百人包圍交部怒吼!大型重機爭取上國道「道路解嚴」 交通部:2前提再研議開放
路權團體1日號召近百人集結交通部怒吼「道路解嚴」,爭取大型重機行駛國道、廢除內車道禁行機車條款、駕訓制度改革,包括台灣機車路權促進會理事羅宜表示,若交通部仍無具體回應,520新政府上任前後,還會再發起其他陳抗行動,對此,交通部提出3點回應,表示會再研議開放行駛國道。網紅「通勤者之歌」發起「五月零壹交通起義」,約40輛汽車、近百人集結交通部抗議,爭取大型重機行駛高速公路、廢除內側車道禁行機車條款、駕訓制度改革,怒吼「道路解嚴」。根據台灣機車路權促進會理事羅宜指出,陳抗的第一項訴求,就是希望政府盡快開放大型重機上國道,民進黨即將三連任,在520就職前夕,他們要告訴新任交通部長,有一群車友依然很關心大型重機上國道這議題。至於第二項訴求就是爭取白牌機車路權,希望各地政府和中央政府調整法規,開放內側車道行駛機車,鬆綁道安條例99條,不要機車強制兩段式左轉,提升機車路權,讓機車行駛方式更安全,只要搭配好相應交通工程和教育,這些訴求不但是長期向交通部爭取且都是合理的。由於立法院近日初審通過5項交通微罪不檢舉,但內側車道禁行機車條款未納入,羅宜指出,經立院討論後,縮減為5項不檢舉、不記點,代表外側車道空間會充滿許多違規停車,政府要開放外側車道空間讓不同車輛停放的話,相對應配套就不應該讓機車被擠在外側車道,北市或全台仍有很多路段內側依舊禁行機車。他並表示,交通部一直以來未積極對外說明,大型重機事故率非常低,甚至遠低於小客車,政府卻用奇怪的檢核方法宣稱大型重機沒有達到標準,一般民眾都不知道大型重機肇事率遠低於自小客車,政府應該有義務公布數據,交通部不去談肇事率,而是用奇怪數字引導台灣社會敵視重機,造成民間對立。除此之外,在路權團體爭取下,行駛台74線「草湖至霧峰路段」、台76線「八卦山隧道路段」已研擬開放大型重機行駛,重機團體爭取6月試辦外,也持續爭取大型重機上國道。針對路權團體爭取廢止禁行機車訴求,交通部表示,經函詢各直轄市政府交通局,考量路口道路幾何及車流特性之差異性,仍應給予地方政府道路主管機關因地制宜評估規劃機車行駛車道及兩段式左轉管制措施,不宜全面廢除禁行機車及機慢車兩段式左轉規定,維護道路整體安全的同時,也能符合道路使用需求。不過交通部指出,另依「道路交通安全規則」第99條第1項規,機車行駛之車道,首應依標誌或標線之規定行駛,在無標誌或標線者,方依通則性規定行駛,而有關機車是否兩段式左轉,係為機車行駛車道之安全配套。目前地方政府已有多個案例以標誌標線管理機車行駛內側車道及直接左轉。交通部強調,交通部已於112年5月4日檢送「改善機車交通環境之原則及作法」予各縣市政府,供各地方道路交通主管機關因地制宜檢討車道使用之規劃,如在公車及其他大型車尖峰小時流量大,例如大於每小時170輛,或考慮機車流量、外側車道寬度、路邊停車干擾等因素,可因地制宜檢討第3車道開放機車行駛;如開放,則需同時考量機車在路口之左轉方式,以及上、下游路口車道管制的一致性。另外對於大型重機上國道議題,交通部表示,高公局曾於106年及109年委託中華民國運輸學會辦理2次大型重機行駛快速公路觀察檢核作業,經檢核安全、秩序及行為3類指標,大型重型機車於秩序指標及行為指標有惡化現象,尤其於「行車安全距離」與「行車安全間隔」之意識仍有不足。交通部指出,為了解社會大眾多數意見及態度,高公局也在102年至112年辦理10次民意調查,不贊成開放比例約為6成。今(113)年高公局除辦理民意調查外,將再啟動辦理大型重機行為檢核作業,鑒於現階段社會各界對於開放大型重機行駛高速公路尚無共識,爰有賴大型重機騎士逐步改變民眾對自身駕駛行為觀感,強化各界對大型重機騎士禮讓及守法印象,改變各界對該政策認同,營造適宜推動開放條件。
金門轎車撞機車釀1傷 超暖心!3阿兵哥雨中撐傘救援
金門1名30多歲張姓女子今(30)日上午11時19分,駕車行至經武路口欲左轉時,不幸與對向直行的30多歲薛姓女騎士發生衝撞,薛女因撞擊力強大慘遭噴飛,倒臥在大雨之中,恰巧有3名軍人駕車經過,立即下車協助救援,警方獲報到場,將2人送醫治療,薛女手腳擦挫傷,張女則無受傷,肇事責任仍待警方釐清。據了解,張女駕駛白色小客車,沿金湖鎮瓊徑路由小徑圓環往成功方向行駛,行至經武路口欲左轉時,和對向騎機車直行的薛女撞上,薛女隨即連車倒地不起,當時正逢大雨之際,恰巧有3名軍人駕車經過,立即下車協助救援、撐傘照顧傷者和疏導車流,並通報警方。警方表示,獲報到場後,迅速排除事故和疏導交通,隨即將傷患送往衛福部金門醫院就醫,薛女僅手腳擦挫傷,張女則未受傷,經酒測,2人酒測值皆為0,排除酒駕行為,肇事原因和責任歸屬目前仍待警方釐清中。金門縣警察局金湖分局呼籲,車輛行經交岔路口應減速慢行,轉彎車應讓直行車先行,左方車應讓右方車先行,如未依規定讓車,將依照《道路交通管理處罰條例》第45條,處新臺幣600元以上1,800元以下罰鍰。
高雄驚傳車禍!2機車擦撞「釀3傷」 行經無號誌路口未減速惹禍
高雄1名50歲林姓男子外送員今(28)日中午12點騎乘電動機車,行經左營區新中街和新莊仔路766巷口時,與42歲陳姓男子騎車載著39歲劉姓女子發生碰撞,導致3人擦挫傷,警方獲報到場後,將3人送醫治療,並初步研判2輛機車行經路口時,皆未減速造成車禍發生,詳細肇責還需待進一步釐清。警方說明,林男當時騎車沿新莊仔路766巷北往南方向直行,行經無號誌路口時,與左側陳男的機車前車頭發生碰撞,造成林男四肢擦挫傷、陳男左肩骨折和身體多處擦傷,劉女則頭部和身體多處擦挫傷,警方接獲通報抵達後,將3人立即送醫治療,所幸皆無生命危險。警方表示,經現場測繪和蒐證,已疏導現場車流,此次事故初步研判,是因為2輛機車行經無號誌路口時,都沒有減速慢行所造成,肇事責任將由交通大隊進行判定,警方提醒,駕駛人在行經無號誌路口時,應減速慢行,禮讓其他用路人,並隨時注意車況,維護行車及用路人的安全。
不敵強震!麥當勞吉安店確定5/5拆除 另間分店下周一暫停營業
花蓮因強震,近期有4棟大樓正在拆或要拆,另有一棟吉安鄉「麥當勞」被列紅單危樓,縣府評估後憂倒塌,排定5月5日後排拆,將是強震以來要拆除的第13棟;麥當勞業者說,吉安店已開了20年,市區藍天麗池飯店對面也有間麥當勞受影響,配合飯店拆除,下週一起暫停營業。統帥大樓開拆,預計兩週拆完。(圖/中國時報王志偉攝)4棟拆除大樓,包括正在拆的「富凱大飯店」、「統帥大樓」,「藍天麗池飯店」排5月1日拆,「花蓮市北濱街2號大樓」明早拆,以及吉安鄉「麥當勞」大樓。花蓮縣政府建設處長鄧子榆說,吉安鄉麥當勞在0403已受創,被貼紅單列危樓,23日餘震後受損更厲害,擔憂恐倒塌,列拆除建物,已請廠商先做鋼樑支撐,因目前與近期有4棟建物拆除中,需要調用機具,時間排定到5月5日後拆除。花蓮市北濱街2號紅單危樓,大型機具已進場,明早開拆。(圖/中國時報王志偉攝)鄧子榆說明現階段拆除進度,藍天麗池飯店5月1日開拆,富凱大飯店預計5月5日拆完,讓市區恢復部分路段通行;統帥大樓昨天開拆,考量鄰近醫院,晚上停工,預計2週拆完。北濱街2號建築物規模量體沒那麼大,需要10天,明早上進場拆。花蓮市富凱大飯店拆除順利,預定5月5日拆完,恢復周邊部分道路。(圖/中國時報王志偉攝)麥當勞業者楊政道說,吉安店已開業超過20年,藍天麗池飯店對面麥當勞,也受到影響,下週一起暫停營業。吉安店面為承租,若確定拆除,之後是等重建或是要另外設點,都要重新評估。不僅麥當勞受到影響,市區有多棟大樓同時開拆,交通封閉,車流壅塞,周邊商店接連受到影響,面對地震天災頗顯無奈。
高雄嚴重車禍!男子閃車釀「碰碰車」3車撞成一團 「撞倒整排機車」民眾驚逃
高雄市三民區昨(26)日晚間發生一起3車追撞事故,1名44歲王姓男子駕駛白色休旅車,遇上45歲黃女所駕駛車輛突然左切,王男閃車撞上另台車,隨即又失控撞上路旁停放7台機車和1台電動自行車,所幸皆無人受傷。初步調查,根據監視器畫面,王男為了閃避黃女向左偏,卻不慎碰撞內側快車道的彭女車輛,隨即黃男車輛再度失往右撞上路邊停放的7台機車及1台電動自行車,除了路邊機車倒一片和王男轎車的保險桿翹起之外,現場無人受傷。警方表示,高雄市政府警察局三民第二分局接獲通報,立即派警到場處理,經現場處理測繪,肇事駕駛酒測均為0,警方初步研判王男駕車未注意車前狀況才造成車禍,將依違反《道路交通安全規則》第94條第3項對王男進行開罰,詳細肇因將由交通大隊進一步分析研判。警方呼籲,民眾行車時務必隨時留意周遭車流狀況並放慢車速,降低路口各項事故的發生機率,維護自身及用路人的安全。
台南22歲帥警爆紅…常被報案人搭訕「有沒有女友」 感情現況曝
台南永康一隻白色柴犬昨(24日)中午疑似走失,被熱心民眾送到派出所,並PO上臉書社團協尋,不料網友重點全放在帥氣的年輕男警身上,歪樓:「突然想走失!」而該名員警的身分背景也曝光了。有民眾昨天上午11點左右,發現一隻白色柴犬在永康大灣路與文賢路口行走,卻沒看到主人的身影,由於當地交通車流量大,擔心狗狗走失,有安全疑慮,便將柴犬帶去大灣派出所報案。事後,民眾在臉書「永康大小事」社團PO文,詢問:「有沒有朋友家毛小孩走失的」,結果貼文一出,網友除了注意白色柴犬外,重點全放在後面的年輕帥警,紛紛留言:「我走失了,我要去大灣登記」、「警察是帥哥」、「可以去認領那個警察嗎」、「突然想走失」。年輕帥警意外引發網友歪樓。(圖/翻攝自永康大小事臉書)據了解,白柴飼主昨天下午2點打電話到派出所詢問,隨後將愛犬帶回,並透露狗狗平常會在住家附近100公尺範圍內散步,也會自行返家,結果被善心人士誤以為迷路走失帶到派出所,也感謝員警的收留和照顧。而照片中引發討論的陳姓員警,接受《記者爆料網》訪問,他今年22歲, 因為有崇高的志向,想伸張正義,才會當警察。至於在臉書社團爆紅,他沒有特別的感覺,只是一直被同事虧,感覺很有趣。陳姓員警平常有健身習慣,也有穩定交往的女友。(圖/翻攝自記者爆料網)陳姓員警透露,平常處理案件時,常常被女性報案人問「有沒有女朋友」甚至搭訕,依然會被同事一直虧,但事實上他名草有主,有穩定交往的女友。
暴衝!彰化聯結車「台74甲線」自撞 車頭全毀駕駛慘噴飛
彰化市37歲張姓男子今(25)日清晨開著聯結車行經台74甲線東外環道時,因不明原因竟直接爆衝自撞,強大的撞擊力造成張男當場噴飛、倒地不起,整台車也因此車頭全毀,場面相當慘不忍睹,警方獲報後趕抵,連忙將受傷的張男送醫救治,而詳細釀禍原因仍待後續進一步調查釐清。事發當時,張男開著聯結車行經台74甲線彰化東外環道時,因不明原因突然爆衝自撞,整台車突然衝出車道外,當場撞爛一旁的遊憩設施,強烈的撞擊力也造成張男當場噴飛,倒臥在一旁的草地內動彈不得,傷勢相當嚴重,而聯結車的車頭也破碎不堪,地上到處可見散落的零件。警方獲報後趕抵,連忙將傷勢嚴重的張男送醫救治,也立馬於現場協助交通管制,避免影響上班交通尖峰的車流,而詳細釀禍原因仍待後續金一步調查釐清。
雨太大!內湖港墘路上班尖峰時段路樹倒塌 警火速到場指揮
雨太大!北市內湖區港墘路與瑞光路口,24日上午正值上班尖峰時段,卻有路樹倒塌,阻斷通行。內湖警方獲報後,也火速派員到場指揮交通,並將路樹排除。據了解,港墘路與瑞光路口24日上午8時許發生路樹倒塌事故,由於時值內湖科學園區上班尖峰時間,警方獲報後立即啟動交通快打警力到場,以避免引發追撞事故及紓解車流。警方也在場擺設交通錐指揮、管制,對向調撥一車道供瑞光路往西通行;此外因路樹過大,於初步修剪後,由現場交通快打警力合力將路樹先行拉至路旁,現場恢復一車道通行,並於吊車到場吊離路樹後恢復瑞光路通行順暢,迅速排除突發交通障礙,以維護內科地區上班車流順暢。依據中央氣象局發布訊息,24日北部地區有局部大雨發生機會,易有路樹倒塌之危險,內湖分局呼籲,行車時應注意車前狀況、勿超速,遇有突發狀況才能即時反應;另本分局為維持交通順暢,由持續查報轄區交通路況,遇有狀況立即啟動分局交通快打警力到場排除,確保交通順遂。
國一凌晨5車追撞「2起火1衝出」 3人受傷「2人送醫後宣告不治」
目前有消息指出,國道1號北向213K員林路段,於24日凌晨發生5車連環追撞的嚴重車禍,後續造成2輛車子起火、1輛車子衝出邊坡。由於事故緊急又嚴重,高公局也急忙成立緊急應變小組進行處理。根據媒體報導指出,整起事件發生於24日凌晨3點6分,在國道1號北向213K員林路段發生5車連環車禍的意外,分別為2輛轎車、2輛大貨車與1輛聯結車。而有消息指出,聯結車與一輛轎車發生起火,另外有一輛轎車衝出邊坡,目前現場傷亡狀況不明。高公局中分局也表示,目前國道警察第3大隊與高公局中分局的成員已在現場處理交通事故,並且進行交通管制與疏導車流。目前也因為此事情成立緊急應變小組處理。後續有媒體報導指出,消防隊表示,在接獲報案後,隨即派遣19名消焚人員、各式消防車6輛、救護車3輛抵達現場,整起車禍造成3人受傷,其中2人到場時已無生命跡象,後續雖急送搶救,但仍被宣告不治。
行政疏怠藉口1/不顧用路安全嫁禍電動車免徵稅費 立委行政不該推諉
近年來政府極力朝淨零碳排的永續經營方向靠攏,祭出免徵牌照稅與燃料費政策,鼓勵民眾換用電動車,目前全台電動車已突破市占率5%,上述政策影響到地方政府稅收規模,同時關乎道路養護的燃料費直接少10億元規模,政府重視環保既是美意,也應該顧及到用路人的道路安全。化名「小毛」的讀者向本刊投訴,今年4月9日他開著特斯拉「Model Y」上中山高速公路,由高雄岡山北上台南永康約10幾分鐘車程中,雖然見到前方路面破損,然而因為高速行駛中閃避不及,只好硬生生地壓了過去,左前輪直接碾過一些跳石,當下自己聽到蹦蹦兩聲,儀錶板均顯示正常。然而,開到目的地後下車,地上滿是藍綠色的液體,拖回原廠檢查才知道是大電池的冷卻液管壞了。 小毛氣憤表示,目前車子是不到3年的新車仍在保固期,竟得花上70萬元換整組電池,而且保險公司還不理賠,車廠只冷眼稱管線損害來自人為因素;高速公路局則推稱因為道路養護經費嚴重不足,養護品質因而受到影響。高雄男子小毛(化名)9日因行經路面顛簸高速公路路面,底盤疑遭跳石彈起損壞,維修費噴了新台幣70萬元,令他直呼不能接受。(圖/讀者提供)國道高速公路局表示,以2023年而言,高速公路局自車輛燃料費所撥補的養護費核撥破百億元,然而扣除基本人力開銷,再均分到超過一千公里的高速公路路面,實上能投入的單位養護經費並不高,加上近期電動車免牌照稅、免燃料費上路後,未來養護經費只會愈來愈少,道路的品質維護很不容易。無獨有偶,不只高速公路路面品質堪憂,「阿敏」(化名)小姐去年3月下班時騎乘重型機去安親班接孩子,行經台中市龍井區龍津橋附近,因為紐澤西護欄褪色未上新漆,她一時不察撞上,幸虧只有手腳皮肉傷。阿敏說,所幸自己是專業重機玩家,做好了全套防護措施,沒有大礙,不過車損修了一個月噴10萬、孩子當然也沒接成。雖然她自知超速理虧,國賠也沒有成功,但原本該保護車流的紐澤西護欄竟10年沒維護了,實在匪夷所思。台中市龍井區紐澤西護欄因年久失修,反光效果降低,引發騎士不慎碰撞摔車。(圖/讀者提供)對此,台中市府交通局也感無奈地表示,以2023年獲核養護經費來說,台中分到21億,在六都已屬不少。然而台中市道與鄉道合計就長達近3,000公里,更別說不時須支援省道緊急維護。他坦言,經費對於柏油路面維護已屬非常吃力,紐澤西護欄維護的確實會是一個安全破口。對此,民進黨立委林俊憲表示,一般道路養護費一年若只修一次尚屬可接受範圍,但是道路沿途各家管線自行其是,自來水、台電、中華電信等每個單位挖一次,多次回填之後品質就爛多了,然而養護單位也兩手一攤,最後乾脆推說重修經費不足,無異行政怠惰,涉及用路人安全絕不能馬虎。林俊憲呼籲,以維護路面平整度是各道路養護單位的責任,切莫把燃料費短收怪到電動車,合理化自己疏忽,實在要不得。
最強小七在台南!統一開1,500坪複合式商場「Par K* Avenue」 羅智先:這塊地是創辦人買的
統一企業(1216)集團費時3年,於台南永康區打造的「Par K* Avenue」今(20)日正式登場,是由7-ELEVEN、康是美、星巴克及統一精工,構成占地近1,500坪的新世代複合商場。統一董事長羅智先表示,「要在商圈找到1,500坪土地,真的可遇不可求,這塊地是創辦人買下來的,我們想一直保留著。」對於投資金額,羅智先提到,「是一般商場的4至5倍。」統一董事長羅智先(右)及統一美麗事業董事長高秀玲(左)共同出席「Par K* Avenue」剪綵活動。(圖/讀者提供)在正式開幕的前幾天(16日至18日)試營運時,臉書粉專《台南式Tainan Style》的門市踩點文就引起逾2萬人按讚,究竟這座「不夜城」有什麼與其他門市不同之處?統一指出,7-ELEVEN康橋門市近200坪,首度呈現「Fresh」全新現做餐飲型態,超過50種現做餐點類型,主打「一站全餐」,並攜手五星級「台南晶英酒店」,合作開發多款餐點包含叉燒飯、龍蝦沙拉堡等,價格落在129元至259元;也提供「天素地蔬」現點櫃位,攜手餐飲品牌熱浪島。7-ELEVEN康橋門市複合超級市場業態,全店近1萬種品項。(圖/統一超提供)7-ELEVEN康橋門市更複合超級市場業態,具有嚴選生鮮肉品、居家調理、起司專區、全球精品巧克力、紅酒專區,甚至還有寵物專區等,全店近1萬種品項,不僅超過一般店面的2至3倍,有半數以上商品均為超商首度引進,同時導入送餐機器人、自助結帳機台等,朝向自動化邁進。擁有超市的型態如何做到與家樂福的差異化?羅智先提到,「家樂福還是以服務整個家庭為主,康橋門市則以個人或是小家庭為優先。」他也澄清,「我們沒有要在生鮮蔬果上賺錢,主要就是滿足附近地區消費者,所以價格其實不會比附近超市貴。」旁邊的康是美以「精緻美學生活館」為理念,設計概念結合戶外公園綠意與南台灣湛藍天空,引進眾多國際美妝保養、香水髮品等商品,更導入藥妝首創健康管理服務與調劑藥局,並設置統一企業食品與聖德科斯專區,具有生鮮蔬果、冷凍食品等。星巴克則以優雅浪漫的星巴克女神意象迎接晨曦,打造綠洲海灣般的流動線條,並推出門市限定「康橋之戀」飲品與多款商品。統一美麗事業董事長高秀玲則透露,未來Dream Plaza將打造全球最大星巴克,除了6樓會有超過600坪的規模以外,加上頂樓空間預計超過千坪。而「Par K* Avenue」位於台南全新的重劃區,統一考量周遭車流及居住狀況,因此統一精工的Smile汽車美容也是複合商場中的一環,占103坪,提供快速洗車、精緻打蠟、車體鍍膜等服務,以挑高、明亮、科技感打造寬敞洗車空間。針對往後是否會持續朝複合商場店型發展?羅智先坦言,「沒有預設目標,除非有適當土地。」他提到,「不管開再大的店,空間都還是有限的,而且社會需求也會改變,因此也線上發展也要持續同步。」同時,預計7-ELEVEN第7,000店預計在7月11日開幕,不過所在地點並未透露。對於無人店的發展,未來還是朝向一年一間店的目標邁進,羅智先表示,目前有許多學校、科技公司有意願導入,「這是不可逆轉的趨勢,未來勢必要朝向無人方向發展。」
朝陽科大後山賞夜景釀車禍! 情侶駕車落山下「釀2傷」
20歲陳姓男子駕車載著22歲邱姓女子,在賞完夜景下山途中,行經台中市霧峰區吉峰東路時發生車禍,小客車快速衝下邊坡5公尺處,警方獲報抵達後,立即將2人送醫,所幸均無大礙。據說,陳男和邱女剛去阿罩霧觀景平台賞夜景,在回程途中經過一處小彎道,疑因小客車操作不當,在台電桿朝陽幹39分前面發生車禍,車輛快速衝下坡,卡在護欄下方約5公尺的樹叢中。警方表示,在昨晚10點20分接獲吉峰東路有車禍事故,警消到場後,協力將2人救出,陳男和邱女僅手腳擦挫傷,立即把2人送往亞大附醫治療,均無生命危險,後續警方對陳男實施酒測,顯示並無酒精反應。警方說明,肇事原因是車速過快,今年初已祭出速限25公里,希望防止車禍再度發生,還指出位處朝陽科大後山的霧峰山區阿罩霧觀景平台,是許多民眾觀賞夜景的好去處,但該路段車流量不少,發生不少車禍,原因之一是因為此路段是通往朝陽科大宿舍的唯一道路,呼籲民眾行經時要注意安全。
蘇花安拚月底補件!環評5月中審查 目標2032年完工
「蘇花安」規畫路線示意圖。(圖/公路局提供)交通部公路總局提出「台9線蘇花公路安全提升計畫(蘇花安)」,先前遭環評委員要求補正再審,環境部16日回應,如果交通部如期在4月底送件,依時程可在5月14日審查。環境部2月審查蘇花安,因多名環評委員質疑蘇花安土石方挖填合理性,並提及早上8時至9時、晚上6時至7時為尖峰時段,不應運輸土石方,要求開發單位檢核土石方挖填數量,評估合理性後補正再審。交通部指出,預計4月底提送環境部補正資料,目標2032年完工。環境部環保司長蔡孟裕16日說明,因有多件環評案待審,詢問環評委員方便審查的時間為5月14日,不是特別因為蘇花安才洽詢、安排,而且5月14日當天是否會審蘇花安,要視交通部送件的時間而定,如果交通部如期在4月底送件,依時程可在5月14日審查。交通部公路局長陳文瑞表示,蘇花安和仁—崇德路段原採用仁水隧道搭配新建2座短隧道方案,考量蘇花公路為東部通往北部廊道,為與台9丁線互為替代廊道,避免形成孤島,選擇新建約10公里長隧道作為推動方案,總經費約820億元,蘇花安補件資料已準備差不多,4月底一定會報到環境部,待環評審查通過及行政院核定後就能施工,以2032年完工為目標。蠻野心足生態協會專員洪碩辰則指出,即使交通部以安全及加速行車速度為由提出蘇花安,但開通後恐迎來更多車流,衍生碳排問題,依然不贊成交通部透過公路建設及增加私有車輛的方式解決交通問題,應提出更具體的策略,以增加鐵路運輸的方式,減少私人車輛碳排,以因應氣候變遷。
砸千億優化中山高竹苗車道 陳建仁視察喊2032完工解3成塞車苦
行政院長陳建仁15日表示,壅塞已久的國道1號南桃園至北苗栗段,已核定「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」建設計畫,完工後將改善國道1號楊梅至頭份路段交通壅塞情形,並轉移中長程車輛3成以上改走拓寬路段,提升國道服務水準。陳建仁15日前往新竹縣視察「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」建設進度時說明,近年桃園、新竹和苗栗沿線廊帶產業開發,吸引大量人口遷入,車流量持續成長,導致國道1號桃竹苗路段出現常態壅塞狀況。陳建仁回顧,除了五楊(五股至楊梅)高架拓寬工程2013完工通車,發揮臺北到桃園之間便捷的運輸功能外, 2020年5月行政院已核定「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」可行性評估、2023年底核定建設計畫,即將動工。交通部高速公路局趙興華局長則表示,國道1號五楊高架南下楊梅端終點,因車道不平衡,連續假期經常自此出現壅塞,因此規劃拓寬工程分成兩段:於新竹系統以北採2至3車道拓寬,新竹系統以南則分流國3,採單車道進行拓寬,同時考量高架及平面間車流轉換需求,也規劃於竹北交流道北側設置出口轉接道,除可提升整體運輸效能外,並可完善緊急救災動線,兼顧效率與安全。趙興華補充,此工程規劃採「半半施工」,將先做南下線,再做北上線,施工期程總共約6年,預計2026年初開工、2032年8月底完工,斥資粗估新台幣1,314億。完工後有望改善國道1號楊梅至頭份路段交通壅塞情形,並粗估能轉移中長程3成以上汽車,改走拓寬路段,提升國道服務水準。陳建仁樂觀表示,期盼此工程能如期、如質、如實地完成,有效紓解當地壅塞的車潮,同時未來再搭配「桃竹苗大矽谷推動方案」聯外路網建置規劃,將能使周邊交通路網更加完整,為桃竹苗地區的民眾帶來便捷通暢、省時安全的道路網絡。
火舌竄天!愛車突冒煙起火他嚇傻 才剛下車秒成大火球
國道1號南向25歲吳姓男子今(15)下午開著愛車行經桃園路段時,車子突然冒煙讓他當場嚇得不知所措,連忙將車輛停放於路肩打算下車觀察,沒想到才剛踏出車外,整台車竟瞬間成了一團大火球,讓吳男當場傻爆眼,連忙通報警消前來支援,所幸整起意外並無人員傷亡,詳細釀禍原因仍待後續進一步調查釐清。事發當時,吳男開著愛車行經國道1號南向桃園路段時,因不明原因車頭突然使竄出陣陣白煙,讓吳男當場傻眼,只好慢慢將車輛停放於路肩,打算下車觀察愛車情況。沒想到,吳男才剛下車,整台車居然瞬間成了一團大火球,火勢也一度一發不可收拾,劇烈的場面讓吳男當場愣住,只好無奈通報警消求援,警消獲報後也火速出動大批人車前來,但因火勢過大仍不幸造成車流水泄不通,經1小時的搶救後才終於恢復通行,所幸整起意外也無人員傷亡,詳細釀禍原因仍待後續進一步調查釐清。國道警方呼籲,民眾應遵守交通規則,上路前應確實檢查車輛,避免因車輛機件損壞,造成行車危險,發現車輛有異狀,立即停靠路肩或避車彎,人員下車面向來車並退到安全處,利用1968APP警政報案功能向國道警方報案求援。