砸千億優化中山高竹苗車道 陳建仁視察喊2032完工解3成塞車苦
行政院長陳建仁15日表示,壅塞已久的國道1號南桃園至北苗栗段,已核定「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」建設計畫,完工後將改善國道1號楊梅至頭份路段交通壅塞情形,並轉移中長程車輛3成以上改走拓寬路段,提升國道服務水準。陳建仁15日前往新竹縣視察「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」建設進度時說明,近年桃園、新竹和苗栗沿線廊帶產業開發,吸引大量人口遷入,車流量持續成長,導致國道1號桃竹苗路段出現常態壅塞狀況。陳建仁回顧,除了五楊(五股至楊梅)高架拓寬工程2013完工通車,發揮臺北到桃園之間便捷的運輸功能外, 2020年5月行政院已核定「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」可行性評估、2023年底核定建設計畫,即將動工。交通部高速公路局趙興華局長則表示,國道1號五楊高架南下楊梅端終點,因車道不平衡,連續假期經常自此出現壅塞,因此規劃拓寬工程分成兩段:於新竹系統以北採2至3車道拓寬,新竹系統以南則分流國3,採單車道進行拓寬,同時考量高架及平面間車流轉換需求,也規劃於竹北交流道北側設置出口轉接道,除可提升整體運輸效能外,並可完善緊急救災動線,兼顧效率與安全。趙興華補充,此工程規劃採「半半施工」,將先做南下線,再做北上線,施工期程總共約6年,預計2026年初開工、2032年8月底完工,斥資粗估新台幣1,314億。完工後有望改善國道1號楊梅至頭份路段交通壅塞情形,並粗估能轉移中長程3成以上汽車,改走拓寬路段,提升國道服務水準。陳建仁樂觀表示,期盼此工程能如期、如質、如實地完成,有效紓解當地壅塞的車潮,同時未來再搭配「桃竹苗大矽谷推動方案」聯外路網建置規劃,將能使周邊交通路網更加完整,為桃竹苗地區的民眾帶來便捷通暢、省時安全的道路網絡。
台北尖峰時段塞爆!外縣市上班族願花「1小時↑通勤」 背後原因曝光
許多人會從外縣市通勤到台北市上班,不過交通時間就要1至2小時起跳,有網友好奇為何不留在居住的縣市工作就好,看似浪費時間通勤,卻有人曝光願意每天花時間的背後真正原因。原PO在PTT發文表示,不解為什麼每天都這麼多人要花時間通勤到台北上班,「看看台北每天上下班的尖峰時刻,車潮根本塞到爆炸」,並指出每天通勤都要1小時以上,來回2小時就不見了,等於你早上6點多要起床,7點多要出門,晚上7點下班,回到家都9點了」。他補充,人生一天只有24小時,結果別人把這些時間拿來做別的事情,甚至每天睡覺都可以多睡兩小時,「你卻什麼事都不能做,根本就整個廢到笑啊!沒人發現每天通勤台北超過1小時很可怕嗎?」好奇為何這群人不在居住的縣市工作,非得要來台北。對此,網友紛紛留言表示「以前長官住苗栗,每天信義區來回」、「我同學新竹高鐵來回,說比租房便宜」、「我都搭客運在車上睡沒差」、「搭大眾運輸還好,可以做其他事」。另外也有人說,「不願給本地人高薪,寧可給外地人高薪,導致這種現象」、「我都走路上班的,不用你擔心謝謝」、「大驚小怪,台北一堆從基隆或中壢通勤來台北上下班的,看同事他們下班趕車都用衝的,他們通勤時間更久,平均單趟90分鐘」、「月薪超過10萬可以考慮這樣通勤」。
正副院長都拔刀相助 藍委成功反擊批老柯大錯大錯
民進黨立院黨團日前發動突襲變更議程,否決國民黨立委所提預算「復議案」,民進黨團總召柯建銘還指控提案的三藍委壓迫官員「駭人聽聞」,不過,國民黨團今天也發動反擊,反對民進黨團的否決案,立院正副院長韓國瑜、江啟臣更首度下場投票,力挺藍黨團立場,當是藍委除了表達感謝,也再度反擊綠營大黨鞭柯建銘「大錯特錯」。被綠營復議的提案立委、國民黨立委張智倫指出,立法委員監督行政怠惰理所當然,反倒是民進黨大黨鞭柯建銘,明知立委並沒有壓迫國土署官員,卻提出復議,讓三位立委的提案連進入委員會討論、當面請行政官員說明立場的權力都不給,難道是要讓立委知難而退、畏懼行使職權,「柯建銘的做法大錯特錯」。張智倫說,政府單位行政出若現缺失、怠於推動地方建設,區域立委面對最直接的民意,有責任以法案、預算、質詢等方式為人民發聲,新國會更是新民意的展現,政府必須重視。針對柯建銘日前指控施壓國土署,張智倫回應,上任2個月以來,與行政部門溝通都非常順利,還成功爭取到行政院核定「國道三號中和交流道改善工程」可行性評估報告,有機會緩解中和交流道尖峰時段每小時4000輛次車潮的嚴重塞車。至於被民進黨團否決復議的第71項提案案,張智倫表示,該案是新北污水下水道工程,新北污水下水道在民國93年已經完成第一階段主幹管工程,但之後20年來進度幾乎停擺,現在中和南勢角還有10多萬位里民未接管,若沒有民代監督,可能要再延宕10年。他進一步說明,他請請國土署與新北市水利局,共同討論中和地區污水下水道建設遲緩的問題,民進黨團認為這有什麼不對或違法之處嗎?他也向柯建銘喊話,指柯建銘身為民進黨萬年總召,也是立法院最資深立委,明知他並沒有壓迫國土署官員,也未濫用職權,而是在為地方爭取建設,卻堅持針對他的提案提出復議,想進而限縮國民黨立委職權,「這樣的做法根本大錯特錯」。
彰化大村鄉追撞翻車驚險一刻!車禍現場一紅物飛出驚慌 竟是保險桿
彰化大村鄉8日下午發生一起驚心動魄的追撞翻車意外,1名黃姓女性駕駛箱型車行經中山路3段時,欲變換車道卻未注意前方狀況,結果直接追撞前車,導致車輛翻覆在內側車道上,並往前高速滑行30公尺,2名女駕駛酒測值為0,事故導致駕駛輕傷送醫觀察,詳細車禍原因尚待調查釐清。據悉,車禍發生於傍晚5時49分正值下班尖峰時段,中山路車潮湧現,黃女駕駛黑色箱型車,行經大村鄉中山路3段,見前方內側車道有車輛等待左轉,欲變換車道時未注意前方情況,導致撞上前方行駛的銀色轎車後翻覆,並往前滑行約50公尺遠。碰撞同時一團紅色物體被拋出車外,引起目擊民眾矚目,一度以為是駕駛被拋出車外,事後才證實紅色物體只是保險桿被撞掉,而被撞的車則飛到機車道上。警方表示,雙方車輛損毀,2名女駕駛則因車禍導致輕微挫傷及頭暈,送醫治療後,均無生命危險,經酒測檢驗雙方駕駛測值均為0,無酒後駕車情節,確切的肇事原因仍待進一步調查釐清。
北返車潮湧現!恐一路塞到晚上8點 國道13地雷路段一次看
今天(7日)為清明節連續假期收假日,截至上午11時,國道全線交通量為28.9百萬車公里,預估今日交通量為111百萬車公里。上午除局部路段零星事故外,國道全線交通大致正常。高公局提醒,北返車潮今天下午2時起陸續湧現,預計晚間8時左右才會逐漸緩解,提醒要返回工作崗位的民眾盡早出發或避開易壅塞路段。高公局預判今日下午重點壅塞路段為國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口;國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、龍井-沙鹿、苑裡-後龍、大山-香山、關西-大溪;國5北向宜蘭-坪林;國4西向潭子系統-豐勢;國6西向舊正-霧峰系統;國10西向仁武-左營端等路段;建議用路人透過本局高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊,避開國道壅塞路段及時段。另查今日上午8時06分,國5北向7.8公里發生3車追撞事故,占用內車道,導致回堵1公里;10時07分國3南向48.9公里發生小貨車翻車占用內2線車道,導致回堵3公里;10時56分國1北向24.8公里發生3小車追撞占用外線事故,導致回堵1公里,上述事故均已排除,惟影響整體車流順暢。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況、養足精神,繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離,切勿超速、疲勞、分心駕駛。高公局祝清明節假期行車平安順利。
清明連假收假日!國道返家出遊車潮將湧現 12塞車地雷段快閃開!
今(7)日為清明連假最後一日,也是連假的收假日,不少民眾都會趁著這天返家,或是抓緊最後時間出遊。高公局預估7日國道交通量為111百萬車公里,為平日年平均(92百萬車公里)的1.2倍,其中北向交通量可達64百萬車公里,為平日年平均的1.4倍。除此之外,高公局也公布了12個可能塞車的地雷路段,用路人建議最好閃避。高公局預估7日重點壅塞12路段如下:國1北向西螺-埔鹽系統國1北向南屯-后里國1北向苗栗-湖口國3北向竹山-中興國3北向草屯-霧峰國3北向龍井-沙鹿國3北向苑裡-後龍國3北向大山-香山國3北向關西-大溪國4西向潭子系統-豐勢國6西向舊正-霧峰系統國10西向仁武-左營端高公局建議用路人,西部國道北向用路人,南部地區於9時前出發,中部地區於12時前出發,以此節省寶貴時間。除此之外,高公局也表示,7日國道實施疏導措施有12-21時封閉國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱北向入口、單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控…等。(圖/翻攝自高公局)
首波收假車潮今湧現!高公局曝「14大地雷路段」快避開
清明4天連假今(6日)邁入第3天,假期只剩明日最後一天,國道也陸續湧現收假車潮。對此,交通部高速公路局表示,預估今天國道有14處易壅塞路段,建議用路人提早出發。高公局表示,今天是清明節連續假期第3天,預估國道交通量為121百萬車公里,以北返車潮為主,上午重點壅塞路段為國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口、圓山-大華系統;國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、龍井-沙鹿、苑裡-後龍、大山-香山、關西-大溪;國5北向宜蘭-坪林;國4西向潭子系統-豐勢;國6西向舊正-霧峰系統;國10西向仁武-左營端等14路段,建議西部國道南部地區北向用路人於9時前出發,中部地區北向用路人於12時前出發,國5北向用路人建議於9時前出發,以避開車潮節省寶貴時間。清明連假今(6日)邁入第3天,國道陸續湧現收假車潮,高公局預估今天國道有14處易壅塞路段。(圖/交通部高速公路局提供)另外,高公局指出,今天相關疏導措施包括,國1埔鹽系統於12-21時封閉、虎尾及國3西濱北向入口、13-18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控。高公局提醒,連假期間各國道均可能湧現大量車潮,呼籲民眾南北長途走國3及台61、短途不要上國道、替代道路不用等、盡量搭乘公共運輸。
北返車潮明湧現!高公局揭地雷時段 這國道「早9塞到晚上」
清明連假進入第2天,今(5日)除新北-湖口北向、國1北向彰化部分路段出現較多車流外,其餘大致正常。高公局則預估明天下午將出現返車潮,國1北向員山至大華約在上午9點至中午12點有集中車流;國5北向宜蘭到坪林更可能從早上9點塞到晚上。高公局預估,國1北向苗栗至湖口、國3北向關西至大溪的車潮,將會在6日下午2點開始湧現,並塞到晚上。國1北向員山至大華,約在早上9點到中午12點有集中車流。國5北向宜蘭至坪林,可能從早上9點出現車潮後便塞到晚上。至於中部地區,車流應會集中在下午,國1北向西螺至埔鹽、南屯至后里、國3竹山到霧峰、苑裡至香山,預計下午2點到晚上10點車流量多。國4西向潭子至豐勢中午12點到下午4點車多壅塞。國6西向舊正至霧峰約在下午4點至傍晚6點車流較多。南部則預估國10西向仁武至左營,於下午4點至傍晚6點有車多情況。此外,外界最關注的花蓮交通,台鐵已搶通宜蘭蘇澳到花蓮秀林路段,並已全線恢復,但蘇花公路以及台8部分路線仍不通。民眾如要透過公路到花蓮豐濱鄉,可走台11線光豐公路(光復-豐濱),另要注意台11線35K處仍因土石崩落封閉。
清明連假首日國5順暢沒塞車 桃機單日湧13萬旅客
受到0403花蓮大地震影響,往花蓮、台東人數減少,每逢連假必塞的國道5號,4日清明連假首日南北向車流均順暢,倒是南迴公路湧現車潮,桃園機場單日旅客量破13萬人。蘇花公路也因地震中斷,航港局安排可同時載運人跟車的新台馬輪,今日加入海運接駁,服務民眾往返宜蘭花蓮。交通部航港局啟動海運疏運機制,可載運230輛小客車的台北快輪4日從蘇澳港出發,抵達花蓮港後再折返。(圖/民眾提供/李忠一宜蘭傳真)依照高速公路局往年車流資料,國5南下段清明連假常塞車到晚間,但昨天連假首日,只有清晨5時至上午9時30分稍有車流,隨後明顯減少,國5北上車流也維持穩定、順暢。不過,屏東縣內的台1線南下車流,卻比起春節增加約19%。自3日晚間6時開始,車輛便湧入屏東縣境內的台1線,根據車流量統計,4日凌晨0時至下午4時,南下總車流量為4萬1375輛,以10至11時的3534輛最高;北上為1萬4973輛,以下午3至4時1871輛最高。高公局預判今日國道易塞路段,包括國1南向中壢轉接道至楊梅端、楊梅至頭份、彰化至埔鹽系統,以及國3南向中和至關西、快官至名間,國10東向鼎金系統至燕巢等路段。高公局建議,西部國道南向用路人盡量上午6時前或中午12時後出發;國5南向用路人建議上午5時前或下午5時後出發,另國5北向用路人建議上午9時前出發。機場運輸方面,桃園機場在連假第一天上午7時不到就滿滿的人潮,也有民眾怕來不及,清晨5時即出門趕飛機。桃園機場公司指出,昨日客運量13萬3949人,今日預估11萬9162人,人流雖大,但不至於到壅塞,民眾仍需提早出門準備。航港局3日啟動海運疏運備援機制,「台北快輪」總計疏運車輛164輛。航港局表示,新台馬輪可載運642名旅客、45輛小客車或18輛遊覽車,今日上午9時30分自蘇澳港開航、下午2時30分自花蓮港返回蘇澳港,明日預訂上午9時從蘇澳港開航。
7.2大地震!花蓮交通「中斷受阻」 屏東台1線車流飆新高
花蓮昨(3)日發生規模7.2大地震,上下左右劇烈晃動直接造成當地許多山崩樓倒的慘重災情,甚至導致台8線中橫、台9線蘇花公路、北迴鐵路等交通阻斷,情況相當慘不忍睹,大批救援及返鄉車潮也遭迫改道,從3日晚間就開始有大批車潮湧入台1線,截至4日上午11時車流已標達2萬5579輛次,只透過警力強力疏導。由於台8線中橫、台9線蘇花公路、北迴鐵路等交通阻斷,許多車輛改以南迴方式從屏東台1線改道,車流量甚至飆創新高,警方也嚴陣以待投入大批警力於現場進行交管,並加強重要路段的交通疏導。屏縣警察局長戴台㨗說,連假期間各主要道路車流量大,用路人務必遵守交通規則,注意保持前後安全車距,切勿酒後駕車,並隨時注意CMS即時路況看板訊息及收聽警察廣播電台,掌握即時路況及替代道路資訊,如遇易壅塞路段,請配合員警、義交指揮疏導循序前進,以維護行車秩序與安全。警方也呼籲民眾,對救災車輛應給予優先通行禮讓,並保持耐心等待,這段期間,每位用路人的理解與合作,將對於疏解交通壓力至關重要。
太魯閣事故追思會場遭大石砸 王薇君怕爆:早一天晚一天傷亡更慘重
花蓮3日發生7.2強震,9死千人傷,當地災情慘重。對此,中華民國兒童權益促進協會創會理事長王薇君表示,2日是台鐵太魯閣列車事故3週年,許多人在清水隧道參加追思會,「地震若是早一天或晚一天,必定傷亡更為慘重。」王薇君在臉書發文,3日花蓮大地震,而2日是太魯閣列車事故3週年,台鐵與罹難者家屬在清水隧道辦追思會,「當天有台灣和外籍罹難者眾多家屬,有事故救援協助的許多單位代表,有台鐵工作人員,有音樂歌唱人員,有活動廠商及花藝佈置人員,還有交通部長臺鐵董事長及交通部官員臺鐵官員。」王薇君直言,「照片上看到很多超大石頭掉落,這是落石墜落在明隧道的防墜落物的輪胎上,再彈到4/2 大約200多人活動中走動的區域,活動隔天4/3早上廠商要去拆卸吊帳篷,還好吊車早上晚了半小時到現場,結果就被路上的落石擋住了,如果早半小時去就,如果地震是發生在4/4連假,大量車潮返鄉祭祖掃墓,傷亡結果更是無法估算,想到這裡真是害怕。」此文一出,網友紛紛留言「天佑臺灣」、「因為在連假前一天」、「我也有去參加追思活動,昨天看到新聞報導,好險不是同一天,真的49顆星星在保護著我們,天佑台灣」。王薇君在留言區補充,「照片有拍到活動帳篷還在。」
清明連假車潮湧現!國道10地雷路段曝光 東部鐵路「雙線通車」…崇德站停用
今(4)日是清明連假首日,也是國人習慣返鄉祭祖的日子,但由於花蓮3日早晨發生7.2規模地震,一度讓鐵路、公路交通中斷,但在經過台鐵的搶修後,目前東部鐵路已經恢復雙線通行,唯獨崇德站因為月台受損的關係,暫時停用。除此之外,目前國道也湧現返鄉車潮,10大易塞車的地雷路段也跟著曝光。根據媒體報導指出,由於3日的花蓮7.2規模強震,導致花東地區公路、鐵路發生中斷。原本外界預期這次連假返鄉會因為地震的關係而遭受阻礙。但交通部第一時間除了指示台鐵與公路局積極搶修外,也讓航港局、民航局調派船舶、班機來協助東部的交通疏運。而目前有消息指出,在台鐵的積極搶修下,目前宜蘭至花蓮原本中斷的鐵路已經恢復雙向通行,唯獨崇德站因為地震的關係導致月台受損,因此在完成勘驗之前會停止載運使用。台鐵方面也表示,因應台9線公路中斷的關係,會在宜蘭至花蓮這個路段加開10列次區間車。而在東部疏運方面,蘇澳至花蓮有開放上午9點30分從蘇澳港出發的航班,預計下午1點30分會抵達花蓮港。後續3點也會有船隻自花蓮出發,預計7點會抵達蘇澳港。除此之外,交通部也備妥4到10輛甲類大客車,自4日上午7點至10點這段時間,以每30分鐘的頻率接駁民眾自蘇澳港前往蘇澳新站搭乘台鐵至花蓮。監理所也備妥5輛甲類大客車,從7點30分至12點30芬這段時間,將民眾從花蓮港接駁至花蓮火車站。而在國道交通部分,高公局表示自4日凌晨4點起就有車流湧入,4日0至5點的交通量為14.5百萬車公里,為平日年平均(3.9百萬車公里)之3.7倍;預估4日交通量為123百萬車公里。高公局也預估4日國道10大易塞車路段如下:國1南向高架機場系統-楊梅端國1南向楊梅-頭份國1南向彰化系統-埔鹽系統國1北向圓山-大華系統國3南向中和-關西國3南向後龍-苑裡國3南向沙鹿-龍井國3南向快官-名間國5南向南港系統-頭城國10東向鼎金系統-燕巢高公局表示,建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發;國5南向用路人儘量於17時後出發,並注意往花蓮相關道路封閉訊息。同時也建議民眾儘量減少東部相關行程。
清明連假將至 宜蘭警投入3800人次疏導交通
清明節4天連假將至,公路局預估蘇花路廊南下返鄉車流於假期首日達高峰,宜蘭縣警察局將投入3800人次警民力,對國道5號、蘇花改、熱門景點及縣內各大墓區周邊加強交通疏導,台北市警方也將在連假前1天至100處重要路口維持交通順暢。公路局預估連假蘇花路廊南下返鄉車流將於4日達高峰,交通量每日約2萬4000輛次,當日首波車潮將自凌晨2時起湧現,尖峰時段最高車流量達每小時1150輛,車多時段平均車流量約每小時850至950輛,壅塞情形預計晚間10時後緩解。警方提醒用路人,國5號4日凌晨0時至中午12時、5日清晨5時至12時封閉石碇及坪林南向入口匝道,5至7日下午1時到6時蘇澳至頭城北向各入口實施高乘載管制,4至7日每日凌晨0時到5時國道全線暫停收費。另蘇花路廊4日上午5時至下午5時、5日上午7時至11時、6日下午2時至6時及7日中午12時至晚上8時,雙向禁止21公噸以上大貨車通行,並同步開放大客車行駛蘇花改路肩。宜蘭監理站鼓勵民眾連假期間搭乘公共運輸工具,宜蘭16條國道客運票價,享平日優惠或85折票價,如使用電子票證搭乘國道客運、台鐵、高鐵,於10小時內轉乘在地客運,可享基本里程或一段票免費優惠。另外,台北市警察局交通大隊昨表示,連假前1天,忠孝西路、中山北路口等100處重要路口,各警分局將派員提前於下午4時到崗加強交通疏導,其餘路口於下午4時30分到崗,連假期間將對易聚集人、車潮地點包含墓區周邊,加強違規停車取締、拖吊。
清明連假塞車預定!公路局預估4日凌晨蘇花南下湧現車潮 「蘇澳到崇德」恐塞3小時
清明連假即將到來,公路局預估4日凌晨(連假首日)蘇花路廊就會湧現大量南下車潮,蘇澳到崇德在尖峰時段恐會塞車3個小時,公路局也呼籲民眾應避開高峰時段,或是多利用大眾運輸工具。公路局東區養護工程分局發布公告預估,蘇花路廊首波車潮將自4日凌晨2時起湧現,尖峰時段最高車流量達1,150輛/小時以上,車多時段平均車流量約850~950輛/小時,壅塞情形預計將持續至晚間10時以後緩解。假期後段(6日至7日)則將以北上返回工作地旅次為主,預估第3日(6日)將出現北上車流高峰,北上全日交通量約20,000輛次/日,車潮將自上午9時起陸續湧現,車多壅塞情況將持續至第4日(7日)凌晨3時後緩解。為增加蘇花路廊大眾運輸服務競爭力,公路局東區養護工程分局也規劃於蘇澳地區及崇德路段尖峰時段設置大客車優先通行措施,同時於「蘇澳至東澳」、「南澳至和平」、「和中至和仁」路段實施時段性開放一般遊覽車及公路(市區)客運行駛蘇花改路肩(緊急空間)。另因應本次連假蘇花路廊湧入之大量車潮,公路局東區養護工程分局將藉由時段性車種管制,以紓解尖峰時段之車流,113年清明節連續假期台9線及台9丁線蘇花路廊(蘇澳至崇德)路段,開放大客車行駛蘇花改路肩(緊急空間)及禁止21公噸以上大貨車通行,時段分別是4日5時至17時(雙向)、5日7時至11時(雙向)、6日14時至18時(雙向)、7日:5至17時(雙向)。公路局東區養護工程分局中表示,清明連假為傳統民俗重大節日,預估將有大量車潮往返宜花地區,尖峰時段交通需求遠大於蘇花路廊可服務容量,故部份時段、路段發生壅塞在所難免,建議民眾提前返鄉掃墓,避免壅塞車潮或多加利用大眾運輸。
清明連假出國潮 提前3小時報到最保險
下周就是清明節4天連續假期,桃園國際機場又迎來一波出國旅遊高峰,估計每天有13萬人次出國,航空公司建議旅客提早3小時至機場報到。高速公路局則提醒,預估連假車潮接近歷史最大量,尤其國5南向更有可能創新紀錄,中南部則可能出現30度以上高溫。目前桃園機場平日出入境旅客約為10萬人次,預估清明連假期間,每日旅客上看13萬人次。台灣虎航呼籲旅客提早3小時抵達機場,以避免趕不上航班。交通部長王國材表示,桃園機場的海關、證照查驗、檢疫、安全檢查等,已經歷多次連續假期的考驗,雖然連假會塞一點,但不管在陸側或空側,桃機都會全力以赴,讓大家放心出國。高速公路局指出,清明連假首日南下交通量為平日的1.6倍,接近歷史最大量,檢視歷年數據,研判假期前2天是以南向車流為主,末2日以北向車流為主。高公局說,假期首日為掃墓、返鄉旅次,第2至4日主要為旅遊旅次。由於這次清明連假首日就是清明節,研判一早即有大量返鄉掃墓車流,當天提前於清晨5時起至中午12時實施西部國道高乘載管制,以及時段性封閉部分匝道、匝道儀控等措施。高公局表示,清明連假國5雪山隧道南向全日最大交通量前10名,清明節連假首日即占8名,今年預估連假第一天雪隧南向將有機會創下歷史最大交通量,其餘各日亦將有大量旅遊車潮。天氣部分,中央氣象署預估,清明前2天,會有北方雲系再靠近台灣,北部、東半部、中部山區局部短暫雨。沒下雨的時候,北部、東半部高溫26至29度,中部、南部可達30度以上。