華江橋半夜驚見菜籃散落一地 警獲報火速排除
北市萬華區華江橋上28日凌晨有菜籃掉落在橋上,後方民眾見狀也緊急報警處理。警方獲報到場後,發現外側車道散落一地的菜籃,擔心影響後方來車,第一時間也緊急疏導交通,並將菜籃搬運至巡邏車上,所幸並未造成人員傷亡事故。初步了解,華江派出所28日凌晨獲報,指出環河快速道路華江橋方向有數個掉落物,嚴重影響其他用路人的安全,華江派出所警員鍾育致隨即趕往現場處理,到場後見外側車道散落一地的塑膠籃子,影響行車安全,員警立即放置角錐並開啟警鳴器警戒,並指揮車輛行駛至內側車道,因塑膠籃子數量不多,鍾員將其搬至巡邏車上,迅速排除狀況,還給用路人安全的空間,所幸本次事故無人員受傷或車輛損壞。萬華分局強調,據道路交通管理處罰條例第30條第1項第2款規定:「汽車裝載時,所載貨物滲漏、飛散、脫落、掉落或氣味惡臭,處汽車駕駛人新臺幣三千元以上一萬八千元以下罰鍰,並責令改正或禁止通行。」萬華分局呼籲,車輛行駛前除檢查胎壓、汽油與水箱外,若車輛載運貨物,務必將貨物綑綁牢固,避免行進中導致貨物掉落影響自身及他人安全。民眾如發現路面有掉落物或障礙物等情形,請立即通知主管機關或撥打110報案專線,通知警方協助處理,以維交通安全與順暢。
新車試駕/Mini不迷你 史上最大Countryman滿滿科技上身
以前對於Mini的印象就是輕巧、迷人,還有著一眼就能認出來的獨特設計,是許多女生的購車首選。而這次推出的大改款Countryman,仍保有不容錯認的經典外型,而再放大的車身尺寸,以及注入的新科技元素,也讓本刊記者在試駕時深深感覺「Mini長大了」,不再是從前那個稚氣未脫的小可愛,除了是「史上最大一台Mini」以外,更是最霸氣、穩重、令人喜歡的一款。針對這次的大改款,Mini總代理汎德引進4款豐富車型,包含3款汽油車型CountrymanC、Countryman S ALL4、JCW Countryman ALL4,以及家族首位純電休旅成員Countryman SE ALL4,售價分別為177萬元、199萬元、246萬元及199萬元。至於為什麼本刊記者會認為「Mini長大了」?首先,在增高4mm、加長136mm以後,車身尺碼來到4,443 x 1,843 x 1,661mm且軸距2,692mm,同時擺脫以往圓滾滾的身材,多了更立體、肌理的線條,搭配醒目的車頭與車尾燈造型,以及3種車燈變化模式,從外觀就能明顯看出Countryman的進化。Countryman C在外型上長高也變長了,輪胎採用18吋規格(圖/劉芯衣攝)。隨著車身尺寸放大,車室空間也更寬敞,根據本刊記者實際乘坐,不僅做起來相當舒適、毫無壓迫感,腿部空間也非常足夠,並不會感覺擁擠;行李廂收納空間最高來到450公升、椅背傾倒更可達1,450公升,原以為的單身貴族小車,居然搖身一變成了家庭載貨用車。記者身高163公分實際乘坐,頭部空間約1.5拳頭、膝部空間超過2拳頭,相當寬敞(圖/劉芯衣攝)。Countryman C可透過4/2/4分離傾倒,後座空間可提升到1,450公升(圖/劉芯衣攝)。再者,這次以全新設計語彙迷你至簡(Charismatic Simplicity)打造,讓Countryman保有極簡化的設計,不過在創新科技上也有顯著進化,除了可以用全新Mini Digital Key Plus數位鑰匙、卡片和手機共3種方式解鎖車輛以外,開啟車門後,可以看到Countryman取消傳統儀表設計,採用車壇首創的高解析度OLED、直徑達24cm的互動式中央儀表,搭載全新Mini Operating System 9與全新語音助理,標配導航、天氣、Apple CarPlay/Android Auto、Mini App、遠端遙控、遠距售後服務及遠端軟體更新,介面非常直覺、簡單又好上手,就像直接在滑手機一樣,可以輕鬆找到需要使用的項目。可以透過全新Mini Digital Key Plus數位鑰匙、卡片和手機共3種方式解鎖車輛(圖/劉芯衣攝)。走進車內會立刻被直徑達24cm的互動式中央儀表吸引,不僅設計可愛也相當好上手(圖/劉芯衣攝)。螢幕下方傳承經典Mini的設計精髓,保有5個實體按鈕,分別為電子手剎車、排檔桿、MINI Experience Modes體驗模式、音響開關調整,最中間引擎啟動鈕不像一般只是輕壓按鈕而已,是採用傳統鑰匙般的扭轉方式,可以提升行駛時的熱血感受。在儀表板下方有5個實體按鈕,以及其他置物收納空間(圖/劉芯衣攝)。值得一提的是,配有的原廠中文導航系統不僅串流更新圖資,還有即時路況更新、測速照相和速限資訊,以往試駕的時候比起原廠導航,更習慣使用Apple Carplay的地圖,不過這次試駕使用原廠導航覺得很加分、很好用,重點還是以滿版方式呈現,看起來很清楚易懂;同時,在音樂播放程式也採用全新樣式,結合中央儀表的圓形設計,看起來宛如復古黑膠唱片,非常可愛。原廠導航以滿版方式呈現,相較受尺寸限制的Apple Carplay更好用(圖/劉芯衣攝)。還有一個重點,就是這次Countryman全車系搭載Level 2主動安全配備,同時包含360度環景輔助攝影、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助的安全防護系統、變換車道與自動倒車輔助系統等功能,就像一位成熟的大人,開始懂得給予安全感。除了標配Level 2以外,還有許多安全輔助系統可以設定(圖/劉芯衣攝)。此次本刊記者試駕的是前輪驅動的入門車型Countryman C,搭載1.5升渦輪增壓引擎,具有170hp/28.5kgm的輸出表現,零百加速8.3秒,依然能夠輕易穿梭在鄉間小路和市區道路,在過彎時相當輕巧和靈敏,標配高品質精確調校的避震系統與防傾桿,不論是轉向精準度還是車身穩定性都有很優異的表現,即使加快車速,在崎嶇道路下也不會有令人不適的彈跳感。雖然Countryman在車格上放大不少,但是依舊能輕易穿梭在各道路中,非常順手、好開(圖/劉芯衣攝)。坦白說以往Mini看似復古卻過於簡單的內裝、差強人意的底盤回饋、不夠完整的駕駛輔助系統,都讓本刊記者覺得除了外型可愛、特別以外,並不會有其他多餘的想法。但是在經過這次試駕全新改款的Countryman後,在保有經典設計的同時,又能明顯感受到車格的放大、科技的提升、操駕的順暢、過彎的穩定、駕駛輔助的進步,會感覺到「Mini真的長大了,變成一位懂得保護和照顧人的大人了」,同時對於Mini的愛也長大了,未來也會在購車清單中給他一個位置。Mini APP此次新增許多功能,包含找車、數位鑰匙、換桌布和驚喜主題(圖/劉芯衣攝)。Mini車型內飾擴增永續材料的應用範圍,方向盤採Vascin仿真合成皮,且方向盤與內裝座椅材質不再使用真皮,並逐步降低對鍍鉻元素的使用(圖/劉芯衣攝)。(表/劉芯衣整理。)
高雄貨車 「數噸重鋼捲」掉落! 連環砸毀3轎車
高雄市一輛載運「鋼捲」的貨車,16日上午行經小港區中山四路往北、接近小港機場路段時,疑似沒有將鋼捲捆紮固定好,9捲鋼捲有6捲直接砸落地面,數輛車閃避不及慘遭波及,一旁路燈、中間分隔島也全毀,現場全線封閉,南向內線也受影響,警方正封鎖現場、調查有無人員受傷。9捲鋼捲有6捲直接砸落地面,數輛車閃避不及慘遭波及,一旁路燈、中間分隔島也全毀。(高市小港分局提供/袁庭堯高雄傳真)高雄市一輛載運「鋼捲」的大貨車,16日上午行經小港區中山四路往北、接近小港機場路段時,疑似沒有將鋼捲捆紮固定好,一捲鋼捲直接砸落地面,數輛車閃避不及慘遭波及,一旁路燈、中間分隔島也全毀,現場全線封閉,南向內線也受影響,警方正封鎖現場、調查有無人員受傷。(取自「記者爆料網」/袁庭堯高雄傳真)據了解,每個鋼捲重達3.7至4噸,鋼捲砸落後,幾經彈跳滾動,還噴至對向南下車道,最後停留在內線,嚇到不少經過的汽車駕駛人,警方在現場拉起封鎖線,調查有無人員受傷。員警趕抵現場後進行交通疏導,同時聯絡拖吊車調離故障車輛。據查,此次鋼捲掉落意外共毀損3輛自小客車、中間分隔島及路燈,所幸現場無人受傷,後續將通知相關單位清理路面掉落物,排除事故現場,恢復交通,並對駕駛依法舉發。小港警分局呼籲,駕駛人裝載貨物應依規定嚴密覆蓋及綑紮牢固,如所載貨物脱落,將依違反道路交通管理處罰條例第30條第1項第2款,裁處新台幣3000元至18000元罰鍰;如為車輛機件脫落,將依違反道路交通管理處罰條例第33條第1項第16款,最高可裁處6000元罰鍰。
快訊/高雄拖板車「6大捆鋼捲掉落」!多車遭砸爛、路燈被撞斷
高雄市小港區今(16日)上午近11時驚傳多車遭砸毀,一輛載運鋼捲的拖板車行經中山四路時,車上的鋼捲疑似沒有固定好,6捲鋼捲直接整捆砸落地面,3部車輛當場遭噴飛的鋼捲砸毀,就連一旁的路燈、分隔島也遭波及,現場一片狼藉,車道受到影響交通大打結。高雄市小港區驚傳鋼捲掉落,多部車輛、路燈及分隔島全被砸爛。(圖/報系資料照)對此,小港分局表示,獲報後已立即趕抵現場排除事故,該起意外並未造成人員傷亡,同時呼籲駕駛人裝載貨物應嚴密覆蓋、捆紮牢固,若所載貨物滲漏、飛散或掉落,違者可依《違反道路交通管理處罰條例》第30條第1項第2款,處以新台幣3000元至18000元罰鍰。
海巡發威2/台灣爆竹煙火9成進口 新興堂爆炸案致4死38傷
警消人員指出,以往台灣爆竹煙火採取一貫作業,「成本1元,起碼可賺10元」,但發生多起煙火爆竹意外後,政府對公共安全要求日益提升,不少爆竹工廠移往大陸,目前90%的爆竹煙火從國外進口,其中以大陸產品為大宗,其中又以中低高空煙火較為熱門、利潤也較好。警消人員觀察,今年、2024年可能由於疫情解封,施放爆竹煙火民眾較以往多,查獲違法爆竹煙火數量也比以前多。有警消高層透露,造成台灣民間和官方的爆竹公安意識抬頭,及爆竹產業外移,最關鍵原因就是2011年4月間,新北市五股區新興堂香鋪發生的爆炸案。當時方圓10公里鄰近地區民眾,都聽到「平地一聲雷」,連中央氣象局都一度以為是春雷巨響,不料真相竟是煙火製造商、萬達公司從桃園搬運煙火回五股時發生爆炸,有專家評估爆炸威力直逼2萬顆手榴彈,導致4死38傷、10戶房屋全倒、44戶半倒,車輛7台全毀、10台半毀的慘案。桃園萬達公司因搬運煙火不慎,在新北市五股新興堂香鋪前引爆,造成4死38傷慘案。(圖/報系資料照)警消人員回憶指出,桃園萬達煙火公司先於2011年4月1日發生廠區爆炸,造成1死2傷,遭桃園縣消防局公告廢止「爆竹煙火製造許可證書」,但未查扣剩餘煙火,只發函指示萬達自行處分殘存煙火。「剛好」新興堂香舖負責人陳邱隆因承接施放煙火業務,向萬達公司協理鄭禮廷調用煙火,鄭禮廷遂聯絡陳邱隆,委請司機盧錦熹開貨車載貨。2011年4月22日中午12點左右,盧錦熹從新北市三芝區出發,下午2點多抵達五股載陳邱隆,3點多到桃園縣萬達煙火公司取貨,約晚間8點回五股,沿途都用手機和鄭禮廷聯絡,最後停車在新興堂香鋪旁。不料搬運煙火時,因摩擦和震盪等因素引爆,強烈的爆炸威力,造成陳邱隆及其母陳純美、貨車司機盧錦熹當場死亡,路過的轎車駕駛林文宏慘遭燒死,現場宛如烏克蘭、巴勒斯坦戰區,慘不忍睹。新興堂香鋪爆炸案後,警消前往桃園市觀音區的萬達煙火廠,了解煙火查封與儲存狀況。(圖/報系資料照)刑事責任部分,萬達公司協理鄭禮廷因業務過失致死罪遭檢方起訴,由於鄭男事後與部分被害人和解,最後只判2年徒刑定讞,桃園市政府消防局被追究國賠責任,纏訟12年後,最高法院2023年3月認為桃園市消防局未採取積極的行政手段,妥善管理萬達公司的煙火,判決應負1077萬餘元的連帶賠償責任確定。警消人員強調,依《爆竹煙火管理條例》施行細則規定,業者若超量儲存爆竹除依規定全數沒入外,並開立舉發單,若店家未投保公共意外責任險,將處以6萬元以上30萬元以下罰款;超量儲放處6萬元以上、30萬元以下罰款。一般爆竹煙火產品須通過型式認可程序,且須張貼「認可標示」後,才能在市面上販售。至於施放地點,原則上是在空曠、人少且風向佳的地點;但高速公路、高架道路、大眾捷運系統範圍、古蹟、醫院等就不能施放,違者處6萬元以上、30萬元以下罰款。
家樂福聯手蓋亞汽車組電動機車隊 「家速配」載貨量增4倍
家樂福今(31)日宣布與蓋亞汽車合作,以「Rapide 3 電動三輪機車」打造高效物流,今年1月率先在家樂福新店店/三民店/重慶店正式為家速配提供快物流外送服務,目前每間店配置1台,可裝載多達20位顧客袋裝訂單,統計1週上路服務數據,每日可達百單以上。家樂福自2015年12月推出「線上購物」服務,在疫情期間外送服務發展飛快;為滿足顧客快物流的需求,家樂福於2022年4月提升虛擬賣場優勢,推出下單最快一小時送達「家速配」購物APP,推出至今業績皆維持倍數成長,目前全台以雙北地區顧客使用家速配最為頻繁。為滿足顧客即下單即到貨的需求,讓速達配送更效率,家樂福「家速配」除提升單趟載貨量外,也仰賴運輸載具的靈活與機動性,全新登場的「Rapide 3 電動三輪機車」可穿梭大街小巷,不易受交通壅塞影響,有助提升配送效率;加上空間乘載量大,不只原店服務還可跨區協助,例如家樂福三民店距離內湖店僅一座民權大橋距離,可協助單趟多配送,讓家速配小時到貨服務量能再擴大。今年1月Rapide 3電動三輪機車在家樂福新店店/三民店/重慶店正式為家速配提供快物流外送服務,目前每間店配置1台,相較於125cc機車最高裝載2袋商品,Rapide 3能單趟載足多單貨量,可裝載多達20位顧客袋裝訂單,統計1週上路服務數據,每日可達百單以上。Rapide 3電動三輪機車滿電時最高續航里程為 180公里,能幫助家樂福擴大配送服務範圍,同時配備1,000公升大貨箱,載貨量為二輪機車的4至5倍,整車載重達200公斤,除可解決二輪機車無法裝載中、大型材積商品的限制外,多張訂單也能一趟送達,減少返回門市補貨的次數與時間;搭配蓋亞車隊管理系統,能掌握車隊即時動態與歷史紀錄,並透過報表產出幫助車隊管理人評估營運效益。
是什麼?省道驚見30公尺「鋼鐵圓筒大物」 警方說話了
有民眾近日在省道台1線官田北上路段,發現一根超過30公尺長的圓筒狀大物,不知道是什麼東西,民眾直呼,拖車司機開車技術很厲害。對此,麻豆警分局也做出回應。據《自由時報》報導,圓筒狀大物25日出現在道台1線官田北上路段,直徑超過5公尺,長度超過30公尺,甚至長到超出拖車載台,讓民眾看了不解。民眾表示,很難想像拖車載龐然大物,要怎麼過陸橋,顯然司機開車技術厲害。麻豆警分局回應,他們會調查該特殊送貨任務有無申請臨時通行證,調閱監視器發現,拖車載鋼鐵超大組件行經路口,而後方有廂型車維護,最後停官田段。警方說,目前分局已找車主到案,如有違規將依規定舉發。警方提醒,如果車輛載有超重、超長、超寬、超高物品,要請領臨時通行證,後方也要有車輛防護,以免危害用路人的行車安全,或是因為碰撞造成財物損失。據《道路交通管理處罰條例》,汽車裝載貨物超過規定之長度、寬度、高度,裝載整體物品有超重、超長、超寬、超高,而未請領臨時通行證,或未懸掛危險標識,有下列情形之一者,處汽車所有人新臺幣3000元以上1.8萬元以下罰鍰,並責令改正或禁止通行。
水泥袋鬆脫!汐止康寧街上演「泥沙瀑布」 機車女騎士有驚無險
新北市汐止區汐萬路一段、康寧街口,一場意外的「水泥雨」26日下午2時許掀起,一輛聯結車在上坡右轉時,車上未綁好的水泥袋竟突然掉落,不幸波及對向等待紅綠燈的女騎士,所幸女騎士僅受輕傷,並無生命危險。警方調查發現,66歲的陳姓聯結車駕駛在行經該區交叉口時,未將水泥袋妥善固定,致使袋中水泥突然解放,突如其來的事件波及了對向等待紅綠燈的機車,其中64歲的林姓女騎士不幸受到波及,事故造成其輕微肢體擦挫傷。警方對雙方進行酒測,結果顯示酒測值均為0,交通分隊警員對陳男依《道路交通管理處罰條例》進行嚴格處罰,開罰「所載貨物脫落」,根據條例第30條1項2款,罰鍰3000元以上、18000元以下;同時,根據第30條3項,因波及他人受傷,應吊扣駕照1年。
1/22起國道路肩、邊坡散落物 處理每30分鐘3000元
為加強提醒用路人在出發前檢視載運的貨物是否綑紮牢固,避免貨物掉落導致後方車輛發生事故,影響行車安全及順暢,自1月22日起,國道路肩及邊坡之散落物將納入「國道散落物處理收費要點」予以收費。高公局表示,自108年9月9日發布實施散落物收費要點以來,雖於110年12月10日取消「處理時間未達30分鐘,不收取費用」之規定,惟112年散落物件數仍逾4萬件。為再加強提醒國道用路人裝載貨物務必綑紮牢固,本次再修訂前揭要點,將收費對象擴大至占用路肩或邊坡之散落物。考量外路肩主要係提供有特殊狀況之車輛暫停或救護車、警車、公務車於執行公務或救援時使用;另戰備道之內路肩寬度較寬,爰訂定寬度1公尺以上之外路肩及戰備道內路肩比照車道收費(每30分鐘3000元),寬度不足1公尺之外路肩及戰備道以外之內路肩則不收費。另掉落於邊坡之散落物雖未直接影響交通,然清理時須封閉路肩或車道,爰清理邊坡散落物以交通維持所占用之車道(路肩)計費。高公局提醒用路人,國道散落物對高速公路行車安全威脅甚大,更可能造成二次事故發生。用路人上路前務必檢視載運的貨物是否綑紮牢固,避免貨物掉落導致後方車輛發生事故,影響行車安全與秩序。
工研院攜手米特打造「跨平台外送整合」 董座:送貨送美食最快30分鐘送達
在經濟部商業發展署支持下,工研院攜手低溫物流業米特推出全新「跨平台外送整合」系統服務,整合多家即時物流車隊、串連上萬名司機,為各大小餐飲店家、網購平台、電商業者,打造全方位即時物流解決系統方案。隨著消費者習慣改變,懶人經濟越來越可觀,不僅美食外送需求夯,電商網購量也大,也創造龐大的物流量,如何有效率並兼顧品質的把商品、美食送到顧客面前,是業者面臨的挑戰。為解決業者痛點,工研院發展物流運力整合平台(iRouting)台、AI外送調度排程演算法等技術,滿足各式配送需求,並攜手米特打造「跨平台外送整合」系統服務,將pandago、Uber Direct、Lalamove三大平台整合讓業者自由選擇,並針對每一筆訂單選擇最適合的車隊及配送方式。工研院服務系統科技中心執行長鄭仁傑表示,物流運力整合平台透過AI演算法技術,提供車輛載貨分配、司機配送路徑等建議,讓車輛利用率、配送速度得到顯著優化,增加業者、車隊、倉儲之間的彈性,使物流資源最大化利用,可提升配送效率達20%、抵達時間的預估誤差從正負1小時縮小到正負10分鐘,且快速的接單配送有助於降低物流成本25%至30%。米特董事長許文忠表示,「跨平台外送整合」系統服務具備AI智慧尋車、最佳配送路線計算等功能,每筆訂單最快30分鐘內送達,系統也提供店家、客戶即時貨況更新;另外,系統API串接整合物流、接單等資訊,簡化管理作業,有助店家更專注提升營運效率,且各地服務均能串接,外送範圍也能擴張。米特已經與線上點餐系統新創業者Nidin你訂智慧餐飲系統展開合作,目前已經有超過4,000家門店陸續加入,並持續增加中。
空中隱患1/桃機第三航廈拚後年完工 爆花14億買爭議商品給旅客用
桃園機場第三航廈預計2026年完工,交通部砸下近千億元興建,近日更花14億元大批購買手提和托運行李X光機,但本刊接獲爆料,指桃機「托運行李」電腦斷層掃描儀規定要符合美國運輸安全管理局(TSA),和歐洲民航會議(ECAC)的認證,最終得標的廠商竟僅獲得TSA「貨機」認證,而貨機與客機的安全標準相去甚遠,倘若讓這批掃描儀真的啟用,恐造成空中安全隱患。據了解,第三航廈從2016年啟動,主體工程在2017年5月動工,先後數度流標,預算也從原本的396億元追加到如今的956億,最終經費更恐達1300億元,完工日期也從預計的2020年一路延宕到2026年。即使桃園機場建設困難重重,行政院院長陳建仁與交通部長王國材去年5月視察時依然信心滿滿,王國材還對媒體表示,第三航廈完工後將容納4500萬人次的旅客,比第一與第二航廈加起來都還多,預計會把北美和東南亞航線集中於此,實現轉機量最大化。雖然第三航廈完工日期一延再延,交通部長王國材(右)去年5月視察時仍十分樂觀,並預計將北美和東南亞航線集中於此。(圖/報系資料照)而北美航線為第三航廈重點,美國規定入境旅客的行李必須在出發國通過符合TSA認證的電腦斷層掃描儀檢查,桃機海砸14億元,卻購買僅符合TSA「貨機」認證的安檢系統。據悉,桃園國際機場公司去年5月發布標案,編列16.5億元預算購買「第三航站區安檢儀器設備及行李自動托盤回收系統」,規定托運行李的電腦斷層掃瞄儀應獲得TSA和ECAC的爆炸物探測系统第三類標準的認證,且應檢出爆料物並於影像中標定位置,還要能分辨有機物與無機物等,國外的廠商陸續投標,最終竟是不符規定的英商快速掃描系統股份有限公司(Rapiscan Systems Ltd.)以14.4億元拿下標案。知情人士表示,該公司以型號「RTT®110」得標,而該產品在其公司網站上,宣稱以新時代托運行李和包裹的高速檢查技術,得到歐盟與歐洲民航會議三項認可,並通過TSA的「貨機」認證,其出具給桃園機場的認證文書卻是暗藏玄機。根據記者取得的資料,快速掃描系統股份有限公司在招標時,提供TSA的證明文件給桃機公司查核,而英文證明上寫明此系統通過「for cargo(貨物)」認證,卻拿來用作托運行李審查,同樣是通過TSA,其意義卻是失之毫釐,差之千里。第三航廈斥資14.4億元購入英商快速掃描系統股份有限公司的X光機,主要用於客機的托運行李,但卻僅取得TSA的貨機認證。(圖/翻攝快速掃描系統股份有限公司官網、本刊繪圖組)「貨物是死的,人是活的,怎麼可以能載貨物的標準來衡量載旅客的安全係數。」知情人士透露,此標案是供旅客使用,於本月4日於桃機網站公開後引發航空界譁然,更擔心此疏漏會在將來的航空安全上造成嚴重漏洞,稍一不慎則可能導致無法挽回的後果。桃機表示,機場公司辦理「第三航站區安檢儀器設備及行李自動托盤回收系統」採購案,係依據政府採購法採最有利標評選決標,得標廠商為英商快速掃描系統股份有限公司,該公司所提服務建議書已載明系統符合美國美國運輸安全管理局(Transportation Security Administration, TSA)和歐洲民航會議(European Civil Aviation Conference, ECAC)雙重認證,安全皆符合國際標準,且該設備於法國戴高樂機場、卡達哈馬德國際機場等地已有運作實績。快速掃描系統股份有限公司台灣分公司則表示,其提供2019年1月30日的TSA認證測試通過證明文件,是依據2010年1月20日發布的「爆裂物自動偵檢電子行李檢查計畫(EBSP)要求」來核發,為托運行李之認證書,而該公司所採用之安檢儀器已於法國巴黎奧莉與戴高樂集場,及卡達哈馬德機場大型機場導入使用,並無上述所提之疑慮。
中和司機「開車吃便當」分神 為「撿筷子」不看路釀5車追撞
新北市中和區35歲洪姓男子開著小貨車準備前往桃園機場載貨,沒想到,洪男突然感到飢腸轆轆,卻又擔心延誤送貨,因此決定買便當在車內享用,行經福祥路口時,洪男為了撿起不慎掉落的筷子,而未注意車前狀況,竟直接失控衝撞前方正停等紅燈的4輛車,造成1女3男受傷,詳細釀禍原因仍待後續進一步調查釐清。事發當時,洪男正準備開著貨車出發至桃園機場載貨,洪男忙碌了大半天突然感到飢腸轆轆,卻又擔心用餐會延誤送貨,因此突發奇想決定買便當「邊開車」邊在車內享用,沒想到,行經福祥路口時,洪男的筷子便不慎噴飛在地,為了撿起掉落的筷子,洪男並未專心注意車前狀況,竟直接失控衝撞前方正停等紅燈的4輛車。強大的撞擊力,讓4台車的車頭、車尾都慘不忍睹,所幸無人受困於車內,這起離譜車禍造成1女3男受傷,經送醫救治後並無大礙,詳細釀禍原因仍待後續進一步調查釐清。
跨年首日國3南159公里大貨車翻覆! 貨物散落道路致交通大塞
跨年連假第一天,眾多民眾紛紛外出迎接新年或前往親友聚會,悲劇發生於今晨5點多,位於國道3號南下159公里、中苗交界路段,大貨車竟然自撞護欄,瞬間衝出邊坡翻覆,導致混亂現場,貨車司機受傷送醫,事故造成交通嚴重堵塞。事發當時,大貨車滿載貨物穿越台中市大甲區太白里原大甲收費站前,卻意外衝出邊坡,貨物散落橫躺車道,其中1輛貨車與1輛小客車不幸受到波及,貨物散落在車道上,大貨車彷彿廢鐵般橫亙在路上,交通頓時回堵,數公里車龍不絕於道,影響相當嚴重。國道第7公路警察大隊大甲分隊,獲報後緊急展開應變,積極進行吊掛大貨車、現場清理等救援作業,並呼籲南下用路人提前改道選擇其他通行路線,以免受到塞車之苦。警察局呼籲,連假期間欲前往跨年晚會、觀光娛樂場所的民眾,儘量搭乘大眾運輸工具或接駁專車,以免增加周邊道路車流延滯及耽誤行車時間,駕駛切勿易超速行駛、疲勞駕駛、酒後車駕,勿因一時疏忽,造成終身遺憾。
美國新創公司Hyperloop One傳倒閉 「超級高鐵」沒了
美國超級高鐵新創公司Hyperloop One驚傳倒閉。知情者透露其已解雇大部分員工,並出售包括測試軌道和機器等剩餘資產,洛杉磯辦事處也關閉,負責資產出售的剩餘員工已被告知所有工作將在12月31日結束。Hyperloop One未立即回應外界報導。其自2014年成立以來已籌集逾4.5億美元資金,目前主要股東為杜拜環球港務集團(DP World)。在結束營運後其智慧財產將轉給DP World。雖然真空高鐵(hyperloop)以真空管方式讓列車高速運行的概念早在上世紀初已經出現,但約十年前馬斯克(Elon Musk)再次提出超級高鐵概念後再次受外界高度重視。後來投入相關概念的許多公司均以hyperloop命名,句括Hyperloop One,但這些公司均與馬斯克無關。馬斯克透過其挖隧道公司The Boring Co.以相同技術鑽研真空高鐵的方法。Hyperloop One在2014年成立,其提出在真空管隧道內,採取磁浮列車技術以時速1,127公里的高速前進的構想,要研發以真空高鐵運送乘客和貨物。這成功吸引外界與投資人的注意,連維珍航空老闆布蘭森(Richard Branson)在2017年投資這公司,並改名為Virgin Hyperloop One。Hyperloop One曾經透過500米長的測試軌道,得到時速172公里的最高測試速度。目標以較低成本來仿效飛機的速度,曾在2020年首度載人成功。但由於技術上遇到許多困難,包括列車難以轉彎而必須畢直往前,使開挖隧道的成本與難度均大幅提高。即使技術上可行,但被批評在財務上不切實際,加上公司內部人事問題不斷,令其經營舉步維艱。對其造成沉重一擊的,是公司去年以安全風險為由而改變發展策略,未來將專注於運載貨物而非載客,並宣布裁員逾100人。此舉惹毛布蘭森而撤出投資,並讓維珍抽離公司名字,讓其改回原名Hyperloop One。隨著技術始終沒有進展和財務無法維持下去,最終走向倒閉命運。外界認為其剩餘資產已沒有多少價值可言。
超級高鐵夢碎!Hyperloop One驚傳倒閉 資產出售員工12月31日離職
今年奪回全球首富寶座的馬斯克(Elon Musk)過去提出真空高鐵(hyperloop)的概念,並由特斯拉和 SpaceX 工程師製作一份白皮書,而馬斯克的發想也孕育出美國超級高鐵新創公司Hyperloop One在 2014 年誕生,並成功吸引投資人注意,創立以來共募得 4.5 億美元,約新台幣140億元,不過這家新創公司與馬斯克無關,近日傳出HyperloopOne倒閉,據外媒指出,負責資產出售的剩餘員工已被告知所有工作將在12月31日結束。馬斯克過去提出真空高鐵。(圖/達志/美聯社)據《彭博社》報導,Hyperloop One 目前已裁去大部分員工並關閉洛杉磯辦公室,還會把試驗用隧道等剩餘資產出售,這些資產清空後,負責善後的員工則會在12月31日正式離開,另外,杜拜環球港務集團(DPWorld)擁有公司多數股權,Hyperloop One 結束營運後其智慧財產也會轉給 DPWorld。據了解,這間新創公司與馬斯克無關,馬斯克透過其挖隧道公司The Boring Co.以相同技術鑽研真空高鐵的方法。知情者透露其已解雇大部分員工,並出售包括測試軌道和機器等剩餘資產。(圖/達志/美聯社)根據報導,創立於2014年的HyperloopOne,其提出在真空管隧道內,採取磁浮列車技術以時速1127公里的高速前進的構想,要研發以真空高鐵運送乘客和貨物。Hyperloop One曾經透過500公尺長的測試軌道,得到時速172公里的最高測試速度。這項測試成功也吸引了外界與投資人的注意,包括維珍航空老闆布蘭森(RichardBranson)在2017年投資這公司,並改名為Virgin Hyperloop One,更曾在2020年首度載人成功。雖然獲得金援,但是技術上仍遇有許多困難,像是列車難以轉彎而必須筆直往前,使開挖隧道的成本和難度大幅提高,此外,公司內部人事問題不斷,令其經營舉步維艱,而公司更以安全風險為由在去年改變發展策略,表示要專注於運載貨物而非載客並宣布裁員逾100人,此舉也引發布蘭森不滿撤資,讓其改回原名Hyperloop One,隨著技術無法突破,加上資金無法到位,Hyperloop One最終也走向倒閉命運。美國新創Hyperloop One驚傳倒閉 。(圖/翻攝自推特)