2小時內10架共機逾越中線 國防部強調有嚴密掌控
國防部今(2日)表示,自下午4時許起,陸續偵獲中共蘇愷-30、空警-500及無人機等各型主、輔戰機計15架次出海活動。國防部說,其中10架次逾越中線及其延伸線,進入北部、中部及西南空域,配合共艦執行「聯合戰備警巡」。國防部強調,國軍運用聯合情監偵手段嚴密掌握,並檢派任務機、艦及岸置飛彈系統適切應處。
壓縮我防空預警時間…共機愈飛愈近 離淡水恐不到30浬
根據國防部28日公布的共機動態,27日共有12架次共機逾越海峽中線,距基隆最近僅37浬,這是國防部公布共機距台位置後,最接近台灣領空的一次,逼近我力守的24浬底線。前空軍副司令張延廷說,國防部只標示共機距基隆位置37浬,但距淡水應該不到30浬,以後應該改成標示距淡水位置,讓國人知道共機離台北究竟有多近。今年元月總統大選結束後,國防部例行公布的「中共解放軍進入台海周邊空域活動示意圖」改版,共機侵擾航跡消失,改為以「區塊」示意,取消侵擾各種機型數量等細節,僅標示飛越中線共機距台灣南北端、基隆與鵝鑾鼻距離。張延廷說,飛過海峽中線的共機多半從福建起飛,直線距離淡水比基隆近,國防部不應該只標示共機距基隆的位置,而是應該標示共機距淡水位置,否則民眾無感。共軍已常態性經營北台灣空域,距離愈來愈近,1月份飛到43浬、2月份42浬,上周是41浬,現已至37浬,壓縮我防空預警時間。國防部昨天公布,自27日上午6時起至28日上午6時止,共偵獲18架次共機,其中逾越台灣海峽中線及進入北部、西北空域12架次,並有4艘次共艦,持續在台海周邊活動。另外,漢光電腦兵推26日結束,這是國防部長邱國正任內最後一次兵推,他提醒各級指揮官,透過「任務式指揮」分散管制授權各級指揮官,使其清楚當前任務,具備在任何情況下皆可遂行指管的能力,達成任務要求。
G7外長會議聯合聲明 籲兩岸和平解決問題!挺台有意義參與國際組織
G7外長會議19日發表會後聯合聲明,提及對華關係,東海、南海及台海局勢,強調台海和平與穩定對國際社會整體安全與繁榮不可或缺,呼籲兩岸和平解決問題,同時支持台灣有意義參與國際組織,包括世界衛生大會(WHA)及世界衛生組織(WHO)。總統府發言人林聿禪表示,G7成員再次以具體行動展現對台海和平穩定及台灣國際參與的支持,我國政府表達高度歡迎與誠摯感謝。台灣作為印太地區的重要國家及負責任的國際社會成員,將持續與G7成員及理念相近國家加強合作,與全球民主陣營一同守護民主、自由、法治及人權等普世價值。G7外長會議17至19日於義大利舉行,會後發表以「應對全球挑戰、促進合作夥伴關係」為題的聯合聲明。聲明表示,中國是應對全球挑戰的關鍵,G7各國認知到與中國建立有益且穩定關係的重要性。聯合聲明重申,台海和平與穩定對國際社會整體安全與繁榮不可或缺,呼籲以和平方式解決兩岸問題。G7成員國支持台灣以成員、觀察員或來賓身分,有意義地參與世界衛生大會(WHA)和世界衛生組織技術會議等國際組織。文中指出,G7成員並未調整對台灣議題之基本立場,即先前已經闡明的一中政策。此外,聲明同樣對東海和南海局勢表示嚴重關切,並強烈反對任何單方面透過武力或脅迫改變現狀的企圖。聲明指出,中國對南海的主張欠缺法律依據,G7反對中國在南海出動海警和民兵,一再阻礙各國公海航行自由。陸方民航局1月宣布取消M503航路北向南飛行偏置,19日再以「改善福建地區空域」為由,宣布於0時啟用W122及W123銜接航路由西向東運行。我國民航局19日聲明表示,對陸方執意變更航路一事「深感遺憾」,並稱該措施嚴重影響飛航安全,對陸方未經協商之片面措施表達嚴正抗議,要求依國際規範就航路問題速與我方溝通。美國國務院同樣表示,反對任何一方片面改變現狀,應透過雙邊對話解決民航、台海安全的議題,鼓勵雙方當局進行建設性對話。
陸今啟用M503的W122、W123銜接航線! 國台辦:對兩岸同胞都有利
中國民用航空局今年1月30日曾對外宣布,自2月1日起取消M503航線自北向南運行的飛行偏置措施,今(19日)再度宣布正式啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行。對此,國務院台灣事務辦公室新聞發言人朱鳳蓮表示,此次啟用是為緩解有關地區航班增長壓力,保證飛行安全,減少航班延誤,保障旅客權益,對兩岸同胞都有利。據大陸國務院台灣事務辦公室官網報導,國台辦發言人朱鳳蓮今回答記者提問時指出,大陸民航局1月30日對外宣布,自2月1日起取消M503航線自北向南運行的飛行偏置措施。後續,民航局也將啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行,提升空域運作效率。朱鳳蓮續稱,此次啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行,是為緩解有關地區航班增長壓力,保證飛行安全,減少航班延誤,保障旅客權益,對兩岸同胞都有利。她也補充,M503航線位於上海飛行情報區內,設立和啟用這條航線是大陸民航空域管理的常規工作。M503航線取消飛行偏置以來,整體運行安全平穩,切實改善了兩岸航班運營,進一步便利了兩岸人員往來。
國防部4月將在金門海域實彈射擊 退休中將預測恐有衝突
金防部4月將在金門本島、烈嶼等地區進行對海實彈射擊,周邊海空域屆時將進行管制。大陸國台辦發言人陳斌華27日在記者會上被問及此事,稱中方將密切關注台軍在金門的動向,若挑釁滋事、膽敢輕舉妄動,必遭失敗。前空軍副司令、退役中將張延廷則推測,4月份,大陸真的會有漁船,或是執法的海警船,進到禁限制水域。張延廷今天(28日)在中天《盧秀芳辣晚報》節目中表示,金門以火力射擊代替驅離,4月份排得滿滿的。中共看出來了;當大陸海警船進來,金門要不要停止射擊?若沒停止射擊,轟了它,搞不好雙方就會開始打起來。問題是我們金門守軍不到3000人,恐怕就要以火力取代人力,因為人力少了,以前10萬人,現在卻3000人不到。盧秀芳問到,金門海域實彈射擊,4月份的風險是不是特別高?張延廷回應說:「對,很清楚,金防部就是要驅離,讓中共海警船不要過來,但中共海警船就是要執法維權,除了海警船、海監船、海測船、海上民兵,都是大陸的籌碼。而大陸看出了貓膩,已警告不要輕舉妄動,而我們也沒應戰的準備。」張延廷甚至判斷,4月份,大陸真的會有船進到禁限制水域,不管是漁船,還是執法的海警船,那我們要不要驅離呢?
馬祖被插五星旗 名嘴示警:恐擴及澎湖、西海岸
陸籍三無漁船2月在金門海域翻覆釀2死,迄今真相未明,導致兩岸關係緊張。連江縣漁民日前發現馬祖南引島礁被插上大陸的五星旗,而漁民曾向國防部、海巡署反映,但因南引島礁屬「三不管地帶」,相關單位無法立即處置。對此,連江縣長王忠銘表示,應先由內政部界定島礁是否隸屬中華民國國土,以避免引起無謂的糾紛。馬祖東引疆域包含東引島、西引島與北固礁等大小島嶼外,還有1座名為「南引」的島礁,昔日鄉親稱為「大沙」,位於東引島正南方,南竿島正東方,舊稱「東沙島」,因與我國南海東沙島同名,易於混淆,1975年3月1日起,國防部更名為「南引島」。據悉,南引島礁已在禁限制水域外,島礁無人居住及駐軍。與亮島相較,南引島與東引島的距離還要更遠一些,要在能見度很好,及低潮水配合下,才有機會看見南引島。「未來會怎麼發展?會往空域!」歷史哥18日在《頭條開講》節目表示,未來中國大陸就不管你什麼金門上空的空域,而且現在叫實驗,他其實是把釣魚台的模式搬到金門馬祖,再把金門馬祖的模式,未來會不會擴及澎湖、東沙島,進一步擴及到台灣西海岸?其實他已經在做實驗了。歷史哥提到,最近有一個超級扯的例子,自己17日也PO在臉書,就是現在馬祖的南引島,在東引島南邊、南竿島東邊,有一個很小的礁石,用Google看還糊糊的。結果有人跑去插五星旗,馬祖的釣客發現,打電話報案,結果叫天天不靈、叫地地不應:跟國軍講,國軍說那不是我的,那是海巡處理;海巡也說那不是我要處理,那是國軍管制的區域。搞半天沒人處理,結果綠營網軍怎麼講?說釣客看到,你為什麼不拔起來呢?「哇,這簡直匪夷所思,要老百姓去拔起來嗎?而且他那個釣魚小艇怎麼可能登陸?」歷史哥指出,近礁石會有一個破浪的問題,那個船會翻,人拖下去會溺死,那個礁岩很難靠近,要有特殊的登陸艇。所以那個只有海巡跟國軍能夠處理,問題是兩手一攤!
對武統台灣沒興趣? 外媒:陸民眾更關心內政發展
兩岸近年來處於緊張局勢,共軍頻頻派機艦侵入台灣海空。不過,半島電視台(Al Jazeera)指出,其實中國人對統一台灣沒興趣,因為他們更關心內政發展,而很多年輕人其實不想為戰爭而死。據《半島電視台》報導,23歲中國男子邵宏天(化名)在廈門附近的海灘散步,他說很難想像這曾經是戰區,金門、中國和台灣都是國家的一部分,希望有天能去金門參觀。據悉,近年陸方對台施壓,幾乎每天都侵入台灣海空域,在美國前眾議院議長裴洛西訪台期間,陸方也實施大規模軍演。今年2月一艘陸快艇在金門海域翻覆釀2死,讓兩岸關係更加緊張。邵宏天說,中國年輕人其實不想為戰爭而死。邵宏天說,他和許多朋友都有同樣想法,如果去金門和台灣,應該是當遊客,不是當一名戰士,台灣人沒有對他們做任何壞事,為什麼要打他們,任何戰爭都會造成雙方傷亡,不值得因為統一台灣發動戰爭。邵宏天指出,如果中國要在戰爭中獲勝,要動員很多像他一樣的年輕人,但很多年輕人其實不想為戰爭而死。美國加州大學聖地牙哥分校(University of California San Diego)「21世紀中國中心」去年曾發表一項研究,1/3中國受訪民眾,不接受發動戰爭實現統一。上海一名行銷專家魏米亞表示,她對這結果不意外,普通中國人沒要政府實現統一,是政府要人們相信必統一,像她這樣的中國人,更關心內政發展,如疫情、經濟和房地產市場惡化等,「我認為有比與台灣統一更重要的事情。」
中共火箭又穿越台海、國防部無響警報 國民黨酸雙標
國防部2日指出,偵獲8枚中國空飄氣球飛越基隆西北方空域,創國防部公布中國空飄氣球動態後紀錄。對比選前中共執行運載火箭搭載衛星發射任務, 國防部大動作發簡訊提醒, 國民黨表示,國防部選前國家警報,選後雲淡風輕,把國家警報當選舉動員令,選舉過後不在意。中國氣球2023年公然穿越美國領空, 遭美國猛禽戰機升空,發射響尾蛇導彈擊落,引發了全世界的注意。中共對於間諜氣球軍事活動不僅僅局限在美國地區,國防部指出,自昨天上午6時起至今天上午6時止,偵獲共機9架次,共艦8艘次,持續在台海周邊活動。另偵獲8枚中國空飄氣球飛越基隆西北方空域,創國防部公布中國空飄氣球動態後紀錄。 「民進黨大玩狼來了,讓國防成兒戲」。國民黨指出,1月9日總統大選前夕,中國大陸發射衛星飛越我國防空識別區(ADIZ),民進黨政府發布國家警報讓人民感到驚慌。但是卻沒想到,今年中國大陸發射火箭經過台海周邊共有5次,其中兩次為1月9日和2月29日,國防部卻發布新聞稿表示此次任務對台灣地區並無危害。如此雙標作為,有失國防部高度,更愧對人民對政府的信任。國民黨表示,國家警報應當用於正確方向,精準發送才具有參考價值,提出2項國家警報改革包括,第一;共同圖像技術精進,避免誤判。第二;建立發送國家警報準則,避免政黨濫用。國防部公布的圖是一個空圖,沒有套疊更大範圍,應該增加經緯度作校正,套疊多層圖來進行各層次研判,容納不同的資訊與情報來源,形成共同圖像,即時掌握正確資訊。另外,國民黨立委王鴻薇也在臉書發文酸説,民進黨選前國家警報,選後歲月靜好。對於中共年前執行運載火箭搭載衛星發射任務,國防部大動作對所有國民發布「國家級警報」簡訊,質疑國防部幫民進黨賣了一大藍芒果乾,也幫民進黨總統候選人賴清德止住了眼淚。
共艦施放氣球擾台海? 國防部澄清無此情事
近日流傳國防部偵獲中共侵擾台海氣球的消息,指稱這些氣球是由中共軍艦上施放而來。國防部18日澄清,國軍對防空識別區周邊空飄氣球均嚴密掌握,並通報民航局,提醒航空器注意,並無媒體所稱高空氣球由共軍艦艇施放情事。國防部上午發出新聞稿表示,針對媒體報導,「知情人士」指出,國防部近期偵獲部分中共侵擾臺海氣球,係在共軍軍艦上施放,國防部駁斥,國軍對我防空識別區周邊空飄氣球均嚴密掌握,並通報民航局,提醒航空器注意,有關高空氣球是否由中共軍艦施放的說法並不屬實。國防部說明,對任何危害國防安全之敵情威脅,均納入研析並適切應處,同時也呼籲媒體善盡查證責任,避免不實內容誤導視聽。另外,根據國防部公布共擊動態,自2月17日上午6時至2月18日上午6時,國軍共偵獲7架次中共軍機和5艘次中共軍艦在台海周邊活動。其中,有1架無人機逾越海峽中線進入西南空域,最近距離與鵝鑾鼻相距43浬。國軍已啟用各種監控系統嚴密監控並應對此類情況。同時,國防部也指出,在昨日上午,國軍分別在距離基隆西北63和69浬、高度分別為7000呎和25000呎的空域內,偵獲兩枚中共空飄氣球。國防部18日發出中共解放軍臺海周邊海、空域動態示意圖(圖/國防部提供)
初六開工日 「14架共機」越台海中線
國防部15日說,截至早上6點為止,偵獲21架次共機、6艘共艦,其中14架逾越台灣海峽中線,國軍會密切監控應處。國防部說,截至14日早上6點到15日早上6點為止,偵獲21架共機,其中有14架逾越台灣海峽中線,進入北部、西南空域,還有6艘共艦在台海活動。國防部指出,國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密機控及應處。共機活動示意圖。(圖/國防部提供)
又來!國軍偵獲中共空飄氣球8枚 2架次共機逾越海峽中線
國防部今(10日)表示,迄上午6時止,偵獲共機5架次(其中逾越海峽中線及其延伸線進入西南、北部空域2架次)、共艦4艘次,持續在臺海周邊活動,另偵獲中共空飄氣球8枚,逾越海峽中線,國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。國防部指出,昨(9)日上午7時09分、7時10分、7時41分、8時、10時09分、10時41分、10時55分、晚間18時22分,偵獲中共空飄氣球8枚,逾越海峽中線,分別位於基隆西方92浬、89浬、77浬、臺中西北65浬、基隆西方68浬、臺中西北55浬、屏東西北87浬、基隆西方71浬,高度分別約3萬呎、2萬呎、2萬呎、1萬5,000呎、2萬呎2,000呎、2萬呎、1萬6,000呎及3萬8,000呎,續向東飄行,並於上午7時42分、7時47分、8時14分、9時52分、10時16分、午間12時32分、11時30分、晚間19時41分消失。國防部表示,農曆春節對國人來說,是相當重要的日子,為使民眾能安全度過佳節,國軍官兵完成戰備輪值規劃,確保國家安全無罅隙,其中肩負臺海空防作戰重要任務的空軍部隊,全體官兵以最高標準,落實各項戰演訓任務,只要命令一下,戰機會在最短時間內升空,防空飛彈完成戰備狀態,確保中華民國空防安全。國防部今(10日)表示,迄上午6時止,偵獲共機5架次、共艦4艘次、空飄氣球8枚持續在臺海周邊活動。(圖/國防部提供)國防部指出,近年來中共持續在我周邊海、空域侵擾,應對共軍機艦繞臺與遠海長航訓練,已成為國軍常態性任務,位處東部第一線的空軍第五聯隊官兵,時刻保持警覺,針對任何侵犯我空域的行為,他們駕駛F-16V戰機升空,快速採取反應,確保領空安全。國防部提到,身處臺海第一線空防的天駒部隊,是由空軍第一、三聯隊輪流駐防,不僅需進行防空攔截及聯合作戰任務,於原駐地的警戒室,仍有官兵24小時輪值,做好立即升空的準備,天駒部隊也因位處澎湖,戰機只要升空就能立即執行戰備,空中攔截、監控任務的壓力不在話下,每位飛官透過平時的勤訓精練,才能在任務來臨時,展現捍衛領空的實力與決心。此外,擔負地區防空作戰重任的防空飛彈部隊,時刻保持高度警戒應處,官兵弟兄姐妹於春節期間戰備不停歇,透過想定目標實施戰備演練,接獲命令隨即進入戰術位置,將天弓三型飛彈發射架迅速展開,進入發射程序,使官兵熟稔程序、步驟及要領,提升整體防空戰力,發揮聯合防空作戰效能。
陸啟用M503西向東航路 法國外長發聲:反對片面改變台海現狀
法國外交部長塞儒內(Stéphane Séjourné)今年2月7日在參議院答覆有關中國片面改變M503航路的質詢時,重申法國反對任何片面改變台海現狀的作為,並反對以武力及脅迫改變現狀;此外,法國重視台海航行及飛越的自由,並再次表明支持台灣參與國際組織。塞儒內外長為首位針對M503航線爭議發聲的歐洲國家外長,外交部對此表達誠摯感謝。外交部表示,法國向來關注印太及台海區域情勢,除近年在與美國、澳洲及日本等國高層會談或多邊聲明中一再強調台海和平穩定的重要性外,更以實際行動多次派遣軍艦通過台海。去年8月法國總統馬克洪(Emmanuel Macron)頒布「七年建軍法」,首度將台灣納入法案內容,是首個以立法方式強調台海自由航行權的主要國家。外交部強調,台灣與法國共享民主、自由、人權及法治等普世價值,未來我國將持續與法國攜手捍衛民主的核心價值,並深化雙方在經貿、科技、新能源及科學研究等領域合作。大陸民航局宣布2月起取消M503偏置航線,將更貼近海峽中線,被認為是對台灣海空權進行施壓。國台辦表示,M503航線是民用航線,啟用該航線是為緩解相關空域航路擁堵、保障航空安全,屬大陸民航空域管理的一項常規工作,「無需與台方協商」,且大陸和台灣同屬一個中國,不存在所謂的「海峽中線」。我國陸委會說明,陸方國際航線航班數較疫情前大為減少,既有M503、W122及W123航線運行並無滯礙或擁擠情況,陸方明顯是出於政治目的,意圖片面改變台海現狀,罔顧區域飛安,「此做法將嚴重破壞兩岸關係,並威脅區域和平穩定」,要求對岸盡速透過兩岸既有機制與我方協商。
取消偏西飛!國台辦:台灣同屬一中,不存在海峽中線
大陸民航局宣布2月起取消M503偏置航線,將更貼近海峽中線,被認為是對台灣海空權進行施壓。對此,大陸國台辦表示,大陸和台灣同屬一個中國,不存在所謂的海峽中線;陸委會則反嗆陸方罔顧區域飛安、威脅區域和平穩定,呼籲北京盡速與我方透過既有機制進行協商。大陸國台辦發言人陳斌華1月31日在記者會上表示,M503航線是民用航線,啟用該航線是為緩解相關空域航路擁堵、保障航空安全,屬大陸民航空域管理的一項常規工作,「無需與台方協商」。他強調,大陸和台灣同屬一個中國,台灣是中國領土不可分割的一部分,不存在所謂的「海峽中線」。大陸此舉是否在為兩岸航線全面恢復做準備?陳斌華回應指,目前,大陸14個城市每周執飛兩岸航線共500多班客運航班,運送旅客8萬多人次,但因航點有限,兩岸往來仍有較大不便。民進黨當局應盡快取消兩岸航空運輸方面的不合理限制,滿足兩岸民眾特別是台灣民眾的出行需求。陸委會同日發聲明指出,陸方國際航線航班數較疫情前大為減少,既有M503、W122及W123航線運行並無滯礙或擁擠情況,陸方明顯是出於政治目的,意圖片面改變台海現狀,罔顧區域飛安,「此做法將嚴重破壞兩岸關係,並威脅區域和平穩定」,要求對岸盡速透過兩岸既有機制與我方協商。而今年1月1日至26日間,已經有54枚來自大陸的空飄汽球接近或飛越台灣上空。這些是否為「間諜氣球」?陳斌華解釋,空飄氣球多是民間企業的自主行為,其高度都在3000公尺以上,多用於氣象監測等民生用途,由來已久。
逼近海峽中線!陸M503航線「取消向西偏」飛行 國台辦稱:符合兩岸利益
中國民航局昨(30日)宣布,自2月1日起取消M503航線自北向南的「向西偏置」飛行措施,並啟用M503航線由西向東運行的W122、W123銜接航線,此舉意味著陸方航線將更靠近海峽中線。對此,國台辦表示,啟用上述航線是為了緩解航班壓力,有利兩岸航班營運,並稱其「符合兩岸同胞共同利益」。不過軍事專家也示警,中國恐試圖「模糊」台海界線。回顧M503航線爭議,當時台灣政府考量M503航線離海峽中線最近距離僅7.8公里,且東西向連接航路W121、W122及W123可能會影響台灣往返金馬地區的飛航,最終雙方達成共識,決議M503實際航線飛行往大陸方向「向西移6海里」,且採由北向南單向航行,同時停止啟用W121、W122及W123等3條航路。然而,2018年陸方打破雙方約定,不僅開放M503航線「由南向北」飛行,甚至啟用3條西向東的銜接航線,引起台灣政府強烈反彈,當時大陸國台辦也回應,設立和啟用該航線屬於大陸民航空域管理工作「本無須與台方溝通」,且已獲得國際民航組織批准。時隔6年後,中國大陸民航局再度片面宣布,自2月1日起取消M503航線自北向南的「向西偏置」飛行措施,同時啟用M503航線由西向東運行的W122、W123銜接航線。對此,國台辦發言人陳斌華指出,為了緩解航班壓力、減少航班延誤、保障旅客權益及滿足亞太地區航空運輸發展需要,啟用M503航線是大陸民航空域管理的一項常規工作,並稱此舉「有利於改善兩岸航班運營,進一步便利兩岸人員往來,符合兩岸同胞共同利益。」針對陸方此舉,陸委會發布聲明,表達嚴正抗議及強烈不滿,要求陸方立即停止不負責任的飛航行動。
陸宣布M503航路不再偏西飛航 羅智強憶1事痛批:蔡政府無能
大陸民航局30日宣布取消M503航線自北向南飛行偏置,並將啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行。國民黨立委陳以信表示,民進黨政府在兩岸關係上總是「嘴巴說說,沒有動作」,才造成今天大陸單方面調整M503。新科立委羅智強則痛批,當時民進黨痛批前總統馬英九「已無能到把台灣賣光光了」,那現在蔡政府是不是更無能,更賣台?陳以信表示,大陸的單方作為,並沒有經過跟台灣方面的協調,對於空域會造成更大程度的擠壓,等於是實質的取消了海峽中線。另外增加東西向航道,也會增加判別上的難度,從福建的機場西往東飛直衝過來,我國應變時間就會變得非常的短,這是國安極大的挑戰。陳說,民進黨主席賴清德當選總統後,外界起初認為大陸會有「聽其言,觀其行」的時間,但從諾魯的斷交還有M503的單方面調整,似乎沒有觀察期存在,大陸動作一波接一波,從國際到台海,都步步緊逼,未來可能會擴展到外交或兩岸事務,甚至影響到ECFA的存續。陳以信說,民進黨政府在兩岸關係上總是「嘴巴說說,沒有動作」,說要正常交流,開放陸客,都沒下文,才造成今天大陸單方面調整M503,民進黨政府當務之急要落實兩岸交流正常化,互動正常化。羅智強則直言,M503事件再度證明,還馬英九公道者必蔡英文。民進黨在「強烈抗議」的同時,也請正視兩個事實。第一,2015年,大陸宣布新設M503航路,逼近海峽中線,馬英九政府立刻透過兩岸協商機制進行協商,大陸政府讓步。但當時民進黨立委仍痛批「政府已無能到把台灣賣光光了」、要「馬政府儘快下台」,現在M503航線不再偏航,離海峽中線更近,那麼是否意謂蔡政府「更無能」、「更賣台」?羅接著說,第二, 2018年,民進黨政府對M503航線問題,曾強硬表示「凡侵入海峽中線以東區域,威脅我國空防安全者,國軍必定依『國軍經常戰備時期突發狀況處置規定』予以攔截、警告與驅離。」別說M503的商用航線不再偏航,更接近海峽中線,中共軍機都已常態化越過海峽中線,請問民進黨政府,攔截了嗎?驅離了嗎?羅智強表示,當然希望中國大陸尊重海峽中線,也反對中國大陸軍機越過海峽中線威嚇台灣,口頭上的抗議、讉責、反對,都很簡單,但重點是,要拿出做法保持海峽中線的安全默契,這一點馬英九做到了,民進黨做到了嗎?國民黨立委吳斯懷則說,M503航路恢復過去規畫,打破當初的協議,其目的是政治大於軍事,軍事上偏移6海里,微不足道,大陸此次行為,算是恫嚇,給台灣施壓。呼籲民進黨當局,若還要因為意識形態影響台商返鄉過年,會失去更多民心。