鴻海砸百億收購ZF子公司50%股權 合資車用底盤公司
鴻海(2317)進軍車用市場再下一城,5月1日與汽車零組件供應商采埃孚集團(ZF Group) 共同宣布,雙方已完成車用底盤系統合資公司程序,各持50%股份,為鴻海在汽車產業開闢新前景。鴻海公告,與采埃孚集團完成乘用車底盤系統合資公司程序,以3.32億歐元、約115.5億元新台幣,收購采埃孚底盤模組公司 (ZF Chassis Modules GmbH)50%股權及Class A特別股。新合資公司名為ZF Foxconn Chassis Modules,企業價值約10億歐元。此合資協定是在2023年7月24日簽署、並獲得批准,2024年4月30日完成收購程序。采埃孚底盤模組股份有限公司為全球高端和暢銷車型製造商提供產品,在全球擁有25個據點,大約3800名員工,其中近100人常駐德國,而采埃孚底盤模組業務2023年銷售額約為43億歐元、大約1495.8億新台幣。合資公司將由兩位采埃孚的高階主管帶領,Eike Dorff擔任執行長,財務長則由 Urs Rienhoff擔任。采埃孚集團執行長Holger Klein表示,兩家公司優勢互補,將各自獨有的優勢,如工程能力、靈活性、經驗技術和客戶導向等在全球範圍融合在一起,滿足市場新舊客戶的多元化需求,並將更多創新技術成果應用於量產車型。鴻海科技集團董事長劉揚偉表示,鴻海的全球網路和供應鏈管理能力將有效賦能雙方長遠的發展戰略,期待在更廣泛的交通和出行領域,與采埃孚探索更多合作機會。
半導體板塊狂歡 輝達單周漲幅15%創11個月來最大
輝達股價周五(26日)延續前一日的上漲,且漲勢加速,當日收漲超6%,令本周的累計漲幅達到15%,創下11個月以來最大單周漲幅上漲。雖然尚未公佈業績,但輝達表現搶眼,比本周業績公佈後暴漲的科技巨頭如特斯拉和谷歌母公司Alphabet還要多。本周Meta、谷歌母公司Alphabet、微軟公司等公佈業績,均豪賭AI,承諾進行大規模的人工智慧投資。回顧上週五,由於超微電腦打破此前提供初步業績的慣例,疊加ASML、台積電業績不及預期,引發投資者擔心,懷疑AI概念股的熱情是否已經過於高漲,恐慌情緒波及輝達單日罕見暴跌10%,創2020年新冠疫情爆發初期以來最大單日跌幅。本周輝達滿血復活,代表幾乎抹去了上周的所有跌幅,僅5個交易日,就從近期低點大反彈了17%,股價26日當天收漲超6%,報877.35美元,創下4月12日以來最高。輝達市值增加了近2900億美元,僅周五一天市值就漲出一個「英特爾」。分析師們認為,未來屬於AI,若世界上最大的公司每家都投入百億美元規模到這個領域,輝達一定是最大贏家。美國銀行的分析師們點評稱,來自主要美國超大型公司,如谷歌、微軟和Meta的首季報告表明,2024年資本支出存在顯著上漲空間,主要由AI基礎設施的建設推動。不過大型科技公司們的表現也非全部亮眼。例如,第一季財報同樣強勁的Alphabet和微軟股價大漲,Meta卻遭遇重創。這背後的原因是,AI投資已經開始為谷歌和微軟帶來巨大的效益,但對Meta的業績而言更像是一個沉重的包袱,開啓加速燒錢步伐。
獨家/芙蓉大樓都更速度加快?大同林蔚山表弟行使共有優先承買權 加入尚志資產簽約8家團隊中
大同(2371)「活化芙蓉大樓產權重大一案」新增買家,該棟建物共同持有人菁霖公司在4月15日通知尚志資產就共有部分行使優先承買權,原簽約的8家開發商建商中「都更大王」楊岳虎的璞永、璞慧與璞慶共三家公司,改為兩家,另一家改為菁霖。CTWANT調查,菁霖李家與大同創辦人林家有親戚關係,公司負責人為前董事長林蔚山的表弟。據了解,大同董事長王光祥對於處分芙蓉大樓一案,態度淡然,感到鬆了一口氣,因為終於可以兌現「活化資產,配發股利」的承諾;至於沒有由大同或尚志資產主導都更案,他個人雖未對此特別發表看法,但經營團隊部分幹部覺得遺憾!今年3月26日大同召開重訊息說明記者會,宣布大同已將持有芙蓉大樓產權約63%部分,與8家建商、開發公司完成簽約,總額為131.25億元,預計處分利益72.63 億元,大同有望補足百億累虧發放股利。當時公布的8家簽約對象,包括璞永建設、璞慧建設、璞慶開發、海悅國際開發、敦富開發建設、鋐富開發、濟盟建設,以及台灣樂菲公司,則在4月15日公布其中一家璞永建設改為菁霖(股)公司,係因在規定的15天內,就共有部分行使優先承買權,因而經過協商之後,璞永改為菁霖,仍維持為8家簽約商。大同發言人丁爾昆表示,目前大同活化芙蓉大樓資產,為台北市大安區懷生段二小段431、431-1地號土地及2273建號等11筆土地及建物,建物門牌台北市大安區仁愛路三段136號地下2層至地上第6層及第13層至第15層。至於芙蓉大樓活化資產案的交款時間等,目前還未向外公布,大同發言人丁爾昆表示,大同還在努力中,希望若能在今年6月底的下午3點半前進帳的話,便有機會讓大同下半年可以配發股利。根據《鏡周刊》報導,包括壽險業、上市建商等五組買家向尚志資產出價搶買芙蓉大樓,在短短20天內,最後由有「都更天王」之稱的璞永建設(包含璞慧、璞慶)董事長楊岳虎領軍的建商團隊取得,成員還有海悅國際開發、白天鵝建設機構、藝人賈永婕老公王兆杰的德杰集團及一名科技業老闆等共同投資,未來將由持分3成多的璞永主導開發案,銷售則由占比2成多的海悅負責。據了解,楊岳虎在出價錢已先拜訪與大同共同持有芙蓉大樓的另一名屋主,也就是大同林家的親戚李家,取得默契之後才組隊與尚志資產洽談;如今,菁霖也在15天期限內就共有部分主張行使優先承買權,加入芙蓉大樓都更團隊。
全球兩大入侵種白蟻 證實在台混種雜交
全世界2大造成嚴重經濟損失的入侵種白蟻,分別為台灣家白蟻及格斯特家白蟻,這兩種白蟻在野外相遇,是不是可能交配產下破壞力更強的「超級白蟻」?中興大學昆蟲系教授李後鋒研究團隊與慈濟大學、美國佛羅里達大學跨國合作,透過野外調查與分子生物技術,證實台灣自然環境中,已有混種雜交白蟻存在。李後鋒表示,台灣家白蟻是台灣的原生種,格斯特家白蟻則屬入侵種,台灣最早記錄可追溯到1911年,兩白蟻分布區域有很明確的地理區隔,但受到人類頻繁跨國移動,白蟻漸透過船隻傳播到非原生地域,成為入侵種,每年在世界各地造成高達數百億美元的經濟損失。美國佛羅里達大學已在實驗室內,證實兩種白蟻可以雜交,生下的後代數量比純種白蟻還要多,且對溫溼度變化的適應能力也更強,不過牠們在野外會不會雜交?興大研究團隊將採集到的白蟻進行分類鑑定,確認在台灣家白蟻及格斯特家白蟻之外,出現第3種雜交白蟻,發現地點都在台中,從外觀可明顯看出,雜交白蟻的體色深淺介於兩種白蟻間,進一步DNA鑑定後,發現雜交白蟻不僅可在野外存活,甚至還可再和台灣家白蟻或格斯特家白蟻交配,產生後代。李後鋒認為,發現雜交白蟻的存在,不僅能作為過往實驗室研究結果的證據,也是白蟻研究的一大突破,研究成果已在2024年3月刊登於國際期刊《Heredity》。至於雜交白蟻是否會帶來更嚴重的危害與經濟損失?在野外和純種的台灣家白蟻及格斯特家白蟻是否會互相競爭生存資源?還要更長期的觀察與研究,才能找出因應對策。
麗寶集團今年推300億新案 桃園小檜溪百億大案月底登場
麗寶集團佈局全台,今年4月,耗時6年興建的「嘉義福容voco酒店」進入試營運,全台含福容飯店共累計18家飯店;營建布局也遍布全台,新推案地點包含台北、新北、桃園、苗栗、雲林、高雄等地,麗寶集團25日表示,2024年推出新推案接近300億元,而麗寶集團耗費30多年整合的桃園小檜溪重劃區,今年麗寶建設也推出百億大案「麗寶南法莊園」系列,即將在4月底公開銷售。麗寶建設今年將在桃園小檜溪推出百億大案「麗寶南法莊園」,外觀實景照。(圖/麗寶提供)麗寶與旗下建設公司布局桃園小檜溪重劃區多年,這幾年陸續推案,包含名軒開發「國王之森」、麗源建設「好風采」、建義建設「青川馥」及福容開發「佳麗堡」都在持續熱銷中,今年將再推出「麗寶南法莊園」系列。麗寶建設協理李雅芳表示,全區4300坪共分5期開發,今年4月底將先公開1~3期2700坪,坪數規劃28~57坪2~4房,每坪開價約52~56萬元,總銷約90億元。麗寶陸續標下多個地上權推出住宅案,旗下茂群國際在新北三重「微笑寓所」地上權住宅案,找來啦啦隊女神李多慧擔任形象大使。(圖/麗寶提供)麗寶集團旗下唯一上市公司名軒開發(1442)近年鎖定軌道經濟及地上權案,名軒開發董事長吳泓瑩表示,名軒開發今年下半年將會公開銷售苗栗後龍維真段案及高雄鳳山區福誠段,分別看好軌道經濟以及地上權熱度,今年初也標下台北市中正區的2塊地上權案,都是生活機能成熟且交通條件很好的土地,未來都不排除規劃住宅推出。她也預告麗寶集團今年將推出近300億元案量。苗栗後龍維真段案近年因台積電、聯發科將在銅鑼科學園區設廠,帶動周邊地區的發展,規劃地下三樓地上15樓,總戶數453戶,總銷預估36億元。而位在高雄鳳山區福誠段的2700坪地上權住宅案,鄰近五甲商圈及捷運前鎮高中站,規劃地下二樓地上14樓,總戶數近400戶,總銷預估38億元。麗寶也表示,看好明年淡江大橋即將通車,區內居民可由64號快速道路連接新板特區、桃園機場等地推出的淡水百億大案「名軒海樂地」,目前成屋已經落成,全案銷售已超過4成。麗寶集團旗下其他建設也相當看好各個城市的軌道經濟,像是今年初寶泰開發在三峽北大特區推出的「麗寶萊茵」,由原本的福容大飯店三鶯店變更而來,由於週邊有優質校區再加上鄰近明年通車的捷運三鶯線三峽站,因此剛性需求極強,開賣就熱銷。據了解,「麗寶萊茵」受惠新青安助漲剛性需求, 3月開案200多戶現在已售不到10户。麗寶表示,今年剛性需求支撐市場,應該其他建商推案銷售也都是相當快,觀察今年房貸申請數字高於去年,顯見房地產市場逐步回溫中。另外旗下廣春成建設五股洲子洋推出「春城家」,去年12月底公開,目前已經完銷;今年集團的福茂開發還將在洲子洋推出「麗寶微風水漾」及鵬程建設的芳洲案,希望能吸引年輕族群的目光。近年來土地越來越稀少導致價格持續飆升,精華區土地更是一地難求,麗寶集團也積極投入地上權開發,目前熱銷中的地上權住宅案有台中「微笑歐洲」及「微笑莊園」的別墅型住宅,今年將再推出多個位在精華地段的地上權案,像是茂群國際在新北三重推出地上權新成屋「微笑寓所」,找來啦啦隊女神李多慧擔任形象大使,規劃特殊的雙套房,主打一邊自住一邊出租,邊住邊賺的新概念。今年鵬程建設也將在內湖區石潭推出小坪數地上權住宅,讓年輕人能輕鬆入手台北蛋白區。
欠稅僑委2/澳台商首富賣公司賺190億 孫儷代言保健品牌淪接管重組
旅澳台商吳進昌被僑委會聘為雪梨僑務諮詢委員,他同時也是知名保健品牌Nature's Care的創辦人,但這個他當初為了因孝心而發展的品牌,如今卻進入破產管理程序,吳家也被指控惡意爭奪經營權,登上澳洲各大新聞版面,被稱是「最富有的移民家庭與北京展開競爭」。澳洲知名保健食品品牌Nature's Care創建於1990年代,創辦人為吳進昌及其身為營養師的妻子陳素珍,兩人一開始是以販賣綿羊油及相關護膚品起家,但為了改善陳素珍父親的咳嗽問題,夫妻倆開始研究大蒜精及各種保健食品,進而自己找原料、自己製作,成為澳洲第三大的保健食品品牌,年營業額上看80億元,年銷逾百億顆保健食品。吳進昌獲獎後,駐雪梨台北經濟文化辦事特別做圖宣傳。(圖/駐雪梨台北經濟文化辦事處官網)根據《澳洲金融評論報》(The Australian Financial Review,簡稱AFR)撰文者Aaron Patrick在3月份的報導,吳進昌原本有意讓Nature's Care在澳洲證券交易所上市,最後出於不明原因,於2018年4月,將Nature's Care所屬的ANCB公司75%股份,以190.87億元(5.85億美金)賣給兩家中資的股權基金。這筆交易讓吳家一躍成為澳洲最有錢的華人,交易內容卻始終沒有被揭露,更有澳洲媒體後續追蹤發現,縱使吳家賣出了股份,但他們從公司獲得的分紅竟然與沒交易股份前一樣多。雖然Nature's Care在中國市場大受歡迎,還請來女星孫儷代言,頗有營利,但仍在2023年10月跳票一筆高達45億元(1.38億美元)的債務,中資基金有意將Nature's Care拆分售出以償還債務,卻赫然發現當初交易合約上附有但書:如果企業被出售,吳家有權進行最後競價,除非其他人出價超過6億美元。不過,這種可能性極小。澳洲政府指控吳進昌家族逃漏鉅額稅款,將其資產暫時凍結,引起當地不少媒體報導。(圖/駐雪梨台北經濟文化辦事處官網)根據法院文件,中資基金指控,45億元的債務之所以會跳票,是因為吳家在股東會上拒絕提供擔保,才導致公司無法順利融資,且吳家私下還不斷買進Nature's Care的債權,截至2024年1月17日,吳家擁有Nature's Care 93%的「優先」債務,這使得中資基金不得不進行第三次自救:請求澳洲法官阻止吳家行使債務人的權利。中資基金抨擊,吳家透過欺詐和不誠實的行為來控制Nature's Care。訴訟稱,當吳家知道Nature's Care違約時,他們密謀購買債務,從而濫用了機密資訊,嚴重違反當初交易的信託義務,再加上吳家人在集團內仍有任職,顯然「個人利益與其法定和信託義務之間存在不可調和的衝突」,並指控吳進昌有意當「影子董事」。2017年8月,蜜納集團搶下了澳洲品牌Nature’s Care,進軍健美保健市場,左起Nature’s Care營運長Michael Wu、Nature’s Care創辦人Jina、蜜納集團品牌總經理周瑋葶、Nature’s Care創辦人吳進昌、行銷長Jack Wu。(圖/報系資料照)最終,澳州法院認為吳家購買債權的行為並無不法,因為吳家也是Nature's Care的股東,自然知道公司會跳票的訊息。雖然法院取消了凍結Nature's Care債務的緊急命令,但由於跳票的債務未能如期償還,如今Nature's Care已進入破產管理程序,預計將花費6.5億元(2000萬美元)進行重組。至於吳進昌一家雖然在經營權官司中獲勝,但遭澳洲稅務局認定在2018年的股份交易案逃漏稅,總欠稅金額高達67.54億元(2.07億美元),於2023年12月20日因涉嫌逃漏稅,遭澳洲聯邦法院批准稅務局的申請,凍結吳進昌家族4名成員相當於積欠稅款2億美元的資產。CTWANT記者上班時間四度致電至吳進昌2021年收購並擔任董事長的上櫃公司「Gomaji夠麻吉」,詢問有關吳在澳洲涉嫌逃稅之事,均未獲得正式回應。直到傍晚才由吳家在台的友人私下來電表示,「可能是因為生意上的眼紅,所以有人找媒體做出這些惡意攻擊,加上澳洲媒體報導的內容太過誇張,原本吳家打算不理會,也有做法律訴訟的準備,沒想到這消息已經傳到台灣來,讓他們感到很驚訝。」澳洲吳氏集團則於台北時間4月23日晚間7點15分來函,針對CTWANT(時報周刊/周刊王)致電詢問澳洲吳氏集團有稅務疑問,回應如下:1. 澳洲稅務局在收入認定上有不同意見,吳氏集團已經委任澳洲律師在進行稅務裁處,而且我們都已經提供稅務擔保,「沒有任何欠稅的問題」。 2. 法院早在2024年元月8日就已經解除資產凍結的命令,目前沒有資金運用或者經營上的問題,都是正常運作,我們都確實遵守澳洲當地的相關法律或規範。3.澳洲媒體的不實報導,都造成家族聲譽影響,已交由當地律師團處理。
深田恭子豪門婚事告吹後神隱演藝圈 IG停更7個月爆「引退」傳言
日本女星深田恭子與身家百億的富商杉本宏之交往多年,兩人一度論及婚嫁,沒想到2023年卻傳出她疑似劈腿導演,導致5年戀情就此告吹,如今有網友發現她從去年9月起,就未再更新社群近況,令粉絲擔憂不已。深田恭子13歲時,因欣賞偶像華原朋美而決心踏入演藝圈,通過選秀加入演藝公司,隔年立刻拿到電視劇《FiVE》演出機會,成為她演藝生涯的出道作。隨後,深田恭子便憑藉著甜美清新的氣質,成功在日本演藝圈裡闖出一片天,1998年與金城武一同演出的電視劇《神啊!請多給我一點時間》迅速將她迅速推上演藝高峰。之後作品《鬼之棲家》、《下妻物語》、《初戀那一天所讀的故事》更是在電影、電視劇領域都獲得肯定。演藝生涯中還曾發行過21本寫真集,屢屢登上銷售冠軍,收穫粉絲無數。深田恭子與身家百億的富商男友杉本宏之自2018年開始交往,2023年5月還被媒體拍到拍到左手無名指戴著鑽戒,更帶著杉本宏之回父母家見家長,被傳出好事將近。沒想到同年便傳出她疑似出軌合作電視劇導演的消息,婚事就此告吹,杉本宏之也在媒體面前親口證實兩人已經分手。根據日媒《日刊現代》報導,深田恭子2023年演出電視劇作品《18/40~兩人的夢想與愛情》後,就未再推出任何新作品,個人官網也沒有公告演出計畫或活動。往年每年年底,深田恭子都會發文宣傳新年度月曆桌曆,不過2024年卻沒有任何宣傳活動,就連Instagram發文也停留在去年9月與外甥的背影合照,至今已7個月沒有更新,近乎神隱的狀態讓粉絲相當憂心。深田恭子的IG發文停留在2023年9月,至今已長達7個月不曾更新。(圖/翻攝IG/kyokofukada_official)日本演技圈人士指出,深田恭子因為被爆疑似劈腿《18/40》的導演和交往多年的男友因此分手,導致精神上遭受嚴重打擊,才會選擇不在公開場合曝光,因此也暫時沒有任何新的演出計畫,演藝事業幾乎停擺。深田恭子2021年5月罹患「適應障礙症」宣布停工,直到2023年主演電視劇回歸演藝圈,沒想到又捲入醜聞直接神隱,讓不少粉絲擔憂出道多年的她會否藉此引退。
回應青年建議 賴清德:讓台灣成為適悠然過活的好地方
民進黨舉辦「投資未來世代」青年論壇經過二天活動後,21日下午舉行成果發表及閉幕式,準總統賴清德、準行政院長卓榮泰與準副院長鄭麗君、立委范雲、李坤城均出席活動並進行交流討論。賴清德表示,透過所有青年參與的回饋建議,未來新政府會好好檢討跟落實,讓大家有機會成為國家進步的動力,讓台灣變成一個適合做夢、幹活、戀愛、結婚、悠然過活的好地方。賴清德表示,去年九月正式提出「國家希望工程」的國政願景藍圖,目標是希望打造台灣成為一個民主和平、創新繁榮、公義永續的國家。當初國政願景藍圖召集人鄭麗君董事長,協同新境界、青平台、台灣智庫等三大智庫二百多位專家,決定要有別以往以部會或政策專業類別,而是以「人」為核心,只有人人希望,國家才有希望;也不是以過往抱著社會福利的角度來推動,而是以對社會的投資。賴清德又說,文學家葉石濤說過,「台南是適合做夢、幹活、戀愛、結婚、悠然過活的地方。」成為當市長時候的競選政見,也希望執政團隊,把這樣的精神內涵,化為政策內涵來推動,讓台灣成為適合做夢、幹活、戀愛、結婚、悠然過活的好地方。賴清德進一步說,至於要如何怎麼做?六個小組討論的內容是非常恰當的。包括減輕年輕家庭的負擔、公共支持;年輕人居住的問題,包括購屋、租屋;年輕人也要有國際的視野,而不是只待在家裡、國門內;在全球化、全球競爭的時代,盡早要讓年輕人可以掌握新興科技,其中特別是人工智慧。賴清德又說,過去說「囡仔人有耳無喙」,這個國家是大家的,我們這一代是要為努力讓年輕人有更好的國家,而不是主觀的給予,這六個面向的討論結論非常好,未來會好好檢討跟落實,讓大家有機會成為國家進步的動力,讓台灣變成一個適合做夢、幹活、戀愛、結婚、悠然過活的理想目標。賴清德回應青年論壇不同組別的討論,針對育兒方面,他表示,現今推出「0 -6歲國家一起養」政策,最近也跟企業界討論要推動企業的幼托政策,國家一年補助一千兩百億,從家長帶到企業幼托中心,政府皆有補助,這也會影響到人才培養,人力是在市場上競爭,哪個工作環境好,企業的招募人才會好,因此優良的幼托政策未來在企業上相當重要。賴清德強調,未來會多加推動社會住宅,陳建仁院長已經打下相當好基礎,若地方政府推動督新更新或土地重劃,直轄市要提供只要5%的土地來蓋社會住宅,如果地方政府無力興建,可以用成本價賣給中央由中央來興建,此政策將在他上任後徹底執行。賴清德表示,自己是醫師出身,知道身心靈健康的重要性,不論小孩或是到高中、大學,身心靈成長是對學習一大助益,政府未來會全力協助,而針對公民討論,他說民主是人民作主,不只是投票,要參與公共議題討論,這樣才成為真正民主,台灣的民主已經是國際肯定,現在最重要是開放平台,讓公民能夠參與。
行政疏怠藉口2/牌照稅燃料費都短收 專家籲徵碳費貼地方補路平破洞
台灣的道路品質令人搖頭,因為道路養護不善也常發生車禍。近年中央政府朝「2050淨零碳排」邁進,力推電動車徵牌照稅和燃料費優惠措施,然而牌照稅是地方稅重要財源,燃料費更是直接關乎路面養護成本,如此每年減收牌照稅至少新台幣18億元、燃料費10億元,各界認為政策固然好,但不能「中央爽請客、地方苦埋單」。根據《汽車燃料使用費徵收及分配辦法》規定,燃料費由交通部監理機關徵收,收入將直接分配到各單位供道路養護之用,因此燃料費短收將直接影響道路養護品質。以2023年為例,燃料費專案經費中,國道高速公路局獲撥100億元、公路局(原公路總局)獲撥220億元,換算高速公路每公里養護費不到千萬,省道養護費低於400萬元,扣掉龐大的人力開銷與設備攤提,實際上投入養護工程經費有限,比起前一年成長率下降2.6%。交通部公共運輸及監理司專門委員趙晉緯指出,以近3年來說,自小客車「燃料費」收入分別為新台幣476億元、486億元、490億元,年成長率已從5年前每年3%陡降至不到1%。加上疫情趨緩,購車回歸基本面,並考量來勢洶洶的電動車劇增量,又享有免徵優惠,在可預見的未來燃料費收入將呈下降趨勢。電動車蔚為風潮,目前全台電動自小客車已超過6萬台,每年牌照稅損粗估將近18億,嚴重影響地方稅收。(圖/翻攝自Clean Air Car臉書)財政部賦稅署官員則示警,電動車除了影響燃料費外,地方政府重要稅收「使用牌照稅」也因電動車免徵而陷入短收窘境。官員直言,由於政府大力推廣電動車,電動車目前約占市場總車量比達5%、破6萬輛,每年短收使用牌照稅粗估已達18億元,如果每年以市場占比成長率達40%計算,「3年後每年將短收百億元」。他說,以5年前全國牌照稅年度統計資料分析,原本都有穩定2%成長,然以2021有669億元收入、2022年680億元、2023年686億元,成長趨緩剩不到1%,燃料費成長率更是趨近於零直接躺平。官員憂心,目前2025年底電動車牌照免稅政策告一段落,恐怕後續仍會持續展延,也會連動燃料費繼續免徵,如此勢必擠壓地方修路重要收入。台中市稅捐稽徵處官員表示,年度新建與維護公園路燈等養護,粗估將近400億元,而2023年台中市使用牌照稅稅收約為96億,其中電動車免稅金額就高達2.5億,比前兩年翻了3倍。中央每年撥給地方道路養護費大約20億元,電動車成長一口氣就少了一成的道路養護費,未來道路的品質恐怕更難維護了。前金管會主委曾銘宗建議,未來徵收「碳費」時,不妨入法負擔各地道路養護費用,以解電動車普及後「燃料費」短收窘境。(圖/記者周志龍攝)台北市稅捐稽徵處官員則說,北市電動車輛數占全國約三成,電動車牌照免稅金每年高達4.4億元,近年電動車輛數及免稅額逐年增加,環保理由很正當,短時間不可能停下來。雖然新建與公園路燈等維護費用,每年北市就破500億,相較之下目前牌照稅比例看似不高,但未來可預見電動車持續增加,若牌照稅稅收沒能復徵,不妨由中央補貼地方稅收,例如「碳費」開徵後適度補貼,才能協助地方政府財政。前金管會主委曾銘宗則直言,淨零碳排透過免牌照稅與燃料費政策目標是好事,也值得展延鼓勵。不過目前「中央爽請客,地方嘗苦果」確實是不分黨派地方政府的共同困境,若能把即將起徵的「碳費」收入入法,撥補燃料費的道路養護功能,相信會更圓滿處理。
行政疏怠藉口1/不顧用路安全嫁禍電動車免徵稅費 立委行政不該推諉
近年來政府極力朝淨零碳排的永續經營方向靠攏,祭出免徵牌照稅與燃料費政策,鼓勵民眾換用電動車,目前全台電動車已突破市占率5%,上述政策影響到地方政府稅收規模,同時關乎道路養護的燃料費直接少10億元規模,政府重視環保既是美意,也應該顧及到用路人的道路安全。化名「小毛」的讀者向本刊投訴,今年4月9日他開著特斯拉「Model Y」上中山高速公路,由高雄岡山北上台南永康約10幾分鐘車程中,雖然見到前方路面破損,然而因為高速行駛中閃避不及,只好硬生生地壓了過去,左前輪直接碾過一些跳石,當下自己聽到蹦蹦兩聲,儀錶板均顯示正常。然而,開到目的地後下車,地上滿是藍綠色的液體,拖回原廠檢查才知道是大電池的冷卻液管壞了。 小毛氣憤表示,目前車子是不到3年的新車仍在保固期,竟得花上70萬元換整組電池,而且保險公司還不理賠,車廠只冷眼稱管線損害來自人為因素;高速公路局則推稱因為道路養護經費嚴重不足,養護品質因而受到影響。高雄男子小毛(化名)9日因行經路面顛簸高速公路路面,底盤疑遭跳石彈起損壞,維修費噴了新台幣70萬元,令他直呼不能接受。(圖/讀者提供)國道高速公路局表示,以2023年而言,高速公路局自車輛燃料費所撥補的養護費核撥破百億元,然而扣除基本人力開銷,再均分到超過一千公里的高速公路路面,實上能投入的單位養護經費並不高,加上近期電動車免牌照稅、免燃料費上路後,未來養護經費只會愈來愈少,道路的品質維護很不容易。無獨有偶,不只高速公路路面品質堪憂,「阿敏」(化名)小姐去年3月下班時騎乘重型機去安親班接孩子,行經台中市龍井區龍津橋附近,因為紐澤西護欄褪色未上新漆,她一時不察撞上,幸虧只有手腳皮肉傷。阿敏說,所幸自己是專業重機玩家,做好了全套防護措施,沒有大礙,不過車損修了一個月噴10萬、孩子當然也沒接成。雖然她自知超速理虧,國賠也沒有成功,但原本該保護車流的紐澤西護欄竟10年沒維護了,實在匪夷所思。台中市龍井區紐澤西護欄因年久失修,反光效果降低,引發騎士不慎碰撞摔車。(圖/讀者提供)對此,台中市府交通局也感無奈地表示,以2023年獲核養護經費來說,台中分到21億,在六都已屬不少。然而台中市道與鄉道合計就長達近3,000公里,更別說不時須支援省道緊急維護。他坦言,經費對於柏油路面維護已屬非常吃力,紐澤西護欄維護的確實會是一個安全破口。對此,民進黨立委林俊憲表示,一般道路養護費一年若只修一次尚屬可接受範圍,但是道路沿途各家管線自行其是,自來水、台電、中華電信等每個單位挖一次,多次回填之後品質就爛多了,然而養護單位也兩手一攤,最後乾脆推說重修經費不足,無異行政怠惰,涉及用路人安全絕不能馬虎。林俊憲呼籲,以維護路面平整度是各道路養護單位的責任,切莫把燃料費短收怪到電動車,合理化自己疏忽,實在要不得。
財經新內閣/郭智輝出線前夕陷停電惡夢 業界:AI高耗能+核三廠除役「三大考驗」等著他
「他是誰?」總統當選人賴清德4月16日公布第三波新內閣人事,掌管全國產業發展最高單位的經濟部長,由崇越集團董事長郭智輝出線,由於事前沒出現在猜測名單內,這隻「大黑馬」的衝出跌破眾人眼鏡,成了新政府上任前最沸騰的話題。71歲的郭智輝,畢業於國立台北大學企管博士,他所創辦的崇越集團旗下崇越科技(5434)是台積電重要的供應商,涉足領域還包括生技、光電、綠能、環保、健康等領域,最特別的還有從事生鮮加工,成立「安永生物科技」,將科技業的細微管理導入食品業,被外界稱為「全台灣最有錢的賣魚郎」。消息一出,隨之而來的各種媒體標籤,像是「百億CEO」、「斜槓經濟人」、甚至還有「郭台銘的司機」等,引得退休多時的鴻海創辦人郭台銘17日連忙澄清,「當年自己還是個創業小老闆,郭智輝則是經營日本商社的經理人」自己人生地不熟、不會開右駕,「是我仰賴他」。經濟部長王美花表示,郭智輝具有國際觀與高度,這次選擇投入公職,要做相當多犧牲,肯定他的熱情,以及為國家承擔責任的精神。而現任經長最棘手的「缺電」危機,也將接棒給新經長、成為首個燙手山芋。郭智輝邀請民進黨籍的前彰化縣長翁金珠擔任安永樂活董事長。(圖/崇越科技提供)像是示警般,4月15日傍晚北台灣險些爆出限電危機,台電四部機組跳機,備轉容量率一度低到不到3%,在台積電等大廠緊急減少用電、加上大戶猛開柴油發電機應急,台電還花了2400多萬向民間買電,才勉強解除危機;16日財金新內閣人事公布當天,桃園也開啟了連續3天的多地停電惡夢,提前給足了新經長提醒。台北下著暴雨的18日早上,王美花在立法院被媒體團團包圍追問缺電之際,郭智輝則在晴空朗朗的嘉義,參加「崇越石英」朴子新廠落成典禮時,也被媒體圍繞,除了半導體產業,也被問及缺電一事。郭智輝表示,從16日起,他就開始訪問各個產業,特別對水電比較急迫的產業,訪問對象包括企業主、供應鏈和學校專業教授,將綜合意見,評估台灣是否缺電、需要多少電才能滿足產業需求;對於核電廠是否會延役,郭智輝表示,若有延役需求,希望取得全民認同,「我是來自民間工作的人,應能循序漸進,」但目標是「總統指示」。這段發言沒給結論。「我們都等著看,夏季用電高峰怎麼辦,而且核三廠1號機7月要除役了。」產業大老們先前不斷向政府疾呼要修改能源政策,但一直未獲回應,「企業看事情,都要規劃十年、二十年後的事,但電力卡在這裡懸而未決,我們無法下正確的投資決策。」產業大老每次提到都搖頭嘆息。因花蓮地震引發後續供電不穩,台電台中電廠人員巡視機組破管情況。(圖/台電提供)「護國神山」台積電創辦人張忠謀19日接受總統蔡英文頒發國家最高榮譽「中山勳章」時,也忍不住對著現任與下屆總統賴清德「訴苦」,表示台積電也面臨許多資源的挑戰,包括土地、人才,以及水和電,都需要政府與各界繼續支持。另一家產業大老向CTWANT記者說,郭智輝是產業界出身,更該知道缺電的嚴重性,各何況現在全球主推AI時代,需要更高耗電,若要「貫徹」執政黨在綠電上的規劃,「很明顯做不到,他自己有做綠電,絕對知道真實情況」;所以像是全國工業總會、三三會,在得知新內閣人事後的第一時間,列在第一條的建言,都是希望「檢討能源政策」。鴻海董事長劉揚偉表示,期盼準經濟部長對於電力供應的看法,可以更全面,「不是只看少數幾個產業」,通盤考量到台灣各個產業面以及民生用電,「希望他能讓台灣的經濟『更平衡』,而不是全部都集中在某個或是少數的產業上。」劉揚偉說,每個產業會有極盛的時間,但也會趨於平淡,所以「要怎麼利用少數產業目前的優勢,把其他產業能夠帶起來,我覺得這個是要思考的。」從半導體產業出身的郭智輝,曾多次公開提及要做「大健康」產業,因此業界期待他入閣後對「產業偏食」能找出對策。
打詐只剩嘴砲? 藍批NCC前委員護航詐團綠卻猛打在野立委出氣
國民黨今天指出,民進黨政府打詐無能,只剩嘴砲,連NCC委員都寧可違反旋轉門條款,擔任詐騙集團門神,民進黨無力解決詐騙問題,擺脫詐騙之島惡名,只能拿在野黨立委出氣。桃園市議員凌濤指出,數位發展部成立之後,越是打詐,詐騙越是猖獗。數發部宣布,成立兩百億打詐基金,詐騙金額卻垂直升高,在去年已經高達三萬五千件,金額共七十九億。凌濤批評,詐騙問題嚴重,但民進黨竟還活在平行時空,台灣人民受到詐騙案高度侵害,行政院竟然表示情況還好,台灣詐欺損失全球只排二十三名,還低於新加坡、瑞士,官員的不要臉讓人家看不去。他還說,最荒謬的就是詐騙集團的護航門神,竟然就在政府部門!NCC原本掌管資訊的重要部門,2023年幾個月來台灣的大陸觀光客只有兩萬多,但是中國大陸人士用的漫遊卡竟然發超過一百萬,中間的九十七萬,被質疑就是拿去做詐騙集團使用,主管的NCC委員竟然還被揭發,違反旋轉門條款,去當詐騙集團的門神,難怪NCC管不好。凌濤表示,台灣的詐騙金額近年總詐騙金額高達兩千億元,佔全臺灣GDP的一個百分點,是所有已開發國家第一名,居所有已開發國家之冠。而且每天有16.8%的國人收到詐騙的訊息。他以自身的例子提到,昨天就在手機接到一封123留言,擔心是緊急的選民服務而回撥,才發現根本就是詐騙。人民每天都在接到詐騙訊息,行政部門還在大言不慚。北市議員柳采葳則批評民進黨打詐不利,卻只會轉移焦點,例如立委吳思瑤,拿蘇嘉全跟蘇震清的案來類比,攻擊徐巧芯,不但搞不清楚重點,更是搞不清楚狀況。柳采葳點出,民進黨現在就是輸不起,面對不了徐巧芯的監督,乾脆攻擊在野黨,進行政治報復。柳采葳說,如果民進黨把攻擊在野黨的心力十分之一來解決詐騙案,台灣很快就能脫離詐騙之島的惡名。
泓德能源攜星舟快充搶百億充電商機 總座:拼3年1千座朝IPO發展
看好電動車充電商機,智慧能源品牌泓德能源(6873)於2021年成立「星舟快充」提供全方位充電營運商服務,今年首度參與17日開跑的台灣國際智慧移動展,不僅展出由星舟快充提供從投資、選址、建站、營運、設備到維修的「一站式充電營運解決方案」,提供投資加盟及彈性租賃的合作模式,以及以TITAN為名的自有品牌「充電樁設備」與「充電專用園區」,同時與士林電機(1503)聯合展出,表達雙方合作表後光儲充解決方案的決心。星舟快充打造不同規模的充電站,有與連鎖通路合作位於市區內的站點,有鄰近交流道的複合式充電專用園區。(左起)泓德能源董事長謝源一、總經理周仕昌。(圖/泓德能源提供)台灣目標2040年禁售燃油車,因此積極拓展電動車市場,但要普及電動車,就得先布建足夠的充電樁,才能減緩車主的里程焦慮問題。觀察目前電動車數量,台灣2023年新售純電小客車2.4萬輛,總量為5.8萬輛;預估2030年單年銷售量將成長至11萬至18萬輛,總量則為52萬至71萬輛,等於路上每10台車就有1台是純電小客車,銷售占比達30至40%。而星舟快充目標今年裝設248座電動車充電站,泓德總經理周仕昌表示,「3年1,000 座充電站目標不變,未來也朝IPO發展。」泓德能源總經理周仕昌表示,因應電動車銷量不斷提高,充電設備與相關服務也必須大幅提升,才能滿足車主需求。參考電動車的銷量預估,充電設備累計至2030年預計有146億至200億的規模,至2030單一年度,充電費用則預估有96億至130億的收入。泓德能源看好充電市場商機,成立星舟快充,展開「充電站建置與營運」、「充電設備銷售與保修」以及「充電站加盟與代管服務」。為加速全台充電網絡佈建,星舟快充已與台灣聯通、城市車旅、新光三越、全家、全聯福利中心等連鎖業者及通路商合作於全台設置充電站點。同時看準電動車市場的發展潛力,推出「投資加盟」及「彈性租賃」的充電營運解決方案,降低業主進入充電市場門檻,針對擁有土地或營業場域的業主量身打造合作方案,提供充電站建置、代管營運、軟硬體設備和引流行銷等資源,共同搶攻電動車充電商機。星舟快充開放建商物業和系統整合商經銷設備,並提供安裝建置和彈性託管服務,使業主能專注於設備銷售,由星舟快充確保設備長期穩定運行。自有品牌TITAN充電樁設備包含7kW輕型交流充電樁,支援藍芽網路及OCPP1.6J協定,適合家用及社區場域;180kW、360kW高效直流充電樁具高度擴展性,CCS1及CCS2充電規格可靈活配置,最多可容納6台充電終端,適合商用及公共場域。不僅如此,泓德能源將與士林電機在台灣成立合資公司,展開在地化生產與銷售通路合作,共同將表後光儲充解決方案應用在各種不同場域中。未來,雙方也將一起跨足國際市場,首要目標即瞄準日本市場,並與日本在地大型商社合作,共同開發表後光儲充解決方案應用場域。
塑膠射出機一哥3/曾讓台灣牙刷從單色變彩色 富強鑫50週年目標全球前十強
塑膠射出機一哥富強鑫(6603)今年初在台南廠舉辦50週年廠活動,由二代接班的執行長王俊賢帶領一級幹部高唱歌曲《再出發》,率眾員工喊「要再闢數個10甲級世界工廠、擠身全球前10強」。王俊賢接受CTWANT獨家專訪,自曝做了20年有實無名的執行長才完成接班,在二代中算晚,但營業額已從7億元一路拉升到去年的38億元,他誓言朝百億邁進。富強鑫起於1974年,董事長王伯壎帶領著2個弟弟王伯祥、王伯豊,於住家台南市富強路創立「富強鐵工所」。成立之初為車床工廠,一開始公司資金不多,僅能從事維修,及購買舊機器與零件加工,由於機器的性能和品質均獲肯定,逐步打響知名度。王家第二代長子王俊傑(右1)1971年出生,次子王俊賢(左1)1973年出世,王俊賢分享,老董事長王伯壎(右2)在家常笑稱家有三兄弟,1974年成立的富強鑫就是家中小弟。(圖/富強鑫提供)隨營運擴大,富強鑫創業4年後,轉型為塑膠射出成型機製造廠,並遷往安平工業區,1980年代還領先同業從半自動發展到全自動。「這是公司第一個快速成長期。」王俊賢說,當時塑膠射出機都是半自動,需要人顧,富強鑫是同業中最早做全自動化的公司,「那時全自動機賣得很好,奠定業界口碑,賺到錢後,才將工廠搬到關廟,工廠腹地一下子放大10倍。」全公司的員工都知道,老董事長早已畫好10甲廠區的美夢。王伯壎早期在一次日本考察取經中,看到日本廠商廠區規模之大、占地之廣,得出動飛機從空中鳥瞰拍攝,讓他受到極大震撼。大開眼界的王伯壎也產生了大膽作夢的勇氣,回到台灣的他,便繪製一份「十年計畫圖」放進公司型錄中,並將公司的營業額由當時近5億元,大膽倍增到10億元。富強鑫40年老員工、發言人張銀鶯回憶,「王董把未來要有多少廠房,內部規畫如何建置都畫好印在型錄上,要大家發給客戶,讓所有人都看到富強鑫『世界級的10甲工廠』,除提醒自己之外,也讓客戶看到我們的決心。」果真不出10年,富強鑫就達成目標。1991年從占地1甲地的安平工業區,再遷廠到台南關廟廠占地10甲的現址,並著手規劃遠赴中國大陸設廠。1980年代王伯壎就畫好的「十年擴廠計畫藍圖」首度曝光,與現在富強鑫位於台南關廟廠區的平面配置相符。王伯壎活到老學到老,年過七旬還寫論文、攻讀工學博士。(圖/報系資料庫、富強鑫提供)「1994年起到大陸設東莞、寧波廠,是公司第2個快速成長期。」王俊賢回憶,當年,日本出現雙色射出機,老牌文具廠要做雙色筆蓋,高露潔也想做雙色牙刷柄,王伯壎因此也自行開發出雙色機,從此台灣的牙刷從單色變彩色,奠定領導地位,加上大陸廠運轉,公司營收突破性成長,2004年掛牌,成為國內唯一上櫃的塑膠射出設備廠。王伯壎台南高工製圖科出身,善於量身訂做,也因此,差異化服務成了富強鑫的強項。「王董常說『今天不做,明天就後悔』,他有前瞻眼光,勇於大膽投資,才有今日規模。」張銀鶯是富強鑫40年的老員工,她形容王伯壎是很有親和力、沒有架子的老闆,有一顆年輕的心,對新事物充滿興趣,還以75歲高齡實打實親寫論文完成高雄科技大學工學博士學位。也因此,富強鑫從1983年就開始導入E化,從MIS(管理資訊系統)到ERP(企業資源規劃軟體),都是業界領先,「常常有人很難想像一家南部傳統企業能做E化這麼徹底!」這位老員工說,「他們王家都有研發創新的特質!」二代接棒後,富強鑫在「iMF4.0智慧製造工廠系統」上走得相當領先,研發全電機、配合低碳趨勢、回收塑料的利用,走得比同業快。王俊賢接班後最大挑戰是印度設廠卻碰上新冠肺炎、國境封鎖,靠著印度籍員工擔任種子員工,先在台訓練再複製工作流程回印度,才撐過低谷。(圖/翻攝自富強鑫集團臉書)王伯壎育有二子,長子王俊傑,目前擔任集團副董事長、掌管中國大陸業務,小兒子王俊賢出任總經理兼執行長。王俊賢生於1973年,比哥哥小兩歲,念完成大機械系與中山大學自動控制碩士後,2000年加入公司,2011年推動品牌企業識別更新,接著加速海外布局,2019年成立印度富強鑫、寧波杭州灣廠,就是王俊賢上任後拍板。王俊賢說,富強鑫是機械設備業第一個到印度設廠的台商,主要是看好當地人口紅利,不過一成立就爆發全球疫情,當時只能將在台灣的印度籍同仁進行訓練後,派回印度廠產線擔任種子員工,其次將台灣品保流程複製到印度,透過視訊會議遠距管理,所幸最後靠著印籍幹部撐住營運,才化解邊境管制產生的跨境管理危機。「接班不會一瞬間成功,需要一些時間,決策部分,董事長累積很多經驗,這種累積是最難傳承的。」王俊賢回想5年前接班,父親在生效的前一個禮拜才告知他這個決定,他認為,父親判斷兩人心態夠成熟,決策大致沒有問題,就交棒了。「這是一個漸進式過程,我是先做了執行長的工作之後,才被升任執行長。」「45歲接班在二代中算晚,但也是機械產業不得不的培育過程。」王俊賢2000年進入公司時,營業額僅7.8億元,2022年營收最高成長到46.1億元的營業規模,目前富強鑫全球市占排名20~25名間。由於全球第10名營業額約落在3億美元,王俊賢為擠身全球前十強,早已設好目標,朝百億規模全速前進!
昨晚北台瀕限電 朱立倫指缺電成常態綠營就是看不到
媒體報導北台昨晚瀕臨限電邊緣,備轉容量率在15日晚間6時到7時間,尖峰用電一度掉到僅剩2.8%,由於夏天才剛開始、還不到盛夏,電力就已經拉警報,引發外界關切。國民黨主席朱立倫今天重申,錯誤政策比貪污更可怕,缺電已經是常態,但是民進黨就是看不見、聽不見,也不願意去面對。朱立倫說,新內閣必須嚴肅面對,別再用意識形態,再用錯誤的政策傷害台灣的經濟。國民黨的立場就是一切以台灣優先,以經濟發展優先,大家共同、正面面對缺電問題。立委許宇甄也說,昨天傍晚北台灣差點大限電,說明了一件事,太陽下山後台灣要小心可能限電,太陽光電就是不可靠,太陽光電不能當作基載電力,學者專家早已警告多年,但民進黨政府就是不聽,太陽光電在台灣越蓋越多,一年要花費幾百億元買光電,光電無法當基載,人民卻已經被看成「雞」來宰。她還說,今年7月底核三廠1號機就要停機,夏季用電缺口又將擴大,屆時,台灣基載電力只能靠火力發電去補,但空污問題又會更加嚴重,令人擔憂。