進口蛋銷毀拖延再惹議 農業部澄清了
有媒體報導指出,進口蛋銷毀拖延,多花納稅人超過8000萬元,對此,農業部代理部長陳駿季11日針對進口雞蛋所引起的倉儲費用爭議進行澄清,他表示,這是錯誤解讀,8000萬元是去年雞蛋專案進口後所有的倉儲費用,而非報廢雞蛋的倉儲費用。立法院經濟委員會11日進行審查「遠洋漁業條例部分條文修正草案」、「野生動物保育法部分條文修正草案」。陳駿季會前受訪表示,畜產會依據《畜牧法》成立,負責管理國內畜牧產品的生產和銷售,而進口雞蛋是為了滿足當時人民對雞蛋的需求,基於這個政策目標,進口雞蛋的倉儲是必要的。陳駿季指出,8000萬元的倉儲費用是指從去年開始進口雞蛋後,針對不同批次雞蛋進行調度所產生的所有相關費用,並非用於報廢雞蛋的倉儲費用。他也強調,根據會計規定,這些倉儲費用的補助並沒有超過二分之一,大約補助4116萬元。
以行動劇演出黑熊誤踩陷阱痛苦死亡 動團籲全面禁用獸夾
立法院經濟委員會11日進行審查「遠洋漁業條例部分條文修正草案」、「野生動物保育法部分條文修正草案」,同時,動保團體在立法院外進行抗議,以行動劇演出黑熊中山豬吊痛苦死亡,呼籲全面禁止使用捕獸鋏及金屬套索等陷阱器具,並要求販售之禁止陷阱管道,應包含廣告、網際網路等電商平台的網路陳列販售及下架義務。動保團體今日於立法院外進行抗議表示,雖林業保育署推行交換精準改良獵具、仿造日本縮小踏板直徑的作法,希望預防黑熊誤踩,但其他線徑、壓力調整、限位器等改良機構實際上也無法證實能防止誤捕其他野生動物,獵具再怎麼改良,如果沒有可落實執行管理的控管機制,勢必如同過去一樣造成動物傷亡慘況完全失控。動保團體認為,禁止使用捕獸鋏及金屬套索陷阱山豬吊等非人道、無差別捕捉陷阱器具已是全民共識,但更應全面禁止「使用、持有、販售、製造、陳列及輸出入」,才能杜絕利用漏洞傷害野生動物之不法行為,且販售禁止之陷阱管道應包含廣告、網際網路等電商平台之網路陳列販售及下架義務。對此,陳駿季回應,獸鋏對於動物殺傷力大,針對動保團體的訴求,該次《野生動物保育法》修法的目的之一就是禁用獸鋏,販賣、持有方面也已經在《動物保護法》中明文禁止。
「轉職1行業」6年繳完房貸! 他曝:很多同事30歲才入行
近年來房價不斷攀升,讓許多年輕族群直呼買不起房子。一名24歲的網友日前發文詢問「如何規劃買房?」結果釣出有13年跑船資歷的網友留言,建議原PO轉職嘗試「跑船」,工作3年可以存到400萬元,他身邊不少同事30多歲才轉職進來,也都紛紛買房,甚至有名28歲的女二副,「已經買了1間現在市值約900萬的房了,以後打算存更多,以小換大!」 該名24歲的原PO日前在PTT上發文表示,依照自己現在的存錢速度,大約要30歲才能存到第一桶金,但本身對於房產很有興趣,同時也想了解如何選擇購買地區,因此發文求問廣大網友「24歲如何規劃買房?」、「依我的條件,是不是不用妄想雙北了?」對此,一名從事航運業的網友回文分析,依照原PO的存錢速度,可能要考慮轉職、加薪或投資,若選擇不轉職,「30歲確定只能存到100萬,那幾乎可以說請你放棄買房」,因為就算34歲能存到200萬、38歲能存到300萬,還是買不起雙北房,有可能連桃園、基隆也買不起,因為買房不只有頭期款,還要包括交易手續費、稅金、裝潢、家電家具等各種開銷。該網友進一步表示,他過去是遠洋商船駕駛,推薦原PO可以轉職跑船,因為自己從事該行業後已買了2棟房,第1棟房子只花了6年就繳完貸款,只要花點時間讀書考上航海特考,再加上為期1年的實習,最快27歲就可以當上正式遠洋三副,薪水約16萬;往後若升職順利,30歲便有機會當上遠洋貨櫃船的大副,薪水約22萬起跳,由於在船上工作沒什麼多餘開銷,「大概30歲可以存400萬以上不成問題,足以當頭期」。該網友進一步指出,若再有毅力一點,有機會在35歲前當上船長,每月薪水高達33萬元,存下千萬不是問題,等到買了房子、存款足夠了,可轉職到比較輕鬆的單位,「不用一直在遠洋海上這麼辛苦了」,他也分享身邊真實案例,表示有一名擔任女二副的同事,年僅28歲就已買了市值約900萬的房子,「身邊真的很多同事到了30多歲,為了賺錢才轉職進來,也都頗順利的」。此文一出底下網友紛紛驚嘆「我爸是船長,小時候一年才見一次,薪資是真的很優渥」、「我大學同學也是去跑船,一開始笑他要當海賊王,結果不到3年他薪水是我的3倍」、「聽說是貨運很輕鬆,遠洋漁船才累,但漁船很賺錢」、「我是釣小管一路吐到連釣都不能釣」、「目前兩間,在思考調岸了,想交女友真的不容易,經濟打底完成該思考人生下一階段的事了」。不過也有網友認為「主要是要離家沒網路無聊,還有人際關係問題」、「跑船缺點大概就是,遠航時不容易返家,也不容易交女友」、「跑船很賺,但要能忍受與世隔絕的孤獨」、「 跑船真的好賺,不過也要犧牲很多」。
趙小蘭妹妹趙安吉驚傳車禍身亡享年50歲 「華人船王」父親悲痛證實
美國前任運輸部長趙小蘭(Elaine Chao)的妹妹、福茂集團(Foremost Group)董事長兼執行長趙安吉(AngelaChao)今(13)日驚傳車禍意外離世,享年50歲。趙氏家族12日發出訃告,悲痛證實這項消息。趙小蘭胞妹趙安吉上周末發生車禍身亡,年僅50歲。(圖/翻攝自X)外媒報導,訃告中指出,出生於美國的趙安吉仍致力於建立東西方之間的溝通橋樑,沒有忘記自己的根,擔任交通大學美洲校友會名譽主席、亞裔美國人基金會顧問委員會聯合主席等職務。針對趙安吉驟逝,趙家表示,不僅家人悲痛,更是亞裔社區的重大損失。趙安吉出生於1974年,她曾在摩根史坦利美邦公司(Morgan Stanley Smith Barney)工作,就讀哈佛商學院研究所期間,運用自己的船運知識撰寫了一篇「遠洋輪船」的案例研究報告,至今仍是哈佛商學院一年級學生必修課程的一部分。此外,她更在哈佛大學學院創設趙朱木蘭和趙錫成家族獎學金,為培育下一代人才盡力。她的父親趙錫成1964年創辦福茂集團,成為美國最大華人海運公司,因此被譽為「華人船王」,而趙安吉1996年從美邦(Smith Barney)併購部門加入福茂,並於2018年接掌公司。對於女兒驟逝,趙安吉的父親趙錫成表示,「這是整個家族從沒預料過的事,我們感到悲痛萬分」。趙安吉是他6個女兒中,年紀最輕的一個,回憶起那段日子, 趙錫成在趙氏家族聲明中寫道,「她從很小就展現出對航運的興趣,在『帶女兒去上班日』陪我進公司時,她是個很棒且好奇心旺盛的同伴」。趙家也提到,趙安吉雖生長於美國,但從未忘記自己的根,終其一生致力於幫助打造中西方的溝通橋樑,擔任交通大學美洲校友會名譽主席、亞裔美國人基金會顧問委員會聯合主席以及美中關係全國委員會青年領袖論壇成員等職務。面對她的離去,福茂集團也指出,「趙安吉是一名令人敬畏的管理人及業界領袖,也是一名令人自豪又慈愛的女兒、姊妹、阿姨、妻子和母親。她將被深深懷念,並留下開創性的領袖資產,尤其是對從事航運、慈善和藝術的女性」,她的離世不僅是趙家人心中莫大的悲痛,更是亞裔社區的一大損失。
長榮海運人事異動 明年元月吳光輝任總經理
長榮(2603)海運於周五(22日)召開董事會,原任總經理謝惠全因屆齡退休,會中通過現任首席副總經理吳光輝升任總經理人事案,異動自2024年1月1日起生效。吳光輝被譽為是長榮集團財務第一把手。近來受到紅海事件影響,航商為了躲避葉門葉門反抗軍「青年運動」的武裝攻擊,紛紛繞道至好望角,促使最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數上漲至1254.99點,四大遠洋航線並全面上漲。隨著運價回升,激勵近期長榮股價自低檔強勁反彈,逼近除息前之跳空缺口。謝惠全對於航運景氣看法具有指標性、在長榮集團資歷也相當深厚。任期4年多以來歷經疫情、港塞與運價上漲等諸多因素,竟能同時帶領長榮在2022年營收與獲利創下歷史新高,EPS高達87.07元,稱霸貨櫃航運三雄。新上任的總經理吳光輝畢業於中山大學企業管理研究所,於1987年進入長榮海運公司服務,歷經長榮集團關係企業財務單位主管。他曾擔任長榮集團財務執行長,且曾派駐法國,以財務領域的專業佐以前瞻性的視野,協助制定公司營運策略。受國際運價與貨運市場需求影響,長榮海運11月合併營收227億元,月減2.84%,年減37.11%,累計今年前11月合併營收2530.88億元。
紅海危機升級…美國組10國聯盟聯合護航 國際油價大漲
紅海與非洲好望角位置示意圖紅海頻頻發生商船遭葉門叛軍襲擊事件,加劇中東局勢緊張,波及國際海運,長榮等國內貨櫃三雄也宣布改道非洲好望角。隨著愈來愈多的石油及油輪公司避開紅海區域,促使國際油價反彈,SCFI運價指數更連漲三周。美國19日則宣布成立10國聯盟,組建新部隊,在紅海南部和亞丁灣聯合護航。市場對油市供給的擔憂升溫,國際油價18日盤中大漲,西德州原油漲幅一度達到4%,收登2周高點。歐洲天然氣價格盤中飆逾12%。19日,西德州中級原油報每桶72美元,布倫特原油再漲1.8%,最高來到78美元。但中油認為,紅海並非運油路線,近2日國際原油小漲已有反應,後續除非事件層面擴大,否則國際原油應不至於大漲。全球貨櫃船運需求急升,上海出口集裝箱(貨櫃)運價指數(SCFI)連漲三周,集運物流公司更醞釀明年1月進一步調漲運價。據上海航交所15日發布最新數據,SCFI指數上周續漲61.31點至1093.52點,周漲幅擴大到5.93%,四大遠洋航線全面上漲,歐洲線運價更重回1000美元以上。自以色列與哈瑪斯爆發衝突以來,獲伊朗支持的葉門叛軍「青年運動」發動一系列飛彈和無人機襲擊,多艘船隻近日航行至紅海及附近水域時遇襲,國際航運企業陸續宣布暫停在紅海航行。國內貨櫃三雄長榮、陽明、萬海18日接連宣布,暫停通行紅海,改道繞行非洲南端的好望角,或暫緩航行就地等候,受此影響船期將拉長、運價走高,貨櫃三雄19日股價應聲走揚,長榮開高走高,連續三個交易日走揚,終場大漲3.9%、收147元;陽明盤中漲破50元,終場漲3.03%、收49.3元;僅萬海股價紅了上半場,終場收跌52.3元。美國國防部長奧斯汀19日宣布啟動「繁榮守護行動」倡議,美、英、加、法、義、荷、巴林、挪威、塞席爾和西班牙等10國聯盟。部分國家在紅海南部和亞丁灣實施聯合巡邏,另一些國家提供情報支持。青年運動則表示,美國對付葉門的任何行動都會被報復。蘇伊士運河-紅海-曼德海峽這一國際航運要道,地處亞、非、歐三洲交接地帶要衝,承載全球約10%至12%的貨物運輸量,以及約10%的石油貿易和8%的液化天然氣貿易。商船不能順利通過紅海,改道南非好望角,航程更長,意味著運輸成本上升,短期交貨延遲,將加劇供應鏈的困境。
仲安家JOINHOME健康事業擴展計劃 促動全家保健新風潮
在疫情蔓延的時刻,物資短缺讓人們深感焦慮。中租企業旗下新品牌「仲安家JOINHOME」挺身而出,以自家研發的產品滿足大眾需求,成為一股健康保健的新動力。仲安生醫總經理陳瑞興指出,疫情期間,中租企業的同仁面臨口罩短缺的危機,令人不安。這也促使他們投入研發和生產民生用品。2020年就在公司內部推出,益生菌、SDC抑菌噴霧和防護醫療級口罩,這些都是當時市場急需的物資,優先造福員工眷屬、進而擴展至企業客戶。仲安生醫在2022年5月,正式面向社會大眾推出「仲安家JOINHOME」品牌,以人為本、從家出發,致力於全家庭的健康與安全。仲安家的產品目前已擴展至18項,涵蓋多個健康領域,滿足了消費者對全方位健康的追求。仲安家魚油擁有業界最高的純化萃取濃度,傲人的93% omega-3含量,這使得其成為廣大消費者追捧的商品(圖/CTWANT攝)。業界巔峰的魚油體驗 品質至上在仲安家的產品陣容中,今年9月推出的魚油,顯然成為了引人注目的焦點。根據陳瑞興透露,仲安家頂極魚油在台灣市場中可謂獨領風騷,擁有業界最高的純化萃取濃度,傲人的93% omega-3含量,這使得其成為廣大消費者追捧的商品。仲安家的魚油原料來自於一家以遠洋漁業為本業的大廠商,同時也是魚油生產領域中的龍頭企業。這種強大的供應鏈保證了仲安家魚油在品質上的優越性。陳瑞興進一步透露,仲安家魚油產品推出2周,就迅速掀起搶購潮,每個月都面臨缺貨的情況。這不僅反映了仲安家魚油高度受到歡迎,更表明了消費者對其產品品質和功效的高度信賴。不僅如此,這款魚油擁有類似鮭魚卵的口感,能隨餐進食,為飲食體驗增色不少。這一特點不僅讓仲安家的魚油在市場上脫穎而出,也讓消費者對其充滿期待。仲安家以其卓越的品質和創新的產品訴求,成為保健食品領域中的新星。仲安生醫總經理陳瑞興強調,仲安家在保健食品領域秉持著品質至上的原則,主張省下行銷成本,就為使品質比市面上更加優秀(圖/CTWANT攝)。全方位且最高品質保健品保健食品通常在市場上有三種銷售方式,分別是直銷、實體通路和電視廣告。其中,直銷提供了最高的獎金和利潤,實體通路則占據了市場的7成份額,而電視廣告的宣傳成本相對也較高。 陳瑞興強調,仲安家JOINHOME在保健食品領域秉持品質至上的原則,將省下行銷成本用於品質上。他表示,起初就是企業員工自用、進而向客戶推廣,這些客戶通常是企業老闆,他們將仲安家的產品當作高品質的贈禮,送給朋友或員工,從一開始,仲安家就對品質沒有半點妥協的空間,也因為客層都為企業老闆,客單價相對較高,每單可達2-3萬元以上。除了在商業上的成功,仲安家也積極參與社會和公益事業,以建立企業的社會責任形象。陳瑞興提到,仲安家與心路基金會展開公益合作,回饋社會,關懷更多需要幫助的人。仲安家以健康為使命,通過優質的保健食品,為消費者提供更多元、更健康的選擇。未來,更致力於擴大市場,為亞太地區帶來更多的健康福祉(圖/CTWANT攝)。擴大整合 拓展國際市場對於未來,陳瑞興透露,仲安家的重要使命是透過提供有效的保健食品內容,讓每位消費者體驗到產品的成效透過溝通,人們能夠更全面地了解如何選擇適合自己和家人的保健方案,從而提升整體生活品質。仲安家以健康為使命,通過優質的保健食品,為消費者提供更多元、更健康的選擇,未來目標是成立「大健康生醫平台」,成為亞太地區的保健食品領導者,將進一步整合,擴展台灣、大陸和東協市場,參與社會公益,為亞太地區大眾帶來更多的健康福祉。仲安家頂極魚油檢驗報告:https://www.joinhome.tw/products/fish。仲安家官網:https://www.joinhome.tw/。
市場需求弱+國際運價低 貨櫃三雄11月旺季營收年減逾三成
貨櫃三雄上周五(8日)同步公布11月營收,第四季為近洋線傳統旺季,但由於市場需求疲弱、國際運價低迷,僅萬海(2615)營收呈現月增、年減,長榮(2603)、陽明(2609)則雙雙月減、年減。最新一期上海集裝箱出口運價指數(SCFI)上漲21.4點至1032.21點,周漲幅2.1%,連二周上漲。四大遠洋航線中,遠東到歐洲、地中海航線運價漲幅分別達8.69%、10.07%;遠東到美西漲幅為1.39%,遠東到美東則下跌0.2%。市場人士表示,因巴拿馬運河乾旱推升運輸成本,加上各大航商大幅控艙,再配合中國農曆年前備貨需求等因素,12月運價與貨量出現小幅成長。以11月營收來看,萬海11月營收86.18億元,月增5.48%、年減33.65%,累計前11月營收918.64億元,年減62.87%;長榮11月營收227億元,月減2.84%、年減37.11%,累計前11月營收為2530.88億元,年減57.68%;陽明11月營收109.19億元,月減3.39%、年減44.32%,累計前11月營收1301.22億元,年減63.81%。萬海表示,時序進入近洋傳統旺季,年底及農曆春節前市場需求持續回溫,運價及貨量穩步增加,而在航商積極回應碳排減量的倡議,將持續進行船舶汰舊換新,將有助於縮小市場供需差異,並積極調整航線來回應客戶需求;陽明則指出,近期主要國家製造業PMI指數仍低迷,中國復甦疲軟,依明年船舶供給狀況預測,市場運價仍有一定程度壓力。不過,據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測,今年供給成長為8.2%,需求成長為1.4%,明年供給成長為9.3%,需求成長為2.2%,顯示明年供給過剩的狀況無法解除。另據統計,截至11月20日全球約有4.4%貨櫃船隊處於閒置狀態,船舶供給和需求成長幅度差異達7%。
遠航躲戰火!烏克蘭3口駕帆船意外擱淺梧棲漁港 外交部說話了
俄烏戰爭陷入僵持,當地生活可是民不聊生,烏克蘭籍瓦列裏(Valeriy)夫妻為躲避戰火,帶著13歲兒子駕駛帆船往南遠洋,22日因船隻故障而意外停靠台中梧棲漁港,移民署台中港國境事務隊表示,目前已依規定核發臨時入國停留許可30日,3人非屬申請庇護案件,下一步旅遊目的地為菲律賓。據了解,瓦列裏有駕駛帆船多年經驗,並持有船駕照,而他為了躲避戰火,今年帶著妻小從烏克蘭出發,駕駛馬來西亞籍帆船「小原」到各國遊歷,本次原定要前往菲律賓,卻在行經台灣海峽時發現船隻故障,緊急向我國申請進港維修。而「小原」在10月18日就曾故障,當時向基隆市政府申請緊急進港維修獲准,22日又再度故障,得到台中市海岸資源漁業發展所允許後,戰靠梧棲漁港停泊。移民署表示,瓦列裏一家是以急難救助方式申辦簽證,他們行動自由,一早就到附近超商買早餐後回傳休息,目前尚在台中採購零件維修船隻,生活作息相當正常。移民署國境事務大隊台中港國境事務隊長賴建均提到,移民署獲報後也派員主動關懷,並探視詢問他們生活是否需要協助,故障的船隻目前由船務公司協助幫忙帆船零件維修。海巡暑中部分署第三岸巡隊指出,瓦列裏行駛的帆船停靠在台中梧棲漁港後,安檢所人員上船登檢檢查,沒有發現船上有相關違禁品,他們也至移民署台中港分隊,辦理入境手續,目前獲外交部核發臨時入國停留許可30日。
史上最恐怖鯊魚攻擊事件! 4天內百名船員遭啃食身亡
史上最恐怖鯊魚攻擊事件,同時也是美軍歷史上單一船隻沉沒死亡人數最多的慘劇,發生在1945年7月30日,當時美國的印第安納波利斯號重型巡洋艦(USS Indianapolis CA-35)被一艘日本潛艇擊沉,倖存的890名船員在海上漂浮數日,不得不面對失溫、脫水、鹽中毒及海裡的鯊魚,其中便有約百人葬身鯊魚之腹。據UNILAD的報導,1945年7月底,波特蘭級重型巡洋艦(Portlandclass cruiser)印第安納波利斯號負責將大量原子彈零組件運送到太平洋天寧島(Tinian)上,組裝後的原子彈將會被投擲在日本廣島。然而當時船上的1195名官兵無論如何也想不到,一場可怕的災難正在等待著他們。完成任務後,印第安納波利斯號前往菲律賓群島,並不幸在7月30日午夜被日本伊號第五十八潛艇發現。日軍毫不猶豫地發動了攻擊,並成功地用魚雷擊沉了這艘美國軍艦。12分鐘內這艘巡洋艦沉沒了,大約300名海員在此過程中喪生。800多名在巡洋艦沉沒事件中倖存下來的船員熬過了漫漫長夜,在第2天清晨太陽升起時,他們看到了一副恐怖的景象:附近海面上出現了數以百計的鯊魚鰭。吸引鯊魚的是那些在巡洋艦爆炸沉沒中死去或受傷的船員的血,以及許多在海中漂泊的屍體。大量最具攻擊性的鯊魚「遠洋白鰭鯊」(Oceanic whitetip shark)開始在穿著救生衣、在水中漂浮的船員周圍聚集 瘋狂的捕食很快又吸引了越來越多的鯊魚,當數百條鯊魚把大部分屍體啃食完畢後,牠們開始將注意力轉移到還活著的人身上。倖存者很快意識到,只有聚集在一起才有可能生存下去。透過此種方式,他們一起反擊試圖靠近的鯊魚,並互相留意同伴身後的鯊魚。不過受傷的人在這些貪婪的動物面前幾乎沒有生存希望,鯊魚很快便將他們吃掉。由於救生艇不足,食物和淡水短缺,倖存的890名落水船員不但得隨時提防鯊魚的攻擊,還不得不面對失溫、脫水的威脅,有些船員甚至因為極度口渴開始喝海水,並導致鹽中毒。這些人變得異常狂躁,開始瘋狂地四處亂撞,而這樣的行為又吸引了更多的鯊魚,現場如同人間煉獄。一直到巡洋艦沉沒4天後,一架洛克希德公司PV-1文圖拉巡邏機在巡邏中發現了落水的倖存者,海軍才知道印第安納波利斯號已經沉沒。最終只有316人倖免於難,使之成為美軍歷史上單一船隻沉沒死亡人數最多的慘劇,也是迄今有記錄以來最嚴重的一次鯊魚襲擊事件。目前並不知道具體有多少船員死於鯊魚的襲擊,但據估計,與鯊魚直接相關的死亡人數從幾十人到150人不等。美國海軍控訴印第安納波利斯號艦長麥克維(Charles McVay)應對此次災難負責,稱他沒有指揮巡洋艦進行之字航線航行,導致軍艦容易受到攻擊。1945年12月,軍事法庭對麥克維進行了審判,儘管後來被恢復軍職,但麥克維最終還是承受不起輿論壓力選擇結束了自己的生命。直到2000年柯林頓總統和國會才正式宣佈麥克維無罪,然而對他來說,官方的赦免遲到了數十年。
貨櫃三雄Q3營收佳!陽明萬海虧轉盈 長榮:2024充滿挑戰
貨櫃三雄陽明(2609)、萬海(2615)、長榮(2603)日前公布第三季財報,受到市場回溫、在貨量仍有成長以及利息收入帶動下,陽明萬海都較上季轉虧為盈,陽明第三季合併營收359.01億元,每股稅後盈餘(EPS)0.8元;萬海第三季EPS為0.9元,終止連三季虧損。貨櫃三雄中,法人持續看好長榮海。陽明第三季合併營收約為359億元,稅後淨利28.06億元,EPS為0.8元,累計前三季合併營收約為1079億元,稅後淨利60.78億元,EPS為1.74元;萬海第三季稅後淨利25.39億元,EPS為0.9元,累計前三季合併營收750.76億元、年減65.79%,稅後淨損19.2億元,每股EPS虧0.68元。長榮海8日公告十月份合併營收,單月營收233.64億元,年減48.82%;累計今年度前10月合併營收為2,303.88億元,減幅59%。貨櫃三雄中,法人相對看好長榮海,隨運價貨量回升,第3季本業獲利有望比前兩季好,尤其,長榮海運去年減資,加上出售長榮航空股票獲利預計第3季挹注,第3季每股EPS貢獻最少2.95元。長榮海、陽明日前皆指出,第四季是航運傳統淡季,且目前經濟仍深受高通膨、高利率影響,在市場仍供過於求下,第四季營運較前一季弱的可能性很大。除非發生足以扭轉供需的重大事件,否則2024仍是充滿挑戰的一年。此外,陽明指出,全球地緣政治緊張、高通膨情況持續及歐盟執委會針對「航運聯營體集體豁免條例」的政策調整等,皆影響航運市場整體發展。將積極關注各區域市場變化,彈性調整營運策略、航線布局與船隊配置,以維持公司營運績效。萬海則表示,第三季受到市場回溫、貨量增長以及利息收入,因此對獲利有所挹注,第四季雖是亞洲近洋線旺季,但受到地緣政治、高通膨、高油價的影響,經濟前景仍然充滿挑戰,將持續視個別航線效益,彈性調整營運策略、航線布局與船隊配置,並精簡成本維持經營效率。值得注意的是,最新一期的SCFI報價再度翻黑,下跌3.52%至1030.24點,終止連四漲,且歐美遠洋航線同步修正。其中,遠東到美西線跌幅12.32%最大,並跌破2000美元關卡。根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新供需成長預測,今、明年船舶供給成長別為8.4%、9.1%,大於貨運需求成長,恐連續兩年供需失衡。供需成長率維持顯著差距,也將為貨櫃海運業帶來營運挑戰。
日8月排放核汙水…首批秋刀魚抵台 農業部:將儘速公布「採驗結果」
日本福島第一核電廠於8月底中午起開始排放核汙水到太平洋,引發外界對海鮮食用產生疑慮,其中在北太平洋捕撈秋刀魚的台灣遠洋漁船業者更是首當其衝。如今隨著首艘秋刀魚漁船已返抵高雄小港漁港,農業部代理部長陳駿季今(25日)也對此表示,將陸續針對抵台的秋刀魚逐批檢查,並將結果儘速對外公告。立院經濟委員會今審查113年度中央政府總預算案關於農業部及所屬單位預算部分,陳駿季列席報告並備質詢。會前陳駿季接受媒體聯訪時,也回應日本排放核汙水的影響。他解釋,早在日本福島核電廠發生事故以來,國內就組成專案小組,從水域監測到漁獲量都有進行有效監測,範圍包括北太平洋海域與國內鄰近海域。陳駿季也指出,截至目前為止,所有檢測的漁獲物與水質,都在安全標準之內,沒有異樣。尤其在日本公布氚廢水排放措施後,政府也進行跨部會分工,農業部的職權就是會確保漁民權益與國人食用魚的安全。至於近日到港的秋刀魚,陳駿季則表示,將採取逐批採驗,並進行相關檢測,所有檢測結果也會盡快在漁業署網站公布,請消費者安心。而上個月水試所也已派船到北太平洋漁場進行水域與漁獲取樣,相關檢測都在安全規範,以現階段的數據來看,民眾可以安心食用魚產品。
德翔賴皮2/美麗海灘油汙染黑 潮間帶漁民災損求償無門
德翔台北輪7年前在金山及石門外海擱淺,船上油料外洩造成海岸生態浩劫,美麗的礁石被油汙染黑,螃蟹貝類在黑油中動彈不得,潮間帶生物幾乎死絕,嚴重影響沿近海及潮間帶漁民生計,不料高等法院2022年10月間推翻台北地院判賠1.6億元的認定,改判德翔海運公司免賠,不但傷透漁民的心,也讓船公司有恃無恐,這對四面環海的台灣來說,絕非好事,漁民寄望正在審理本案的最高法院,能還他們一個公道。高院雖然理解德翔輪確實造成海洋污染,但認為金山區漁會須舉證9000多位漁會會員當時從事漁業活動,受到污染損害。高院還採信德翔海運公司的見解,指2015年至2017的漁貨產值數量增加,價值也無減少,因此無法證明漁民受到漁業損害。問題是輪船擱淺漏油讓生態受創,對從事潮間帶採集(灘塗漁業)的在地居民生計破壞極大,他們對遠洋漁業來說,經濟規模較小,很難估計損失。漁民向時任行政院長林全陳情,希望盡速處理德翔台北輪汙染及賠償問題。(圖/翻攝自環境資訊中心官網)台灣海洋大學環境生物與漁業科學學系教授鄭學淵研究指出,漁船出海多留有捕獲資料,論及損失可訴諸具科學憑據的漁獲努力量。可是潮間帶採集(灘塗漁業)受害,卻難清楚陳述災損。這些在潮間帶採集紫菜、石花菜,撿拾海螺及小章魚補貼家用的漁民多屬經濟弱勢,採集是他們重要的經濟補貼來源,提不出正式書面證明,漁損調查沒有辦法確實幫助到他們,所受損失難以訴諸具科學憑據。環保署為紀錄德翔輪造成的災難,作為日後類似案例參考,委託空拍專家齊柏林(已故)等攝影團隊,拍攝成《2016德翔台北輪海洋污染事件全記錄》紀錄片,參與2019年休士頓國際影展,並獲得了紀錄片短片類特別評審團大獎。帛琉籍天使輪在高雄港外海沉沒,船上貨櫃漂流至碼頭邊。(圖/中新社)可是歷史總是會重演,德翔輪賠償事件還沒善了,今年7月20日停泊於高雄港外海的帛琉籍貨櫃船「天使輪」因船身傾斜沉沒,船長宣布棄船,但船上原載有1349只空貨櫃,其中約600只空貨櫃漂流於高、屏外海,嚴重影響航行安全。此外,天使輪的油汙外洩,台灣港務公司歷經2個月的努力,終於在9月21日抽除完船艙內14個油櫃的全部殘油,總計470公噸。檢方發現天使輪拋錨過程疑雲重重,今年7月8日到高雄港外海錨區時,曾換過新船長、大副及水手長,7月19日申請「緊急進港」被拒,隔天新船長就宣布棄船,疑似隱匿實際狀況。目前檢方、運安會,航港局分別訊問船員,希望還原當時狀況,不能讓惡質的船公司和船員為所欲為,汙染我們的海岸家園。
歐洲、美西運價回升 SCFI連2紅周漲近3%
上海航交所周五(20日)公告最新上海出口集裝箱運價指數(SCFI)連2漲,本周較上周續漲26.11點,至917.66點、周漲幅2.92%。以四大遠洋航線來看,歐洲、美西運價回升,遠東到波斯灣、澳新、南非及南美運價漲幅較大。近期航商努力撐住在淡季期間運價偏弱的壓力,而三大主要長程線運價漲跌互見,但變動幅度不大。有貨攬業者認為,由於第四季已進入貨櫃海運傳統淡季,暫難脫市況低迷整理的局勢;法人指出,進入遠洋線傳統淡季、貨量減少,運價於第四季持續有修正風險。根據最新一期運價,遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)為581美元,周漲19美元,漲幅3.38%;遠東到地中海運價每TEU為1109美元,周跌3美元,跌幅0.26%;遠東到美西每FEU(40呎櫃)為1746美元,周漲11美元,漲幅0.63%;遠東到美東每FEU達2198美元,周跌32美元,跌幅1.43%。遠洋線中占權重較大的四大航線遠東到歐洲及遠東到美西運價微幅上揚,遠東到地中海及遠東到美東運價下跌。其中,地中海線微幅下跌,主要是包含遠東到波斯灣、澳新、南非及南美運價漲幅較大。近洋線方面則都較前一周上漲。遠東到日本關西每TEU(20呎櫃)周漲1美元至307美元;遠東到日本關東每TEU與前一周持平;遠東到東南亞每TEU周漲5美元至185美元;遠東到韓國每TEU周漲2美元至142美元。
李玲葦、張豐豪「一見面就糾纏」 外國男星全裸拍片朋友憂心問:A片嗎
2023高雄電影節開展中,今(14)日「高雄拍」劇組齊聚雄影,與媒體和影迷分享拍片心情,短片《一點一滴的死》及《長夜》拍攝過程都經歷不少苦難,《長夜》女主角李玲葦在片中飾演末日類喪屍,和男主角張豐豪有許多身體交纏的肉搏戰,兩人直呼在這部片什麼挑戰都經歷了,為此還特地減脂,只能吃肉乾。《山雨欲來》王可元被開放式關係的歐陽倫傷透心。(圖/高雄電影節提供)「高雄拍」劇組齊聚雄影,回憶拍片過程,李玲葦和張豐豪笑說彼此「一見面就在糾纏」,兩人都沒有把對方當作異性來看,李玲葦表示這樣對她來說比較不尷尬,較好對戲,由於兩人在片中泥濘滿身又沒穿什麼衣服,她爆料張豐豪身材很好,但兩人也傷痕累累,不只上山下海還要在地上爬,翻來覆去膝蓋都瘀青,不過李玲葦直呼這是她首次演出打鬥戲,覺得經驗相當特別。《山雨欲來》源於導演莊詠翔的真實經歷,他說自己就是片中歐陽倫「渣男」的角色,表示自己事後回顧,就是一個開放式關係的人暈船、回不來的感覺,相信能引起不少人共鳴。首次演戲就全裸的外國男星黃餒狸說自己很緊張,「我知道我會全裸,但後來覺得滿好玩,拍片地在深山,場景也很漂亮」,笑說身邊親友很怕他被騙,問他「你是去拍A片嗎?」他趕緊否認。反觀王可元則慶幸自己「把衣服一件一件穿回去」,不過他在片中一往情深,被開放式關係的歐陽倫傷透心,歐陽倫笑說自己現實中和片中完全相反,演員樂趣就是能透過角色,達到現實生活中不會做的事情。《一點一滴的死》劇組。(圖/高雄電影節提供)《一點一滴的死》則描述一對姊妹住在派對、毒品充斥的二手電器行,遭受性暴力威脅的沈重故事,片中有段妹妹目睹姊姊被強暴的片段,導演劉純佑表示,拍攝時顧慮到演員年紀小,沒有讓賴雨霏看到整個過程,且是告訴她「看到姊姊被打」的情境,希望不要因此造成心中陰影。飾演強暴者的彭士詮表示,排練該幕時是導演親自跟他示範,現場距離不好抓,導演直接跟他身體貼緊緊,笑說這年頭導演真的不好當。賴雨霏則說印象最深的是劇組真的把10幾隻老鼠放在她腳邊,令人毛骨悚然,不過她笑說自己不怕老鼠,還覺得牠們很可愛。《五福女孩》被稱為「學霸演員群」,兩位學生演員李芝儀(左)、王婕都是雄女學生。(圖/高雄電影節提供)演活電影《小藍》中渣男校草的葉廷麒,這次在《一個女人生命中的三小時》中大談師生戀,他表示兩部片都很過癮,透露自己小時候有喜歡過老師,但沒讓老師知道,就是一種暗戀大姊姊的心情,而他的對手演員王允之則說,自己倒是沒有喜歡過老師,直呼自己遇到的帥氣老師比較少,都是比較認真在教書的老師。《五福女孩》被稱為「學霸演員群」,主演韓寧是北一女畢業,另外兩位學生演員李芝儀、王婕則是雄女,王婕已經畢業,透露現在在重考,未來想當醫生,演員則是興趣,未來如果有餘力會再發展,恰巧韓寧就是放棄牙醫轉當演員,王婕笑說韓寧是她的榜樣。片中韓寧閉上眼睛,一一記下五福路的街景,導演丁冠濠透露,自己拍片比較任性,會希望韓寧真的能做到,但要配合車速記下街景甚至紅綠燈是相當困難的事,韓寧竟然毫無差錯的記下每個場景,韓寧說自己排練很多次,還要練韻律感,沒想到拍攝非常順利,也透露自己真的沒有偷看。《泳夜》劇組,導演林柏瑜表示戴雅芝帶給他很多靈感。(圖/高雄電影節提供)《再見觸身》中柯宇綸和8歲小演員謝以樂飾演父子,兩人在片場互動自然,他們用丟球培養感情,柯宇綸分享:「導演給的空間很大,以樂很自然,他喜歡黏著我,他會講一些在學校發生什麼事,像有一個大象故事他可以講三個小時,我們會一直笑。」導演鄭有傑在《隔河》中飾演遠洋漁業船長爸爸,最重要的是感受到導演許聖宗想要與父親和解的心情,「我跟我兒子比較親近,我每天都回家,但是要演出這樣比較疏遠的父子關係,就會想到我和我父親那輩的情況。」戴雅芝今年以《親愛的亞當》獲戲劇節目最具潛力新人入圍肯定,她分享入圍公布時她在上課被老師叫出去,以為自己做錯什麼事,結果是跟她講這消息,讓她又驚又喜,這次她在短片《泳夜》發揮游泳長才,導演林柏瑜透露戴雅芝給他很多靈感,談到創作歷程,林柏瑜說他的父親很早過世,有天卻突然夢到父親找他去游泳,他醒來一直哭,「很驚訝,這情緒怎麼會這時找上我」,他便將夢到的情境,包括夜裡的海,全部呈現在片中。