老翁「北捷削筍」挨罰!議員尋人幫繳罰款 曝他沒睡想移民:黑掉了
北市捷運警察隊日前接獲通報有旅客在車廂內亮刀,到場瞭解是一名務農的老翁坐在車廂地板上,取出隨身菜刀將剛採收的2袋桂竹筍當場削了起來,嚇壞同車廂乘客,依大眾捷運法裁罰。北市議員陳怡君得知後,表明願幫忙繳納罰款,但2人非親非故不能代繳,經歷幾天輾轉終於找到老農本人,並前往住處問候。捷運警察隊第一分隊分隊長郭書嘉、警員徐睦軒、邱隆盛日前接獲通報有旅客在車廂內亮刀,遂旋即前往查處。到場瞭解原來是一名務農的老翁坐在車廂地板上,取出隨身的菜刀將剛採收的兩袋桂竹筍當場削了起來,嚇壞同車廂的乘客。經警方到場處置並告誡,幸未有危害發生,而老翁的違規行為捷警查證身分後移由臺北捷運股份有限公司依大眾捷運法裁罰。經警方了解,該名老翁帶著自己剛採收好的2大袋桂竹筍,從捷運淡水站進站預計前往台北站,因車程時間較長,索性坐在車廂地板上,將2袋桂竹筍放置地板開始整理,更從提袋中拿出菜刀在車廂內削竹筍。站務人員接獲旅客反映後立即上車查看同時通知捷警到場,老翁看到警方前來才知道自己因不諳法令而闖下大禍,其表示不知車廂內不能拿出菜刀,捷警遂告誡其切勿再攜帶危險物品並於搭乘捷運時取出使用。捷警表示,因老翁行為已違反大眾捷運法第50條之1第1項規定「未經許可攜帶經公告之危險或易燃物進入大眾捷運系統路線、場、站或車輛內」,造成旅客驚慌及影響乘車秩序,業由臺北捷運股份有限公司依違反大眾捷運法裁罰新臺幣1萬元整。陳怡君得知後,表明願意幫忙繳納罰款,「為了公平起見、也為了不要讓公部門為難,被捷運罰一萬元的高齡阿伯我放棄申訴,早上我直接請捷運局來收錢繳罰款,但因為非親非故的關係,我還不能幫他繳罰款,所以我稍後會跟捷運局取得阿伯的聯絡方式,給阿伯錢繳罰款,並直接跟他傳達搭乘大眾運輸的正確觀念,不要再讓阿伯觸法比較重要。」陳怡君指出,「雖然說是法律不外乎人情,但我相信73歲在捷運上削竹筍的老翁不是故意的,阿伯可能對法沒有那麼清楚,所以違規。這位阿伯據說是為了從淡水到板橋賣竹筍,因路途遙遠所以搭乘捷運,老人家搭捷運時利用時間一時不察拿起刀子削筍子,造成其他乘客緊張,所以被報警觸法。我這兩天會去找阿伯跟他解釋說明搭捷運的規則,免得他不小心再犯」。根據媒體報導,陳怡君昨(4日)本來跟老農約定見面,但對方換地方賣菜,且不識字也說不清地址,幾經輾轉才終於在山路旁找到人,她本想將老農的竹筍全部買下,但對方堅持贈送,又帶她去自家高麗菜園參觀。陳怡君透露,老農個性純樸,削筍挨罰害他好幾天沒睡好,還開玩笑說要移民,因為自己不懂法規上新聞「黑掉了啦」。事後,陳怡君也在臉書發文,「美麗的山路,雖然有點小危險,路很窄!我們載了滿車的高麗菜、農產品,都是阿伯的愛心。阿伯說下次還要再來唷!」
台鐵擬漲票價!最高恐漲5% 台北→高雄自強號「多付超過300元」
4月起電價調漲,牽動大眾運輸票價,包括台鐵、高鐵和國道客運都醞釀漲價,其中國道客運業者提出的運價漲幅最高達23%。台鐵公司日前依據立法院核准的鐵路運價率公式進行試算,擬定出合理報酬率約3%至5%的調漲方案,以長程的台北至高雄自強號為例,可從現行843元調漲至約1145元,一次漲超過300元。交通部長王國材3月受訪時表示,台鐵已經28年沒調整票價,坦言有在討論調漲議題,待提出計畫後經董事會通過再來討論。王國材指出,台鐵票價調整方案就由台鐵提出來,會有研擬因應方案,期待在公司化後,能夠透過正常的收入支應營運。據了解,台鐵公司日前依據立法院核准的鐵路運價率公式,試算出合理報酬率約為3%至5%的調漲方案;以短程的台北到板橋為例,目前區間車票價為15元,未來可上調到20元;若是長程的台北至高雄自強號,則可從現行843元漲至約1145元,一口氣漲了超過300元,但目前確定下半年才會陸續公布。不過,王國材先前承諾,台鐵票價28年未漲,他不反對調整,但時間點不要現在,要求往後延;至於高鐵部分,王國材說,高鐵還在討論,票價不一定會漲,看高鐵最後分析結果,票價不會核定漲到那麼高。國道客運方面,客運公會已向公路局申請調漲運價,中長程、短程三排椅漲幅約23%,短程4排椅漲幅約7%至11%,公路局核定後已提報交通部審查。王國材強調,唯一會趕快處理是國道客運,因面臨生存,短途以TPSSS支應,差額由交通部補貼,中長途則用部分補貼方案,讓漲幅不要漲到23%。
環狀線部分停駛造成衝擊 安坑輕軌運量下降22%
國民黨議員黃心華3日在議會質詢時指出,環狀線受地震影響部分路段停駛,十四張捷運站因附近道路規畫問題接駁車無法進入,也導致安坑輕軌運量下滑22%,要求新北市府重新規畫相關運輸作業,新北市捷運局長李政安回應,會想辦法改善,兩周內給檢討報告。新北捷運公司指出,因部分乘客欲轉乘環狀線往板橋方向,目前尚未全線營運,影響部分乘客搭乘便利性,上月7日至本月2日,安坑輕軌日均運量4334人次,相較去年下降約22%。黃心華說,十四張站附近雖有公車行駛,但因為單行道問題,因應環狀線部分停駛加開的接駁車無法進入十四張捷運站,想搭乘接駁車的民眾只能到距離較遠的民權工業區公車站搭車,導致十四張站民眾權益被忽略,「好不容易建立民眾搭大眾運輸的習慣,又跑回去騎機車很可惜,希望公車可以彌補捷運量能」。李政安表示,會研議未來如何讓接駁更順暢。另外,在特殊教育法修正方面,國民黨議員江怡臻與民進黨議員黃淑君都關心相關議題,質詢時提及特教師生比問題。江怡臻說,教育局曾宣示研議降低特教老師授課時數,是對市長侯友宜推動教育政策最具體的支持;黃淑君則指,針對特教生不同障別,有縣市會設立不同班級,新北沒這方面規畫,希望補足。教育局長張明文回應,新北市自109學年度起全市國中小集中式特教班師生比均1:4以下,有效減輕特教教師負荷,另考量逾9成特殊教育需求生就讀普通班,將強化特教教師與普通班教師合作,幫助特殊教育學生適應普通班環境。教育局補充,將調降特教師授課時數,身障類分散式資源班國小授課將減5節、國中減4節、高中減6至10節,預計今年8月上路。
美就業市場意外爆冷...Fed有望9月降息 美股開盤跳漲
美國勞工部3日公布4月非農就業新增17.5萬人,不僅低於市場預期,且創下6個月來最小增幅。此外薪資增長放緩、加上失業率意外攀升到3.9%,均指向美國就業市場在歷經年初的強勁增長後,如今正在逐漸降溫。在該數據發布後,交易員也重新調整對聯準會(Fed)降息時機的押注,從先前的11月提早到9月,今年降息次數也從一次增至兩次,每次降息一碼。美股在該利多激勵下開盤跳漲,其中道瓊工業指數狂升逾500點,那指暴漲逾300點,三大指數漲幅均超過1.2%,輝達、義法半導體與台積電ADR均漲超過2%、蘋果強漲近7%。此外指標10年期公債殖利率跌破4.5%大關,美元指數重挫0.6%到104.8。現貨金價下挫24美元、觸及每盎司2,280美元低位。勞工部表示,4月非農就業人數新增17.5萬人,該數據不僅大幅低於市場預期的24萬人,也遠遜於過去12個月每月平均新增24.2萬人。報告指出,4月非農人數增加,主要由醫療健保、社會救助、運輸與倉儲部門所帶動。至於3月非農就業新增人數經修正後,從原先公布的30.3萬人上修到31.5萬人,2月人數從27萬人調降到23.6萬人,2月和3月合計非農新增人數則較原先公布減少2.2萬人。在平均時薪方面,4月民間非農月增0.2%、年增3.9%,均低於預期的0.3%與4%。4月失業率並意外攀升到3.9%,原本外界預期為3.8%。勞工部表示,自2023年8月以來,失業率多介於3.7%到3.9%區間。TruStage金融機構首席經濟學家瑞克(Steve Rick)表示,4月就業報告異常疲弱,加上先前美國的第一季GDP也表現低迷,凸顯過去一年Fed激進的升息循環,終於讓美國就業市場與經濟成長出現放緩,這將有助Fed今年能有兩次降息。凱投宏觀投資機構北美首席經濟學家亞斯沃斯(Paul Ashworth)也秉持類似看法,他說就業市場的降溫使得「降息重回檯面上」,他並還預估Fed今年降息應該不只一次。
小琉球成垃圾島2個月堆積500噸垃圾 居民苦不堪言盼提高清運費解圍
屏東縣小琉球是著名美景觀光勝地,卻面臨著一場難以忍受的垃圾危機,自從2024年2月底以來,垃圾無法及時清運,已累積如山,琉球鄉公所自2月23日至5月1日舉辦6次招標,但所有招標均告流標,惡臭令居民苦不堪言,環境部與環保局已提高清運補助,盼望能順利招標解決問題。小琉球每年吸引數百萬遊客的熱門觀光景點,然而觀光繁榮也伴隨著大量的垃圾,根據統計,平日每天約有5噸垃圾,假日更是達到7萬多噸,年垃圾量高達2000噸以上,由於小琉球是離島,垃圾清運需要跨海運輸至屏東崁頂垃焚化場,而清運費用則由中央環境部全額補助。未料2024年自2月23日起,琉球鄉公所連續舉辦6次垃圾清運招標,但每次都以流標告終,垃圾堆積場所旁邊不遠處便是居民聚落,尤其在日夜溫差大的情況下,垃圾散發出更加難聞的惡臭,讓居民生活品質急遽下降,居民紛紛向當地政府反映,希望盡快解決這一問題,但至今尚未見到有效的改善。琉球鄉公所表示,過去的招標過程通常都順利進行,但今年卻遇到困難,可能是由於廠商認為經費不足而不願投標,導致招標無法成功,公所已向上級部門爭取更高的經費,並持續努力解決這一問題。屏東縣環保局也對此表示關注,並已提高對垃圾清運的補助金額,希望能夠順利招標,如果招標仍然不順利,將與公所合作,深入了解廠商不投標的原因,以尋找解決之道。
醫開不實處方箋詐領史蒂諾斯 2年獲利2000萬!5人遭檢調約談
在北市經營診所的陳姓醫師涉嫌長期開具不實處方箋,詐領大量第四級管制藥品安眠藥史蒂諾斯,並轉賣牟利,2年不法獲利約新台幣2000萬元,涉犯毒品罪、醫師法、刑法業務登載不實等罪嫌,台北地檢署2日指揮調查局台北市調查處、台北市警中山分局兵分6路搜索診所及陳男等人住處,並約談陳男及診所員工5人到案。警調獲報,具有醫師資格的陳姓男子,在台北市經營診所,自2019年起至2021年,涉嫌指示不具醫師資格的兒女,以及另位具有醫師資格的郭姓男子,開具不實處方箋,與某家藥局配合領取第四級管制藥品安眠藥史蒂諾斯(Stilnox),轉賣給民眾牟利。涉犯《毒品危害防制條例》第4條第4項、《醫師法》28條、《刑法》第215條業務登載不實等罪嫌。台北市衛生局接獲檢舉後,移請檢警調查,警調查出,陳男等人每個月開具的不實處方箋數量約為數百張,2年來不法所得高達2000萬元。依據《毒品危害防制條例》第4條第4項規定,製造、運輸、販賣第四級毒品者,可以處5年以上、12年以下有期徒刑,得併科新台幣500萬元以下罰金。《醫師法》第28條規定,未取得合法醫師資格,執行醫療業務,可處6個月以上5年以下有期徒刑,得併科新台幣30萬元以上、150萬元以下罰金。
送動物鼓舞士氣!俄動物園送2隻孔雀到前線 俄兵吐露:找到精神上平靜
俄烏戰爭已導致成千上萬人喪命,目前仍看不到停戰的盡頭,不過俄羅斯一家動物園近日向戰場前線派送了「援助物資」,居然是一公一母的2隻孔雀,目的是幫俄國大兵激勵士氣,動物園宣稱,希望美麗的鳥兒能夠為士兵們的戰地生活帶來一絲光明,部過這篇文章在網路瘋傳後,動物園已刪除貼文。孔雀運輸籠。(圖/翻攝自X)從園方發布的一段影片可見,內容是一名俄羅斯士兵對動物園表達感謝,並宣稱正在為孔雀建造一個大型鳥舍。根據烏克蘭的《真理報》報導,俄羅斯利佩茨克動物園(Lipetsk Zoo)最近在社交媒體上發文,稱園方將這一對孔雀送到在烏克蘭前線作戰的俄羅斯252步槍師(步兵師)。動物園在文中還表示,「孔雀的美麗將在嚴酷的戰地環境中激勵士兵們,為他們帶來一絲快樂」。園方還表示,這不是為了幫動物園打廣告,而是他們發自內心的一份禮物,並希望這些美麗的鳥能夠點亮士兵們的戰地生活。除此之外,俄軍士兵也表示,有了這兩隻孔雀,軍人將能在前線「找到一些精神上的平靜」,或者單純只是「靜靜地沉思和欣賞鳥類的美」。然而,消息在’軮路上瘋傳後,利佩茨克動物園就將文章和影片刪除。這場殘酷的戰爭摧毀了無數生命,但俄烏戰爭仍未見休戰跡象,就連動物也成了俄軍掠奪的對象,有烏克蘭媒體稍早報導,俄羅斯人從烏克蘭臨時被佔領區的動物園中盜走了稀有的孟加拉虎,還將斑馬從生態保護區中遷往克里米亞半島。俄羅斯動物園向前線士兵贈送2隻孔雀當禮物。(圖/翻攝自X)
百人包圍交部怒吼!大型重機爭取上國道「道路解嚴」 交通部:2前提再研議開放
路權團體1日號召近百人集結交通部怒吼「道路解嚴」,爭取大型重機行駛國道、廢除內車道禁行機車條款、駕訓制度改革,包括台灣機車路權促進會理事羅宜表示,若交通部仍無具體回應,520新政府上任前後,還會再發起其他陳抗行動,對此,交通部提出3點回應,表示會再研議開放行駛國道。網紅「通勤者之歌」發起「五月零壹交通起義」,約40輛汽車、近百人集結交通部抗議,爭取大型重機行駛高速公路、廢除內側車道禁行機車條款、駕訓制度改革,怒吼「道路解嚴」。根據台灣機車路權促進會理事羅宜指出,陳抗的第一項訴求,就是希望政府盡快開放大型重機上國道,民進黨即將三連任,在520就職前夕,他們要告訴新任交通部長,有一群車友依然很關心大型重機上國道這議題。至於第二項訴求就是爭取白牌機車路權,希望各地政府和中央政府調整法規,開放內側車道行駛機車,鬆綁道安條例99條,不要機車強制兩段式左轉,提升機車路權,讓機車行駛方式更安全,只要搭配好相應交通工程和教育,這些訴求不但是長期向交通部爭取且都是合理的。由於立法院近日初審通過5項交通微罪不檢舉,但內側車道禁行機車條款未納入,羅宜指出,經立院討論後,縮減為5項不檢舉、不記點,代表外側車道空間會充滿許多違規停車,政府要開放外側車道空間讓不同車輛停放的話,相對應配套就不應該讓機車被擠在外側車道,北市或全台仍有很多路段內側依舊禁行機車。他並表示,交通部一直以來未積極對外說明,大型重機事故率非常低,甚至遠低於小客車,政府卻用奇怪的檢核方法宣稱大型重機沒有達到標準,一般民眾都不知道大型重機肇事率遠低於自小客車,政府應該有義務公布數據,交通部不去談肇事率,而是用奇怪數字引導台灣社會敵視重機,造成民間對立。除此之外,在路權團體爭取下,行駛台74線「草湖至霧峰路段」、台76線「八卦山隧道路段」已研擬開放大型重機行駛,重機團體爭取6月試辦外,也持續爭取大型重機上國道。針對路權團體爭取廢止禁行機車訴求,交通部表示,經函詢各直轄市政府交通局,考量路口道路幾何及車流特性之差異性,仍應給予地方政府道路主管機關因地制宜評估規劃機車行駛車道及兩段式左轉管制措施,不宜全面廢除禁行機車及機慢車兩段式左轉規定,維護道路整體安全的同時,也能符合道路使用需求。不過交通部指出,另依「道路交通安全規則」第99條第1項規,機車行駛之車道,首應依標誌或標線之規定行駛,在無標誌或標線者,方依通則性規定行駛,而有關機車是否兩段式左轉,係為機車行駛車道之安全配套。目前地方政府已有多個案例以標誌標線管理機車行駛內側車道及直接左轉。交通部強調,交通部已於112年5月4日檢送「改善機車交通環境之原則及作法」予各縣市政府,供各地方道路交通主管機關因地制宜檢討車道使用之規劃,如在公車及其他大型車尖峰小時流量大,例如大於每小時170輛,或考慮機車流量、外側車道寬度、路邊停車干擾等因素,可因地制宜檢討第3車道開放機車行駛;如開放,則需同時考量機車在路口之左轉方式,以及上、下游路口車道管制的一致性。另外對於大型重機上國道議題,交通部表示,高公局曾於106年及109年委託中華民國運輸學會辦理2次大型重機行駛快速公路觀察檢核作業,經檢核安全、秩序及行為3類指標,大型重型機車於秩序指標及行為指標有惡化現象,尤其於「行車安全距離」與「行車安全間隔」之意識仍有不足。交通部指出,為了解社會大眾多數意見及態度,高公局也在102年至112年辦理10次民意調查,不贊成開放比例約為6成。今(113)年高公局除辦理民意調查外,將再啟動辦理大型重機行為檢核作業,鑒於現階段社會各界對於開放大型重機行駛高速公路尚無共識,爰有賴大型重機騎士逐步改變民眾對自身駕駛行為觀感,強化各界對大型重機騎士禮讓及守法印象,改變各界對該政策認同,營造適宜推動開放條件。
中國五一長假啟動2.7億人玩樂商機 最受歡迎是「這一國」
中國大陸今年「五一」勞動節假期從5月1日至5日,中國交通運輸部預計,「五一」假期間,全國跨區域人員流動量日均將達2.7億人次以上,超過疫情前2019年同期水準,航班量超1.49萬架次;網路旅遊平台數據也顯示,人均預訂量和金額雙雙提升,選擇出國旅行的也不少,「跟著匯率去旅遊」,最受歡迎的是日本、韓國和馬來西亞,台灣則還未開放,無緣接收這次的長假商機。陸委會主委邱太三1日在立法院被問及是否恢復直航及取消禁團令時,他表示這要交由新政府來決定,兩岸團體旅遊事項要依「對等原則」處理,只要中國同意相對開放,我方也願意對等開放,且相關機關也依規劃時程完成各項準備工作。飛豬旅行網數據顯示,五一假期在大陸的本土旅遊行程預訂大幅超越2019年同期,人均預訂量和金額雙雙提升;在途牛旅游網上,國內長線旅遊人次占46%,目的地以北京、上海、重慶、杭州、成都、南京、西安、武漢、廣州等城市比較熱門,帶動相關交通和酒店訂單量走高。攜程數據顯示,以大學生為代表的年輕遊客正成為旅遊市場生力軍,跟著演唱會去旅行是年輕消費者的新潮流;飛豬數據也顯示,五一假期期間的演唱會、音樂節所在地周邊的酒店預訂量比去年翻倍成長,除了音樂,特色旅拍也是吸引消費者打卡的流量密碼,泉州簪花、洛陽漢服、延邊延吉公主等變裝旅拍產品持續走熱。而國際航線恢復、產品數量提升,國際機票人均購買價年減19%,在攜程平台上,日本、韓國、馬來西亞、美國、法國、越南等成為熱門出國旅行的目的地。銀河證券表示,旅遊消費維持較快增長,尤其是人均旅遊支出提升,顯示旅遊消費確實具備良好的需求韌性;今年以來包括元旦、春節、清明旅遊消費數據均保持增長,顯示五一與今年的暑假會有更樂觀的成長預期。
他笑高鐵標示「對外國人非常困難」 一票台灣人也看錯
許多人出差、旅遊時,經常會選擇搭乘大眾運輸工具,尤其高鐵因其快速方便,深受民眾喜愛,然而日前就有一名網友貼出高鐵的告示牌,並笑說「這對外國人來說應該非常困難」,引起大家熱議。該名網友在臉書社團「路上觀察學院」發文,貼出一張高鐵的告示牌,從照片上可以看到告示牌寫著出口,旁邊則有四個不同款式的車子標示,分別是機捷、公車、捷運、計程車,但沒有文字標註、單純的圖示讓許多人感到不能理解,原PO也笑說,「這對外國人來說應該非常困難」。貼文曝光後引起網友熱議,不少人紛紛留言表示,「翻譯: 不要問!問就是通通給我往這裡走!」、「簡單講就是要搭車的都往那裡」、「對台灣人來說也很難」、「全部過去~~~的意思」、「強烈建議用各公司的Logo代替會比較好」、「車車車車,只要搭車都往這走」、「幽浮、救護車、嬰兒推車、汽車」、「翻譯:轉乘全部往右走」、「其實也不用猜~~~可以離開的所有交通工具都在上面了,也沒任何其它交通工具的指標,所以往這個方向走就對了」。甚至有人以為原PO在台鐵,「圖片所在是台鐵月台,所以左一依序高鐵、公車、捷運、計程車。覺得左一是高鐵的原因:高鐵可以到高雄所以軌道長。相對右二是捷運:因為只在區域行駛,軌道短」,原PO則補充說明自己是在台北高鐵站南下1B月台3車的位置拍攝,對向應該是高鐵2A月台,留言區也有日本人現身開始猜測,「我是外國人(日本人)哦哦真的看不懂!我沒有自信,只能猜猜。最左邊,鐵路長一點是台鐵?第二沒有鐵路是巴士?第三鐵路短一點是捷運?第四這個很簡單,是計程車吧!」
台灣要進入歐盟市場 林岱樺:綠能是不可避免的需求
立委林岱樺30日指出,全球邁入氣候緊急時代,逾130個國家宣布2050年前達到淨零排放。歐洲為加速落實2030年溫室氣體比1990年減少55%的階段性目標,2023年5月10日簽署最終CBAM(歐盟碳邊境調整機制)法規,並於5月16日發布在歐盟官方公報上次日生效,並已10月正式啟動CBAM上路試行,雖目前僅要求進口商提交碳排放相關數據,尚不需繳納費用,但預計2026正式開徵,因此台灣若要進入歐盟市場,不可放棄綠能。林岱樺說,依照財政部統計處資訊,我國在2023年對歐盟出口總額達423億美元,年增率達2.9%,其中以顯示卡、伺服器等電子零組件為大宗。而半導體、科技電子及AI硬體等製造都隸屬於高耗能製造產業,其中尤以半導體製造為用電大宗,因此綠能已是出口導向的台灣,不可避免的需求,除非我們放棄歐盟及相關可能採用我國零組件間接銷售歐盟的商品市場,我們才能放棄綠能。林岱樺指出,台灣的能源政策是正確的,是符合國際淨零碳排潮流,企業對於綠電的需求更加急迫,能源轉型已是必要的競爭力選項。她說,全球已有超過400家企業成員參與RE100倡議,其中包括Apple、Google、台積電等國際大廠,而核電並不屬於RE100(100%的再生能源)定義的綠電,因此包括風電、光電在內的再生能源供給,已成為國內產業的剛性需求。林岱樺表示,在能源自主、國家安全、產業發展及人民福祉上,國家的確需要以具效益、注重國安及能源自主的角度進行能源政策發展。也因此她一向要求能源採購透明化、LNG(天然氣)運輸國氣國運及國管、能源產業國產化,爭取在能源安全為前提下建立可長可久的國家能源政策。林岱樺強調,推動能源轉型及促進經濟穩健發展是政府不變的使命,照顧人民更是國家應盡的義務,在維持我國供電韌性永續發展之際,民進黨政府將與人民站在一起,秉持「民生優先、穩定物價」之精神,致力於創造福國利民的永續社會,落實保障民生福祉。
天氣太熱賣不動…蛋價再降2元「創2年新低」 蛋商公會說話了
國內雞蛋產量近期回升,每日生產量達12萬200箱,超過民眾每日所需,加上近來天氣逐漸轉熱,恐影響母雞產蛋數,進而影響價格,各地蛋商均出現賣壓。對此,台北市蛋商公會宣布,今(30日)起大運輸價降價2元,每斤從40.5元降至38.5元,批發價周四跟進,從47元降至45元,台北市蛋商公會理事長林天來指出,國內雞蛋買氣受到高溫影響,蛋商出現賣壓,坦言天氣太熱,「雞蛋賣不動」,在經過產銷代表討論後,決議自今天開始再調降2元,希望提振買氣。蛋價經過連續2周的降價,來道2年來的最低價位,至於未來是否會再調降,需評估產銷狀況才能決定。根據農業部本周最新雞蛋產銷資訊平台,國內目前投入生產雞隻共3431萬隻,比上周多了36萬隻,雞蛋每日生產量為12萬200箱,產量明顯回升,已超過民眾每日12萬箱所需。另外從台灣蛋雞事業產銷督導委員會報告可見,全台各分區生產動態也從「量稍不足」轉為「產銷平衡」,整體供應穩定。事實上,台北市蛋商公會理事長林天來先前才表示,國內雞蛋買氣近期受高溫影響明顯下滑,各地蛋商逐漸出現賣壓,為反映產銷現況,經產銷會議討論後,決定調降雞蛋批發價2元,但是買氣疑似還是不好,於是再度調降價格。
彰化人哭哭…台中第3家好市多證實「落腳海線」 統一集團也將進駐
台中市長盧秀燕日前透露,好市多(Costco)正規劃在台中開設第3家賣場,地點引發外界關注。台中市議員陳廷秀今(29日)質詢時關心進度,經發局長張峯源證實好市多考慮在海線設置台中第3家分店,且統一集團也將進駐台中港園區。消息曝光後,台中海線居民都相當興奮,但多年來敲碗好市多設點的彰化人恐怕要失望了。陳廷秀今日在市議會財政經濟業務質詢時,指盧市長先前提到台中要蓋第3間好市多,經由經發局長張峯源證實,市府確實有掌握第3家好市多將落腳台中海線的訊息,確切地點還不能明確對外透露。此外,統一集團也將斥資進駐台中港園區,並設置物流及冷鏈,有望為海線帶來大量就業機會。據了解,台中海線有「清水火車站」、國道三號及四號交會的「中港系統交流道」、全台第二大國際商港「台中港」,以及中部唯一聯外機場「台中國際機場」,是中台灣唯一同時具備陸海空三種運輸動能的區域。民政局長吳世瑋指出,近年各項重大建設持續推進,吸引建商推案造鎮、人口大量移居,加上國際開發商建置Outlet購物中心,在建設利多與產業發展的雙重助力下,帶動人口增長。另一方面,全市人口目前已成功突破285萬人,台中持續成長,也期盼各區都能持續興旺,帶動台中更加繁榮。消息曝光後,台中海線居民都相當興奮,但多年來期盼好市多設點的彰化人恐怕要失望了。據悉,彰化擁有百萬人口,至今卻沒有任何大型百貨公司,要去好市多只能跑到台中南屯店,交通相對不便,因此居民多年來都希望好市多在彰化設點,如今台中有望出現第3家分店,代表彰化人的願望短期內恐難以成真。
微罪不罰開放5情況例外「仍可檢舉」 最快6月就上路
先前行政院宣布有10項「罰鍰在1200元以下」的交通微罪,不開放民眾檢舉,這也引起外界議論,有路權團體表達抗議,認為微罪不代表不造成危害,恐害交通更加混亂,而立法院交通委員會也於29日審查「道路交通管理處罰條例」修正草案,經各方討論後,維持5種情況開放民眾檢舉,最快6月上路。立院交委會於29日審查「道路交通管理處罰條例」修正草案,有5種情況仍維持開放檢舉,分別是機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽;橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道臨時停車;橋樑、隧道、圓環、礙物對、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內違規停車;不依順行方向或併排臨時停車;身心障礙專用停車位違規停車等。至於違規記點方式,限縮了當場由警察攔檢可確認駕駛人身份才納入記點,排除了逕行舉發、科技執法與民眾檢舉等情形,同時修正了道路交通安全講習扣抵違規點數次數,將每年1次可抵扣2點的規定放寬為每年2次可抵扣4點。交通部長王國材也表示,本次修法的目的是在道路安全與民意之間取得平衡,尤其是關乎行人安全的問題,如行人穿越道違規臨停和佔用身心障礙停車位等,仍保留了民眾檢舉的權利,並指出去年因交通事故造成的傷亡情況嚴重,交通部與立法委員們對此進行了嚴格處理,經過一年的時間後,進行了調整,但他也強調這並不代表對於交通規則的退縮。據了解,先前行政院通過了相關修法草案和配套措施,將最高罰款限制在1200元以下的輕微違規列入不予民眾舉報並且不計分的範疇中,包括橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道臨時停車;交岔路口、公共汽車招呼站10公尺及消防出入口5公內臨時停車;不依順行方向或併排臨時停車;橋樑、隧道、圓環、礙物對、人行道(包含騎樓)、行人穿越道、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內違規停車;機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出入口或消防栓前違規停車;身心障礙專用停車位違規停車;機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽;騎機車手持行動電話;汽機車駕駛人手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全;倒車未顯示燈光或不注意行人、大型車倒車無人在後指引等十種情況。不過這也引起了一些民眾和路權團體的不滿,台北市交通安全促進會和台北市交通文教基金會舉行了「違規記點制度何去何從」座談會,強調不應該取消記點檢舉制度,當時淡江大學運輸管理學系的教授張勝雄表示,他認為廢除逕行舉發並不適當,目前警方受到各方壓力,對於違規行為的處理標準並不統一,因此直接禁止可能並不適當,他認為在一定條件下可以討論微罪不檢舉的情況;另一位淡江大學運輸管理學系的教授陳菀蕙指出,微罪的定義不應該僅以罰鍰1200元為基準,有些行為雖然罰款較低,但卻可能導致嚴重的傷亡。
台積電漲9元最高觸791 台股開盤漲逾200點站上20300大關
美股四大指數上周五(26日)齊揚,帶動台股周一(29日)開盤漲115.42點,開在20235.93點,開盤1分鐘後指數漲251點,指數來到20371點。權值三王開盤齊飆升,台積電(2330)開盤價上漲8元至790元,漲幅逾1%;鴻海(2317)開盤上漲2元來到157元;聯發科(2454)則以1055元開出,上漲50元,漲幅逾4%。美股上周五皆收紅,道瓊工業指數上漲153.86點或0.4%,收38239.66點;那斯達克指數上漲316.14點或2.03%,收15927.90點;標普500指數上漲51.54點或1.02%,收5099.96點;費城半導體指數上漲120.25點或2.61%,收4735.29點。其中,台積電ADR上漲1.72美元或1.26%至138.30美元觀察早盤各類股表現,運輸、觀光最優,而營建股漲幅3.4%表現最佳;觀光股受惠國台辦上周喊話「充分考慮兩岸民眾及航運企業的訴求」,盡快恢復平潭到台北、台中等海上客運直航,並恢復開通天津等30個大陸航點以及台灣空中客運直航,漲幅超過2.4%。有分析師表示,台股上周強勢反彈,收復2萬點大關,單周上漲593.39點,漲幅超過3%。並分析美股四大指數上漲,主要受惠科技股、半導體股,而PCE、核心PCE數據高於預期也對市場有些許影響,但關鍵還是看5月2日凌晨的FOMC決議。