83年歷史高雄帝冠車站「耐震7級不倒」? 關鍵曝光
近日地震頻頻,高雄擁有83年歷史的帝冠車站如何避震,讓外界相當好奇。粉專《高雄新車頭》指出,38處基腳安裝經國家地震工程研究中心檢測合格的隔震元件,讓帝冠車站達到地震震度7級不倒的耐震程度。粉專《高雄新車頭》表示,當初為滿足帝冠車站耐震能力,提出了結構補強、減震裝置、隔震裝置等方案,最後考量帝冠車站具備文資身分,難以全面結構補強,選擇採用耐久性佳、承載能量大的滑動類隔震元件,以相對位移來折減地震力對建築物的影響。帝冠車站下降定位,隔震元件安裝結合(上下盤間以滑動塊接合),彷彿幫帝冠車站安裝新活動關節。(圖/翻攝自臉書/高雄新車頭)粉專指出,隔震元件宛如將帝冠車站換上全新膝關節,在帝冠車站基腳下方安裝上盤、在結構基礎上安裝下盤,上下盤間放置滑動塊,在地震力來襲時,藉由滑動塊在上下盤間扮演關節的角色,透過容許建物產生限制位移量,削減地震力對建物本體的影響。總計在38處基腳安裝經國家地震工程研究中心檢測合格的隔震元件,讓帝冠車站達到地震震度5級不壞、6級可修、7級不倒的耐震程度。粉專提到,帝冠車站以隔震元件系統確認結構安全,並透過隔震元件隔開地下車站及帝冠車站結構系統的連續性,為了提供地震力造成的容許變位,帝冠車站及地下新車站間,必須設置「隔震縫」,以達到避免結構碰撞、同時能維持周遭通道連貫之功能。
旅客太多搭不上公車居民崩潰 京都街道垃圾滿溢「烏鴉覓食後更添髒亂」
隨著疫情的結束,以及日幣的持續貶值,原本就是觀光大國的日本,近期又因為櫻花季的關係更是迎來一波旅遊熱潮。但也因為如此,知名旅遊勝地京都通勤時間因為旅客太多而無法擠上公車,道路的垃圾桶也因此垃圾量暴增,再加上烏鴉等鳥類覓食後,垃圾桶附近更顯髒亂,讓當地居民苦不堪言。根據日本媒體《LIMO Media》報導指出,其實早在今年年初,祇園私人通道宣布封閉,不開放給觀光客進入前,京都因為觀光客過多而發生的問題早已存在。在當時也傳出,因為大量的觀光客搭乘公車,結果導致當地一般通勤的上班族居民反而擠不上公車。報導中也提到,京都市也公布了2019至2022年這3年的遊客資料,2022年疫情剛結束之際,遊客人數還是比疫情前少了1千萬人,但相較於疫情期間的低人氣,還是能明顯感覺到遊客的增加。日本跨國旅行社JTB預測,2024年日本全年的旅遊人數將會與2023年相同,來到2.73億人次,而訪日的外國旅客人數則是明顯暴增至3310萬人次。而也因為京都可以說是日本觀光旅遊中極為重要的一個地點,自從疫情結束、重新開放觀光後,京都觀光客過多的問題再次浮現出來,在社群網站上也有「城市的某些角落因為垃圾過多而變得不衛生」、「未能放入垃圾桶的垃圾被烏鴉啄食,散落在人行道上」、「由於公車超載,市民的交通工具無法正常運作」、「在公車站等候公車的人群擠滿了道路,妨礙通行」、「在禁止拍照的地方拍照」、「神社和寺廟仿佛變成了主題公園」、「聚集在禁止排隊的地方,對周邊商店和民宅造成困擾」等話題出現。報導中也估計,到2025年時,日本的入境旅客將會進一步的增加,京都如今遇到的問題可能會持續惡化。
暴雨襲擊!廣東「百年一遇」洪水肆虐 文峰塔孤懸水中、江南村變水下迷宮
中國廣東全境近日遭遇豪雨襲擊,大量的雨水導致韶關市武江區江灣鎮當大發生嚴重崩塌,大量民宅遭土石、洪水淹沒。除此之外,境內文峰塔也因為洪水的關係,出現獨立在洪水中的景象。廣東英德的江南村也因為洪水肆虐的關係,大多民宅被洪水淹沒,直接變成水下迷宮。根據中國媒體報導指出,由於受到暴雨影響廣東韶關江灣鎮出現山體滑坡,導致多棟樓房被掩埋。除此之外,目前江灣鎮通訊中斷,無法與鎮內取得聯系。武江區委宣傳部相關人員表示,江灣鎮目前仍處於失聯狀態,具體傷亡人數尚無法確定。4月20日上午9時左右,救援隊伍到達江灣鎮周邊準備進入中心城區展開救援,但由於出現塌方等現象,導致前進道路受阻「消防車等都嘗試進入,但是路走不通,只能退了回來」。目前救難人員已於20日下午改以徒步方式進入,一邊疏通道路,一邊展開救援。報導中也提到,這次的降雨主要是從20日上午至21日上午發生,主要集中地在肇慶、韶關、清遠、江門等地,在21日上午8點,廣東全境有27個水文站超過警戒線。預計西江流域賀江,北江流域連江、綏江、滃江部分河段將在21日出現50年一遇的洪峰水位。廣東省水文局預報,4月21日11時,北江支流連江高道(昂壩)(清遠英德市西牛鎮)水位34.83公尺,相應流量7070立方公尺/秒,超警戒3.33公尺。預計4月22日1時高道(昂壩)站流量將出現9000立方公尺/秒的洪峰流量,達100年一遇,相應水位37.3公尺,超警戒5.8公尺。4月21日11時,北江乾流英德(五)站(清遠英德市英城鎮)水位漲至33.55公尺,超警戒7.55公尺(警戒水位26.00公尺)。預計英德(五)站將於21日20時出現34.5公尺的洪峰水位,超警戒8.5公尺。4月21日11時,飛來峽水文站流量16300立方公尺/秒,對應水位21.02公尺,超警戒3.02公尺(警戒水位18公尺)。預計,飛來峽水文站流量4月22日14時出現19000立方公尺/秒洪峰流量,接近100年一遇,相應水位22.3公尺,超警戒4.3公尺。4月21日11時,北江乾流石角站(清遠市清城區石角鎮)水位漲至10.02公尺,相應流量15300立方公尺/秒。預計4月22日20時達到19500立方公尺/秒的洪峰流量,接近100年一遇,相應水位12.5公尺,超警戒1.5公尺。而在廣東北江清遠英德當地,由於三面環水的關係,暴雨襲擊之後,當地直接引發水患,整個江南村直接被洪水淹沒,大量民宅成為洪水下方的水下迷宮,僅剩下當地的文峰塔矗立在洪水當中。江南村現況。(圖/翻攝自微博)
快訊/雨用倒的!北車地下連通道慘淹 民眾提褲管通行
受到強對流雲系影響,中央氣象局18日也發布大雨特報,新竹以北、宜蘭地區發生局部大雨,讓不少通勤族在上班的路途超級狼狽,而雙北各區域也陸續傳出淹水災情,其中北車往桃捷的連通道也出現淹水狀況,地面一片「波光粼粼」,讓路過旅客只能提著褲管小心通行,而清潔人員也緊急在淹水區域拉起封鎖線,避免意外發生。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
重慶地鐵站大片磁磚掉落!孕婦遭重砸「後腦勺噴血倒地」二度心臟驟停
大陸重慶地鐵「南坪站」驚傳意外事故,一名孕婦昨(15日)搭乘手扶梯時,遭到大量脫落的磁磚砸中,緊急送醫搶救二度心臟驟停,病情相當不樂觀。對此,重慶地鐵工作人員回應,的確有乘客遭磁磚砸中,不過由於事發地點並非軌道交通責任區域,因此不了解具體情況。綜合陸媒報導,該起意外發生於昨(15日)下午,一名孕婦在南坪站的2號出入口搭乘手扶梯時,上方磚石突大量剝落,當場砸中該名孕婦,現場血跡斑斑,踏階上滿是大大小小散落的磁磚。一名目擊網友表示,事發當下他曾在出站口聽到「砰」的一聲巨響,不久便看到工作人員將一名女子抬下手扶梯,且女子的後腦勺還流了很多鮮血。對此,受害者家屬透露,傷者是一名孕婦,送醫搶救過程中還一度心跳停止了兩次,情況不太樂觀,至於腹中胎兒是否安好仍未可知。事發後,該地鐵站也發布公告,指因故臨時關閉本站的2號出入口通道,請乘客從其他出入口進出車站。消息曝光後,引起大陸網友紛紛熱議,「飛來橫禍,希望母子平安」、「磁磚脫落隱憂其實很大」、「看得我不敢搭地鐵了…以後出門是不是得看著頭頂走路?」、「這種安全事故一定要解決,危害性太強了,一定得嚴懲。」
25歲女經痛住院…竟發現「懷孕8個月」早產生寶寶 醫生揭原因
大陸25歲女子厲美雲(化名)從7個月前開始,發現自己的月經週期變得不準時,但流血持續時間及流血量均跟月經差不多,「痛經」明顯緩解了,這讓她放鬆了警惕。3月18日,厲美雲因突發大量陰道流血伴腹痛,被緊急送進醫院,才知道自己竟然懷孕8個月了,而且診斷出極其兇險的「前置胎盤」。「患者既往月經規律,有痛經史,自訴近7個多月來月經周期變為20—40天不等,3~4天能自行乾淨,而且痛經症狀明顯緩解了,因此未引起重視。」長沙市中心醫院婦產科副主任李名花介紹,患者此次陰道流血從3月16日開始,她以為又是一次普通的月經,沒想到3月18日洗澡時突發大量陰道流血,伴較多血塊及陣發性腹痛症狀,隨即暈厥跪倒在地,持續10多分鐘才能勉強站起來。讓人意外的是,經完善B超、抽血化驗等各項檢查,顯示患者宮內妊娠約33週,單活胎,血紅蛋白僅為50g/L,已經達到了妊娠期重度貧血的標準,而造成她大量出血的原因竟是極其兇險的前置胎盤。情況緊急,經醫院婦科、產科、輸血科、新生兒科及各輔助科室全力搶救,厲美雲順利產下一個2.5公斤重的早產女嬰。醫護團隊在其產後,予以加強子宮收縮、輸血糾正貧血及改善凝血功能,最終患者轉危為安。面對患者的疑惑,李名花解釋,隨著子宮的增大,有些胎盤會逐漸向上移行至正常位置而遠離宮頸口,但有些孕婦在28周後,胎盤位置仍然很低,附著於子宮下段,有些甚至覆蓋宮頸內口(胎兒娩出通道的第一道門),這就是前置胎盤。醫生說明,在胎盤移行過程中,如果出現先兆流產症狀時就會導致陰道不規則出血,所以看起來就像是來了大姨媽。前置胎盤出血一般發生在孕晚期,但也有早孕期就開始反覆多次流血的,可以流血量不多,但也可以一次就出現大量陰道流血。前置胎盤的病因尚不清楚,可能與人工流產、胎盤異常、子宮內膜病變或損傷、受精卵滋養層發育遲緩、輔助生殖技術、子宮內膜異位症、吸煙或吸食可卡因、嚴重營養不良等因素有關。該患者前置胎盤可能與子宮內膜異位症(嚴重痛經)有關,且又合並有嚴重營養不良。李名花提到,患者孕前體重明顯偏低,體重指數<18.5,在產科歸類為高危妊娠,其發生流產、早產及胎兒發育不良風險明顯增加,這也是其孕期反覆發生流血的原因。早期因為宮縮不強,且又因為胎盤阻擋出口,所以休息後流產症狀自行消失,而最近一次腹痛及大量陰道流血是因為宮內妊娠已經達到33+周。醫生解釋,患者生理性宮縮出現頻發,發生了早產臨產,宮縮進行性增強,導致前置的胎盤與子宮不斷剝離,出血明顯增多,直至胎兒突破胎盤邊緣迅速經陰道分娩,其出血速度及危險可想而知。產前產後給予其多次輸注血液製品後,複查血紅蛋白都只有41g/L,也就是說患者一度達到了極重度貧血,再晚點來醫院的話將會危及患者生命。
餘震不斷「搶通閃落石」畫面曝!他揭幕後英雄:這群人害怕也只能停留
東部外海3日發生規模7.2強震,遭到重創的花東地區也不斷傳出落石崩塌災情,除了救援人員冒險挺進災區搜索失聯者外,還有一群「幕後英雄」為搶通道路辛苦付出,默默支援後續救難任務。臉書粉專「中橫路況交通資訊站」發文表示,發生強震後大家每天都在電視、手機上關注搜救進度,希望失聯者能儘快被尋獲,不過其實還有不少工程人員,正頂著落石風險進行交通搶修,「有些人從地震後開始,就已到達災害現場,趕著要前進搶通道路,好讓後續救難、修復、物資及受困的人可進出。」工程人員在長春隧道搶通推進時遇到餘震干擾,隧道外不斷洩下大量落石及砂塵。(圖/擷取自Facebook/中橫路況交通資訊站)粉專指出,這群工程人員接獲任務後,即使內心同樣害怕搖不停的餘震,但他們仍默默堅守在工作崗位上,「不管餘震持續發生多少次,就算他們跟我們一樣害怕,也只能短暫的停留隧道,與時間賽跑的他們,沒有退縮的空間,因為他們清楚,這是他們的使命」,雖然他們鮮少出現在新聞鏡頭中,但卻同樣是這場災害的無名英雄,「謝謝你們在震後最艱困的時候,挺身而出把最重要的時間,與生命奉獻給所有人。」另外,粉專也曬出一段驚險影片,只見工程人員在長春隧道搶通推進時,卻遇到餘震干擾,隧道外洩下大量落石及砂塵,一輛工程車只能不斷向後退,畫面令人看了心驚膽顫。貼文曝光後,網友紛紛留言致謝,「不顧自身安危完成使命的英勇人們及其家人們,辛苦了,感謝」、「太魯閣一直餘震,真的很可怕,工作人員真的很偉大,辛苦了~」、「真的感恩這些冒著生命危險進入災區救援的人員,祝福平安」、「希望各位一定要以自己安全為優先考量,祝平安」、「感謝這些辛苦的工作人員,有你們在第一線,才能有路可暢通繼續進行,辛苦了」、「他們是現代築路英雄啊~有他們當開路前鋒,特搜隊才能跟在後面快速挺進。」
9死增1死?花蓮震後破千人傷亡 1男恐慘活埋
東部外海昨(3)日發生芮氏規模7.2大地震,劇烈搖晃造成當地災害頻傳,截至今日中午,傷亡人數更是突破千人,情況相當棘手。立委傅崐萁也表示,除了罹難9人外,目前也驚傳1名男子在小錐麓步道疑似慘遭活埋,盼在黃金救援期間能順利獲救,否則死亡人數恐增至10人。搜救人員今(4)日上午動員大批人馬前往現場救援,並於清晨就先派直升機前往蘇花礦區吊掛搜救,並空投物資支援受困工人,而稍早,工人們待路況可勉強通車後便自行開車下山,成功平安獲救。消防局同時也派遣搜救隊挺進太魯閣災區,在中午道路搶通後,便急忙協助台8線山月村110人下徹,其中也包含受困的8名外籍遊客。國民黨花蓮立法委員傅崐萁今到殯儀館探視罹難者家屬,表示目前仍有1人未救出,死亡人數有可能再攀升,傅崐萁指出,雖全國各特搜大隊已進入山區搜救,搶通道路、空投物資,但被救出民眾透露,逃離時有一本國籍男性遭活埋,死亡人數恐上升至10人。
找到了!花蓮晶英酒店50員工均安 經理:3人徒步至飯店回報
花蓮外海3日上午7時58分發生芮氏規模7.2強震,為921大地震後最大規模地震,全台陸續傳出災情。對此,中央緊急成立災害應變中心,全台目前9死946傷137人受困。而受困人數中包含花蓮秀林鄉天祥路18號太魯閣晶英酒店的50名員工,搭乘4輛小巴士在花蓮市區前往酒店途中失聯。對此,酒店的趙姓經理於稍早回報,50人目前均安,搜救隊搶通路段後可全數脫困。地震發生後,有員工家屬一度在臉書發文求助,指妹妹在上班路上失聯,從地震發生後都聯絡不上人,但據在飯店的員工轉達,車輛疑似受困於九曲洞,車上人員均安。對此,內政部長林右昌於傍晚表示,晶英酒店有4車、50名員工受困在台8線太魯閣附近,定位的位置是在九曲洞附近,特搜隊已經前進太魯閣地區救援,而公路局將持續配合搜救搶通道路,預計24時搶通至九曲洞。稍早趙姓經理也表示,50人均安,其中有3人自行步行至酒店回報,另提供九曲洞尚有24名遊客受困的資訊,目前遊客亦平安。
北投皇池偷拍「4男6女受害」 3人散布影片慘了…遭警依法送辦
北投皇池溫泉御膳爆出多起偷拍案,累計4男6女受害,警方追查影片數量至少17部,成立專案小組,將3名涉嫌設傳至臉書社團的嫌疑人帶回,依妨害性隱私及不實性影像罪嫌送辦。皇池溫泉御膳館爆偷拍,影片被上傳臉書爆料公社,受害女3月13日報案,指控已去年1月和已分手的前男友去泡湯,不知為何影片外流,決定報警提告。沒想到幾天後,又出現1對情侶、2名女子的偷拍影片,當事人也前往報警。然而風波未歇,近日又流出2部2對情侶的影片,至今累積4對情侶、1對閨密,共4男6女受害,已有4組情侶報案。警方帶回涉案嫌疑人調查。(圖/翻攝自皇池溫泉御膳館臉書)警方發現,畫面鏡頭透過竹片縫隙偷拍,部分影像過程中有晃動,甚至調整焦距等情,懷疑偷拍者在戶外通道犯罪,皇池也已加裝鐵網防護設備,防堵偷拍。針對此事,警方不敢輕忽,除以科技偵查鎖定追蹤外,同時報請士林地檢署指揮偵辦。經循線多日追查,3月28日、29日持搜索票、拘票將3名涉案人士到回調查。據了解,3人皆否認偷拍,A女稱是B女傳給她看,自己才上傳;C男則表示,是從某成人網站看到,覺得很好看,才會上傳到臉書爆料公社。警方複訊後依散布猥褻物罪嫌移送士林地檢署,檢方複訊後交保。
Lalaport開幕害南港交通「內科化」?交通局回應了
台北南港Lalaport下半年即將開幕,加上基隆捷運興建的南港與南港展覽館捷運站地下站體工程,國民黨立委李彥秀對擔憂南港交通「內科化」,並和副市長李四川曾對此進行會勘。台北市交工處總工程司張仲杰表示,內湖壅塞和原先都市計畫有關,Lalaport離大眾運輸場站近,南港有2條捷運且三鐵共構,路也較大條,條件比內湖好。李彥秀要求,考量下半年即將開幕的南港Lalaport,及基隆捷運興建的南港與南港展覽館捷運站地下站體工程,除目前規劃的空橋外,也應當考量擴增地下通道,以避免南港內科化。張仲杰指出,在都市計畫中本就有預定人行通廊的空間,包含從南港展覽館至台北捷運南港軟體園區站、台北流行音樂中心等,且南港展覽館站地下也有聯通,至於是否需要新增的部分則還要研議。他說,內湖壅塞和原先都市計畫有關,而商業發展本來就會帶來人、車流,Lalaport離大眾運輸場站近,相較內湖只有1條捷運路線,南港則有2條捷運且三鐵共構,路也較大條,條件比內湖好一些,衝擊沒那麼大。
漲瘋了!國際金價連九揚 3月底突破每盎司2230美元再創新高
國際金價創紀錄新高,在六連漲疊加九連漲後,黃金價格還在以更快速度刷新紀錄。上周五(28日)亞洲市場,最新國際黃金價格已突破每盎司2230美元水位,而這距離其在3月20日突破2220美元尚不足10天。據悉,聯準會最新利率決議和避險情緒提升,是金價再次走高的主因。有機構人士表示,在降息週期疊加全球不確定性的環境下,對2024年黃金依然維持樂觀態度。進一步來看,黃金股持續走強的同時,黃金資產價格和黃金公司的基本面,均出現正向變化。目前倫敦金現價格在近期高位震盪後再次回升,並二次突破了每盎司2200美元歷史高點;階段性來看,倫敦金現價曾於2月14至21日先是拉出一個「六連漲」,隨後很快又在2月28日至3月11日拉出更壯觀的「九連漲」。並於接下來幾天內,先後兩次創出新高,價格分別突破2220美元和2230美元高點,截至目前已來到每盎司2255美元附近。針對黃金資產和黃金標的的新一輪上漲,有業者分析認為,近期全球各大央行貨幣政策和避險情緒變化是主要原因。基金經理人稱,3月18至22日全球多家央行密集發佈貨幣政策,可謂是超級央行周。其中,聯準會利率決議與政策展望較市場預期鴿派,但點陣圖仍維持2024年降息3次的指引,僅2025至2026年降息次數從7次下降到6次,增強了市場對聯準會6月降息的信心,使得黃金繼續刷新紀錄並一度躍至2200美元上方。此外,業界人士還提到,避險屬性也是驅動本輪金價上漲的原因。美債危機陰霾不散,地緣衝突頻發也對金價形成支撐,黃金的貨幣屬性和避險屬性持續放大,各國基於降低對美元依賴和穩定幣值考慮,持續大量增加黃金儲備。隨著黃金高點持續週期的延長,黃金股資產負債表修復後利潤釋放將更加順暢。基金經理人提醒,未來在美國通膨水平開始回落、經濟衰退預期加強的背景下,聯準會的貨幣政策主軸也將發生轉變,市場利率有可能先於政策利率開始下行,而且將比通膨預期的下行斜率更加陡峭,從而驅動實際利率回落,金價有望步入上行通道。但要注意前期金價的快速上漲或使得短期價格將偏震盪態勢。中長期來看,在降息週期疊加全球不確定性的環境下,對於2024年黃金維持樂觀。
憂大巨蛋開幕戰人潮太多 北捷「3顏色」路線協助散場搭車
中華職棒首場臺北大巨蛋開幕戰即將登場,有鑑於屆時恐會有大量人流現身大巨蛋周圍,台北捷運參考先前經驗,在國父紀念館站增設三種顏色的導引路線,引導乘客依照自己的需求進行分流搭車,讓乘客進出站時更加便利。臺北捷運公司表示,為讓旅客搭車更順暢,並參考大巨蛋先前棒球比賽經驗,散場大量人潮瞬間湧入國父紀念館站,行控中心均適時加派列車及車站人員疏導順利完成輸運。為讓散場旅客進站候車更順暢,已於國父紀念館站內,增設綠、紫及黃等三種顏色地貼,引導旅客至月臺分散車廂候車,例如綠色將引導至往臺北車站方向前二節、黃色中間二節及紫色至後二節車廂,讓旅客跟著國館顏色走,散場搭車更輕鬆。(圖/翻攝自北捷公司)北捷公司表示,當大巨蛋的散場旅客從5號出口進入車站後,就可以看到地面上有綠色、紫色、黃色三個明顯的地貼,區分為左側通道、中間通道、右側通道,當活動散場、進站人潮眾多時,建議旅客可盡量選擇綠色通道,並依人員引導前進至月臺分散候車,加速疏運作業。北捷也向球迷呼籲,搭乘捷運前往球場,快速便捷又節能減碳;並建議民眾多利用「台北捷運Go」App,透過App「動態資訊」或月臺電視確認車廂人潮狀況,避開較擁擠的車廂,進站搭車跟著顏色走,散場搭車更輕鬆。(圖/翻攝自北捷公司)
3行人悠哉過馬路…救護車「被迫停讓15秒」阻礙救援 網怒轟:羞恥心在哪裡
為了一掃台灣行人地獄的汙名,立法院修法《道路交通管理處罰條例》規定駕駛必須禮讓行人,違者最高可開罰6000元,不過卻也因此造成部分路人有恃無恐,過馬路亂象層出不窮。日前桃園市桃園區發生一起行人帝王事件,一輛救護車欲穿越紅燈路口,但卻被3名悠哉過馬路的行人擋住通道,導致救護車被迫停讓15秒。一名網友在YouTube頻道「WoWtchout-地圖型行車影像分享平台」分享一段行車紀錄器影片,只見救護車行經中正路與莊敬路二段路口時,停等紅燈的機車紛紛閃避讓道,但走在斑馬線上的3名行人聽到救護鳴笛聲後,依舊態度從容過馬路,絲毫沒有想要快跑通過的意思。更誇張的是,其中一名女子還拿著手機邊通話邊過馬路,完全無視一旁的救護車,直到3名行人全數通過路口後已經耗時15秒,這時救護車才繼續向前行駛,阻礙救援車輛的行徑令人看傻。影片曝光後,引起大批網友留言撻伐,「這就是妥妥的行人帝王出巡!」、「真帝王,哪怕是傷者,連亡者也得讓我走完」、「這些行人有扯到」、「那些沒同理心的行人,祝福他們就醫的時候也被這樣對待」、「這些人怎麼好意思慢慢走過去?公德心在哪裡,羞恥心在哪裡。」
美跨港大橋遭郵輪撞斷…港口經濟被迫停擺 專家:重建恐需超過1年
美國馬里蘭州巴爾的摩跨港橋梁「法蘭西斯史考特基大橋」(Francis Scott Key Bridge),在當地時間26日凌晨遭貨輪達利號(Dali)撞擊,橋面當場斷裂墜入水中,並將嚴重影響交通,讓通勤者需多花3至4倍的時間駕駛,也使渡輪、海濱行業受到經濟衝擊。對此,專家就研判,可能需要數個月來清理通道以重新啟動港口貿易,而橋樑重建則須花費超過1年時間。根據《華盛頓郵報》(The Washington Post)的報導,專家指出,在去(2023)年6月,美國費城的95號州際公路高架路段發生坍塌,卻於2周內迅速通過一座臨時橋樑重新開放,但想要重建一座跨海大橋,需要考量的規模、技術都更加複雜。首先,必須清理掉水中遺落的殘骸,其次由於這座大橋涉及了「跨域深水區」,工程師必須思考是否要使用原先的設計,抑或是重新研發新款,去適應新的航道變化,這將耗費至少數億美元,工期也得超過1年以上。華府智庫兩黨政策中心基礎建設研究員溫克勒(Andy Winkler)也無奈表示,「技術上來說,這次的重建難度肯定更大」。報導指出,這次事故郵輪度假黃金期,使得須靠港口經濟維生的民眾受到嚴重影響,陶森大學(Towson University)經濟學家伊拉尼(Daraius Irani)就估計,該港口每天可創造約1500萬美金(約新台幣4.8億元)的收入,並達到馬里蘭州整體通行費收入的7%。另外,因為橋樑坍塌,不僅交通會出現延誤,通勤者須多花費3至4倍的時間駕駛,運輸危險氣體、廢棄物的卡車也得暫時改道,從其他大橋、環城公路穿過,而這將大範圍影響到周邊地區。