丟包非洲小島 8遊客「2天穿越7國」狂追船 郵輪公司:是你們先遲到
夢幻郵輪假期竟成異鄉夢魘。8名來自美國、澳洲遊客在南非開普敦登上郵輪「挪威之晨號」(Norwegian Dawn),預計進行21天旅程,卻在中西非島國聖多美普林西比「遲到1小時」還沒回船,遭郵輪丟包。據《NBC》報導,6名美國遊客、2名澳洲遊客組成的「被丟包團」於3月20日啟程,卻在聖多美普林西比參加旅行社、「非郵輪方行程」時因遲到上船1個多小時,遭到船長下令啟航丟包。被丟包團中的坎貝爾夫婦(Jay and Jill Campbell)指控,旅遊社有事先告知船方他們會遲到上船,郵輪公司及船員卻死板又惡劣,甚至拒絕當地海岸防衛隊送他們到郵輪旁登船,害一行人脫困後在48小時內穿越7個國家,以跟上郵輪接下來的站點。郵輪方則稱「這是一起非常不幸的事件」,但乘客有責任和義務遵守規定的回船時間,並有持續協助8名旅客在最近的下一站重新登船,但由於惡劣天氣及潮汐限制,雙方錯過了最初的甘比亞站點。坎貝爾夫婦表示,他們正嚴肅考慮是否重新登上挪威拂曉號並參加郵輪公司的旅遊,與大讚聖多美普林西比人的好客、親切與友善,即使語言不通,仍盡力幫助他們解決住宿、簽證和交通等問題,還提供任何能想到的援助。
搭乘郵輪遭拒「只因懷胎6月」 孕婦獨留碼頭「旅費也要不回」
澳洲女子法林頓 (Kaylee Farrington)日前為了慶祝自己的生日,與家人計畫參加郵輪旅程來慶祝,沒想到因為髮林頓已經有6個月的身孕的關係,結果遭到郵輪的工作人員阻止上船,只把法林頓獨留在碼頭,後續又傳出郵輪公司也不願意退還原本的費用給法林頓。根據《每日郵報》報導指出,法林頓所購買的是知名郵輪公司「嘉年華」(Carnival)的旅程,原本要搭乘該公司旗下歌詩達耀目號(Luminosa)郵輪,在布里斯本的水域進行3天的航行。但是在正式搭船的前一刻,法林頓卻因為自己懷孕6個月的關係,被工作人員拒絕登船。即便法林頓向工作人員表示,自己的婦產科醫生已經同意這趟旅程,但工作人員依舊拒絕法林頓登船,而且還獨留法林頓一人在碼頭就逕自離去。法林頓表示,這趟郵輪旅程是母親為了慶祝他生日才訂購的,沒想到在花費2000澳幣購買旅程後,自己不僅無法享受到,郵輪公司甚至還拒絕退款。法林頓也認為,在購票之初,郵輪公司根本沒有充分告知相關規定,因此認定郵輪公司有歧視孕婦之嫌疑。而郵輪公司嘉年華方面則表示,拒絕法林頓登船是因為郵輪上並沒有處理產前問題與早產嬰兒的相關設備,為了確保母親與未出世小孩的安全與健康的情況下,因此拒絕法林頓登船。而嘉年華也強調,這些政策都有在官方網站與購買契約中有提及。報導中也指出,嘉年華郵輪公司的政策,其實與多數的郵輪公司相同,通常不允許懷孕超過23周的女性登船。
海巡發威1/海上查獲80噸走私煙火 審檢警消合作3月結案銷毀
「爆竹一聲除舊歲!」華人社會常在春節喜慶燃放爆竹煙火熱鬧一番,但爆竹儲存不當或施放不慎,經常引發嚴重公安意外。海巡署艦隊分署第8海巡隊2023年9月13日出巡時,在台灣最西領土的澎湖縣花嶼附近,發現一艘大陸籍貨船越界航行,海巡人員鳴笛示警,對方竟拒檢逃逸,海巡人員隨即登船檢查,赫然發現帆布底下藏有約8000箱、重量約80噸爆竹煙火,數量之多,堪為近年來走私爆竹煙火之最,海巡人員立即逮捕船長和船員共6人,移送澎湖地檢署偵辦。台灣海峽素有黑水溝之稱,海象不佳時,海巡人員仍須出勤查緝毒品和走私貨物,危險又辛苦。(圖/報系資料照)法院資料顯示,船長龔躍進供稱,他在2023年9月初接受蔡姓男子委託,以人民幣1萬元的代價,代為運送爆竹煙火一批,目的地是菲律賓,龔男遂租用貨船,雇用4名船員和1名廚工,2023年9月9日從福建省寧德市霞浦縣某港口出海,2天後抵達彭佳嶼海面,與不詳船隻會合後,吊載大批爆竹煙火到貨船上,隨後往南航行,2023年9月13日行經花嶼西北9浬處,意圖逃避海巡署臨檢,反遭查獲大批爆竹煙火。對於要運往菲律賓的爆竹煙火,為何行經台灣領海的花嶼等海域,船長龔躍進和船員都語焉不詳。龔躍進聲稱當時沒有要越界捕魚,心想路過應該沒關係,多數船員也知道貨船駛進台灣領海,並了解船上載有許多爆竹煙火,但推說不知有無違法。澎湖地檢署和海巡人員對他們的說辭持保留態度,也懷疑這批爆竹煙火其實是要運往台灣,作為龍年春節使用,檢方遂依違反《兩岸人民關係條例》、《懲治走私條例》等罪提起公訴。80噸走私爆竹煙火在第8海巡隊護送下運往嘉義,花了3天時間才銷毀完畢。(圖/讀者提供)由於本案查獲走私違法煙火爆竹達80噸,數量驚人,檢警基於安全起見,特別避開人群密集之處,並派遣海巡人員嚴加看守,以免閒雜人員接近、產生意外。最後在消防機關支持配合下,聯絡廠商於2024年1月間在嘉義地區灌水銷毀,由於數量龐大,花了3天才處理完畢,沒有造成任何意外。此外,澎湖地院2023年11月速審速結本案,將本案船長和船員及廚工共6人各處6月徒刑、緩刑2年,並應各向國庫支付5萬元,被告未上訴、全案確定,涉案船長、船員已遣返大陸。不過本案運送爆竹煙火過程中發生一段插曲,首先是本案走私煙火爆竹的貨船台灣無人駕駛,檢警特別從南投收容所將船長和船員借提出來,在海巡人員監視下,將80噸爆竹煙火運往嘉義銷毀,期間還發生貨船一度拋錨,差點上演海上漂流記,所幸緊急搶救修復後,順利完成運送任務,未發生任何事故。
大陸海警:組織艦艇編隊 金門附近海域執法巡查「維護漁民生命財產安全」
中國大陸漁船14日因在金門海域越界作業,而被海巡署驅離,怎料後來船隻翻覆導致2死,此事一出迅速引起兩岸政府、民眾關注。中國大陸海警局今(25日)表示,福建海警組織艦艇編隊在金門附近海域進行執法巡查,切實維護漁民生命財產安全。中國大陸海警局指出,福建海警組織艦艇編隊在金門附近海域進行執法巡查。巡查期間,海警艦艇採取編隊航行、識別查證、警戒護漁、喊話警告等措施,加強重點海域執法巡查,有效維護有關海域作業秩序,切實維護漁民生命財產安全。中國大陸海警局18日就曾宣布加強海上常態化執法,國台辦當天聲明,「大陸海警部門開展常態化執法巡查行動,有利於維護相關海域正常秩序,保障大陸漁民生命財產安全。我們對此堅決支持。」隔天金門一艘觀光船就遭陸方登船檢查,也讓船上的23名遊客受到驚嚇,所幸全員最終安全返回金門。
金廈水域不安寧 羅智強打臉管碧玲嗆下台
大陸快艇日前逾越海域界線,在逃避我方海巡查緝期間,不慎翻覆造成2死,因為沒有錄影紀錄,使得各界質疑海巡署是否隱匿碰撞事實,引發爭議。國民黨立委羅智強22日於臉書撰文怒指,金廈海域事件荒腔走板、疑點重重,讓兩岸關係雪上加霜,一定要查明真相,有人負責。羅智強表示,2016年便曾爆發憲兵搜索民宅事件,現任海委會主委、時任民進黨立委管碧玲就曾怒目質疑當時的國防部長高廣圻,何以憲兵指揮部在最關鍵的搜索時候沒有錄影「該下台負責的人要有自覺」。羅智強批評,現在時空錯置「管碧玲主委應該要下台」。羅智強分析,本次金廈海域死亡事件當中,最關鍵的就是海巡署的執法過程有無過失,但是海巡署一開始說是執法過程中快艇不慎翻覆,而後又改口說是「蛇行拒檢」所導致,說詞反覆似乎有意逃避案情關鍵。直到金門地檢署介入調查,確認雙方曾發生碰撞,生還漁工也證稱有多次碰撞導致陸籍漁船翻覆,海巡署才終於發新聞稿承認「船身多次接觸」。針對外界質疑,管碧玲則澄清,海巡人員沒有隱匿案情的動機,目前靜待檢察官偵辦還原真相,此前外界不必過度聯想與錯誤解讀。而針對專家示警此事件後陸方將強硬面對金門水域航權,如強硬登我方觀光船稽查,甚至放話小金門恐淪大陸內海,羅智強22日晚間接受CTWANT記者採訪重申,中華民國政府當然要捍衛中華民國主權與治權。以福建警方登上金門觀光船稽查案來說,目前海委會初步調查,觀光船之所以被陸方登船檢查,也是肇因於航線逾越偏向大陸。現在兩岸邊境處於敏感時刻,務必要對任何事情相當謹慎,避免衝突上升。羅智強呼籲,海委會眼前最重要的是還原蛇行案碰撞的真相,降低當前局勢緊張,也該思考如何改善第一線執勤人員的紀錄設備,不要火上加油,或是繼續神經大條,讓台灣百姓陷入危機邊緣。
退將2跡象示警 小金門恐遭陸方沒收?
大陸漁船日前越界在金門海域作業,遭我國海巡署追緝時不慎翻覆,造成2死意外,而接著金門籍觀光船19日遭大陸海警強制登檢,兩岸金廈海域緊張情勢升溫,引發熱議。對此,退役少將栗正傑20日在政論節目《頭條開講》表示,若海委會沒有妥善處理,大陸船隻恐不排除將改從國軍駐軍的小離島中間穿越駛進廈門港,甚至把我國國軍運補船攔下來檢查,屆時「小金門、獅嶼等幾個小離島可能會被沒收」,對軍方影響重大。栗正傑呼籲,海委會主委管碧玲與民進黨立委,「有種就到前線拿大聲公嗆大陸鴨霸,不要只在台灣打嘴砲、搧風點火」。栗正傑分析,大陸海警船登上我方觀光船臨檢可說是敲山振虎,陸方特意挑沒有危害的船臨檢。而大陸海警局、國台辦雖然儘量淡化處理,但也必須給大陸民意交代,因此折衷挑觀光船臨檢,而不是對我國防部、金防部的運補船登船檢查,否則影響會更大,但仍具示警效果。栗指出,小金門、獅嶼、大膽島、二膽島都有我國軍進駐,從外海到廈門港,從我方幾個小離島中間穿過去是最好的路線,水深好走、路線也比較短。過去雙方還有默契,為了避免擦槍走火,大陸船隻都會繞遠路,從共軍駐守的青嶼到廈門港,但若我方海委會此次沒有妥善處理,大陸恐將每天從我國軍駐守的小離島之間穿過去。栗正傑表示,這幾個島上的飲用水都是靠海水淡化機,需要燃油、換濾心,甚至還要運送彈藥,這都需要我方軍艦運補,國防部長邱國正都憂心,若被大陸攔下來檢查,「這幾個小離島可能會被沒收」。栗正傑叫板海委會主委管碧玲,不妨帶著國安會秘書長顧立雄、國防部長邱國正和立委親自到前線、到金門去看一下?「不要只在台灣打嘴砲,傷害老百姓,有本事就去嗆給我聽,敢去我就佩服你」。
中國海警才登檢 陸海監船今再闖「金門限制海域」與海巡艇對峙
陸籍漁船在金門翻覆2死事件,引發兩岸緊張。繼中國海警昨(19日)在金門藍色公路登船臨檢我方民船30分鐘後,大陸海監總隊今天再派船越界進入限制海域。海巡署表示,陸方1艘海監局海監總隊的8029海監船在上午9點5分駛入金門限制水域,隨即派遣海巡3556艇查處,並透過無線電、廣播器持續向陸船表達其未經許可,不得進入該水域,陸船與我艇對峙到10點5分才駛離,海巡船也持續監控。海巡第12巡防區昨天下午4點47分,經由雷達及紅外線熱影像系統發現2艘陸方海警船,出現在大金門烏沙西北角2.8浬,並船靠登檢金廈遊輪,立即派線上10039艇前去監控。6名陸海警在船艙查驗我民船航行計畫、船舶證書、船長船員證和船長簽名後,在下午5點19分離船。當時除11名台籍船員,還有23名乘客,另由於該船繞行金門海域導覽,並因烏沙角外多淺灘,因此偏向大陸地區航行。對於中方連2天登檢、闖入我方限制海域,國防部長邱國正今天在立法院接受質詢前表示,國軍不會主動介入,避免升高衝突和戰爭,「這部分由海巡署處理」,並坦言擔憂兩岸擦槍走火,「國防部一定擔憂很多事,如果不擔憂,全民就要擔憂了」。
陸快艇翻覆2死 海巡遭家屬控「粗暴驅離」嚴正回應了
大陸籍快艇14日為躲避我海巡署船艦查緝,於金門海域自翻並造成2人溺斃,事件引爆兩岸政治攻防,陪同死者家屬抵金的代表也痛斥海巡「粗暴驅離」,稱家屬要看完整影像;海巡署則強調全程依法行政,絕無粗暴行為。家屬團代表、晉江市紅十字會高級顧問李朝暉表示,台方粗暴驅離導致2漁民遇難,此舉之惡劣令人憤慨,強烈要求查明真相並讓家屬查看現場完整影像及陸方船隻。李朝暉強調,「台方不得以任何理由拒絕」他們想瞭解人怎麼死的基本訴求。而李朝暉結束聯訪回殯儀館內時,海巡署艦隊分署長廖德成則喊話,要求李朝暉修正粗暴一說,「用詞部分要修正,我們是依法行政」,但李朝暉沒有回應,直接走入館內。廖德成向現場媒體表示,對越界陸船執法本就是海巡署工作,尤其無船名、無船舶證書、無船籍港登記的「三無船」更是取締重點,且該艘船船長沒有駕照,「這是兩岸共同取締重點」,重申絕沒有使用粗暴方式。中國海警局18日宣布「廈金海域常態化巡查」隔天,攔查我方「初日號」旅遊船並登船檢查30分鐘,使這場沉沒事件的態勢升級。我海委會今(20日)也證實,大陸海監船上午闖入金門限制水域,與海巡艦艇對峙後離開。
觀光遊輪遭陸海警強登檢查半小時! 金門港務處示警:勿跨越「禁止限制水域」
中國大陸快艇14日翻覆釀2死事件持續延燒,大陸海警前天(18日)宣布將在金廈海域展開「常態化執法」後,19日隨即登檢我金門觀光船「金廈遊輪」超過半小時。對此,金門縣港務處於今(20日)上午示警,「請藍色公路業者與島內各遊憩船舶於金門海域航行時勿跨越禁止、限制水域附近,並加強留意海上動態。」大陸一艘快艇14日闖入金門海域,遭我海巡署追緝時蛇行拒檢,最後意外翻覆,導致船上2人溺斃。對此,大陸國台辦發言人朱鳳蓮17日晚間指出,14日發生的台灣方面粗暴驅離大陸漁船致2名漁民遇難惡性事件,引起大陸各界強烈憤慨,嚴重傷害兩岸同胞感情。她更強調,兩岸同屬一個中國,台灣是中國領土不可分割的一部分。兩岸漁民自古以來在廈金海域傳統漁場作業,根本不存在所謂「禁止、限制水域」一說。接著大陸海警又於18日宣布,將在金廈海域開展常態化執法行動,結果昨(19日)下午就有我國金廈遊輪「初日號」在大金門烏沙角西北方海域,遭到大陸海警登船檢查30分鐘,也讓遊客嚇得不禁直呼「以為回不來了、很怕回不了台灣!」對此,金門縣港務處今早發出警告稱,「為維護船舶航行安全,請藍色公路業者與島內各遊憩船舶於金門海域航行時勿跨越禁、限制水域附近,並加強留意海上動態。」另外也提醒,若遇海事案件,請通報撥打118海巡署專線報案電話或金門縣港務處港務台(082-332268轉68077)。
陸警登檢觀光船驚魂30分 陳玉珍曝主因
金門縣1艘觀光船「初日號」19日進行「藍色公路」海上之旅時,遭大陸福建海警隊登船盤查,情勢一度緊張,所幸30分鐘後盤查結束,並在我方2艘船艇護航下,全員平安返抵金門水頭碼頭。對此,金門籍國民黨立委陳玉珍向CTWANT記者表示,近期兩岸關係緊張,連帶金廈水域也加強執法,我方漁船確有稍稍越界半海浬情事,但對岸也常有觀光船到我方海域內欣賞大膽島「三民主義統一中國」字樣,過去循此路徑,並不會遭到彼此為難,相信這次初日號船艙組員也很意外,但也不必因此斷絕所有觀光活動「彼此照步來就好」。陳玉珍提醒,未來福建警方可能會常態化加強邊界海防稽查,不過主要是因應兩岸關係緊張而有的宣示行為,不至於對船員甚至遊客有任何威脅,且本次事件後,船舶業者也知道了當前觀光界線與尺度,其實安分守己,兩岸回到法制面,也是另一種保障。而海委會主委管碧玲20日接受媒體聯訪則稱,海巡人員早已建立SOP,只要接獲漁船或觀光船通知,都會盡速支援,盡量在對岸人員登船前隔離彼此。管碧玲表示,本次因事出突然,已遭福建警方登船,我方除表達強力抗議外,也正著手釐清事發原委中,而初日號船上因無監控錄像,目前海巡人員行政調查有其蒐證極限,必須靜待司法單位來處理以昭公信。管碧玲呼籲,未來如有非我國船隻有登艦要求,我方船隻可掉頭不甩,並同步通知我方海巡人員到場處理即可,不必緊張,也不必一味屈從對方指令,我方雷達勤務也常態性科技巡航,保障合法漁權與觀光權益。
交通部要求航商拒絕大陸海警登檢 謝寒冰:政府將責任甩鍋給人民
陸船日前發生越界捕魚造成兩人死亡,福建海警局已強硬表態將加強海上「常態化」執法。金門藍色公路「初日號」遊艇19日下午行經金門縣大二膽海域、五通水道附近時,遭福建海警局強制登船臨檢約30分鐘,遊艇上約20餘名遊客驚嚇不已。福建海警局強制登船臨檢約30分。(圖/民眾提供)海巡署第12巡防區雷達及紅外線熱影像系統於下午4時47分發現兩艘海警船於大金門烏沙角西北方2.8浬併靠登檢國籍「金廈遊輪」,隨即派遣線上10039艇前往應處。陸方計有6名海警人員登船,於船艙查驗「金」輪航行計畫、船舶證書、船長船員證照及船長簽名後,於下午5時19分離船。根據《中天》報導,交通部航港局表示,一般登船檢查都在港口區域,不會在水域上登檢,此舉不符合國際慣例。航港局指出,此次航商於事發後才通報航港局,除請海巡艦加強巡邏外,也讓航港局同仁對航商加強宣導,,我方船隻若再遭對方海警要求登檢,除應拒絕之外,也應盡速通報海巡協助,並且不要停船、盡快返航。對此,政治評論家謝寒冰在中天電視《頭條開講》認為,這是把責任全部甩鍋給人民,由人民自己解決。這是政府的責任,不要轉嫁到民眾身上,如果船被大陸海警圍住,直接擋在船頭,要往哪裡跑?海上又不是飆車,掉頭就跑。這是標準甩鍋,丟臉!