航空股起飛!長榮航爆大量飛出近8個月新高 華航周漲幅逾10%
受到兩岸旅遊利多消息激勵,航空股上周五(26日)再度走揚,長榮航(2618)、華航(2610)皆上漲,長榮航盤中一度漲逾7%,終場收36.65元,上漲6.69%,爆出38.28萬張大量,創去年8月以來新高;華航終場收21.5元,上漲5.39%,成交量逾16.6萬張。在市場期待兩岸觀光有望鬆綁的激勵下,航空股發動,長榮航周漲17.85%,股價創去年8月以來新高,華航也有10.54%的周漲幅,寫1月中以來新高。儘管陸委會重申,陸方尚未明確宣布對等開放、雙向交流,但中國國台辦辦釋出將採取積極措施推動「包括旅遊」的兩岸交流,被市場解讀為釋出善意的第一步。長榮航第一季合併營收519.15億元,年增16.86%,創單季第三高紀錄,歐美長程線平均載客率超過90%,長榮航目前東南亞的曼谷、吉隆坡、清邁和峴港等熱門旅遊景點的機位需求暢旺,而東北亞航線適逢賞櫻旺季,平均載客率超過90%。目前長榮航可飛中國航點包括北京、上海、杭州、深圳、廣州、廈門和成都等城市。長榮航日前提到,一旦市場需求增,會持續評估新增其他中國航點。而華航表示,疫前中國航點占華航營收比重最高約15%,若未來中國再次將出境團客旅遊納入台灣,勢必可再帶進強勁的載客動能,持續視政策變化與市場需求,來評估安排航點及航班。此外,華航3月份全線平均載客率超過8成,東北亞及北美航線需求暢旺。另東南亞航線以旅遊為主的曼谷、峴港等載客率皆超過9成,挹注營收成長,夏季班表持續擴大航網布局,整體航班運能約恢復至疫前8成,積極復飛及加密熱門航線班次。
王國材盼開放陸客來台 旅遊業:先解禁團令
大陸國家主席習近平提到「樂見大陸民眾多去祖國寶島看一看」,被旅遊業解讀是兩岸旅遊出現曙光,交通部長王國材11日表示,期待對岸開放陸客來台旅遊;旅遊業者則是既期待又怕受傷害,呼籲我方率先解除禁團令,釋出善意訊號,才符合禮尚往來。王國材表示,向來覺得兩岸人民往來,觀光更應該徹底開放,雙方都要善意表達,我方已釋出善意,開放國人自由行可前往大陸旅遊,團客就等對岸宣布。他強調,不管兩岸政治情勢如何發展,人民間的互相了解、交流是很重要的一件事,期待對方也可用這樣的想法,開放陸客到台灣旅遊。旅行公會全聯會理事長蕭博仁認為,現在球回到蔡政府手上,要有層級夠高的人出來接招,表達歡迎陸客來台或解除禁團令,讓台灣旅遊業者能重新組旅遊團赴陸,但他也直言政府向來慢半拍,例如去年1月大陸說希望開放兩岸16個航點,我方過了2個月才有所回應;他呼籲,無論這次的信號認真與否,我方可以盡快有回應,最好是先主動解除禁團令。中華兩岸旅行協會理事長許晉睿表示,業界對習近平的這句話確實產生不少聯想,讓大家看到一絲曙光,但想起去年至今的波折,包括解除禁團令等,「拍胸脯保證的事都能變了」,大家不敢過分樂觀,只能說既期待又怕受傷害。許晉睿認為,能夠操之在我方的部分,是先讓原有市場恢復正常,也就是解除禁團令,讓旅行社重新組團到大陸旅遊,下一階段再討論陸客來不來的問題,這樣比較務實。他強調,旅遊市場沒有所謂的對等,一方有需求就主動開放,而台灣究竟要不要陸客市場?其實大家心知肚明。政府一直要大陸釋出善意,如今對方已經透露訊息,我們也該主動有所回應。
拜習近平一句話「觀光族群上漲」 長榮華航皆爆量逾六倍、星宇也略揚
馬習會高規格於東大廳登場,中共總書記、大陸國家主席習近平指「兩岸沒什麼心結不能解,熱誠邀請廣大台灣同胞多來大陸走一走,也樂見大陸民眾多去寶島看一看……」等一席話,引發台股11日觀光族群、航空類股幾乎全面上揚。華航3月份合併營業收入為165.07億元,刷新歷年同期新高,較前月增幅1.82%,較去年同期增加14.65億元,增幅9.74%。(圖/擷取自Facebook/China Airlines 中華航空)長榮、華航、雄獅、易飛網、燦星旅、鳳凰、五福、藝舍-KY、洛碁、夏都、寒舍、雲品、亞都、老爺知、富野等應聲大漲,交易爆量;星宇航空也略漲,台灣虎航則略為小跌。星宇航空3月總營收為26.47億元,年增率81%。(圖/星宇航空提供)長榮航(2618)11日以31.95元開盤,終盤作收32.70元,漲幅3.15%,盤中最高來到32.90元,成交總量181,911張,成交金額達59.15億元,相較昨天的成交總量32,268張,大大增加了六倍,整體振幅3.15%。長榮航空3月合併營收達177.2億元,與去年同期合併營收163.6億元相較,年增率為8.29%,客運營收則達121.5億元,年增率27.81%;累計今年首季合併營收達519.2億,較去年同期成長16.86%,創歷年第一季合併營收新高。台灣虎航今年第一季累計營收42.47億元,創單季歷史新高,年增64%。(圖/翻攝自虎航臉書粉專)華航(2610)開盤19.60元,最高來到20.15元,收在19.95元,漲幅2.05%,成交總量66,817張,成交金額13.32億元,相較昨天的11,564張成長了6倍,整體振幅2.81%。華航集團3月份合併營業收入為165.07億元,刷新歷年同期新高,較前月增幅1.82%,較去年同期增加14.65億元,增幅9.74%。其中,客運收入106.83億元,較去年同期增加22.25億元,增幅26.31%,主因為本公司運能逐步增加,市場需求持續熱絡,致使整體客運收入較去年同期成長。貨運收入為46.25億元,月增26.54%,跨境電子商務貨源持續蓬勃,以及全球AI人工智能趨勢帶動半導體相關出貨增加,使3月貨量及運價皆較前月雙雙上揚。全球旅運需求熱絡,台灣地區延續春季旅遊熱潮,3月份全線平均載客率超過八成,東北亞及北美航線需求暢旺,繳出九成載客表現,其中日韓進入賞櫻旺季,機票買氣有望延續至4月;另東南亞航線以旅遊為主的曼谷、峴港等載客率皆超過九成,挹注營收成長。星宇航(2646)昨收22.6元,今天開盤22.65元,收在23元,漲幅達1.55%;台灣虎航(6757)昨收34.50元,今天開盤34.45元,終盤收在34.35元,略跌0.43%,盤中最高34.85元。星宇航空(2646) 2024年3月總營收為26.47億元,年增率81%。其中,客運營收為23.59億元,年增82%。3月旅運市場票價落入淡季,然因新機交付,整體運力較前月增長近一成,整體載客率仍維持八成以上水準,需求強勁。台灣虎航2024年3月營收13.88億元,較去年同期增加5.07億元,增幅57%,單月營收為同期新高外,僅次於今年2月。而今年第一季適逢農曆春節、日本櫻花季,區域國際航班客運市場需求暢旺,航班數較去年同季增加62%,平均載客率突破9成,累計營收42.47億元,創單季歷史新高,年增64%。此外,長榮航空歐美長程航線持續表現亮眼,平均載客率皆達9成以上,其中北美航線受惠於越裔客源春節後返美高峰,美西大型電子展以及加拿大報稅季等需求,從台灣出發至北美平均載客率更高達9成5。東南亞的曼谷、吉隆坡、清邁及峴港等熱門旅遊景點之機位需求暢旺,以及東北亞航線適逢賞櫻旺季,平均載客率達9成以上,甫於3月初開航的桃園-愛媛航線,平均載客率也將近9成。貨運方面,經春節長假後廠商補貨、季末趕貨效應及跨境電商出貨大增帶動包機量提升,致航空貨運價量齊揚,營收達37.4億,月增率達25.33%;4月8日交付的第9架波音777F貨機經整備後將於近期投入營運,有助於未來貨運營收進一步成長。華航夏季班表持續擴大航網布局,整體航班運能約恢復至疫前八成,台北-鹿兒島於 5/7 起復飛每周 2 班,台北-西雅圖 7/14 起飛航每周 5 班。同時針對熱門航線加密班次,包括台北-福岡增為每周 19 班,台北-名古屋增為每周 14 班,台北-廣島 4/30 增為每周 5 班 ;4/19 起高雄-東京也增為每周 10 班,擴大服務南部民眾。東南亞則有台北-曼谷增加為每周 28 班,台北-馬尼拉 4/15 起增至每周 17 班,台北-帛琉也增為每周 3 班、7/18 再增至每周 4 班,台北-香港增為每周 56 班等,以密集的航班服務滿足多元旅運需求。星宇航空貨運市場方面,3月貨運營收為1.66億元,月增31%,年增45%,隨著2月連續假期結束,市場需求態勢轉為上揚,再加上台北–舊金山航線自3月20日起增為每日一班,貨運營收穩步回升。此外,2024年第一季總營收為79.95億,較前一季2023年第四季成長23%,亦較去年同期2023年第一季成長83%,營收持續成長,表現強勁。星宇航空3月開賣越南第四個航點 - 富國島及美國第三個航點 - 西雅圖。同時,3月31日起正式啟航台中飛往澳門、越南峴港及日本高松三條航線。除此之外,星宇航空亦開始籌備開闢台北–香港航線,積極拓展航網版圖。鑒於國人旅日市場日益增長,星宇航空台北-東京成田航線自4月起將下午航班(JX804 / JX805)常態性放大機型,每日三班皆以廣體客機提供服務,並將密切留意市場動態,機動調節航班,以因應市場需求。
長榮航春季線上旅展開跑「搶低價票」!4/12增高雄香港航線 直飛日本九大航點
長榮航空2024春季線上旅展即日起至4月22日23:59止,桃園-札幌來回僅15,621元起,歐美航線也有最低價;其中,將於4月12日開航的高雄-香港航線,讓旅客隨時出發,優惠價格僅需2,298元起(未稅)。同時,高雄-澳門航線最低僅需2,088元起(未稅),讓您盡情享受港澳之旅。長榮航空表示,完整布局港澳航線,除了高雄出發,桃園-香港來回最低2,975元起(未稅),桃園-澳門來回2,547元起(未稅)。長榮航空桃園-愛媛松山直飛航班已於3月6日正式啟航,提供每週2班的飛航服務,至4月30日增為每週 4 班,以滿足旅客赴日賞櫻需求。目前長榮航空共直飛日本九大航點,包括愛媛松山、東京成田、東京羽田、大阪、札幌、福岡、沖繩、小松以及仙台,提供台灣出發12條航線,每週126班飛航服務。長榮航空並宣布,從即日起至9月30日,乘搭指定航線出發,將享有最低75折起的優惠,但數量有限。此外,多條航線提供超殺票價,迎接五月初夏的北海道,桃園-札幌來回最低只需15,621元起(未稅)。歐美航線即將於6月25日增班的西雅圖航線,提供來回最低價格,包括桃園-西雅圖最低30,700元起(含稅)、桃園-洛杉磯最低33,320元起(含稅)以及桃園-舊金山最低31,050元起(含稅)。歐洲航線則首推桃園-巴黎來回最低29,769元起(未稅),即將迎接冬天的澳洲,桃園-布里斯本來回最低也只需16,684元起(未稅)。長榮航空表示,官方LINE用戶與長榮航空懂跑部粉專粉絲,於2024春季線上旅展期間,登入LINE輸入關鍵字「春季線上旅展」或關注4月9日晚上8點懂跑部粉專貼文,即可獲得專案活動代碼。此外,長榮航空與星野集團合作,凡持有出發日為5月1日至6月30日的札幌航班成人個人機票,於湯桂禎國際旅行社下訂星野集團RISONARE Tomamu渡假村兩晚住宿,即可獲贈價值5,500日元的精緻晚餐券乙張。
台日友好高雄先行 立委推台灣岡山直飛日本岡山
高雄立委邱志偉、許智傑27日共同舉行記者會指出,桃園機場每週直飛日本的航班數,是高雄機場的七倍之多,航班數失衡造成南部旅客不便,且桃園直飛日本岡山航線,早已於去年3月啟航,高雄迄今卻尚未開通此線;兩人呼籲,政府除推動的日本熊本復航外,日本岡山與高雄岡山有地緣同名的特色,更應該盡早開闢直飛航線。邱志偉表示,根據民航局統計,2024年桃園機場每週直飛日本的航點數是24個,每週航班有551班,但高雄機場每週直飛日本大阪、東京成田、名古屋、沖繩、福岡、茨城僅有6個航點數,每週航班79班,相比之下航點數相差4倍、航班數差距更達7倍之多。邱志偉強調,這樣的現象早在疫情前就存在,但疫後復甦過程,高雄迄今未達疫情前的航班數水準,有待積極克服。來自高雄岡山的邱志偉強調,去年3月26日桃園岡山線直飛恢復,每週共有四班,但至今高雄機場飛日本岡山線,卻不論疫情前後都未能成功開闢,高雄岡山有地名上的特性,國人目前相當注重深度旅遊,特別是有特色的城市,日本岡山便是首選;未來若民航局與業者努力成功,首航班機他將安排岡山區長、民代及里長共組團赴日本岡山訪問,並向岡山縣知事介紹高雄岡山特色。許智傑說,過去西日本中心的岡山,一直是冷門的航點,這幾年在台灣業者經營下,已成為內行人才知道的熱門航點,不僅通關快速、機票價格平實,岡山更是桃太郎的故鄉、盛產桃子、葡萄等農特產。絕佳地理位置,不論要前往關西地區,或者瀨戶內海都相當方便,未來若能打造高雄-岡山新航線,勢必造成新話題,開啟台日友好的新里程碑。許智傑說,高雄岡山與日本岡山若開航,可以端出加入高雄岡山豆瓣醬的日本岡山拉麵,若岡山順利開航,高雄將有8個日本航點,他未來還會繼續跟邱志偉,推動熊本、札幌等航線,讓南台灣國人前往日本各地更方便。台灣虎航商務長許致遠指出,該公司非常重視高雄市場,針對高雄飛岡山航線,目前是日本地勤、海關人力缺乏。但昨天最新和岡山當地確認的資訊是,最快5-6月若招考海關等人力順利,就有望確定能否成行。盼若能在5-6月確認,7月就可以正式發布高雄直航日本岡山的訊息。
酷航4月增班台北-東京 5月起陸續開航蘇美島、詩巫新航點
復飛率已恢復至疫情前93%的新加坡航空公司(SIA)旗下低成本航空「酷航」,即日起~3月25日推出大促銷,往東京、墨爾本、檳城等多個目的地,指定旅行期間:2024年5月1日~2025年3月29日,最低票價只要2,388元起。而先前酷航才剛公布,今年4月將引進第一架巴西航空工業公司(Embraer)E190-E2客機,從5月起陸續飛往6個東南亞目的地,其中包括新航點泰國蘇美島、馬來西亞詩巫,以及馬來西亞和泰國現有目的地,包含關丹、合艾、喀比和美里。酷航銷售副總裁李榮新(右3)、酷航行銷總監葉琇瓊(左3)、酷航台灣區總經理陳一鳴(右2)帶領團隊夥伴和媒體碰面。(圖/魏妤靜攝)酷航銷售副總裁李榮新、酷航行銷總監葉琇瓊等人帶領團隊造訪台灣,李榮新表示,新機隊加入後,旅客便可搭乘酷航新客機輕鬆前往蘇美島與詩巫等地,相關航線機票現在已經可以在官網或APP上預訂,並相信能吸引更多台灣旅客前往東南亞小眾、獨特的冒險目的地。而E190-E2的加入可全面強化新加坡航空集團對於東南亞非都會城市的連結度與覆蓋率,E190-E2主要適合執行5小時內的中短程航班,為單一艙等配置、有112個座位,較前一代相比更節省燃油消耗,是單走道市場中效率最高的飛機系列。李榮新提到,雖然今年台灣不會再增加新航線,但從4月1日起,酷航往返台灣的航班將從每週34班增至42班,而且看準台灣人對日本的喜愛,台北-東京將增至每週12班;並預估今年底,酷航運能即可重回疫情前的榮景。至於高雄-大阪航線因為飛機運力不足,最快也要明年才有機會恢復。而酷航行銷總監葉琇瓊則表示,疫後旅客們更加注重旅遊體驗、視旅遊為一種日常,酷航推出的Brand 2.0計劃可為旅客提供更靈活的產品組合,包括酷航Plus豪華經濟艙、酷享寧靜區(不接待12歲以下孩童,僅於波音787夢幻客機中提供)、更提供10公斤隨身行李等,讓旅客們可以個性化打造自己的飛行旅途。另外酷航在2022年時攜手全球知名IP品牌The Pokémon Company(TPC)推出飛翔皮卡丘計畫,打造專屬的寶可夢彩繪班機,引起討論熱潮;在台灣市場,酷航也在台北車站設計了一系列的戶外廣告,由於酷航向來給人充滿活力、年輕的形象,表示未來將持續透過創新方式讓大家深入了解酷航。星宇航空將於7月開航台北-富國島航線。(圖/星宇航空提供)富國島是新興熱門旅遊勝地。(圖/星宇航空提供)另外星宇航空近期也宣布插旗越南富國島,7月1日將正式從台北啟航,每週五班次往返,執飛航機為A321neo,屆時星宇航空將成為最多越南航點的國籍航空,一共飛航胡志明市、河內、峴港及富國島4個航點。加上4月2日即將開闢的台中-峴港航線,每週將提供35架次往返台越航班。富國島位於越南西南方,除了是越南最大離島,也是唯一免簽證的越南領土,以清澈海水和潔白沙灘著稱,島上遍佈五星酒店及Villa,而且擁有世界最長跨海纜車、越南最大野生動物園和遊樂園等各式景點。星宇航空也與各大旅行社合作推出富國島團體行程,5天4夜最低價35,900元起。
航空公司「機二代」搭機終身免費! 23歲男靠爸享盡特權
美國一名「機二代」男子從出生起搭機全免費,而且常被航空公司升等到商務艙,就連突然要飛東京、雪梨,或是巴黎都訂得到機票,省下的錢可說是非常可觀。根據外媒報導,今年才23歲、大學剛畢業的男子約書亞(Joshua Crawford)自稱是「航空公司機二代」。之所以這樣,是因為他的父親已經在聯合航空(United Airlines)服務30年,而他這生搭飛機都免費,名副其實的「靠爸」享盡特權。約書亞因為搭機免費,所以他很常臨時起意就訂機票出發,但也因為他搭機免費,所以訂位都要排候補,也不一定都搭得到想飛的航班,有時候滿位也只能坐下一班。不過他因為身分的關係,訂機票時常無預警被升等到商務艙,而他也很常在TikTok上跟大家分享搭機福利。然而,各家航空公司給員工家屬的福利不盡相同,通常在聯合航空工作員工的小孩滿26歲就無法再享有福利,但是約書亞是他父親唯一的家人,所以才有例外。約書亞為避免搭不了飛機,這些年來他也學會在旅遊旺季避開特定航班路線,選擇到較冷門的航點轉機,像是聖誕節他會特意選在丹佛轉機,就能順利搭上洛杉磯飛紐約的航班。因為父親年資夠久,所以約書亞被安排在優先升等的名單內,某次從洛杉磯飛往雪梨就被升等到商務艙,秒現省高達1.5萬美元(約新台幣47.28億)。剛從大學畢業的約書亞,對於父親工作可帶來這樣的福利他則是心存感激。
呼叫3~5月壽星前來用餐 頂級鍋物「旬嚐」祭出生日禮金、再刮萬元鑽石項鍊
近年頂級鍋物市場商機看好,2023年才於台北捷運松江南京站附近開幕的王品「旬嚐 精緻鍋物」,主打精緻食材及管家桌邊服務,又被譽為「火鍋界寶藏名店」。即日起,旬嚐更推出春季限定套餐,除了每季更換的主廚推薦餐點,凡3~5月壽星來店用餐,出示相關證件就送最高1,200元生日禮金及春旬慶典刮刮卡,幸運兒有機會刮出最大獎知名珠寶品牌JOY COLORi價值萬元的鑽石項鍊及雙人套餐餐券!此外,使用王品瘋美食APP結帳,還可加碼再抽華航指定機票等豪華大禮,趕緊呼叫3、4、5月生日的朋友準備慶生囉!3~5月壽星到店品嘗春季套餐還可獲得刮刮卡,有機會刮得大獎鑽石項鍊。7,980元四人套餐中的「鮮活波士頓龍蝦珠寶盒」頗受好評。。店家主打貼心服務,會有專人協助將玉米去梗、龍蝦去殼。扣合著「旬」的品牌核心理念,旬嚐因應四季變化精挑細選時令食材,從時蔬、海鮮食材、逸品到果物等,完美演繹旬味料理精神;此外,以收藏頂級食材為概念的珠寶盒系列,更是許多人慕名而來的招牌特色。而精緻的「侍食」服務也備受推崇,除了不必擔心自己無法掌握火候,錯過食材最佳品嘗狀態,承襲日式精神的「管家桌邊服務」,更從食材下鍋涮煮,到海鮮去殼、玉米去梗及湯底煮粥等,皆由職人一手包辦,讓饕客感受最尊榮的用餐體驗。單人套餐880元起、雙人套餐3,000元起,四人套餐則為6,000元起。吃完鍋物後會有專人協助煮製黃金粥,搭配漬物中還有少見的特製「卵味噌」。春季套餐限定的「和牛刈包」(左)、「甜蝦梅酒山藥細麵」。「花旬鰤魚珠寶盒」的鰤魚油脂分布均勻、入口即化,加購價480元。即日起,旬嚐推出「春旬慶典。春漾套餐」一系列活動,提供多款春季限定單品。其中套餐的開胃小品主廚推薦菜送上「甜蝦梅酒山藥細麵」,除了將山藥做成細麵形貌,更搭配新鮮甜蝦佐上日本choya梅酒調製醬汁,口感清爽、層次豐富;逸品部分則有每日限量僅10份左右的「和牛刈包」,以澳洲純血和牛為內餡,再搭配照燒醬汁、花生醬,濃郁風味讓饕客們愛不釋口。順應春季時令,海鮮珠寶盒也推出多人套餐限定加購品「花旬鰤魚珠寶盒」,選用來自日本海域、肉質細嫩甘甜的鰤魚,特別以花瓣造型擺盤,無論是以生魚片方式搭配特調醬汁或下鍋涮煮,都可感受鰤魚不同的美味。若想來點微醺感,還可以999元加價購在花香中帶有荔枝及麝香,輕淡爽口、尾韻甜美的「雅倫布酒莊安格斯慕思卡粉紅氣泡酒」佐餐,沉浸於春日氛圍中。店家主打肉盤為澳洲純血和牛,從單人、雙人到四人套餐皆可點選,適合搭配炭燒鹽享用。壽星款待菜色「爆卵海膽馬丁尼」。而於3/4~4/30春季套餐推出期間,凡3至5月壽星到店用餐並出示身分證明,旬嚐除了招待當月壽星價值748元的「爆卵海膽馬丁尼」乙份,內用消費結帳總金額滿1,000元即享120元回饋(可累贈),最高上限可折抵1,200元。而且春季壽星內用消費還可獲得春旬慶典刮刮卡乙張,獎項除了美食金(限下次使用)、價值超過3千元的雙人套餐券,奢華首獎為知名珠寶品牌JOY COLORi太陽之心鑽石項鍊(價值23,000元)!此外,若於4/21前到店消費使用王品瘋美食app結帳,掃描店內QRCode即可獲得優惠序號,2024/6/30前購買華航指定東南亞航線來回機票可享1,000元折扣,另外加碼再抽華航亞洲區域航線不限航點來回機票,詳情可上官網(https://www.hsunchang.com.tw/index.php)查詢。【未成年請勿飲酒,飲酒過量,有礙健康】
中信金台大校園徵才7千人 現場抽獎送出六張亞洲航點機票超吸睛
中信金控(2891)於2023年大賺560.81億元創高,每股稅後盈餘EPS來到2.82元,金控及銀行全年獲利均創下歷史新高,今年1月自結單月稅後純益88.06億元年增2.5倍,每股稅後純益EPS為0.45元,子公司台灣人壽受惠匯兌利益、處分股債獲利,大賺41.67億元。中信金2日參加「VISION 2024臺大校園徵才博覽會」,預計招募6800至7200人,不僅出動金控證券事業長張浴澤、中信銀行個人金融執行長楊淑惠與人資總管理處總處長魏爾彰、台灣人壽代理總經理謝壯堃等主管現場與年輕學子暢談營運策略、未來展望與人才需求,還現場抽獎送出六張亞洲機票、禮券與籃球票,吸引許多年輕學子關注。台灣人壽代理總經理謝壯堃表示,由於高利率環境,保險回歸本質,今年仍是延續去年,「保障型保單商品賣的多,期繳型做為資產傳承需求為主」,對於美元新台幣匯率年底走小升?與利率未來降息趨勢變化,對於台壽今年市場展望,獲利與去年相比?他語帶保留地說,「審慎樂觀,還要邊走邊看。」中信金證券事業長張浴澤、中信銀行個人金融執行長楊淑惠與人資總管理處總處長魏爾彰、台灣人壽代理總經理謝壯堃等主管現身說法徵才,並首度開辦「與Mentor有約」,由中信銀策略長蔣振彰等主管與學生深度對談。(圖/中信金提供)至於今年壽險業動能,保單會不會賣得比去年好?謝壯堃指出,「要動能強,要降息之後,相對來說,對於民眾在保險理財需求才會提高。」總處長魏爾彰表示,中國信託人才招募「Top Gun計畫」強調透過系統性培育建立人才農場,養成每位關鍵職位菁英獨立思考能力,保持韌性朝目標邁進,歡迎跨領域、願意挑戰自我的潛力人才加入中信金控,在國際化的舞臺發揮所長。今年首度於臺大校園徵才博覽會開辦「與Mentor有約」活動,則由中國信託銀行策略長蔣振彰等主管與即將畢業的學生深度對談,傳承豐富實務經驗、職涯回饋與建議,引領學生即早確立職涯志向,為進入職場暖身;結合龍年主題的「開發龍潛力」,以心理測驗方式搭配中國信託專屬的潛力人才類型,引導學生自我探索職務選擇,參與學生絡繹不絕。備受矚目的「儲備幹部招募計畫」(Management Associate Program)今年共開放10個組別,預計招募逾60位海內外跨界菁英,首年提供百萬年薪,通過兩年培訓即升任經理,每兩人就有一人擔任公司重要管理職或外派。中國信託重視知識傳承的文化,安排高階主管擔任儲備幹部的事業導師,傳承實務經驗、拉高思考格局外,並由專題教練一對一指導,強化企劃邏輯思考與決策能力,培養符合全球經濟環境視野的優秀人才。國際化仍為中信金控人才招募重點方向,今年持續招募「國際法金業務菁英計畫(International Relationship Manager, IRM)」,首屆IRM已歷經一年半專業與外語培訓,1月起派駐日本、香港、上海、美國、東南亞等地,展開為期一年半海外實戰歷練;「法金儲備RM(Junior Relationship Manager, JRM)培訓計畫」,提供系統化教育訓練與教練團制度,最快兩年內升任RM。個人金融「儲備理財專員(Junior Financial Advisor, JFA)計畫」,預計招募80位新鮮人;台灣人壽則擴大辦理「保險關鍵人才計畫」,提供專家教練團、小老師及學長姐制度,邀請新鮮人成為保險專家。中信金控3月起陸續於國立政治大學、國立清華大學、國立成功大學舉辦校園巡迴說明會,積極延攬各領域不分國籍的青年學子加入。
包機資訊不透明頻爆停飛糾紛!旅遊業者盼直接公開 民航局回應了
某航空日前傳出日本的包機臨時取消,其實是有不肖業者打著取得包機的名義銷售,事後未通過交通部民用航空局核准,造成消費糾紛。旅行業品質保障協會指出,包機消費市場越來越大,要業者逐一向民航局確認太不科學,希望推動包機資訊透明化。旅行社若看好某航點的商機,但該航點沒有定期航班時,有些業者會與航空公司合作包機。試行一段時間之後,航空公司觀察市場若覺得成熟,則會將其變成定期航班。但包機是否能成行,在資訊不透明的情況下,下游銷售業者「只能相信」飛機真的會飛。日前發生有業者宣稱與航空公司合作包機飛日本,結果臨時喊卡,其他業者事後才知道該包機根本沒被核准。品保協會祕書長吳美惠表示,現在包機消費市場大,協會希望推動包機資訊透明化,如果有人申請了包機,無論主管機關准或不准,都希望有個管道讓旅行社或消費者查詢。吳美惠稱,若資訊未公開,旅行社要確認資訊,逐一去求證的方式很不科學,倒不如直接公開,例如某航空公司每周有幾班包機、核准日期多長等,不僅有利產業正向發展,若有人亂打包機名義,卻不在公開資訊內,業者也會小心。民航局則回應,由於包機係屬旅行業者與航空公司間雙方合作營運模式,包機核准資訊的提供,將再洽航空公司研議評估。
廉價航空無預警傳出裁員 上千名員工年後就失業
國際知名廉價航空香料航空(Spice Jet)是印度第四大航空公司,但卻宣布遇上財務困境,未來幾天內將向至少千名員工發放解僱通知書,預計解雇10%到15%的員工,以減少人事成本、降低運營虧損。綜合外媒報導,一名知情人士於12日透露,印度的香料航空面臨財務困境、法律糾紛等不利因素,加上現役飛機數量相比,目前的人力過剩,因此將進行裁員,預計在未來幾天內,會向至少千名員工發放解僱通知書,以降低人事成本,預計能節省高達10億盧比(約3.7億元新台幣)左右。知情人士認為,雖然裁員名單尚未出爐,但這次裁員預計將涉及各個部門,更透露香料航空已停止部分「區域連通性計劃」(Regional Connectivity Scheme,RCS)的運營,這些航線上還有較多薪資較低的過剩人力,「將這些人重新安置將是一個挑戰」,對於資遣來說相當重要。印度的「區域連通性計劃」意思為使大眾能夠負擔得起的飛行,促進旅遊業,增加就業和促進區域均衡增長的國家政策。香料航空擁有34個國內航點和7個國際航點,主要樞紐機場包括金奈國際機場、德里英迪拉·甘地國際機場、海得拉巴拉吉夫·甘地國際機場,機隊主要由波音737和龐巴迪Dash 8組成。香料航空的前身是莫迪漢莎航空。2004年,印度企業家阿傑辛格收購了莫迪漢莎航空,將之更名為香料航空,於2005年5月開始運營。媒體大亨卡蘭尼迪·馬蘭於2010年6月控股香料航空,後於2015年1月將股權回售。
一家人付45萬被併年代富國島團遭丟包 旅客:身上現金不多
近300名台灣旅客春節去越南富國島旅遊,卻因為年代旅遊跟當地旅行有金錢糾紛,大家慘遭丟包。一名被併團張姓男子說,一家九口付45萬元,玩2天出事,現在不知道能不能在14日回台。也有人說,大家身上現金不多。據《中央社》報導,張男說,一人團費要5萬元,全家9人給了威悅國際旅行社45萬,最後被併到年代旅遊的團,而出發的航班一直改,10日到富國島都正常,但11日晚上越南WInnER國際旅行社稱,因為年代旅遊不給錢,旅客要給720美元(約新台幣2.2萬元)才能繼續跑行程。張男表示,當下大家都不清楚狀況,所以猶豫要不要付款,11日晚間WInnER國際旅行社跟年代旅遊總經理林大鈞通電話,才確定是年代旅遊沒給錢,有一半的人先付錢。張男說,當出跟威悅國際旅行社買行程,威悅同意給錢,但14日的包機又是年代旅遊,不知道能否順利返台,大家就像「人質」,有些人去其他飯店又沒房間,一些人去機場。另名楊姓旅客也說,他們是報年代旅遊的團,一開始林大鈞承諾會負責,要他們不用給錢,但林大鈞都沒做到承諾,大家不清楚之後的接駁方案,而因為行程包吃包住,大家錢也帶不多,一些長輩沒信用卡,也不懂線上支付,只能跟同行團員求救。據悉,旅客飛富國島免簽,但300人沒搭包機返台,只能靠每天的一班定期航班返台,如果要飛越南其他航點再返台,可能會因為簽證卡關。
芬蘭航空要求乘客量體重措施 部分旅客擔憂引發「肥胖羞辱」
搭飛機check-in時,眾所皆知要確定行李沒有超重,但有越多越多航空公司要求乘客在登機閘前量度體重,目前至少包括紐西蘭航空、大韓航空、曼谷航空、夏威夷航空、亞航和獅航,包括北歐芬蘭航空(Finnair)也在本周實施乘客「自願秤重」計畫,目的在於取得合乎現狀的飛機起飛前重量估算數字「確保飛安」,不過此舉卻引發乘客關心隱私遭外洩,對此,航空公司表示,只有登機口的員工看得見體重數字,而且會以不記名形式處理,自實施以來已有逾8百人響應。芬蘭航空本月5日起再度於赫爾辛基機場實施旅客登機前自願測量體重的措施。(圖/達志/美聯社)根據《每日郵報》等外媒報導,芬蘭航空在樞紐航點赫爾辛基機場登機門設置磅秤,標示「自願性質乘客體重調查」,歡迎旅客出於自願匿名測量體重,報導引述發言人說法,體重數據需要收集冬夏兩個版本,冬季寒冷,旅客衣著厚重,2月份執行冬季數據收集,目標1200人;4月與5月會再次執行,以收集夏季數據,目標人數會比冬季更多。根據報導,航空公司會收集體重數據,主要是考量飛行安全,即使未實行乘客秤重前,機師在班機啟程前都要知道行李、機上載運水量、食物等重量,讓機師能藉此調節來提升飛航安全;每一架飛機均有預設的安全起飛最大重量,超過這個上限飛行就不安全,而芬蘭航空公司收集匿名數據後,會交給芬蘭的航空交通部門(Traficom),用以計算2025年至2023年的航機乘客重量。多間航空公司要求乘客量體重,為安全定賺錢?(圖/達志/美聯社)芬蘭航空強調,此舉目的在於提升飛安,不會用來懲罰乘客,秤重完全出於自願性質而且全程匿名,也不會記錄乘客的訂位代碼,只有測量地點的客服人員看得到體重加總數字;會與體重數字一併送入資料分析的乘客相關訊息包括隨身行李重量、乘客的年齡性別與艙等,請旅客放心量測。為何多間航空公司不約而同在最近一兩年要秤重?根據CNBC引述美國佛羅里達理工航空學院教師曼魁斯特(Shem Malmquist)的說法,現代人的肥胖問題可能是原因之一,據曼魁斯特表示,「如果有3百位乘客體重高於平均,會讓班機超出負荷,而且影響所有航班運作的計算,跑括長度、爬升幅度、閃避障礙物、著陸距離和離地面高度,這些都是要都視乎重量等其他因素」。按照歐盟航空安全局標準,男性平均體重為82.2公斤,女性為67.5公斤;據美國政府統計,2020年有42%的20歲以上男性過度肥胖,肥胖問問題如今也促使美國航空業者要求無法坐在單一坐位的乘客購買兩張機票,當中包括聯合航空、美國航空及夏威夷航空等。不過針對航空業者的作法,部分旅客擔憂這種措施會引發「肥胖羞辱」(fat-shaming)、擔憂會否出現與體重有關的罰款規定。另外,有維護「大尺碼」(Plus-size)的組織則是大力抨擊,認為航空公司是故意讓坐位縮水,以求容納更多乘客,包括「科學新聞」(Science News)網站旅遊消費記者桑德斯(Laura Sanders)也表示,這種作法執行時機太晚,而且體重超重或獨自旅行的旅客特別容易受到歧視,她建議航空業者可以在旅客預訂航班時就輸入個人體重數字,比較不尷尬,業者也能提前因應飛安管控。芬蘭航空本月5日起再度於赫爾辛基機場實施旅客登機前自願測量體重的措施。(圖/翻攝自X)
過年搶先入手今年便宜機票 飛東京9千有找 台灣-舊金山最低2萬6起
春節連假即將展開,眼尖的人可能會注意到,眾多航空公司近期推出神秘優惠,大家休假之餘可別忘了在家動手搶好康!易遊網整理了14家航空公司的優惠內容,包含國籍航空、外籍航空和廉價航空,涵蓋東北亞、東南亞、北美、歐洲、紐澳、港澳大陸等航線,最低下殺6折起。優惠購買區間多落在2月,出發區間最長可至11月30日,於易遊網預訂機票同享優惠之外,還有台灣虎航獨家全航線9折優惠,想安排今年出國計畫,趁春節休假空檔先把促銷機票搶起來。易遊網整理了14家航空公司優惠票價內容。在東北亞部分,想前往永遠去不膩的日本,可鎖定中華航空、長榮航空、星宇航空、台灣虎航的優惠促銷票,飛日本最低免萬元!台灣虎航飛東京享獨家優惠價,來回含稅只要8,537元起;長榮航空飛沖繩來回票價含稅9,746元起;星宇航空飛東京、中華航空飛大阪,來回含稅最低只要1萬3千元左右;欲規劃北海道旅遊,搭長榮航空來回含稅18,674元起;若想安排一趟高CP值的韓國旅行,德威航空飛首爾來回含稅只要4,240元起,若偏好搭傳統航空的旅客,大韓航空和韓亞航空也有划算票價,來回含稅9,044元起,最低萬元有找就能輕鬆飛韓國。中華航空飛曼谷來回票價含稅最低8,408元起。馬來西亞航空祭出飛吉隆坡優惠票價,來回含稅8,046元起。若喜歡到溫暖的東南亞城市旅遊,首選推薦最受旅客喜愛的曼谷,中華航空來回票價含稅8,408元起,趁著5月10日前免簽期間出發,加上優惠票價直接省一筆;馬來西亞航空祭出6折起優惠,飛吉隆坡體驗擁有殖民異國色彩的南洋風情,來回含稅只要8,046元起;若想安排3天2夜的輕旅行,也不妨考慮港澳,在香港迪士尼樂園最新《冰雪奇緣》主題園區「魔雪奇緣世界」的加持下,再掀香港旅遊熱潮,春節期間國泰航空祭出飛香港來回含稅7,526元起,有望再刺激一波買氣;澳門航空則推出澳門來回含稅最低5,154元起的優惠票價,適合安排一趟說走就走的週末小旅行!聯合航空飛舊金山來回含稅最低26,600元起。若想搶便宜機票,中國南方航空飛雪梨最低2萬元有找。若欲規劃長程旅行,易遊網精選3個北美促銷航點供旅客參考。像是北美最熱銷的兩大航點洛杉磯與舊金山,票價下殺85折起,搭中華航空飛洛杉磯,來回含稅32,240元起;飛舊金山推薦聯合航空,來回含稅免3萬,只要26,600元起。此外,達美航空6月7日即將開航台北-西雅圖直飛航線,來回含稅32,250元起,優惠促銷票售完為止,建議今年打算前往西雅圖的旅客即早預訂;歐洲部分,推薦新加坡航空飛倫敦,來回含稅32,602元起,出發日還可預訂至今年11月30日前,讓旅客可超前部署今年的旅遊規劃。若想玩得更精省,還可利用轉機航班省旅費,中國東方航空推出紐澳航線經中國轉機的促銷票價,飛雪梨來回含稅最低16,269元起。詳情可上活動網頁(https://flight.eztravel.com.tw/activity/CNY/)查詢。
3大陸異議人士來台跳機「尋求庇護」 國境事務大隊:已遣送回上一個航點
去年11月逃往泰國的3名中國大陸公民,周二(1月30日)從馬來西亞搭機抵達台北松山機場,並告訴與美國中央情報局有淵源的政治宣傳機構《自由亞洲電台》(Radio Free Asia),他們擔心如果返回北京就會被捕,因此計劃向台灣政府尋求援助以移居第3國。對此,台灣移民署昨(1日)依我國法令與國際慣例把3人遣送回上一個航點吉隆坡。馬來西亞關注難民事務的不具名志工則透露,其中1人很可能被送回泰國。據《自由亞洲電台》的報導,來自蒙古的52歲男子田永德,以及來自廣西的母子檔53歲的韋亞妮和17歲的黃星星,在去年11月分別從中國大陸逃到泰國首都曼谷,3人也在當地相識,並取得聯合國臨時難民卡。直至今年1月30日,3人又相約搭乘從吉隆坡出發的航班飛到台灣桃園機場,同時也買了台灣時間周三(31日)下午飛往北京航班的機票。田永德1月30日晚間接受《自由亞洲電台》採訪時也表示,他們3人正準備通過桃園機場的安全檢查站,以便留在台灣。由於近期有中國難民在泰國遭到羈押,田永德因此毅然決然離開泰國,「我希望台灣政府給我一些時間在這裡等待,台灣以高素質著稱,在台灣等待美國簽證是安全有保障的。」據悉,這3名大陸異議人士的最終目標分別是赴美國及荷蘭尋求政治庇護。田永德聲稱,他自2005年拜訪前中國國務院總理趙紫陽的住家後,中共當局便開始監視他,「我在2009年和2011年2度因『顛覆國家政權罪』被捕」。據悉,趙紫陽在1989年天安門事件後被趕下台,並被軟禁長達16年。韋亞妮則宣稱,她和朋友因為爭取基本權利而在中國4度入獄,被關押了10年。她告訴《自由亞洲電台》,中共當局指責她犯下「尋釁滋事罪」和「顛覆國家政權罪」。事後《美國之音》引述1名長期研究國際難民事務的趙先生(化名)的說法指稱,田永德一接聽電話後,他便聽見移民署的人叫他掛掉電話,這代表田永德目前無法隨意與外界通話,後續也無法再聯繫上他,因此趙先生認為,移民署與陸委會可能已介入此事。另《中央社》也援引馬來西亞一名不具名的難民事務志工的說法稱,田永德的難民證件發放單位是聯合國難民署泰國辦事處,而非馬來西亞辦事處,因此他留在大馬的機會很小。內政部移民署國境事務大隊昨也證實,在相關人員的陪同下,3人已經在1日上午搭乘長榮航空班機送回吉隆坡,執行過程順利。國境事務大隊解釋,外來旅客來台轉機,應依原定航程前往下一個目的地,如果沒有前往下一個目的地,且未具備入境的有效簽證或許可者,依國際航空慣例及現有法令就遣返回上一個航點。