地震+暴雨!宜蘭台7甲線米摩登路段土石坍滑阻斷交通 道路搶通中
地震與鋒面降雨聯手肆虐,27日凌晨造成台灣中橫公路宜蘭支線,台7甲線36.8公里處南山村米摩登路段上邊坡土石坍滑,雙向交通受阻,夜間視線不良且持續降雨,搶修工作相當困難,為了儘速恢復交通通暢,公路局已經動員大型機具前往現場進行搶修,預計於27日中午12時完成搶通。交通部公路局東區養護工程分局表示,位於中橫公路宜蘭支線台7甲線36.8公里處(南山村米摩登)路段的土石坍滑現象雙向阻斷,已緊急派員機具前往搶修。雙向交通阻斷,公路局搶災修復中。(圖/翻攝畫面)但面對連日的地震和持續的豪雨,邊坡的穩定性受到了極大的影響,現場仍持續有土石崩落的情況,增加了搶修的難度,且受到山區夜間視線不良的影響,預計搶修工作將於27日中午12時完成,待現場邊坡穩定且無落石危險後,將再次開放通行。獨立山工務段提醒,山區道路在地震和豪雨期間容易發生坍方和落石,路況難以預測,因此非必要情況下應避免進入山區。目前,天氣情況仍然不穩定,中央氣象署預測27日各地仍有降雨,西半部地區及澎、金、馬可能出現局部大雨,而中南部地區則需留意短時間的強降雨,可能伴隨雷擊和強陣風,雖然東半部降雨較小,但仍建議外出時攜帶雨具,隨時留意氣象資訊和道路通行情況,提前規劃行程。
國一凌晨5車追撞「2起火1衝出」 3人受傷「2人送醫後宣告不治」
目前有消息指出,國道1號北向213K員林路段,於24日凌晨發生5車連環追撞的嚴重車禍,後續造成2輛車子起火、1輛車子衝出邊坡。由於事故緊急又嚴重,高公局也急忙成立緊急應變小組進行處理。根據媒體報導指出,整起事件發生於24日凌晨3點6分,在國道1號北向213K員林路段發生5車連環車禍的意外,分別為2輛轎車、2輛大貨車與1輛聯結車。而有消息指出,聯結車與一輛轎車發生起火,另外有一輛轎車衝出邊坡,目前現場傷亡狀況不明。高公局中分局也表示,目前國道警察第3大隊與高公局中分局的成員已在現場處理交通事故,並且進行交通管制與疏導車流。目前也因為此事情成立緊急應變小組處理。後續有媒體報導指出,消防隊表示,在接獲報案後,隨即派遣19名消焚人員、各式消防車6輛、救護車3輛抵達現場,整起車禍造成3人受傷,其中2人到場時已無生命跡象,後續雖急送搶救,但仍被宣告不治。
19小時狂搖237次…花蓮災情雪上加霜 民喊有「末日感」
花蓮市明禮路的紅單建築物統帥大樓,23日又因地震而傾斜。(圖/路透)4/3-4/23花蓮地震記錄震不停!全台民眾剛經歷0403花蓮大地震,未料,22日下午5時起,19小時內發生237起餘震,國家級警報聲徹夜狂響,不少花蓮人嚇得奪門而出,露宿車上或到大馬路上避難。根據交通部中央氣象署觀測,0403主震後,至23日已有超過1203起餘震,並提醒1年內都有可能出現餘震。氣象署指出,前天下午5時08分發生規模5.5地震後,震央開始往南移動至花蓮壽豐、鳳林等區域。前氣象署地震測報中心主任郭鎧紋分析,0403花蓮大地震至今,釋放約42顆原子彈的能量,但第一天即釋放了39顆,這兩天狀況看起嚇人,實際上釋放能量少。餘震先前集中在北邊,這2天回到南邊,是正常的應力平衡,民眾不必擔心。震央海轉陸 震源最淺僅1.1公里前天入夜後,花蓮狂震80餘起,包括凌晨2時26分花蓮外海發生規模6.0地震、2時32分壽豐發生規模6.3地震,花蓮市、鹽寮、磯崎最大震度測得5弱,有12個縣市民眾收到國家警報。對此,氣象署地震測報中心主任吳健富指出,花蓮前天下午開始出現的密集地震,從位置與規模分析,皆屬0403花蓮大地震後的餘震。由於餘震不斷且震源極淺,民眾感受強烈,且發生在深夜、背景雜訊小,都讓民眾更加有感。吳健富強調,規模7.2的地震,能量不會短期就釋放完,由921大地震的經驗中可發現,半年、1年都可能有餘震,一般而言,規模、次數會縮小,卻也無法排除有大事件會發生,還是要做好防震準備。另外,0403花蓮大地震後,餘震逾1203起,之前,餘震大多在主震震央的北邊地區,前天下午則密集出現在偏南邊地區,震央從外海轉到陸地,震源也更淺,最淺甚至測得1.1公里。中央大學應用地質研究所教授李錫堤指出,若畫出0403主震及所有餘震的位置,可連成一條帶狀,地震是沿著破裂斷層進行。近1、2天餘震那麼多,其實仍在0403主震的餘震範圍內,是同一個斷層系統應力調整,是好現象,民眾可以放心。至於昨天地震震源極淺,甚至觀測到幾次深度在2公里以內,李錫堤認為,可能只是觀測的誤差,且縱使震源深度淺,只要規模不大,就不會有斷層破裂到地表。米崙斷層被觸發 專家:無跡象因花蓮倒塌建物都位於米崙斷層,擔憂米崙斷層被觸發,台灣東部地震研究中心主任張文彥指出,米崙斷層沒有錯動跡象,花蓮幾棟建築倒塌與此無關,恐是本身結構的問題。不過,也因為餘震太頻繁,也會即時發布地震通報的國家災害防救科技中心LINE官方帳號,從前晚7時許,因推播巨量資訊,致使系統暫時熔斷,直到昨日上午才恢復正常運作。花蓮災情雪上加霜 民眾喊有末日感交通部長王國材表示,前天的大雨導致蘇花公路、鐵路中斷,已經陸續搶通,0403地震後蘇花有6處邊坡要加強,年底前會處理好。他也請陸海空單位各自去詳細檢測場站設施狀況,檢查大致都正常。花蓮近來飽受地震、暴雨侵擾,從小在花蓮長大的吳先生說,雖然早已習慣生活中有地震,但這次真的是前所未見,直呼餘震威力比起以往地震多且大,第一次這麼害怕,市區隨處可見建物鋼筋裸露、水泥塊掉落、牆壁龜裂,重度「末日感」陡升。除花蓮人飽受驚嚇,昨天上午8時4分、8時6分,花蓮又分別發生規模5.8、4.6的餘震,震源深度僅2公里、5公里,雖然雙北震度只有2級和1級,但正值上班尖峰時間,民眾明顯有感。台北捷運也一度全線列車採慢速行駛。
合歡山主峰步道封閉整修 網怒:不樂見國家公園水泥化
合歡山群峰登山步道12日才重啟,讓山友欣賞滿山盛開的杜鵑,合歡主峰步道22日旋即封閉修路,網友認為「主峰步道已經超級好走了,不樂見國家公園水泥化」,抱怨「花季才要封」;太魯閣國家公園管理處解釋,主峰步道路面破碎,邊坡沖蝕嚴重,選在春夏季施工,預計8月18日完工。太魯閣國家公園受0403花蓮大地震重創一度封閉園區步道,經派員巡視認為合歡山群峰登山步道安全無虞12日開放,太管處日前上網公告,指合歡山主峰受到高山氣候變化極大影響,主峰步道路面岩層破碎,邊坡沖蝕嚴重,且部分設施受損,為提升遊憩安全及品質,即日起至8月18日將進行改善工程。合歡山主峰步道封閉讓網友譁然,認為合歡主峰步道已經超級好走了,為何還要修路?嘲諷「修個手扶電梯算了,遊客都不用走了」,強調高山步道無需人工鋪面,不樂見國家公園水泥化,呼籲太管處別再糟蹋大自然。不過也有人力挺,「寧可封,也不要哪個不看路的,自己被絆倒,然後反過來提告」。太管處解釋,合歡山區一年四季天氣及溫差變化極大,尤其是雪季期間根本無法施工,因此安排春、夏氣候較穩定的季節施工,工程完成後,便可提供大家更優質的步道及設施。推薦賞花民眾可以轉往石門山、合歡東峰及小奇萊步道,也可以欣賞到滿山的玉山杜鵑,5月中下旬,合歡北峰嬌小美麗的台灣高山杜鵑也將盛開,也可以欣賞到另一種不同的風景。太管處也提醒,合歡主峰步道施工約4個月期間,步道全線封閉,預計步道下方將埋設高壓管線,遊客勿擅闖工區,以免發生危險,若工程受天候影響而延長或改變施工時間,將另行於官網公告。
花蓮震出堰塞湖 積水量達「226個游泳池」…空拍照畫面曝光
403強震重創花蓮,林業及自然保育署花蓮分署追蹤發現,秀林鄉木瓜溪上游形成堰塞湖,蓄水量約226個標準游泳池,所幸距離部落較遠無立即危險,仍分署仍籲請民眾暫勿下溪床活動,以策安全。林業及自然保育署花蓮分署表示,規模7.2的403強震造成木瓜溪上游邊坡崩塌,堵塞溪流並出現深潭,初估湖面積5.6公頃、壩高30公尺、迴水長度700公尺的堰塞湖,蓄積水量約43萬立方公尺,相當於226個標準游泳池水量。花蓮分署指出,該堰塞湖距離台電木瓜壩5公里、台電瀧澗電廠6.8公里、銅門及榕樹部落15公里,使前述水壩、電廠及部落為主要保護對象。(圖/花蓮分署提供)分署估算,堰塞湖若潰決,下游銅門聚落河道水位抬升量約53公分、榕樹聚落水位約20公分,不過當地河道平均寬度約150到400公尺,聚落高程距河床也有10至20多公尺差距,對部落暫無立即危險,但對下遊河道行水區活動人員有直接影響。花蓮分署除依程序通報下游秀林鄉公所、台電公司啟動預先啟動防災應變機制及河道管制,也同步進行定期監測及深入調查,確保民眾生命財產安全。花蓮分署亦籲請在下游溪床活動的民眾務必提高警覺,如無必要暫時不要前往。
餘震害通行又斷了!中橫流芳橋路段「大面積坍方」 預計最快明傍晚搶通
0403花蓮大地震重創台8線中橫公路東段,多處邊坡大規模崩塌,經初步搶通,現正進行後續搶修工作,每天開放3時段通行,怎料近日餘震不斷,沿線174.1K流芳橋路段邊坡今大規模滑落,交通中斷,太魯閣工務段已挺進搶修,但因災點位在峽谷之最窄處,落石持續,且現場坍方量高達8000立方公尺,內含不少大石塊,增添施工難度,預計最快明天傍晚才會搶通。中橫公路受花蓮強震影響,道路柔腸寸斷,公路局東區養護工程分局太魯閣工務段即日起至4月30日進行災後履勘與搶修施工,並在114.6K合歡派出所至184.5K太魯閣口路段,祭出交管措施,每日開放3時段放行,分別為上午8時至9時、12時至下午1時及下午4時至下午5時止,之後只出不進,晚間8時夜間全面封閉。怎料中橫公路174.1K流芳橋路段今天上午8時許傳出邊坡大規模坍方,以致道路中斷,且現場大小落石持續,警方除通報工務單位協助處理,並在現場拉起封鎖線,禁止人車通行。太魯閣工務段副段長張佩筠指出,流芳橋路段是太魯閣峽谷最窄處,現場邊坡陡峭,容易發生落石坍方,上方如有石塊裂開,很有可能隨時脫離岩體直落地面;3日強震後沿線邊坡十分不穩,且後續餘震不斷,近日山區也因鋒面影響出現降雨情形,研判流芳橋路段邊坡才會發生大面積滑落的情形。 台8線中橫公路174.1K流芳橋路段邊坡今大規模滑落,且現場坍方土石量高達8000立方公尺,內含不少大石塊,增添施工難度,預計最快明天傍晚才會搶通。(圖/民眾提供)他說,工務段接獲通報後,已陸續派機具挺進災點搶修,但現場坍方量體大,土石總量高達8000立方公尺,裡頭還有不少大石塊,可能需要使用破碎機打成小石塊才能清除,增加搶修時間,且今天上午10時40分、11時7分各發生1起地震,周邊落石不斷,增添搶修難度。張佩筠說,目前搶修團隊已在災點2端同步搶修,並持續調派大型機械支援,如後續沒有餘震,且天候狀況允許下,預計最快能在明天傍晚5時搶通,待確認邊坡狀況無虞,才會開放通行。他也呼籲民眾,地震過後山區道路易發生坍方、落石,路況難以掌握,如非必要請勿進入山區道路,並隨時注意公路設立的公路資訊看板(CMS)上的最新交通管制、防災資訊,並可利用公路局智慧化省道即時交通資訊服務網(http://168.thb.gov.tw)、幸福公路APP及收聽警廣路況廣播。
遊客注意!合歡山主峰步道4/22起封閉4個月 太管處:「這3地」仍可賞高山杜鵑
0403花蓮大地震後,太魯閣國家公園轄區多處設施損壞,其中遊客眾多的合歡山主峰步道,因路面岩層破損,不利行走,太魯閣國家公園管理處決定22日起封閉施工,考量高山天候因素,會盡量在春、夏季施作改善工程;因正值高山杜鵑花季,遊客仍能前往石門山、合歡東峰及小奇萊步道欣賞杜鵑盛開美景。太管處表示,合歡山主峰步道路面岩層破碎,邊坡沖蝕嚴重,且部分設施受損;由於合歡山區一年四季天氣及溫差變化極大,工程施作受天候影響,尤其雪季期間更加困難,因此安排春、夏季氣候較穩定的季節施作,工程完成後可提供更優質的步道及設施。太管處說,每年4至5月,合歡山區的玉山杜鵑及台灣高山杜鵑依序盛開,由於合歡山主峰封閉,建議賞花民眾可以轉往石門山、合歡東峰及小奇萊步道,也可以欣賞到滿山的玉山杜鵑;5月中下旬,合歡北峰嬌小美麗的台灣高山杜鵑也將盛開,也可以欣賞到不同的風景。太管處提醒遊客,4月22日至8月18日為合歡主峰步道施工期,步道全線封閉,若工程受天候影響而延長或改變施工時間,將在官網公告。此外,合歡山區步道位處較偏遠山區,天氣變化大,仍有潛在風險,賞花的同時,也應該做好防寒及防雨的準備,並評估自身身體狀況。因強震後,至今偶有餘震,中橫公路路況不佳,太管處呼籲遊客,盡量由台14甲線出入,但逢高山杜鵑花季,台14甲線13日起假日將有高乘載管制。
宜蘭驚險一幕!轎車撞上鐵路護欄卡住 西線鐵路一度停止通行
宜蘭18日晚發生一起驚險交通事故,1輛轎車在礁溪鄉武暖路平交道撞上護欄,並卡在鐵軌邊坡動彈不得,造成鐵路無法通行,事故經過拖吊車處理後,於晚間排除,並在短時間內恢復鐵路雙向通車,肇事駕駛高姓女子經酒測檢驗,並無酒駕跡象,詳細肇事原因由警方進行調查。據了解,18日晚間7時18分,34歲高女駕駛著小客車沿著武暖路由東往西行駛,一時失神沒注意,不慎撞上平交道內的護欄,導致車輛卡在鐵軌邊坡上,使得西線鐵路暫時無法通行。幸運的是,此次事故並未造成人員傷亡,經過拖吊車的處理,鐵路於晚間9時40分排除,並於9時50分恢復鐵路雙向正常通車,詳細事故原因,警方將進行進一步的調查。警方呼籲,駕駛上路切勿疲勞駕駛,應衡量自己體力狀況,避免因疲勞駕駛而發生交通事故,應有「開車不睡覺,睡覺不開車」、「倦不上道」的觀念,若自己有恍神、注意力不集中,甚至打瞌睡的情況,應在安全地方停靠休息,否則發生交通事故,害己也害人。
北橫風景區啟動震後巡檢 桃市府:皆安全無虞
0403花蓮大地震後,民眾憂心山區危險,桃園市風景區管理處啟動震後設施巡檢,針對北橫沿線風景區包含巴陵1、2號隧道,以及拉拉山遊客中心、小烏來天空步道等,邀集專家學者辦理現勘,經確認皆安全無虞。觀光旅遊局同步啟動民宿建物結構會勘,山區各民宿及邊坡現況均良好,遊客可安心上山遊憩。大地技師公會桃竹辦事處長吳佳陵說,巴陵隧道邊坡目前無危險之虞,拉拉山遊客中心建築本身也不受地震影響,仍請管理單位隨時監控。結構技師陳奕廷表示,巴陵隧道、拉拉山遊客中心、甲蟲館、蝴蝶館等館舍,受地震損害部分皆屬於表面建材,不影響建築安全性,至於小烏來天空步道未發現異常。風管處長廖育儀表示,考量近期餘震頻繁,仍持續辦理轄區設施巡查並採取立即修繕方式處理,以遊客安全為第一考量,未來也會評估編列預算於遊客中心等重要服務設施增設監測設備,以建構北橫安全、安心的旅遊環境。受地震影響,復興區近期遊客較去年同期減少5成,觀旅局長周柏吟說,外國遊客造訪台灣指定去花東,但受地震影響打退堂鼓,其他縣市觀光難免受波及,為確保桃園市山區景點安全性,邀請專家學者實地勘查,另當地有33家民宿透過部落民宿結構安全鑑定方式取得民宿登記證,今年也要求提早完成建物結構安全鑑定備查。風管處近期規畫探索北橫四季玩法,除有各式體驗遊程外,今年將新增巴陵地區觀星活動,以英仙座流星雨帶領遊客看見北橫夜間之美,另外還有深獲好評的高空彈跳,小烏來宇內溪戲水區預計6至9月開放,門票銅板價50元,可一票暢遊宇內溪戲水區、小烏來天空步道及天空繩橋。
「山路驚險記」嚇壞40人團遊覽車 車身傾斜陷泥地2小時救出
台南40名遊客,搭乘遊覽車在14日到苗栗縣南庄鄉遊玩,行經天湖聯絡道時,遊覽車右側輪胎陷入邊坡泥地,車體嚴重傾斜,苗栗縣警察局頭份分局接獲通報立即前往,遊覽車在2小時後順利脫困。警方表示,14日上午11時30分接獲通報,稱有遊覽車受困在南庄鄉向天湖聯絡道路,請求警方支援協助,南庄分駐所巡佐饒瑞鴻率和警員唐郁栩率先前往處理。員警抵達後,發現遊覽車右側輪胎陷入泥地,左側車身傾斜,狀況不佳。警方立即實施交通管制,因拖吊業者聯繫不上,轉而聯絡地方熱心人士協助,出動機具救援,使遊覽車在2個小時後順利脫困。經警方調查,遊覽車是因道路狹窄,輪胎才不慎陷入邊坡,警方與熱心人士共同救助的行為,讓車上乘客感激不盡,頻頻向他們道謝。苗栗縣頭份警分局分局長林育旺提醒,近來天候不佳,雨勢不斷,因山區道路狹窄,車輛行經時應注意路況,當心駕駛,保障行車安全,若遇到交通狀況無法即時排除時,可以撥打110請求協助,警方會盡速抵達救援。
邊坡樹倒壓軌道!阿里山林鐵「嘉義至十字路」停止營運 562人受影響
嘉義地區自4月起已累積21起有感地震,其中規模最大的1 起地震發生於4月13日凌晨2點44分,芮氏規模4.9,震央位於嘉義縣政府西南方14.5公里(位於嘉義縣布袋鎮),地震深度僅10.4公里,最大震度4級。據悉,阿里山林鐵疑受地震影響發生樹倒,由嘉義開往奮起湖及十字路車站的3個班次列車,影響旅客共500多人。阿里山林鐵表示,今天(14日)上午10時33分,於37K+900(鄰近交力坪車站)發生倒樹,由嘉義開往奮起湖及十字路車站的3個班次列車,分別暫時停靠於獨立山、梨園寮及交力坪,因評估無法短時間內完成清理作業,將原車返回嘉義,影響旅客去程279人、回程283人,可於1年內至各車站辦理退票。阿里山林鐵指出,本日列車發車前,已依規進行路線巡查正常,第1班列車行經37K+900處發現倒樹後立即通報,並由監工區派員前往清理,因評估無法於短時間內完成清理作業,爰本線嘉義至奮起湖、十字路來回計6班次列車均停止營運。阿里山林鐵強調,嘉義地區4月份已經出現19起地震,恐影響山區邊坡地質穩定,林鐵處會持續觀測,加強路線巡檢,如有發現影響木會立即移除,提高行車安全。
台北一家4口遊南庄連車帶人墜50米深坡 釀1重傷3輕傷送醫
台北市詹姓一家4口13日前往苗栗縣南庄鄉遊玩,卻因路況不熟而意外車墜50公尺深的邊坡,造成父親、兒子、女兒輕傷,其中母親傷勢嚴重,疑似氣血胸及大腿骨折,情況相當嚴重。據悉,13日下午4點多,苗栗縣政府消防局接獲報案,指南庄鄉南江村一家民宿露營區附近的產業道路上,發生車輛翻落事故,分隊長徐智勇立即帶隊出動,並派遣隊長增派頭份、三灣分隊救援隊伍、南庄分隊義消前往救援,到達現場後,消防人員發現1輛LEXUS休旅車墜落邊坡,一家4口則被困車內。警消獲報到場,緊急架捨繩索下降救援。(圖/翻攝畫面)救難人員迅速展開救援行動,發現其中1名女性受困,且疑似有氣血胸及大腿骨折等嚴重傷勢,消防隊員立即架設繩索下降救援,將其移至安全地點,其他3名輕傷者則得以自行行走,並由警消人員協助送往為恭醫院治療。根據了解,墜落邊坡的車輛上的4人是來自台北市的詹姓一家,原本是和親友一同要前往南庄鄉的1家民宿露營區遊玩,但途中不幸遭遇車禍,意外發生後,詹家親友見4人遲遲未到,連繫得知情況後立即報警求援,而至於詳細事故原因,仍待警方後續調查釐清。
花蓮強震落石砸死女工 丈夫淚崩:為什麼死的不是我?
0403強震重創花蓮,13死200多傷,而一名女工人被中橫的落石砸死,而吉安鄉長游淑貞8日慰問女工的史姓丈夫,他當場淚崩,直呼老婆死在他懷裡,「為什麼死的不是我?」據了解,余姓女工是一名邊坡修復工程員,地震當下當跟丈夫要上工,卻慘遭落石砸中,而丈夫把她抱到邊坡,余女最後還是身亡,史男說,「只能看著她在懷中逐漸失去呼吸。」據《中央社》報導,游淑貞8日到靈堂致哀,關懷罹難者家屬,史男哭喊,「為什麼死的不是我?」,據悉,事發後史男情緒仍不穩,10日妻子火化後,他會把她的骨灰帶回南投。游淑貞表示,公所會負擔全鄉罹難者的禮儀服務,過去0206地震和0402太魯閣號事故,公所也有做人道關懷,送人生最後一程,希望家屬能節哀,盡早走出悲傷陰霾。花蓮縣政府表示,8日於縣府大禮堂成立0403震災聯合服務中心,由縣長徐榛蔚責成建設處、社會處及地方稅務局共同運作,主要提供的服務項目包括災害救助金發給、受災戶租金補貼、各項稅金減免諮商,以及實務申請協助,陪伴鄉親早日回歸生活正軌。
地震重創東部公路…蘇花安擬5月中補環評資料 拚2032年竣工
台9線蘇花改v.s蘇花安對照花蓮大地震重創東部公路,坍方落石阻斷通行,蘇花路廊受損甚深,公路局8日初步檢視並召開首次災修復建會議,也著手修正蘇花安全提升計畫(蘇花安)相關資料,擬5月中旬提送環境部二度闖關環評,拚2032年竣工。公路局表示,近年物料與人工費上漲,初估820億元經費要上修。蘇花公路是花東聯外最重要的交通幹道,但沿路蜿蜒,遇到地震或颱風來襲,經常發生落石坍方,阻礙交通甚至威脅用路人生命。交通部先推動蘇花公路改善計畫(蘇花改),2022年全線通車後,但仍有部分路段有安全疑慮,再提出蘇花安全提升計畫(蘇花安),加強安全。公路局規畫蘇花安3大改善路段,包含宜蘭東澳至南澳段、花蓮和平至和中段、花蓮和仁至崇德段,其中和仁至崇德段包含10.2公里的隧道,並擬以橋梁跨越大清水溪續以2號隧道穿越國家公園,全長共29.9公里。公路局去年12月將環境影響說明書送環境部審查,今年2月首次召開環評審查,委員有意見要求5月底前補件資料。蘇花改工程處長李宗仁說,目前正在補充資料作業,可提早至5月中旬送交通部轉環境部進行審查,但近年物料與人工調漲,經費可能會上修。李宗仁表示,蘇花安計畫若順利通過環評後,將提報建設計畫至行政院,就能委託設計、發包施工、用地取得及都市計畫變更等程序,設計與都市計畫會同步進行,希望縮短行政作業時間,待核定就能動工,目前仍以2032年竣工為目標。他說,蘇花安是將蘇花改未改善的路段都納入,像是這次地震大清水隧道北口斷裂下清水橋的路段,也涵蓋在蘇花安計畫內,且蘇花公路一邊是海、一邊是山,因此邊坡風化嚴重,加上地震或颱風造成落石影響,蘇花安也採取長隧道的施工方案,待蘇花安興建完成銜接,整個蘇花路廊會更安全。至於地震後,台8線中橫公路、蘇花公路雖已全數搶通,但擔心邊坡及道路裂開有危險,公路局昨也展開初步巡檢。公路局表示,短期先以避災的安全設施為重點,今年底將台8線及台9線邊坡修護先做完,再執行中長期計畫。台大土木系教授李鴻源也表示,這次地震有很多土石被搖落,但更多的是已被搖鬆、還沒崩塌,一旦颱風豪雨來襲,就會把山上更多土石帶下來,他強調,「未來20年我們要學著跟大地相處,人不應該去的地方就別去,不該進行的經濟活動就別做」。
花蓮強震中橫、蘇花全搶通 將採有條件限時通行
花蓮3日發生規模7.2地震,造成省道公路因坍方落石受阻,公路局連日來積極搶修,今(7)日全數搶通恢復,中橫公路2路段、蘇花公路1段,公路局考量開放仍有不確定風險,並避免一般民眾忽略通行風險,將採有條件限時段開放通行。公路局指出,今天搶通的台中市和平區台8線臨37便道於下午2時、4時30分,開放2班次通行。4月21日前,每天朝巡邊坡及路面安全後,開放中午12時及下午4時30分等2班次,4月22日後依邊坡狀況滾動檢討管制機制,視當時雨量、路況做管制放行。公路局指出,台8線臨37便道仍僅限原可通行5種對象,包括梨山居民往返、工程維修、急難救助、學術研究及公務通行。公路局表示,花蓮縣秀林鄉台8線110.2K至187.8K(大禹嶺至太魯閣路段),初期採上午10時、下午1時及3時等3時段放行,下午5時開放天祥地區民眾、業者車輛,太魯閣口往天祥方向運補民生必需物資後,實施夜間預警性封路。而花蓮縣秀林鄉台9線158K至165K(大清水至崇德路段),公路局表示,因施工需求,於每日放行上午6時至8時、中午12時至下午1時、下午5時至晚間7時等3時段,實施夜間預警封閉,且下清水橋開放小型車限重5噸以下通行。公路局呼籲用路人,地震過後山區道路易發生坍方、落石,路況難以掌握,如非必要請勿進入山區道路,並隨時注意公路兩側設立的公路資訊看板(CMS)所提供的最新交通管制、防災資訊。