震後振興花東觀光!中央祭旅遊補助7/1上路 花蓮業者不滿:列入台東很奇怪
0403花蓮大地震重創花東觀光業。交通部2日宣布,7月起挹注10.6億經費,振興花東旅遊,除祭出自由行住宿每房最高1000元,旅遊團及境外包機也有補助。不過,花蓮縣觀光業者認為,遲至7月才開始補助,且中央堅持納入台東,恐無助花蓮「慘業」,不排除520將北上抗議。行政院昨天通過「0403震災復原重建方案」,公共設施搶修及重建(含中央及地方政府)經費需求184.4億元,民房災損安置及重建(包括慰助經費、安置方案及重建計畫等)58.4億元,產業振興40.8億元,其他保險補助及就業協助方案等1.9億元,總經費需求約285.5億元。花蓮好山好水,美好景緻吸引不少海內外觀光客造訪。(圖/花蓮福容大飯店提供)其中,交通部投入近40億元整建鐵公路系統,並提供災民入住花蓮旅宿業的補助,另協助旅宿業順利取得資本性融資或周轉金貸款。考慮到近期還有餘震,現階段以災後重建為優先,而觀光署規畫的旅遊振興方案則於7月上路。針對旅客前往花東自由行住宿優惠,花蓮周一至周四入住每房補助1000元,周五至周日每房500元;台東周一至周四每房1000元,周末則無。至於團體旅遊補助措施,旅行業辦理2天1夜以上旅遊團(放假日不超過1天),每團20人以上,入住花蓮最高補助2萬元,入住台東最高補助1.5萬元;每家旅行社最多申請5團。同時為鼓勵境外包機旅客赴花蓮旅遊,根據航線不同,觀光署提供30至40萬元不等的包機獎助,只要搭載50名外籍旅客即可申請。不過,花蓮縣觀光協會理事長陳義豐怒批,經濟部的振興方案,包括夜市、商圈消費券5月底就會陸續啟動,旅宿補助竟要到7月1日才開始,業者已經快撐不去了。陳也直言,地震只有花蓮列災區,地方產業界哀鴻遍野,補助方案應以花蓮為主,「這是業者的救命錢。」花蓮縣旅館商業同業公會理事長張琄菡說,地震後,縣內旅宿平均每天住房率僅3%,台東還有2、30%,把補助列入台東很奇怪,補助上路後,民眾恐怕會一窩蜂先去台東旅遊,花蓮「慘業」怕是無法獲得實質幫助。台東縣觀光協會理事長李數奼表示,相較花蓮,台東僅補助平日,但仍希望可藉由補助吸引觀光人潮。她大嘆,往年此時至少有6成遊客,如今不到2成,不僅旅宿業,包括伴手禮、遊覽車、攤商等生計都大受影響。觀光署長周永暉指出,這次地震受到傷害最重的是花蓮,但花東是生命共同體,要比較全面看待,在預算分配上,花蓮分得近6億元、台東2億餘元,加上其他旅遊方案,整體經費約10.6億元。
陸委會報告因應陸方開放觀光 綠委:台灣從沒反對陸客來旅遊
立法院內政委員會1日邀請邀陸委會等相關部會,就「中方開放中國觀光客來台具體回應及作為」進行專題報告,立委王美惠質詢時指出,台灣從來就沒有反對陸客來台旅遊,希望陸委會好好洽談兩岸事務。陸委會主委邱太三赴立法院就「針對陸方開放大陸觀光客來台具體回應及作為」專題報告,並在報告開始前表示,現在時值政府交接期,新的人事已經公布,為了不要在憲政上僭越,也不要讓外界認為在對未來的主事者下指導棋,所以政策部分不適合答詢。陸委會在書面報告中指出,針對陸方公布恢復陸客來台觀光內容,政府表示歡迎,但因其開放範圍不如預期,操作方式亦與過去不同,我方需時間釐清所涉相關事宜妥慎處理,以利後續實際執行,確保有序交流,並符合台灣整體利益。王美惠表示,兩岸交流應是國家與國家的對等關係,台灣各行各業一定都希望,在對等狀況下做中國大陸的生意。今年自3月開始至5月底以前,台灣已開放旅行團赴中,從頭到尾,台灣就沒有反對過中國大陸的人來台旅遊,後續是因為中國政府相關的不友善作為,我方才停止旅遊團,中國大陸連出國都要政府同意,和台灣的自由民主不一樣,希望陸委會好好洽談兩岸事務。觀光署副署長周廷彰答詢時確表示,台灣已經做好準備,期盼在對等互惠下,陸客來台旅遊。王美惠也在質詢時針對陸方表示將批准台灣文旦柚一事表示,若中國大陸又以檢疫不符要求等原因,禁止我國農漁產品輸入,陸委會及農業部也應該基於保護我國主權為原則,做好周全的準備及相關防範措施,堅定照顧我國農民。
日圓暴跌好辛苦!日旅客精打細算 自背飲料、味增湯出國
適逢日本黃金週假期,大批日本民眾決定出國旅遊以犒賞自己的辛勞。不過近日日圓匯率連創新低,民眾荷包也隨之縮水。為了省錢,許多日本旅客決定自備飲料、方便食品節約支出,甚至有人背著整袋白米出國,在當地自炊做便當,令人嘖嘖稱奇。據日媒《日テレNEWS》報導,近日適逢日本黃金週假期,大批日本民眾出國旅遊,但隨著近期日圓對美元匯率創下34年來新低,許多旅客開始嘗試「日圓疲軟對策」的節約旅行法。比如三名前往洛杉磯的年輕女遊客,就打開行李箱,向媒體展示她們背了大量的飲料、飲用水與沖泡式速食味增湯出國,以免在當地花更多錢購買這些日用品。而一對前往夏威夷度蜜月的新婚夫妻也透過連線向媒體表示,由於當地一客漢堡套餐價格折算成日圓後,就要價6500日圓(約台幣1360元),他們為了節省旅行支出,不得不放棄忍痛加點酒水。《ANNnews》更採訪到一名前往夏威夷的旅客,乾脆背著在日本超市購買的整袋白米,到當地用電鍋自煮便當,以此節約旅費。也有年長旅客隨身攜帶小型計算機,購物時都會計算一下金額,再決定是否下手購買。消息曝光後,引起日本網友熱議。許多網友嘆氣:「只有真正有錢人才能出國的時代又來了」、「出國還要吃日本速食實在太悲哀了」、「海外旅行對我又更遙遠了一點」。還有網友表示:「現在出國真的不是個好主意,比起出國,更該想辦法改善日本經濟。如今對海外觀光客來說,來日本旅遊不是因為想來觀光,只是因為消費便宜,這會讓日本的公共安全變得更糟。」
出席模範清潔工表揚 蔣萬安:政風已啟動調查柯市府三大案
台北市長蔣萬安29日出席113年度模範清潔職工選拔表揚活動,他在致詞時感謝清潔職工在清早、年節時刻仍堅持維護城市整潔的貢獻,承諾市府會持續努力,幫助大家爭取應有的權益與待遇。對於外界質疑界北士科、京華城、台智光等「柯市府三大案」,蔣萬安受訪表示,市府的態度跟立場都非常堅定,也已經要求政風處啟動相關的調查。蔣萬安出席表揚活動致詞時表示,因為有清潔職工同維護這座城市的整潔,才能讓市民朋友感受到這座城市的魅力,同時也讓很多國際觀光客,來到這座城市,看到台北市不斷地進步。值得注意的是,今年222位模範清潔職工當中,有64位是女性同仁,是女性清潔職工同仁獲獎的人數最高的一次,他要謝謝所有的清潔職工同仁以這種堅毅、溫柔的力量,帶給台北,不一樣的感受跟風貌。蔣萬安舉例說,這一次獲獎的女性同仁中,大安區的林淑娟同仁深受民眾喜愛,只要有兩天沒有看到她,民眾就開始關切;中正區的清潔職工劉麗敏女士,同樣有「愛心媽媽」的稱號,不只讓清潔隊上內內內外的環境的整潔非常到位,在天氣寒冷的時候,還會煮薑湯給同仁祛寒,非常地溫暖、令人感動。媒體詢問,社子島相關規劃在內政部長換人後是否有影響,蔣萬安回答,關於社子島的發展,絕大部分在地社子島居民,等待超過半個世紀,希望能夠趕快開發、持續發展,目前經過了防洪計畫、都市計畫還經過了環境影響評估,已經進入到最後一哩路的區段徵收。很高興在去年底跟林右昌部長見面討論,市府也調整了剔除原則,現在很希望內政部能夠儘快核定,台北市的市政推動都不分顏色,所以市府也很高興不管是中央的部會或中央的民意代表,包括立委黃珊珊以及王世堅都能夠共同跟台北市政府一起努力,讓社子島的發展能夠持續往前推進。媒體詢問,外界質疑前市府北士科相關的會議紀錄,蔣萬安說,不只是北士科,包括所謂三大案的另兩案京華城、台智光,市府的態度跟立場都非常堅定,也一直是一致的,就是釐清事實、調查真相,已經要求政風處啟動相關的調查,就是要給予政風單位一個充分查案的空間,政風該怎麼做,他們就會怎麼做,依照相關的規定跟程序來處理,屆時真相水落石出,會跟外界做一個清楚的說明。
單趟飛行7分鐘就到!「日本最短航線」8月1日停飛 島民憂「旅遊業」受影響
單趟飛行時間只要7分鐘20秒!連接沖繩以東約360公里的南大東島及北大東島的「日本最短航線」,將於今年7月底停飛,意味著8月以後,2島之間的飛行距離將被迫從原本的13公里增加至700多公里,不但旅程時間延長,機票價格也將貴上許多。2島居民也憂心,此舉恐對當地的旅遊業產生負面影響。據日本《產經新聞》的報導,在航空界中,空難最容易發生於飛機起飛前3分鐘和降落前8分鐘的這11分鐘內,因此也有「關鍵11分鐘」或「神奇的11分鐘」之稱,但這條「日本最短航線」甚至不到8分鐘。該條航線是位於菲律賓海東南部的南大東島及北大東島的「生命線」,雖然2島的直線距離只有約13公里,但由於島嶼為典型的隆起環礁,既無海灘也無港口,海運時貨物進出還必須透過起重機,因此飛機運輸便成為當地島民的重要交通工具。以日本那霸機場做為基地,專飛沖繩縣內離島及奄美群島的航空公司「琉球空中通勤株式會社」(RAC)指出,該條「日本最短航線」是1997年10月開通之航線的一部分,首先飛機會從沖繩本島那霸機場出發,並行經北大東島與南大東島,最終再返回那霸機場,形成一條底邊極短的「三角航線」,且僅為單程航班,除了一週會有幾天的反向航程。RAC補充,該航線採用的是「DHC-8-400CC」機型,其中「CC」是「Cargo Combi」的縮寫,意味著該飛機可同時載運貨物和乘客,這款特殊機型將原載客量70至80人的內艙,改裝為50人的客艙,以及可容納新鮮食品和其他貨物的擴展貨艙,全世界僅有5架。儘管該航線的整體需求量曾在新冠疫情期間有所下降,但往返北大東島與南大東島的航線使用率仍然相當高,即使遭遇疫情也是一位難求。然而RAC卻指出,「三角航線」將從今年8月1日起取消,因為他們希望透過2島分別直飛那霸機場來增加飛機座位數及單日班次量,且沖繩飛往北大東島及南大東島的班機從此也無須轉機。但這也導致2島之間的交通未來都必須先飛往沖繩轉機後才能抵達,無法直飛,不僅增加了旅程的時間,機票價格也將貴上許多。對此,北大東村相關負責人就感嘆:「以往旅客會在2島之間遊玩,但現在三角航線改成2島直飛那霸機場後,便很難透過1趟航班1次玩2島,所以我認為觀光客人數會因此減少。」
香港男星來台遇地震 驚喊「真的有嚇到」
香港歌手關浩德推出首張創作專輯《Just Be A Rock》,來台展開宣傳,卻剛好遇到大大小小的地震,由於香港幾乎沒有地震,讓他直呼:「第一次遇到地震,當時是半夜2點多在飯店房間裡搖,一開始還以為是頭暈或是誤會,沒想到越搖越大,真的有驚嚇到,後來地震連續幾天都有,就已經習慣了!」關浩德今(26日)舉辦聽歌會,主持人準備多道台灣美食,包括草仔粿奶茶、刈包搭配四神湯、鹹水雞等,品嘗完後他也分享這幾日的美食體驗,「魯肉飯真的好好吃,第一次吃就成為心頭好,離開前一定要再去吃,豬血糕很多人都不敢吃.其實不難吃,只是口感很奇妙。」而他也嘗試了臭豆腐,表示「其實不臭耶」,讓朋友驚呼:「你是不是嗅覺失調了?怎麼會覺得不臭!」直說下次要帶他去挑戰最臭的臭豆腐。關浩德品嘗台灣美食。(圖/觸底而上提供)雖然此次來台時間有限,但關浩德覺得很充實,不僅認識不少音樂人,朋友們也帶他去逛了101跟夜市,讓他能忙裡偷閒當觀光客;他也提到聽到很多人說台灣的校園演唱活動氣氛很歡樂,期待下次有機會可以親身參與,感受年輕學子們的活力。
香港好好玩2/香港杜莎夫人蠟像館攜手山頂纜車推早晨優惠 北角訪小店、聽在地聲景
香港有些知名景點已成為觀光客必遊之地,若恰巧有適用的期間限定優惠,當然要順勢用起來。多年來一直致力於提供沉浸式體驗的「香港杜莎夫人蠟像館」,持續為賓客帶來星光熠熠的美好回憶,即日起至7月17日止,該館攜手山頂纜車推出「早晨優惠」,可以獨家優惠價購買蠟像館門票及山頂纜車來回車票,讓你展開一趟與明星近在咫尺的奇妙旅程,也為美好的一天揭開序幕。山頂纜車。(圖/香港杜莎夫人蠟像館提供)當代藝術迷記得與草間彌生的蠟像合照。(圖/香港杜莎夫人蠟像館提供)香港杜莎夫人蠟像館坐落於太平山頂凌霄閣,展出超過100尊名人蠟像,遊客可一次與眾名人拍照打卡,例如與人氣唱作歌手王嘉爾透過AR大屏幕合照、在首爾街頭與正在話題上的金秀賢重演經典場景、探索「藝術館」中草間彌生的超人氣「無限空間」,或踏入超好玩的LED舞台狂歡熱舞。在每個陽光明媚的早晨,遊客皆可乘搭山頂纜車,從絕佳角度鳥瞰維多利亞港的壯麗景色,以不一樣的登山方式展開與明星近在咫尺的體驗。若想使用「早晨優惠」,只需在參觀當天中午12點前到中環花園道33號山頂纜車中環總站的香港杜莎夫人蠟像館專櫃換領套票,即可以優惠價260港幣(折合新台幣約1,094元,原票價330港幣、折合新台幣約1,388元)購買山頂纜車二合一套票,將可獲得香港杜莎夫人蠟像館門票乙張及山頂纜車來回套票乙套(可享山頂纜車「優惠專線」上山);或以290港幣(折合新台幣約1,220元,原票價400港幣、折合新台幣約1,682元)購買山頂纜車三合一套票,還可額外獲得「凌霄閣摩天台428」門票乙張。詳情可上官網(www.madametussauds.com/hong-kong/)查詢。依照2.0版的「探索者套裝」地圖,按圖索驥走訪北角景點。(圖/香港維港凱悅尚萃酒店提供)另外距離北角春秧街與糖水道的北角電車總站不遠的「香港維港凱悅尚萃酒店」,為了加強酒店客人與當地社區之間的聯繫,並支持周邊社區和小店,於2023年4月首次推出「探索北角」計劃,現持續更新為「探索北角2.0」。酒店向客人免費提供特別設計的「探索者套裝」,方便大家發掘和體驗北角歷史悠久且著名的景點、聲景與店舖,其中包含三個主要類別:吃喝探索、打卡熱點和藝術文化的圖解指南,附有電子地圖以提供前往各點的詳細路線,以及可兌換香港經典美食的兌換券,費用則由酒店承擔。像是酒店住客可使用兌換券兌換以下小食和飲品:曾被收錄在2017年《香港和澳門米芝蓮指南》(即米其林指南)中的「利強記雞蛋仔」的雞蛋仔、北角最受歡迎的街頭美食店之一「阿姨腸粉」的燒賣和腸粉、使用傳統石磨技術製成各式豆製品的「德興隆豆腐店」的豆腐花、北角歷史最悠久的涼茶舖之一「益壽堂」的涼茶,以及當地受歡迎的麵包店「德麥」的蛋撻。香港維港凱悅尚萃酒店住客可憑兌換券免費換得「阿姨腸粉」的燒賣和腸粉(左)、「利強記雞蛋仔」的雞蛋仔。(圖/香港維港凱悅尚萃酒店提供)另為了延續酒店長期以來與在地藝術家合作的傳統,指南由當地藝術家Mindy Lui創作,並在最新版本中加入了由廣東藝術家mafmadmaf創作的一系列獨特的北角「聲景」,這些「聲景」記錄了該地區獨特的聲音,感興趣的人可上相關網頁(https://www.enp-atmosphereofthecity.com/)欣賞。由於探索北角計畫內容會定期更新,再訪住客仍可感受新鮮感,酒店住客可於辦理入住手續時獲得「探索者套裝」(每房一份),數量有限、先到先得。
中捷跟進高捷免購票刷信用卡進站 國泰世華銀:歷經一年多建置金流系統
繼高雄捷運可以使用信用卡刷卡通過閘門,台中捷運25日宣布即日開通信用卡支付服務,民眾持任何一家銀行的Visa或JCB信用卡刷卡過閘門不用購票,亦可透過綁定Apple pay、Google pay、Samsung pay等三大國際Pay,直接用手機感應進出站。而這是由國泰世華銀行負責統籌中捷金流服務及建置系統,不僅服務國人,更讓國外旅客到訪台中時無須煩惱如何購票、儲值。據了解,目前在台北捷運還無此功能,民眾還是須持有提供悠遊卡儲值功能的信用卡等支付方式感應過閘門。高雄捷運則是提供持有MasterCard、Visa、JCB與UnionPay銀联,無須綁定其它功能可直接使用,亦提供行動支付等。國泰世華副總經理陳冠學表示,國泰世華是全台捷運金融服務經驗最豐富的金融機構,包括台北捷運ATM、貓空纜車信用卡金流,以及2019年於桃園捷運推出APP購票及感應過閘服務等,都是由國泰世華長期提供服務。此次與Visa、JCB二大信用卡國際組織及中冠資訊公司合作,一舉將捷運金融服務範圍擴大至中台灣。本次國泰世華歷經一年多建置中捷信用卡金流系統,開通後不僅讓乘客享受安全快速的乘車支付體驗,也提升台中軌道運輸競爭力。慶祝中捷開通信用卡乘車,即日起至2024年5月31日,使用國泰世華Visa及JCB信用卡,或將國泰世華Visa信用卡/簽帳金融卡綁定三大國際Pay,搭乘中捷並登錄活動便可享最高15%票價回饋(每戶回饋上限100元、限量登錄1,500名),讓乘客輕鬆體驗更便利、直覺的用卡環境。Visa台灣總經理黃慧琴表示,本次與台中捷運及國泰世華的合作,成功拓展數位支付新場景、樹立智慧交通新典範,Visa也會持續和全球公私部門夥伴合作,構築「一嗶即付、自在暢行」的智慧永續城市生活圈。JCB董事兼總經理森田亮則表示,透過信用卡或手機搭乘中捷,可省去購買車票或票卡加值流程,不論是台灣民眾或海外觀光客,都可以安心使用,今後JCB也會致力滿足持卡人不同需求,提供更多面向便利服務。台中捷運公司董事長顏邦傑指出,台中捷運在國泰世華銀行及相關團隊協助下,導入信用卡及多元支付,進一步驅動台中智慧城市發展,台中捷運公司會持續提供民眾及國際遊客更優質且暢通的公共交通運輸服務。
東京漢堡排名店「嘉」5月插旗新北 獨寵台灣粉絲 官方IG貼文留言、tag好友抽搶先體驗
最近又有日本名店來台插旗,饕客們準備吃起來!來自日本東京原宿的炭火漢堡排專門店「漢堡排_嘉」(ハンバーグ嘉),號稱是日本人私藏排隊名店,登台首店進駐Global Mall新北中和環球購物中心4樓,將於5月11日正式開幕!為了獨寵台灣粉絲,品牌史無前例舉辦唯一一場搶先體驗活動,幸運抽中的粉絲不僅可以攜伴一位參加,當天餐費更由「漢堡排_嘉」全額招待!漢堡排_嘉首間門店-日本東京神宮前店。「漢堡排_嘉」的創辦人安川嘉紀主廚擁有超過20年以上的炭火燒烤經驗,從1992年開始在日本北海道經營炭火燒肉專門店,並陸續在北海道開設超過10家以上的炭火燒肉專門店。2021年登陸東京原宿神宮前開設第一間炭火漢堡排專門店,不同於日本東京其他海外觀光客偏好的漢堡排店舖,「漢堡排_嘉」反而吸引更多的是日本在地客群,每日限量300份的炭火漢堡排會在晚上18:00前銷售一空。為了滿足更多粉絲,2022年隨即在東京表參道再開設第二間炭火漢堡排專門店,並於2024年1月份開設海外韓國首爾店、5月份插旗台灣。台灣粉絲要怎麼參加開幕前體驗活動呢?民眾需要於2024/4/29~2024/5/5期間(5/5當晚24:00截止),完成追蹤日本及台灣漢堡排_嘉兩個官方IG:台灣IG(https://www.instagram.com/hamburg_yoshi.tw1/)、日本IG(https://www.instagram.com/hamburg__yoshi/),需要在台灣官方IG的體驗活動貼文下方留言,並tag一位好友,並且轉發台灣漢堡排_嘉本次的粉絲活動於個人IG限時動態上。品牌將於2024/5/6晚上18:00抽出10位粉絲,而且抽中的粉絲可攜伴1位親友,參加2024/5/10(五)18:00的唯一體驗場,總計有20名幸運民眾可以在開幕前搶先體驗「漢堡排_嘉」的炭火燒烤美味。漢堡排_嘉神宮前店日常排隊狀態。中和環球店座位僅有25席次,營業時間為11:30~21:30(最後入場點餐20:30)。品牌方目前也提前釋出開幕後相關規定:1.每人基本消費需點用一份漢堡排套餐、2.用餐時間為入座後一個小時、3.所有餐點皆無提供外帶及打包、4.為避免危險請勿抱著兒童用餐。針對可能引起的排隊熱潮,同樣公告排隊規則:1.僅提供現場排隊入場,無提供任何形式訂位、2.GlobalMall 新北中和環球購物中心一樓大門口處為統一排隊等候起始點、3.11點商場正式營業後,漢堡排_嘉人員將前往發出25張號碼牌,並帶領已有號碼牌客人上樓候位入場、4.每日接待客人上限為300位。
三大亮點助攻 日股續揚空間可期
2023年日股漲幅領先全球主要股市,亮眼的表現延續至今年,日經225指數與東證指數紛紛創下歷史新高。雖然近期受到國際因素影響震盪整理,但面對這30年一遇的行情,投資人不免關心日股未來的成長動能是否能持續?在日本資產管理業首屈一指的野村資產管理認為,日本股市可謂脫胎換骨,多頭行情才剛剛開始,加上在三大利多 – 長期價值面被低估、薪資上漲帶動內需與經濟回溫以及公司治理革新的帶動下,日本股市仍有極佳的成長潛力,值得加碼布局。野村資產管理日本策略價值協管基金經理河野光成 (Mitsunari Kawano)表示,與全球股市相較,日本股市的盈餘殖利率(Earnings yield)自2015年以來長期處於被低估的情形,目前位於近50年以來被低估較多的水準(詳附圖一)。此外,日本經濟仍在復甦軌道上,名目GDP 已來到長期趨勢線之上,惟實質GDP仍在疫情前水準,且與其他各經濟體相比,日本實質GDP回復至2019年(疫情前)水準的幅度偏低,尚不及2.5%,明顯低於中國(逾20%)與美國(近10%),顯示日本經濟仍處於復甦的初期階段(資料來源:日銀;2024/04)。疫情後日本經濟的復甦是由內需帶動,日本家庭在疫情期間的強迫儲蓄以及實質收入增加均有助於支持消費,另外,日圓貶值所吸引的觀光人潮亦有助於刺激內需消費成長,根據日本觀光廳統計,2023年前9個月外國觀光客的總消費金額即已高達4兆8190億日圓,與2019年全年的總消費金額相等,而2023年全年更突破5兆3065億日圓,相比2019年成長10.2%,一舉成為歷史新高,觀光收入帶來的效應可望超越原先預期。河野光成指出,日本從通縮轉為通膨以及薪資的成長,將是2024年帶動日股持續成長的重要關鍵。日本最大聯合工會 Rengo於3月15日公布2024年春鬥結果, 針對大型企業調薪幅度達到5.28%,調整幅度是自1991年以來、近33年來最大的一次。日本勞動力的短缺也影響了薪資調整,企業必須花費更多成本以維持足夠的勞動力,因此企業獲利能力成為影響薪資調整的最主要因素,這也促成了企業合併的潛在機會,有助於提升股東權益。而公司治理的革新仍是引領日股出現結構性轉變的主要因素。東京證交所(TSE)公布截至2023年底已按要求揭露改善股價淨值比(P/B ratio)行動的企業名單,藉此激勵其他公司跟進。同時再頒布新規,要求在主板上市公司自2025年3月起必須使用英文揭露重要訊息。東證主板已有40%開始揭露東京證交所(TSE)要求的公司治理相關資訊,股價也有明顯提升。目前仍有許多企業待揭露公司治理細節及提升股價淨值比,預計將持續成為未來日股的另一波上漲動能。野村投信指出,國外投資人自2023年開始大幅加碼日股,根據東京證券交所統計,2023年會計年度(2023年4月到2024年3月)外資買超日股金額達7.6906兆日圓,創10年最高水準;截至4月5日,外資今年以來累計買超金額已高達3.2兆日圓,顯示日股深受外資青睞。2024年3月19日日銀正式宣布結束2016年實施至今的負利率,並取消殖利率曲線控制(YCC),利率政策回歸正常化,對日股而言除了政策不確定性的利空排除,也意謂著日本正式擺脫通縮環境,反而是項長線利多。日本股市與全球股市盈餘殖利率比較。(圖/野村投信提供)
傅崐萁改行程兼顧賑災拚經濟 專家看好觀光先行兩岸融冰
國民黨中央25日強調,黨內立法院黨團總召傅崐萁已調整帶隊前往北京訪問的行程,以利兼顧花蓮地震救災,經濟交流也不停歇。國民黨立院黨團總召傅崐萁近期規劃率黨團立委訪大陸交流,然而花蓮餘震不斷,除了外界質疑聲浪不斷,據了解國民黨團內部也有雜音。對此,兩岸學者、前立委郭正亮強調,陸方確實想藉此宣布惠台旅遊政策,同時也是在幫民進黨解圍,否則拖到520之後,賴清德準總統恐將要面對對岸直面示威,屆時台灣地位更是困窘。綜合評估,傅崑萁調整出訪時間,是有智慧的選擇。而準行政院秘書長、現任國發會主委龔明鑫24日也強調兩岸交流十分重要,龔明鑫直言「如果大陸對台灣要釋出善意,觀光客就不要再擋了!」,若兩岸觀光客有更好的交流,是馬上可以做的事。龔明鑫攤開資料指出,台商對大陸投資占整體廠商對外投資的占比,已在2017年明顯下滑,根據我方經濟部投審會統計,最高峰是兩岸簽定ECFA的2011年前後、約達對外總投資的八成,目前該比率已降到大約一成,不過並非兩岸關係不佳,而是全球廠商分散風險、全球佈局所致。龔明鑫強調,目前並未聽說立院要就服貿、貨貿重新討論,行政院也未見動靜,但外界不必悲觀,至少就觀光客互動來說,正朝好的方向邁進。對岸國台辦發言人朱鳳蓮也強調,儘管目前兩岸交流合作仍然存在一些人為阻力和障礙,但目前從觀光開始融冰,相信只要兩岸共同努力、排除障礙,兩岸交流合作前途光明。
TPASS通勤月票實施逾年 澎湖2方案下個月
行政院編列特列預算3年200億推動TPASS通勤月票,去年7月1日上路迄今實施10個月,累積約4.46億人次使用。公路局今(24)日舉辦「TPASS慶周年乘車金大放送」記者會,行政院長陳建仁及交通部長王國材均出席與會,陳建仁透露,台灣本島都有加入月票方案,澎湖5月也會開始,王國材宣示,2025年執行完特別預算,2026年持續編列相關預算推動。公路局指出,乘車金活動規畫鐵粉獎、熟客獎、新客獎等3個獎別,最高1.5萬元TPASS乘車金,加上各縣市政府、運輸業者、票證公司及驗票機廠商加碼,抽獎數量超過1千個;凡曾加值購買TPASS月票且有興趣參與抽獎的民眾,可至公路局活動網頁登錄資料,包含姓名、聯絡電話、票證公司、票卡卡號等,並完成簡訊認證,就獲得抽獎資格。陳建仁致詞提到,前陣子她姊姊的小孩回到台灣,不只有基北北桃TAPSS,幾乎全台灣玩遍遍,相當方便、省錢,顯見不只是國人喜歡,國際觀光客也相當讚賞 。當時疫後條例3800億預算,其中編列3年200億預算推動TPASS月票,目前台灣本島縣市都有TPASS月票,離島還沒有,但澎湖5月份也會開始,金門、馬祖交通工具都是免費的,所以沒加TAPSS。陳建仁指出,目前TPASS有608萬人次加值購買,並約有4.46億人次搭乘,帶動公共運輸成長近16%,許多國外外賓說從來沒看到一個國家搭乘公共運輸短短一年有如此大規模成長,TPASS要進入第2年階段,希望各單位要好上加好,更努力符合民眾需求,提升運量並紓解都市交通壓力跟環境污染,一舉數得。王國材致詞表示,TPASS當時籌備過程相當辛苦,台鐵從單一閘門開始做,到去年底所有閘門都可以用,減輕通勤族負擔,也讓城市分散壓力,他提到TPASS特別預算,當時雖然是行政院長批可,但是是即將接任交通部長的行政院秘書長李孟諺建議的方案,以中央主導地方參與方式把任務完成。王國材笑說,他在交通部做很多事被罵,只有TPASS被稱讚,完全沒負評,交通部過去花很多力氣推動公共運輸使用量都沒成長5%,TAPSS成長15.8%,對淨零碳排有很大貢獻。TPASS特別預算從2023年到2025年,2026年持續編列預算,新總統、交通部長已訂定這樣計畫,讓更多人使用,TPASS能永續進行。公路局表示,澎湖目前已研擬市區公車每月210元、公車加船舶每月1000元,共2種方案,公路局已經核定,待澎湖縣政府實施,最快5月、最慢6月上路。另金門、馬祖當地公車本來就是免費,因此評估加入月票意義不大。行政院院長陳建仁(中)、行政院秘書長李孟諺(左)、交通部長王國材(右),24日ㄧ同出席「TPASS慶週年 乘車金大放送」活動記者會。(圖/陳俊吉攝)
富凱飯店拆除需時2週 周遭「名店」被迫關門!公正包子、周家蒸餃全在列
花蓮23日凌晨連續發生兩起芮氏規模6以上地震,導致富凱大飯店嚴重傾斜,拆除作業預估要花2周時間,現場封鎖範圍內約有上百間店都不能營業。由於富凱大飯店位於花蓮金三角商圈的中心地帶,周遭除了老字號名店「鋼管紅茶」,還包括名店「洄瀾薯道」、「公正包子」、「周家蒸餃」等。富凱大飯店位於花蓮市中山路上的精華地帶,斜對面就是公正包子店的舊址,周邊是商圈鬧區,附近開了許多銀樓,被稱為「金飾一條街」,如今飯店確定要拆除,中山路與中正路口、中華路口封閉,約有上百間店面業者可能有2週無法營業。名產店「洄瀾薯道」的店面也在富凱大飯店附近,業者透露,地震當下縣府第一時間派消防、救災團隊到現場評估,也有跟傾斜大樓,做鋼架支撐,因此不太擔心收到波及。至於地震後店內僅有東西掉落,玻璃、酒瓶破損,其餘沒有太嚴重損失,只擔心花蓮交通和觀光客流失造成的影響。而另一家在地名店「鋼管紅茶」也受到波及必須停業。87歲的創始人林姓阿公在白天時,由警方陪同進入屋內拿取重要物品,由於地震來得太突然,家裡不能住了,只能暫時找別的地方居住,「鋼管紅茶」阿公面對媒體時坦言:「不要再訪問了,我人很難過」。周家蒸餃在中正路口亦有一家店面,為了配合拆除作業,員工一早就上工,開始打包店內的食材運送到其他店面,避免食材浪費。事實上,403花蓮地震以後,花蓮的觀光客就明顯減少,連帶著影響店家的生意,如今又遇上富凱大飯店傾斜,對於附近商家來說,無疑是雪上加霜。
旅客太多搭不上公車居民崩潰 京都街道垃圾滿溢「烏鴉覓食後更添髒亂」
隨著疫情的結束,以及日幣的持續貶值,原本就是觀光大國的日本,近期又因為櫻花季的關係更是迎來一波旅遊熱潮。但也因為如此,知名旅遊勝地京都通勤時間因為旅客太多而無法擠上公車,道路的垃圾桶也因此垃圾量暴增,再加上烏鴉等鳥類覓食後,垃圾桶附近更顯髒亂,讓當地居民苦不堪言。根據日本媒體《LIMO Media》報導指出,其實早在今年年初,祇園私人通道宣布封閉,不開放給觀光客進入前,京都因為觀光客過多而發生的問題早已存在。在當時也傳出,因為大量的觀光客搭乘公車,結果導致當地一般通勤的上班族居民反而擠不上公車。報導中也提到,京都市也公布了2019至2022年這3年的遊客資料,2022年疫情剛結束之際,遊客人數還是比疫情前少了1千萬人,但相較於疫情期間的低人氣,還是能明顯感覺到遊客的增加。日本跨國旅行社JTB預測,2024年日本全年的旅遊人數將會與2023年相同,來到2.73億人次,而訪日的外國旅客人數則是明顯暴增至3310萬人次。而也因為京都可以說是日本觀光旅遊中極為重要的一個地點,自從疫情結束、重新開放觀光後,京都觀光客過多的問題再次浮現出來,在社群網站上也有「城市的某些角落因為垃圾過多而變得不衛生」、「未能放入垃圾桶的垃圾被烏鴉啄食,散落在人行道上」、「由於公車超載,市民的交通工具無法正常運作」、「在公車站等候公車的人群擠滿了道路,妨礙通行」、「在禁止拍照的地方拍照」、「神社和寺廟仿佛變成了主題公園」、「聚集在禁止排隊的地方,對周邊商店和民宅造成困擾」等話題出現。報導中也估計,到2025年時,日本的入境旅客將會進一步的增加,京都如今遇到的問題可能會持續惡化。
黃金周來臨倒數 作家分析這10天「別去日本」
熟悉日本的朋友們應該都知道,日本在4月底至5月初這段時間,會有各種假日所組成的超大連休,也稱之為「黃金周」。而由於近期日圓貶值的關係,勢必海外旅遊也會十分熱門,就有專業作家分析,指稱27日至5月6日這段時間,千萬不要去日本。在日本有著10年特派記者經驗的作家福澤喬,日前就在自己的粉絲專頁「Joel來談日本」發文表示,2024年日本的黃金周是4月27日至5月6日,也由於日圓貶值,日本國內旅遊會很熱,想去日本旅遊的朋友,這段時間避開比較好。如果仔細看的話,2024年的黃金周當中,4月30日至5月2日這三天其實並沒有放假,為何最終會變成10天的超長連假。福澤喬也回應表示,那三天有不少人會請假,所以會因此湊成10連休。也有其他網友表示「很多大型製造業直接休9-10天,不用另外請假,整個上下游都跟著休」。留言區中也有不少網友過往就曾在日本黃金周時期造訪日本,就有網友留言表示「日本的黃金週,我領教過了,以後也不敢再這段時間到訪,真的嚇到吃手手」、「其實也還好耶,見識過了櫻花滿開的爆炸觀光客、京都公車站長長候車人龍,以及四条大橋塞滿人群的牛步移動......黃金周大概也不過如此吧,只不過遊客從外國人換成日本人而已呀」。