富采Q1虧4.67億赤字收斂 董座彭双浪:Q2旺季營運將改善
LED廠富采(3714)於上週五(3日)舉辦第一季法說會,首季虧損4.67億元,不過虧損較去年第四季以及去年同期收斂,赤字銳減88.21%,每股淨損收斂至0.62元。富采看好感測、特殊照明、車用訂單持續放量、Mini LED放量樂觀,首季已拉高存貨水位備戰旺季需求。董事長彭双浪預期,集團整合上半年告一段落,第二季開始營運可望逐季改善。富采3日召開法說會,董事長彭双浪重申,營業項目回到核心專業。除了打掉無形資產、買回晶成股權專注光電之外,接下來北、中、南以及大陸廠區也將持續整頓、優化,加上本業三大領域產品轉向高附加價值。在營業費用降低之下,彭双浪預估下半年負擔減少,營運可望逐季改善。富采公布首季財報營收55.83億元,季增0.2%、年增18%,赤字較前一季度銳減88.21%,也較去年同期大減62.43%;每股EPS虧損0.62元,歸屬於母公司業主淨損4.67億元。此外,富采淨現金部位仍達110億元,因此即使去年度虧損,仍以資本公積配息0.9元回饋股東,並啟動庫藏股,進一步縮減股本,以反映營運效率。富采已於4月底決議通過子公司晶成半導體以4.35億元出售微電設備一批給環宇通訊半導體子公司GCS,並以4.5億元向環宇購買其所持有的39%晶成股權。彭双浪指出,晶成半導體微電停止營業,富采會回到光電專業,跟整個富采在光電上有更高整合。至於南北廠區將進行整併與優化,以提升整個製造效率和營運後輕裝上陣。彭双浪也稱,雖然董事會虧損,但仍規畫以資本公積發放去年現金股利0.9元,使股東長期支持下獲得回報。第一季營收虧損縮小則有賴於產品策略和整合縱效,而現金水位也回到健康水準,預期第二、三季將逐季往上,電視背光、車用、特殊照明業務穩定成長,也會在新領域上拓展事業版圖,第二季將比第一季成長。
周末熱如夏!下週又迎連2波鋒面 東北季風增強時間曝
今(3日)水氣減少,各地天氣好轉,週末需留意高溫及午後降雨!氣象粉專也指出,今大部分地方為多雲或是有陽光露臉的天氣,前2天較偏涼的北部、東北部、東部高溫會回升到25至27度或以上,中部、南部、東南部高溫預估都會來到30度以上,南部甚至會有32至33度以上的高溫。明後天週末假期天氣型態也會更偏向夏季,不過下週又會迎來2波鋒面。《天氣風險 WeatherRisk》天氣分析師吳聖宇今稍早發文指出,今日的天氣的狀況看起來會比先前預期要好一些,大部分地方為多雲或是有陽光露臉的天氣,白天期間隨著陽光熱力的作用加入,各地山區到了午後將有雲層發展的情況,可能帶來一些局部降雨,山區以及靠近山區的平地都有受影響的機會,提醒大家午後外出還是要留意天氣的變化情況。至於今晚,台灣附近的風向則會漸轉為偏東風,吳聖宇說明,東半部仍會有些局部短暫陣雨,西半部則是多雲到晴的天氣。白天高溫隨著天氣好轉,有逐漸上升的趨勢,前兩天較偏涼的北部、東北部、東部高溫會回升到25至27度或以上,中部、南部、東南部高溫預估都會來到30度以上,南部甚至會有32至33度以上的高溫,提醒中南部的朋友外出時要留意防曬防中暑的準備。吳聖宇續稱,明後天週末假期(4日至5日)台灣附近底層風向由東南風轉偏南風,天氣型態會更偏向夏季型。週六為東南風到偏南風,花東地區、恆春半島有局部短暫陣雨,各地山區午後有局部熱對流發展降雨的機會,也可能有雷雨出現,並且有機會影響到大台北、東半部的部分平地區域,午後外出或是到山區活動的朋友都要多留意。週日則是以偏南風為主,同時大陸上有新的鋒面系統建立,雖然還沒有直接影響台灣,不過整體大氣不穩定度有增加的趨勢,反應在各地山區午後的熱對流發展將會變得比週六更明顯一些,平地受影響的範圍也更大,中北部、東北部、東部的平地都有機會出現午後的短暫陣雨或雷雨,因此吳聖宇提醒大家,週日午後外出要更加留意天氣上的變化情況,要等到晚間熱對流雲層消散,天氣才會較為穩定下來。吳聖宇也指出,週末期間各地的溫度普遍較為偏高,東半部高溫約28至30度,西半部都在30度以上,中南部局部區域有33至34度或以上高溫的機會,除了注意午後降雨外,防曬防中暑的準備也不可缺少。然而,下週一(6日)鋒面系統通過台灣北方向東移動,吳聖宇解釋,尾端部分有機會掠過台灣北部、東部,雖然鋒面結構比較好的區域偏北通過,並沒有進到台灣上空,但還是會讓台灣附近的大氣不穩定度較為偏高,預報資料來看在北部、東半部雲量偏多,有機會出現局部短暫陣雨或雷雨,甚至中部地區也可能有些局部短暫陣雨,不過真正比較容易下雨的時間可能還是偏向中午過後,配合白天熱力作用而在陸地山區發展的熱對流降雨,雨勢不會很大,但是下雨的機會偏高,因此還是要提醒大家外出時要注意。但溫度方面仍然是較為偏熱的型態,東半部高溫28至30度,西半部高溫可以到30至32度或以上,中南部局部區域有32至34度或以上高溫。吳聖宇表示,下週二(7日)鋒面掠過後,底層開始有些東北風到偏北風下來到台灣附近,迎風面的北部、東半部仍會有局部短暫陣雨的機會,中南部則是山區午後有些局部熱對流的降雨。下週三、週四(8日至9日)來自北方的東北季風有更為增強的趨勢,不過隨之而來的也將是較乾的空氣跟著南下,週三在迎風面地區仍有些局部短暫陣雨,週四的降雨會更少,只剩下花東地區還有些零星降雨的機會,中南部山區的午後熱對流降雨也將會明顯的縮減下來。隨著風向轉變為北風之後,北部、東北部、東部白天的高溫也會下降,吳聖宇說明,雖然因為後續空氣偏乾,陽光露臉的機會高,不過在北風較強的情況下,白天高溫還是有機會下壓到26至28度左右,感受會比較舒適一些,中部、南部、東南部受影響就比較有限,高溫預報看起來還是都有超過30度以上的機會,仍是比較偏熱一些。吳聖宇也在文末指出,就整體來看,5月上旬期間夏季西南季風尚未見到蹤影,也還不必擔心典型梅雨要發生的狀況,甚至到5月中旬的機會也不高,可能還是要等到下旬,整個夏季西南季風的環境才有機會建立起來,5月底至6月上旬出現典型梅雨鋒面的可能性才會較大,後續變化也請大家持續關心留意。
Fed承認通膨降溫陷停滯 6月起放緩縮表步伐
美國聯準會(Fed)美東時間周三(1日)一如預期第六度凍結利率不變。它在會後聲明坦承近期通膨降溫已陷入停滯,強調在對通膨朝2%目標前進有更大信心前,將不宜調降目標區間。此外它還宣布將從6月起放慢縮減資產負債表的速度。Fed利率決策小組-聯邦公開市場委員會(FOMC)所有成員在會議中,一致同意維持聯邦基金利率於5.25%到5.5%不變。該委員會表示,在考慮對聯邦基金利率目標區間進行任何調整時,將會仔細評估未來數據、不斷改變的前景與風險平衡。它強調,在對通膨持續向2%目標邁進有更多信心前,將不會貿然調降目標區間。在會後發布的政策聲明,Fed指稱經濟活動持續以穩健步伐擴張、就業成長維持強勁、失業率維持在較低水準。不過它也承認在通膨方面,Fed最近幾個月在實現2%通膨目標,缺乏進一步的進展。此外Fed還矢言將在長期內實現最大就業和2%的通膨目標。聲明提到,過去一年實現就業和通膨目標的風險正趨於更好的平衡、並無提及現在字眼,似乎暗示該平衡目前也陷入停滯。相對於過去數次會議,這次聲明最大變動則反應在縮減資產負債表的進程計畫。Fed宣布將從6月起放慢縮表速度,將每月公債贖回上限從600億美元降至250億美元。不過機構債券和機構抵押擔保證券的每月贖回上限則維持在350億美元不變。另外在評估適當的貨幣政策立場時,Fed強調將持續關注即將發布的數據對經濟造成的影響。一旦出現可能阻礙Fed目標實現的風險,它將準備調整貨幣政策立場。然而Fed的評估標準涵蓋廣泛的訊息,包括就業市場狀況、通膨壓力與預期,以及金融和國際情勢的發展等。在會議結束後,根據芝商所FedWatch的最新數據顯示,目前期貨市場預計今年9月Fed降息的機率為逾55%,11月降息的機率為67.4%,至於12月的機率則超過80%。
百人包圍交部怒吼!大型重機爭取上國道「道路解嚴」 交通部:2前提再研議開放
路權團體1日號召近百人集結交通部怒吼「道路解嚴」,爭取大型重機行駛國道、廢除內車道禁行機車條款、駕訓制度改革,包括台灣機車路權促進會理事羅宜表示,若交通部仍無具體回應,520新政府上任前後,還會再發起其他陳抗行動,對此,交通部提出3點回應,表示會再研議開放行駛國道。網紅「通勤者之歌」發起「五月零壹交通起義」,約40輛汽車、近百人集結交通部抗議,爭取大型重機行駛高速公路、廢除內側車道禁行機車條款、駕訓制度改革,怒吼「道路解嚴」。根據台灣機車路權促進會理事羅宜指出,陳抗的第一項訴求,就是希望政府盡快開放大型重機上國道,民進黨即將三連任,在520就職前夕,他們要告訴新任交通部長,有一群車友依然很關心大型重機上國道這議題。至於第二項訴求就是爭取白牌機車路權,希望各地政府和中央政府調整法規,開放內側車道行駛機車,鬆綁道安條例99條,不要機車強制兩段式左轉,提升機車路權,讓機車行駛方式更安全,只要搭配好相應交通工程和教育,這些訴求不但是長期向交通部爭取且都是合理的。由於立法院近日初審通過5項交通微罪不檢舉,但內側車道禁行機車條款未納入,羅宜指出,經立院討論後,縮減為5項不檢舉、不記點,代表外側車道空間會充滿許多違規停車,政府要開放外側車道空間讓不同車輛停放的話,相對應配套就不應該讓機車被擠在外側車道,北市或全台仍有很多路段內側依舊禁行機車。他並表示,交通部一直以來未積極對外說明,大型重機事故率非常低,甚至遠低於小客車,政府卻用奇怪的檢核方法宣稱大型重機沒有達到標準,一般民眾都不知道大型重機肇事率遠低於自小客車,政府應該有義務公布數據,交通部不去談肇事率,而是用奇怪數字引導台灣社會敵視重機,造成民間對立。除此之外,在路權團體爭取下,行駛台74線「草湖至霧峰路段」、台76線「八卦山隧道路段」已研擬開放大型重機行駛,重機團體爭取6月試辦外,也持續爭取大型重機上國道。針對路權團體爭取廢止禁行機車訴求,交通部表示,經函詢各直轄市政府交通局,考量路口道路幾何及車流特性之差異性,仍應給予地方政府道路主管機關因地制宜評估規劃機車行駛車道及兩段式左轉管制措施,不宜全面廢除禁行機車及機慢車兩段式左轉規定,維護道路整體安全的同時,也能符合道路使用需求。不過交通部指出,另依「道路交通安全規則」第99條第1項規,機車行駛之車道,首應依標誌或標線之規定行駛,在無標誌或標線者,方依通則性規定行駛,而有關機車是否兩段式左轉,係為機車行駛車道之安全配套。目前地方政府已有多個案例以標誌標線管理機車行駛內側車道及直接左轉。交通部強調,交通部已於112年5月4日檢送「改善機車交通環境之原則及作法」予各縣市政府,供各地方道路交通主管機關因地制宜檢討車道使用之規劃,如在公車及其他大型車尖峰小時流量大,例如大於每小時170輛,或考慮機車流量、外側車道寬度、路邊停車干擾等因素,可因地制宜檢討第3車道開放機車行駛;如開放,則需同時考量機車在路口之左轉方式,以及上、下游路口車道管制的一致性。另外對於大型重機上國道議題,交通部表示,高公局曾於106年及109年委託中華民國運輸學會辦理2次大型重機行駛快速公路觀察檢核作業,經檢核安全、秩序及行為3類指標,大型重型機車於秩序指標及行為指標有惡化現象,尤其於「行車安全距離」與「行車安全間隔」之意識仍有不足。交通部指出,為了解社會大眾多數意見及態度,高公局也在102年至112年辦理10次民意調查,不贊成開放比例約為6成。今(113)年高公局除辦理民意調查外,將再啟動辦理大型重機行為檢核作業,鑒於現階段社會各界對於開放大型重機行駛高速公路尚無共識,爰有賴大型重機騎士逐步改變民眾對自身駕駛行為觀感,強化各界對大型重機騎士禮讓及守法印象,改變各界對該政策認同,營造適宜推動開放條件。
首波梅雨季鋒面來襲!全台灌雨、北部整天濕涼 「回暖轉乾」時間曝
東北季風增強、首波「梅雨季」鋒面報到,北部及東北部氣溫轉涼,今(1日)全台各地有降雨機會,慎防短延時強降雨,其中雨勢又以西半部較為顯著,預估降雨直至周五(3日)才會趨緩。對此,氣象粉專也提醒,鋒面通過天氣不穩定,各地留意瞬間大雨。氣象粉專「天氣風險WeatherRisk」分析師歐宗學今早發文表示,今天是5月第一天,台灣也正式進入梅雨季,加上鋒面南下通過影響,全天都有短暫陣雨甚至是雷雨發生的機率,且伴隨瞬間大雨及強陣風,「雖然這波鋒面還不是典型的梅雨鋒面,但也不能掉以輕心。」首波「梅雨季」鋒面報到,全台各地整天都有短暫陣雨甚至是雷雨發生的機率,預估降雨直至周五(3日)才會趨緩。(圖/擷取自Facebook/天氣風險 WeatherRisk)歐宗學指出,今天鋒面通過後環境將轉東北風,加上受到雲雨帶自華南地區東移影響,明(2日)降雨機率仍偏高,全台各地易有短暫陣雨或雷雨的發生,周五(3日)東北季風減弱、降雨趨緩,但仍有殘餘水氣,台灣各地雲量稍多,偶有局部短暫陣雨發生,不過整體而言降雨範圍及強度將縮減。至於氣溫方面,歐宗學說明,今明兩天北部氣溫明顯下滑,白天高溫僅23至25度,低溫只剩下21度,而中南部、花東地區也有轉涼跡象,但氣溫變化較不明顯,南台灣仍有機會出現30度高溫,南北溫差近10度,直至周五氣溫才會逐步回升。
澳洲廉航Bonza成立1年突取消所有航班!業者宣稱進入「自願託管狀態」 數千名乘客受影響
澳洲廉價航空公司「Bonza」30日無預警宣布取消所有航班,進入自願託管狀態,這項決定至少影響到Bonza約150名員工,數千名乘客滯留在澳洲各地機場,而這間價航空公司去年1月剛成立時,承諾透過機上精釀啤酒、香腸和輕鬆的空服員制服,帶給乘客不一樣的體驗,甚至推出約新台幣1042元的低價機票,當時也引發當地航空界轟動。澳廉價航空公司Bonza突然取消航班。(圖/翻攝自澳洲7News)綜合澳洲媒體報導,Bonza在30日突然宣布取消航班之後,原定當天從陽光海岸、黃金海岸和墨爾本等地出發的航班全數取消,Bonza透過聲明致歉,強調公司正在討論業務的持續營運能力,「我們正盡快確定發展方向,確保公司能在澳洲國內航空市場中持續競爭」。澳廉價航空公司Bonza突然取消航班。(圖/翻攝自澳洲7News)包括執行長喬丹(Tim Jordan)深感抱歉,「我們向受到影響的顧客表示歉意,我們正在儘快確定前進的方向,以確保公司能在澳洲國內航空市場中持續競爭」,至於有多少名Bonza員工會受到影響仍在確認中,當地媒體指出,估計Bonza在陽光海岸、墨爾本約有150名員工。Bonza是澳洲最新的航空公司,在2023年1月成立,擁有27條航線,飛往17個目的地,當初創立時曾承諾提供低成本票價以及澳洲境內新的飛行目的地,Bonza當時保證票價會低至49澳幣,折合新台幣約1042元,儘管航線通常飛往較小的區域機場,當時仍在市場引發熱議。另據《法新社》指出,這間澳洲廉價航空公司僅成立15個月,但後來因飛機短缺、低客流量等因素使得航線迅速縮減,根據提交給澳洲企業監管機構的文件顯示,Bonza已任命澳洲會計集團Hall Chadwick為公司營運和控股公司的自願管理人。Hall Chadwick稍早表示,Bonza班機停飛時間至少會持續至5月2日,建議所有顧客即使有預定機位也不要前往機場,外傳公司擁有的8架波音737 Max飛機30日被債權人收回,但航空公司尚未證實相關說法。澳廉價航空公司Bonza突然取消航班。(圖/翻攝自X)
通膨擔憂加劇 華爾街熱議:美債收益率恐創16年新高
隨著通膨擔憂升溫導致聯準會降息日期不斷延後,華爾街熱議美債收益率還有多少上漲空間。債券收益率與價格走勢相反,前者近幾周以來持續攀升。基準的10年期國債收益率今年上漲了80個基點,至4.7%附近,創下五個月新高。一些投資者正準備迎接高於去年創下16年高點5%的10年期美國國債收益率。許多投資者認為債券市場未來將進一步走弱。美國銀行最新的全球研究調查顯示,全球基金經理的固定收益配置已降至2003年以來的最低水位。美國銀行的數據顯示,儘管其他資產管理公司增加了看漲押注,但某些避險基金的美國國債空頭部位仍處於今年最高水平。周四(25日)公佈的數據顯示,第一季不包括食品和能源的核心個人消費支出(PCE)價格指數漲幅遠超預期,進一步證明通膨正在再次升溫。有投資經理人表示,歸根結底就是通膨擔憂在作祟。如果市場沒有看到通膨得到控制的跡象,那麼美國國債收益率沒有理由不會繼續走高。他擔心持續的通膨和強勁的勞動力市場,可能會將10年期美國國債收益率推高至5.25%。當收益率逆轉時,股市也隨之反彈。今年以來,隨著收益率上升,美股年初的漲勢在最近幾周遭遇重挫,標普500指數今年迄今的漲幅從10%以上縮減至6%左右。另外期貨市場顯示,投資者目前預計聯準會今年僅會降息35個基點,而2024年初這一預期為150多個基點。美國的財政狀況是另一個可能推高收益率的因素。評級機構惠譽去年下調了美國信用評級,部分原因是擔心債務水平上升。許多投資者預計持有長期債務所需的補償將上升。不過,天利投資公司(Columbia Threadneedle)的投資組合經理Alex Christensen表示,有理由認為,10年期美國國債收益率重回5%對投資者而言將是一個「水位線」。他表示,自去年12月聯準會出現明顯的鴿派轉向以來,主導市場的論調給通膨趨勢的改變留下了很小的空間。不過,他認為聯準會不太可能轉向加息。
研華Q1 EPS 2.32元 估Q2挑戰仍嚴峻4/30舉行法說會
工業物聯網廠研華(2395)今(26)日舉行董事會,通過2024年第一季合併財務報告,合併營收為新台幣138.79億元,年減20%,營業毛利為55.48億元,毛利率40.0%,合併稅後淨利為19.93億元,年減33%,第一季合併每股稅後盈餘為2.32元。研華預計於4月30日舉行法說會。研華表示,第一季營收若以美元表達,為4.43億元,年對年衰退22%。就區域別來看,以台灣市場表現最為突出,年對年成長9%;中國市場因軌道交通及半導體設備相關需求回穩,僅個位數衰退,而北美、歐洲、北亞及新興市場則受企業支出縮減影響需求疲弱,營收表現雙位數年減。至於各事業群表現方面,第一季均呈現年對年雙位數衰退。研華財務長暨綜合經營管理總經理陳清熙表示,2024年景氣緩步由谷底回溫,各市場客戶訂單仍偏保守,公司首季營收符合先前淡季預估。接單方面,首季整體接單/出貨比值(B/B Ratio)為0.97,包括北美、中國及歐洲三大區域BB值已築底並穩健回升,其中北美及中國BB值皆較上季成長,分別達0.91及1.0;歐洲BB值則持平於0.97水準。然整體接單金額尚未回歸常態,估計第二季營收成長動能偏緩。研華表示,整體第二季景氣及區域市場之挑戰仍嚴峻,公司也在營運淡季持續內外並進、奠定成長基礎。其中對外擴展Edge AI聯軍陣容,包括四月與高通深化策略合作、與群聯『aiDAPTIV+』 合作增強AI LLM 的能力等,未來將加速邊緣人工智慧生態系形成。內部則持續優化庫存結構及內部流程,營運現金流穩健發展。展望下半年,研華預估,全球工廠自動化、智慧能源及基礎建設升級等轉型佈建將進一步加速,可望帶動相關新專案出貨表現。
日圓貶破155防線 刷34年新低點
日本官員加強口頭干預仍止不住日圓貶勢,難敵美元獨強,日圓匯價25日再度摜破155防線,刷新34年低點。日本央行(BOJ)26日將發布最新政策聲明,但分析師預期不會有決定性的阻貶日圓行動。24日日圓短暫貶破155日圓兌1美元大關,為1990年來頭一遭,25日觸及155.74日圓,改寫34年新低。在日圓154價位失守後,155日圓即被市場觀察家視為干預新防線。日銀3月集會終結負利率政策,17年來首度升息,日圓卻愈貶愈凶,自BOJ3月例會至今,日圓兌美元貶了4.2%。歸咎於美國通膨頑強,聯準會主席鮑爾暗示延後降息,強勢美元獲支撐打壓日圓。First Eagle Investments投資組合經理阿皮歐(Idanna Appio)表示,「美元不單單對日圓強勢,對大部分貨幣都走強,因此日本當局雖增強口頭干預力道,似乎起不了什麼作用。」分析師不期待日銀的4月聲明會鷹聲大作,頂多宣布微幅縮減購債規模。美國銀行G10外匯策略全球主管瓦姆瓦基迪斯(Athanasios Vamvakidis)指出,日本官方對於干預匯市進退兩難。他說,「如果當局不介入,市場充斥干預預期心理下,日圓貶破155會吸引投機買盤。要是當局大買日圓,日圓依然承壓,因為投資人預期政府干預而拋售日圓。」他預測日方出手干預後,日圓將觸及160兌1美元。美銀證券日本分公司日本貨幣和利率策略主管山田脩輔(Shusuke Yamada)表示,日銀要支撐日圓,應承認貨幣政策過於寬鬆,最快6月會再升息,而且終端利率高於市場預期,但這些聲明出現在本周例會的機率低。
44歲小嫻「腰比20歲還細」! 月少8cm增加自信:比基尼什麼的都來吧
藝人小嫻(黃瑜嫻)儘管生活忙碌,仍時時刻刻注意控制自己的體態。日前她就在自己的社群平台中發文,透露44歲的她,腰圍現已瘦到23腰,腰比20歲的時候還細,讓她感到相當有自信,直呼「夏天要到了比基尼什麼的都來吧!」藝人小嫻(黃瑜嫻)25日在自己的Facebook中發文,指出自己即使年過40,新陳代謝已經開始變慢。但在24日進行健檢過後,卻發現自己的腰瘦到23腰,甚至比20歲時都還要細,讓她相當驚訝「腰圍居然還可以再小!!」。不僅如此,更讓小嫻意外的是,她的腰圍從67公分縮減到59公分,整整減少了8公分,這樣的成果只花費了短短的一個月。小嫻表示,自己在這一個月中,飲食、運動頻率都保持正常,唯一不同的就是參加了減脂課程。她也表示,事前原本以為自己已經很瘦了,沒有空間可以再變瘦「殊不知腹部的脂肪比我想像的多很多呢!」小嫻透露,自從得知自己瘦到23腰後,立刻變得相當有自信。直呼「衣櫥那些成熟的衣服,我要換掉了,把學生服拿出來穿,夏天要到了比基尼什麼的都來吧!」
適逢美股抄底? 投資專家:標普500有望升破5400點
紐約梅隆銀行財富管理部門投資長Sinead Colton Grant表示,美國股市從上月底創下的歷史高點回落,給投資者提供逢低買入的機會。她說,標普500指數在今年第一季飆升10%,創下自2019年以來的最佳開局,連三週的暴跌是交易員的一次健康整合。她預計,這輪漲勢不僅會恢復還會擴大,有可能在2024年收盤前將推高標普500指數升破5400點。綜合外媒報導,Grant在受訪時表示,歷史上有很多這樣的例子,投資者等待找到絕對低點,卻錯過了時機,所以如果你有資金可以配置,現在是開始增加敞口的好時機。「這是一個迷人的市場,對投資者來說,最糟糕的事情就是完全持有現金。」紐約梅隆銀行財富管理部門增持美國大盤股,相對於國際和新興市場股票,它更喜歡美國大盤股。雖然美國股市的市盈率高於其他市場,但Colton Grant表示喜歡大公司產生的自由現金流。她尤其看好科技、醫療保健和工業板塊。一直以來,紐約梅隆銀行的降息預期,都低於市場對今年降息幅度的預期。當投資者預期是六次降息時,該行的預期是四次。現在,該行只預計聯準會將在12月份降息一次。Grant指出,今年年初,隨著交易商縮減降息押注,股市幾乎沒有反應。財報季是股市從目前水平上漲的關鍵。Grant認為,聯主會是否降息並不重要,由於自2008年金融危機以來的大部分時間內,利率一直處於接近於零的水平,對她來說,股市需要接近於零利率和接近2%的通膨率才能表現良好,這是有缺陷的邏輯。她表示,目前的通脹率是2%至4%,而股市依然可以在此範圍內表現良好。當通膨率超過5%,並朝兩位數的方向發展時,問題就會出現,如同2022年那樣。但目前對股市來說實際上是一個相當有利的環境。
比特幣今早減半!挖礦獎勵降至3.125BTC 幣價小漲至一枚63914美元
數據顯示,台北時間2024年4月20日8:09,比特幣於區塊高度840000成功完成第四次減半,該網路的挖礦獎勵由6.25BTC減半至3.125BTC,上次減半在2020年5月11日。比特幣減半完成後價格小幅上漲,現報每枚63914美元。比特幣市場供應量將從四月下旬開始大幅削減,依減半前的價格約每個6.4萬美元計算,整個礦商行業未來一年損失或超100億美元。據了解,比特幣減半是一個大約每四年發生一次的事件,是將「挖掘」比特幣交易的獎勵減半。通過減少新比特幣的生產速度,減半讓比特幣的經濟模型引入了通貨縮減的屬性。減半事件是比特幣設計的一個關鍵特徵,以確保其稀缺性、價值保持以及作為一種數字貨幣的長期可持續性。根據比特幣協議的設計,減半事件發生在大約每210000個區塊被開採之後,這個時間間隔大約是四年,因此,下一次比特幣減半的時間將取決於區塊高度的累積,而不是一個固定的時間點。事實上,比特幣的日產量在減半前各不相同,但都圍繞著區塊獎勵系統,平均每10分鐘產出6.25個比特幣。根據此前的區塊獎勵,這相當於每天大約產出900個比特幣。然而減半後,這一數字會變成大約每天產出約450個。但如果比特幣不能延續過去一年的漲勢,而是保持減半前價格(6萬美元至6.5萬美元一枚)震盪,整個礦商行業未來一年會損失超過約100億美元的收入。而對於減半後可能會帶來的損失,礦商們並沒有急於出售手中的比特幣,他們希望其價值在減半後能夠上漲,在價格高位出售更多的比特幣來抵消生產量下降帶來的損失。據加密貨幣研究機構The Miner Mag稱,就在挖礦獎勵減半的幾天前,幾個世界上主流的比特幣礦商包括馬拉松數字控股(Marathon)、CleanSpark和Bitfarms等上市礦商已經囤積了價值約28億美元的比特幣。據了解,由於一定時間內產出的比特幣具有上限,換言之,礦商擁有的算力越多,獲得獎勵的佔比就越大。CleanSpark截至3月底持有超過5000枚比特幣,較去年同期增長2400%。Marathon增持了50%至17300枚比特幣,而Bitfarms也增持了50%。
康舒攜美充電業ChargePoint參展 「手機大小」直流轉換器17日亮相
康舒科技(6282)今年首度參加2024台北國際車用電子展,除展示已出貨至美、日車廠的車用電源外,還首度公開最新研發的「800V 3kW 直流轉換器」,面積僅一支手機,是本次展覽中最大亮點。同時,也邀請合作夥伴ChargePoint展出先進充電樁技術及解決方案。康舒科技今年展示900V SiC直流轉換器、400V 125kW 4 in 1電動動力整合系統及800V 250kW SiC電機驅控器及800V 3kW 直流轉換器,其中,900V SiC直流轉換器應用碳化矽功率模組,系統效率高達93%以上,已於2021年量產,並供貨至美國新興豪華車廠銷售全球。康舒首度公開最新研發的「800V 3kW 直流轉換器」,面積僅一支手機大小。(圖/康舒提供)康舒也提到,400V 125kW 4 in 1電動動力整合系統除了輕量化設計外,還能在嚴苛溫度範圍下運作,且已於2023年供貨給日本車廠並獲得高度肯定;800V 250kW SiC電機驅控器採用碳化矽功率模組,驅動系統效率可高達98%,除了具備過壓、過流、過溫及短路保護等多重安全機制,還運用先進高頻開關控制技術,實現體積縮減與高功率密度設計而800V 3kW 直流轉換器產品面積相當於一支手機,重量僅1.5公斤,除可減少使用空間及車載重量,其功率密度可達6.0kW/L、最高系統效率可達98%,也能減少能量損耗,提高續航里程。此外,康舒科技的合作夥伴ChargePoint,是美國知名電動車充電解決方案領導廠商,雙方共同推動電動交通的發展,其車用電源解決方案已進入量產,並獲美、日等大廠訂單。
溼地殺手「互花米草」入侵金門 活化石「鱟」岌岌可危
活化石「鱟」4億多年前古生代泥盆紀就已出現在地球上,2019年被國際自然保育聯盟(IUCN)列為瀕危物種,早年族群曾遍布台灣本島北海岸及西海岸,目前僅剩金門及澎湖有成鱟穩定上岸產卵紀錄,但數量非常稀少。金門在地人士疾呼,除因人為影響外,有「溼地殺手」之稱的外來種植物「互花米草」也限縮鱟群的生存空間,盼政府重視。金門縣水產試驗所內設有全台唯一的「鱟生態文化館」,每1隻鱟平均約有25年壽命,要活到第4年才會成年,雄鱟會一輩子附著在雌鱟身上,緊緊相依不分離,又被稱為「夫妻魚」,早年族群曾遍布台灣本島北海岸及西海岸,近幾十年來隨著人類過度捕撈與環境破壞,棲地急遽減少,野生族群數量持續下降。長期關注生態保育的退休老師洪清漳表示,金門早期因處於軍管之下,海岸不得任意進出,有效減少人為干擾,西、北海岸潮間帶均有穩定的鱟族群分布;但自解嚴後隨著,人為開發破壞加劇,金門鱟群的棲地正逐年縮減,縣府雖於2000年初劃設800公頃「金門古寧頭西北海域潮間帶鱟保育區」,但嚴重的人為干擾,如今只剩金城雄獅堡至建功嶼一帶的潮間泥灘環境較適合鱟生存,棲地環境岌岌可危。洪清漳也指出,鱟的棲地除人為破壞外,還遭受有「溼地殺手」之稱的外來種植物「互花米草」大舉入侵有絕大的關聯。互花米草耐鹽、耐淹、又抗風浪,根系可深入地下達60公分,單1植株每年可繁殖逾100株,密集生長的群體不僅會減低水流,也嚴重限縮鱟群等潮間帶生物的生存空間。金門縣府表示,互花米草分布區域為鬆軟泥灘地,加上金門潮汐潮差大,人力移除不易,加上受限於經費編列與多數鄉親擔心破壞潮間帶,反對以重型機具移除,2022年曾委外人力移除,但後續多處區塊無人投標,目前僅先針對重要地區清理,日後將再考量修正標案。對此,洪清漳表示,縣府執行移除的時間、工法不對,結果愈清愈糟糕,互花米草應趁其根淺時立即清除,而非累積一段範圍後再發包移除;另在挖除工法上未將斷根清除乾淨,使得「春風吹又生」,建議未來必須堅持「全面監控、立即根除」,才能將外來強勢植物完全根絕,還給鱟群開闊的棲地。
帶人妻游澎湖還寄裸照挑釁綠帽夫 囂張小王遭判賠15萬元
彰化縣曾姓男子因其妻吳姓女子,出軌鄒姓男子被戴綠帽而有不甘,還遭嗆聲而精神受創,以配偶權遭侵害為由,向鄒男求償撫慰金50萬元,一審判定降至30萬元,且妻子與其新歡各需連帶賠償一半,全案還可上訴。法院判決,曾男與吳女於2022年1月結婚,鄒男明知女方是有夫之婦還過從甚密,期間互傳曖昧露骨的訊息、相約碰面和開房過夜,還一同到澎湖出遊,曾男甚至收到鄒傳送的妻子裸照。法院認為,鄒男的誇張行徑已違背社會善良風俗,侵害原告基於配偶關係所生身分法益,且嚴重妨害原告家庭和諧,使原告對圓滿家庭的期待落空和蒙受痛苦精神受創,因此提告要求精神慰撫金,共求償50萬元。開庭日鄒男未到場,也未提出準備書狀、任何聲明和陳述。法官審理,被告於原告和吳女還有婚姻期間不正常往來,逾越一般社交行為,已達破壞原告婚姻生活的程度,侵害原告配偶權之侵權行為情節重大,原告求償有理,但金額應縮減為30萬元,被告與吳女應負連帶損害賠償責任,各分擔15萬元,起訴後,吳女賠償12萬元達成和解,免除吳女應分擔部分,鄒男則需賠償15萬元給曾男,全案可上訴。