驚險一刻!失控車輛逆向撞斷彰化市區路燈 3騎士及時躲避死裡逃生
彰化市中山路5日上午9時21分驚傳一起駕車意外,1名齊姓男子突感身體不適,駕駛的休旅車失控逆向衝撞,直到撞斷路燈燈桿才停下,所幸附近的機車騎士們險些被砸中,齊男頭部受傷送醫,但無生命危險,肇事原因仍待警方釐清。據悉,齊男上午開著休旅車行經彰化市中山路,卻突然感到身體不適,車輛失控逆向行駛至對向車道,直到衝撞利和停車場前的路燈燈桿時才停下,而路燈也因此斷裂倒塌,幸運的是,附近待轉區的3輛機車騎士及時避開,逃過一劫。受傷的齊姓男子在意外中受了頭部傷,彰化警分局八卦山派出所的值日副所長謝松霖立即趕到現場協助處理,齊男解釋因身體不適才導致車輛失控逆向衝撞,消防人員將其送往彰化基督教醫院治療,警方則展開調查並在現場封鎖管制,待事故原因釐清後再做進一步處理。警方呼籲,疲勞駕駛與酒駕風險性相同,均嚴重影響駕駛注意力、反應力與判斷力,未注意車前狀況的前一秒,往往就是事故發生一瞬間;駕駛期間若有發現不適應,應將車輛停於安全處並採取必要之安全措施,切勿繼續勉強上路,共同維護自身及其他用路人之安全。
國內腸病毒持續升溫!專業醫曝「這病毒」也超多 疾管署提醒8重症前兆需留意
近期國內腸病毒持續升溫,小兒科醫師林智葳表示,除了腸病毒外,「病毒性腸胃炎」的案例也明顯增多,時常是「一人中獎,全家中獎」。疾管署也提醒家屬,如果5歲以下嬰幼兒有出現8種徵兆時,必須要多加留意。林智葳醫師在FB粉絲專頁發文,內容中表示近期病人量有些小暴增,腸病毒和病毒性腸胃炎非常多,而且常常一人中獎全家都跟著中獎,呼籲民眾請大家多加小心。林智葳醫師也提到,週一晚上病人如潮水般湧入,他所在的診所真的無法容納如此大量的病人,所以在關診前一小時,自己不得已就交代了止掛,只接受預約和高燒的、頻繁嘔吐等嚴重症狀的小孩。由此也可以看得出,近期國內腸病毒與病毒性腸胃炎的患者真的明顯增多。為此,疾病管制署也發表聲明,表示近期國內腸病毒處於流行期,疫情持續上升,呼籲民眾加強個人衛生習慣。疾管署也提到,在4月21至27日這段期間,門急診就診計13,929人次,較前一週(11,874人次)上升17.3%,代表疫情有上升趨勢。疾管署也提醒,5歲以下嬰幼兒為腸病毒重症高危險群,且重症病程發展快速,家中嬰幼兒經醫師診斷感染腸病毒時,請注意觀察是否出現重症前兆病徵,如發現有嗜睡、意識不清、活力不佳、手腳無力或麻痺、肌抽躍(無故驚嚇或突然間全身肌肉收縮)、持續嘔吐與呼吸急促或心跳加快等腸病毒重症前兆病徵,請儘速送到大醫院接受治療。
苗栗情侶出遊「緩撞」路邊車側翻 恍神釀禍?2人受傷
苗栗縣公館鄉大同路段昨(4)日下午2點40分發生一起車禍,1名20歲楊姓男子載女友駕車出遊返家途中,轎車突自撞翻覆,造成車禍發生,此次事故導致楊男和其女友受傷,警方獲報後到場協助管制,疏導交通,並將傷者送醫治療,詳細事故原因尚待警方進一步調查釐清。據了解,楊男駕車載著女友返回公館女友家途中,沿台6線由大同路西往東直行,行經公館分駐所附近市區路段時,轎車因不明原因自撞停放在路邊的1輛轎車隨後側翻在路中,導致楊男和女友受傷。警方說明,獲報到場後,先將2名傷患經由救護車送醫救治,所幸並無大礙,經酒測,駕駛酒測值為0,楊男指稱當時恍神分心,才不慎撞上釀禍,警方呼籲用路人駕車時應全神貫注,以維護行車安全,確保自己與用路人生命財產安全,詳細肇事原因尚待警方調查釐清。
黃國昌提案退回兩岸條例修法 綠委:大哥不做、小弟來
民進黨立委沈伯洋提出「兩岸人民關係條例修正案」,規定涉及機密的各級民代出訪中國大陸必須報備,3日在立法院院會遭民眾黨立委黃國昌提案封殺。民進黨立委范雲模仿黃國昌的語氣批評說,「太離譜了?太離譜了!」立委林楚茵也大酸,黃帶領的民眾黨立院甘做國民黨的隨附,國民黨都沒提案阻擋此法案,「大哥不做,小弟來」。范雲指出,沈伯洋等委員提出的國安修法提案在民眾黨團提議直接表決,在國民黨團協助下,以56:49票被擋掉,無法進入一讀。她痛批說,修法規定涉秘立委去中國大陸是否該公開透明,難道不能進委員會被討論嗎?國民黨團沒擋,卻由民眾黨團主動擋,「黃國昌召委,你是不是太離譜了?!太離譜了?!」民進黨立委洪申翰指出,民眾黨帶頭把「兩岸人民關係條例修正案」退回程序委員會,連討論都行。他指出,沈伯洋提的這個案子,是主張將涉及機密的立委、直轄市及縣市議員納入國安管制人員範圍,去中國大陸應有所管制和報備義務,在接觸特定對象時,必須申報接觸來往情形及內容,但民眾黨卻搶在國民黨之前阻擋補強國安漏洞,甚至直接封殺法案被討論的機會。民進黨立委郭國文表示,沈伯洋的提案,規範參與秘密會議的委員與中港澳人員見面應該申報,且禁止與中共黨政軍人員往來;最近才發生,國民黨立委黃仁聽完潛艇機密後,不到一個禮拜就到中國大陸會見負責統戰的國台辦主任,內容談什麼完全不公開,藍白封殺法案無異攜手力挺這種行為,放任聽完機密的立委隨意進出中國大陸不受限。
高雄驚魂!精神恍惚駕駛連環撞路邊3輛車 1人輕傷送醫
高雄市三民區博愛一路與遼寧一街口,3日凌晨發生一起驚悚的連環撞交通事故,33歲駕駛馬男駕駛著白色自小客車,疑因精神不濟,相繼衝撞1台電動機車及2台自小客車,車禍導致車上乘客1人受輕傷,事故詳情尚待後續調查釐清。據悉,凌晨2時30分馬男駕駛白色自小客車,沿博愛一路南向北行駛,當行經博愛一路與遼寧一街口時,因精神不濟或恍神狀態,不慎撞上停在路邊的電動機車,接著又連續撞擊路邊停放的2台自小客車。當地三民第一分局的巡邏員警,在凌晨發現事故現場後,立即上前管制疏導交通,並通報交通分隊到場測繪,事故造成肇事駕駛車上的乘客27歲王男腰部輕微擦傷,幸好無生命危險,由醫護人協助送往高醫進行治療。警方當場對駕駛馬男進行酒測,結果顯示酒測值為0,排除了酒駕的可能性,初步判斷肇因疑似是駕駛精神不濟所致,事故詳細原因,仍待交通警察大隊後續鑑定釐清。警方呼籲,駕駛上路切勿疲勞駕駛,應衡量自己體力狀況,避免因疲勞駕駛而發生交通事故,應有「開車不睡覺,睡覺不開車」、「倦不上道」的觀念,以免害人又害己。
凌晨驚魂!高雄大寮民宅疑似氣爆火警 2人大面積燒傷送醫
高雄市大寮區3日凌晨2時53分傳出驚心一幕,1棟民宅疑似氣爆火警,消防局隨即出動14車32人前往滅火,花20分鐘將火勢撲滅,事故造成屋內23歲孫姓男子及21歲賴姓女子大面積燒燙傷,急送醫院搶救。據悉,警消凌晨接獲報案,大寮區鳳林三路382巷驚見惡火,消防局立即調派14輛消防車和32名救援人員趕往現場,而大寮所警網也立即協助交通疏導和管制,救護人員抵達後,首先將在屋外受傷的孫男和賴女送往醫院救治。火災現場為1棟3樓建築物,頂樓鐵皮加蓋的部分起火燃燒,屋內家具和雜物也受到波及,碎玻璃散落在馬路上,現場一片狼藉,經消防員極力搶救下,火勢最終於凌晨3時13分被撲滅。目前屋內僅有孫男和賴女2名住戶,2人均受到大面積燒傷,正在接受急救治療,尚無法進行詢問。根據初步研判,火災可能是由瓦斯氣體外洩引起,但詳細原因尚待消防隊火調調查,且現場屋內及屋外均沒有監視器,警方將持續調閱附近監視器影像,以便更深入地調查此次火災事故原因。
稽查30萬盞天燈僅靠3人 議員要求檢討人力
新北市1年約施放30萬盞天燈,《新北市天燈永續發展自治條例》草案推動天燈標章並收取永續發展費,每個標章預估收費20元以上,新北市議會2日審議,經發局長何怡明表示,費用待委員會審議討論,稽查人力暫估3名。議員質疑「3人有辦法稽查30萬盞天燈?」要求檢討人力,經發局補充,實際受稽查對象為在地販售天燈約30多家業者,並將與區公所及警察局、消防局等跨機關合作稽查,落實管理。《新北市天燈永續發展自治條例》草案2020年曾送議會審議,因議會屆期不續審,退還市府,今年再次提送議會,昨一讀通過送交法規會審查。何怡明表示,因天燈特性施放後無法溯源,燃燒後也有致災風險,天燈條例主要透過源頭管制方式,要求業者販售貼有標章的天燈,並為落實使用者付費,環境經濟永續發展,徵收天燈永續費,用於天燈施放衍生的問題,第一優先用於致災風險賠償,並挹注於地方商圈、永續創生。消防局長李清安指出,據統計2020至2024年天燈造成火災共19件,其中17件造成農作物受損,另2件住宅輕微損失。民進黨議員張維倩質疑,如有業者開著發財車去賣天燈可以嗎?還是規定一定要有商號才能販售?憂心天燈品質下降且黑戶業者易產生管理漏洞,另要求針對不同尺寸天燈應有不同收費級距,並質疑「3人有辦法稽查30萬盞天燈?」是要讓他們累死嗎?何怡明坦言,的確會造成第一線工作挑戰,上路前會沙盤推演,而天燈標章收費定價會在經發局的永續發展管理基金會委員會討論後確定,認為對市場天燈價格波動應不致於產生太大衝擊。無黨籍議員蘇泓欽表示,自治條例重視永續,因此天燈製作應使用環保材質,才不會造成當地生態危機。民進黨議員林裔綺認為,自治條例通過後的第1年基金可能尚未到位,如有致災賠償案件,市府應先以公務預算支出協助;民進黨議員黃淑君、張錦豪則要求未來稽查權責要分工清楚,避免各機關屆時互踢皮球。何怡明回應,會嚴謹分工確認。
端午節離島加開第二波加班機 5/6上午9點開放訂位
為應民眾端午節返鄉及旅遊需求,交通部民用航空局今天宣布,已針對目前需求較高之金門及澎湖航線規劃第2波加班機,並將於5月6日上午9時統一開放訂位。今年端午節離島管制航線(澎湖、金門、馬祖)已於4月15日開放正班機及第1波加班機訂位,航空公司已再依據旅客訂位及需求情況規劃第2波加班機,其中澎湖航線提供6808個座位數,金門航線提供2024個座位數,總計提供8832個座位數。民航局提醒,旅客如因故無法搭乘原訂航班時,務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位,並至原開票處依原機票規定辦理退票,以維護自身之權益。旅客務必事先訂妥機位,以免浪費時間於機場候補;搭機當日亦請提早出門至機場報到,並備齊身分證件,以順利搭機。
醫開不實處方箋詐領史蒂諾斯 2年獲利2000萬!5人遭檢調約談
在北市經營診所的陳姓醫師涉嫌長期開具不實處方箋,詐領大量第四級管制藥品安眠藥史蒂諾斯,並轉賣牟利,2年不法獲利約新台幣2000萬元,涉犯毒品罪、醫師法、刑法業務登載不實等罪嫌,台北地檢署2日指揮調查局台北市調查處、台北市警中山分局兵分6路搜索診所及陳男等人住處,並約談陳男及診所員工5人到案。警調獲報,具有醫師資格的陳姓男子,在台北市經營診所,自2019年起至2021年,涉嫌指示不具醫師資格的兒女,以及另位具有醫師資格的郭姓男子,開具不實處方箋,與某家藥局配合領取第四級管制藥品安眠藥史蒂諾斯(Stilnox),轉賣給民眾牟利。涉犯《毒品危害防制條例》第4條第4項、《醫師法》28條、《刑法》第215條業務登載不實等罪嫌。台北市衛生局接獲檢舉後,移請檢警調查,警調查出,陳男等人每個月開具的不實處方箋數量約為數百張,2年來不法所得高達2000萬元。依據《毒品危害防制條例》第4條第4項規定,製造、運輸、販賣第四級毒品者,可以處5年以上、12年以下有期徒刑,得併科新台幣500萬元以下罰金。《醫師法》第28條規定,未取得合法醫師資格,執行醫療業務,可處6個月以上5年以下有期徒刑,得併科新台幣30萬元以上、150萬元以下罰金。
尋芳客擴及北部!苗栗查獲泰國跨性別性工作者染愛滋 衛生局籲主動篩檢
苗栗縣警察局日前查獲泰籍跨性別性工作者逾期滯台,經衛生機關檢測後確認,該名性工作者感染愛滋病毒,且於北部其它縣市也有提供服務。對此,衛生局呼籲近期與性工作者發生無套性行為尋芳客,應主動接受愛滋篩檢,另有不安全性行為者、感染風險行為(如感染性病、多重性伴侶、使用成癮性藥物、與人共用針具或稀釋液等)、或性伴侶有前述任一情形者,建議每3至6個月篩檢1次。衛生局長楊文志指出,衛生局及18鄉鎮市衛生所、衛生福利部苗栗醫院、為恭紀念醫院皆有提供準確、注重隱私且免費的匿名愛滋篩檢服務,若對自身健康狀況有疑義者,可致電前述機關或院所預約愛滋篩檢服務,亦可至衛生福利部疾病管制署網站查詢各地的匿名篩檢點就近進行篩檢。若篩檢結果呈陽性者,公衛醫療人員將協助轉介至愛滋病指定醫院就醫,過程絕對保密並維護患者隱私,毋須擔心病情曝光,且感染者只要穩定服藥,控制體內病毒量達測不到,幾乎不會透過性行為傳播,健康狀況亦可與常人無異。民眾如有相關疑問,可至疾病管制署全球資訊網查詢,或撥打24小時免付費防疫專線1922、苗栗縣政府衛生局疾病管制科037-558108或18鄉鎮市衛生所詢問。
京華城容積暴增案狂燒柯P 綠民代再曝柯文哲親蓋章交辦
威京集團的京華城商場重建案,取得罕見的超高840%容積獎勵,遭外界質疑有圖利財團之嫌,由於柯文哲強調市長任內「透明、清廉」,引發爭議。京華城容積暴增至840%,簡舒培曝柯文哲親自蓋章交辦,但民眾黨反駁簡舒培完全誤解北市公文處理程序。(圖/簡舒培臉書)民進黨台北市議員簡舒培今天再度於臉書上爆料,指柯文哲市長任內受理威京對京華城案的陳情,並透過2份專簽交辦都發局,都發局才會膽大妄為,對財團「要5毛給10塊」,聽命行事乖乖替柯完成「選民服務」。不過,民眾黨方面火速進行危機處理,民眾黨發言人吳怡萱澄清,指柯文哲的「決行章」屬於市府依法辦理的程序,她想問「簡議員是真不懂,還是被意識形態蒙蔽雙眼、變笨了呢?」,雙方隔空較勁,火藥味十足。簡舒培今天再臉書上以「柯文哲的專簽又來了!」為題發文,強調兩個京華城專簽說明一切!柯文哲「親自蓋章」交辦,助京華城取得史上最高容積。他批評,京華城容積暴增爭議,威京竟然好意思出來喊冤說被霸凌37年,前副市長黃珊珊更跳出來說依法行政,雙方卻都避而不談「到底為什麼容積率會暴增到840%」。她還嗆聲柯文哲,在直播時說沒有指示京華城容積,更把核定責任都推給都委會委員及市府的公務人員,連續幾日面對媒體詢問時,連半句話都不敢吭。但根據他掌握,京華城2020年3月17日向台北市政府市長室陳情,提出市府應保障「三項權利」,盼重新提請都委會研議,最後竟是由柯文哲蓋章決行,她強調鐵證如山,就是柯文哲親自蓋章交辦,幫京華城變更容積。簡舒培並表示,根據辦公室針對京華城容積變更案追查得到的系列公文,發現京華城2020年3月17日直接向台北市政府市長室陳情,針對1991年都市計畫書保障的權利應包含容積率560%、大街廓整體開發及「允建之樓地板面積得不低於原已申請之樓地板面積120284.39平方公尺」三項權利,盼重新提請都委會研議。簡舒培說,柯文哲隨後在2020年3月19日蓋章決行,交由都發局辦理,都發局受理後,再於4月6日專簽呈給柯,請求核示是否送都委會研議,柯也在4月15日蓋章通過。換句話說,財團陳情的對象是柯文哲,柯也接受陳情、同意幫京華城變更容積,因此要求都發局提交都委會研議。簡舒培指出,京華城變更案在柯文哲交辦下進到都委會研議,都委會就像京華城的阿拉丁神燈,京華城要什麼給什麼,甚至還增訂「給予獎勵之合計容積不得超過基準容積20%」、「有關綠建築、智慧建築、耐震設計等獎勵容積……」毫無相關法令給的20%「韌性城市貢獻獎勵」、「智慧城市貢獻獎勵」,讓京華城容積率一口氣衝到史無前例的840%。她還說,都發局在2020年10月27日將都委會研議結果專簽呈給柯文哲,柯文哲蓋上「臺北市市長 柯文哲」的章,代表柯文哲親自核定再贈送京華城20%容積獎勵,將這份「修訂臺北市松山區西松段三小段156地號第三種商業區(特)土地使用分區管制規定細部計畫案」公告公開展覽。根據公文顯示,整個案子就是柯文哲受理陳情、並交辦都發局。但吳怡萱反嗆簡舒培,問簡是不懂還是變笨?她強調,決行章是市政府非常合理合法、依法辦理的程序,收到相關陳情、行政救濟,當然要將案子交由獨立機關都委會審議,若簡舒培僅靠決行章,認定是柯文哲下令,按照簡的邏輯,柯文哲當時就應直接命令要讓容積獎勵提升,而非交給都委會。她還說,現在有議員見獵心喜,用片段訊息、不對稱資訊落差,欺騙大眾,意圖操作風向,還自以為是檢察官辦案,她呼籲全案交給司法,由真檢察官說讓真相水落石出。
拒當人體空氣清淨機 藍委要賴政府立改錯誤能源政策
台中市立委黃健豪、羅廷瑋等人今天在國民黨中央召開記者會,抗議台中火力發電廠的「碳排放」已經位居全球第一,是世界第一髒燃煤電廠,但台電仍規劃在台中港增建四部燃氣儲存槽。立委也呼應台中市長盧秀燕的要求,指中火「如果要增氣,就得先減煤」,要求台電先承諾拆掉燃煤機組,因為中部民眾不是台電或民進黨政府的「空氣清淨機」,更不願成為錯誤能源政策的犧牲者。國民黨副發言人鄧凱勛也質疑綠營能源政策是「前途茫茫的能源政策」,他提出三問,要求賴清德清楚交代。一、賴清德敢不敢保證,接下來這四年台灣不會發生大規模停電?二、綠智庫副董童子賢都公開支持核能,請問未來台灣的能源配比到底是什麼?2025非核家園會不會跳票?三、贊成台電無止盡的把中部人的肺,當成錯誤政策的提款機嗎?羅廷瑋說,2017年前台中市市長林佳龍曾對於防制空污發文,任內通過《生煤管制條例》,管制中火相關煤碳量能逐步減少,但林佳龍離開後,「換了位置換了腦袋」,在野黨只能為台中空污問題努力的爭取,完完全全看不到林佳龍有任何發言。他說,2018年台中市長盧秀燕曾發起逐年降低火力發電廠用電量的公投,當時將近800萬的民眾投下同意票,結果2019年火力占比79.2%、2020年佔比80.2%、2021年81.6%、2022年81%、2023年81.9%,民進黨政府不僅不甩公投要求,還逐年提高燃煤發電比例。羅廷瑋表示,現在台電居然還說要在台中再建四部燃氣機組及儲存槽,但煤碳明明是最骯髒的化石燃料,政府卻讓「中火」繼續燒煤。在全球8545家化石燃料電廠中,台中中火2022年的溫室效應排放量已經是「第一名」,當其他國家化石燃料電廠不斷地減煤,但中火卻明顯落後,他嚴正呼籲政府,重視中部五縣市國人的健康,不要一昧地在台中不斷再增加火力發電廠,國民黨支持「用燃氣換燃煤」,但重擔全部都加在台中,公平嗎?他呼應台中市長盧秀燕的喊話,「如果要燃氣換燃煤,燃煤一定要廢除,才可以換燃氣」。黃健豪強調,台中非全世界第一大城市,台灣不是全世界第一大國家,台灣與台中的用電量也不是全球第一名,卻擁有全世界8000多個火力電廠中,碳排量第一名的電廠,真的是標標準準的台灣「Number One」。美國前副總統高爾成立的氣候追蹤基金會公佈2023年的數據顯示,中市在盡力減碳後仍是全球碳排量第一名的城市,這與全球正推動的碳排減量的問題上完全背道而馳。他說,根據全球能源總署的淨零路徑顯示,希望2050年時,全世界的石油跟燃煤能夠降到10%以下,剩下部分由再生能源與核能取代,反觀台灣規劃,2020到2050的佔比,光電、風電、水力等再生能源的比例雖與全球比例一致的,但奇怪的是,全球能源總署規劃未來在發電量上大概10%的核電廠,台灣卻是零。氫能部分,全球能源總署規劃的比例是1.4%,但台灣規劃高達9%到12%。他要問民進黨政府,台灣究竟有什麼先進黑科技,可以與全世界的能源規劃背道而馳?黃健豪呼籲,賴政府應懸崖勒馬,別繼續將所有發電的能源壓在燃氣、燃煤。台中可以接受燃氣換燃煤,但前提就是「要增氣,就要先減煤」,先承諾拆掉中火燃煤機組,因為中部人不是台電或民進黨政府的空氣清淨機,民進黨政府應該檢討現行能源政策,不要再讓台中火力發電廠繼續連霸、蟬聯全世界火力發電碳排第一的電廠。
汰換減碳補助,守護清新花蓮!
目前花蓮縣柴油車的註冊總數已超過一萬四千輛,對空氣品質的影響不容忽視。隨著柴油車的使用年限和里程數增加,排放的粒狀污染物不僅會增加,對呼吸道健康也會構成威脅,甚至可能增加致癌風險。因此,環保機構近年來將柴油車的污染管制措施列為重點工作。為了持續降低柴油車的污染排放,環境部於112年12月25日修訂了「大型柴油車調整燃油控制系統或安裝空氣污染防制設備補助辦法」。根據修訂,調整燃油控制系統的補助申請時程延長至113年12月31日,申請金額5萬元以下的可以全額補助,超過5萬元的則給予49%的補助,每輛車的最高補助上限為8萬元。車主可以通過線上方式在環保局的網站上提交補助申請。另外,在115年12月31日之前,符合現行貨物稅條例進行汰舊換新的車主,每輛車最高可減免貨物稅40萬元。113年自主管理標章。(圖/花蓮縣政府提供)從113年1月開始,柴油車將被列為定期檢驗車種之一。首個階段將對112年度通知到檢驗並未通過的車輛進行連續兩年的檢驗管制。為鼓勵業者參與自主管理,花蓮縣政府推動柴油車自主到檢措施。符合檢測標準的參與者將獲得自主管理標章,新購的車輛則可以直接領取三年有效期的標章。柴油車預約系統QR CODE。(圖/花蓮縣政府提供)此外,環境部還公告了針對10年以上老舊柴油車的「老舊車輛汰舊換新空氣污染物減量補助辦法」和「老舊汽車汰舊換新溫室氣體減量獎勵辦法」。車主如果同意將汰舊換購車輛的減碳或減空污效益歸屬於環境部,將獲得不同金額的補助或獎勵金,補助獎勵期間為112年1月1日至113年12月31日止。民眾和車主可以通過網站瞭解更多補助資訊。縣長徐榛蔚表示,為了實現2050年淨零碳排放的目標,花蓮縣政府全力配合中央空氣污染和溫室氣體排放量抵換媒合制度。因此,從113年開始,花蓮將以「Hualien Herzts花蓮處處頻感覺」作為城市品牌,促進花蓮成為旅遊熱門地。為了實現這一目標,大家需要共同努力,落實車輛汰換和自主管理政策,實現永續花蓮的目標。環保局網站:https://dvs.moenv.gov.tw/EPARDVWeb/Login/Login10130花蓮縣北區及南區2個柴油車排煙檢測站電話:北區檢測站03-8230495/南區檢測站03-8870866預約網站:https://reurl.cc/a4ZO8D 廢車回收一站通網站:https://recyclecar.moenv.gov.tw車輛汰舊換新抵換媒合平臺網站:https://mobile.moenv.gov.tw/EPAMobileETP/Home/Index(花蓮縣政府廣告)
台中移工宿舍持槍搶案 8匪落網!酒後炫富引同鄉覬覦
台中清水區昨(1)日發生一起持槍搶案,5名歹徒持槍闖入外籍移工宿舍搶走18萬現金及1條金項鏈,期間雙方爆發扭打,1名越南籍阮姓嫌犯遭壓制,其餘同夥見狀駕車逃逸。警方中午逮捕越南籍主嫌何男等8人,其中2人是台灣人,疑因被害人酒後炫富秀現金,引起同鄉覬覦。警方表示,昨日凌晨2時30分許獲報,民眾指稱清水區高美路某民宅,遭人持槍闖入搶走財物。警方隨即派員到場,第一時間逮捕1名越南籍阮姓犯嫌,專案小組以車追人,中午在新竹某出租公寓套房查獲越南籍主嫌何男及6名共犯,包括3名失聯移工、2名台灣人,全案共8名犯嫌,起獲改造手槍1把、子彈1發及安非他命等贓證物,並查扣部分贓款。經查,被害人多次在酒後向同鄉秀出大筆現金,表示要匯回越南蓋房云云,還炫耀金項鍊,何男得知後遂策畫行搶。訊後,何男等8人被依《強盜》、《槍砲彈藥刀械管制條例》、《毒品危害防制條例》等罪嫌移送台中地檢署偵辦。
百人包圍交部怒吼!大型重機爭取上國道「道路解嚴」 交通部:2前提再研議開放
路權團體1日號召近百人集結交通部怒吼「道路解嚴」,爭取大型重機行駛國道、廢除內車道禁行機車條款、駕訓制度改革,包括台灣機車路權促進會理事羅宜表示,若交通部仍無具體回應,520新政府上任前後,還會再發起其他陳抗行動,對此,交通部提出3點回應,表示會再研議開放行駛國道。網紅「通勤者之歌」發起「五月零壹交通起義」,約40輛汽車、近百人集結交通部抗議,爭取大型重機行駛高速公路、廢除內側車道禁行機車條款、駕訓制度改革,怒吼「道路解嚴」。根據台灣機車路權促進會理事羅宜指出,陳抗的第一項訴求,就是希望政府盡快開放大型重機上國道,民進黨即將三連任,在520就職前夕,他們要告訴新任交通部長,有一群車友依然很關心大型重機上國道這議題。至於第二項訴求就是爭取白牌機車路權,希望各地政府和中央政府調整法規,開放內側車道行駛機車,鬆綁道安條例99條,不要機車強制兩段式左轉,提升機車路權,讓機車行駛方式更安全,只要搭配好相應交通工程和教育,這些訴求不但是長期向交通部爭取且都是合理的。由於立法院近日初審通過5項交通微罪不檢舉,但內側車道禁行機車條款未納入,羅宜指出,經立院討論後,縮減為5項不檢舉、不記點,代表外側車道空間會充滿許多違規停車,政府要開放外側車道空間讓不同車輛停放的話,相對應配套就不應該讓機車被擠在外側車道,北市或全台仍有很多路段內側依舊禁行機車。他並表示,交通部一直以來未積極對外說明,大型重機事故率非常低,甚至遠低於小客車,政府卻用奇怪的檢核方法宣稱大型重機沒有達到標準,一般民眾都不知道大型重機肇事率遠低於自小客車,政府應該有義務公布數據,交通部不去談肇事率,而是用奇怪數字引導台灣社會敵視重機,造成民間對立。除此之外,在路權團體爭取下,行駛台74線「草湖至霧峰路段」、台76線「八卦山隧道路段」已研擬開放大型重機行駛,重機團體爭取6月試辦外,也持續爭取大型重機上國道。針對路權團體爭取廢止禁行機車訴求,交通部表示,經函詢各直轄市政府交通局,考量路口道路幾何及車流特性之差異性,仍應給予地方政府道路主管機關因地制宜評估規劃機車行駛車道及兩段式左轉管制措施,不宜全面廢除禁行機車及機慢車兩段式左轉規定,維護道路整體安全的同時,也能符合道路使用需求。不過交通部指出,另依「道路交通安全規則」第99條第1項規,機車行駛之車道,首應依標誌或標線之規定行駛,在無標誌或標線者,方依通則性規定行駛,而有關機車是否兩段式左轉,係為機車行駛車道之安全配套。目前地方政府已有多個案例以標誌標線管理機車行駛內側車道及直接左轉。交通部強調,交通部已於112年5月4日檢送「改善機車交通環境之原則及作法」予各縣市政府,供各地方道路交通主管機關因地制宜檢討車道使用之規劃,如在公車及其他大型車尖峰小時流量大,例如大於每小時170輛,或考慮機車流量、外側車道寬度、路邊停車干擾等因素,可因地制宜檢討第3車道開放機車行駛;如開放,則需同時考量機車在路口之左轉方式,以及上、下游路口車道管制的一致性。另外對於大型重機上國道議題,交通部表示,高公局曾於106年及109年委託中華民國運輸學會辦理2次大型重機行駛快速公路觀察檢核作業,經檢核安全、秩序及行為3類指標,大型重型機車於秩序指標及行為指標有惡化現象,尤其於「行車安全距離」與「行車安全間隔」之意識仍有不足。交通部指出,為了解社會大眾多數意見及態度,高公局也在102年至112年辦理10次民意調查,不贊成開放比例約為6成。今(113)年高公局除辦理民意調查外,將再啟動辦理大型重機行為檢核作業,鑒於現階段社會各界對於開放大型重機行駛高速公路尚無共識,爰有賴大型重機騎士逐步改變民眾對自身駕駛行為觀感,強化各界對大型重機騎士禮讓及守法印象,改變各界對該政策認同,營造適宜推動開放條件。