台日友好高雄先行 立委推台灣岡山直飛日本岡山
高雄立委邱志偉、許智傑27日共同舉行記者會指出,桃園機場每週直飛日本的航班數,是高雄機場的七倍之多,航班數失衡造成南部旅客不便,且桃園直飛日本岡山航線,早已於去年3月啟航,高雄迄今卻尚未開通此線;兩人呼籲,政府除推動的日本熊本復航外,日本岡山與高雄岡山有地緣同名的特色,更應該盡早開闢直飛航線。邱志偉表示,根據民航局統計,2024年桃園機場每週直飛日本的航點數是24個,每週航班有551班,但高雄機場每週直飛日本大阪、東京成田、名古屋、沖繩、福岡、茨城僅有6個航點數,每週航班79班,相比之下航點數相差4倍、航班數差距更達7倍之多。邱志偉強調,這樣的現象早在疫情前就存在,但疫後復甦過程,高雄迄今未達疫情前的航班數水準,有待積極克服。來自高雄岡山的邱志偉強調,去年3月26日桃園岡山線直飛恢復,每週共有四班,但至今高雄機場飛日本岡山線,卻不論疫情前後都未能成功開闢,高雄岡山有地名上的特性,國人目前相當注重深度旅遊,特別是有特色的城市,日本岡山便是首選;未來若民航局與業者努力成功,首航班機他將安排岡山區長、民代及里長共組團赴日本岡山訪問,並向岡山縣知事介紹高雄岡山特色。許智傑說,過去西日本中心的岡山,一直是冷門的航點,這幾年在台灣業者經營下,已成為內行人才知道的熱門航點,不僅通關快速、機票價格平實,岡山更是桃太郎的故鄉、盛產桃子、葡萄等農特產。絕佳地理位置,不論要前往關西地區,或者瀨戶內海都相當方便,未來若能打造高雄-岡山新航線,勢必造成新話題,開啟台日友好的新里程碑。許智傑說,高雄岡山與日本岡山若開航,可以端出加入高雄岡山豆瓣醬的日本岡山拉麵,若岡山順利開航,高雄將有8個日本航點,他未來還會繼續跟邱志偉,推動熊本、札幌等航線,讓南台灣國人前往日本各地更方便。台灣虎航商務長許致遠指出,該公司非常重視高雄市場,針對高雄飛岡山航線,目前是日本地勤、海關人力缺乏。但昨天最新和岡山當地確認的資訊是,最快5-6月若招考海關等人力順利,就有望確定能否成行。盼若能在5-6月確認,7月就可以正式發布高雄直航日本岡山的訊息。
梅西日本友誼賽「替補上場」 球迷歡呼暴動小粉紅氣炸了
邁阿密國際7日晚間6點交手神戶勝利船,而「阿根廷球王」梅西(Lionel Messi)日前跟隨球隊到香港進行友誼賽,不料賽前臨時宣布因傷不克上場、全程坐板凳,被滿場近4萬名球迷噓爆。然而,梅西離開香港後,7日晚間在日本神戶勝利船交手的友誼賽中替補上場,讓全場球迷歡聲雷動,但此舉卻讓中國球迷炸鍋,甚至要他「別再來中國了」。梅西日本友誼賽下半場亮相 。(圖/達志/美聯社)梅西香港行備受矚目,但面對香港國家隊的比賽卻全程未上,引爆球迷及香港各界人士強烈不滿。這也讓外界聚焦下場對陣日本名門神戶勝利船的比賽,梅西是否披掛上陣,根據神戶勝利船官網,梅西此戰在板凳席待命,並未先發。梅西在賽前記者會沒有明確表示是否出賽,「我會在今天的訓練中檢視一下狀態,我不知道能否上場,但我認為最近幾天狀況有在好轉」,不過當比賽進行到下半場約59分鐘左右時,身穿10號球衣的他出現在場邊,接替隊友上場,讓球場內瞬間響起巨大歡呼聲,球迷們為梅西的登場瘋狂鼓掌吶喊。梅西日本友誼賽下半場亮相 。(圖/達志/美聯社)對於梅西在日本登場,可讓中國球迷炸鍋,球迷紛紛在微博「梅西上場」的新聞下痛罵,「別再來中國了」、「傷勢這麼快好的嗎,真的是醫學奇蹟」、「拿了錢還要羞辱你,真不愧是呦西太君」、「梅西替補上場了,就明著看不起你了,你能如何」、「除『西』夜要開始了」。梅西稍早也在微博解釋未在香港上場原因,以及誠懇地向球迷們致歉,據他表示,「很遺憾因為腹股溝有傷沒能在香港站的友誼賽中出場,我的傷處發腫並有痛感。了解我的朋友會知道我想在每場比賽中都全力以赴,特別是在這樣和隊友們遠道而來的情況下,球迷們都很期待看到我們健康登場。希望有天我們有機會回來,為香港地區的球迷朋友傾力獻上比賽。我也盼著能儘早回來大陸地區和大家分享足球的快樂」,梅西也在文末說,「給大家一個擁抱,提前祝大家龍年大吉」。除此之外,梅西6日在記者會上再次解釋未能在香港上場的原因,他說自己因為大腿內側肌肉不舒服,賽前經由醫師評估後,才確定不能上場,他也道歉「我知道香港有很多人來看,結果相當遺憾,希望能找機會再去香港比賽」。根據外媒報導,梅西的傷勢必須每日觀察,而他在日本的友誼賽也確實未先發上陣,由於邁阿密國際在上半場就接連傷了兩位大將,因此才換梅西上場,但此舉恐會被中國球迷視為大小眼,接下來就要看梅西和邁阿密國際球團如何化解這最大的公關危機。
日本零下40度最強寒流報到!積雪上看1公尺厚 石川強震災區嚴防屋體被壓塌
入冬以來,不僅台灣正逢寒流肆虐,日本最強寒流也將在明(25)日到達,目前日本海沿岸已有大面積降雪,從西日本至東日本都可能落下大雪,包括石川縣能登半島災區也將被白色地毯覆蓋,提醒民眾務必注意保暖,也要警惕道路積雪和結冰所造成的交通問題。綜合日本TBS電視台、每日放送(MBS)等報導,氣象廳表示,冬季最強、攝氏零下40度的冷氣團將在日本周邊地區報到,直至25日,日本海沿岸山區可能出現大雪,原先降雪量較少的東部、西部地區也將會有降雪產生,就連平地也可能落雪,而這波冷空氣將持續往近畿、北陸等地區上空處約5.5公里處移動。日本持續降雪對石川縣的震災救援造成影響。(圖/達志/美聯社)報導指出,氣象廳預估24日下午6時過後之24小時降雪量,近畿北部山區及平地可達80公分,新潟縣平地和山區將達60至100公分,東北地區達70公分,關東、北海道、四國等地區也有分別60、40、30公分厚,九州北部則為25公分、南部達15公分,名古屋、福岡等地也有下雪的可能。另外,發生強震的石川縣也將有10至50公分厚的積雪,受損房屋須小心因積雪重量而倒塌,也要提防大雪、道路結冰所導致的交通堵塞、雪崩、強風等等。日本多處已經被白雪覆蓋,隨著號稱本季最強冷氣團來臨,未來日本西半部與沿岸地區都可能有大雪。(圖/達志/美聯社)日本氣象預報員還提到,由於「日本海極地氣團輻合帶」(JPCZ)發威,山陰地區鳥取縣東部受到西北季風影響,雪雲將籠罩該地區,造成雪量迅速增加,更可能出現警戒級大雪的風險,致使汽車困在路中央,因此根據降雪的情況,非必要請不要外出,以免釀成危險意外。
冬遊驚驚漲1/日本團費飆漲3成仍賣翻 瘋出國一個冬天創20億商機
民眾瘋搶出國下,旅行社們一掃3年疫情鎖國陰霾,在11月6日落幕的4天台北國際旅展中,業績紛紛創高。CTWANT記者統計,包括實體參展及線上旅展創造超過20億元以上業績,賣最夯的是冬遊日本產品,儘管日本通膨、人力荒平均價格較疫情前漲3成多,春節連假機票比平日貴上1倍,日本旅遊產品照樣賣翻。CTWANT調查,旅展中詢問度最高、最熱銷的旅遊國家皆為日本,業者也強打不同的主力產品。旅遊龍頭雄獅(2731)媒體管理總經理單葑表示,今年ITF旅展熱銷商品前3名依序為日本、郵輪、東南亞,其中日本熱門檔期集中在農曆春節及寒假期間,又以北海道和東北表現最為亮眼,也出現單筆百萬大單。易飛網(2734)董事長周昀生分析營收結構,以過年寒假及冬季行程詢問度最高,其中以高CP值的日本自由行為銷售主力,占整體營收約4成;其次為東北亞及東南亞團體行程,購買排名為日本佐賀、北海道、韓國戲雪及越南峴港行程,占整體營收約3成。燦星旅遊(2719)總經理殳蓁蓁也表示,旅展銷售以春節與寒假期間商品為主,日本團報名9成滿,韓國也有8成,寒假期間也都剩下散位,所剩無幾,若要報名只能等候補通知。即便是賣自由行旅遊套票的KLOOK,行銷副總監陳思穎也說,最熱銷的就是日本商品,包括JR pass和JR點對點車票,以及經典主題樂園包括東京迪士尼樂園和日本環球影城門票。日本也正面臨通膨、物價漲,但日圓貶值,大批觀光客花錢不手軟,促使日本企業針對觀光客施行「價格雙軌制」,鐵路公司JR集團就是其中之一。(圖/KLOOK提供)不過也有不少哈日族發現,「價格好像貴貴的!」日前一篇「日本北海道玩5天破10萬!」的新聞就揭露了這項殘酷事實,鄉民熱議,「農曆年會特別貴,但也不會差這麼多吧?」「貴又扯」「11萬已經可以去歐洲了一個禮拜了」也有網友認為,「日圓貶值成這樣,日本旅遊卻翻倍的貴,太離譜了」「那就不要去啊!」根據記者調查,推出這項產品的正是雄獅。單葑回應,該產品並非鎖定高端客,是因北海道冬天是該地旅遊旺季,房價及車價都偏高,再加上受到油價、機票價格等成本上漲影響,團體機位量能供給少,因此團費普遍上揚幅度約2~3成,同規格、非連假團費約6~7萬左右,而春節連假因機票價格翻倍,因此也把餐食住宿規格一起往上提升。根據雄獅官網顯示,該行程除夕出發,農曆7天連休免請假,且含雪上活動四合一、年夜飯螃蟹吃到飽等特色,28席次,只剩3位可售名額。而燦星、可樂、東南旅行社,農曆春節出發北海道的5日行程團費也皆在6.8~10.8萬元間,依包裝內容價格不等,像是住的是否為五星飯店、搭的是國籍航空或廉航。對於北海道農曆春節5日遊賣到10萬元,旅行業品保協會公關主委李奇嶽說,「過年團費漲1.5~2倍很正常,特殊節假日的定價本來就沒有道理,機位就這麼多,完全看市場供需決定價格。」李奇嶽再拿出品保會公布的旅遊團合理價格參考指出,日本10~12月相較7~9月,團費漲幅是30~40%,若是跟疫情前相比,各項成本更是雙倍漲幅。李奇嶽同時也是日本連鎖旅宿DoMo集團董事長,他解釋,日本是疫情後全球旅客目的地首選,疫情期間旅館、遊覽車流失的人力未能補回,再加上2019~2023年日本最低工資調漲了3成,幾項衝擊下,都讓旅遊成本大幅提高,尤其熱門地區如東京、京都、大阪,價格更是居高不下,特定節假日如接下來的農曆春節、櫻花祭,漲幅更是誇張,「預估未來1年價格都將維持高檔下不來,除非人力撥補上有恢復,才有可能停止漲幅。」李奇嶽表示,不只台灣人愛去日本,日本也是全球旅客最愛旅遊的國家之一,還包括當地內需的旅遊市場,人力缺口促使工資上漲,各項旅遊成本只會有增無減。(圖/方萬民、趙世勳攝)自由行的旅客也很難不受影響,因為JR東日本與西日本也已宣布觀光客專用的JR Pass於10月1日調漲價格,漲幅最高可達77%,雖然日圓貶值,但日本已在醞釀針對觀光客推出「價格雙軌制」。慶幸的是,今年第四季的機票價格,相較去年已有些微跌幅,根據易飛網提供數據,國人最愛的日本、東南亞機票下修5~8%、歐洲、韓國機票修正16%起跳,但仍比疫情前貴。價格真的回不去了嗎?李奇嶽表示,全球通膨、工資漲及人力荒下,各項成本只要一調漲,未來就很難調降,即便2025年全球航線、觀光恢復,旅遊成本也難跌落,目前觀察疫情前後團費漲幅價差最小的是韓國及菲律賓,想玩的經濟實惠,可選擇二線城市、淡季出發,荷包或許能較放輕鬆。
大阪1區域地圖上全是「料亭」 日本人揭極樂服務:別隨便進去
「飛田新地」又叫飛田遊廓,是西日本最大的紅燈區,位於大阪府大阪市西成區,即便1958年後日本開始禁止賣淫,實際上這裡的性產業依然以料理店的名義運營。對此,日本網紅秋山燿平在臉書分享,「在日本最著名的『灰色地帶』之一,如果你是男生而且想利用的話可以去逛逛,不然最好不要隨便進去」。秋山燿平表示,「地圖上有很多『料亭』,但其實這些都不是普通的餐廳,而是男生付費做愛的風俗店。這是大阪的『飛田新地』。在日本賣春是違法的,那為什麼在這裡是能做到的呢?是這樣的。他們表面上不是『風俗店』而是『料亭』,就是提供飲食空間的。有一個不同的部分是『一個人利用,每次都會有一位女生陪你』。」他說明,日本有幾個不可思議的邏輯,首先是AV的馬賽克,「打馬賽克就可以當沒有實際插入,所以不違法」,馬賽克蓋住的畫面肯定就是那些不可形容的畫面,但是加入了馬賽克之後,「完全是演技」這樣的狡辯就說得通了;接著是自由戀愛(料亭/泡泡浴),「女生陪著吃飯/一起洗澡時跟客人之間發生了戀愛感情而直接做愛了,所以不違法」。秋山燿平指出,這些「料亭」提供的只是飲食空間,客人和女服務生間發生了戀愛感情,後面不管做什麼都跟店家沒關係,且利用者也是為了飲食空間付費,所以這並不算賣春,就是不違法的,「如果你是男生而且想利用的話可以去逛逛,不然最好不要隨便進去。為了保護在這邊工作的女生的Privacy,非誠勿擾。」
Booking.com欠款千萬!日本業者集體提告 官方回應了
知名訂房網Booking.com日本分公司遭爆積欠多國飯店款項,日本多家飯店業者表示,已被積欠上百萬至千萬日元不等,且多次詢問都得不到回應,因此決定向荷蘭總公司及日本分公司提告,請求賠償。而Booking.com日本分公司也緊急於10日晚在官網發布最新聲明。根據日媒報導,東京都內與西日本多家飯店業者表示,已被Booking.com積欠1至2個月的款項,金額從300萬日圓至1千萬日圓(約新台幣65萬至216萬元)不等,就有業者表示因為Booking.com積欠款項以嚴重影響他們營業,連帶影響支付員工薪水,且多次詢問都得不到回應,因此決定向荷蘭總公司與日本分公司提出集體訴訟,請求賠償。遭拖欠住宿款項的飯店業者從東京至西日本皆有,原告團委任律師之一的加藤博太郎表示,如此鉅額的欠款規模是首次發生,因此應盡快提出集體訴訟、解決爭議是比較好的做法。對此,Booking.com日本分公司在10日晚發出聲明稿,表示最近的付款延遲主要是因為系統更新,包含支付平台搬移,對系統安全性進行維護、改進時,發生技術問題導致積欠款項,為此深感歉意。雖然目前部分支付作業已恢復正常,但仍有部分業者受影響。Booking.com日本分公司表示目前正積極處理中,對於尚有部分業者尚未收到款項,可和網站對應窗口直接聯繫,若是有需要緊急之協助者,則可透過指定的信箱聯繫。
日本鐵路公司推加價購0.5個座位以擁有更多辦公空間 便宜票價網友讚爆
日本鐵路公司JR東海以及西日本,為了讓乘客在列車上有更舒適的辦公空間,推出讓乘客加價購買0.5個座位,以保持跟其他乘客間的距離。該服務將於20日上路,票價僅要1200元日幣(約台幣260元),便宜的價格也獲得日本民眾普遍的認可。許多乘客經常需要在列車上辦公,不過列車狹小的座位十分不方便。日本鐵路公司JR東海以及西日本今年4月19日時宣佈將在東海道和山陽新幹線列車上增加新的商務乘客座位,在某些車廂中,3排座位的中間座椅將被壓縮,形成隔間,讓兩側乘客有更多空間能夠辦公,此服務將於這個月20日上路。由於新冠疫情影響,人們減少長途移動的次數,以及線上會議的普及,讓列車的商務目的使用下降。2021年兩家公司推出了「S Work」車輛,讓乘客能在列車上進行線上會議或通話,如今又推出新版座位及可傾斜的折疊桌,更增加了商務乘客的便利性。乘客只需在普通車廂的指定座席費的基礎上,再支付1200元日幣(約台幣260元),就能獲得更多空間,便宜的價格獲得日本民眾普遍支持。目前此種服務可以透過線上訂票系統「EX Service」購買,預計在2024年初也能在車站櫃台買到。
太魯閣號事故2年才找到遺骨「日本專家難以理解」 桃檢出手:安排DNA鑑定
台鐵大魯閣號408次列車出軌意外至今2年多,奪走49條人命,交通部邀請日本學者專家訪台,並與罹難者團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君前往現場,卻發現罹難者的頭蓋骨,目前已指派檢察官率法醫到場勘查,將安排DNA型別鑑定。訪台專家難以理解,為何事故發生2年才發現遺骨,應該追究原因。台鐵刑大鑑識人員、台鐵人員今天(1日)上午前往富岡機廠進行現場採證,並搜集乘客遺物,上午先是找到4塊疑似遺骸,下午又找到4塊遺骸,另外也找到罹難者的物品,總共32件。交通部今天邀集日本鐵道改革專家學者與國內鐵道界、學界研討,交流經驗協助提升台鐵安全改革的推動。監督JR西日本改革的關西大學教授安部誠治坦言,發生2年多居然發現遺骨,好奇在保管過程中難道都沒有檢查?認為難以理解,雖然可以了解台鐵很辛苦,但追究原因的時候,也必須追究為何發現遺骨。針對在車廂找到遺骸,桃園地檢署為求慎重,指派檢察官率法醫到場,並指揮司法警察調查蒐證,將安排DNA鑑定疑似罹難者的遺骸。
太魯閣出軌車廂再發現「8塊骨頭遺骸」 王國材:對罹難者相當不敬
2021年4月2日太魯閣號事故釀49死,未料881天後,罹難者團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君昨(8月31日)竟在車廂殘骸內發現頭蓋骨。台鐵刑大鑑識人員今(1日)上午前往富岡機廠進行鑑識,卻又找出8塊骨頭遺骸,全集中在第8節車廂,此外還發現電動代步車、手機等罹難者遺物。對此,交通部長王國材今中午也表示,罹難者遺骸沒有清理乾淨對死者相當不敬,當局將檢視相關疏失並全面改正。檢警今到場搜查是否還有其他遺骸,起初找出4片頭蓋骨,如今罹難者委任律師凃冠宇透露,最後總共發現8塊骨頭遺骸,且全部集中在第8節車廂。王國材今中午回應,此事牽涉事故後檢警和運安會的調查,有關單位調查完後把車廂還給台鐵,而台鐵則選擇原狀保留,因此車廂裡沒有二次處理,台鐵也沒有去動它。現在車廂殘骸發現裡面有一些牙齒、頭蓋骨和遺物,的確是很大的疏失,沒想到裡面還有很多罹難者遺骸留在車廂內,遺骸理應要歸還給罹難者家屬,中間有流程上失誤,剛好這次也找出來,相關流程牽涉救護、檢警調查、運安會調查,到台鐵保存,流程中有疏忽部分,會趕快檢討。王國材續稱,車廂內的確很亂,台鐵的觀念是原物就不要再動,但罹難者遺骸沒有清理乾淨,是很嚴肅的事,對罹難者非常不敬,當時調查的花蓮地檢署檢察官已經調到北部,今天也到現場去,將趕快亡羊補牢,從上到下一定有些地方疏忽掉,哪個流程應該把遺骸交代清楚,這件事沒有交代清楚,來全面改正。對此,「太魯閣的眼淚」發言人王薇君感慨,昨天是太魯閣號事故881天,剛過7月半中元節,依照農曆習俗來說,亡者比較能發聲,昨天又出現藍月,有太多巧合,她昨天只是隨便站一個地方就發現一塊頭蓋骨,沒那麼巧合,她認為就是要找她,因為她才看得懂那是骨頭。王薇君補充,推動JR西日本鐵道改革的遺族和專家參訪團來台,剛好遇到這件事,或許是推動改革被重視的契機。她感嘆,台灣社會因為沒有實質感受,所以對台鐵安全改革興趣缺缺,再加上台鐵一個龐大組織要改革實屬不易,要關心也使不上力,如今發生遺骸靈異事件,就會讓比較多人關注。王薇君也強調,未來不能總是等發生重大災難事故才要去檢視機制對不對,而是要事先準備好,發生時立即處置,這才能為已逝罹難者和家屬帶來實質安慰和幫助,不同部會也可按照指引作業。
太魯閣號事故車廂竟赫見還有頭蓋骨 今重新採證…王薇君哭:讓祂好好回家
台鐵太魯閣號在2021年4月2日,發生出軌意外,當時釀成49死慘烈悲劇,震驚國內社會。時隔兩年多後,最近交通部邀日本JR西日本改革關鍵人物訪台,在台鐵局長杜微陪同下,日本專家及罹難者家屬到富岡紀念園區致哀時,罹難者團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君,竟在在事故殘骸車廂內,發現竟還有罹難者頭蓋骨在裏頭,沒有被處理。王薇君今(1日)哽咽表示,事故在發生881天後,頭蓋骨出現,代表祂想回家,罹難者家屬委託律師凃冠宇也出面質疑,相關單位在程序上有疏失。對此交通部長王國材表示,台鐵將協助讓祂早日回家人身邊。回顧台鐵太魯閣號2021年的出軌意外,當時造成49人死亡、213受傷,是台鐵近60年來死傷最慘重的事故。悲劇發生兩年多後,台鐵局長杜微近日邀請日本專家學者來台,昨天由台鐵局長率隊,前往台鐵富岡機廠勘查「太魯閣出軌」意外的事故車廂,不料在勘查過程中,王薇君竟在車廂內找出一片罹難者的頭蓋骨。王薇君說,昨天她在陪同時,本來想說看看車廂還有沒有傷者物品,只是隨手翻一下破舊衣服,和兩個塑膠袋,就在一塊約40公分乘40公分小空間,人還沒有爬上車廂,她就看到一塊約7公分乘7公分面積的骨頭。王薇君感嘆,昨天是農曆7月16日,也是太魯閣號事故881天,她深信這位亡者在這個時間點,讓外界突然找到祂,一定有想說的話,也代表著祂想要回家。王薇君並說,本來太魯閣號事故後,行政院也要開災害防救會議,但因疫情延宕至今。現在連過了這麼久,都還能搜出罹難者頭骨,她希望行政院能看見災害處理流程不足和不夠完備,若指引不明確,她認為未來發生事情,處理上仍會荒腔走板。對此,台鐵刑大鑑識人員、台鐵人員今天(1日)上午前往富岡機廠進行現場採證,並搜集乘客遺物,太魯閣號罹難者家屬委任律師凃冠宇,也到場陪同。凃冠宇表示,昨日發現車廂內還有罹難者頭蓋骨,家屬們第一時間聽到消息滿震驚,認為怎麼可能會有這樣的情況發生。交通部長王國材今天表示,太魯閣號事故發生後,當時第一時間搜救優先,檢警蒐證調查,之後運安會也進行後續也調查。他強調,當一個重大事故發生,救護、蒐證、調查到車輛保存過程,一開始是前端檢警調查部分,至於後續交給鐵台鐵之後,針對原狀保存的車輛,包括衣物或車輛殘骸等,是否需要簡單分類,會留給台鐵檢討,也期待這樣過程,未來要更嚴謹。
海葵明轉「強颱」撲沖繩 日氣象廳:鴻雁24小時內生成路徑曝光
蘇拉颱風前位於巴士海峽,根據日本氣象廳觀測,強度仍維持在「猛烈颱風」(最大風速大於等於每秒54公尺),中心最大風速為每秒55公尺,最大瞬間風速為每秒75公尺。不過更讓日本方面擔心的是第11號颱風海葵,預估在31日達到「強烈颱風」標準,預計9月1日至2日間最靠近沖繩。第11號颱風海葵預測路徑。(圖/翻攝自日本氣象廳)根據日本氣象廳最新預測,蘇拉目前正位於台灣南部巴士海峽,30日晚間會最靠近南台灣,預計31日會進入南海,接著朝中國華南地區移動,至於第11號颱風海葵,預估31日達到「強烈颱風」標準,並持續朝西北方向朝沖繩移動。海葵30日上午在菲律賓東部海面緩慢向西移動,目前中心最大風速為每秒30公尺,預計之後會持續朝西北方移動,可能在31日達到「強烈颱風」(日本定義:最大風速大於等於44 m/s、小於 54m/s)標準,並在9月1日至2日之間最接近沖繩,後續行徑路線將由北轉向東海北上。除了海葵,位於馬紹爾群島的熱帶性低氣壓,有可能在未來24小時內升級為第12號颱風鴻雁,目前其中心風速為每秒15公尺,瞬間最大風速為每秒23公尺。日本氣象廳預估,鴻雁成形後會持續朝西北方前進,預計4日最靠近沖繩和西日本地區。第12號颱風鴻雁可能在未來24小時內生成。(圖/翻攝自日本氣象廳)
JR Pass今年10月將調漲 業者推5天快閃優惠 預購省荷包再送eSIM
若有預計年底要到日本過耶誕或跨年的人可能會注意到一件事,那就是JR東日本與西日本同步宣布,針對旅日訪客所販售的JR Pass,將在今年10月1日起統一進行價格調漲,其中以JR Pass東日本鐵路周遊券(東北地區)漲幅最高,將從一張2萬日圓增加至3萬日圓(約台幣4,400元到6,600元),漲幅高達50%!精打細算的旅人不妨快點看過來,Klook特別於今日(27日)中午12點至7月31日23:59,一連5天推出超值快閃優惠,旅客除了可用漲價前的價格提前預購,入手指定JR Pass還直接贈日本eSIM一張(數位SIM卡價值約台幣300元,也可加價升級其他流量方案),相當划算。10月後的漲價至少會影響包括JR東日本推出可用於東北地區、長野和新潟地區、東日本和南北海道地區、東北和南北海道地區、東京廣域地區的JR鐵路周遊券,以及往返東京成田機場的「N'EX東京去回車票」,像「N’EX東京去回車票」也預計漲約22%;而JR西日本的「JR西日本鐵路周遊券」、單程型的「西日本訪日觀光車票」等,預計都將調漲,「關西廣域鐵路周遊券」等商品則將廢除指定席搭乘次數限制,改為可無限次搭乘。此外,日本JR集團早前也宣布從10月起「JR Pass全國版」將大幅調漲6成,但現在旅客直接上Klook預購JR Pass全國版,只要是出行日期在今年12月28日前,都可直接用未漲價前價格購入,最高可省約台幣12,000元!有訪日計畫的人記得把握這5天的快閃優惠,詳請可上相關網頁查詢(https://www.klook.com/zh-TW/tetris/promo/tw_japan/)。歡慶A380旗艦客機重返台灣,阿聯酋航空與桃園國際機場攜手舉辦獨家抽機票活動。(圖/阿聯酋航空提供)另外為了歡迎阿聯酋航空A380客機重新執飛台北-杜拜航線,桃園國際機場Facebook粉絲專頁「桃園國際機場Taoyuan International Airport」也發布了獨家抽獎活動訊息,只要在8月1日當天捕捉到阿聯酋航空A380飛抵台灣的身影,將該張照片連同指定的hashtag留言在桃機粉絲專頁貼文上,再tag一位朋友,就有機會贏得兩張阿聯酋航空來回機票,一人中獎兩人同行。詳細辦法可見桃園國際機場粉專貼文,得獎名單將在2023年8月3日公布於該官方粉絲頁。阿聯酋航空是於2016年首度引進A380執飛對台定期航班,A380特色是擁有寬敞座位、絕佳寧靜客艙、屢獲殊榮的機上娛樂系統、美味機上餐飲與獨具特色的機上貴賓休息室(Onboard Lounge)。睽違三年,阿聯酋航空終將於今年8月1日再次帶回A380旗艦客機,以雙艙配置重啟在台服務。
赴日注意!梅雨襲日本島根縣 當局發避難指示
最近要到日本的民眾注意了!受梅雨鋒面活動旺盛影響,日本島根縣東部的部分地區,已出現河川水位上漲及道路淹水的情況,提高災害發生危險性,當局現在已針對約37萬人,發布警戒等級次高的「避難指示」。日本氣象廳提醒,預估到本月10日止,西日本到北日本,都有下大雨機會,呼籲上述地區民眾,要嚴防土石災害、河川暴漲等大雨災情。根據日本山陰放送(BSS)報導,當地氣象台於今天(8日)上午宣布,島根縣東部發生「線狀降水帶」(台灣稱線狀對流,可綿延50到300公里遠),為當地持續帶來激烈雨勢。這場大雨讓島根縣出雲市與松江市等兩市,被發布了第4級的「避難指示」警戒,這兩市受影響的人數多達37萬人。根據《共同社》報導,今天上午出雲市時雨量約47毫米、松江市鹿島地區約37.5毫米。日本氣象廳預估,到7月10日止,從西日本到北日本,都有下大雨機會,呼籲上述對象地區的民眾,要嚴防土石災害、河川暴漲等災情。
日本交通神卡「西瓜卡」停賣 台網友暴利「日幣當台幣賣」5倍價格網怒轟
日本旅遊常用的交通卡「西瓜卡(Suica)」,因全球缺乏晶片關係,日前宣告自6月8日起,正面有企鵝圖案的Suica(JR East)停止販售,結果就有台灣網友在網路平台上販售實體卡,給需要去日本旅遊的民眾購買,不過原價日幣500(約台幣109元)的實體卡,卻改賣500元台幣,這讓不少網友飆罵「太誇張」。不少人也在蝦皮拍賣上販售西瓜卡。(圖/翻攝自蝦皮拍賣)有網友在臉書社團「內湖 & 松山 & 南港 & 汐止集團」發文,要販售「全新的西瓜卡」,寫下「4日才從日本東京帶回來,2張一組價格1000元,汐止隨時都可以面交,共有20組,如果急需購買的人可以私訊聯絡」。同樣的狀況也出現在蝦皮賣場上,不少民眾販售西瓜卡也都用6到10倍的高價販售。對於這樣日幣當台幣賣的行為,讓不少網友都留言砲轟,直呼對方是黃牛、暴利。但事實上,雖然西瓜卡停賣,不過短期使用28天的紅色西瓜卡「Welcome Suica」繼續販售,且購買時無須付押金,但28天後裡面儲值的金額也無法退費。原本的西瓜卡則是退卡可拿回500日幣押金,但會收取220日幣手續費,若裡面的錢少於220日幣,將會退完整的500日幣押金。另外蘋果手機用戶也可綁定數位西瓜卡或PASMO卡,JR西日本推出的交通卡「ICOCA」全日本也可通用,也可綁定安卓手機,不用一定買實體卡片。
瑪娃颱風與鋒面降下連日暴雨 日本各地氾濫成災「旅客被迫夜宿機場」
由於瑪娃颱風的襲擊,再加上遭遇梅雨鋒面,日本各地連日產生大規模的豪雨。在2日,日本各地鐵路、航空與高速公路都出現明顯混亂,新幹線甚至全線暫停。截至2日晚間10點30分,共計有176班次被迫取消、超過41個班次延誤超過8小時,估計受影響乘客人數多達3.4萬人。綜合日本媒體報導指出,JR東海線表示,由於愛知縣的雨量達到極限值,東海道新幹線於2日下午停止東京至新大阪間的行列車。雖然從名古屋至新大阪間的列車一度恢復通行,但東京至名古屋間的列車最後還是因為雨勢問題而取消。JR西日本表示,也表示,山陽新幹線將名古屋和東京方向的「ぞみ」和「ひかり」列車改停新大阪,廣島與博多方向多台列車將由新大阪發車,預計要到3日才會恢復正常運作。而在航班方面,根據全日空和日本航空的公告指出,2日當天共有200個班次航班被迫取消,受影響乘客多達1.6萬人。關西機場內也有大批旅客因為雨勢關係而受困其中,機場也在3日凌晨向滯留機場的旅客發送睡袋、飲用水,機場的休息區、地板上也出現大量滯留人潮躺在地上休息。除了新幹線與飛航遭受阻礙外,日本各地高速公路也出現因為雨勢而封閉的情況,其中關東甲信地區嚴重豪雨警戒 愛知和豐橋市發生汽車被淹沒事故,一名約60歲的男性在車內被發現,後來在送往醫院時被證實身亡。3日上午,關東甲信地區又降下了劇烈的大雨。2日至3日上午這段期間,四國、近畿和東海地區陸續發生了局部豪雨,創下了歷史性的降雨紀錄,24小時的降雨量分別為:濱松市天竜區熊497.5毫米,三重縣鳥羽市490.5毫米,愛知縣豐橋市419毫米,和歌山縣湯浅町385毫米,長野縣飯田市南信濃273.5毫米,高知縣室戶市佐喜浜的降雨量達到了363毫米。