這間小學沒新生竟找「一隻羊」入學 校長咩咩叫牠爽啃新鮮牧草
日本少子化趨勢持續惡化,據《日經亞洲》(Nikkei Asia)先前引述日本政府的一項數據顯示,到了2070年,日本人口為1.24億人,預計將減少30%;近日在鹿兒島伊佐市的南永小學,就因為地區人口因素,全校僅有8名學生,由於這屆沒有新生,校方竟出奇招,直接招了一隻山羊來當大家的「新同學」。日本鹿兒島縣伊佐市的南永小學為小山羊同學舉行入學典禮。(圖/翻攝自「鹿児島県伊佐市」臉書)根據《NHK》和《讀賣新聞》報導,鹿兒島伊佐市的南永小學在4月24日舉行入學典禮,不過這次入學的學生很特別,因為竟然是一隻山羊!在新生典禮上,校長新地哲郎特地對這頭4個月大的「羊咩咩」新生「小南」(みなみちゃん)發出「咩咩咩」羊叫聲,正式歡迎牠的到來。日本鹿兒島縣伊佐市的南永小學為小山羊同學舉行入學典禮。(圖/翻攝自「鹿児島県伊佐市」臉書)隨後出席新生典禮的學生們將新鮮的草餵給小南,小山羊吃得津津有味,有位老師還特地叮嚀小南,「恭喜你入學,一起玩得開心,請不要跑到街上去」,看來牠在南永小學一定會得到溫暖且幸福的照顧。根據校方表示,2023年底,小南出生在1位6年級學生的家中,今年3月正式由校方接手照顧,並以學校名稱為名,讓牠與其他8位學生一起享受校園生活。據了解,日本小學固定於每年4月開啟新學年,但在少子化的趨勢下,南永小學今年並沒有1年級新生的加入。這間小型國小僅有二年級、四年級、五年級及六年級,共8名學生而已,為了不讓學生們太寂寞,校方決定讓小山羊「小南」作為新生入學。根據本政府去年4月公布的一項數據顯示,到2070年,日本人口為1.24億人,預計將減少30%;而去年6月初所公佈的新生兒數量首次降至80萬人以下,創下歷史新低,為了提振出生率,日本政府再端育兒補貼政策。據日本首相岸田文雄表示,將自2024年10月開始擴大兒童補貼,若有第3個孩子,補貼將從出生到高中,每月3萬日圓,約新台幣6544元。日本鹿兒島縣伊佐市的南永小學為小山羊同學舉行入學典禮。(圖/翻攝自X)
僱員報酬占GDP比重偏低 郭國文爭取勞工加薪、請假
財政委員會召委郭國文1日安排「如何改善受僱人員報酬占 GDP 比重偏低現象,導引企業與勞工共享獲利,提升我國勞工實質薪資」專題報告,主計處坦言,台灣今年在人類發展指數報告中的排名退步,郭國文指出,包括貧富差距拉大,主因都是中產階級的收入停滯,要求研議實質薪資補貼,並修法改善現行請假規則。郭國文質詢時痛批說,國民黨立委提案修正《勞基法》,明定試用期不應超過3個月,期間薪資不得低於應聘工資80%,此舉恐產生定錨效應,讓新進勞工被迫只能領低薪,甚至比22K還低。仔細一看修法版本更是竟複製貼上中國大陸的勞動合同法,企圖造成台灣勞工被當成免洗筷,只能被迫領低薪。針對日前聯合國提出人類發展指數報告,郭國文詢問今年台灣排名,主計總處坦言台灣今年排名退步,郭國文指出,對照前日睽違30年所公布的國富統計,台灣貧富差距飆破66倍,很大原因就是中產階級薪資停滯,對比美日韓三國受雇人員報酬於GDP占比皆超過50%,台灣只有43.9%,不過營業盈餘於GDP占比,台灣高達34.4%卻是四者最高,台灣工時已是世界前幾名,顯然勞工努力沒有得到應有報酬。郭國文指出,薪資停滯、甚至實質薪資負成長最嚴重的是基本工資以上、中位數以下勞工,預估大概是350萬人,這些人是壯年世代、大專學歷、家庭主要經濟負擔者,是經濟成長下最失落的一群勞工,過去把重心放在青年及高齡勞工,忽略了這個族群。郭國文認為,現行「中小企業發展條例」中加薪誘因制度與失業率掛勾,施行以來僅千家業者適用成效不章,要求研議透過實質薪資補貼,例如雇主加薪1K,政府就加碼500元,讓雇主留住人才,勞工薪水增加,達成加乘效果,經濟部、勞動部現場承諾會進行研議。郭國文也提出,家庭照顧假、婚假、喪假其實都跟家人相關,但現有請假制度卻是一國兩制,公務員享有婚假14天、喪假最多15天,最近政府預告公務人員有薪家庭照顧假延長至14天,反觀勞工婚喪假至多只有8天,看在全台1200萬人勞工眼裡剝奪感非常重,勞工面對的社會現實,就是因為沒有支薪不敢請假,且可能對自身職涯以及薪資成長發展不利。郭國文強調,勞工請假規則已經超過十年沒有修正,勞工的婚假、喪假不該只有軍公教一半,要求勞動部於一個月內提出相關修法報告,落實真正保障勞工人權,不讓勞工因為照護壓力被迫離開職場。
立院通過凍漲電價 經濟部回應了
電價4月1日調漲11%,立法院今天進行凍漲電價提案表決,結果以59比50通過凍漲案。 對此經濟部表示,尊重國會的決議跟關切,但無論是經濟部或台電,都必須依法守法執行業務,遵守目前電價審議機制的結果,也就是4月電價依決議,仍須照常調漲,該部指出,目前電價審議機制,是依照2015年立法院決議訂定電價公式,而且後續已經「寫入法律」、依照電業法49條辦理及後續子法,明定主管機關經濟部據此召開電價費率審議會,一年檢討兩次電價,因此辦理電價審議事宜,必須依法行政,4月漲電價因此仍照決議實施。經濟部也再次呼籲,懇請國人同胞支持台電,俄烏戰爭造成的國際燃料價格飆漲,世界各國都大漲電費,台電發購電燃料成本已連續兩年高達6000億元以上比俄烏前確實翻倍大增。因此目前電價成本仍高於電價,若無法調整,不僅有全民補貼用電大戶的問題,更讓台電經營面臨財務危機。2023年底台電累積虧損已達3,826億元,若電價不調整,2024年將再虧損2,124億元,對確保穩定供電、投資電網強韌等業務,將有極為不利的影響。
發地震災難財?傳仲介衝災區低價收購「災民房地」 國土署說話了
國土管理署表示,0403及0423地震過後,花蓮縣截至目前為止已拆除的危險建築物或圍牆、建築裝飾等共計10件,另有3件拆除中及2件待拆。有關災區建築物毀損評估工作,建築師及專業技師能依照民眾請求持續進行評估中,中央也正與賑災基金會研議補助住戶重建費用,原則將以建物重建價格為基準,並訂定上限為原則,以減輕重建戶負擔。國土管理署指出,近期聽聞有仲介業者前往災區,欲以低價向災民收購房地,本署在此提醒受災民眾,現為重建及復原的階段,各項補貼措施將逐一實施,因涉及自身後續請領權益,請勿輕易出售房地或讓渡相關權益。國土管理署補充,為加速辦理震後毀損建築物及家園重建工作,將成立專案辦公室進駐,就近、就地給予受災民眾有關居住安置、危老重建或都市更新等支持,以加速落實各項復原工作,讓受災民眾能早日恢復安定生活。另外,國土管理署專案研擬「0403震災受災戶住宅補貼方案」,整合現有多元租屋補貼方案及短期安置措施,讓受災戶進行受毀損住宅之修繕或後續尋找房屋租賃,另各項震後復原措施及重建工作刻正加速執行中,以利受災民眾能儘早回歸正常生活。國土管理署長吳欣修提到,本次「0403震災受災戶住宅補貼方案」受災民眾如有租屋需要,不管是民眾自行或透過包租代管業者媒合租屋,都由政府提供租金補貼,目前已受理464件。補貼以戶籍人口計算,3口以內每月8,000元,最高到8口以上每月1.8萬元;如果民眾無法自行租房,政府也協調旅館、民宿業者提供月租方案,讓受災戶入住旅宿空餘客房,住房費用由政府補助旅宿業者。初步清查已有125家業者可提供1,200間房,預計可滿足近2,000人租屋需求。
照顧經費難與培訓相比 藍智庫示警別讓國手有後顧之憂
國民黨智庫、國家發展基金會指出,目前「運動發展基金」用途中,「培訓體育運動人才及運動訓練環境改善計畫」占大宗,約為運動發展基金預算的33%至48%間,每年編列經費大約是23億元至33億元間。反觀,用於照顧輔導運動選手的經費,卻僅占基金總體預算2%左右,明顯失衡,呼籲政府進行改革補強,讓國手在為國拼搏之際能無後顧之憂,不必擔心退役後的出路與生活,而有所遺憾。「鞍馬王子」李智凱日前在體操世界盃杜哈站暨奧運資格賽預賽摘下銀牌,雖然前進巴黎奧運還是有機會,但難度提高,李智凱受訪時坦言,奧運金牌是他體操選手生涯的夢想,但隨著年紀逐漸增長,機會似乎變小。由於李智凱拼搏精神向來讓人讚嘆,他的這番話,讓聞者感受到運動員最現實、辛苦的那一面,也相當不捨。運動員是要與時間賽跑的職業,因其生涯高峰可能就短短的10年左右,甚至當一般人認為「還年輕」之際,就可能必須被迫面對是否黃金期已過、必須思考退役的抉擇,因此,如何提供運動國手必要的照顧及輔導,也成為國家培訓運動員工作很重要的環節,畢竟有完整的輔導與照顧政策與措施,運動員才不會有後顧之憂,能盡情在黃金階段求取最精彩的表現。目前我國培訓及照顧輔導運動員的經費來源除了約佔政府年度預算外,就是由發行運動彩券收入盈餘成立的運動發展基金。國民黨智庫在檢視運動發展基金用途後,發現多數預算是用在「前端」選手的發掘、培訓,用於「後端」選手的照顧輔導卻相當有限。國家政策研究基金會教文體育組陳學聖召集人說明,檢視近五年(109年至113年)的運動發展基金用途,占比最多的「培訓體育運動人才及運動訓練環境改善計畫」,每年編列經費為23億元至33億元之間,其中用於運動教練及選手生涯照顧輔導經費為5800萬元至6200萬元之間。至於補貼、獎勵、慰問、經護與救濟,優秀退役生活照護經費,每年則編列119萬元至250萬元之間,運動選手照顧輔導相關經費僅占該計畫經費2%左右,且不到基金預算的1%。他指出,為了兌現蔡英文總統「照顧選手」的政見,行政院雖從民國109年起,由運動發展基金編列補助國訓中心辦理聘任奧亞運績優退役選手為教練計畫經費,年編列約6800萬元至8500萬元之間,但就算將此計畫計算在內,運動選手照顧輔導相關經費仍僅占運動發展基金預算的2%左右。再者,「聘任奧亞運績優退役選手為教練計畫」預算執行率偏低,各年度都沒有達到五成,且近五成錄取選手申請保留資格和留職停薪,不僅無法及時提供各級學校、基層訓練站所需之運動教練,亦可能占去其他有意轉任教練的退役選手名額,未能充分發揮計畫效能。陳學聖呼籲,政府除應充實運動選手照顧輔導相關經費,確實執行相關措施外,也應檢討現行的照顧輔導運動員措施是否符合選手所需,才能讓選手上場比賽時無後顧之憂,且退役後可以實際發揮所長,達成運動發展基金照顧運動人才之目的。國民黨智庫分析,運動發展基金用於「培訓選手」及「照顧輔導運動員」的經費編列不成比例,補貼、獎勵、慰問、經護與救濟,優秀退役生活照護經費,佔預算比例不到2%,有必要提升並針對問題進行改革,才能讓國手無後顧之憂的在運動場上拼搏,圖為「鞍馬王子」李智凱的出賽畫面(圖/報系資料照)
大學生突收消息「入帳9600」!大家入帳消息刷一排 嗨爆:我也有收到
一名網友分享,自己手機近日忽然收到銀行發來的轉帳消息,打開戶頭竟看見2筆匯款入帳,共9600元,嚇得他上網分享喜訊,引來一票網友爽喊「我也收到了!」一名男大生在社群平台「Dcard」分享「銀行入帳」截圖,表示自己手機忽然收到2筆入帳通知,每一筆都是4800元,共拿到9600元;仔細一看,兩筆錢全是4/19入帳,備註還寫著「行政院發租金補」。原來,這兩筆轉帳來自內政部自111年開始推動「300億元中央擴大租金補貼專案」,民眾向政府申請的「租金補助」,每戶每月最高有2000元至8000元的租屋補貼,一律採撥款入帳,因此存摺會顯示「行政院發」的字樣。消息曝光後,不少網友也紛紛曬出自己入帳的截圖,表示自己這幾天也陸續收到。不過特別要注意的是,「300億租金補貼方案」原定受理申請至2024年12月31日下午5時止,不過內政部原訂計劃50萬戶目標,如今已核准49萬3164件。如果還沒申請,動作得快,而且18歲即可申請,不需房東同意,只要審核通過,補助就將陸續入帳。
老公薪水不夠!老婆跑外送補貼家用 婆婆痛罵「女人結婚還拋頭露面」:很丟臉
有名婆婆於近日抱怨,家中媳婦說兒子的薪水不夠家用,所以決定要去做外送幫忙賺錢,對此,她感到很不妥,還說被鄰居知道她會很丟臉。此文一出,大批網友紛紛傻眼,怒批「妳兒子無能才丟臉吧!」原PO於近日在臉書社團「毒菇九賤婆媳討論區」發文指出,媳婦說兒子的薪水不夠家用,所以要去做熊貓外送幫忙賺錢,但她卻認為「可是女人結婚後還出去拋頭露面,被鄰居知道我會很丟臉」。此文一出,便引起熱議,大批網友都看不下去,留言怒批「妳兒子無能才丟臉吧!」、「那妳丟臉死好了」、「妳給他們錢啊!自己兒子沒辦法賺多一點怪誰」、「不懂的珍惜」。
跨部會統整0403震災重建 行政院擬投入200億
行政院副院長鄭文燦於25日召開研商「0403震災復原重建方案」會議,統整各機關重建復原及紓困振興經費需求,總經費預估超過200億元,經費來源包括公務預算、特種基金、第二預備金、特別統籌分配稅款及中央地方災害準備金等,若非屬公務預算項目可以支應者,由「賑災基金會專案募款」募得的善款專案協助。 行政院表示,各部會在會議中對重建復原及紓困振興報告,內容包括「公共設施復原重建」、「學校受損校舍重建」、「產業及觀光振興方案」、「受災戶住宅修繕、重建補貼方案」、「受災民眾慰問金補助」、「金融機構協助措施」、「受災戶學貸利息、健保、勞保、農保、國民年金、水電費、房屋稅、地價稅等減免方式」、「災區就業扶助方案與經費評估」及「災後重建組織架構」等方案。針對經濟部、交通部觀光署、農業部及文化部所提的「產業及觀光振興方案」,鄭文燦請相關部會增加各項振興補助額度,加強振興力道,並請主計總處匡列適當經費額度;針對「受災戶住宅修繕、重建補貼方案」及「受災民眾慰問金補助」報告,鄭文燦也請內政部國土管理署儘速盤點災區重建需求,並對受震災影響建物完善各項補助措施,也請賑災基金會專案給予災民適當生活補助,協助災民重建家園。此外,受災戶若符合災防法相關規定,可適用學貸利息補貼、勞保、農保、健保、國保及水電費、租稅減免等措施,鄭副院長請相關部會儘速協助災民辦理,減輕災民負擔。 行政院表示,關於0403震災復原重建組織架構,依據行政院長陳建仁於4月4日赴花蓮災害應變中心進行視察時指示,各部會應以「從優、從速、從簡」三項原則,盡全力協助地方政府救災及重建,後續復原重建由政務委員吳澤成作為行政院聯繫窗口,0403花蓮地震專案小組透過跨部會整合、協調,列管推動復原重建,後續將請內政部主導進駐花蓮成立「危老重建輔導團及花蓮重建辦公室」,實地瞭解民眾需求,提供全方位協助及服務事項。
被爆7.2強震丟下師生「逛市場買雞蛋」 國小女校長3點聲明反擊:我辦學認真
花蓮4月3日發生規模7.2強震,全台災情慘重,不料嘉義縣議員吳思蓉爆料,當天某國小女校長丟著全校師生不管,去逛菜市場買雞蛋,被家長撞見,質疑不適任。對此,該名女校長沉默2天後,今(24日)晚發聲明反擊了。吳思蓉議員4月22日在議會臨時會上,點名某國小女校長,3日一早地震發生後,學生、老師還在學校,自己竟去市場買雞蛋,剛好被家長撞見,詢問「學校有災損嗎」,她卻回答不知道,更指控該名校長狀況多,和家長委員會不合,質疑這樣的校長還叫盡責?還適任嗎?吳思蓉議員指出,一般營養午餐沒吃完,會讓弱勢孩子打包帶回家,但這名女校長不但自己打包,還疑似打包太多,造成冰箱關不下,得用繩子綁住,甚至寒暑假時,校長全家到學校住,不解有必要這麼節儉?省電費到這種程度?針對指控,女校長發出3點聲明,指吳思蓉議員質詢所誤解之謠言,已對她名譽及學校聲譽造成莫大傷害,澄清並保留法律追溯權。1.並無「在菜市場買蛋」女校長4月8日早上約7點58分左右騎機車上班,已抵達學校大門口附近之紅綠燈停下,突然發生大地震,當下因晃動太大,立刻熄火停車在路旁,同時看見全校師生已依照平日演練模式迅速集合,也見訓導組長擔起大樑指揮得宜,復想起今年度地震「無預警演練」之重點模式即為「當校長不在校」之模式,故隨即發車到社區順做公關,拓展社區夥伴關係。於是,女校長轉彎道紅綠燈附近的蛋行買蛋,因該蛋行為批發商工廠,需在8點30分之前或在5點之後才有開門,她平日即會利用上班入校之前順道買蛋,並向蛋行報告學校概況,或邀請顧問參加學校活動,所言句句實話,且已獲得會長親自打電話求證。2. 打包午餐女校長平時在校忙碌,通常趕在廚餘車即將回收之前,到廚房直接打包午餐回校長室用餐,因為有付費訂餐,對自己的餐食打包,不敢委託他人,強調並無議員所言「冰到裝不下滿出來的冰箱」或是「有綁繩子」的冰箱,並歡迎到校求證。3.暑假某日暈眩症發作,家人在校照顧過夜女校長責任心重,做事要求完美,常會把事情全部處理完才回家休息,有時弄到晚上9點、10點,因時間太晚,考量安全性,就會直接住校,但多為她自己一人,加上她有暈眩症,有時因過度疲勞在校發作,平日隨身都有攜帶暈眩症藥。女校長曾於疫情期間暑假某日,暈眩症發作,嚴重暈眩及嘔吐,當時時間已晚,因在校長室發生,故打電話叫家人來照顧,但暈眩後整夜昏吐,無法動彈也無法起床,故家人坐在沙發陪她,無法睡眠。她強調此為特殊情況,僅此1次,另外她偶爾因疲累住校長室所使用之學校水電費,亦已捐款6000元水電費做為補貼,有收據可茲證明。女校長表示,她辦學認真,績效良好,全國賽事得獎無數,6年來在國小默默耕耘建樹良多,學生人數從70多人增加到105人,實為總體教師暨行政團隊各司所職,相關指控皆不實,且皆非教育作為之缺失,純為人身攻擊,蓋與有心人士之私人利益與學校之總體利益有所衝突所致,建請視聽者明辨是非,勿再以訛傳訛。
農業補貼治標不治本 專家直指轉型才是解方
準行政院長卓榮泰今(23)日公布第五波內閣成員,農業部長由目前代理部長陳駿季真除。台灣產業關聯學會名譽理事長、台大農經系前系主任兼所長徐世勳表示,新政府的農政主軸應是希望能穩定農業發展情勢,避免農政失能的惡化。陳駿季於日前的補貼進口雞蛋爭議中表現穩妥,展現了其專業且踏實的能力及風範,此正面形象有助於塑造新政府形象。然而,徐世勳對陳駿季擔任農業部長一職仍有些許擔憂,認為陳仍依照「生產型農業」的傳統思維處理台灣的農業問題。徐分析台灣農業目前面臨的幾個問題,包含農業勞動力流失問題、工資上漲、與其他行業搶爭各種資源,農地價格飆升、與國外農產品的激烈競爭。明年即將上路的《國土計畫法》,將我國可使用土地的7成畫為農地,令人懷疑經濟發展蓬勃的台灣是否需要這麼多農地,徐世勳建議農政主軸應擺放在將傳統農業轉型升級為「供應鏈型農業」及「生命科學型農業」,否則將無法面對日後更加艱鉅的挑戰。徐世勳也指出,根據農業相關統計,平均每戶「農家所得」每年約110萬,但僅有不到2成來自「務農所得」,有高達8成來自「農外所得」,政府目前調升稻穀公糧收購價格及相關的補貼政策是治標不治本,應從根本問題進行處理,透過產業轉型來活絡經濟,而非看不見盡頭的各項補貼措施。針對轉型的方向,徐世勳提及日本、荷蘭、以色列、新加坡等先進國家,在供應鏈型農業的方面,主要致力於研發種苗、花苞、冷鏈、農機具、倉儲、物流等,並透過上述供應鏈節點,創造農業附加價值,生命科學型農業中則以基因科技生產農畜產品,此種農業轉型及升級,為這些國家帶來較台灣的「生產型農業」增加了更多的就業機會及行業所得,復甦台灣的農業經濟,轉型之路勢在必行。
環狀線地震受損連日搶修 新北捷運局科長疑過勞死
新北捷運環狀線因0403花蓮大地震鋼箱梁位移,新北市府連日修復,並對受損已完成臨時加固措施,近日發生多起餘震均未受影響。新北市政府捷運局工程管理科周姓科長疑因長期加班,加上擔心餘震不斷影響工程,壓力過大身體不適,22日晚間10點心肌梗塞倒地,緊急送往台大醫院搶救仍宣告不治,享年52歲。新北捷運局表示,周科長22日晚間約10點初在家裡身體不適、突然間倒地,家屬連忙叫救護車前往醫院急救,無奈急救無效,捷運局於晚間接獲訊息,立即聯繫當事人及其家人,同時捷運局局長李政安立刻趨車前往醫院了解狀況,第一時間已對家屬慰問並表不捨,接著捷運局工管科兩位股長陸續抵達醫院,並持續協助後續各項事宜,新北市長侯友宜也於23日早上10點多前往殯儀館上香致意,並給予慰問金慰問家屬。捷運局表示,所有同仁聽聞周科長逝世消息都感到十分不捨,將全力協助後事,並將以最優方式撫卹家屬。捷運局表示,工管科周科長是優秀盡職的好主管跟好工作夥伴,平常工作認真負責、且領導有方、有許多優良事蹟,個人個人曾獲得「新北市政府111年度模範公務人員」,擔任安坑所主任多年,努力推動安坑輕軌,並在去年2月讓安坑輕軌順利通車,並曾獲「111年度新北市政府公共工程優質獎」;升任工管科長後,榮獲行政院第23屆公共工程金質獎「安坑輕軌運輸系統計畫機電系統統包工程-設施工程類優等獎」肯定。據了解,周姓科長與妻子從大學開始交往,兩人育有二名女兒,他學生時期是成大橄欖球校隊隊員,平時熱愛運動,多次參加鐵人三項、自行車與馬拉松比賽,但近來因搶修工程而經常加班,上周六、日母校出賽大專盃七人制橄欖球賽,也無法前往觀賽,只能在台北看手機轉播,婉拒友人邀約時傳訊表示,近日太過忙碌,已陷入「環狀線地獄」;友人表示,原本與周科長約好本周末前往台南看比賽,沒想到他竟已過勞倒下。周姓科長原本任職工程業界,後來才進入公務體系,之前在新北捷運局安坑工務所擔任主任,負責興建安坑輕軌,當時他接受《中央社》採訪時表示,工程因拓寬要拆遷100多戶,其中有住戶因遭不幸不得已住貨櫃屋,周聽了很於心不忍,額外協助找新住處,讓對方安心搬家;還有某幾戶是違章建築,拿不到補償金,周也和團隊努力媒合其他社會資源,盡可能補貼一些。拆遷過程碰到好幾次抗爭,但他與團隊從不願叫警察或與住戶爭吵,寧可多花時間協調、找資源,在艱難中平順前行。
機車滿出來!景美商圈騎樓 停車格亂象
前台北市長柯文哲任內推動機車停車格收費,文山區景行里長陳千惠22日抗議,里內因有景美商圈,機車停車格被畫入收費範圍,但隔1條馬路到其他里就不必收費,還衍生機車停滿騎樓,停車格卻一片空盪盪的亂象。台北市長蔣萬安表示,除持續推動機車退出騎樓、人行道,也會再討論如何符合在地民眾需求。蔣萬安昨主持文山區里長座談會,陳千惠提案要求重新畫定景美商圈範圍、取消商圈內機車停車格收費。陳千惠指出,柯文哲2019年實施機車停車格收費,景美商圈停車格也改為收費,但卻出現民眾不願停放停車格,騎樓被機車占據的亂象,演變成行人地獄,造成民眾行走困擾。她表示,至今仍不知道北市交通局何時會把收費政策推廣至全市,文山區不只是景行里有店家,但走出景行里相隔1條馬路竟然就不用收費,況且景行里民被收費多年,完全都沒有回饋,已經讓里民滿腔怒火。蔣萬安強調,機車收費目的在於管理,並將收費所得用於未來停車場建設及大眾運輸補貼,以促進綠色運輸和改善交通環境,市府將以使用者付費為原則,並設立中長期目標,以收費所得支持交通基礎設施發展。他說,市府會持續推動機車退出騎樓、人行道2.0措施,也將請北市停管處到當地檢視,依個案討論如何才能符合在地民眾需求,會朝機車停車格持續收費執行。停管處長李昆振說,2019年配合景美商圈範圍畫設收費停車格,實施4年以來確實發現機車寧願停騎樓不停車格的狀況,將配合商圈檢討收費範圍外,也會調整巷弄格位,希望在5月完成。李昆振強調,景行里附近路段應不屬於私人騎樓,只是尚未納入機退2.0,將持續努力推動。李昆振指出,機車收費實施方式以商圈為第1階段,第2階段為捷運周邊,第3階段逐漸擴展到其他區域,目前實施到第3階段,第4階段才是全市收費。現階段收費格位將近6.5萬,占全數22萬格位3成左右,未來有配套措施才會推進到第4階段,比如讓當地住戶有空間停車,同時也要考量費用。
刀下留金2/砍替代率年金仍難逃破產 學者籲釜底抽薪
年金改革實施滿6年,藍委提案推「新年改案」,遭綠委痛批「反改革」,政院政務委員林萬億更警告,年金改革若「做一半」,公教人員退休基金恐提前五年崩盤。火上加油讓公教軍警消聯合總會更反彈,提出「二次年改」修法說帖反制,籲藍委重視「信賴保護原則」承諾,修法將昔日被砍退休金全數奉還。「過去的就它過去」也是教職人員的政大金融系教授殷乃平坦言,年改後最明顯感受就是日常購買力縮水,還得面臨「既得利益者」的酸評,公教負面感受深。但他仍認為,年改有其特殊時空背景,「往者已矣、應追來者」。針對立委建議整合各類退休金,成立主權基金,殷乃平也提醒,若只抄淡馬錫「外殼」而無「實質」,年金操作績效仍難樂觀。他建議立委思考,政府近年有龐大歲計剩餘及超徵稅收,可立法規範,用歲計剩餘、超徵稅收,優先撥補各種年金缺口,徹底處理年金破產風暴,讓年輕勞工及公教放心(不會只繳錢卻領不到)後,再提高公教、勞工提撥退休金數額,同步搭配「以績效優先」年金管理改革,才能一勞永逸避開年金「入不敷出」大難題。財政部日前公布2023年稅收超徵新台幣3860億元,金額創史上第3高,將卸任的閣揆陳建仁表示,不會再發現金給民眾,要優先還債,再考慮補貼台電、勞保、健保。(圖/記者黃鵬杰攝)「即使公教年金替代率砍完10年,仍無法避免退休基金破產」曾任立委的殷乃平認為,年金困境結在「入不敷出」,這要怪當年設計制度的高官,未料到市場利率會不斷下修趨近零,設計出類似18%優惠存款「脫離現實的產品」,責任不能推給繳交年金的底層公教扛。他說,若年金已努力節流,破產危機仍揮之不去,主政官員就應警覺沒抓到問題核心,不應故步自封。殷乃平認為,動輒要扣檢討者「反改革」大帽子,既沒同理心又看扁公教,但等哪天公教團結群起反彈時,社會已經被撕裂得差不多,只有政客笑開懷。前立委李德維直言,綠營將年改案視為「選戰工具」,仗著昔日立委過半,包裹立法,強逼公教吞苦果,如今勞保也瀕臨破產,難道還要「如法炮製」,讓所有退休族淪「均貧」,引爆更大社會危機?他認為,只會砍年金替代率,就是最偷懶、最不負責任的官員,國民黨既成國會最大黨,當然有責任督促通盤檢討。全國教師工會總聯合會秘書長劉欽旭警告,教師的年改後遺症其實已經浮現,在公教年金改採「確定提撥制」後,許多屆退教師怕退休金縮水、拒絕退休,學校沒缺額給年輕老師,無法新陳代謝,學生、家長也都不滿,年改的複雜性絕非「年輕老師免擔憂領不到退休金」能一言以蔽之。全教總警告,公教年改貿然上路後遺症已經出現,例如老師出現延退現象,師資老化難代謝。圖為教師團體抗議公教退撫新制倉促上路。(圖/報系資料照)他說,當初年改倉促上路,政府很多承諾都沒做到,例如政府曾承諾公教有年資補償金,考試院曾說五年內檢討,迄今都沒下文,盼新政府盤點年改政策錯誤與疏失,盡速修正,畢竟不論各職類別工作者現在是否還年輕,有天都要退休「沒人是局外人」。針對立委建議比照星國,整合各類退休金成立主權基金提高操作績效「開源」,學者提醒,星國淡馬錫的成功在於,該國採特殊「類社會主義」治國、人民甘之如飴,淡馬錫也致力避免基金操作遭「政治干預」。反觀台灣,退休基金操盤官員為穩官位,津津樂道於護盤股市,操作績效再差也是「好官我自為之」,年金總體水位難以上升,長此以往,也只能動腦筋反覆砍年金替代率。
促台智光調降監視器傳輸費 爭議交政風蔣萬安拚興利
台北市長蔣萬安22日表示,對於北市府近期欲終止2017年與台智光簽訂的警察局專案合約,台灣智慧光網19日已回文表示不服,接下來會啟動跨局處爭議調解小組機制,請台智光到府開會協調。蔣萬安22日出席北市文山區與里長有約座談前受訪說明,面對台智光爭議,市府刻正開始與台灣其他電信業者洽談,希望3M網路傳輸費率回到母約,調降為每月新台幣1,761元的公版費率。蔣萬安強調,北市府針對3M光纖網路,母約月租費就是通版費率1,761元,當然優先希望台智光做到,北市府也沒有放棄彼此溝通管道,但也已經跟主要電信業者洽談備援系統。里長會議中還提到, 2019年時任北市市長柯文哲實施機車停車格收費,但僅「做半套」,騎樓並未強制執法淨空,導致北市部分地區,機車位全空,騎樓卻被機車佔滿的詭異現象。對此,蔣萬安強調,機車格收費除使用者付費外,收益也會用以投注停車格興建、TPASS的1,200都會通補貼等,未來也會做巷弄格位的調整,並持續推進機車退出騎樓2.0,有望在5月完成。停管處長李昆振則攤開資料說明,現階段北市全市收費機車格位有將近6.5萬,佔全數22萬格位的3成左右,未來搭配配套措施後,仍會持續擴大辦理收費,但也鬆口「費用可能會調整」。蔣萬安會後重申,自己仍會把心力放在市政興利,至於爭議案件,無論是台智光案,或是日前前市長柯文哲任內的京華城改建案、北士科地上權案等,自己都已經請政風處調查,只要有任何疑慮甚至不法,一定依法查辦,絕不護短、絕不寬貸。
行政疏怠藉口2/牌照稅燃料費都短收 專家籲徵碳費貼地方補路平破洞
台灣的道路品質令人搖頭,因為道路養護不善也常發生車禍。近年中央政府朝「2050淨零碳排」邁進,力推電動車徵牌照稅和燃料費優惠措施,然而牌照稅是地方稅重要財源,燃料費更是直接關乎路面養護成本,如此每年減收牌照稅至少新台幣18億元、燃料費10億元,各界認為政策固然好,但不能「中央爽請客、地方苦埋單」。根據《汽車燃料使用費徵收及分配辦法》規定,燃料費由交通部監理機關徵收,收入將直接分配到各單位供道路養護之用,因此燃料費短收將直接影響道路養護品質。以2023年為例,燃料費專案經費中,國道高速公路局獲撥100億元、公路局(原公路總局)獲撥220億元,換算高速公路每公里養護費不到千萬,省道養護費低於400萬元,扣掉龐大的人力開銷與設備攤提,實際上投入養護工程經費有限,比起前一年成長率下降2.6%。交通部公共運輸及監理司專門委員趙晉緯指出,以近3年來說,自小客車「燃料費」收入分別為新台幣476億元、486億元、490億元,年成長率已從5年前每年3%陡降至不到1%。加上疫情趨緩,購車回歸基本面,並考量來勢洶洶的電動車劇增量,又享有免徵優惠,在可預見的未來燃料費收入將呈下降趨勢。電動車蔚為風潮,目前全台電動自小客車已超過6萬台,每年牌照稅損粗估將近18億,嚴重影響地方稅收。(圖/翻攝自Clean Air Car臉書)財政部賦稅署官員則示警,電動車除了影響燃料費外,地方政府重要稅收「使用牌照稅」也因電動車免徵而陷入短收窘境。官員直言,由於政府大力推廣電動車,電動車目前約占市場總車量比達5%、破6萬輛,每年短收使用牌照稅粗估已達18億元,如果每年以市場占比成長率達40%計算,「3年後每年將短收百億元」。他說,以5年前全國牌照稅年度統計資料分析,原本都有穩定2%成長,然以2021有669億元收入、2022年680億元、2023年686億元,成長趨緩剩不到1%,燃料費成長率更是趨近於零直接躺平。官員憂心,目前2025年底電動車牌照免稅政策告一段落,恐怕後續仍會持續展延,也會連動燃料費繼續免徵,如此勢必擠壓地方修路重要收入。台中市稅捐稽徵處官員表示,年度新建與維護公園路燈等養護,粗估將近400億元,而2023年台中市使用牌照稅稅收約為96億,其中電動車免稅金額就高達2.5億,比前兩年翻了3倍。中央每年撥給地方道路養護費大約20億元,電動車成長一口氣就少了一成的道路養護費,未來道路的品質恐怕更難維護了。前金管會主委曾銘宗建議,未來徵收「碳費」時,不妨入法負擔各地道路養護費用,以解電動車普及後「燃料費」短收窘境。(圖/記者周志龍攝)台北市稅捐稽徵處官員則說,北市電動車輛數占全國約三成,電動車牌照免稅金每年高達4.4億元,近年電動車輛數及免稅額逐年增加,環保理由很正當,短時間不可能停下來。雖然新建與公園路燈等維護費用,每年北市就破500億,相較之下目前牌照稅比例看似不高,但未來可預見電動車持續增加,若牌照稅稅收沒能復徵,不妨由中央補貼地方稅收,例如「碳費」開徵後適度補貼,才能協助地方政府財政。前金管會主委曾銘宗則直言,淨零碳排透過免牌照稅與燃料費政策目標是好事,也值得展延鼓勵。不過目前「中央爽請客,地方嘗苦果」確實是不分黨派地方政府的共同困境,若能把即將起徵的「碳費」收入入法,撥補燃料費的道路養護功能,相信會更圓滿處理。