納智捷n7拚Q3交車完畢六月開放第二波訂購 裕隆動員投入花蓮災後援助
裕隆(2201)汽車日前舉辦法說會,裕隆集團發言人羅文邑表示,納智捷n7在4月份第2季開始大量交車,每月交車量可達1,200至1,500輛,期望在手9,000張累計訂單可以在第3季交車完畢,預計6月開始第二波訂購。針對2024年車市狀況,羅文邑也提到,「2024年1至3月台灣汽車市場總銷量11.1萬台,遇上2月春節連假及228國定假日影響,銷量略為減少,不過相較去年同比提升1.1%。」同時考量近期台灣受到通膨、升級影響,預估今年總銷量約44萬台,年減1.12%。對於中國車市,裕隆表示,今年1至3月中國汽車市場總銷量為672萬台,年增10.6%,其中乘用車銷量568.7萬台,年增10.7%。隨著車用電池中碳酸鋰價格下跌,電動車在中國車市開啟新一輪價格戰,加上各款新車即將推出,中國車市呈現穩定成長,根據中汽協預估,2024年中國大陸整體汽車市場銷量3,100萬台,年增3%。而針對是否要引進中國品牌,裕隆則強調,目前沒有計畫。而在今日股價方面,受到台股重挫逾700點,裕隆開盤68.7元以後跌至67.2元,跌幅3.03%。除此之外,裕隆也針對4月3日上午規模7.2大地震,造成花蓮人命嚴重傷亡及財產、觀光損失,且後續餘震不斷,花蓮災區居民面對未來災後重建生活負擔與心理壓力,裕隆集團旗下新安東京海上產險、裕隆日產汽車以台日股東共同捐款賑災,更在災後啟動集團ESG「愛的里程數-花蓮災後復原行動力」計畫,第一時間鏈結在地協助災區民眾安置的社福團體,動員集團旗下車隊資源投入急難救助,前進鄰近太魯閣的重災區秀林鄉等山區部落災戶帶來救急物資及關懷,攜手幫助因震災無法返工、面臨斷炊的受災家庭。裕隆集團串聯在地社福團體,於災後投入花蓮第一線救助工作,快速整合集團旗下裕隆汽車、中華汽車、裕隆日產、納智捷汽車、裕融企業、格上租車、新安東京海上產險等企業資源,並整合集團公益合作長照車隊、TTGO等全台車輛資源,搭建災後運輸韌性交通網絡,即刻投入菱利及FUSO 3.5噸貨車及適配山區道路的高底盤休旅車NISSAN KICKS、LUXGEN U6、URX共5台進入重災區。除深入前線擴增災後救助量能,鞏固災後運輸網絡外,裕隆集團旗下新安東京海上產險及裕隆日產汽車也捐贈款項,並將持續提供符合受災地區需求的援助,期待災區早日重建家園,恢復正常生活。透過裕隆集團愛的里程數車隊的機動投入,裕隆集團與第一線重災區秀林鄉的小太陽關懷協會及深入偏遠山區受災家庭的基督教芥菜種會緊密合作,為在地社工及志工隊提供充足的移動服務動能,載送關懷物資及人員,及時進入重災部落運補、發送物資、勘查災情,帶來關懷。秀林鄉因鄰近太魯閣國家公園,鄉內9村18部落族人多數依賴太魯閣觀光產業維生,多數青壯年皆在太魯閣晶英酒店、山月村等飯店及亞泥礦區、蘇花公路工務及餐廳等觀光相關產業謀生,震災後因飯店、餐廳減班、停業及救災等頓失穩定經濟來源,目前多依賴臨時工維生,因多半為家庭經濟支柱,甚至有靠拔野菜餵養幼童的情況。秀林鄉當地小太陽關懷協會長期關懷鄉內孩童,成立小太陽學堂,為鄉內270多位孩童提供安親課輔,也照護弱勢長者,關懷鄉內弱勢家庭。協會理事長徐靈表示,因地震的關係,受災最嚴重的富世、崇德村共約800戶居民,震災前每村約50戶的關懷個案,因地震一下子增加到每村約200戶,且持續增加,在裕隆集團貨車資源投入、幼幼慈善基金會募集物資及各界善心人士協助下,得以緊急為災戶送上必要物資。第一時間協助撤離大樓倒塌災民的芥菜種會,位於新城鄉的花蓮習藝所,收容超過60位災民入住,災後服務逾1250人次,已派送超過200個生活物資箱協助災民。芥菜種會社區發展東區副處長吳雅琴說,自震災發生後,芥菜種會除了在北埔村的習藝所提供災民臨時收容,也協助房舍受損災民進行修繕;另外也提供因災失業的民眾提供急難救助金發放,或是以工代賑方式讓他們暫渡難關。
裕佳改名「電馳利」為導入吉利汽車? 裕隆:暫無代理合作
裕隆(2201)集團旗下中華車(2204)導入MG後,並以旗下休旅雙雄HS、ZS爆發式成長,迅速在台累積突破10,000名車主。近日,裕隆旗下「裕佳汽車」更名為「電馳利」,因此引發市場猜測,裕隆將引進中國大陸品牌車款進入台灣市場,並有傳聞指出是為導入吉利汽車。對此,裕隆也發出聲明表示,集團以多元化價值鏈開放平台及移動服務生態系為發展策略,電馳利系裕隆集團為支持旗下各品牌新能源產品陸續上市,做為集團新能源車生態系的一環,初步規劃在新能源車的營銷售服、水平服務方面提供功能。裕隆也強調,現階段暫並無代理銷售業務,如果有與任何新汽車品牌合作,將依法做公告。裕佳汽車成立於1999年,原為裕隆汽車與Nissan Diesel合資公司,過去負責UD柴油卡車、東風商用車,並在2019年結束業務。此次更名為電馳利汽車,未來有望朝新能源電動車市場發展。
裕隆清算大陸投資公司 「對股東權益無重大影響」
裕隆汽車(2201)於21日召開重大訊息記者會表示,轉投資公司東風裕隆汽車有限公司為簡化公司轉投資架構,將清算解散上一層重要子公司裕隆大陸投資有限公司 (YULON CHINA INVESTMENT LIMITED)。裕隆轉投資東風裕隆汽車公司在2022年12月30日經法院裁定核准破產重整計畫,並在今年6月經法院裁定受理破產重整申請,完成破產重整程序。裕隆表示,受到近年大陸汽車市場競爭環境激烈,股東雙方積極為東風裕隆公司下一階段尋找策略性投資夥伴,並進入破產重整程序。而裕隆11月營收73.97億元,年增3.29%;1至11月累積達739.52億元,年增5.6%。對於清算大陸投資公司,裕隆表示對股東權益、證券價格無重大影響。
裕隆70開新局3/集團虧損245億+防疫險賠400億燒光股本沒在怕 嚴陳莉蓮出招4檔個股衝新高
今年六十歲的嚴陳莉蓮挑起裕隆集團執行長大位五年來,挑戰沒少過,從2019年認列裕隆集團245億元巨虧,到去年新安東京海上產險因防疫險損失400多億元,幾乎燒光股本,她不但一一過關,還出招扭轉局勢,大刀調整裕隆城規劃、重掌大陸事業、導入新能源車、入股LINE TAXI瞄準移動服務等,不但擦亮裕隆70年老招牌,也引來投資人青睞。企業經營好不好,股價會說話。裕隆集團旗下共6檔個股,包含嘉裕西服(1417)、江申工業(1525)、裕隆汽車(2201)、中華汽車(2204)、裕日車(2227)、裕融企業(9941),在嚴陳莉蓮接手後,嘉裕西服、裕隆汽車、中華汽車、裕融企業的股價,都飆出歷史新高。事實上,五年前,面對喪夫傷痛的嚴陳莉蓮,接手夫婿家族事業,不只面臨裕隆集團虧損,還陷入汽車產業的大寒冬。一位裕隆老臣表示,嚴陳莉蓮在剛接棒時,面對偌大且多元的裕隆事業體,確實有點應付不來,「那段時間,嚴凱泰重用的幾位資深幕僚幫了不少忙。」勤奮的嚴陳莉蓮大概花了半年,就逐漸掌握集團的運作,並且開始大刀闊斧改革。嚴陳莉蓮從集團財務止血出發,先保住現金流並引進外來資金,決定釋出華創51%股權給鴻海,重組後的鴻華先進成績斐然,即將在11月掛牌上市。這位老臣說:「當初做這個決定,嚴陳執行長在集團內面對不少壓力,畢竟華創是嚴凱泰先生的心血。」事實證明,這個決定不僅為集團注入新血,鴻華先進所研發的第一款納智捷n⁷電動休旅車,也讓納智捷再度翻紅。嚴陳莉蓮爭取外部合作機會,促成裕隆與鴻海兩大集團合資成立鴻華先進。(圖/鴻海提供)納智捷董事長左自生告訴CTWANT記者,「去年我們推出繳1,000元即可成為會員,擁有優先購車權的預售活動,一開放預購即獲得2.5萬張訂單。而在正式價格、車款規格10月12日正式揭露後,我們希望至少能有30%的預購單轉成實際購車數目,也就是約7,000台。」據鴻海董事長劉揚偉在10月18日的鴻海科技日上表示,目前確認訂單已超過5,000張,且持續增加中。此外,嚴陳莉蓮接手後,裕隆城開發基調轉以穩定現金流務實方向,變更商業區設計,住宅區則依集團資源及市況變化再伺機出手。日前,擁有亞洲最大的誠品旗艦店及威秀影城的裕隆城開幕,裕隆每年可坐收3.5億至4億元租金,連帶使股價衝上85.10元,與兩年前的5月低點38.39元的相比,足足翻漲一倍多。同時,裕隆旗下中華(2204)汽車股價表現不惶多讓,在新品牌MG助攻下,今年9月4日盤中股價攻上漲停108.5元,突破百元大關,創下20年來新高。裕日車代理總經理鐘文川在今年7月提到,「目前是最辛苦的狀況,不過國產車缺料狀況已經緩解,進口車也持續增加,拚年底市佔率回到8%。」隨新款國產車X-Trail輕油電開始交車,裕日車9月營收28.41億元,寫下近20個月新高紀錄。以服飾為本業的嘉裕,近年積極轉型,跨足「勺日」餐飲、FACEO男士保養品;另一關係企業台元紡織,也推出全新餐飲品牌「TOK盡興時光」。台元紡織推出全新餐飲品牌「TOK盡興時光」,以及嘉裕旗下的餐廳「勺日」,都更擴大裕隆的事業版圖。(圖/TOK盡興時光提供、報系資料照)隨裕隆集團切入電動車,旗下以供應貨車車架、橫樑零件為主的江申工業,也同步進軍新能源商用車市場。江申工業總經理曾烱誌表示,疫後全球觀光巴士需求大增,再加上電動巴士潮流,江申身為亞洲唯一與日廠技術及品質相當的車架廠,今年訂單也隨之暴增。累計上半年營收8.8億元,年增32.16%,預估下半年會更好,電動巴士營收比重有望從11.2%提升至20%。至於裕隆集團金雞母裕融企業,除汽車分期等業務持續穩健,商用車分期龍頭新鑫等轉投資公司獲利也同步成長。裕融指出,去年稅後純益58.04億元,再創歷史新高,連續三年雙位數成長,每股純益12.06元,今年前三季營收308.75億元,較去年同期成長15.39%,營收有望再創新高。裕隆集團成軍70年最嚴峻的挑戰,莫過於新安東京海上產險遇上防疫險理賠損失400多億元,燒光股本,遭金管會要求2大股東裕隆集團、日本東京海上增資。「這些虧損去年都已提列完畢,整體營運表現將回歸正常水準,汽車本業獲利穩定成長。」嚴陳莉蓮今年5月在裕隆股東會上強調,給小股東吃下一顆定心丸。商場如球場,局勢詭譎勝敗一瞬間。曾為籃球國手的嚴陳莉蓮,將婆婆裕隆集團總裁吳舜文給予的歷練,及年輕時養成的運動員不怯戰精神,一次又一次在逆風處,漂亮開出新局。嚴陳莉蓮面對集團困境與挑戰,將運動員不怯戰精神,化為決策勇氣及執行魄力,一一突破難關。(圖/裕隆提供)
裕隆70開新局1/新店起家厝打造「有一座漂亮綠湖」新商城 嚴陳莉蓮圓夫婿夢
「裕隆城」這三字對裕隆集團前董事長嚴凱泰而言,是自創「納智捷」汽車品牌之外的另個夢想。二十多年前,嚴凱泰在新車發表會後與本刊資深記者閒聊時,朝北手指新店廠區一片空地說:「未來那邊會有一個漂亮的人工湖,四周圍著住宅跟商城。」如今空地上築起新北市最大複合式百貨,傍著2.4公頃的綠湖生態公園,住宅區計畫則暫緩。今年9月28日開幕的「新店裕隆城」基地,不僅穿梭了70年的台灣汽車工業發展史,記錄著裕隆集團創辦人嚴慶齡、吳舜文夫婦的造車心志,二代嚴凱泰的傳承與蛻變,更是嚴凱泰病逝後,妻子嚴陳莉蓮接棒至今五年來又一代表作,裕隆集團在汽車、金融、紡織、營建等四大事業體外,再跨足至百貨零售業,領著裕隆駛入新世代。1953年9月嚴慶齡、吳舜文夫婦在新店大坪林買下大片農地創設工廠,開始裕隆汽車的故事,當時廠區分A、B兩區,分界線就是今日車水馬龍的新店中興路。1995年底,32歲的嚴凱泰進行大改革,將分散四地的廠辦合一,通通搬遷集中到苗栗三義工廠,五年後,嚴凱泰著手活化新店這片偌大的廠區。1956年10月成功試造首輛吉普車,被公認是國產車始祖,而裕隆創辦人嚴慶齡、吳舜文夫婦的造車心志已持續70年,並將持續傳承下去。(圖/裕隆提供)首先,中興路南側的A廠區先蓋起商場,租給家樂福,接著斥資70億元,將家樂福旁的1.1萬坪土地打造「行遍天下AutoMall」,一整排五幢建築包括綜合辦公大樓、大型展演劇場(圓頂劇場),新車與中古車展示銷售、汽車百貨、汽車保修及專屬客服中心等。裕隆「汽車城」成了當時新店的新地標。至於中興路北側B廠區3萬坪空地,則在2004年變更為商業及住宅區。嚴凱泰生前規劃為「裕隆城」,分兩期開發,第一期為三棟地上40層的住宅塔樓及連結大樓下部的地上7層商場;第二期為地上46層、地下5層的住宅區。眾所矚目的「裕隆城」2017年舉行動土典禮,沒想到隔年底嚴凱泰病逝,嚴陳莉蓮挑起集團執行長重任。兩年後,「裕隆城」有了新變化,董事會決議變更第一期商業區的設計,取消三棟住宅塔樓,改為只興建地上7層、地下3層的大型商場,已取得建照的第二期住宅區則決議暫停開發,並申報停工。嚴凱泰(中)親自主持新店裕隆城開工動土典禮。(圖/裕隆提供)最後,「裕隆城」在今年9月28日正式開幕,總樓地板面積3.3萬坪是目前新北市最大的商場,B1至4樓為誠品生活亞洲最大旗艦店,佔地1.9萬坪,5樓為裕隆集團自有品牌商場,包含創新餐飲品牌「TOK盡興食光」、嘉裕Carnival全新概念店、台元紡織旗下「TY SELECT生活風尚概念店」;6至7樓由威秀影城進駐,共14個影廳,包括1座IMAX雷射影廳,提供近2400席座位。誠品生活董事長吳旻潔在開幕時提到,2013年裕隆邀請誠品提案,兩年後簽約,「原本商場住宅連動,因為2019年住宅區暫緩開發,因此建築理念全部重談。」第二期住宅區規劃何時推動?裕隆集團總經理姚振祥表示,「還不會那麼快,目前將以裕隆城為發展主力。」他預估,「裕隆城一年業績可達40億元」,裕隆城可為裕隆集團挹注3.5至4億元的年租金收入。 對新店人而言,裕隆城的開幕也是全新體驗。居住在新店43年的趙先生告訴本刊記者,「我最期待裕隆城裡面的威秀影城,以後看電影終於不用跑到公館了。」也有網友公開表示,「裕隆城我還蠻看好的,因為安坑、央北持續發展中,新店人沒什麼可以逛的地方,還可以吸引到文山區的居民。」「對面的家樂福(新店)是全台營收最高,裕隆城應該不會太差。」「裕隆城是誠品商場+自營商場+威秀,跟家樂福不衝突,地點也好,應該可以做到僅次板橋大遠百,新北第二。」「裕隆城不單單只是一座商場,更是未來在地移居生活圈的核心,也是裕隆集團與在地永續發展共好共融的指標。」裕隆集團70周年之際,嚴陳莉蓮開啟了新里程碑。裕隆城開幕吸引眾多人潮,裕隆集團總經理姚振祥看好年業績達40億元。(圖/劉耿豪攝)
裕隆城開幕1/嚴陳莉蓮搭Luxgen n⁷現身 試營運假日湧8萬人潮年營收拚40億元
裕隆(2201)集團今年喜事連連,不僅喜迎集團70週年,今(28)日,從2009年就拍板定案、在「起家厝」新店打造的「裕隆城」也終於正式開幕,結合誠品生活(2926)新店、裕隆商場與威秀影城,有望帶來每年3.5億以上的租金收益。裕隆集團首度跨足零售業,在28日的「裕隆城」開幕典禮上,裕隆集團執行長嚴陳莉蓮搭乘量產版白色Luxgen n⁷現身活動,不過因為怕模糊焦點,因此n⁷快閃離開會場。同時,嚴陳莉蓮也帶著一雙兒女出席,還有新北市長侯友宜、誠品生活董事長吳旻潔、威秀影城董事長王超立、和碩(4938)董事長童子賢均現身共襄盛舉,嚴陳莉蓮表示,「70年前我的公公(嚴慶齡)在這片土地上創建裕隆汽車,自此開啟台灣汽車工業的發展,這裡(新店)是裕隆集團的『起家厝』、是裕隆集團開始造車夢想的發源地,我對這片土地充滿感情、對新店鄉親充滿感激。」全新開幕的新店裕隆城不僅有全亞洲最大誠品生活,也有新店唯一威秀影城。(圖/劉耿豪攝)全新開幕的「裕隆城」共3.3萬坪,是目前新北市最大的商場,樓層分布B1至4樓為誠品生活亞洲最大旗艦店,佔地1.9萬坪;5樓為裕隆集團自有品牌商場,包含全台獨家、創新餐飲品牌「TOK盡興食光」、嘉裕Carnival全新概念店、台元紡織旗下的「TY SELECT生活風尚概念店」,集結義大利精品EMPORIO ARMANI、A|X ARMANI EXCHANGE、EA7及自創丹寧服飾品牌TAI YUEN等;6至7樓則入主威秀影城,共14個影廳,包括1座IMAX雷射影廳,總共提供近2400個座位數。自9月20日試營運至今,裕隆總經理姚振祥表示,「這段期間平日人潮大約2至3萬、假日7至8萬,整體客單價約800元,與預期中差不多。」而針對5樓裕隆集團自有品牌試營運的業績,他表示,「目前單日大概100萬、假日300萬,不過因為才試營運一週,都還不確定。」接著提到,「明年全年租金收入估3.8億元,至於目標營業額是40億元。」不過對於住宅區的規劃,姚振祥也坦言,「還不會那麼快,目前還是以裕隆城為發展主力。」對於今日董事長嚴陳莉蓮乘坐的Luxgen n⁷,曾傳聞會在年底量產,姚振祥則回應,「目前還在試裝階段,預計年底逐步量產。雙方對品質的確保非常重視,會交付客戶最好的產品。」預計明年1月起陸續交車。根據記者試營運當天以及今日開幕的實際造訪,可以看到即使是平日時段,顧客仍不斷湧入,且許多店家都有排隊人潮,就像嚴陳莉蓮在開幕儀式上所說,「裕隆城不單單只是一座商場,更是未來在地移居生活圈的核心,也是裕隆集團與在地永續發展共好共融的指標。」這座全新開幕、共3.3萬坪的不僅是新店,也是裕隆集團嶄新的里程碑。
新店人終於等到!裕隆城逾250品牌進駐20日試營運 誠品:首月人潮上看百萬
新店人終於等到!將於20日下午3點正式試營運的「YES!LIFE裕隆城」,坐擁3萬3千坪空間、全百貨共7樓層囊括逾250個品牌,不僅有全亞洲最大的誠品生活(2926),6、7樓還有新店唯一「威秀影城」,更有不少首度插旗新北的特色餐飲店,絕對是日後逛街的好去處。裕隆城是新北最大購物百貨,由裕隆汽車(2201)投資開發,裕隆建設負責興建,也是裕隆集團首度跨足零售業,於20日下午3點對外試營運、28日正式開幕,結合誠品生活新店、裕隆商場與威秀影城。知名藝術家黃本蕊創作的10米高巨型兔子「太極尼尼」藝術裝置首次亮相。(圖/劉芯衣攝)從中興路入口進入,可以看到由知名藝術家黃本蕊創作的10米高巨型兔子「太極尼尼」藝術裝置。在樓層分布的部分,誠品生活佔據裕隆城1至4樓,是亞洲最大店面,佔地1.9萬坪,且位於4樓的誠品書店打造高30公尺天井、長50公尺閱讀大道。位於4樓的誠品書店打造高30公尺天井。(圖/劉芯衣攝)5樓規劃為裕隆集團自有品牌商場,包含全台獨家、創新餐飲品牌「TOK盡興食光」、嘉裕Carnival全新概念店、台元紡織旗下的「TY SELECT生活風尚概念店」,集結義大利精品EMPORIO ARMANI、A|X ARMANI EXCHANGE、EA7及自創丹寧服飾品牌TAI YUEN等;6至7樓則入主威秀影城,共14個影廳,包括1座IMAX雷射影廳,總共提供近2400個座位數。誠品生活新店近250家品牌進駐,其中餐飲面積比例達35%至40%;誠品也預估28日開幕當天將有4到5萬人潮到訪,首月人潮上看百萬人,預估首年人潮有望達到1千萬人次。
下半年重點車款1/國產強棒蜂擁而至 金雞母、價格破壞者、熱門後繼車全員到齊
邁入後疫情時代,隨著供應鏈回穩、車輛陸續到港,交車狀況漸趨增長,各車廠除了消化原本訂單以外,也紛紛推出全新車款搶市,因此上半年已有超過23萬輛新車領牌,年增15.6%。至於下半年又將有哪些車款登台亮相,為總掛牌數注入成長動能,本刊將根據國產車、進口車及電動車3大類來細述。和泰(2207)、裕隆(2201)、中華車(2204)和台灣本田均在下半年推出重點國產車款,企圖為品牌掛牌數帶來更優異的成績,更是上修業績目標的條件之一,自Hyundai現代汽車台灣總代理南陽實業6月宣布年度總銷量由原本的1.73萬輛上修至1.85萬輛;和泰車更一口氣從2.3萬輛提升至3萬輛新高紀錄;台灣本田也自年初的2.8萬輛拉高至3.45萬輛,顯見車廠看好國內車市表現,也對消費者深具信心。Honda CR-V售價:105.9萬元至127.9萬元上市時程:8月9日下半年國產車款由台灣本田率先開出第一槍,金雞母CR-V終於推出第六代大改款,在7月20日公布預售價後,2週累積預接單已突破2,300張,台灣本田也喊出2萬台的年販目標。根據記者調查,目前最新接單數已達2,700張,交車等候期大約1個月。此次CR-V新增Prestige車型,具有「Honda CONNECT先進智慧聯網系統」、「MVCS環景影像輔助系統」、「BOSE高級音響系統附12具揚聲器(含重低音)」、「全景式電動天窗」、「10.2吋道路環境虛擬實境顯示的彩色液晶儀表」等高階豪華配備;至於動力方面則搭載進化版1.5-liter direct-injected 4-Cylinder DOHC VTEC® Turbo引擎,可創造193匹與24.8公斤米最大馬力輸出,並實現最高15.0km/L的油耗表現。MG ZS售價:預估75萬元至90萬元上市時程:8月31日MG登台滿1週年便捎來喜訊,當家休旅HS在7月份以1,163輛寫下品牌單月掛牌新高佳績,且近3個月屢創新高突破千台的表現,更一舉帶領HS車系搶進國內汽車全市場上半年銷售前10名,值得一提的是,MG HS花不到一年時間,除了7月份擠進國產乘用車市場銷量第3名,更榮登7月份「國產中型SUV」單月銷量冠軍。延續這波好評,原廠也宣布將在8月推出比HS更親民的跨界小休旅ZS,據海外已發售的資料顯示,MGZS車身尺碼為4,323x1,809x1,653mm、軸距為2,585mm;動力部分預計會引進1.0升直列三缸渦輪增壓引擎,並搭配6速自排變速箱,最大動力輸出為118hp/15.3kgm。屆時是否將維持MG「便宜又大碗」的形象?以及外界盛傳純電版ZS EV也將引進台灣?要等到8月31日發表會上才有正確答案。MG HS以「價格破壞者」之姿在排行場衝出優異成績,後續推出的ZS車款也令人期待。(圖/黃耀徵攝)Nissan X-Trail輕油電售價:預售價106.9萬元至123.9萬元上市時程:9月19日裕隆汽車2日在三義工廠舉行70週年廠慶,裕隆集團執行長嚴陳莉蓮特別偕同兒女Michelle、John出席慶祝,當天更同步迎接國產第1台Nissan X-Trail輕油電下線,由嚴陳莉蓮親自掛上車牌,並有3種車規編成:包含「經典版」預售價106.9萬元起、「領航版」預售價116.9萬元起、「旗艦版」預售價123.9萬元起。全新世代Nissan X-Trail輕油電搭載3大新科技:包含「VC-TURBO可變壓縮比引擎」,可創造出204匹馬力與30.6公斤米扭力;「輕油電動力系統」,透過能量回收與電力輔助,繳出16km/L優異油耗表現,較前代車型節省 30%;以及「ProPILOT智行安全系統」,包含ICC智慧型全速域定速控制系統、TJP交通壅堵輔助系統及LKA車道維持系統等科技,並搭載Nissan獨家AI智能駕駛輔助系統、PFCW超視距車輛追撞警示系統、RR-AEB後方緊急煞車系統,達成超越Level 2的安全等級。Toyota Yaris Cross售價:預估70萬元至80萬元上市時程:9月28日隨著Yaris走入歷史,和泰推出YarisCross作為後繼車款,搶攻國內國產小型跨界休旅級距。參考印尼發表的亞太規格,車身尺碼4,310x1,770x1,615mm,而軸距為2,620mm;不過動力部分受到成本考量,僅有傳統1.5四缸汽油引擎搭配 CVT變速箱,最大輸出為104hp/14.08kgm。在價格上,入門款汽油開價折合台幣約73萬元,加上根據記者觀察,和泰已取消售價落在80萬以下的Corolla Cross入門車款車系編成,屆時Yaris Cross若以國產化方式導入台灣,預估將填補和泰70萬至80萬元的產品線。不過詳細價格、動力仍須等到9月28日正式發表才有解答。Toyota只要有新車款上市,多半都會引起相當大的討論,不過這次Yairs Cross能否像老大哥Corolla Cross一樣破銷售紀錄?有待觀察。(圖/Toyota提供)CMC Zinger售價:預售價70萬元至85萬元上市時程:預計9、10月作為中華汽車研發改造實力具體代表的CMC Zinger,在2022全年度累計銷售達 6,350輛,佔據國產休旅銷售第9名,不過中華汽車在去年底的法說會中證實,全新Zinger大改款車型將於2023年推出,除商用車版本之外還有SUV車型,並有7人座配置。同時,在動力配置上也捨棄原本2.4升NA引擎搭配5速自排的組合,改搭載 1.5升渦輪增壓引擎加上ZF 8速自排變速箱,最大輸出預計可到176匹馬力與 26.4公斤米扭力的表現,更有望藉此改款時機增加更多安全系統輔助。
嚴陳莉蓮攜兒女出席裕隆70週年廠慶 國產X-Trail輕油電下線
裕隆(2201)汽車建廠 70 週年,今(2)日於三義工廠舉行70週年廠慶,裕隆集團執行長嚴陳莉蓮特別偕同兒女Michelle、John出席慶祝,象徵傳承意義;也同步迎接國產第一台Nissan X-Trail輕油電下線,由嚴陳莉蓮親自掛上車牌,並有3種車規編成:包含「經典版」預售價106.9萬元起、「領航版」預售價116.9萬元起、「旗艦版」預售價123.9萬元起。裕隆汽車70 週年廠慶喜迎國產第一台Nissan X-Trail輕油電下線,嚴陳莉也在現場感念公公嚴創辦人與婆婆吳總裁70年前創辦裕隆汽車,開啟台灣汽車工業發展的逐夢路程,裕隆汽車將持續背負創辦人與總裁造車的使命,加上堅持台灣造車技術的理念,致力打造符合國內需求的國產車型。裕隆建廠70年打造許多經典好車,並在慶祝會上展出。(圖/Nissan提供)細數裕隆汽車自1953年從新店工廠設立至今,累計生產超過270萬台國民車款。在1957年與日產汽車技術合作,導入日產車型,在新店工廠生產出第一台國產車款,掛上裕隆牌的青鳥轎車,寫下台灣第一次自製乘用車的里程碑;1981年在三義設廠,第一台下線的車款是掛裕隆牌的速利303,由總裁吳舜文親自掛上車牌,速利也成為台灣經典國民車款之一。1995年裕隆汽車歷經廠辦合一,製造出 Nissan Sentra、Nissan Cefiro,在日產授權、裕隆自主適應性改造設計下,締造國民高級車款優異的銷售實績;2000年,裕隆透過裕隆亞洲設計中心YATC開發能力,參與設計第一台國產化X-Trail車型,帶起國內休旅車風潮。今年,裕隆汽車在順應新能源車及移動服務的新趨勢下,推出第一台國產化X-Trail輕油電國產化車款,為裕隆70週年迎向新的里程碑。迎向全球新能源車浪潮趨勢,全新NISSAN X-TRAIL 輕油電車款是全台首款搭載「VC-TURBO可變壓縮比引擎」,也是首款採用輕油電技術的國產車款,同時備有完整ProPILOT智行安全系統。全新Nissan X-Trail輕油電自6月12日啟動領航家會員招募活動,會員人數已超過5,000位。
裕隆70年逆轉勝1/新安東京400億虧損「已提列完畢」 嚴陳莉蓮:汽車本業獲利成長
2023年不僅是裕隆集團創立的第70周年,也是歷經疫情寒冬後,開始復甦的春天。對執行長嚴陳莉蓮來說,猶如一場在第四節逆轉勝的球賽,她以務實的轉型面對危機,接任至今4年半就讓旗下5家上市公司全數獲利。而勝利的掌聲也反應在股價上,裕隆(2201)股價從2月初的42元上下倍增到88.5元(6/6),中華(2204)也從24元飆升到99.5元(6/6)。過去幾年裕隆集團最大的逆境,在於旗下新安東京海上產險的防疫險理賠損失400多億元,「不過這些虧損在去年都已提列完畢,整體營運表現將回歸正常水準,汽車本業獲利穩定成長。」嚴陳莉蓮在裕隆股東會上的一席話,等於給眾多股東吃下一顆定心丸。以Model C為原型的納智捷n7,去年10月爆量接單2.5萬張。(圖/報系資料照)汽車本業方面,裕隆總經理姚振祥預估台灣車市今年將恢復到44萬輛的水準。配合日產的產品週期規劃,TIIDA將於6月底停產、販售至12月底,X-TRAIL輕油電國產車預計今年第四季上市。中華汽車導入MG新品牌國產後,市場反應和銷售表現雙贏;第二季推出更高續航力、充電速度更快的中華菱利電動商用車,也頗受市場好評。姚振祥表示,裕隆會持續朝新能源車轉型,眾所矚目的納智捷電動車n7,將依原規劃進度,於年底量產,明年第一季陸續交車。納智捷LUXGEN n7在去年10月爆量接單2.5萬張後,坊間便不斷有傳聞鴻海未來有意以「富士康」的品牌銷售電動車(Model C)。針對此傳言,本刊記者再次求證鴻海與裕隆合資的「鴻華先進」,獲得的答案是:「怎麼可能,我們是CDMS!」其實早在2021年和2022年的鴻海科技日,鴻海董事長劉揚偉都曾說過「鴻海不做電動車品牌」,而是採CDMS(Contract design and manufacturingservice,委託設計製造服務)的模式。裕隆推廣綠電,在三義廠區完成太陽能發電11MW容量裝置,去年總發電量達1280萬度,今年將再增加47%至15.3 MW。(圖/翻攝自裕隆官網)對嚴陳莉蓮來說,經營企業就好比帶領球隊,球員不可能永遠都能保持在最佳狀態,教練的功能就是在最精準的時機調整上場球員;而企業轉型,就是在幫助球員調整狀態。以裕隆汽車為例,轉型生產新能源車、導入AI技術運用以達成智慧製造、規劃儲能事業、推動再生能源、閒置資產活化等政策,都是因應時代趨勢必然得調整的方向。
裕隆70年逆轉勝2/新店起家厝打造大台北南區潮流聖地 「裕隆城」9月營運每年4億元租金落袋
裕隆集團七十年前位在新北市新店區的起家厝,從農地變車廠,後又遷廠到苗栗,留下偌大空地築夢,前執行長嚴凱泰原想打造住商合一的裕隆城,嚴陳莉蓮接手後,調整方向,改為大型商城,今年9月,這座大台北南區的新興商城就要開幕,裕隆小股東們跟著當「小小收租公」。1953年,裕隆創辦人嚴慶齡在新店大坪林買下大片農地興建汽車工廠,並在此研發出台灣第一台自製小轎車「青鳥」(BLUEBIRD),即使1995年新店廠區遷至苗栗三義,但整個新店中興路三段仍充滿裕隆的影子。裕隆在原工廠A廠區興建辦一整排相連的「行遍天下Auto Mall」,旗下各品牌的Show Room及維修中心都集中於此,同時還建了挑高圓頂設計、可容納千人以上的圓頂劇場,之後也成為裕隆集團各品牌新車發表會及股東大會的固定場所。對裕隆集團來說,整個新店廠區就如同裕隆的起家厝。裕隆前執行長嚴凱泰生前即有在原工廠B廠區上打造「裕隆城」的計畫,並為此成立(變更)裕隆建設,於2017年10月5日舉行動土典禮。裕隆城最早的規劃包括住宅區與商業區,2019年10月17日裕隆汽車董事會決議住宅區申報停工,商業區則變更設計,改為只先興建商場。為了完成夫婿打造裕隆城的遺願,同時延續裕隆「人、車、生活」合一的理念,現任執行長嚴陳莉蓮以「全域移動、智慧啟動」為概念,把轉型中的裕隆汽車價值鏈,與移動服務生態系全都導入其中,打造這幢地下3樓、地上8樓的大型商城。目前裕隆城已完成全部招商,預計在今年9月正式營運。 70年前,裕隆創辦人嚴慶齡在新店大坪林買下大片農地興建汽車工廠。(圖/報系資料照)根據現有的招商狀況,地下1樓至4樓為誠品商場。誠品董事長吳旻潔表示,裕隆城的誠品定位為「微型都市旗艦店」,將引進22家餐廳、10家輕食咖啡、30間全客群美食與在地餐飲,營業面積達到1.9萬坪,是全台誠品規模最大的據點,未來將取代將在今年底熄燈的信義誠品的地位。6至8樓則為威秀商場與影城,擁有超過2000個影院座席,是威秀在新北市的第二個IMAX影廳,並結合電影與餐飲、娛樂,打造台北南區年輕族群的潮流聖地。5樓商場由裕隆自行規劃招商,定位為親子、家庭、休閒體驗,已知進駐廠商包括木育森林新北獨家首店、MUJI無印良品新北旗艦複合館、寶雅女性館、宜得利家居、NET等知名品牌。同時也不乏同集團的關係企業,例如台元新事業推出全新餐飲品牌TOK餐廳,並引進旗下四大品牌嘉裕西服、ZMO、YUEN自創牛仔品牌同步進駐。裕隆城商城的建物面積4.3萬坪,營業面積達3.3萬坪,正式營運後將成為大台北南區最大的營業商場。同時因為結合商業、科技、綠能、生活、人文等元素,提供休閒娛樂、美食購物、文創藝文,將會形成大台北南區的一日生活圈。對裕隆集團而言,裕隆城營運後每年也將為集團注入3.5至4億元的租金收益。
防疫保單大黑洞 裕隆、中華車上半年虧近百億
受到轉投資新安東京上海產險防疫保單理賠損失波及,裕隆汽車(2201)和中華汽車(2204)合計第二季認列的一次性損失超過90億元,造成裕隆汽車和中華汽車第二季單季出現虧損。裕隆汽車公告上半年合併營收367.63億元,年減4%,本業營業利益53.75億元,年增53%,稅後虧損18.13億元,每股虧損1.85元。中華汽車上半年合併營收144.09億元,年減11%,本業營業利益11.96 億元,年減20.8%,稅後虧損40.99億元,每股虧損7.52 元。裕隆集團表示,裕隆汽車與中華汽車本業獲利穩健,第二季財報因受轉投資公司新安東京海上產險防疫保單理賠影響,造成業外虧損,大幅影響上半年獲利狀況;惟此防疫險事件乃一次性影響,新安東京上海產險未來仍具穩健獲利的經營價值,且裕隆及中華兩家公司業務發展持續穩定獲利,明年損益預期將回歸原正常水準。
上海封控海陸運停擺「零件斷炊」 車商生產線被迫減產停工
上海疫情嚴峻,這把火燒向汽車供應鏈!因上海防疫封控海陸運停擺,台灣國產車廠進口零件供應斷鏈,在零件斷炊下,車商生產線被迫減產停工!據悉,包括福特六和等車廠本周緊急排休,國瑞汽車罕見在5月初「歲休」進行設備調整,裕隆汽車也把今年五一連假拉長為一周。而車商生產線被迫減產停工的狀況,也驚動工業局官員出面關切。汽車業者指出,從2020下半年開始的車用晶片荒,讓台灣汽車業忙得焦頭爛額,眼看著好不容易快要熬過,不料大陸疫情突失控,當局又堅採硬封城手段,造成當地生產的零件輸出受阻,使得台灣國產車廠零件斷炊下,被迫減、停產。業者表示,一輛車有上萬個零件,只要少一個就無法生產,全球各大汽車品牌或多或少都有使用大陸製零件,這次大陸封城對汽車生產的影響程度是全球性的,不僅台灣,鄰國日、韓都受到不小衝擊。而這次對台灣汽車業影響最大的就屬上海封城,導致從大陸各地集結至上海港的零件卡關無法輸出。汽車廠主管透露,3月27日上海宣布封城後,台灣車廠就靠著在庫、在途的零件,勉力組裝汽車,在僅僅二~三周的零件庫存用完後,也只能停工,這也說明為何本周起開始有車廠停工的狀況。福特六和表示,由於上海封城、俄烏戰爭等因素,進口零件未如期運抵台灣,本周生產線排休調節,停工時間先以一周規畫,希望五一連假後能恢復開工,公司上下正努力跟原廠、零件協力廠家協調,爭取進口零件儘快恢復供應。豐田汽車台灣生產基地國瑞汽車也宣布下周起安排歲休,生產線停工至5月8日。由於往年車廠歲修時間多在8月,今年5月額外安排歲休,不免引發外界聯想與上海封城、豐田汽車第二季全球減產有關,國瑞強調,5月歲修早已排定,主要進行設備調整。裕隆汽車表示,由於上海封城影響進口零件來料,有安排生產線員工5月第一周調休調節產能,並強調連假後有安排增量生產,不會影響5月正常交車需求。不過有車商點出,近期國內車市需求也因疫情升級出現降溫的跡象,減輕供給面壓力。車商透露,4月以來台灣確診人數急遽攀升,民眾外出意願大減下,導致店頭來客明顯減少,似乎有回到去年5月三級警戒初期的狀況,業者已將4月台灣新車銷量預估從3.6萬輛下修至3.4萬輛,並預告市場觸底要等5月之後。
專題報導/裕隆集團「幸福輪轉手」 公益服務里程繞台逾650圈
裕隆集團重視ESG永續發展,以移動服務資源響應集團推動,打造Caas(Car as a Service,車輛即服務)公益循環經濟,積極為未來高齡化社會、台灣偏鄉交通尋找用車的解方。格上租車總經理陳俊在4/23(六)世界地球日「RA100地球解方:2022永續設計行動高峰會」分享格上租車以車輛循環經濟CaaS商業模型導入社會創新設計,推動偏鄉醫療、長照交通、無障礙旅遊等不同場域用車需求的創新交通模式,三年來,投入創新公益服務超過78萬公里,相當環台超過650圈,格上租車透過企業本業資源與夥伴關係打造共好平台,創造車輛稼動率的循環經濟,持續為偏鄉交通永續方案提出創新想像,期望更多人一起加入「愛的里程數」地球解方的行動行列!以捐服務打造車輛移動的永續方程式「RA100地球解方:2022永續設計行動高峰會」邀請政府、企業各方領域在永續推動行動代表分享,提供跨界永續設計思維與共好資源連結。本次在交通移動領域,邀請裕隆集團格上租車以及發展海上交通環境的亞果遊艇集團,在論壇中進行「永續結盟,打造共好生態系」分享與對談。主持人CSRone永續智庫創辦人嚴德芬指出,企業推動ESG方案需要將企業核心能力與社會結合,才能確實打造共好的生態系,整個價值鏈與生態鏈串聯,才有可能達到永續的目標。在此共好與創新的理念下,格上租車參與裕隆集團「幸福輪轉手」創新公益交通專案的實際執行,由集團整合裕隆汽車、裕融企業、納智捷捐助車輛服務資源,格上租車以CaaS創新「捐服務代替捐車」公益訂閱式服務模式,三年多來投入台東南迴、雙北長照場域展開社會創新交通實驗計畫,為偏鄉弱勢民眾提供就醫就學、載人載貨的移動用車新想像。「解決交通的事,可以解決好幾個家庭不同的問題」身為移動服務的提供者,首要之務是站在偏鄉在地或是消費者立場,去發現真正的需求與痛點,我們從交通出發,我們認為改善一個交通問題,能夠改善一整個家庭,格上充分發揮車輛管家的角色,讓這個公益循環模式可以永續運作下去。案例一、南迴智慧醫療車服務台東南迴偏鄉長達100公里距離沒有一家醫院,居民就醫只能包一趟1500元白牌車或是坐救護車,交通距離成為偏鄉日常難題。裕隆集團自2019年起投入長期永續計畫,整合集團車輛資源,裕隆汽車、裕融企業及納智捷公司贊助,由格上租車提供車輛服務,負責租賃、保修及維運管理,透過在地南迴協會招募志工司機,串起南迴偏鄉的高齡醫療交通,為偏鄉提供永續的公益交通循環經濟模型,在南迴達仁及大武鄉已服務在地18,615人次,行駛里程已達68萬公里,運行三年都來創造高效交通服務涵蓋率,讓433個長期被迫繭居家中的老弱貧病終於能被看見和服務。案例二、新北市長照交通服務計畫、新北市微光防疫車隊因應台灣超齡化社會,長照2.0計畫對長照福祉車輛交通需求日增,裕隆集團2019年與台灣計程車學院協會合作長照uber模式,格上運用本業車輛資源,以中古車租賃模組協助協會建立長照車隊,協助協會從重資產的購買邁向輕資產的訂閱租用,打造有照服能量的長照車隊規模,服務滿2年照顧雙北18,053人次。去年疫情嚴峻之際,新北市受疫情影響成為全台最嚴重地區,裕隆集團也運用長照車隊,並整合旗下車輛資源投入緊急支援,協助確診者後送及大量防疫物資載送問題,協助快速投入車輛、設置車輛清消中繼站,快速成立防疫車隊協助守護醫療綠色通道。案例三、首創企業員工福氣小旅行租車方案、共生宅車共享合作格上租車也積極響應集團關注高齡社會的普及用車及無障礙環境友善問題,與众社會企業持續推動『9453友善旅人計畫』,集團更率先台灣企業首創推出員工福利孝親旅遊方案,推動孝親文化,2018年起七度免費邀請員工的高齡家屬參與無障礙旅遊的「福氣小旅行」,並支持超過16個身障團體的公益旅行。同時,導入Go Smart 車共享,跨界與全台灣共生宅推動高齡共享用車模型。格上租車近年積極創新用車服務,以Go Smart APP整合日租、共享等服務,以租賃共享的模式達到減碳排的成效,上線一年半已累積25萬會員,共享車隊過去一年為地球減碳5,560噸。裕隆集團格上租車總經理陳俊期許CaaS串連更多的交通移動服務,未來透過平台化,將用車服務資源整合轉換成「愛的里程數」,讓社會大眾都有機會參與,看見永續在移動交通的公益方程式。
搶先看!鴻華電動車「入港」 黑色系FOXTRON本尊首次曝光
千呼萬喚如出來!一台車頭前有明顯可見的「FOXTRON」字樣的黑色汽車出現在遠雄自貿港,據了解,這台黑色汽車正是裕隆集團與鴻海集團合資的新創電動車公司鴻華先進(FOXTRON)的電動車(EV),首次曝光在國人面前。有PTT的網友在汽車版上貼出兩張照片,可以看到車頭有明顯的FOXTRON字樣,據記者向鴻海集團詢問,確認這部電動車正是由鴻華先進打造的電動車。這照片也成為鴻華先進電動車的首次曝光照。今年鴻海股東會的介紹影片中,鴻海首次秀出Model C電動車內外觀,依外型來看,與這款黑色電動車極為相似,應該就是這款Model C的本尊。鴻海董事長劉揚偉在最近一次法說會中宣布,「鴻海科技日」將於10月18日舉行,屆時將會展出鴻華先進準備推出的 3 款電動車。根據先前鴻海董事長說明3+3的產業策略布局時提到,訂下了2年內推出第一款EV,並將在3到5年內拿下市占率10%的目標,以時間進程來看,差不多是這個時候了。華創車電是裕隆汽車、納智捷汽車(台納)兩家公司,以現金、不動產與車型技術資產作價等三種方式,增資華創車電127億元後,華創以車型平台、技術資產作價76.32億元,與鴻海集團現金出資79.44億元,合資成立鴻華,投入包括電動車在內的車型開發服務業務,股權占比前者為49%,後者為51%。依車型來看,這款電動車是Model C車型。(圖/PPT)