滯留機場2天1夜等嘸班機!金門逾千旅客崩潰 民航局協調加班機疏運
金門地區昨(30日)因濃霧影響,部分航班取消,導致千餘名旅客行程受到影響。交通部民用航空局表示,經協調航空公司增加運能,以及部分旅客變更行程,目前金門機場尚有近50名旅客等候,民航局會全力協調業者疏運。據了解,金門近日因天候不佳停飛,導致1200名旅客滯留機場。許多遊客已在機場滯留2天1夜,遲遲等不到班機回家。有民眾抱怨,自己昨天就滯留在機場,詢問航空公司人員後也只得到「不確定要等多久」或「請等號」的回覆,導致大家都不敢離開現場,只怕稍微一離開過號就要重新排隊。對此,民航局指出,昨日因金門地區濃霧影響而取消的航班有16班,受影響旅客1315人次,為協助疏運旅客,民航局昨天與今天均有協調航空公司加開班機,利用天候狀況許可時疏運旅客。民航局表示,行程受到影響的旅客,部分旅客可順利買到機票,其他旅客只能安排候補,因金門前往台灣由兩家航空公司飛航5條航線,許多旅客為儘速回到台灣,會重複登記,因此,候補系統顯示的旅客數,會比實際旅客數多很多。以今天(1日)為例,候補系統登記人數持續累積,至今晚6點,已達1716人,但目前現場等候旅客,尚不到50人,下午等候人數最多時,也僅約200人。對於此一情況,民航局將全盤修正系統,讓候補人數與實際等候人數趨於一致,避免引起誤解。民航局強調,會繼續協調業者疏運仍在等候的旅客,春夏之交是離島霧季,航班容易受到濃霧影響,希望旅客前往離島,應妥為規劃行程。民航局與所屬航空站對於陳情旅客的應對,民航局也會加強訓練,盡力為旅客解決需求。
澳洲廉航Bonza成立1年突取消所有航班!業者宣稱進入「自願託管狀態」 數千名乘客受影響
澳洲廉價航空公司「Bonza」30日無預警宣布取消所有航班,進入自願託管狀態,這項決定至少影響到Bonza約150名員工,數千名乘客滯留在澳洲各地機場,而這間價航空公司去年1月剛成立時,承諾透過機上精釀啤酒、香腸和輕鬆的空服員制服,帶給乘客不一樣的體驗,甚至推出約新台幣1042元的低價機票,當時也引發當地航空界轟動。澳廉價航空公司Bonza突然取消航班。(圖/翻攝自澳洲7News)綜合澳洲媒體報導,Bonza在30日突然宣布取消航班之後,原定當天從陽光海岸、黃金海岸和墨爾本等地出發的航班全數取消,Bonza透過聲明致歉,強調公司正在討論業務的持續營運能力,「我們正盡快確定發展方向,確保公司能在澳洲國內航空市場中持續競爭」。澳廉價航空公司Bonza突然取消航班。(圖/翻攝自澳洲7News)包括執行長喬丹(Tim Jordan)深感抱歉,「我們向受到影響的顧客表示歉意,我們正在儘快確定前進的方向,以確保公司能在澳洲國內航空市場中持續競爭」,至於有多少名Bonza員工會受到影響仍在確認中,當地媒體指出,估計Bonza在陽光海岸、墨爾本約有150名員工。Bonza是澳洲最新的航空公司,在2023年1月成立,擁有27條航線,飛往17個目的地,當初創立時曾承諾提供低成本票價以及澳洲境內新的飛行目的地,Bonza當時保證票價會低至49澳幣,折合新台幣約1042元,儘管航線通常飛往較小的區域機場,當時仍在市場引發熱議。另據《法新社》指出,這間澳洲廉價航空公司僅成立15個月,但後來因飛機短缺、低客流量等因素使得航線迅速縮減,根據提交給澳洲企業監管機構的文件顯示,Bonza已任命澳洲會計集團Hall Chadwick為公司營運和控股公司的自願管理人。Hall Chadwick稍早表示,Bonza班機停飛時間至少會持續至5月2日,建議所有顧客即使有預定機位也不要前往機場,外傳公司擁有的8架波音737 Max飛機30日被債權人收回,但航空公司尚未證實相關說法。澳廉價航空公司Bonza突然取消航班。(圖/翻攝自X)
台中「紅巢燒肉工房」開業16年宣佈熄燈! 老饕嘆:心目中CP值最高
在台中公益路上營業至今已16年的燒肉店「紅巢燒肉工房」無預警宣布將於5月26日結束營業。消息一出,讓許多老饕都紛紛感嘆「我心中最棒的燒肉店,好捨不得」、「心目中CP值最高的,謝謝你的一路陪伴」。「紅巢燒肉工房」從2008年營業至今,在台中燒肉戰區中,已是許多人熟悉的好味道,豈料竟於29日無預警宣布將於5月26日結束營業,並在臉書發文寫到「2008年迄今在這段旅程中,我們感到無比幸運能夠與每一位顧客相遇、交流與分享。您們的熱情支持與厚愛是我們不斷努力的動力源泉,讓我們度過了許多難忘與溫暖的時光。無論是哪一道美味的燒肉料理、或是每一次歡樂的交談,我們將永遠懷抱感激之心。雖然紅巢燒肉工房即將謝幕,但我們相信這並非結束,而是一個新的開始。」消息一出,讓許多老饕都紛紛感嘆「我心中最棒的燒肉店,好捨不得」、「心目中CP值最高的,謝謝你的一路陪伴,希望很快能再見面」、「回台中想吃燒肉的第一選擇,很難過」、「哇!什麼!!小孩的最愛,別謝幕啊」。「紅巢燒肉工房」營業16年,在Google評價平均獲得4.5顆星好評,且評論高達4000則。
2024香水趨勢總整理!今年最流行『清冷感』、『春漾綠氣息』、『大地蒲公英』、『日本優雅繡球花』的氣味!
2024第二季新香報到,本季有許多令人期待的清新香氣,讓人在夏天使用增添優雅又知性的氣息,一起來看看網友敲碗首選TOP 4!1.幸運能量必噴:香奈兒CHANCE綠色輕盈香水香奈兒熱賣的CHANCE綠色輕盈香水,也是噴上後代表幸運之星的一款香氛,2024年推出全新35ml、150ml 兩款容量,優雅清新怡人的夏日香氣,讓妳散發出活潑卻又令人回味的女人氣息。CHANEL CHANCE綠色輕盈香水 35ml/3,250元、150ml/3,450元(圖/品牌提供)2.大地最珍貴春回味的氣息:Perfumer H 蒲公英淡香精Perfumer H創辦人Lyn Harris繼創作了蒲公英香氛蠟燭後,2024年終於推出同系列的全新春夏香氛:「蒲公英淡香精」!想像一下春天的到來,蒲公英在溫暖的陽光下飛舞著,朝氣蓬勃感十足,感覺春滿大地,萬物重生的幸福感,這也是創辦人幼時在戶外度過悠閒午後的回憶,手握蒲公英綠色花莖,輕輕一吹,看著棉白的種子在風中舞動,蒲公英洋溢著青春氣息、清新且充滿無限可能。 蒲公英淡香精的香氣為典型的薰苔調:前調為西西里檸檬、突尼西亞橙花和義大利柑橘,藉由清透的綠葉、馥郁的伊朗白松香和清新的李子果香,讓整體層次更加豐富,加入些許的香料、法國薰衣草、羅勒和義大利薄荷葉的草本香氣,與岩蘭草的濃郁氣息融合,最後帶出檀木和荳蔻柔和的嗅覺感受與麝香浪漫的氛圍,為這支全新作品帶來充滿生命力的幸福香氣。蒲公英DANDELION系列 50ml淡香精5,600元;100ml淡香精補充瓶:含100ml淡香精、隨身空瓶組7,800元;100ml淡香精組:含手工吹製玻璃瓶、100ml淡香精補充瓶、隨身空瓶組23,000元。(圖/品牌提供)3.中性「清冷感」最佳選擇:sisley夢之境d'Hubert修伯特香水2024春夏清新香水趨勢非「清冷感」綠色香氛莫屬,最具代表性的就是夢之境Hurbert香水,中性木質、充滿綠色感受,有點像是春夏清晨花園中的一陣清風,感受薄荷和青草的生機,夢之境d'Hubert修伯特香水以時下最流行的木質調為基底,搭配清新的天竺葵及綠色紫蘇,如在綠色植物花園中散步,感受清新自然的生命力。夢之境d'Hubert 修伯特香水以天竺葵為主香調。並有搓揉天竺葵柔軟的葉子時產生的強烈、原始的青草氣息。展現綠色「清冷感」香調!d'Hubert修伯特香水也獲得國際美妝大獎肯定,於今年比利時美容獎 “最佳男士香水”類第一名。sisley夢之境L'Eau Rêvée d'Hubert 修伯特香水 100ml/5,000元(圖/品牌提供)4.日式優雅純淨必噴:DECORTE黛珂 和服之戀HIKARI純淨香氛當日本人穿上和服時,動作舉止自然而然會變得優美高尚、溫文優雅,展現出氣質優雅、清新脫俗的風情。黛珂KIMONO系列就是這個寓意,在噴上後讓你擁有這樣的氣質!這次全新黛珂 和服之戀(HIKARI)純淨香氛將日本人最愛的珍貴優雅、華麗透明的繡球花花束,邂逅清爽的草木與柑橘香,柔和地展開最優雅的香氣,尾調香氣轉變為迷人的木質、琥珀和麝香。高難度的讓純淨與華麗並存,展現上質女孩的氣息。DECORTE黛珂 和服之戀(HIKARI)純淨香氛/75mL/2,500元。(圖/品牌提供)5.個性少女必噴:GIORGIO ARMANI MY WAY 淡香精 粉樣版GIORGIO ARMANI全新推出【MY WAY 淡香精 粉樣版】,象徵度過冰冷冬季,迎接春天繁花盛開、縈繞果香氣息的幸福天堂,開朗活潑的璀璨花果香氣,讓GEN Z世代充滿活力的少女,打造屬於自己的個性風格!由調香大師 Carlos Benaïm 精心調製,展現獨立自主的南義迷人氣息,透過多汁梨子與奶油橙花烘托出前所未有的清新香甜。前調以來自義大利卡布里島的佛手柑與橙花香氣巧妙融入苦橙精油,中調是甜而清爽的紫羅蘭、晚香玉,交織馥郁茉莉花香,完整釋放白色花朵乾淨純粹香氣,後調用性感溫潤的雪松、波本香草、白麝香收尾。亞曼尼MY WAY香精 粉漾版#清甜果香調50ml/4,500元(圖/品牌提供)
航空股起飛!長榮航爆大量飛出近8個月新高 華航周漲幅逾10%
受到兩岸旅遊利多消息激勵,航空股上周五(26日)再度走揚,長榮航(2618)、華航(2610)皆上漲,長榮航盤中一度漲逾7%,終場收36.65元,上漲6.69%,爆出38.28萬張大量,創去年8月以來新高;華航終場收21.5元,上漲5.39%,成交量逾16.6萬張。在市場期待兩岸觀光有望鬆綁的激勵下,航空股發動,長榮航周漲17.85%,股價創去年8月以來新高,華航也有10.54%的周漲幅,寫1月中以來新高。儘管陸委會重申,陸方尚未明確宣布對等開放、雙向交流,但中國國台辦辦釋出將採取積極措施推動「包括旅遊」的兩岸交流,被市場解讀為釋出善意的第一步。長榮航第一季合併營收519.15億元,年增16.86%,創單季第三高紀錄,歐美長程線平均載客率超過90%,長榮航目前東南亞的曼谷、吉隆坡、清邁和峴港等熱門旅遊景點的機位需求暢旺,而東北亞航線適逢賞櫻旺季,平均載客率超過90%。目前長榮航可飛中國航點包括北京、上海、杭州、深圳、廣州、廈門和成都等城市。長榮航日前提到,一旦市場需求增,會持續評估新增其他中國航點。而華航表示,疫前中國航點占華航營收比重最高約15%,若未來中國再次將出境團客旅遊納入台灣,勢必可再帶進強勁的載客動能,持續視政策變化與市場需求,來評估安排航點及航班。此外,華航3月份全線平均載客率超過8成,東北亞及北美航線需求暢旺。另東南亞航線以旅遊為主的曼谷、峴港等載客率皆超過9成,挹注營收成長,夏季班表持續擴大航網布局,整體航班運能約恢復至疫前8成,積極復飛及加密熱門航線班次。
環狀線要修一年!板橋至產業園區站 預計加開直達車
受0403花蓮大地震影響,新北捷運環狀線預估至少要1年以上才能修復,考量環狀線北段的新北產業園區站到板橋站運量逐步上升,新北捷運公司宣布26日起,平日尖峰時段從「新北產業園區站到板橋站」固定增加6列「點對點直達車」(僅停靠新北產業園區站和板橋站);尖峰時間於該端點站每12分鐘發出一班車(普通車與直達車交錯)。捷運公司表示,環狀線「板橋站到中和站」目前營運中斷,北段的「新北產業園區站到板橋站」及南段的「大坪林站到中和站」分區營運。其中板橋站往板新站方向沒有列車折轉區,只能使用兩側月台進行雙向載客,再以不載客方式折返回起點後再重新載客,來回時間已超過20分鐘,故普通車班距僅能維持約23分鐘左右,經比較前兩周運量差異分析,平日運量已逐步回升約7%,運能確有擴充的必要。因此,捷運公司將於26日起,在早尖峰時段6時57分至8時53分在新北產業園區站和板橋站固定增加6列點對點直達車,尖峰時段下午5時18分至7時14分也將各增加6列點對點車,以方便點對點通勤乘客的候車時間。捷運公司特別提醒,直達車與普通車搭車月台並不相同,有乘坐直達車的旅客請配合車站引導與時刻表標示乘車。
新北環狀線修繕至少1年以上 民眾崩潰:以為最多1個月
捷運環狀線因0403花蓮大地震嚴重受損,新北市長侯友宜24日在議會接受質詢時坦承,橋和站到板新站一段受損嚴重,預估至少要修繕1年以上,讓民眾聽聞哀嚎「這麼久!」盼市府能夠盡速處理。靠捷運從中和到板橋通勤的上班族吳小姐說,她就住在中和站旁邊,原本搭乘環狀線只要約莫15分鐘,就可以到位於板橋站附近的公司上班,但地震後不會騎車、開車的她,只能靠著親友載送上下班,或是提早出門搭公車,「之前聽說維修大約1個月,想說還好,沒想到今天卻傳出至少要修1年,居然這麼久!」住在中原站附近的陳先生說,上下班時間常塞車,他平常都靠環狀線轉乘捷運到台北市萬華地區上班,現在捷運停駛,只得改騎車上班,聽聞要停駛1年,驚訝「以為最多1個月」,但也認為市府確保捷運安全才通車是好事,「安全才是最重要的」。新北捷運局說明,環狀線受地震影響停駛,依受損狀況規畫三階段恢復營運,第一階段(板橋-新北產業園區)及第二階段(中和-大坪林)已恢復營運,至於第三階段(中和-板橋)正由專家學者進一步檢視復原設計與施工方案中,務求符合耐震規定、並確保不會再次發生,以保障市民行的安全,相關作業均積極辦理中,在恢復營運通車前,板橋站至中和站間的公車接駁服務仍會持續進行。新北捷運公司說,中和-大坪林站區間恢復營運,班距為10分鐘。第一、二階段恢復營運後,整體運能恢復約70%,新北環狀線7座轉乘車站已全數恢復通車,可轉乘台北、桃園捷運路網及安坑輕軌,恢復便利轉乘服務。
母親節疏運!高鐵再加開4班次列車 4/26凌晨開放購票
母親節即將到來,台灣高鐵公司自5月10日(五)至5月13日(一)規劃為期4天的母親節疏運,經檢視旅客訂位及運能調度情形後,決定再加開4班次列車(南下3班、北上1班),加強服務返鄉過節的旅客,再加開之各車次將自4月26日(五)凌晨零時起開放購票。高鐵公司表示,母親節疏運期間,共加開54班次列車(南下32班、北上22班),總計4天提供693班次列車的旅運服務,建議購買對號座車票的旅客,可預先透過高鐵企業網站首頁公告之「疏運期間對號座銷售資訊」提早規劃行程,避開「熱銷車次」人潮尖峰時段,輕鬆搭車。為加強服務自由座旅客,台灣高鐵公司於母親節疏運期間,針對台中以北區間自由座需求較高時段,擴大自由座運能,包括南下的5月10日(五)17時至19時及北上的5月12日(日)15時至20時,上述時段行駛南港至台中之區間列車,均配置8節自由座車廂(1~3車及8~12車),敬請旅客多加利用。此外,台灣高鐵公司也持續於企業網站>關於高鐵>最新公告,即時更新「車站人潮資訊」燈號,若某站已啟動自由座人潮管制時,則會顯示黃燈或紅燈,並於企業網站首頁頂端同步顯示,旅客也可同步透過「T-EX行動購票」App接收車站人潮管制資訊,敬請旅客避開尖峰時段,讓行程更順暢。台灣高鐵公司也提醒,因疏運期間部分夜間車次包括5月10日(五)之1337、1297車次及5月12日(日)1336、1698、1296車次,抵達部分車站將超過日常末班列車時間(最晚至晚間0時30分抵達端點站),敬請搭乘上述5車次的旅客,留意到站時間並預先安排到站後交通接駁,確保母親節返家團聚行程順暢。
23日武財神趙公明聖誕 命理師曝光「5徵兆」有發財中獎可能
25日為農曆三月十五日,這日為武財神、玄壇真君趙公明的聖誕。對此,清水孟國際塔羅小孟老師表示,這日除了有4生肖需要補財庫、求正財外。如果民眾有發生「5徵兆」,代表著有發財中獎可能。清水孟國際塔羅小孟老師在FB發文表示,在武財神聖誕這日,生肖屬「豬、龍、鼠、狗」需補財庫,可到各大財神廟補財庫,或至超商捐款即可補福德,有福有財。除此之外,如民眾有發生以下5種徵兆,那代表著有發財、中獎的可能:一、夢到鳥與大雨最近如果夢到鳥類,暗示著喜鵲即將飛來,代表好事臨門,財氣旺盛,有中大樂透的機會;夢到雨則代表財水,雨越大財水越多,因此夢到雨水降臨,顯示你要發了。二、左眼皮上方不斷跳動古人認為所有相都有一陰一陽,一好人一壞人,因此當眼皮跳動時會有「左眼跳財,右眼跳災」的說法。三、連續看到「4」4這個數字在東方代表不吉祥,但在西方代表四大元素(風、火、水、土),為四方具足、萬事圓滿之意味,因此若你某些時候看時間或數字,常看到4不要恐懼,代表你最近偏財運很強。四、臉部有油光臉上有油光又亮的人,顯示好運與偏財運即將降臨,財運能亨通,可試試大樂透或威力彩,說不定會中獎。五、看見很多青蛙與蟾蜍古人認為青蛙與蟾蜍會出入風水很好的地方,因此看到蟾蜍與青蛙,都認為是帶財,很多風水開運用品都會用蟾蜍咬錢幣,代表大吉祥。
拜習近平一句話「觀光族群上漲」 長榮華航皆爆量逾六倍、星宇也略揚
馬習會高規格於東大廳登場,中共總書記、大陸國家主席習近平指「兩岸沒什麼心結不能解,熱誠邀請廣大台灣同胞多來大陸走一走,也樂見大陸民眾多去寶島看一看……」等一席話,引發台股11日觀光族群、航空類股幾乎全面上揚。華航3月份合併營業收入為165.07億元,刷新歷年同期新高,較前月增幅1.82%,較去年同期增加14.65億元,增幅9.74%。(圖/擷取自Facebook/China Airlines 中華航空)長榮、華航、雄獅、易飛網、燦星旅、鳳凰、五福、藝舍-KY、洛碁、夏都、寒舍、雲品、亞都、老爺知、富野等應聲大漲,交易爆量;星宇航空也略漲,台灣虎航則略為小跌。星宇航空3月總營收為26.47億元,年增率81%。(圖/星宇航空提供)長榮航(2618)11日以31.95元開盤,終盤作收32.70元,漲幅3.15%,盤中最高來到32.90元,成交總量181,911張,成交金額達59.15億元,相較昨天的成交總量32,268張,大大增加了六倍,整體振幅3.15%。長榮航空3月合併營收達177.2億元,與去年同期合併營收163.6億元相較,年增率為8.29%,客運營收則達121.5億元,年增率27.81%;累計今年首季合併營收達519.2億,較去年同期成長16.86%,創歷年第一季合併營收新高。台灣虎航今年第一季累計營收42.47億元,創單季歷史新高,年增64%。(圖/翻攝自虎航臉書粉專)華航(2610)開盤19.60元,最高來到20.15元,收在19.95元,漲幅2.05%,成交總量66,817張,成交金額13.32億元,相較昨天的11,564張成長了6倍,整體振幅2.81%。華航集團3月份合併營業收入為165.07億元,刷新歷年同期新高,較前月增幅1.82%,較去年同期增加14.65億元,增幅9.74%。其中,客運收入106.83億元,較去年同期增加22.25億元,增幅26.31%,主因為本公司運能逐步增加,市場需求持續熱絡,致使整體客運收入較去年同期成長。貨運收入為46.25億元,月增26.54%,跨境電子商務貨源持續蓬勃,以及全球AI人工智能趨勢帶動半導體相關出貨增加,使3月貨量及運價皆較前月雙雙上揚。全球旅運需求熱絡,台灣地區延續春季旅遊熱潮,3月份全線平均載客率超過八成,東北亞及北美航線需求暢旺,繳出九成載客表現,其中日韓進入賞櫻旺季,機票買氣有望延續至4月;另東南亞航線以旅遊為主的曼谷、峴港等載客率皆超過九成,挹注營收成長。星宇航(2646)昨收22.6元,今天開盤22.65元,收在23元,漲幅達1.55%;台灣虎航(6757)昨收34.50元,今天開盤34.45元,終盤收在34.35元,略跌0.43%,盤中最高34.85元。星宇航空(2646) 2024年3月總營收為26.47億元,年增率81%。其中,客運營收為23.59億元,年增82%。3月旅運市場票價落入淡季,然因新機交付,整體運力較前月增長近一成,整體載客率仍維持八成以上水準,需求強勁。台灣虎航2024年3月營收13.88億元,較去年同期增加5.07億元,增幅57%,單月營收為同期新高外,僅次於今年2月。而今年第一季適逢農曆春節、日本櫻花季,區域國際航班客運市場需求暢旺,航班數較去年同季增加62%,平均載客率突破9成,累計營收42.47億元,創單季歷史新高,年增64%。此外,長榮航空歐美長程航線持續表現亮眼,平均載客率皆達9成以上,其中北美航線受惠於越裔客源春節後返美高峰,美西大型電子展以及加拿大報稅季等需求,從台灣出發至北美平均載客率更高達9成5。東南亞的曼谷、吉隆坡、清邁及峴港等熱門旅遊景點之機位需求暢旺,以及東北亞航線適逢賞櫻旺季,平均載客率達9成以上,甫於3月初開航的桃園-愛媛航線,平均載客率也將近9成。貨運方面,經春節長假後廠商補貨、季末趕貨效應及跨境電商出貨大增帶動包機量提升,致航空貨運價量齊揚,營收達37.4億,月增率達25.33%;4月8日交付的第9架波音777F貨機經整備後將於近期投入營運,有助於未來貨運營收進一步成長。華航夏季班表持續擴大航網布局,整體航班運能約恢復至疫前八成,台北-鹿兒島於 5/7 起復飛每周 2 班,台北-西雅圖 7/14 起飛航每周 5 班。同時針對熱門航線加密班次,包括台北-福岡增為每周 19 班,台北-名古屋增為每周 14 班,台北-廣島 4/30 增為每周 5 班 ;4/19 起高雄-東京也增為每周 10 班,擴大服務南部民眾。東南亞則有台北-曼谷增加為每周 28 班,台北-馬尼拉 4/15 起增至每周 17 班,台北-帛琉也增為每周 3 班、7/18 再增至每周 4 班,台北-香港增為每周 56 班等,以密集的航班服務滿足多元旅運需求。星宇航空貨運市場方面,3月貨運營收為1.66億元,月增31%,年增45%,隨著2月連續假期結束,市場需求態勢轉為上揚,再加上台北–舊金山航線自3月20日起增為每日一班,貨運營收穩步回升。此外,2024年第一季總營收為79.95億,較前一季2023年第四季成長23%,亦較去年同期2023年第一季成長83%,營收持續成長,表現強勁。星宇航空3月開賣越南第四個航點 - 富國島及美國第三個航點 - 西雅圖。同時,3月31日起正式啟航台中飛往澳門、越南峴港及日本高松三條航線。除此之外,星宇航空亦開始籌備開闢台北–香港航線,積極拓展航網版圖。鑒於國人旅日市場日益增長,星宇航空台北-東京成田航線自4月起將下午航班(JX804 / JX805)常態性放大機型,每日三班皆以廣體客機提供服務,並將密切留意市場動態,機動調節航班,以因應市場需求。
「上帝粒子」之父過世 享耆壽94歲
諾貝爾物理學獎得獎者希格斯(Peter Higgs)有「上帝粒子」之父之稱,愛丁堡大學指出,希格斯在8日去世,享耆壽94歲。而上帝粒子為何重要,外媒也從4問題做出分析。據BBC報導,英國科學巨人希格斯提出希格斯玻色子(Higgs boson),被人稱為「上帝粒子」之父,他也因為這革命發現,在2013年得到諾貝爾物理學獎。愛丁堡大學發聲明稱,希格斯8日去世,享耆壽94歲。愛丁堡大學說,希格斯是真正有天賦的科學家,他的的遠見和想像豐富了人類對世界的認知。教授考克斯(Brian Cox)也在X上發文,他很幸運能遇到希格斯,希格斯是一名著名的物理學家,是一位謙虛又有魅力的人,「只要我們以希格斯玻色子的形式研究物理學,他的名字就會被記住。」歐洲核子研究中心負責人賈諾蒂(Fabiola Gianotti)說,希格斯是一位特別的人,對全世界的物理學家來說,都是一個極具啟發性的人物,他也是一位偉大的老師,用簡單又深刻的方式解釋物理的深奧。對於上帝粒子,CNN曾點出它的重要性:1.什麼是希格斯玻色子?科學家表示,希格斯玻色子可以解答粒子為何有質量,希格斯玻色子跟基本粒子作用後,粒子就有了質量,所以希格斯玻色子填補了當代物理學的黑洞。2.希格斯玻色子如何運作?希格斯和其他人在1960年提出相關理論,如果將宇宙想像成一場派對,不知名的客人快速穿過房間,而受歡迎的客人會吸引另群人(希格斯玻色子),放慢速度進行移動。3.希格斯玻色子為何重要?希格斯玻色子解決50年「標準模型」的黑洞,但物理學家說,這不是全部,也不是結束,但這是科學界4世紀以來的重要發現。4.希格斯玻色子為何叫「上帝粒子」?上帝粒子是1988年諾貝爾物理學奬得主萊德曼(Leon Lederman)的書名,但其實里昂不愛這名,他想將其稱為該死的粒子,因為沒有人能找到這個東西。
強震來襲受損急停!新北環狀線第二階段測試完成 中和至大坪林站恢復營運
花蓮3日發生規模7.2地震,在全台各地造成不少災情,一些單位也因為避免發生意外,也宣布短暫停止營業運作,新北捷運環狀線也是停駛的其中一員。而目前傳出,在3日完成第一階段板橋至新北產業園區的通行後,目前第二階段中和至大坪林的路線也在會勘後,確認安全無誤,在7日上午11點恢復營運。根據媒體報導指出,在花蓮7.2強震發生之後,新北捷運環狀線就基於安全立場宣布停駛,並在3日傍晚5點恢復板橋至新北產業園區的通行。但由於地震發生當下,停靠在景安站的列車發生脫軌狀況,也造成軌道基板、月台門受損,所以導致該站的修復時間較長。後續在相關工作人員得徹夜努力,經過新北捷運公司、新北捷運局及交通局在6日的會勘檢驗後,確認系統功能正常,且捷運公司持續進行長達十數個小時的多次列車整合測試,確認第二階段中和至大坪林路線可安全營運,並於7日上午11點恢復通行。除此之外,新北捷運公司也表示,相關接駁公車仍會維持服務一段時間。新北捷運公司表示,恢復營運後,目前捷運環狀線的班距為10分鐘,目前整體運能已恢復約70%,新北環狀線7座轉乘車站已全數恢復通車,可順利轉乘台北、桃園捷運路網及安坑輕軌,恢復便利的轉乘服務。
酷航4月增班台北-東京 5月起陸續開航蘇美島、詩巫新航點
復飛率已恢復至疫情前93%的新加坡航空公司(SIA)旗下低成本航空「酷航」,即日起~3月25日推出大促銷,往東京、墨爾本、檳城等多個目的地,指定旅行期間:2024年5月1日~2025年3月29日,最低票價只要2,388元起。而先前酷航才剛公布,今年4月將引進第一架巴西航空工業公司(Embraer)E190-E2客機,從5月起陸續飛往6個東南亞目的地,其中包括新航點泰國蘇美島、馬來西亞詩巫,以及馬來西亞和泰國現有目的地,包含關丹、合艾、喀比和美里。酷航銷售副總裁李榮新(右3)、酷航行銷總監葉琇瓊(左3)、酷航台灣區總經理陳一鳴(右2)帶領團隊夥伴和媒體碰面。(圖/魏妤靜攝)酷航銷售副總裁李榮新、酷航行銷總監葉琇瓊等人帶領團隊造訪台灣,李榮新表示,新機隊加入後,旅客便可搭乘酷航新客機輕鬆前往蘇美島與詩巫等地,相關航線機票現在已經可以在官網或APP上預訂,並相信能吸引更多台灣旅客前往東南亞小眾、獨特的冒險目的地。而E190-E2的加入可全面強化新加坡航空集團對於東南亞非都會城市的連結度與覆蓋率,E190-E2主要適合執行5小時內的中短程航班,為單一艙等配置、有112個座位,較前一代相比更節省燃油消耗,是單走道市場中效率最高的飛機系列。李榮新提到,雖然今年台灣不會再增加新航線,但從4月1日起,酷航往返台灣的航班將從每週34班增至42班,而且看準台灣人對日本的喜愛,台北-東京將增至每週12班;並預估今年底,酷航運能即可重回疫情前的榮景。至於高雄-大阪航線因為飛機運力不足,最快也要明年才有機會恢復。而酷航行銷總監葉琇瓊則表示,疫後旅客們更加注重旅遊體驗、視旅遊為一種日常,酷航推出的Brand 2.0計劃可為旅客提供更靈活的產品組合,包括酷航Plus豪華經濟艙、酷享寧靜區(不接待12歲以下孩童,僅於波音787夢幻客機中提供)、更提供10公斤隨身行李等,讓旅客們可以個性化打造自己的飛行旅途。另外酷航在2022年時攜手全球知名IP品牌The Pokémon Company(TPC)推出飛翔皮卡丘計畫,打造專屬的寶可夢彩繪班機,引起討論熱潮;在台灣市場,酷航也在台北車站設計了一系列的戶外廣告,由於酷航向來給人充滿活力、年輕的形象,表示未來將持續透過創新方式讓大家深入了解酷航。星宇航空將於7月開航台北-富國島航線。(圖/星宇航空提供)富國島是新興熱門旅遊勝地。(圖/星宇航空提供)另外星宇航空近期也宣布插旗越南富國島,7月1日將正式從台北啟航,每週五班次往返,執飛航機為A321neo,屆時星宇航空將成為最多越南航點的國籍航空,一共飛航胡志明市、河內、峴港及富國島4個航點。加上4月2日即將開闢的台中-峴港航線,每週將提供35架次往返台越航班。富國島位於越南西南方,除了是越南最大離島,也是唯一免簽證的越南領土,以清澈海水和潔白沙灘著稱,島上遍佈五星酒店及Villa,而且擁有世界最長跨海纜車、越南最大野生動物園和遊樂園等各式景點。星宇航空也與各大旅行社合作推出富國島團體行程,5天4夜最低價35,900元起。
文湖線太擠!他下班「等6班捷運」才上車 怒問:是否所有線最廢
台北捷運文湖線是第一條成立的支線,但也時常出狀況。有名男子近日搭捷運通勤時,下班搭文湖線人潮爆量,因此他在月台上等了6班捷運才上車,怒批文湖線是所有線裡最廢的,引發不少網友認同。原PO在PTT發文表示,自己平時很少搭捷運,結果9日搭捷運文湖線下搬到中山國中附近買東西,遇到尖峰時段,且每列列車最多只能再上2至3人,讓他不滿表示文湖線是否是所有線最廢的。貼文一出,網友紛紛留言「是搭車的人太多」、「小車廂真的白痴規劃」、「適合當遊園車,不適合當捷運」、「等五、六班也太慘」、「分隔車廂真的很爛」。不過友人也提到,台北市長蔣萬安在2023年拆除文湖線列車第2、3車廂的座位與行李架是德政,預估每列車總嗑數可以多20人左右,有效提升文湖線尖峰時段的載運能量。
捷運綠線尖峰班距6分鐘惹民怨 北捷回應了
台北捷運每天運量平均超過200萬人次,有民眾抱怨在上班尖峰時間前往松山新店線搭捷運,發現班距竟長達6分鐘,認為比起降低車廂冷氣溫度,更需要市長蔣萬安調整班距。北捷公司說明,因小碧潭支線列車在七張站共用月台,因此松山新店線區段雙向列車皆須預留間隔,供小碧潭支線列車插車行駛營運,未來會根據運量變化持續檢討營運服務措施。夏天時北捷車廂冷氣溫度不夠低,導致有乘客搭乘時感受到車廂瀰漫汗味,蔣萬安去年8月下令調降溫度,將夏季空調溫度原高運量攝氏25.5度及文湖線攝氏25度,調降成非尖峰時刻24度、尖峰時刻23度,引起大批網友稱讚。不過,有民眾在早上9時上班尖峰時段去搭捷運,發現松山新店線竟要等待長達6分多鐘才會到站,認為蔣萬安調降捷運冷氣溫度,還不如調整班距時間更加便民。北市上班族蔡小姐也說,班距6分鐘實在有點太長,根本不像是捷運,甚至比部分公車班距還久,等待時間一拉長,聚集的民眾愈來愈多,不僅造成車廂擁擠,有時候甚至還要再等下一班列車才上得了,恐怕影響上班時間,希望尖峰時間可以維持班距在2、3分鐘。北捷說明,松山新店線平常日尖峰時段班距約4至6分鐘,重疊區段台電大樓至松山約3分鐘,由於松山新店線列車運行與小碧潭支線列車在七張站共用月台,因此松山新店線區段雙向列車皆須預留間隔,供小碧潭支線列車插車行駛營運。北捷強調,依實際旅客量統計,目前平日尖峰時段班距所提供的服務運能高於實際運量,未來會持續觀察實際運量變化情形,檢討營運服務措施。