19小時狂搖237次…花蓮災情雪上加霜 民喊有「末日感」
花蓮市明禮路的紅單建築物統帥大樓,23日又因地震而傾斜。(圖/路透)4/3-4/23花蓮地震記錄震不停!全台民眾剛經歷0403花蓮大地震,未料,22日下午5時起,19小時內發生237起餘震,國家級警報聲徹夜狂響,不少花蓮人嚇得奪門而出,露宿車上或到大馬路上避難。根據交通部中央氣象署觀測,0403主震後,至23日已有超過1203起餘震,並提醒1年內都有可能出現餘震。氣象署指出,前天下午5時08分發生規模5.5地震後,震央開始往南移動至花蓮壽豐、鳳林等區域。前氣象署地震測報中心主任郭鎧紋分析,0403花蓮大地震至今,釋放約42顆原子彈的能量,但第一天即釋放了39顆,這兩天狀況看起嚇人,實際上釋放能量少。餘震先前集中在北邊,這2天回到南邊,是正常的應力平衡,民眾不必擔心。震央海轉陸 震源最淺僅1.1公里前天入夜後,花蓮狂震80餘起,包括凌晨2時26分花蓮外海發生規模6.0地震、2時32分壽豐發生規模6.3地震,花蓮市、鹽寮、磯崎最大震度測得5弱,有12個縣市民眾收到國家警報。對此,氣象署地震測報中心主任吳健富指出,花蓮前天下午開始出現的密集地震,從位置與規模分析,皆屬0403花蓮大地震後的餘震。由於餘震不斷且震源極淺,民眾感受強烈,且發生在深夜、背景雜訊小,都讓民眾更加有感。吳健富強調,規模7.2的地震,能量不會短期就釋放完,由921大地震的經驗中可發現,半年、1年都可能有餘震,一般而言,規模、次數會縮小,卻也無法排除有大事件會發生,還是要做好防震準備。另外,0403花蓮大地震後,餘震逾1203起,之前,餘震大多在主震震央的北邊地區,前天下午則密集出現在偏南邊地區,震央從外海轉到陸地,震源也更淺,最淺甚至測得1.1公里。中央大學應用地質研究所教授李錫堤指出,若畫出0403主震及所有餘震的位置,可連成一條帶狀,地震是沿著破裂斷層進行。近1、2天餘震那麼多,其實仍在0403主震的餘震範圍內,是同一個斷層系統應力調整,是好現象,民眾可以放心。至於昨天地震震源極淺,甚至觀測到幾次深度在2公里以內,李錫堤認為,可能只是觀測的誤差,且縱使震源深度淺,只要規模不大,就不會有斷層破裂到地表。米崙斷層被觸發 專家:無跡象因花蓮倒塌建物都位於米崙斷層,擔憂米崙斷層被觸發,台灣東部地震研究中心主任張文彥指出,米崙斷層沒有錯動跡象,花蓮幾棟建築倒塌與此無關,恐是本身結構的問題。不過,也因為餘震太頻繁,也會即時發布地震通報的國家災害防救科技中心LINE官方帳號,從前晚7時許,因推播巨量資訊,致使系統暫時熔斷,直到昨日上午才恢復正常運作。花蓮災情雪上加霜 民眾喊有末日感交通部長王國材表示,前天的大雨導致蘇花公路、鐵路中斷,已經陸續搶通,0403地震後蘇花有6處邊坡要加強,年底前會處理好。他也請陸海空單位各自去詳細檢測場站設施狀況,檢查大致都正常。花蓮近來飽受地震、暴雨侵擾,從小在花蓮長大的吳先生說,雖然早已習慣生活中有地震,但這次真的是前所未見,直呼餘震威力比起以往地震多且大,第一次這麼害怕,市區隨處可見建物鋼筋裸露、水泥塊掉落、牆壁龜裂,重度「末日感」陡升。除花蓮人飽受驚嚇,昨天上午8時4分、8時6分,花蓮又分別發生規模5.8、4.6的餘震,震源深度僅2公里、5公里,雖然雙北震度只有2級和1級,但正值上班尖峰時間,民眾明顯有感。台北捷運也一度全線列車採慢速行駛。
蘇花安拚月底補件!環評5月中審查 目標2032年完工
「蘇花安」規畫路線示意圖。(圖/公路局提供)交通部公路總局提出「台9線蘇花公路安全提升計畫(蘇花安)」,先前遭環評委員要求補正再審,環境部16日回應,如果交通部如期在4月底送件,依時程可在5月14日審查。環境部2月審查蘇花安,因多名環評委員質疑蘇花安土石方挖填合理性,並提及早上8時至9時、晚上6時至7時為尖峰時段,不應運輸土石方,要求開發單位檢核土石方挖填數量,評估合理性後補正再審。交通部指出,預計4月底提送環境部補正資料,目標2032年完工。環境部環保司長蔡孟裕16日說明,因有多件環評案待審,詢問環評委員方便審查的時間為5月14日,不是特別因為蘇花安才洽詢、安排,而且5月14日當天是否會審蘇花安,要視交通部送件的時間而定,如果交通部如期在4月底送件,依時程可在5月14日審查。交通部公路局長陳文瑞表示,蘇花安和仁—崇德路段原採用仁水隧道搭配新建2座短隧道方案,考量蘇花公路為東部通往北部廊道,為與台9丁線互為替代廊道,避免形成孤島,選擇新建約10公里長隧道作為推動方案,總經費約820億元,蘇花安補件資料已準備差不多,4月底一定會報到環境部,待環評審查通過及行政院核定後就能施工,以2032年完工為目標。蠻野心足生態協會專員洪碩辰則指出,即使交通部以安全及加速行車速度為由提出蘇花安,但開通後恐迎來更多車流,衍生碳排問題,依然不贊成交通部透過公路建設及增加私有車輛的方式解決交通問題,應提出更具體的策略,以增加鐵路運輸的方式,減少私人車輛碳排,以因應氣候變遷。
花蓮強震重挫…引爆觀光業解雇潮 近300人「無班可上」
0403強震讓花蓮縣觀光業進入寒冬,花蓮縣社會處長陳加富16日表示,地震後除翰品酒店、山月村宣布歇業並分別提出提出大量解雇83、40名員工通報,另陸續接獲18件共160人解雇申請,大多是觀光產業類。花蓮4月3日發生規模7.2地震,至今餘震不斷,中央氣象署統計至16日下午2時累積超過900起,氣象署地震測報中心主任吳健富表示,餘震數量慢慢遞減,但未來1到2周內仍有規模4以上地震,提醒民眾仍要留意。知名的太魯閣國家公園災損嚴重,蘇花路廊目前只限小客車通行,不少遊客見花蓮重建之路漫長,前往旅遊意願降低,市區假日人車相當稀少,車站人潮也大不如前,不少名店生意只剩震前一半,觀光業績一落千丈,導致不少員工「無班可上」。麻糬業者翁老闆說,地方觀光陷黑暗期,部分業者不敵虧損考慮收攤,自家公司員工都很資深,短期只能請員工休特休假。花蓮聯外蘇花公路大車無法通行,運輸成本劇增,農業部表示,生鮮農產品不耐久存,已透過「台灣農產嘉年華」網路導購平台、農良直賣所、買魚去、鱻魚購及企業團購等平台,並同步推出「從心出花」花蓮農特產品行銷專區,搭配滿額贈等專屬行銷方案,邀消費者採購當季美味的花蓮農漁產品,支持災區農民。花蓮高中足球隊利用北上參加足球決賽機會,拿出寫著「我們很好!花蓮很美!歡迎大家來花蓮玩」紅布條,盼透過賽事轉播讓全台知道花蓮正努力復原,鼓勵遊客未來到花蓮觀光,影片被分享到花蓮地方臉書社團,讓鄉親非常感動。
強震釀13死遺體修復「最長27小時」 遺體修復師:感謝家屬體諒未給壓力
花蓮3日發生規模7.2強震,目前已釀成13人死亡、1149人受傷、6人失聯。有一群遺體修復師在震後主動趕赴災區,自願協助遺體修復,只希望能稍稍撫慰親屬痛失至親的悲傷。修復師指出,其中最艱鉅的任務是一具受損嚴重的大體,由12名修復師不間斷輪流,共花時27個小時才修復完成。據《聯合新聞網》報導,遺體修復師團隊13人包含衷心蓮盟召集人顏維勲、中華民國葬儀商業同業公會全國聯合會監事王有意在內,另有3名志工一同協助罹難者後事,盼罹難者走得圓滿。修復師自4月4日接獲第一具開始,不間斷接力上工,盡最大努力,直至7日已完成運下山的11具,為罹難者留下尊嚴與美好。其中,慈心基金會的蘇姓講師4月3日前往太魯閣得卡倫步道遇死劫。王有意形容修復難度高,由12名修復師不間斷輪流,共花時27個小時才修復完成。另一名65歲連姓男子與妻女一同前往太魯閣進行家庭旅遊,卻遭土石流沖走。連男遺體在4日於小錐麓步道尋獲,8日又尋回疑似連男左臂。召集人顏維勳表示,連男的大體4天前就已修復完畢,目前待手臂DNA檢驗報告出爐,確定身分後,會應家屬要求將左手接回。蘇花路廊和平段吳姓卡車司機遭落石重擊喪命,由於頭顱重創骨折,原向家屬表明須1日作業時間,家屬期盼盡快,後經團隊3人接力不休息,耗時約4小時修復完成。另外還有名康姓女老師疑似為了救貓返回天王星大樓,被壓在梁柱底下身亡,也已經在修復師進行2個小時的作業後完成修復。王有意指出,目前的問題是隨著時間過去,遺體會漸漸腐化,他們會先讓一些修復師回去休息,等待開挖現場尋獲遺體再陸續回來為往生者做修復。而家屬也知道親人遺體損壞嚴重,並未給予他們很大壓力,看到遺體完整也很感謝團隊。王有意強調:「我們就盡最大能力去做。」
快幫花蓮多蓋幾條路! 在地商業大老籲:政府勿再虧待花東人
「政府虧待花東民眾!」法務部更生保護會「更生事業群」的友善廠商、花蓮名產「曾記麻糬」老闆董椿霳表示,花蓮大地震造成13人死亡6人失聯,舉國皆哀,各界的救援和捐助紛紛湧進花蓮,讓在地民眾紛常感謝,可是對地震頻繁的花蓮來說,花東民眾最需要的是,多興建幾條能讓他們安全回家、促進經濟繁榮的道路,例如建設蘇花高就是當務之急,不致在天災人禍時交通中斷、影響生計。董椿霳指出,花東地區的農業和商業都不達,工業更不說,60%的經濟來源倚靠北部民眾的消費和支持,地震造成花蓮經濟很大的傷害,現在鐵路和公路雖然可以通行,但公路一天只開放幾個小時,前幾天他到台北開會,搭火車回花蓮時,他坐的車廂只有6個人,前一節車廂竟一個人也沒有,花蓮賴以為生的觀光業慘境可想而知。「曾記麻糬」老闆董椿霳(左2),希望政府替花蓮多蓋幾條道路,不要再虧待花東民眾。(圖/項程鎮攝)「我很懷念蔣經國」,董椿霳感嘆地說,他念國小的時候,蔣經國總統積極建設台灣、平衡城鄉差距,除了規劃建設新中橫,還要在全台建設高速公路,花東民眾都很期盼能夠實現,不料人去政息,現在他58歲了,新中橫和環島高速公路都沒著落,住在西部的民眾難以想像花東民眾在長期交通不便的情形下,日子過得多麼的辛苦。董椿霳非常感嘆,「花東人一樣是國民,應該給我們最基本的行的自由、多興建幾條道路」,才不致在天災或人禍來臨時宛如孤島。「曾記麻糬」老闆董椿霳投入犯罪被害人保護活動長達20餘年,近年還參與更生保護活動,加入監外自主作業、成為合作廠商之一,2023年正式簽約加入更生保護會總會的「更生事業群」,成為友善廠商更生事業體之一,董椿霳歡迎更生人的加入,大家一同打拼,成為事業上的夥伴。
地震重創東部公路…蘇花安擬5月中補環評資料 拚2032年竣工
台9線蘇花改v.s蘇花安對照花蓮大地震重創東部公路,坍方落石阻斷通行,蘇花路廊受損甚深,公路局8日初步檢視並召開首次災修復建會議,也著手修正蘇花安全提升計畫(蘇花安)相關資料,擬5月中旬提送環境部二度闖關環評,拚2032年竣工。公路局表示,近年物料與人工費上漲,初估820億元經費要上修。蘇花公路是花東聯外最重要的交通幹道,但沿路蜿蜒,遇到地震或颱風來襲,經常發生落石坍方,阻礙交通甚至威脅用路人生命。交通部先推動蘇花公路改善計畫(蘇花改),2022年全線通車後,但仍有部分路段有安全疑慮,再提出蘇花安全提升計畫(蘇花安),加強安全。公路局規畫蘇花安3大改善路段,包含宜蘭東澳至南澳段、花蓮和平至和中段、花蓮和仁至崇德段,其中和仁至崇德段包含10.2公里的隧道,並擬以橋梁跨越大清水溪續以2號隧道穿越國家公園,全長共29.9公里。公路局去年12月將環境影響說明書送環境部審查,今年2月首次召開環評審查,委員有意見要求5月底前補件資料。蘇花改工程處長李宗仁說,目前正在補充資料作業,可提早至5月中旬送交通部轉環境部進行審查,但近年物料與人工調漲,經費可能會上修。李宗仁表示,蘇花安計畫若順利通過環評後,將提報建設計畫至行政院,就能委託設計、發包施工、用地取得及都市計畫變更等程序,設計與都市計畫會同步進行,希望縮短行政作業時間,待核定就能動工,目前仍以2032年竣工為目標。他說,蘇花安是將蘇花改未改善的路段都納入,像是這次地震大清水隧道北口斷裂下清水橋的路段,也涵蓋在蘇花安計畫內,且蘇花公路一邊是海、一邊是山,因此邊坡風化嚴重,加上地震或颱風造成落石影響,蘇花安也採取長隧道的施工方案,待蘇花安興建完成銜接,整個蘇花路廊會更安全。至於地震後,台8線中橫公路、蘇花公路雖已全數搶通,但擔心邊坡及道路裂開有危險,公路局昨也展開初步巡檢。公路局表示,短期先以避災的安全設施為重點,今年底將台8線及台9線邊坡修護先做完,再執行中長期計畫。台大土木系教授李鴻源也表示,這次地震有很多土石被搖落,但更多的是已被搖鬆、還沒崩塌,一旦颱風豪雨來襲,就會把山上更多土石帶下來,他強調,「未來20年我們要學著跟大地相處,人不應該去的地方就別去,不該進行的經濟活動就別做」。
行經蘇花遇強震 同行遭落石砸中身亡!貨車司機「1暖舉」感動網
0403規模7.2花蓮大地震撼全台,至今餘震不斷,造成10多人死亡、上千人受傷,更有多棟房屋倒塌受損,引發國際社會關注。據悉,1名貨車司機當天行經蘇花公路時遭遇強震,隨後被落石砸中當場死亡;前方的陳姓貨車駕駛雖然也受到落石撞擊,所幸沒有大礙,驚恐之餘不忘關心同行,並拿出黑傘替死者遮擋遺體。有機通路品牌里仁昨(7日)在臉書分享暖心故事,4月3日上午興運貨運公司的司機陳大哥載著滿滿一車產品,要送往里仁花蓮門市,貨車剛從蘇花公路大清水隧道出來,就發生了嚴重的地震坍方,陳大哥前方那輛車的司機受傷、肋骨斷裂,後方那輛車被落石砸中,司機不幸當場身亡,超過20輛貨車受困在坍方現場。雖然陳大哥的貨車也受到石頭撞擊,很幸運地沒有受傷,貨車也只是輕微受損,驚恐之餘他不忘起身關懷其他司機,同時也找到1把黑傘替罹難者遮擋遺體;大約10點鐘,里仁台北辦公室透過貨運行老闆輾轉聯繫上陳大哥,因為擔心大家受困在坍方現場沒東西吃,便告訴他「可以從車上拿吃的。要吃什麼就自己拿!」同行遭落石砸中身亡,貨車司機「1暖舉」感動網。(圖/翻攝自天天里仁臉書)里仁透露,陳大哥拿了仙草凍、花生仁湯、綠豆湯和糙米米菓分給受困的司機們,讓大家焦急驚慌的心情可以稍微緩解;經過整天的躲落石、等待救援、再回到現場取車,貨車抵達花蓮門市時已經是當天晚上6時左右,陳大哥有著歷劫歸來的感受,忍不住說「真的有菩薩幫忙!」花蓮店長也趕緊送上紅包壓驚。據了解,原本店長希望陳大哥可以好好休息再回台北,但對方說他隔天還要把花蓮農友們的有機蔬果載出來,稍作歇息後便再度驅車離開。里仁強調,「謝謝這麼忠厚、這麼負責的陳大哥!天災無情,但這個世界 因為有他而加倍溫暖!」
花蓮強震中橫、蘇花全搶通 將採有條件限時通行
花蓮3日發生規模7.2地震,造成省道公路因坍方落石受阻,公路局連日來積極搶修,今(7)日全數搶通恢復,中橫公路2路段、蘇花公路1段,公路局考量開放仍有不確定風險,並避免一般民眾忽略通行風險,將採有條件限時段開放通行。公路局指出,今天搶通的台中市和平區台8線臨37便道於下午2時、4時30分,開放2班次通行。4月21日前,每天朝巡邊坡及路面安全後,開放中午12時及下午4時30分等2班次,4月22日後依邊坡狀況滾動檢討管制機制,視當時雨量、路況做管制放行。公路局指出,台8線臨37便道仍僅限原可通行5種對象,包括梨山居民往返、工程維修、急難救助、學術研究及公務通行。公路局表示,花蓮縣秀林鄉台8線110.2K至187.8K(大禹嶺至太魯閣路段),初期採上午10時、下午1時及3時等3時段放行,下午5時開放天祥地區民眾、業者車輛,太魯閣口往天祥方向運補民生必需物資後,實施夜間預警性封路。而花蓮縣秀林鄉台9線158K至165K(大清水至崇德路段),公路局表示,因施工需求,於每日放行上午6時至8時、中午12時至下午1時、下午5時至晚間7時等3時段,實施夜間預警封閉,且下清水橋開放小型車限重5噸以下通行。公路局呼籲用路人,地震過後山區道路易發生坍方、落石,路況難以掌握,如非必要請勿進入山區道路,並隨時注意公路兩側設立的公路資訊看板(CMS)所提供的最新交通管制、防災資訊。
蘇花搶通!日治時期舊橋成替代道路 鄭明典直呼:好勵志的老橋
台灣3日發生7.2地震後,導致蘇花公路下清水橋被震斷,公路局為了盡速搶通,利用日治時代舊橋作為便道,在6日晚間6點開放小型車單線雙向通行。對此,交通部長王國材在社群平台上發文,讚嘆「老前輩上場了!」而前中央氣象局長鄭明典則表示「好勵志的『老橋』!算是被棄置一旁多年,再度發揮功能,真夢幻~」台灣3日發生7.2地震後,導致台9線蘇花公路下清水橋被震斷。公路局為了盡速搶通,使用了舊蘇花第七號橋當作替代道路,在6日晚間完成工程,開放小型車單線雙向通行。對此,交通部長王國材也在自己的Facebook中發文,表示「台9線蘇花公路下清水橋斷橋阻斷 ,公路局整建舊蘇花第七號橋(1932)做替代道路,在18:00完工通車。」並讚嘆「老前輩上場了!」前中央氣象局長鄭明典同樣在自己的Facebook中發文,直呼「好勵志的『老橋』!」並表示「被棄置一旁多年,再度發揮功能,真夢幻~」而交通部表示,下清水橋便橋目前採單線雙向通行,4月7日到30日每天開放3時段放行,上午7點到8點、中午12點到下午1點、傍晚5點到6點,夜間則會實施預警封閉管制。
花蓮403強震後餘震682起 氣象粉專PO分布圖:這2地「密密麻麻」
花蓮403強震後餘震不斷,根據中央氣象署地震測報中心截至今(7日)早上8時12分統計,已累計682起有感地震。對此,氣象粉專也發布主震、餘震分布圖表示,「餘震主要分布在主震以北,特別是米崙斷層及蘇花海岸一帶更是密密麻麻。」氣象粉專《台灣颱風論壇|天氣特急》昨(6日)發文指出,根據統計,餘震頻率跟規模已逐日遞減、減少許多,但風險仍高,仍需提高警覺,中北部山區地質環境非常敏感脆弱,尤其接下來2天受鋒面影響,山區容易下雨,災害風險高,請勿進行登山、露營、溯溪等活動。粉專也指出,這場地震帶來巨大挑戰,期盼能在這起天災地變中學習、汲取經驗,大家都經歷當下的恐懼與未知的害怕,大家都辛苦了,「更感謝無數救災救難、工程搶險的人員即時投入,向他們致上最高敬意,共同祈願逝者安息。」花蓮403強震及餘震統計(截至今早8時12分):規模7.0以上:1規模6.0至6.9:2規模5.0至5.9:24規模4.0至4.9:208規模3.0至3.9:447顯著有感:149小區域:533累計總數:682
蘇花清水便橋「今晚6點」通行 開放3時段「車重上限」曝光
0403花蓮大地震重創台9線蘇花公路,長約25公尺的下清水橋更因此被震垮,交通因此受阻,花蓮淪為孤島,經公路局東區養護工程分局全力搶修,利用一旁日據時期舊橋面增設密排銲接12米長的戰備鋼梁,預計今晚6點開放限重5噸以下小型車通行,崇德段已有大批車輛等候通行,公路單位放行完畢後將實施夜間預警性封閉管制,明起至30日採每天放行3時段。公路局東工分局指出,下清水橋便橋昨已完成密排12公尺長戰備鋼梁及護欄等工作,今天上午鋪設熱拌瀝青混凝土,經專業技師現場協助檢視,橋台結構及承載力尚佳,預計今晚6點完成下清水橋鋼便橋搶修,單線雙向開放小型車通行;5月底前開放大型車通行。 台9線蘇花公路長約25公尺的下清水橋因強震毀損,雙向交通因此受阻,經公路局東區養護工程分局全力搶修,利用一旁日據時期舊橋面增設密排銲接12米長的戰備鋼梁,預計今晚6點開放限重5噸以下小型車通行,崇德段已有大批車輛等候通行。(民眾提供/羅亦晽花蓮傳真)管制時段為今晚6時下清水鋼便橋北上及南下車輛各放行1次,考量車程蘇澳端傍晚5時開放南下,崇德端5時50分開放北上,下清水橋6時先放行北上車輛完全通過後,再放行南下車輛完全通過,之後實施夜間預警性封閉管制。公路局表示,目前台9線158到165公里(大清水至崇德)道路多處邊坡需辦理刷坡及邊坡保護工程,且道路多處仍須持續進行整修、路容整理及邊溝清理等工作,考量用路人行車安全,初期通車進行時段管制,7日到30日每天放行上午7時到8時、中午12時到下午1時、傍晚5時到6時等3個時段,夜間預警封閉管制,管制路段北端為台9線仁水隧道北口(台9線154K+787),南端為崇德管制站(台9線166K+700)。公路局指出,車輛通行下清水鋼便橋路段為單線雙向通行,採紅綠燈號誌管制,北端管制點位於台9線仁水隧道南口(台9線158K+195),南端管制點位於大清水隧道北口內(台9線158K+660),已增設緊急照明及夜間警示設施,請用路人小心駕駛、並依號誌依序通過。
一堆人狂問何時通車!他曝太魯閣慘況「宛如戰場」:搶通了你敢走?
台灣3日發生規模7.2強震重創花東地區,至今災情已釀12人罹難、逾千人受傷,包括蘇花路廊、中橫公路等道路阻斷,花東交通大受影響,加上恰巧碰上清明假期,不少民眾關心何時才能開放通行。對此,分享路況的臉書粉專也曬出太魯閣的現場慘照,直問「就算搶通了,你真的敢走?」臉書粉專「中橫路況交通資訊站」發文表示,太魯閣內不少路段護欄遭邊坡坍方壓毀、巨石砸爛,路面充滿沙塵及落石,還有不穩定的破碎邊坡待保護,「現在說太魯閣內,宛如戰場一點都不為過…」臉書粉專指出,許多民眾都在詢問「什麼時候可以開放通行?」,但光是清運就需要耗費大量時間與人力,且目前仍以搶通搜救為第一優先任務,「現在餘震仍不斷,就算搶通了…你真的敢走?」,未來若開放通行將另外發文告知。貼文曝光後,網友紛紛留言回覆,「感謝無名英雄們,也祝福施工順利平安,一般民眾暫時不要上山,也是一份體貼」、「這些問的人到底在猴急啥?不要進去添亂,拜託」、「搶救人員冒著生命危險很辛苦,要有同理心阿,平安最重要」、「麻煩約束好自己當個正常人,救難人員夠忙了不要再給他們添麻煩!別往災區走就這麼簡單!」
花蓮強震蘇花坍方阻救援!台鐵加開班次 協運物資進災區
0403花蓮大地震,目前已造成12人罹難,搜救隊員稍早在砂卡礑步道的石礫堆中發現1男1女,2人均已明顯無生命跡象,相關身分仍有待進一步確認。強震過後也一度造成台鐵北迴線一度無法通行,所幸台鐵搶修16小時後在4日已全數搶通,更投入花蓮救災行列,將運輸相關物資前往災區。台鐵指出,儘管北迴線3日受到地震影響,8處區段發生落石、鋼軌挫屈、及電車線損壞的情形,不過在連續搶修16個小時,4月4日已恢復正常營運。台鐵預估今年清明連假每日平均可運送75.6萬人。因應花蓮地震,台鐵花蓮站也配合花蓮縣應變中心通知,和平地區因蘇花公路不通,急需救援物資,已於4日上午開行4177次(花蓮站11:25開)、下午開行4207次(花蓮站15:44開)二班列車,開始運送大批救援物資至和平站。而蔬果北運(馱背運輸)機制也已經啟動,農魚民的蔬果及魚貨都能申請鐵路運輸及時運送至北部出售。台鐵公司董事長杜微也在日前親赴東區營運處,由處長姜登凡、副處長許民杰、花蓮機務段段長張志隆、花蓮工務段段長李建勳、花蓮電務段段長洪明旭、花蓮站站長楊舜安、及花蓮車班組主任王世春等人陪同,巡察運、工、機、電各段部,以及花蓮站與花蓮車班組,各項清明疏運的準備情形,董事長對大家投入疏運及救災復原的努力表示肯定,也感謝現場同仁及主管的辛勞。
蘇花下清水橋遭震斷「旁邊日治舊橋沒事」 網傻眼嘆:百年來都沒進步?
花蓮3日發生規模7.2強震,各地不斷傳出崩塌災情,其中位於蘇花公路的下清水橋也被震毀,25公尺長的橋面整段掉落谷底,場面十分驚悚,不過就有網友發現,下清水橋旁邊的一座日治時代舊橋竟毫髮無損,讓他相當吃驚。貼文一出,網友紛紛直呼「這是⋯百年來都沒進步的意思嗎?」針對下清水橋修復,交通部公路局表示,預計最快周六(6日)傍晚完成搶通先供小型車通行,5月增設貨櫃便橋供大型車通行,橋梁整體修復需等到今年底才能完成。對此,有網友在臉書曬出大清水隧道的空拍照,發文表示地震後下清水橋被震垮,但一旁日治時期建造的舊吊橋竟安然無恙,讓他忍不住驚呼,「2024年的今天,我們需要利用到近百年前的設施...」貼文曝光後,引起網友留言熱議,「還是以前的人造橋用心!」、「感謝日本政府當年的建設」、「不只一次,已經好幾次了!每當有現代建造的橋斷掉,最後都得靠日本時代建造的橋度過難關」、「日本人紮實的建築技術令人佩服!」、「真是幸好還留有這個舊橋路可當替代。」不過也有人認為,兩者無法相互比較,「運氣啦,遇到地震哪有說什麼東西一定不會壞掉的」、「以前車流量少且蘇花有單線管制少有重車,舊橋也荒廢幾十年,還是要客觀看」、「可能是較靠內陸+跨距較小躲過,不然日本人蓋的龍騰斷橋也是被震垮。」
強震重創花蓮!蘇花中斷海運備援 首日「台北快輪」疏運164車輛
0403花蓮大地震重創花蓮,也使花蓮的聯外交通蒙受打擊,除台鐵火速將東部鐵路搶通外,交通部也啟動海運備援機制,今(4)日從北部調派台北快輪支援海上輸運,首日往返蘇澳、花蓮兩港,總計疏運車輛164輛,其中包含小客車148輛、大貨車8輛及小貨車8輛,預計明日新台馬輪再加入疏運,費用由航港局吸收。行政院副院長鄭文燦在交通部長王國材及次長林國顯的陪同下,今日下午3時至花蓮港關心海運疏運情形,並慰勞現場工作人員辛勞;鄭文燦表示,因蘇花公路中斷,交通部航港局特別安排蘇澳港到花蓮港的海運接駁,其中從蘇澳港上船南下得車輛有63輛,花蓮港北上則有車輛101輛,其中包括8輛貨車。行政院副院長鄭文燦在交通部長王國材及次長林國顯的陪同下,今(4)日下午3時至花蓮港關心海運疏運情形。(圖/黃敬文攝)鄭文燦說,台北快輪一趟約4小時,可以提供民眾往來東部地區另一個選擇,同時也因為性質為緊急疏運,因此由航港局吸收所有費用,完全免費提供民眾服務,明天還會有新台馬輪加入,將可以人車共運,一趟則約2.5小時,希望在蘇花公路還沒有通車前提供海運的服務,大家也可以利用台鐵疏運。航港局表示,考量民眾需求,明日除台北快輪仍提供服務外,已另協調可同時載運車輛及旅客的新台馬輪加入疏運,新台馬輪可載運642名旅客、45輛小客車或18輛遊覽車,預計5日上午9時30分自蘇澳港開航,下午2時30分自花蓮港返回蘇澳港,6日則預訂於上午9時自蘇澳港開航,下午1時30分自花蓮港返回蘇澳港,民眾可自由選擇,若以台北快輪託運車輪的民眾,也可選擇搭乘新台馬輪或利用鐵路接駁。航港局並補充說明,有關民眾反映臺北快輪未接受機車託運部分,係因該船舶設備限制,無法穩固繫固機車所致,明日投入的新台馬輪即可收受機車託運,如有託運需要,可洽航港局人員提供協助。