環狀線部分停駛造成衝擊 安坑輕軌運量下降22%
國民黨議員黃心華3日在議會質詢時指出,環狀線受地震影響部分路段停駛,十四張捷運站因附近道路規畫問題接駁車無法進入,也導致安坑輕軌運量下滑22%,要求新北市府重新規畫相關運輸作業,新北市捷運局長李政安回應,會想辦法改善,兩周內給檢討報告。新北捷運公司指出,因部分乘客欲轉乘環狀線往板橋方向,目前尚未全線營運,影響部分乘客搭乘便利性,上月7日至本月2日,安坑輕軌日均運量4334人次,相較去年下降約22%。黃心華說,十四張站附近雖有公車行駛,但因為單行道問題,因應環狀線部分停駛加開的接駁車無法進入十四張捷運站,想搭乘接駁車的民眾只能到距離較遠的民權工業區公車站搭車,導致十四張站民眾權益被忽略,「好不容易建立民眾搭大眾運輸的習慣,又跑回去騎機車很可惜,希望公車可以彌補捷運量能」。李政安表示,會研議未來如何讓接駁更順暢。另外,在特殊教育法修正方面,國民黨議員江怡臻與民進黨議員黃淑君都關心相關議題,質詢時提及特教師生比問題。江怡臻說,教育局曾宣示研議降低特教老師授課時數,是對市長侯友宜推動教育政策最具體的支持;黃淑君則指,針對特教生不同障別,有縣市會設立不同班級,新北沒這方面規畫,希望補足。教育局長張明文回應,新北市自109學年度起全市國中小集中式特教班師生比均1:4以下,有效減輕特教教師負荷,另考量逾9成特殊教育需求生就讀普通班,將強化特教教師與普通班教師合作,幫助特殊教育學生適應普通班環境。教育局補充,將調降特教師授課時數,身障類分散式資源班國小授課將減5節、國中減4節、高中減6至10節,預計今年8月上路。
捷運、商圈、建設共築房市潛力!力撐翻轉 塭仔圳迎蛻變!首席大案登場
位居機場捷運進入新北市第一站的塭仔圳重劃區,頂著國際門面的光環,近年在新北市政府積極建設下,實質利多不斷兌現。除了吸引上市品牌建商競逐插旗,更受到廣大的自住客青睞。位於塭仔圳第一排的預售指標案「築。滿滿」,以規模廣達 2339 坪的大規模方整基地,由堃達土地開發投資開發,攜手璞園-璞元建設、新東陽營造等建築職人,致力於打造一座好宅社區。觀察近年房地產市場趨勢,軌道經濟、政府利多,已成為購屋置產的要素,特別是公共建設逐步兌現的生活圈更是城市改變的關鍵力量,像是新北市主要行政區,如板橋、三重、中永和一帶,透過交通動線串聯台北市,房價水漲船高,以板橋地區而言,近期有高總價住宅案單價攀上百萬大關,近一年三重地區實價登錄也出現 10 幾筆突破八字頭之預售成交紀錄,中永和地區也不遑多讓,8~9 字頭成為房價新天花板。機場捷運、三大商圈支撐塭仔圳機能。(圖/業者提供)而位於塭仔圳重劃區的「築。滿滿」第二期以高 CP 值的 5 字頭登場,基地周邊擁有機場捷運A5 站,以及幸福、新泰、中平三大商圈,加上宏匯廣場百貨美食,生活機能滿載,而該區域也是新北市市長最重要的政見之一,除鐵腕拆677 間鐵皮工廠,以國家門戶為藍圖,被視為是大台北下一座新興城市生活中心。塭仔圳的公共建設也在逐步推進,日前打通新莊、泰山交通任督二脈的30 米大道領航路通車,五泰輕軌話題持續延燒,且因應重劃區未來大量人口移入,醫療需求增加,輔大醫院旁也留設 2.82 公頃的醫療服務用地,將興建兒童及高齡醫學中心打造「輔大塭仔圳醫院院區」,塭仔圳重劃區預計將於 2026、2027 年陸續配地,各大開發商虎視眈眈搶先布局,屆時房市將進入戰國時代;此外營造成本居高不下,房價堆疊勢不可逆。「築。滿滿」位於塭仔圳首席大基地,為目前線上少見完整街廓。(圖/業者提供)「築。滿滿」以堃達土地開發領航,該建商前身即是最早參與重劃區土地整合的三群聯合建築師事務所,這回以打造接軌國際的新地標為理念,邀請璞園-璞元建設協助建築管理,營造工程則由昇陽建設旗下甲級營造品牌「新東陽營造」建築施工,另禮聘田中純夫、近境制作、六國景觀等職人獻上誠意滿滿的美學建築,以大台北精華區最甜蜜的 5 字頭單價,建築安全、穩固結構讓剛性買盤安心,平面配置也以宜居格局、恰到好處的坪數擘劃,為青年買盤擘劃「買得起的好房子」,並同時享受資產長線增值量能!
全台唯一可宿泊高美燈塔園區開放 港務局候工室變身復古風飯店
最近國內有兩間全新旅宿在4月先後開幕,而且所在地都別具特色。包括4/12於台中正式開放、主打在地文化及生態環保的「高美燈塔園區」,小鹿文娛旅宿集團特別打造住宿空間,包含7間客房和1間交誼廳,並結合複合式服務、展演空間、小食片刻區域等,重新活絡高美濕地;另外高雄話題質感飯店「帕鉑候工所」則將於4/30盛大開幕,是由港務局員工候船上工處與臨時休憩所(候工室)轉型而成的復古風旅宿,不僅走路3分鐘即達駁二藝術特區、還設有超大溜滑梯主題房,再過2個月就是暑假,相信會受到親子客群歡迎。全台唯一紅白相間的高美燈塔(左),園區內以「高美意象」策展,右為台灣原生蘭「綬草」花開模樣。(圖/小鹿文娛提供)高美燈塔園區內的住宿空間明亮、充滿綠意,房內選物皆採用在地品牌支持在地創生。(圖/小鹿文娛提供)高美燈塔園區是目前全台唯一可泊宿的燈塔園區,而建於1967年的高美燈塔是台灣唯一紅白相間的橫紋燈塔,備受旅人喜愛。小鹿文娛旅宿集團於2023年取得「高美燈塔園區」標案後,便逐步想將園區打造成「繁忙生活暫停修整之處」,因此規劃沉浸式入住體驗,將燈塔擬人化,於預訂時、入住時及離開時提供「聲音導覽」,如同在燈塔陪伴下,帶領旅人認識這塊土地的故事。為了讓大家透過造訪進而了解當地歷史沿革,小鹿文娛也推出燈塔參觀活動,由團隊於燈塔內部策展呈現「高美意象」,透過多元媒材與觀點,帶出高美燈塔歷史;也預計將於暑假推出「高美生態與觀星導覽」,加深民眾對環境保育的認識。而且燈塔左右兩側亦規劃為「高美綬草保護區」,設置完整圍籬,與遊客徒步區完整分隔,希望藉此向民眾推廣瀕稀的自然瑰寶—台灣原生蘭「綬草」,透過珍貴的植物串聯高美濕地生態圈。每年3月至5月為綬草花期,目前正是賞花的最佳時機。小鹿文娛結合「遇見你之前」餐飲品牌,以空間呈現早期海軍之生活起居。(圖/小鹿文娛提供)高美燈塔園區結合「High on Life」、「海線少女」提供手工輕食及AI互動展覽空間。(圖/小鹿文娛提供)為支持在地創生,房內選物皆來自台中原創品牌,而為落實低碳旅遊,住宿期間將不主動提供一次性備品,拖鞋及沐浴品則與環保理念品牌合作,每晚房價約1,800元起;另外園區內還有輕食餐飲品牌「遇見你之前」,提供一系列以「海」為主題的特色餐食及伴手禮;位於小食片刻空間的手工冰淇淋及窯烤披薩品牌「High on Life」,則主打在地產銷,結合當地故事創造特有口味;複合展演空間結合台中海線在地虛擬人物「海線少女」,透過紙本、周邊與數位化AI互動模式,希望打造國際IP。即日起至4/30預訂且完成入住,還有機會獲得台灣黑熊造型的限量「喔熊娃娃」,詳情可至官網(https://www.gaomeilighthouse.com/)查詢。帕鉑候工所走路3分鐘即達駁二藝術特區,為暑假親子住宿首選。(圖/Klook提供)帕鉑候工所提供旅客多種特色房型,包含擁有超大滑梯的「溜滑梯四人房」。(圖/Klook提供)另外位於高雄駁二藝術特區的帕鉑候工所,昔日曾先後做為港務局員工候工室及宿舍使用,在設計上新舊融合,除了正面增建的部分採用新做的灰階大理石,建築本體的背面也保留原候工室原始的水泥外牆,呈現了舊有建築的獨特韻味,與經典的台灣復古風格;更提供旅客多種特色房型,包含擁有超大滑梯的「溜滑梯四人房」、質感簡約的「陽台閣樓四人房」等,加上極佳的地理位置,距離輕軌僅需步行1分鐘,探索周邊景點與美食十分方便!帕鉑候工所將於4月底開幕,Klook推出獨家早鳥全房型58折優惠。(圖/Klook提供)除了舒適的住宿體驗,帕鉑候工所也特別引進自助check in服務,無需額外下載App,即可透過專屬連結在手機完成入住手續,更加便民;此外,飯店6月也將推出自營餐飲品牌KDLU,除了無敵海景海產粥,還將提供海味下酒菜、台灣創意料理等,讓旅客充分體驗海港城市的飲食魅力;為慶祝飯店開幕,Klook即日起至5/8獨家祭出全房型58折早鳥優惠,每晚最低約2,000元出頭,至少現省1,500元,目前Klook更為除了官網外唯一的販售平台,更多詳情可查詢活動網頁(https://reurl.cc/3XjY68)。
新北環狀線修繕至少1年以上 民眾崩潰:以為最多1個月
捷運環狀線因0403花蓮大地震嚴重受損,新北市長侯友宜24日在議會接受質詢時坦承,橋和站到板新站一段受損嚴重,預估至少要修繕1年以上,讓民眾聽聞哀嚎「這麼久!」盼市府能夠盡速處理。靠捷運從中和到板橋通勤的上班族吳小姐說,她就住在中和站旁邊,原本搭乘環狀線只要約莫15分鐘,就可以到位於板橋站附近的公司上班,但地震後不會騎車、開車的她,只能靠著親友載送上下班,或是提早出門搭公車,「之前聽說維修大約1個月,想說還好,沒想到今天卻傳出至少要修1年,居然這麼久!」住在中原站附近的陳先生說,上下班時間常塞車,他平常都靠環狀線轉乘捷運到台北市萬華地區上班,現在捷運停駛,只得改騎車上班,聽聞要停駛1年,驚訝「以為最多1個月」,但也認為市府確保捷運安全才通車是好事,「安全才是最重要的」。新北捷運局說明,環狀線受地震影響停駛,依受損狀況規畫三階段恢復營運,第一階段(板橋-新北產業園區)及第二階段(中和-大坪林)已恢復營運,至於第三階段(中和-板橋)正由專家學者進一步檢視復原設計與施工方案中,務求符合耐震規定、並確保不會再次發生,以保障市民行的安全,相關作業均積極辦理中,在恢復營運通車前,板橋站至中和站間的公車接駁服務仍會持續進行。新北捷運公司說,中和-大坪林站區間恢復營運,班距為10分鐘。第一、二階段恢復營運後,整體運能恢復約70%,新北環狀線7座轉乘車站已全數恢復通車,可轉乘台北、桃園捷運路網及安坑輕軌,恢復便利轉乘服務。
建管審查會太誘人 蔣根煌、陳明義衝突爆2026藍白搶票矛盾
新北市議員陳明義24日表示,針對前一日因議事規則與議長蔣根煌衝突,已致電取得體諒,未來會進一步針對議事規則,在黨團充分討論取得共識後,再行提出修正。根據了解,23日新北市議會審查會進行抽籤,議員陳明義不滿部分議員派出多人以人海戰術加入抽籤,意欲搶進特定審查會,再於事後進行交換。陳明義因而在抗議無效後,逕自拿走抽籤籤筒,此舉也讓同黨籍議長蔣根煌崩潰飆罵五字經,並投擲手機表達不滿,由於新北市議會罕見如此衝突,又是同黨籍鬩牆,消息一出震撼各界。陳明義受訪直言,用人頭代抽籤稀釋真正有意願者抽籤的中籤率是「偏門奧步」,更時有所聞對價關係。而自己在台北縣長周錫瑋主政時期,就曾提出這樣的操作「公然作弊」。無奈從周錫瑋、朱立倫到侯友宜市長都快卸任了,每次開議自己一次次談改革,希望修改人頭代抽,卻一再被忽視。陳明義說明,6個審查會中,攸關建管的第三審查會永遠都是搶破頭,關鍵在業務內容為工務審查、建照核發、水利工程、地目變更、都計審查,背後學問心照不宣。陳明義表示,自己因為教育議題長期駐守攸關教育、文化事務的第五審查會,過去也曾到攸關捷運、交通局處的第四審查會擔任召集人拚五泰輕軌,這次為突顯荒謬的慣例,故意登記在第三審查會,讓自己也列入爆滿抽籤的行列,最後由議事人員代為抽簽還抽中,「也許是天意」。地方人士向CTWANT分析,本次新北市議員新莊選區中,藍白陣營共4位,除議長蔣根煌之外,尚有出身地方代表會的蔡健棠、侯家軍戴湘儀、掛民眾黨的陳明義之子陳世軒。其中蔣根煌與蔡健棠主要屬地方陸戰型政治人物,空戰聲量不小的戴湘儀也與議長保持密切合作關係,反而陳世軒因政策理念等原因,較常與藍營發生競合矛盾,加上系出藍營家族,未來2026議員選戰,前新莊市長黃林玲玲兒子黃聖超料將捲土重來,藍白互相搶票問題將重現。地方人士直言,議長之子蔣欣璋2024立委選戰敗北後,始終未放棄政治工作,蔣根煌也還未達退休年紀,預料2028立委仍將複製2024,會是「議長派兒子出戰」。屆時陳世軒會是藍白整合勁敵,畢竟空戰非常強、外貌亮眼,未來若有望更上一層樓挑戰立委選戰,「議長兒子就傷腦筋了」。
新北捷運局科長疑過勞猝逝 生前曾是運動健將「同事超傻眼」
花蓮7.2規模地震後,新北捷運環狀線鋼箱梁發生位移,市府也因此連彥派員搶修。但與此同時,23日傳出新北市府捷運局工程管理科周姓科長,疑似壓力過大、過勞,結果導致心肌梗塞身亡,享年52歲。據了解,周姓科長雖然被查出有有心血管病史,但其身前也是一名運動健將,對於他突然的逝世,讓同事們都十分傻眼。根據媒體報導指出,在4月初花蓮強震發生之後,周姓科長一直忙碌於各項修復工作中,但疑似因為壓力過大、過勞等因素,周姓科長於22日深夜倒地,雖然後續及時送醫搶救,但最後仍傳出不治身亡的消息。捷運局一名員工方面表示,周姓科長有心血管病史,但過去也很重視健康,平時也熱愛運動,是同事眼中的運動健將。先前上班日的時候完全看不出任何異常,沒想到就這樣突然倒下。捷運局長李政安表示,周姓科長過去在工作上就認真盡責、表現優異,2023年2月讓安坑輕軌順利通車,還獲得「111年度新北市政府公共工程優質獎」,也曾獲得行政院第23屆公共工程金質獎中,「安坑輕軌運輸系統計畫機電系統統包工程-設施工程類優等獎」的獎項。面對周姓科長的猝逝,捷運局長不僅第一時間抵達現場,新北市長侯友宜也在曾前往殯儀館上香致意,更給予家屬慰問金。新北捷運局也表示,會全力協助家屬處理後事,並以最優方式進行撫卹。
環狀線地震受損連日搶修 新北捷運局科長疑過勞死
新北捷運環狀線因0403花蓮大地震鋼箱梁位移,新北市府連日修復,並對受損已完成臨時加固措施,近日發生多起餘震均未受影響。新北市政府捷運局工程管理科周姓科長疑因長期加班,加上擔心餘震不斷影響工程,壓力過大身體不適,22日晚間10點心肌梗塞倒地,緊急送往台大醫院搶救仍宣告不治,享年52歲。新北捷運局表示,周科長22日晚間約10點初在家裡身體不適、突然間倒地,家屬連忙叫救護車前往醫院急救,無奈急救無效,捷運局於晚間接獲訊息,立即聯繫當事人及其家人,同時捷運局局長李政安立刻趨車前往醫院了解狀況,第一時間已對家屬慰問並表不捨,接著捷運局工管科兩位股長陸續抵達醫院,並持續協助後續各項事宜,新北市長侯友宜也於23日早上10點多前往殯儀館上香致意,並給予慰問金慰問家屬。捷運局表示,所有同仁聽聞周科長逝世消息都感到十分不捨,將全力協助後事,並將以最優方式撫卹家屬。捷運局表示,工管科周科長是優秀盡職的好主管跟好工作夥伴,平常工作認真負責、且領導有方、有許多優良事蹟,個人個人曾獲得「新北市政府111年度模範公務人員」,擔任安坑所主任多年,努力推動安坑輕軌,並在去年2月讓安坑輕軌順利通車,並曾獲「111年度新北市政府公共工程優質獎」;升任工管科長後,榮獲行政院第23屆公共工程金質獎「安坑輕軌運輸系統計畫機電系統統包工程-設施工程類優等獎」肯定。據了解,周姓科長與妻子從大學開始交往,兩人育有二名女兒,他學生時期是成大橄欖球校隊隊員,平時熱愛運動,多次參加鐵人三項、自行車與馬拉松比賽,但近來因搶修工程而經常加班,上周六、日母校出賽大專盃七人制橄欖球賽,也無法前往觀賽,只能在台北看手機轉播,婉拒友人邀約時傳訊表示,近日太過忙碌,已陷入「環狀線地獄」;友人表示,原本與周科長約好本周末前往台南看比賽,沒想到他竟已過勞倒下。周姓科長原本任職工程業界,後來才進入公務體系,之前在新北捷運局安坑工務所擔任主任,負責興建安坑輕軌,當時他接受《中央社》採訪時表示,工程因拓寬要拆遷100多戶,其中有住戶因遭不幸不得已住貨櫃屋,周聽了很於心不忍,額外協助找新住處,讓對方安心搬家;還有某幾戶是違章建築,拿不到補償金,周也和團隊努力媒合其他社會資源,盡可能補貼一些。拆遷過程碰到好幾次抗爭,但他與團隊從不願叫警察或與住戶爭吵,寧可多花時間協調、找資源,在艱難中平順前行。
台中機場捷運再送審 參考桃捷跨越高鐵
台中捷運藍線、綠線延伸彰化及大坑案今年1月獲行政院核定後,橘線(機場捷運)也傳出新進展,台中市交通局指出,市府針對審查委員提出的財務參數及跨越高鐵等問題修正可行性研究計畫,今年3月再送交通部審議,將採部分地下、部分高架方式規畫,並參考桃捷綠線跨越高鐵的經驗推動,盼早日獲核定。中捷橘線起點為台中國際機場,沿途經過大雅、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站,之後延伸至南區、大里等地,終點站為霧峰區民主議政園區,全長29.2公里、將設26座車站,交通局長葉昭甫表示,該案去年9月提報可行性研究至中央審查,市府近日依照審查委員的書面意見修正並補充,3月底再報交通部審議。葉昭甫指出,這次的修正主要是針對中捷橘線財務相關參數做調整,且因該路線規畫在大雅區進入原台中市區時,高架路段必須跨越現有高鐵設施,未來將參考桃園捷運綠線跨越高鐵的施作經驗推動,相關細節已在修正報告中補充;目前規畫的26座車站中,從水湳到中興大學間的11站將規畫地下化、其餘15站為高架。葉昭甫強調,修正後的可行性研究報告對於路線、站點都未修改,總經費約需1395.63億元。機場捷運線的推動從2019年修正雙港輕軌並變更回舊版本,2021年首度提報可行性研究計畫至中央,去年9月第4度提送後,今年3月修正再報中央,未來將積極爭取中央核定計畫,盼能早日開工、早日通車。葉昭甫指出,從捷運綠線正式營運,市府積極爭取中央核定其他路線,其中藍線已獲核定,未來將與綠線交會,並接續與橘線構成雙十字軸線,讓中捷達到環狀效益;「屯區捷運環狀線」與「捷運藍線延伸太平」的部分則持續推動,並於3月再度提報可行性研究修正報告至交通部續審,盼透過屯區捷運計畫完善台74線東側區域,並連結鐵路與捷運路網,帶動屯區發展。台中捷運橘線起點為台中國際機場,沿途經大雅、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站,終點站為霧峰區民主議政園區,全長29.2公里。(圖/台中市府提供/林欣儀台中傳真)
車頭切軌「欲左轉」超過停等區 輕軌司機「狂按10秒」喇叭聲示警
一輛白色小客車於19日下午6點30分在高雄市左營區大順一路100號國小前等待左轉時,因車頭超出停等區,遇輕軌還不願禮讓,遭到輕軌司機狂按鳴喇叭10秒才肯移動車頭,事後遭人拍攝影片在網上流傳,左營分局新莊派出所表示將會通知駕駛人到案說明,釐清案情的原委,並針對違規部分依法舉發。左營分局說明,起初未接獲相關報案,是通過網上流傳的影片來檢視,發現當時案發路段雖設有汽車左轉專用道,但駕駛人已超出待轉停等區,輕軌司機面對此情形,對白色小客車按鳴喇叭10秒,小客車本來一度還不讓,最終耐不住喇叭聲才調動車頭禮讓。警方表示,民眾應依號誌指示左轉,若違規可能違反道路交通管理處罰條例第48條1項2款「汽車駕駛人轉彎或變換車道時,不依標誌、標線、號誌,開罰新台幣600元以上1800元以下罰鍰」,分局從今年以來,在該路段共舉發了14起案件,提醒駕駛民眾切勿違規。
3個月事故13起...高雄輕軌「撞」況多 官員:用路人愛切西瓜
高雄輕軌今年成圓後,「撞」況百出,高市議員鄭孟洳17日質詢時指出,今年截至3月已發生13起擦撞、誤闖軌道等事故,幾乎都在大順路段且集中晚上,質疑照明不足、標示不清,對於官員解釋「用路人愛切西瓜」,她痛批不該卸責。高市府交通局允諾針對缺失檢討改進。鄭孟洳指出,輕軌今年元旦全線通車後,汽機車誤闖軌道、擦撞輕軌事件層出不窮,去年整年有22件,今年截至3月已有13件,其中汽機車誤闖輕軌軌道就有6起,甚至有位婦人在1、3月連續誤闖軌道2次。鄭孟洳質疑,是否因輕軌大順路段指標不明確,發生時間點多在晚上,周圍商家燈板多,易造成視覺錯亂,用路人第一時間難以辨識警示牌,導致視線不佳釀禍,建議交通局檢討改善指標、軌道設計與照明。對此,高市府交通局長張淑娟答詢稱,該名2度肇事的婦人因為違規左轉,就是俗稱的「切西瓜」行為,是駕駛行為有問題;若輕軌路段未照規定轉彎,就容易誤闖軌道。鄭孟洳聽聞不滿說,如果知道那邊有「類分隔島」,還會切西瓜撞上去嗎?不希望聽到推卸責任的說法,交通局的責任是要把輕軌大順路段環境跟交通空間做好,希望能加以檢討改進。張淑娟補充說,針對輕軌大順路段一些危險或轉彎路段,加裝黃黑斜紋改善;至於照明部分,會向公園處反映改善。而在中正、大順路口目前沒事故,但較複雜的路口會加設反光牌面提醒用路人。高市議員鄭光峰則關心輕軌成圓後,大眾運輸運量是否跟著提升,以及公車轉乘等議題。張淑娟指出,整體大眾運輸運量今年2月較去年同期增加31%,單就捷運系統成長54%;目前觀察輕軌轉乘Ubike居多,至於公車路線將設計乘客問卷並與客運業者研議,後續如何調整因應。根據高雄捷運公司統計,高雄輕軌今年元旦全線通車後,去年3月日均運量1萬7385人次,今年3月日均運量3萬424人次,全線通車後運量明顯成長。
經濟部攜手中華汽車無人車隊9月上路 未來4年砸50億研發智慧車電
經濟部於17日至20日的台北國際車用電子展,設立台灣車輛移動研發聯盟(mTARC)主題館,展示法人與產業在車輛智慧化與電動化領域共18項科技專案研發成果。其中,自駕車隊列技術除獲國際汽車技術大獎肯定外,今年將與中華汽車(2204)合作,預計9月展開無人物流車隊上路運行,可解決電子商務蓬勃發展下,物流人力短缺的困境,透過車輛科技的進步,改變產業營運模式。經濟部產業技術司司長邱求慧表示,全球車輛產業持續朝向電動化、智慧化2大重要浪潮發展。國際能源署(IEA)預估,至2030年時美國和歐洲銷售車輛中將有60%是電動車;此外,產調機構預期2028年自動駕駛等級L2以上車輛市占率超過50%,全球智慧車用電子商機在2030年將達到5,000億美元。未來4年,經濟部規劃投入50億元科專資源,補助法人與業者在電動車與智慧車電領域的研發及驗證能量建立,協助產業佈局國際供應鏈。經濟部表示,mTARC主題館今年展出的技術,已與中華汽車、Toyota、義隆電子(2458)、宏佳騰(1599)、六和機械、蓋亞汽車等27間廠商合作。現場所展示由車輛中心研發的自駕車隊列技術,是MIT技術首次獲得汽車研發界奧斯卡獎之稱的AutoTech Breakthrough Awards肯定,其是將多輛自駕車組成類似輕軌的運輸模式,已與六和機械共同投入實車試驗運行,並將在今年9月與中華汽車展開無人物流車隊測試,帶動國內供應商推展至泰國、馬來西亞及日本等市場。此外,工研院最新研發的「智慧駕訓班監考機器人」得到日本汽車零部件企業的支持,已在日本Toyota駕訓班集團實地測試及獲得認可,將於今年實際落地應用。這項技術運用純視覺高精定位系統,無需依賴光達和雷達,就能準確定位車輛,透過在專用車上安裝AI偵測及評量模組,能自動化地對考試駕駛人進行客觀精準的評估,解決高齡化社會中考官人力不足的問題,還能促進駕駛定期換發駕照的效率,提升整體用路人的安全。目前,這項技術在台灣和日本共計約4.3萬台駕訓班車、1,600個場地的應用潛力,可以快速部署至多個地點。會場也展示車輛中心透過科技專案支持所開發的機車防鎖死煞車系統(ABS),其性能不僅媲美國際大廠,因應台灣氣候更強化濕滑路面的煞車性能,讓雨天時的煞車距離縮短近9%,提升機車行車安全。此技術已取得多項國際專利,並技轉六和機械及易碼科技進行量產,由於可將車廠開發時間降低50%,獲得宏佳騰、哈特佛、中華汽車及蓋亞汽車等車廠採用,已搭載於一般重型機車、物流車及全地型車等各種車款,累積訂單超過6萬套,在台市占率超過2成,打破以往國外廠商壟斷的局面。
包腿男空地射擊嚇壞民眾 淡水警10分鐘攔人逮2「生存遊戲玩家」
新北市淡水區14日下午驚傳亮槍案件,38歲顏性男子和25歲陳性男子在崁頂五路279巷旁的空地試槍射擊,聲響嚇壞附近民眾,淡水警方獲報後動員大批警力圍捕,在案發地點1公里外攔下2人,確認他們是生存遊戲玩家,茶或的2長4短玩具槍均無殺傷力,詢後則依違反《社會秩序維護法》送辦。據了解,嚴姓男子與陳姓男子分別在淡水與台北市士林區,2人愛好生存遊戲,並於14日下午2時許相約在崁頂路一處空地試槍,嚴男攜帶1長3短、陳男則是攜帶1長1短抵達現場,開槍聲響嚇壞附近民眾並立刻報警。淡水警方獲報後出動12名警力攔截圍捕,10分鐘後在案發現場1公里外,於淡海輕軌台北海洋大學前攔下2男,並查扣2長4短共6把槍枝,並將他們帶回水碓派出所調查。警方調查後確認6把槍枝都是玩具槍,經檢驗發現均未具殺傷力,陳男和嚴男則坦言不知道不能試槍,訊後被依違反社會秩序維護法移請第63條1項2款「無正當理由鳴槍者」、第65條1項3款「無正當理由,攜帶類似真槍之玩具槍,而有危害安全之虞者」移請士林地檢署裁處。嚴男和陳男為生存遊戲玩家,2人聲稱不知道不能試槍,訊後被依違反社維法送辦。(圖/翻攝畫面)
花蓮大震環狀線還在修 張智倫籲先優化現有捷運網
0403花蓮大地震,新北捷運環狀線也受損停擺多日,目前新北產業園區往返板橋、中和往返大坪林雖已開通,但班距仍較震前為長,環狀線各站營運效率,也再次成為關注焦點。據了解,不少居民反應,以連結安坑輕軌的「十四張站」來說,震後捷運停駛初期,緊急接駁公車因路幅與繞路不符營運效率等理由,跳過了該站,也讓安坑輕軌在清明連假成了名符其實的「盲腸線」,無法轉乘。對此,中和在地立委張智倫9日向CTWANT指出,自己在地方聽過不少民眾提出改善方案,其中仍在可行性研究階段的「中和光復線」,近日也成為網紅KOL熱議話題。張智倫分析,輕軌「新和國小站」至「秀朗橋站」間仍屬低度開發,有網紅評估在此將安坑輕軌由高架轉入地下可行,未來中和光復線若採用地下形式,也可無縫接軌。自己則持中立態度,但仍會監督相關單位進行可行性評估,望盡速給在地居民一個具體開發方向。張智倫強調,中和光復線目前仍在可行性研究階段,時間會拉得比較長;而目前環狀線高架橋梁要進行結構變更算相對容易,建議朝提升環狀線安全維護,並加密班拒以提升轉乘安坑輕軌的便捷性為要。張智倫客觀表示,很感謝有高聲量網紅提出建言,讓更多民眾共同討論安坑輕軌營運狀況,對於未來捷運路網的規劃,一定會有很大的幫助。新北市交通局9日則表示,因應捷運環狀線新北產業園區站─板橋站、中和─大坪林站區間恢復通車,為了提升轉乘接駁效率,當日起原「新北產業園區-捷運大坪林站」免費接駁車,路線調整為「板橋-捷運大坪林站」,營運時間上午6時至晚間12時,班距20分。交通局強調,調度各公司加開的18輛上午7時至9時、下午5時至7時的板橋至中和站區間加班接駁客運,則會持續至環狀線全線運行為止。
強震來襲受損急停!新北環狀線第二階段測試完成 中和至大坪林站恢復營運
花蓮3日發生規模7.2地震,在全台各地造成不少災情,一些單位也因為避免發生意外,也宣布短暫停止營業運作,新北捷運環狀線也是停駛的其中一員。而目前傳出,在3日完成第一階段板橋至新北產業園區的通行後,目前第二階段中和至大坪林的路線也在會勘後,確認安全無誤,在7日上午11點恢復營運。根據媒體報導指出,在花蓮7.2強震發生之後,新北捷運環狀線就基於安全立場宣布停駛,並在3日傍晚5點恢復板橋至新北產業園區的通行。但由於地震發生當下,停靠在景安站的列車發生脫軌狀況,也造成軌道基板、月台門受損,所以導致該站的修復時間較長。後續在相關工作人員得徹夜努力,經過新北捷運公司、新北捷運局及交通局在6日的會勘檢驗後,確認系統功能正常,且捷運公司持續進行長達十數個小時的多次列車整合測試,確認第二階段中和至大坪林路線可安全營運,並於7日上午11點恢復通行。除此之外,新北捷運公司也表示,相關接駁公車仍會維持服務一段時間。新北捷運公司表示,恢復營運後,目前捷運環狀線的班距為10分鐘,目前整體運能已恢復約70%,新北環狀線7座轉乘車站已全數恢復通車,可順利轉乘台北、桃園捷運路網及安坑輕軌,恢復便利的轉乘服務。
7.2強震!中和景安站「捷運脫軌」 乘客全疏散
台灣東部外海今(3)日上午發生規模7.2強震,震度影響全台,目前仍餘震頻傳,嚴重影響救災進度。而捷運新北環狀線也受地震影響,在中和往板橋段部分軌道發生位移,場面相當驚悚,甚至中和景安站更是發生了列車脫軌事件,所幸無人傷亡,目前新北環狀線也已全線停駛,新北捷運公司也立即啟動公車接駁機制,協助受影響之乘客。新北環狀線今日一早發生軌道位移事件,阱悚畫面曝光後也引發民眾熱議,甚至造成通勤族困擾,中和景安站甚至發生列車脫軌意外,恐怖意外讓現場民眾全嚇壞,所幸整起意外無人傷亡。捷運局表示,目前捷運環狀全線已停駛,針對受影響之旅客也已疏散完畢,目前也啟動公車接駁機制,積極排除狀況中。捷運局同時也指出,警方已通知區公所及救災單位前往處置,淡海輕軌已恢復營運,安坑輕軌k9至K6以單線雙向營運,K6至K1局部營運。