IU小巨蛋演唱會售票資訊出爐 全實名制抗黃牛
IU先前在IG宣布全新《2024 IU H.E.R. WORLD TOUR CONCERT IN TAIPEI》世界巡迴演唱會場次,其中4月6日、7日將在台北小巨蛋開唱,引起台灣UAENA(粉絲名)高度期待,今正式公布演唱會門票將於3月6日(三)下午1點啟售,主辦單位「寬魚國際」為了維護粉絲購票權益,將採取全實名制認證,展現打擊黃牛的決心。隨著全新巡演即將起跑,IU第6張迷你專輯《The Winning》已於2月20日推出,首波單曲〈Love wins all〉MV邀請防彈少年團成員V跨刀合作,上線至今逼近5千萬次點擊。日前推出DOUBLE TITLE當中的一曲〈Holssi〉MV,IU頂著突破以往粉色短髮新造型亮相,上線1天就破300萬人次點擊,顯見她此次回歸歌壇推出新作品,依舊維持超高人氣。第三波單曲〈Shh..〉MV,則請到曾經拿下韓國青龍獎、百想藝術大賞影后的湯唯跨刀合作,這是湯唯首次演出MV,她表示因為自己喜歡IU,欣賞IU的才華、個性和歌曲,能和IU合作很幸福。2017至2019年IU連續3年來台開唱,每場演出都在舞台上熱情展現,一票難求,這次睽違4年再度來台演出,她非常開心,也很期待與粉絲見面。先前IU公布2024全新巡演將從3月2日首爾起跑,接著到橫濱、台北、新加坡、雅加達、香港、馬尼拉、吉隆坡、倫敦、柏林、曼谷、大阪、紐瓦克、亞特蘭大、華盛頓、羅斯蒙特、奧克蘭與洛杉磯等地區演出。台北小巨蛋演唱會是IU世界巡演的第3站,這次台北站票價分為6800、5800、3800、3200、800元,更多售票資訊,可關注主辦單位寬魚國際、ELF ASIA官方社群粉絲專頁。
台鐵公司化…今年開始研議調整票價 估2026年轉虧為盈
136年台鐵管理局走入歷史,1日掛牌改制為國營台鐵公司。由台鐵局長轉任台鐵公司董事長的杜微昨表示,短期負債將加速償還,預計2026年轉虧為盈,不再有負債,今年開始研議票價調整方案。對此,學者表達支持,票價應回歸健康制度,有獲利才能提供旅客更好服務。台鐵公司昨在台北車站舉行揭牌儀式,蔡英文總統、行政院長陳建仁等人皆到場見證。蔡英文致詞指出,台鐵公司化從2002年討論,至2018年、2021年兩次不幸鐵道事故,加深改革期待,台鐵公司化的路走了20年,在對員工權益影響最小之下,並調整台鐵組織,賦予自主權提升經營效率。台鐵昨日起邁入公司化新篇章,杜微指出,先前短期負債約1700億元,移轉給償債基金,公司只會產生短期負債,若未來有短期負債,會加速償還,現金流估2026年轉虧為盈,不再有任何負債,會計帳估2028年轉虧為盈,未來會注意公司財務規畫。杜微提到,目前沒有票價調整方案,公司成立之初會把安全跟服務做好,但今年度開始研議推動調整票價案,也會審視外界建議再擬定。台鐵上次調整票價在1995年,已相隔28年,目前票價費率以每人每公里計算,區間車票價1.46元、莒光號1.75元、自強號2.27元。據台鐵去年5月研議方案,若採較低報酬率1%方案,區間車費率調為1.86元、莒光號調為2.02元、自強號調為2.53元,以自強號為例,台北站到高雄站票價將從843元調為940元,但交通部未同意。據了解,台鐵公司昨召開第一次董事會,僅通過董事長及總經理人事案,未討論到票價,預計今年第1季提報新的票價方案予董事會審查,由董事會決定是否調整及調整幅度,通過後再報交通部。逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭說,台鐵票價太低,從板橋搭到台北車站僅15元,比台北捷運票價25元還便宜,政府對運輸費率不論是捷運或公車、台鐵都被管制,但至少要讓公司有獲利,回到健康制度。她建議台鐵比照北捷推常客優惠,創造黏著度,並由政府補助弱勢族群的票價及小站,增加獲利空間。
當年買錯車 台鐵普悠瑪、太魯閣號20年如夢一場
扁政府時期台鐵決定向日本引進太魯閣號、普悠瑪號2款傾斜式列車,為的是在多彎的宜蘭線可以「開快一點」。但先是因為2款列車座位數太少,反倒造成東部幹線一位難求;接著又在2018年、2021年發生重大列車事故,惡名昭彰。如今台鐵形同宣布2款列車退出東部幹線主跑車型,苦吞當年買錯車的惡果。2001年台鐵奉行政院核定購車經費,採購太魯閣號及普悠瑪號,統計2006到2010年約花費212億元採購太魯閣與普悠瑪號2款傾斜式列車;2006年太魯閣號、2012年普悠瑪號陸續投入營運。傾斜式列車由於車體在轉彎時可以側向擺動,在彎道不用降速,比非傾斜式列車快約時速25公里,在多彎的宜蘭線八堵-頭城路段可縮短行車時間。實際查看台鐵班表,區間車行駛八堵-頭城約需80分鐘,最長可以到100分鐘,但普悠瑪號僅要43分鐘。問題是,為了這省下來的40分鐘,台鐵付出了「軌道破壞」及「運量降低」的2個沉重代價,得不償失。首先,由於列車高速行進,轉彎時也不降速,每次列車行經等於是把軌道從地面上強力「拔」起來,埋下日後地基不穩的不定時炸彈;其次,普悠瑪號、太魯閣號一開始座位數僅372個還不准賣站票,相較之下原本行駛東幹線的PP自強號有600個座位,站票無上限,如果全滿,一趟最高可運送1000人,載客量相差2、3倍。更諷刺的是,台鐵東部幹線部分路線仍是單線運行為主,單軌路段占了112公里之多,前瞻建設裡的「花東地區鐵路雙軌電氣化」預計2027年全線雙軌路線才通車。換句話說,買了快車又如何?根本沒有軌道可以跑,本末倒置。因此之後不斷有建議把普悠瑪號、太魯閣號挪到西部幹線使用。2018年普悠瑪號事故、2021年太魯閣號事故共喪生67人、受傷數百人,2次重大列車事故之後,普悠瑪號、太魯閣號定位尷尬。事實上2款傾斜式列車近年來已經在西部幹線行駛,台鐵如今的調整只是再一次確認了2款列車形同退出東部幹線,20年購車計畫如一場遊戲一場夢。
買錯車又遇重大列車事故 台鐵宣布太魯閣號、普悠瑪號改跑西部「退出東部幹線」
為了能在多彎的宜蘭縣加快車速,台鐵先前就從日本引進太魯閣號、普悠瑪號,結果先是因為2款列車座位太少,導致東部幹線坐位難求,之後又先後於2018、2021年發生重大事故,這也導致民眾對太魯閣號、普悠瑪號的印象極差。目前台鐵宣布,太魯閣號、普悠瑪號將退出東部幹線,改跑西部中長途路線。根據媒體報導指出,台鐵於2006至2010年這段時間,約花費212億元採購太魯閣號、普悠瑪號2款傾斜式列車。而太魯閣號先於2006年營運,普悠瑪號則到2012年開始營運。也由於這兩款車體在轉彎時可以側向擺動,所以過彎時不需要太過降速,面對宜蘭縣多彎的路段,相比區間車,可以節省將近一半的時間。但為了降低行車時間,台鐵面臨到太魯閣號、普悠瑪號座位不足的問題,再加上不賣站票,這也導致2輛列車的載客數僅有372個,但PP自強號基本就有600個座位,如加上站票,一輛列車最高可運送千人。除此之外,由於太魯閣號、普悠瑪號是依靠鐵軌才能做到過彎不降速的特性,但每次過彎,也都對軌道有著重度的傷害,這也為日後地基不穩的情況埋下不定時炸彈。再加上2018年普悠瑪號、2021年太魯閣號先後發生事故,共67人不幸喪命,傷者數量更是突破百人,這也讓民眾對這兩輛列車的印象十分惡劣。而如今有消息指出,太魯閣號、普悠瑪號將會轉跑西部中長途列車,事實上,2款列車近幾年已經開始在西部幹線行駛,台鐵如今的公告,就是正式宣布太魯閣號、普悠瑪號退出東部幹線營運。
高鐵人潮「2樓滿到站外」 大咖董事長擠上車吐真心話:很幸運了
昨(1日)是中秋連假收假日,國道湧現北返車潮,高鐵台中站也擠爆,搭乘自由座的人潮從2樓大廳一路排到車站外,場面相當驚人。國策顧問、中小信用保證基金董事長魏明谷也卡在人潮中,好在最後順利擠上車,引發討論話題。中秋連假最後一天,高鐵台中站下午湧現搭車人潮,搭乘自由座的人龍,從2樓乘車大廳一路排到1樓,而且還排到站外1樓,有民眾排了2、3個小時,依然搭不到車。對此,高鐵台中站昨天提供北上113班、南下75班,總計188班次旅運服務,由於自由座旅客人數眾多,高鐵已自左營站機動增開2班北上各站停靠全車自由座列車加強疏運外,車站亦增派人力引導分流,以協助所有旅客都能順利乘車、盡速返鄉。經過統計,昨天中秋連假收假日,高鐵疏運旅客高達33.8萬人次,創2007年通車以來單日新高。魏明谷也在臉書分享,昨天他因事要北上,卻遇到不管北上或南下,高鐵都大爆滿,幸好最後擠進車門內,順利回到家,覺得自己很幸運,並詢問:「昨天你也在人潮裡嗎?真的是辛苦了!」同時喊話,今天是中秋連假後的上班日,再努力5天,即將迎接的是4天雙十假期。魏明谷好不容易擠上高鐵。(圖/翻攝自魏明谷臉書)網友看到這景象,紛紛傻眼留言:「天啊,連高鐵都這麼擠」、「好貴的站票」、「需要相關單位設法改善,怎麼會變成高鐵台鐵化了!」、「高鐵成台鐵區縣車」、「連假就這個樣子囉」。
高鐵台中站排隊人潮「3公里」 網友歸咎亂象3大原因
時常搭乘高鐵的民眾大概都會知道,每到假日的時候,人潮就會非常眾多,而在這次中秋連假收假日當晚,高鐵台中站竟然出現排隊到人口的誇張人潮,就有網友推估排隊人潮恐怕達到3公里之遠,推估要排隊2小時才有機會上車。為此,就有PTT網友討論「高鐵是走錯哪一步」,而歸納網友認為的原因,主要有以下幾點:票價過低部分網友認為,高鐵的票價太低,而且十多年幾乎沒有跟著漲價,相較於台鐵,不僅速度更快,而且還有早鳥票優惠,甚至有網友認為,節假日的時候票價可以稍微昂貴一些,用價格來杜絕過多的人潮。站數過多自從台灣西部縣市都有高鐵站之後,就開始有不少人認為高鐵站數過多,有部分網友認為高鐵應該只停台北、台中、高雄三站即可,為了滿足所有人而去開苗栗、彰化、雲林、嘉義等站,不僅出站率低,甚至還多了許多人潮。也有網友抨擊高鐵各縣市都停的話,幾乎就跟台鐵無差異。自由座絕大部分的網友都認為,自由座是導致高鐵乘車品質大幅下降的原因,雖然目前高鐵已經縮限每車次自由座的人數,但由於對於站立搭車民眾的不規範,因此不少自由座旅客會跑到對號座車廂佔位,連帶影響對號座乘客的權益。部分網友認為,連假乾脆取消自由座,乘車品質會大幅上升。甚至有人認為,乾脆把自由坐的位置改成站票,讓自由座的旅客不要進入對號座與商務座,就可以有效改善乘車品質。
日網「最美華人女星」 台灣僅有「她」擠進前10名…網讚:笑臉世界第一
日本網站過去很愛做許多票選活動,最近日網「みんなのランキング」進行了一項有關日本人心目中「最美華人女演員」的評選,找來大約2千人參與,針對42位華人女星進行投票。其中大陸女星楊冪,脫穎而出奪下冠軍,而在前10名中,台灣只有「第一名模」林志玲擠進榜內,獲得第5名,而她溫柔婉約的形象,加上她是日本媳婦,被日本網友大讚「溫柔的笑臉,是世界第一」。日本網站「みんなのランキング」票選「最美華人女演員」,第十名到第六名的女星,分別為大陸女星章子怡、吳謹言、唐嫣、劉詩詩以及孫儷,第五名則由台灣的第一名模林志玲奪下。由於林志玲嫁給來自日本的男星AKIRA,日本網友看志玲姐姐是分外親切,都給予她很高的評價,還有人大讚她「給人善良的姐姐的感覺」。而徐若瑄、林依晨,則位居票選的第11、12名。林志玲被日本網站票選出,是最美華人女星的第5名,也是唯一有擠進前10名的台灣女星。冠軍則由大陸女星楊冪拿下。(圖/翻攝林志玲臉書、楊冪微博)至於這項票選的第4名,是由模特兒出身的Angelababy(楊穎)拿下;第3名則是過去叱吒各大頒獎典禮,有「紅毯女王」封號的大陸女星范冰冰。而票選的亞軍則頒給了被外界封為「新疆女神」的迪麗熱巴拿下,至於被日本網友選為「最美華人女演員」冠軍,是大陸的流量女王楊冪。楊冪過去是童星出道,甜美臉蛋,加上宜古宜今的扮相,還有精湛的演技,讓她站穩大陸一線女星地位。且楊冪在這次票選中更被日本網友稱讚是「正統的大陸美女」,對她留有深刻的印象。
北市婦趕教會「借騎」腳踏車 警埋伏2日逮人
台北市北投區7日發生一起竊案,一名7旬婦人聲稱因趕著上教會,於捷運北投站的自行車停放區左顧右盼,發現有一輛自行車未上鎖,逕自騎走代步,被害人欲牽車離開時發現車子不見,趕緊報案求助。北市捷運警察隊接獲報案,民眾指稱其4日將自行車停放在捷運北投站列車軌道下的自行車停放區,7日晚間前往牽車時卻不見愛車蹤影。警方調閱監視器畫面,發現婦人於7日10時許在自行車停放區來回走動、左顧右盼,見被害人自行車未上鎖便逕自騎走,約1小時後將車輛騎回停放區,但未停回原位。經警方比對分析進出站票卡資料,掌握婦人身份,發現其時常搭乘捷運往返芝山及北投站,員警在北投站埋伏2日,終於找到婦人,將其依竊盜罪移送北投分局續辦。捷運警察隊呼籲,騎乘自行車轉乘捷運的旅客,可將自行車停放在監視器鏡頭照得到的地方,並記得將車輛上鎖,減少愛車遭竊的機會;也提醒民眾切勿貪圖方便,擅自騎走他人車輛,可能觸犯刑法第320條竊盜罪,最高可處5年有期徒刑。
應先調漲客運票價再讓月票上路 學者批TPASS月票政策太匆促
交通月票政策上路,搭車的人增加,但偏遠地區公路客運先前票價沒有調漲,除非爭取到縣市政府或中央專案補貼,否則只能停駛止血;至於熱門通勤路線的國道客運,則苦於票價無法反映成本,還沒賺錢就得先花錢買車或幫司機加薪。學者批TPASS月票政策太匆促,至少應該先調漲客運票價,再讓月票上路。桃竹竹苗交通月票方案7月21日獲中央審查通過,力拚10月上路,與此同時卻傳出新竹客運和苗栗客運有高達75條路線可能不續營,之後由於新竹縣市政府介入及桃竹竹苗四縣市首長合力向公路總局爭取中央專案補助,提高每車公里成本,由現行41.325元調漲至52.174元,新竹客運與苗栗客運看來有轉圜。與偏鄉客運不同的是,國道客運不缺客源,但國道客運業也是苦不堪言。因為要上國道,為了安全起見,規定不能賣站票,還只能賣一段票,加上通勤客運常常去程滿載、回程空車,即使票價已經漲到天花板,還是無法反映成本。首都客運總經理李建文表示,交通月票TPASS上路之後,部分路線搭車的人確實顯著增多,以大都會客運2088路線為例,載客增加了5%,不過因為TPASS規定,國道客運的業者需先自行吸收載客增加的5%成本,所以還沒感覺實際營收增加,反而因為載客量增加,客運業者需要增加人力及增購車輛,且沒有任何津貼,去年10月起還得幫這些路線的全部員工調薪6千元。交通學者李克聰表示,此前台中市公車駕駛人力不足、桃園市公車班次供不應求,導致公車脫班,這些狀況都是交通月票上路之前專家學者早已預警。當初月票政策太匆促,至少應該先調漲客運票價,再讓月票上路。
躲雨「坐票175元、站票110元」 遊客曝泰山景區商家奇怪收費標準
25日凌晨,山東泰安一名遊客稱自己爬泰山時遇到大雨,山頂的商家卻藉機對入內避雨的人收費,有椅子的1人40人民幣(約新台幣175元),「站票」則是1人25人民幣(約新台幣110元)。這一消息流出後,網友對此態度兩極,有人認為只是躲雨還要收錢很小氣,而也有人覺得占用空間卻不付錢是不合理的。根據陸媒《澎湃新聞》的報導,自網路上流傳的影片顯示,泰山山頂的某店家門口擠滿了穿雨衣的遊客,外面天黑又下著大雷雨,餐廳內還有人反覆宣傳「25元1位」。對此,不少網友認為店家是合理收費,表示「佔了人家位置,商家也要做生意啊」、「商家沒有義務提供避雨場所」,而另一群人則覺得商家「趁人之危」、「吃相難看」。不過,也有網友提出,若遊客進店正常消費就行,「40一位」如不在價目表上那就是在亂來,雙方只要都守規矩就能解決了。泰山景區投訴站工作人員在隔日上午回應,表示會積極調查景區商家是否真的收費情況,但商家在其經營場所是可合法收取服務費用、銷售商品的,而針對「店內躲雨服務收費」這個問題,市場監管部門也還在研究當中。
孕婦買無座票「帶3孩佔6座位」 瘋狂情勒:年輕人站一下沒關係…全場傻眼
一名只買一張無座位車票的孕婦,日前在火車車廂內帶3名孩子霸佔6個座位,自稱「小孩子還小,躺的比較舒服」,還對上前提醒的乘客直言「年輕人站一下又沒什麼關係」,並稱是在場乘客的緣故,自己才沒買到車票,此話一出頓時引起眾人不滿,也讓目擊事發經過的女網友,事後不禁為受影響乘客打抱不平,「我買票憑什麼要給妳?」原PO在Dcard表示,當天搭台北到高雄的火車,看到座位所在的車廂,有數名乘客在吵架,發現是一名孕婦帶著3名孩子,只買一張無座位車票,卻一連霸佔6個座位不離開,還對上前提醒的乘客表示「沒愛心跟同情心,跟孕婦計較什麼」、「年輕人站一下又沒什麼關係,孕婦很累」。同時,孕婦除了不斷情緒勒索,還說自己的孩子還小「躺的比較舒服」。至於原PO被引爆怒火的關鍵在於,孕婦接連痛批,都是在場乘客的緣故,因此買不到車票,此時一名女子見狀也站出來怒回,「憑什麼我們買票不能坐,是妳(孕婦)的問題,要大家買單?」原PO表示,大約10分鐘之後,另一名女子說要叫列車長,結果孕婦居然暴走,又哭又鬧還打電話給丈夫說自己被欺負,但遭眾人無視。同時,孕婦還在打算離開之際,丟下一句「如果我站在車門口出事,所有人都要負責」,到站不忘在月台怒斥原PO和車廂內的其他乘客「都是沒愛心的混X」。對此,原PO不禁為受影響乘客打抱不平,「明明就是孕婦自己問題,我買票憑什麼要給妳?」她也認為,台鐵應要降低類似事件發生的機會,「遇上真的很煩,旅遊的心情也大受影響。」原PO貼文。(圖/翻攝自Dcard)貼文一出引發熱議,網友相繼表示「她已經違規乘車了,即使她小孩符合台鐵免費兒童票規定也不能佔座位,要佔座位就要買票,這種人跟她吵沒有用,下次直接找列車長」、「最壞的身教,希望她孩子不要學」、「可以理解孕婦的辛苦,但不要情勒有座位票的人應該讓位」。
國中後洗頭都去沙龍、不吃路邊攤 作家曝「奢華級生活」認:我有王子症
每個人的金錢觀念不同,可以不認同但要互相尊重。知名兩性作家周書靜(藝名:韓雨恩)就坦言,從國中後就沒自己洗頭過,雖然不是千金小姐,卻享受各種奢侈的生活,不是炫耀自己多有錢,而是對衣食住行的講究。「對男人我沒有公主病,但對生活我有王子症!」周書靜在臉書指出,看到最近的熱炒店白飯風波有感而發,她認為尤其在富人的世界,若是想要去安靜的環境用餐,就只能多賺一點,不要去人擠人的地方,「是你用什麼條件,換來什麼樣的環境和待遇」,想當大少爺、少奶奶,就得付出相對的代價。周書靜坦言不吃路邊攤,覺得是生活價值觀的不同,雖然家境小康中產,還是有選擇的自由,「路邊攤就是給方便、快速、簡單、不想花太多錢的客群吃的,但我不在名單裡面,油膩、高鹽高鈉的食物,不在我飲食選擇的範圍裡面」。此外,她從國中開始就沒有自己洗頭,因為都是去沙龍洗頭,家裡沒有洗髮精和吹風機,就連住飯店也是帶髮型師和助理,不會為了省這個該付的洗頭費。周書靜從國中開始,就沒有自己洗頭過。(圖/翻攝自非專業藝術家 周書靜臉書)周書靜提到,會寫這篇文章,起因於有人幫她訂了高鐵自由座,因而相當生氣,「因為我認為高鐵就該買有自己的對號入座」,無法接受看到一堆人找座位、搶座位、最後沒座位,最後站在進出門口處,抱怨連連卻不願意多花一點錢買對號座和商務艙,讓自己舒適點,「如果願意多花一點錢,真的是買一個舒適」。周書靜表示,如果有經濟能力,出門不會只選捷運或公車,尤其是公車,對她而言是給學生搭乘的,「他們年輕還沒有出社會賺錢,也年輕有好的肌力可以平衡不會被公車急煞摔出去,但老人搭公車真的看了很辛苦」,因為搭公車會遇到的問題一堆。周書靜解釋,有王子症的人,不喜歡狼狽走路流汗到餐廳,就算只有2個紅綠燈,也會攔計程車,更無法到大眾餐廳、吃到飽、排隊店家、路邊攤等,是完全不會碰的地帶,為了講究好的環境品質,無法接受一群人汗流浹背,排隊擠在外面鬧哄哄的,「懂吃懂健康的人,吃飯是講究食材品質,也明白吃是一種享受而不是填飽肚子而已」。周書靜認為想脫離貧窮,就要先擺脫貧民思維。(圖/翻攝自非專業藝術家 周書靜臉書)為此周書靜呼籲,如果不是社會底層,就應該提升自己,她討論的是一般普羅大眾,在生活方面的層度,「如果講究生活品質的人,就不會這樣讓自己處在低層次的模式」,想要有錢要先學會「不要省錢」,為了省下5元、10元去買站票,但這不會變有錢,而是該思考要如何多賺500、1000元,去升等買商務座位,如何多賺20、50萬買歐洲頭等艙。最後她強調,想脫離貧窮要先脫離貧民思維,沒有公主命,但可以王子症。據了解,周書靜曾拍過八點檔《甘味人生》,還客串《我們與惡的距離》,因為一次投資失利,和媽媽慘賠300萬美金(約9000萬新台幣),誤打誤撞進入媒體業,體驗到不一樣的人生。
朝聖BLACKPINK遭擋視線 郭書瑤現身曝心情
郭書瑤今(21日)出席名床品牌活動,她日前至高雄觀賞韓國女子天團BLACKPINK的演唱會,卻遇到前方的人頻頻站起擋住視線,她好心提醒卻被回「X小」,讓她相當無奈,被問到此事,她苦笑說:「基本上全程放棄,我就坐著,我也不想擋住後面的人。」郭書瑤提到自己沒有特別喜歡哪位團員,但當時BLACKPINK在台灣還沒有這麼熱門時,就有在聽她們的音樂,「我不能說我是Blink,因為我不是追星族,但以我的職業,我很欣賞她們,我對她們是崇拜的。」4年前BLACKPINK來台在林口開唱時,郭書瑤也有到場支持,但因為是全站票,所以沒有被擋住視線的問題。郭書瑤出席名床記者會。(圖/趙文彬攝)此次出席名床品牌活動,問及選床跟選男友哪個標準較高?她笑說:「選男友我喜歡該軟的時候軟,該硬的時候硬,但選床我喜歡偏硬的。」單身4年的她搞笑表示自己的雙人床已經沒有它的功用,並說某任男友喜歡抱睡讓她很受不了,「一天兩天可以,久了不行,我有想過如果未來進入婚姻,彼此要有自己的房間,就像以前皇上要翻牌才會一起睡,希望有各自的空間。」
連假買自強號擠不進去「坐票變站票」 妹子氣炸狂譙…台鐵說話了
228連假造成各地人潮湧現,許多人搭台鐵返鄉或出遊,不過有民眾買自強號的對號座,卻因為旅客擠在門口,以致於無法走到座位,一整路都站著,也沒辦法退票,讓她一肚子火。對此台鐵也做出回應了。女網友在PTT《八卦板》抱怨,她假日買了自強號的火車票,旅客卻擠到門口,走道也都是人,讓她沒辦法走到自己的位置,直接卡在外面,完全沒有人要讓,前面也有人擠不進去,而且也無法退票,怒轟:「台鐵就是不打算管這些不買票的人喔!沒買票搭區間車啦,X!一張票多貴要跟別人擠」。女網友在意自己的搭車權益,買票卻要和其他沒票的人一起罰站,令她十分不滿,「我真的是有問題就對了,現在位子被別人坐我還要站著,根本擠不進也沒人要讓」,好不容易擠到了,結果位置上一個阿嬤在睡覺,「反正都站10分鐘了,不差再20分鐘,位子送給阿嬤慢慢睡啦」,最後她仍止不住怒氣,砲轟:「連假我還提前買,是買什麼心酸的?」沒座位的旅客都擠在走道。(圖/翻攝自PTT)針對爭議,台鐵表示為了加強服務旅客,在228連續假期共加開119班加班車,加掛70節車廂,疏運期間全線運能較平日增加6%,對號列車全線平均每日增加55346個座位,較去年228連假運能增加24.6%。不過228連假尖峰時段出現久違的大量旅客,超出原預期運量(每日約超出6萬人),造成部分列車有擁擠情形。另連假期間雖旅客大量增加,但疏運順暢,列車準點率亦達96%以上。台鐵指出,中壢-台北間為旅客較擁擠之區段,已責成各車站加強疏導人潮,嚮導購買無座票旅客分散至列車頭,尾兩端車廂搭乘,緩和中間車廂之擁擠情形。另外,台鐵局為疏解人潮,連假期間每日加開EMU3000型半直達自強號及EMU900型區間快車,請旅客多加利用。台鐵局連會依據此次連假客流狀況,做為往後連假加強疏運之參考。
狂男「站船頭」玩海盜船 知情人士揭真相:沒有保護措施
一般來說,搭乘遊樂園的設施都需要做好安全措施,以免發生意外。不過,中國山西省忻州市保德縣有一名男子,日前在玩海盜船時,竟然站在船頭,還隨船身晃動變換姿勢,讓人看了捏一把冷汗。對此,當局也做出回應了。根據《都市頻道》報導,事情發生在本月17日,只見一名男子站在海盜船的船頭,沒有任何防護措施,盪到最高點時,雙手一揮腳一放,看起來很淡定,完全不害怕,等到船往下盪時,瞬間跳船輕輕鬆鬆離開。男子還隨船身晃動變換姿勢。(圖/翻攝自都市頻道)影片曝光掀起熱議,網友都認為男子的行為很危險,「別玩這麼大,這麼危險的事情,是可以瞎耍的嗎」、「自己不要命,別害了別人!」、「必須行政拘留!」、「長那麼大才知道這玩意兒還有站票」、「太危險了,可別輕易模仿啊」、「哎媽呀這人是不是精神不好」。有知情人士向《極目新聞》透露,影片拍攝於當地一處集會上,沒有看到男子身上配戴防護措施,「可能經常站上去,習慣了」。另一人指出,站在船頭的男子是工作人員,在海盜船運行期間站上去,隨後又輕鬆走下來,呼籲大家不要輕易模仿。此外,當地縣政府回應,男子舉動存在安全隱患,往後會對其行為進行勸阻。