高齡化影響...日本空屋近900萬間 東京89.8萬間數量最多
日本總務省4月30日公布2023年住宅與土地統計調查,空屋數量多達899.5萬間,較前次調查增加近50萬間。空屋率則達到13.8%,較前次略為上升0.2%。分析指出,高齡化現象是空屋增加的關鍵,與子女分居兩地、甚至繼承問題都成為空屋數上升的推手。該調查每5年進行一次,前次為2018年。調查指出,近900萬間空屋中有475萬間準備出租或出售,但大多遠離人口集中的都會區。另一方面,空屋率下降的縣市僅有崎玉、千葉、神奈川及茨城縣等,鄰近東京但房價相對低廉的區域。野村綜合研究所甚至估算,空屋數可能高達1100萬間,以每間居住3人計算,日本全國空屋數甚至足以容納全台灣2300萬人口尚且綽綽有餘。日本空屋率最高的地區是較為偏遠的和歌山縣與德島縣,分別以21.2%居冠,空屋數量最多的卻是東京都,以89.8萬間位居第一。總務省分析,高齡化現象仍是空屋數量增加的主因,部分來自親代過世後,子代居住其他地區,不便前來維護房屋;另一部分則是長者選擇入住照護機構,原先居住的房屋便隨之閒置。NHK曾針對前次空屋數最多、有超過5萬間空屋的東京都世田谷區撰文,非政府組織「空屋預防協會」理事長森角和則指出,由於該區房價高昂,子女在長者死後因繼承問題爭執許久,讓房屋因此荒廢。世田谷區房價每坪直逼百萬新台幣,屬於東京傳統高級住宅區。人口減少早已成為日本一大顯學。日本國立社會保障人口問題研究所4月下旬指出,因處於生育年齡的女性人口將減少至當今的半數,加上誘因不足缺乏外來人口移入,2050年日本有744個、近43%地方自治體因為住民少,面臨滅絕危機。除人口與高齡化問題,法律與消費者偏好同為空屋一大推手。根據日本現行法規,空地的稅率高於有建物的土地,因此民眾選擇空置房屋而非直接拆除。然而,2015年推行《空屋特別管理法》後,若是將空屋棄之不理,所有者需要繳納高達數倍的資產稅和都市計畫稅,因而有屋主選擇將閒置許久的老宅以低廉價格出售給海外人士。此外,有分析指出日本人偏好新屋也是空屋增加的原因之一,東京都甚至呈現空屋與新成屋雙雙暴增的現象。
近視600度沒配鏡!醫赴阿里山義診「偏鄉學生視力堪憂」:視力不良47%
眼科醫師賴麗如29日赴阿里山國民中小學義診,發現竟有國一學生近視600度還沒戴眼鏡,全校88名學生,視力不良率達到40.91%,近視率不亞於都會區小孩,呼籲家長應協助學童做好視力保健和管理。今阿里山國中小校護詹令后協請賴麗如率護理師、驗光師團隊,帶著儀器上山為學生們檢查,這場名為「送eye到拉拉巫雅」的活動,除檢查眼睛,還為弱勢家庭的孩子免費配眼鏡。眼科醫師賴麗如29日赴阿里山國民中小學義診,發現竟有國一學生近視600度還沒戴眼鏡,全校88名學生,視力不良率達到40.91%。(圖/讀者提供)透過檢查,賴麗如驚人發現,嘉縣中小學兒童視力不良率高達47.27%,偏鄉兒童也難以倖免,像一名國一女生已近視600度,竟能撐著不配眼鏡,還有近視700度的同學,忘了帶眼鏡到學校,竟借其他人的隱形眼鏡勉強撐著,事實上度數根本不符。尤其檢查過程中,不少學生竟然不知道自己近視,甚至雙眼有明顯視差也不自覺,賴麗如說,這多半與讀書寫字時的姿勢有關,在眼科臨床經驗中,近視150度為臨界點,150度以下可以不戴眼鏡,但150度以上就要趕緊矯正,否則會愈來愈嚴重。眼科醫師賴麗如29日赴阿里山國民中小學義診,名為「送eye到拉拉巫雅」的活動,除檢查眼睛,還為弱勢家庭的孩子免費配眼鏡。(圖/讀者提供)阿里山國中小校長邱獻萱說,八年級學生13人,有7人近視,實際上,偏鄉兒童使用3C產品時間不會比都會區兒童少,平常衛教就有注意宣導,但很多小朋友依舊沉迷手機遊戲,希望透過眼科醫師的警告和衛教,能讓學生有所警惕,好好愛護視力。
避免車位遭占用 瑞芳鬧區停車格擬開始收費
「新北市瑞芳區醫療長照設施大樓BOT+BTO案」即將動工,壓縮當地民眾停車空間,相關機關開會後確認將鄰近路段重新規畫為新的停車格,但新北市交通局認為若徒增停車格而不收費管理,只會因部分民眾長期占位而繼續陷入無停車空間的惡性循環,正研議是否將部分路段改為收費制。民進黨籍議員林裔綺說,醫療大樓原址本來就只是暫時停車場,而該處在瑞芳精華地段,也不可能只當成停車場,亟欲改善的問題是路段畫設不合時宜、停車格不夠等,至於收費部分,有些民眾認為瑞芳與都會區不一樣,不應收費,有些民眾則希望使用者付費,她不表態,希望市府規畫以老百姓想法為重,停車方便就好。交通局表示,為解決醫療大樓興建期間停車需求,辦理會勘後決將台2丁線雙邊機車道改為路邊邊線,目前約提供停放30輛汽車,但有里長提出該處未規畫車格,致汽車長期占用與廢棄車長期停放的問題嚴重;另外瑞芳國中前三爪子坑路路段,交通局已畫設54格汽車格,但因未收費造成車輛久占,對停車位量能幫助有限。交通局指出,為提升停車格周轉率、管理停車秩序,正評估是否畫設車格,並將2處均納入假日收費,供當地民眾停放使用,目前尚無接獲其他里長提出異議。新北市瑞芳警分局則強調,警方持續改善交通秩序,配合交通局優化交通工程,結合多元宣導及精進執法策略,以達停車空間供給與需求平衡。
委託永慶房屋賣房子 有望抽到雪梨、北海道或濟州島雙人機票
房市買氣旺!2024第一季六都買賣棟數大幅成長,顯見房市買氣強勁,成為屋主的售屋好時機。延續前一波委託售屋抽機票活動,永慶房屋再推第二波「良誠即時」抽獎活動,屋主只要委託永慶房屋售屋,就有機會抽到雙人機票;另外上永慶房仲網「售屋房價即時算」網站,體驗房價計算功能,也有機會抽SOGO禮券。誠實服務和科技工具助攻 售屋安全又高效!根據六都會區地政局資訊,2024年1至3月六都買賣移轉棟數高達6.3萬棟,較2023年同期4.9萬棟成長約28.3%。在雙北地區,今年前三月也有高達2.2萬棟的交易量,較去年同期成長近25%,顯示今年第一季房市相當熱絡。永慶房屋業管部協理陳賜傑指出,受到台灣經濟穩健成長、台股表現亮眼,促使民眾購屋信心增強,再加上新青年安心成家貸款優惠,使得2024年第一季房市買氣暢旺,更成為屋主售屋的好時機!賣屋也要賣得安心!陳賜傑表示,為了提供消費者安全、高效率的購售屋服務,永慶房屋除了提供消費者「真房價保證」、「誠實安心認證」等誠實服務,保障消費者權益之外,更建置完整、便利的科技工具,包括「AI智能配對系統」、「買屋力找房」、「售屋房價即時算」等服務,有效幫助消費者快速圓滿購售屋歷程。例如「售屋房價即時算」服務,運用大數據和AI技術,整合近一年的實價登錄資訊和市場上銷售中的物件價格,幫助屋主輕鬆掌握房屋的市場行情。陳賜傑更分享,永慶房屋在雙北直營地區(註1)是店數最多的房仲品牌(註2),透過永慶獨有的團隊聯賣服務,一家委託,雙北273家直營門店服務,能夠有效為消費者進行媒合,加速成交效率。許多屋主趁著這波買氣委託永慶房屋服務,迅速找到誠意買家順利成交。把握售屋「良誠即時」 永慶房屋再推委託售屋抽機票活動!為提供給屋主更多福利,延續今年1月的委託售屋抽機票活動,永慶房屋再推第二波「良誠即時」抽獎活動!自4月15日起至6月30日止,屋主只要在活動期間與永慶房屋直營門市簽立雙北直營區的售屋契約,且單次委託期間達90天(含)以上,就可參加抽獎。若委託售屋期間中又簽訂連續30天以上的專任約,可額外增加1次抽獎機會。活動將抽出台北-雪梨、台北-北海道、台北-濟州雙人來回機票共計3項大獎,以及SOGO萬元禮券共10名。除了抽機票大獎之外,本次永慶房屋「良誠即時」抽獎活動更加碼推出「售屋房價即時算」線上體驗獎。屋主只要在活動期間於永慶房仲網上的「售屋房價即時算」活動網頁,輸入自己位於永慶房屋雙北直營區的房屋門牌,體驗房屋售價計算功能,並留下雙北地區的通訊地址,就有機會抽到SOGO的千元禮券,共計將抽出60名幸運兒。陳賜傑表示,2024年初房市買氣活絡,對有售屋意願的屋主可謂是售屋「良誠即時」。歡迎有意售屋,或是想要了解自身房屋價值的雙北地區屋主,透過「售屋房價即時算」或是上永慶房屋雙北直營門店洽詢,不僅可以掌握房屋市場行情、趁著這波房市熱潮完成售屋規劃,更可參與抽獎活動,一舉數得。註1:永慶房屋雙北直營地區含:台北市全區、新北市:板橋、中和、永和、新店、新莊、土城、深坑7區註2:房仲店數以全台15大房仲品牌的官網公告店數為統計基準(永慶房屋/永慶不動產/永義房屋/有巢氏房屋/台慶不動產/住商不動產/信義房屋/台灣房屋/中信房屋/東森房屋/大家房屋/太平洋房屋/群義房屋/21世紀不動產/惠双房屋)。永慶房仲網「售屋房價即時算」服務:https://sell.yungching.com.tw/myplace第二波「良誠即時」抽獎活動辦法:https://sell.yungching.com.tw/myplace/event/honesty
花蓮房屋倒塌恐無保險理賠 全台住宅震險投保率不到38%
今晨花蓮發生芮氏規模7.2大地震,各地也陸續傳出災情,讓民眾直呼「好大,好可怕!」但觀察全國各縣市的住宅地震險投保率,總計近930萬戶住宅中,僅有約352萬戶投保地震險,投保率只有37.92%;而地震好發區的花蓮,這次至少2棟建築嚴重受損,震險投保率也僅約3成,保障明顯偏低。台灣房屋根據財團法人住宅地震基金資料,各縣市當中,以桃園市的投保率最高,達46.36%,但仍不及5成;新竹縣市則以45.75%的投保率居次。而本次發生強震的花蓮縣,投保率只有3成,落居第11名的後段班,全國投保率最低的是連江縣,只有1.48%的住宅具震險保障,本島縣市中,則由雲林敬陪末座,投保率20.58%。第一建經研究中心副理張菱育表示,住宅地震保險於1999年的921大地震後才積極推動,為降低震災造成的財務風險,金融行庫幾乎都會要求在申辦房貸款時投保住宅火災及地震基本保險,加上住宅基本震險推動至今還不到25年,所以具震險保障的住宅,大部分都是有房貸的新屋及25年內中古屋,至於無貸款的高屋齡老宅,則多半沒有投保。住商不動產企劃研究室執行總監徐佳馨表示,地震險保障範圍包含因地震震動、地震所引起的火災、山崩、地層下陷等事故,所造成的住宅損害或倒塌。不過因為目前基本地震險多數僅有150萬保額,且多為申請房貸強制投保,購屋人如果擔心,建議可以申請超額地震險,對自己多一層保障。台灣房屋趨勢中心資深經理陳定中分析,桃園、新竹因近年推案熱絡,申貸購屋的新屋數量也多,因此投保率居全國之首;且都會地區的房地產價值高,民眾確保資產的意願也較積極,使六都及新竹等都會區的投保率位居全國的前段班。至於投保率後段班的縣市,基本上均為房地交易量較低的非都會地區,申貸投保震險的案件,也因而處於低檔;且許多祖厝老屋亦無房貸,所以不會特別去投保地震險,也讓花蓮、台東等地震好發區的震險投保率,反而遠遠落後於被認為是弱震區的桃園、新竹等地。
全台房價4年狂飆46% 房仲市調:52%民眾持續看漲
永慶房產集團27日發布「政大永慶房價指數」,4年多來全台房價漲幅已高達46.1%,雙北以外皆有5成以上漲幅,新竹漲幅更高達82.6%。目前預售、中古屋交易過熱都是「賣方市場」,永慶房產集團業務總經理葉凌棋提醒,「政策的管控無法影響房價,真正的關鍵是利率!」「政大永慶房價指數」以台灣最近一波房地產價格開始走揚的2020年作為起點,自2020年Q1至2024年Q1,統計4年多來全台房價,發現漲幅已高達46.1%,雙北以外的五都更有5成以上的漲幅,新竹更高達82.6%。若比較七都「大樓」房價指數來看,除雙北市大樓漲幅低於4成,其他地區的大樓漲幅在51.3%至66.1%間,其中,新竹的大樓行情,一口氣飆漲91%。2020Q1-2024Q1七都即時房價指數對比。葉凌棋表示,觀察7大都會區2024年Q1房價,與上波歷史高點相比,新竹縣市已漲1倍、台南上漲逾7成,桃園也有超過6成的漲幅,顯示七大都會區房價均創歷史新高。若與去年Q1房價相比,桃園、台中、台南與高雄年度漲幅超過1成,新竹縣年漲幅達2成,雙北漲幅為個位數,房價小幅上漲中。根據永慶最新調查也發現,52%消費者看漲房價,創近8季新高;看跌比例僅15%。目前有50%消費者認為今年是最佳購屋時機,另有51%消費者在「新青安貸」促動下,有加快購屋的打算。2020Q1-2023Q4七都「大樓」房價指數變化。「房價暴漲、暴跌都是仲介不樂見的,只有平穩才好賣。」葉凌棋指出,全球經濟穩定復甦,台股突破2萬點創高,台灣消費者信心也明顯回升,房市也難有看跌房價理由。不過房價漲幅已遠超過薪資漲幅,成為非常嚴重的問題。政策的管控無法影響房價,真正的關鍵是利率。雖然這次無預警升息,但基本上他還是認為台灣升息是溫和的。不過,電價將上漲,加上今年又有軍公教全面調薪、碳費等,消費者對於物價出現非漲不可的認知,「錢放銀行擔憂會被通膨吃掉,因此造成錢不投資好像不行,房市買氣、股市投資因此也暢旺。」葉凌棋說,市場資金太多,加上台灣本身經濟情況好轉、政策穩定下,自用和置產的買盤就進場了,現在只要在豪宅限貸線以下的,不管是預售屋還是中古屋都已是賣方市場,預期房市將延續去年Q4交易熱度,今年第一季交易量預估約8.1至8.5萬棟,年增26~32%,推估將創2012年來前3高量,520後新政府上任後,會是政策走向的關鍵指標。
美國馬里蘭州大橋驚傳「被貨櫃船撞垮」 恐多達20人落水
美國馬里蘭州(Maryland)巴爾的摩市(Baltimore)的2.57公里長的「法蘭西斯史考特基橋」(FrancisScott Key Bridge)大橋,因一艘貨櫃船撞上,在26日凌晨倒塌,大橋隨之起火、部分倒塌,橋上多輛轎車落水,據信至少有7人落水。巴爾的摩「法蘭西斯史考特基橋」26日凌晨被一輛貨船撞上後,斷成多截倒塌。(圖/達志/美聯社)綜合美媒報導,法蘭西斯史考特基橋在當地26日凌晨1點半被一艘懸掛新加坡國選的貨船達利號(Dali)撞上,導致橋上至少10幾輛汽車跌落水中,部份橋樑也因此倒塌,警方初判現場可能有工作人員落水。法蘭西斯史考特基橋1977年通車啟用,是一座鋼製拱形連續貫通桁架橋,跨度長達1200英尺,約2.6公里。(圖/達志/美聯社)巴爾的摩市警方在凌晨1點35分接獲通報,消防局已宣布這是大規模傷亡事件,另據《美國有線電視新聞網》(CNN)報導,因這起意外落水待尋者大約20人,報導稱,河水溫度大約攝氏零下1度,潛水員正在河中搜尋落水者。另外,消防局主管說,大橋坍塌時,橋面可能有一輛「像重型貨車(tractor trailer)那麼大的車輛」,當局已開始評估橋梁整體狀況。這座大橋以業餘詩人法蘭西斯史考特基橋命名,他是美國國歌《星條旗》的作者。(圖/達志/美聯社)根據馬里蘭州交通管理局表示,大橋發生事故後已進行交通管制,目前已將雙向車道封閉。另外,肇事船東Grace Ocean Pte Ltd發出聲明表示,經查船上所有人安全無虞,正配合有關當局調查事發原因。法蘭西斯史考特基橋1977年通車啟用,是一座鋼製拱形連續貫通桁架橋,跨度長達1200英尺,約2.6公里,橫跨帕塔普斯科河下游和巴爾的摩外港及港口,是I-695州際公路(巴爾的摩環城公路)重要樞紐。據了解,這座大橋以業餘詩人法蘭西斯史考特基橋(Francis Scott Key,1779年-1843年)命名,他是美國國歌《星條旗》(The Star-Spangled Banner)的作者,這座大橋同時也是世界上連續桁架中第三長的跨度,同時也是巴爾的摩都會區之中,最長的橋樑。
青創團隊設計防路殺 新北「動物出沒」警示牌吸睛
除設置生態廊道避免野生動物被路殺,新北市農業局於多處路段也設置動物出沒警示牌,去年更與青年局的青創團隊合作,設計規畫穿山甲及螃蟹的標誌牌,今年也計畫於汐止區八連路設置穿山甲標誌牌、於五股區中直路設置螃蟹標誌牌。農業局表示,新北市設有多處注意動物警示牌,如三峽大板根附近設置青蛙出沒警示牌、新店區設置小心獼猴、雙泰產業道路則有「山羌出沒、減速慢行」、瑞芳猴硐貓村設置「常有貓出沒、請小心駕駛」,重要路口處動保處也會請交通局設置例如「貓出沒小心駕駛」、「常有蝙蝠減速慢行」等警語,提醒用路人注意。而為推廣防止路殺,落實環教向下紮根,農業局自去年起規畫每年安排至3到4所學校進行環教講座,以對生態議題有興趣學校為優先,曾對新店區青潭國小、八里區米倉國小及新店區達觀國民中小學的國中生上課,共有500位學生參與講座。此外,動保處也針對國中小學生辦理校園巡迴生命教育課程,去年共舉辦128場,約1萬5000人參與。因偏鄉地區民眾駕車容易忽略野生動物出沒,在偏鄉學校的課程中,動保處獸醫師會著重動物路殺,而在都會區也會教育師生,告知哪些區域是新北市野生動物出沒最多之處,如猴硐貓村車道就要注意貓出沒、瑞芳蝙蝠洞每年4到10月蝙蝠會出沒等,提醒駕車旅遊行駛這些路段要特別注意。農業局表示,未來將持續透過環教講座及生命教育課程,宣導防路殺觀念,也將拍攝路殺宣導影片及辦理路殺議題展覽,以利民眾瞭解何為路殺且鼓勵民眾參與共同防路殺。
捷運精品宅奇貨可居 古亭站新熱點「世達懿居」
跟著捷運買房立於不敗!當「捷運站的鄰居」已成趨勢,台北市中心捷運站步行可及的個案不但奇貨可居,甚至創區域高價,無論置產、自用、出租,進可攻退可守,又可預約未來增值空間,捷運宅已成置產客最愛。台北市近期羅斯福路古亭站「世達懿居」更以精品宅定位,磁吸具藝文品味的精英客層,獲得熱烈迴響。羅斯福路古亭站有其厚實政經脈絡及富有藝文底蘊的人文地格。不僅是中正之心的玫瑰大道,薈萃古亭、師大、永康三大商圈,時尚、美食、藝文全方位機能⋯⋯無疑是一幅台北最精華的品味生活地圖,綻放色彩繽紛的都市繪。古亭站更是松山新店線及中和新蘆線的雙捷運交會站,結合淡水信義線可輕取信義計劃區,古亭、東門、中正紀念堂站已形成台北最亮眼的三捷共榮商圈。羅斯福路古亭站距中正紀念堂-兩廳院僅一站之遙,結合捷運紅線直取信義計畫區。(圖/業者提供)市中心精華區的土地整合需要時間,「世達懿居」位在捷運站旁,為了讓街廓更完整,建築更壯觀,擁有40年篤實經營的世達建設,建築本業出身的魏廷恭董事長表示,他們不怕投入更多時間,在市中心花了近二十年整合近三百坪土地真的很不容易。因此,在「世達懿居」的產品定位上,所有規劃及建材規格也跟進目前市區豪宅,非常難得,他相信客戶都是獨具慧眼的知音。因此特別禮聘新銳建築師全案規劃,為捷運宅提出全新美學主張及生活型態。兩分鐘東門站永康商圈,立足中正之心,擁抱大安核心。(圖/業者提供)「BASS Design 如榆建築及設計事務所」從基地的紋理出發,在核心都會區註解既享有城市繁華便利,又能擁有寧靜綠意兩全其美的方案。為建築挹注學院派的人文感,外觀色調採溫潤褐色石材,斜面退縮出挑露台,語彙更如格律音韻編織,幾何造型迎向天際線,創造魅麗風采的地景精品。公設空間挹注全球精品飯店品牌「素凱泰」風格,以城市多寶格為靈感,打開一層一層空間,舖陳公共空間的輕奢感,有如國際設計旅店從大廳、候車區、健身房、多功能教室、閱讀吧、閱覽室、廚室教室、迎賓沙發區,自然材質舒陳精品質感。捷運宅容易入手,捷運精品宅一席難求。「世達懿居」以高規重新定義捷運宅內涵,從建築外觀、公設品味、藝術空間,到建材配備都是一時之選。讓喜好人文藝術的品味人仕,離不開台師大生活圈的知識菁英,可以將生活敍述成一首詩,時刻感知生活美感,在台北市最繁華的核心,駕馭有質感的生活節奏,形塑獨特的自我風格。「世達懿居」捷運古亭站23-25坪翫美居,倒數熱銷中(02) 2395-8588
宜蘭瘋傳65歲以上長者搭計程車可補7成車資 縣府給回應了
近來網路、line群組瘋傳,全台65歲以上長者3月1日起搭乘計程車可補助7成車資,宜蘭縣政府接獲詢問電話不間斷,急忙澄清訊息內容。經查,是花蓮縣政府3月起,65歲以上銀髮族及身障者搭乘敬老愛心計程車有優惠補助,全台除了部分大都會區縣市與花蓮、台東共9個縣市啟動外,其餘縣市則還未執行。瘋傳「長者福音」專貼訊息,內容聲稱55688台灣大車隊3月1日起,65歲以上長或身障者搭乘計程車政府補助70%車資、自費30%,讓老人家及家屬喜出望外,以為今後搭計程車都有補助,不少長者趕緊至各戶政事務所臨櫃申辦敬老愛心卡,還未執行的縣市政府,包含宜蘭縣在內都忙著對外澄清。縣府社會處表示,近來瘋傳訊息是花蓮縣政府從3月份起持敬老卡,搭乘台灣大車隊計程車,政府補助7成、民眾支付3成,每人每月上限補助1000元;目前已與台北、桃園、新竹縣市、台中、南投、高雄、台東合作「敬老愛心計程車隊」,1日起服務版圖擴大到花蓮縣,全台範圍拓展到9縣市。其餘縣市每月最高補助,包含台北市每月補助65元;桃園市每月補助72元;新竹縣市每月補助100元,台中市每月補助85元,南投縣每月補助100元,高雄市每月補助50元,台東縣每月補助72元。縣府社會處統計,去年底宜蘭65歲以上人口數8萬6000多人,長者比例19.23%,全國21縣市中,高齡長者排名第9高,且持續增加中;另根據交通處統計,今年度編列市區公車虧損補貼7036萬元,編列通勤月票差額補貼經費1億多元,雖嘉惠不少通勤族,但也造成龐大財政支出。經查,是花蓮縣政府3月起,65歲以上銀髮族及身障者搭乘敬老愛心計程車有優惠補助。(民眾提供/吳佩蓉宜蘭傳真)
政院核定桃捷棕線綜合規劃!中央負擔238億 拚2032年通車
桃園捷運棕線綜合規劃經交通部去年12月29日函報行政院,行政院於今(1日)核定,本計畫路線由桃園市區(桃園火車站)沿台1省道直接連結至臺北捷運迴龍站,預估將可紓解現況城際通勤交通擁擠之狀況,未來與機場捷運、捷運三鶯線延伸八德及臺鐵等軌道運輸,分別服務桃園市往來臺北都會區內不同區域之旅運需求,同時配合行政院TPASS政策推動,將帶動捷運沿線朝向大眾運輸導向發展。交通部表示,本計畫總經費456.49億元,中央負擔238.42億元,桃園市政府負擔218.07億元。行政院已核示經費分擔原則,本計畫經費較可行性研究經費增加260.9億元,其中輕軌系統改為中運量系統增加81.21億元、部分高架路段改地下化增加111.78億元及物價調整增加67.91億元,原則同意納入中央與地方共同分攤。本計畫後續辦理事項,包括路線地下化工程採潛盾工法興建,由於國內潛盾廠商之量能,交通部請桃園市政府應注意營造相關市場之胃納量,避免類似工程案件同時提出導致招標案流標之狀況;另桃園市境內刻正進行或規劃中之軌道建設眾多,請桃園市政府應妥善規劃分配各年度所需經費,並足額編列預算,以確保工程如期如質推動。桃捷棕線力拚8年後通車,交通部也請桃園市政府應積極培養本路線公共運輸運量,俾利捷運通車營運;至於2端點站分別將銜接桃園綠線捷運、臺鐵桃園站及臺北捷運迴龍站等處,其相關轉乘設施及導引標誌,請桃園市政府應妥善規劃安排,以確保轉乘明確性及便利性。(圖/翻攝自鄭文燦臉書)行政院副院長鄭文燦表示,院長陳建仁今天核定通過捷運龜山棕線可行性研究及綜合規劃報告,這條捷運從桃園車站經龜山,到新莊的迴龍,讓北桃通勤人口多了一個選項,接下來桃園市政府可以開始發包作業;自己擔任市長任內規劃的「桃園市三心六線捷運路網」,除了施工中的綠線、機場捷運延伸中壢、桃園鐵路地下化三大工程外,又再往前邁進一大步。鄭文燦指出,9年前,他擔任桃園市長就決定推動龜山捷運棕線,當時交通部評估運量不足不易通過,但自己認為棕線非常重要,於是努力說服交通部通過了可行性研究報告,後來因應地方民意希望市區段改採地下化,系統由輕軌改為中運量,這2大改變,讓棕線好事多磨。鄭文燦提到,他到行政院服務後,多次主持龜山棕線的專案會議,並且選擇讓桃園市政府財務負擔較低的方案;龜山棕線綜合規劃總經費為456.49億元,中央負擔為238.42億元,地方分擔218.07億元,扣除自償性經費126.52億元,桃園市政府在工期間合計編列預算為91.55億元,大幅降低了桃園市的負擔。另一方面,輕軌改中運量增加81.21億元、地下化增加111.78億元以及物價調整增加67.91億元等,經鄭文燦協調後,這些增加的費用都納入總經費依照比例分攤。鄭文燦強調,為了找出最好的方案,自己費盡心力,從市府到政院,全程協助完成核定。龜山棕線是「桃園軌道計畫三心六線」重點之一,全長11公里,設置7個車站,從桃園車站連接到新莊迴龍站,這一條路線可以串連台鐵桃園車站、桃園綠線、新莊線、萬大樹林線,將北桃連結成一個捷運生活圈。
玩團小子拚充電3/源點董座:電動車滲透率已逾5% 成長瓶頸就等百萬以下車款突破
2023全年車市寫下476,987輛紀錄,創下18年來的新高,其中,電動車掛牌數達24,479輛,較前年成長53%,「單年滲透率已經超過5%,那就回不了頭了。」充電樁業者源點科技EVOASIS創辦人陶百群告訴CTWANT記者。緊盯電動車市況的陶百群說,「現有9千張n7訂單,中華汽車代理的MG將引進電動車,所以預估明年電動車會占新車掛牌數10%。」以去年車市47萬輛推算,1年約新增4萬輛電動車,「台灣人平均1年里程數13,000公里,換算電量約2,600度,充電營收約26,000元,10萬輛的話,就是26億的市場規模。」不像燃油車,加油只能去加油站,電動車的充電,可以在家、商辦大樓或公共充電站,「不論家用或公用,我們都有涉略跟佈局。」陶百群分析,目前在家充電比例並不高,因為都會區大樓裝家用充電樁,需管委會同意,且台電要求使用專表拉到私人車位,因此住鄉下或透天別墅的車主才是裝設主力。平價電動車的出現,有望打破電動車市況的瓶頸。(圖/劉耿豪攝)「即使像Kia EV6這樣充電很快的電動車,原廠也建議不一定要裝家用。」陶百群分析,車主平均一天開30公里,以車用電池平均續航力500公里來算,大概可開10至15天,「約兩周找一個充電站,快充個15到20分鐘就夠了。」「我們今年計畫大型都會區域,都有1個大型的充電旗艦站SuperOASIS,含有8至14格充電車位。」陶百群笑說,「有了方便的充電網,做丈夫的換電動車,才不會被老婆罵。」源點科技計畫今年在都會區域打造大型充電旗艦站SuperOASIS,含有8至14格充電車位。(圖/源點科技提供)全世界電動車市還有一個成長瓶頸,「就是『沒有便宜的電動車』,購車預算100萬以上的車主多已換電動車,但100萬以下的電動車還沒引進。」陶百群看好地說,「明年、後年開始會有50萬到100萬的車款,代表人人都有機會換電動車,油車換電車的速度,只會越來越快。」「未來若全台800多萬車輛全數換成電動車,等於1年將有2千多億的充電費用。」對於充電營運商機,陶百群有了更大想像。去年12月,能源署開放再生能源自用發電設備(光電第二、三型)可將綠電賣給台電以外的售電業者,再轉售予企業用戶,「如此一來,陽光花園的太陽能,可賣給源點科技充電站,充電站的蓄電可再賣給其他電網,那麼電動車及充電站不僅是最大用電者,也會是供電者。」他說。現階段,源點科技正與義大利Enel X虛擬電廠談整合計畫,「未來只要台電再開放法規,電動車及充電站也可提供電力,反輸出進電網。」陶百群形容,「若所有電動車及充電站都變成能源基礎設施,供電量會很恐怖。」未來若所有電動車、充電站都變成能源基礎設施,供電量將非常驚人。(圖/翻攝自源點科技臉書)目前,全台灣約5.2萬位電動車主,有近7成是EVOASIS的會員。「大概是2023年急遽成長,因為各大廠引進不少電動車款,特斯拉也從早期電動車掛牌數市占95%,到現在剩下一半,預計明年只有35%,也就是說,明年起,第三方跨品牌的充電服務商,才是未來主力。」今年,源點科技除了要擴大充電網及站點,還要辦「增資」。「現在資本已從成立時的3千萬增加到近3億,接下來預計增到7億。」陶百群卻不急著IPO(首次公開發行),「因為我們建設成本很低,很多站點財務上已轉正,預計2025年公司將盈餘將轉正,2027年再考慮IPO吧。」
不堪藥價被砍…慢性病老藥傳考慮停產 病友憂無藥可吃影響層面大
健保署日前公布最新藥價,今年共17項藥品漲價、4551項降價,可減少健保支出55.3億元,但傳出有藥廠因為不堪藥價被砍到只剩「地板價」,許多慢性病老藥考慮停產。病友團體擔心,台灣三高慢性病患多,無藥可吃影響層面大。台灣醫療改革基金會認為,健保大水庫將近9000億元,光靠藥價調整省下的費用,並不足以撼動健保總額,健保署應分析藥價調整後的成效,讓民眾更快且可負擔使用新藥新科技。健保署自2013年起實施藥品費用支出目標制(DET),每年調整藥價,省下的費用將挹注新藥收載。醫改會執行長林雅惠指出,每年調整藥價是必要的,但並非幫健保節流的主要方式,健保署應聚焦和回應民間的擔憂,究竟省下的支出是運用在哪些地方,應該細部分析探討,若光是公布藥價調整的品項和金額,也是徒勞無功,反而是增加擔心和疑慮。藥師公會全國聯合會理事長黃金舜指出,本次健保藥價調降的品項,逾9成是健保給付超過15年的老藥,廠商不僅被砍健保價,接下來和醫院議價時還會被「二次砍價」,幾乎無利潤可言。林雅惠指出,過去公學會和專家學者已有共識,希望醫院針對低藥價的藥品,不要再索取藥價差,實際執行情況如何,有賴主管機關調查。台灣病友聯盟理事長吳鴻來表示,健保調整價格品項非常多,有些是合理的,也有些是砍到很低,以病友立場而言,最重要的是能否確保供應無虞。無論是在藥局購買指示用藥,或在醫療院所接受處方,患者都是處於最後端,如果前端有任何因素導致藥品短缺,對於病友來說就會造成問題。吳鴻來提到,台灣慢性病人口高達600萬,其中三高等慢性病患眾多,如果相關藥品短缺,影響層面較大。且對於非都會區民眾而言,前往大醫院相對不便,務必考慮民眾用藥方便,如果藥局或小醫院沒有足夠的藥品,患者得跑到大醫院,等於違背分級醫療的精神。
雲林濁水溪出海口貓頭鷹落難獲救 竟是瀕危「草鴞」
雲林縣麥寮鄉民代表吳明宜接獲鳥友通報,指濁水溪出海口有1隻受傷貓頭鷹落難,經送往野生動物急救站醫治,確認是列為瀕危等級的「草鴞」。吳明宜表示,19日中午1名鳥友送來1隻虛弱草鴞,因草鴞是極珍貴瀕臨絕種動物,即刻通野生動物急救站救治。她還說,草鴞是台灣特有亞種,臉部遠看像猴子又被稱為「猴面鷹」,草鴞的棲地與人類開發土地的重疊性高,棲地持續喪失、破碎化、劣化,影響草鴞生存,目前已被列為瀕臨絕種野生動物。農業部生物多樣所組指出,濁水溪出海口兩岸都是適合草鴞棲息的草原,幾年前就有草鴞紀錄,這幾年也監測、錄音、錄影到,但並未真正目睹,民眾拾獲的這隻幼鳥,推測應有在當地繁殖。鑑於草鴞幼鳥受困太久顯得虛弱,經農業部生物多樣性研究所救治後,將視狀況原地野放。農業部生物多樣所組還說,草鴞不是在樹上活動,主要是在平原草生地活動;由於濁水溪南、北岸都有廣大草生地,只是不知道族群數量有多少,需要有一個比較好的系統性調查。林業保育署南投分署表示,此次發現草鴞的地點,位於彰雲海岸溼地保育軸帶內濁水溪口南岸,該區一直有穩定的草鴞族群分布,南投分署已透過國土綠網計畫與在地協會合作,共同辦理草鴞族群監測調查,並於平台會議與河川治理機關討論保留其可利用的棲地。南投分署說,目前草鴞出現及棲地預測分布區域,以嘉義、台南、高雄、屏東4縣市的淺山與平原草生地為主要分布熱點,主要棲地類型為草生地,包含休耕的農耕地、都會區廢耕草地、河流演替頻繁的草生地都可能發現草鴞的蹤跡,濁水溪出海口過去亦有監測紀錄。
溫差大凍未條…急診1夜收3心肌梗塞病患 醫曝6症狀籲注意
近日日夜溫差大,是心血管疾病發作旺季,中國醫藥大學附設醫院昨(13日)夜間到今(14日)凌晨收治3名心肌梗塞病患,其中還有2人分別從東勢、和平區轉診過來,幸經緊急進行心導管治療預估病患預後良好,醫師也呼籲胸悶、胸痛不要忍,最好到醫院接受心電圖檢查。2024年春節長假,中部地區一度溫度降到攝氏10度以下,這兩三天雖然天氣回暖,但日夜溫差也有10度,天冷加上溫差大往往是心血管疾病好發期,中國附醫急診室主任陳維恭指昨13日深夜到14日早上,該院連續收治3名心肌梗塞病患,有住在都會區的,也有東勢病號,還有1例更是從和平衛生所轉送而來。陳維恭說3名病號都是年約60多歲,原本就有慢性病史,一出現胸悶、胸痛症狀立即就醫,從山區轉診的病患在救護車就已做了心電圖診斷是急性心肌梗塞,因即時診斷,到院也立即做了心導管治療,可以預期3名病患預後應無大礙。陳維恭說,心血管疾病最容易受到氣溫影響,又被稱為「沉默殺手」,其中「三高」:高血壓、高血糖、高血脂慢性病患者是高危險群,他也呼籲這些患者應控制好慢性病,在天冷或溫差過大時外出一定要做好保暖。他也呼籲民眾一旦出現疑似胸悶、喘不過氣、冒冷汗等心肌梗塞症狀,或發生臉部不對稱、雙手一邊較無力、說話不順的中風症狀時,應迅速撥打119掌握黃金治療時間。