國2轎車自撞護欄車頭全毀! 閃避掉落物釀禍幸無人受傷
國道2號東向6.8公里大竹路段4日上午10點多,傳出一起自撞事故,1名36歲戴姓男子駕駛小客車,行駛在出口專用道,變換車道時為閃避地上的紗窗掉落物,導致車輛失控自撞外側護欄車頭全毀,並波及到在輔助外側車道的營半聯結車,幸虧無人傷亡,整起事故的發生原因與責任歸屬皆仍有待釐清。警方表示,勤務指揮中心4日10時11分接獲通報,事故在國道2號東向6.8公里大竹路段出口專用道發生,戴男駕車行經該路段變換車道時,因路上有掉落的紗窗,為了躲避導致車輛失控,隨即撞向外側護欄,行駛於輔助外側車道的營半聯結車也慘遭波及,所幸此起事故無人受傷。警方說明,抵達事故現場後,經酒測,駕駛人酒測值為零,排除酒駕可能性,事後將調閱相關監視器畫面追查掉落紗窗的車輛,肇事原因和責任歸屬有待警方進一步釐清調查,警方提醒車輛裝載貨物務必綑綁牢固,避免掉落傷及無辜,也呼籲民眾遇到掉落物應放慢速度勿大動作閃避,若不幸撞上應將車輛停放在安全處擺設故障標誌並即刻撥報警處理,
華江橋半夜驚見菜籃散落一地 警獲報火速排除
北市萬華區華江橋上28日凌晨有菜籃掉落在橋上,後方民眾見狀也緊急報警處理。警方獲報到場後,發現外側車道散落一地的菜籃,擔心影響後方來車,第一時間也緊急疏導交通,並將菜籃搬運至巡邏車上,所幸並未造成人員傷亡事故。初步了解,華江派出所28日凌晨獲報,指出環河快速道路華江橋方向有數個掉落物,嚴重影響其他用路人的安全,華江派出所警員鍾育致隨即趕往現場處理,到場後見外側車道散落一地的塑膠籃子,影響行車安全,員警立即放置角錐並開啟警鳴器警戒,並指揮車輛行駛至內側車道,因塑膠籃子數量不多,鍾員將其搬至巡邏車上,迅速排除狀況,還給用路人安全的空間,所幸本次事故無人員受傷或車輛損壞。萬華分局強調,據道路交通管理處罰條例第30條第1項第2款規定:「汽車裝載時,所載貨物滲漏、飛散、脫落、掉落或氣味惡臭,處汽車駕駛人新臺幣三千元以上一萬八千元以下罰鍰,並責令改正或禁止通行。」萬華分局呼籲,車輛行駛前除檢查胎壓、汽油與水箱外,若車輛載運貨物,務必將貨物綑綁牢固,避免行進中導致貨物掉落影響自身及他人安全。民眾如發現路面有掉落物或障礙物等情形,請立即通知主管機關或撥打110報案專線,通知警方協助處理,以維交通安全與順暢。
汰換減碳補助,守護清新花蓮!
目前花蓮縣柴油車的註冊總數已超過一萬四千輛,對空氣品質的影響不容忽視。隨著柴油車的使用年限和里程數增加,排放的粒狀污染物不僅會增加,對呼吸道健康也會構成威脅,甚至可能增加致癌風險。因此,環保機構近年來將柴油車的污染管制措施列為重點工作。為了持續降低柴油車的污染排放,環境部於112年12月25日修訂了「大型柴油車調整燃油控制系統或安裝空氣污染防制設備補助辦法」。根據修訂,調整燃油控制系統的補助申請時程延長至113年12月31日,申請金額5萬元以下的可以全額補助,超過5萬元的則給予49%的補助,每輛車的最高補助上限為8萬元。車主可以通過線上方式在環保局的網站上提交補助申請。另外,在115年12月31日之前,符合現行貨物稅條例進行汰舊換新的車主,每輛車最高可減免貨物稅40萬元。113年自主管理標章。(圖/花蓮縣政府提供)從113年1月開始,柴油車將被列為定期檢驗車種之一。首個階段將對112年度通知到檢驗並未通過的車輛進行連續兩年的檢驗管制。為鼓勵業者參與自主管理,花蓮縣政府推動柴油車自主到檢措施。符合檢測標準的參與者將獲得自主管理標章,新購的車輛則可以直接領取三年有效期的標章。柴油車預約系統QR CODE。(圖/花蓮縣政府提供)此外,環境部還公告了針對10年以上老舊柴油車的「老舊車輛汰舊換新空氣污染物減量補助辦法」和「老舊汽車汰舊換新溫室氣體減量獎勵辦法」。車主如果同意將汰舊換購車輛的減碳或減空污效益歸屬於環境部,將獲得不同金額的補助或獎勵金,補助獎勵期間為112年1月1日至113年12月31日止。民眾和車主可以通過網站瞭解更多補助資訊。縣長徐榛蔚表示,為了實現2050年淨零碳排放的目標,花蓮縣政府全力配合中央空氣污染和溫室氣體排放量抵換媒合制度。因此,從113年開始,花蓮將以「Hualien Herzts花蓮處處頻感覺」作為城市品牌,促進花蓮成為旅遊熱門地。為了實現這一目標,大家需要共同努力,落實車輛汰換和自主管理政策,實現永續花蓮的目標。環保局網站:https://dvs.moenv.gov.tw/EPARDVWeb/Login/Login10130花蓮縣北區及南區2個柴油車排煙檢測站電話:北區檢測站03-8230495/南區檢測站03-8870866預約網站:https://reurl.cc/a4ZO8D 廢車回收一站通網站:https://recyclecar.moenv.gov.tw車輛汰舊換新抵換媒合平臺網站:https://mobile.moenv.gov.tw/EPAMobileETP/Home/Index(花蓮縣政府廣告)
陸網購買到冒牌SK-II擦完過敏?一查竟是「養豬場生產」 15人下場出爐
SK-II面霜塗完皮膚過敏,一查竟是從養豬場的工廠裡生產出來的假貨。大陸浙江省溫州市甌海區市場監管局表示,當地法院近日判處一起生產銷售假冒的SK-II蘭蔻、香奈兒等品牌註冊商標的化妝品案件,被告戴某等15人因犯銷售假冒註冊商標的商品罪被判處有期徒刑1年至3年不等,並處罰金共計人民幣70萬元(約新台幣315萬元)。《澎湃新聞》報導,去年1月3日,甌海區市場監管局接到一名劉姓民眾舉報稱,自己在某電商平台的「富婆XX」直播間以人民幣29.9元(約新台幣134元)的低價購買了一瓶SK-II面霜,使用後出現了皮膚過敏現象。經調查,執法人員發現一起直播間大肆售賣假貨的大案,並馬上與當地公安部門聯手開展調查。經查明,劉男購買的面霜來自一家戴姓負責人的公司。自2022年3月份起,戴女因公司經營不善,決定通過直播銷售假冒化妝品牟利,遂雇傭王某擔任主播、溫某負責運營,以線上直播帶貨的方式,銷售假冒SK-II、蘭蔻、科顏氏、香奈兒等品牌註冊商標的化妝品。據了解,直播間銷售的假冒化妝品不僅品類齊全,實物單從外觀、質地乃至氣味都與正品極其相似,讓顧客真假難辨。為了進一步規避法律風險以及分散退貨的訂單量,戴女等人在一年時間內先後開了6家直播店,截至案發,6家店鋪實際銷售化妝品2.9餘萬件,總計銷售額達76萬餘元(約新台幣342萬元)。經進一步偵查,甌海區市場監管局和區公安分局食藥環知大隊發現一個集產、供、銷一體化、有組織的犯罪團夥和多個製假窩點,共查扣貨物5噸,涉案貨值達5000餘萬元(約新台幣2.2億元)。據介紹,中間商李某、劉某、范某從製假窩點拿貨,再供貨給高某、池某、崔某等多個直播售假的商家。在多個製假窩點中,有一個深藏在廣西桂林偏僻山裡的養豬場,負責人莫某夥同何某搭建了簡易工廠房,利用一台面膜機和一台灌裝機,將化學原料用增稠劑混合攪拌後做成透明液體,再灌裝成面膜,套上外包裝,一個粗製濫造的產品搖身一變就成了SK-II、LA MER等國際大牌。戴某供述,這些假冒化妝品的進價僅為幾元至十幾元,而售價幾十元。
單趟飛行7分鐘就到!「日本最短航線」8月1日停飛 島民憂「旅遊業」受影響
單趟飛行時間只要7分鐘20秒!連接沖繩以東約360公里的南大東島及北大東島的「日本最短航線」,將於今年7月底停飛,意味著8月以後,2島之間的飛行距離將被迫從原本的13公里增加至700多公里,不但旅程時間延長,機票價格也將貴上許多。2島居民也憂心,此舉恐對當地的旅遊業產生負面影響。據日本《產經新聞》的報導,在航空界中,空難最容易發生於飛機起飛前3分鐘和降落前8分鐘的這11分鐘內,因此也有「關鍵11分鐘」或「神奇的11分鐘」之稱,但這條「日本最短航線」甚至不到8分鐘。該條航線是位於菲律賓海東南部的南大東島及北大東島的「生命線」,雖然2島的直線距離只有約13公里,但由於島嶼為典型的隆起環礁,既無海灘也無港口,海運時貨物進出還必須透過起重機,因此飛機運輸便成為當地島民的重要交通工具。以日本那霸機場做為基地,專飛沖繩縣內離島及奄美群島的航空公司「琉球空中通勤株式會社」(RAC)指出,該條「日本最短航線」是1997年10月開通之航線的一部分,首先飛機會從沖繩本島那霸機場出發,並行經北大東島與南大東島,最終再返回那霸機場,形成一條底邊極短的「三角航線」,且僅為單程航班,除了一週會有幾天的反向航程。RAC補充,該航線採用的是「DHC-8-400CC」機型,其中「CC」是「Cargo Combi」的縮寫,意味著該飛機可同時載運貨物和乘客,這款特殊機型將原載客量70至80人的內艙,改裝為50人的客艙,以及可容納新鮮食品和其他貨物的擴展貨艙,全世界僅有5架。儘管該航線的整體需求量曾在新冠疫情期間有所下降,但往返北大東島與南大東島的航線使用率仍然相當高,即使遭遇疫情也是一位難求。然而RAC卻指出,「三角航線」將從今年8月1日起取消,因為他們希望透過2島分別直飛那霸機場來增加飛機座位數及單日班次量,且沖繩飛往北大東島及南大東島的班機從此也無須轉機。但這也導致2島之間的交通未來都必須先飛往沖繩轉機後才能抵達,無法直飛,不僅增加了旅程的時間,機票價格也將貴上許多。對此,北大東村相關負責人就感嘆:「以往旅客會在2島之間遊玩,但現在三角航線改成2島直飛那霸機場後,便很難透過1趟航班1次玩2島,所以我認為觀光客人數會因此減少。」
國道驚見聯結車撞上掉落貨櫃釀1死 物流外包肇事駕駛棄車逃逸
桃園平鎮路段國道1號北向65公里,26日清晨發生一起驚悚的死亡事故,44歲劉姓男子駕駛的聯結車,不慎撞上路面上掉落的貨櫃,造成傷重不治,警方調查後發現,肇事的貨櫃來源不明,而肇事駕駛則棄車逃逸,目前警方正全力追捕中。根據國道警方的說法,事故發生於26日清晨5時2分,1輛物流車輛原因不明地自撞內側護欄,導致後方的貨櫃掉落在車道上,佔據內線和中線車道,警方接到報案後立即派員前往處理,同時通知急救和消防車輛。隨後,1輛營運半聯結車不慎撞上貨櫃,駕駛劉男送醫後不幸身亡,而造成貨櫃掉落的肇事車輛,則在中壢交流道下方被發現,但肇事駕駛已經逃逸,警方正積極追查肇事原因。據了解,劉男駕駛的聯結車原本要從台中送貨到桃園,而肇事的貨櫃來源則是某物流公司,該物流公司表示,肇事車輛是委外廠商的駕駛,目前正在與廠商合作,並協助警方尋找該駕駛,至於受影響的客戶貨物,公司將負起相應的賠償責任。警方也呼籲,用路人應嚴格遵守交通規則,保持安全駕駛距離,並注意開車前的精神狀態,在遇到交通擁堵時,應及時開啟危險警示燈警示後方車輛;此外,無論是駕駛還是乘客,都應繫好安全帶,以免遇到突發情況時無法應變。
台61線曳引車亂倒營建廢棄物釀2騎士撞上土堆摔車 司機遭桃檢起訴
桃園1名37歲的陳姓營業貨運曳引車司機,被指控涉嫌2度將新北市建築工地的營建廢棄物,運至桃園市新屋區的快速道路,並在橋下慢車道上倒入,造成路過騎車的朱姓和楊姓,2位騎士撞上土堆摔車,桃園地檢署24日將依《廢棄物清理法》、《壅塞陸路致生公眾往來危害》、《過失傷害》罪嫌提起訴。據檢警調查,2023年12月29日凌晨,陳男開著營業貨運曳引車,從新北市的一處建築工地載運廢塑膠、石塊、磚頭、水泥和土石等營建廢棄物,於凌晨3點43分左右,將車開到桃園市新屋區台61線上,直接在路肩和車道上倒下廢棄物,導致朱姓騎士在夜間撞上土推摔車受傷。未料4天後,陳男再度犯案,將貨物運到同樣的地點,2度將廢棄物倒在路上,這次做案又造成楊姓騎士遭遇意外,摔車受傷。警方和環保局經過調查,透過監視影像和證詞找到陳男,其被通知到案後坦承行為,警訊後依法移送地檢署偵辦。桃檢在偵辦時發現陳男未到案,但仍有充分證據支持陳男的罪行,包括騎士證詞、路口監視影像、行車紀錄器影像等,檢方最終依《廢棄物清理法》、《壅塞陸路致生公眾往來危害》、《過失傷害》罪嫌提起訴。
「網購iPhone變石頭」!海外網購遭詐擬可退稅 最快5月底前可實施
「海外網購買iPhone變成石頭」,消費者被騙取財物欲哭無淚外,還要被課稅,形成二度傷害。財政部關務署長彭英偉表示,海外網購如果遭詐騙將退稅,相關方式預計1個月內出爐且立即上路,意即最快5月底前可實施。立委楊瓊瓔在立法院財委會質詢時關心,民眾遭跨境網購詐騙時,已經完稅的網購詐騙貨物,無法依現行《關稅法》第64條退稅,也無法依據同法的51條申請退換貨免稅,已經受到金錢損失了還無法退稅,對該民眾來說,這是二次傷害、更無法保障權益。財政部長莊翠雲表示,民眾在網路上購物遭受到網路詐騙,財政部相當重視,如何退稅等相關程序,關務署正在研議當中。彭英偉回應,民眾海外網購遭詐騙,沒辦法適用《關稅法》的部分,關務署研擬簡化退稅程序,目前正在蒐集各關區執行意見,規畫提供作業方式訂立規則,讓民眾退稅。方向上關務署擬參照金管會作法,只要民眾報警立案,海關就會進行處理;此外,民眾要提供「跨境購物」證明,例如開箱照片或影片、購物證明等,海關就可以依此與民眾的進口報單進行比對。下一步海關透過更改報單方式退稅,彭英偉舉例,例如原本的報單是進口「iPhone」,海關是依據iPhone的價值課稅,但實際收到是石頭的話,就完全沒有價值,海關就可透過改報單的方式退稅。關務署正在考量,未來各關區成立「快遞貨物詐騙專區」,方便民眾可以提出申請或聯繫海關退稅。據關務署統計,相關案件占快遞貨物的比重很低,但仍要保障民眾的權益,彭英偉表示,目前正蒐集各關區的執行意見中,後續就可以訂立作業方式,讓民眾有規則可循,預計1個月內出爐後,立即實施。
加油等等! 明起汽、柴油各調降0.1元
台灣中油公司自明(22日)凌晨零時起汽、柴油價格各調降0.1元,參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升29.5元、95無鉛汽油每公升31.0元、98無鉛汽油每公升33.0元、超級柴油每公升27.0元。本周因雙重平穩機制啟動,汽、柴油各吸收3.7元及5.2元。台灣中油表示,以色列與伊朗之衝突未升級及美國商用原油庫存連續4周增加等因素影響,國際油價下跌。浮動油價調整原則之調價指標7D3B周均價下跌1.87美元,新台幣兌美元匯率貶值0.304元,國內油價依公式計算跌幅為0.90%。按浮動油價機制調整原則,汽、柴油應調價格與本周參考零售價格相比,汽、柴油應各調漲3.6元及5.1元,惟為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星),汽、柴油各吸收3.3元及4.8元,吸收後95無鉛汽油超出30元,啟動油價平穩措施,第一階段吸收25%調幅四捨五入,汽、柴油每公升各吸收0.4元。雙重平穩機制啟動,汽、柴油共各吸收3.7元及5.2元,國內汽、柴油價格各調降0.1元。本周依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價,並持續以亞洲國家最低價及平穩措施運作,協助穩定國內油價,汽、柴油各需調整之3.7元及5.2元均由台灣中油吸收,113年累計至3月底止,台灣中油共吸收約53.70億元。
新財經官員來自業界 三三會林伯豐:期待GDP目標3.5%「電價不要再漲啦」
準總統賴清德將於5月20日就職,財經內閣人事4月16日出爐,不少出自業界和學術界,三三會理事長林伯豐表示,產業界人士出任是一個亮點,以產業界立場來說,穩定供電跟合理電價至關重要,電價已上漲,經濟前景都受物價上漲影響,希望不要再漲價,盼新政府團隊重新修訂能源政策、優化投資環境,而國際貨幣基金(IMF)預測今年全球GDP成長為3.2%,希望新團隊能讓台灣GDP成長在3.5%以上;在兩岸關係上,應以台灣的國際利益為前提,「親美」之外也需「友中」。16日公布的新財經人事名單,包括經濟部長郭智輝、數發部長黃彥男、國科會主委吳誠文、國發會主委劉鏡清、金管會主委彭金隆、公共工程會主委陳金德。郭智輝16日表示,近期會請教各界對於產業「五缺」的看法,520時再向外界報告。林伯豐在三三會例會致詞時表示,三三會對新政府提出五大期許,第一是國家資源應公平配置,規劃全方位、前瞻性產業政策,發展半導體、資通訊產業及生醫產業,也要發展基礎及傳統產業,協助服務業創新商業模式。第二是制定「穩定供電、合理電價、淨零減碳」的新能源政策,降低化石能源,提高綠色能源核電的占比至少30%,核二和核三廠延役,採用新一代的核能技術興建核電廠。台電和中油應提高能源使用效率、使用低排碳燃料與綠電等方式,以達到碳的淨零排放。第三是因應氣候變遷徵收碳費應力求公平性,在台灣有被課徵碳費的商品,進口相同的商品也應課徵碳費,並應併同檢討印花稅、貨物稅。第四是解決企業缺工缺人才的問題,推廣技職教育,加強產學合作教育,補助現職勞工進修第二、第三專長,興建平價租金的青年社會住宅,並給予租金補貼。擴大開放引進外國技術人才,鬆綁移工政策,從40%提高至45%。修正「就業服務法」,延長外籍移工在台工作年限,從12年延長至少至14年。第五是應同時重視兩岸與國際關係,最重要的是改善兩岸關係,期盼新政府能主動開啟兩岸溝通管道,鬆綁兩岸經濟、觀光、文化交流的限制,積極維持ECFA,工商界願和政府一起為兩岸關係良性互動貢獻心力。全國工業總會理事長苗豐強也在16日表示,期盼新內閣團隊能定下讓台灣立足、符合台灣經貿利益且具有主體性的經濟戰略,協助產業平衡發展,立足台灣,第一是檢討能源政策,為台灣提供穩定低碳的能源供應;碳費徵收機制應兼顧產業競爭力及公平性;加速推動我國加入區域經濟整合;重視中國大陸在世界經濟位置中的轉變,重新評估大陸經貿政策,以及協助產業解決缺才及缺工問題。
高雄貨車 「數噸重鋼捲」掉落! 連環砸毀3轎車
高雄市一輛載運「鋼捲」的貨車,16日上午行經小港區中山四路往北、接近小港機場路段時,疑似沒有將鋼捲捆紮固定好,9捲鋼捲有6捲直接砸落地面,數輛車閃避不及慘遭波及,一旁路燈、中間分隔島也全毀,現場全線封閉,南向內線也受影響,警方正封鎖現場、調查有無人員受傷。9捲鋼捲有6捲直接砸落地面,數輛車閃避不及慘遭波及,一旁路燈、中間分隔島也全毀。(高市小港分局提供/袁庭堯高雄傳真)高雄市一輛載運「鋼捲」的大貨車,16日上午行經小港區中山四路往北、接近小港機場路段時,疑似沒有將鋼捲捆紮固定好,一捲鋼捲直接砸落地面,數輛車閃避不及慘遭波及,一旁路燈、中間分隔島也全毀,現場全線封閉,南向內線也受影響,警方正封鎖現場、調查有無人員受傷。(取自「記者爆料網」/袁庭堯高雄傳真)據了解,每個鋼捲重達3.7至4噸,鋼捲砸落後,幾經彈跳滾動,還噴至對向南下車道,最後停留在內線,嚇到不少經過的汽車駕駛人,警方在現場拉起封鎖線,調查有無人員受傷。員警趕抵現場後進行交通疏導,同時聯絡拖吊車調離故障車輛。據查,此次鋼捲掉落意外共毀損3輛自小客車、中間分隔島及路燈,所幸現場無人受傷,後續將通知相關單位清理路面掉落物,排除事故現場,恢復交通,並對駕駛依法舉發。小港警分局呼籲,駕駛人裝載貨物應依規定嚴密覆蓋及綑紮牢固,如所載貨物脱落,將依違反道路交通管理處罰條例第30條第1項第2款,裁處新台幣3000元至18000元罰鍰;如為車輛機件脫落,將依違反道路交通管理處罰條例第33條第1項第16款,最高可裁處6000元罰鍰。
交錯命運!屏東鹽埔鄉2砂石聯結車對撞 1駕駛當場失去生命跡象
鹽埔鄉防迅堤道路,16日道路驚現慘烈交通事故,2台聯結車對撞,事故導致45歲洪姓男駕駛當場無生命跡象,53歲王姓男駕駛則多處擦傷,目前2人均送醫救治中,里港警分局已介入調查釐清事故原因。據里港警分局表示,事故發生於上午9時12分,在鹽埔鄉防迅堤道路上,洪男駕駛1輛空載的砂石聯結車由西往東行駛,而王男則駕駛著1輛載著貨物的砂石聯結車由東往西行駛。消防人員使用破壞工具,緊急救出受困駕駛。( 圖/翻攝畫面)2車在會車時不慎發生對撞事故,車禍撞擊力導致車頭嚴重凹陷變形,洪男當場失去呼吸心跳,送醫搶救仍宣告不治,而王男則多處受傷送醫治療,目前仍保持清醒。警方表示,經過酒測證實王男並無飲酒情況,里港警分局已依法將此案成立,並展開調查釐清事故原因。警方呼籲,所有駕駛注意前方路況,並保持適當的行車間距,以免發生類似意外。
快訊/高雄拖板車「6大捆鋼捲掉落」!多車遭砸爛、路燈被撞斷
高雄市小港區今(16日)上午近11時驚傳多車遭砸毀,一輛載運鋼捲的拖板車行經中山四路時,車上的鋼捲疑似沒有固定好,6捲鋼捲直接整捆砸落地面,3部車輛當場遭噴飛的鋼捲砸毀,就連一旁的路燈、分隔島也遭波及,現場一片狼藉,車道受到影響交通大打結。高雄市小港區驚傳鋼捲掉落,多部車輛、路燈及分隔島全被砸爛。(圖/報系資料照)對此,小港分局表示,獲報後已立即趕抵現場排除事故,該起意外並未造成人員傷亡,同時呼籲駕駛人裝載貨物應嚴密覆蓋、捆紮牢固,若所載貨物滲漏、飛散或掉落,違者可依《違反道路交通管理處罰條例》第30條第1項第2款,處以新台幣3000元至18000元罰鍰。
普悠瑪撞鐵軌落石出軌 清晨6點搶通恢復雙線行車
花蓮3日大地震,至今仍有超過800起餘震,10 日晚間普悠瑪撞上滾落鐵軌的落石,讓路線中斷,200多名旅客也受驚。對此,台鐵說,該區間因非屬落石高風險路段,該路段已在11日6點搶通,恢復雙線正常行車,(和平=和仁)列車一律以60公里慢行確保安全。台鐵表示,445次普悠瑪自強號於晚間9點10分和平站南端進站時,因擦撞落石致第1車2軸出軌,台鐵公司立即於21:20成立公司本部一級應變小組,並調派搶修車前往現場搶修,而車上146名旅客均安。台鐵指出,查落石地點位於40k+800~40k+900,該區間因非屬落石高風險路段,目前已設置之26處落石告警系統並未包含此處。台鐵人員說,2線道的台9線,路幅12公尺,右側還有4公尺匯入車道,公路跟鐵軌間還有緩衝區,距離4到5公尺,落石可以滾到軌道,不可思議。台鐵也補充,搶修車於4月10日23:50抵達事故地點進行搶修,00:30開通東正線,第246、448、252、288、256、554次6列旅客列車及7556次貨物列車依續通過,已無旅客滯留。台鐵說,出軌列車於4月11日03:32復軌,04:50拖至和平站內,現場進行軌道路線、電車線、號誌等設備檢查,於06:00搶通,恢復雙線正常行車。台鐵表示,由於尚有餘震,該區間(和平=和仁)列車一律以60公里慢行確保安全。台鐵說,該區間鐵路與山側邊坡間隔有台9線,於台9線與鐵路路線旁均設有鋼軌柵欄阻隔,此次因落石量大,有4塊落石擊壞阻隔侵入路線。針對此次落石侵入軌道之處所,將盡速辦理鋼軌柵欄加固,並加強路線巡查,以維行車安全。
5月報稅季將至!花蓮強震災損減免「從寬從速處理」 申請延長3個月
財政部北區國稅局表示,今年4月3日發生強震,造成花蓮縣部分地區民眾生命財產嚴重損失,經行政院依災害防救法規定公告花蓮縣為震災災區範圍。該局啟動緊急因應機制,召開緊急應變會議,研議協助受災民眾申辦災害損失租稅減免及申報繳納期限展延等相關配套措施。北區國稅局已啟動「災害減免勘查服務小組」機制,並由所轄花蓮分局及玉里稽徵所積極配合中央災害應變中心作業,與縣政府、稅務局及公所等密切聯繫以掌握災情,主動派員於現場輔導災區居民或營利事業申報稅捐減免,透過村里幹事、村里鄰長分送申報書表供災區居民運用,並有專人協助輔導,報備得採網路、書面、電話、傳真或臨櫃等方式辦理,災損申請期間延長為3個月。該局特別強調,對災害損失及相關稅捐事項的認定將採從寬、從速原則辦理,不動產災害損失部分依地方稅務局資料核認,車輛報廢部分依監理單位資料核認,免提證明文件,其他動產災損部分,納稅義務人得就近向公所或里長辦公室填報申請書。為顧及災區納稅義務人申報繳稅之不便與困難,該局已依稅捐稽徵法規定公告延長113年4月份申報繳納及已發單開徵之營利事業所得稅、營業稅、貨物稅、菸酒稅、113年3月份各類所得扣繳稅額及其他應申報之稅目等有關申報繳納期限之展延事宜,詳細資訊請上該局網站(https://www.ntbna.gov.tw)查詢。