鴻海砸百億收購ZF子公司50%股權 合資車用底盤公司
鴻海(2317)進軍車用市場再下一城,5月1日與汽車零組件供應商采埃孚集團(ZF Group) 共同宣布,雙方已完成車用底盤系統合資公司程序,各持50%股份,為鴻海在汽車產業開闢新前景。鴻海公告,與采埃孚集團完成乘用車底盤系統合資公司程序,以3.32億歐元、約115.5億元新台幣,收購采埃孚底盤模組公司 (ZF Chassis Modules GmbH)50%股權及Class A特別股。新合資公司名為ZF Foxconn Chassis Modules,企業價值約10億歐元。此合資協定是在2023年7月24日簽署、並獲得批准,2024年4月30日完成收購程序。采埃孚底盤模組股份有限公司為全球高端和暢銷車型製造商提供產品,在全球擁有25個據點,大約3800名員工,其中近100人常駐德國,而采埃孚底盤模組業務2023年銷售額約為43億歐元、大約1495.8億新台幣。合資公司將由兩位采埃孚的高階主管帶領,Eike Dorff擔任執行長,財務長則由 Urs Rienhoff擔任。采埃孚集團執行長Holger Klein表示,兩家公司優勢互補,將各自獨有的優勢,如工程能力、靈活性、經驗技術和客戶導向等在全球範圍融合在一起,滿足市場新舊客戶的多元化需求,並將更多創新技術成果應用於量產車型。鴻海科技集團董事長劉揚偉表示,鴻海的全球網路和供應鏈管理能力將有效賦能雙方長遠的發展戰略,期待在更廣泛的交通和出行領域,與采埃孚探索更多合作機會。
金酒公司遭「冒名徵才」 親曝入職2管道才是真的
大公司通常擁有廣泛的資源,因此在經濟不景氣或市場波動時,往往更具備穩定性,提供更安全的工作環境和就業機會,因此許多人也會希望能入職大公司,然而近日金門縣金酒公司發現,有不明人士冒用其名義,在社交媒體上發布徵才訊息。金酒公司在30日發現,有不明人士冒用其名義在社交媒體上發布虛假的徵才信息,並詳細描述工作內容、薪資待遇等,要網友加LINE詳談,對此,金酒公司表示這並非其對外發布的招聘信息,並強烈呼籲民眾不要上當受騙,強調對外招募員工一定會秉持公平、公正、公開的方式,會在公司官網及金門日報公開相關招聘消息,絕不會通過未經證實的Facebook賬號或LINE社群方式辦理。金酒公司也呼籲民眾,如發現相關假冒信息,請不要相信,並應立即向公司或相關單位反應。金門酒廠全稱為金門酒廠實業股份有限公司,是金門一家以生產、銷售金門高粱酒為主的公司,是金門縣政府經營的縣營事業機構。該公司始建於1952年,由金門防衛司令官胡璉上將創立,至今已有七十餘年,自1992年金門解除戰地政務後,金門酒廠改隸屬金門縣政府,並獲得核定正式實施「金酒一體流通方案」,從此金酒銷往台灣數量不再設限,另外為了滿足市場需求增加,金門酒廠於1993年開始興建金寧廠,1997年2月起金寧廠正式量產。金門高粱酒可以說是台灣最受歡迎的高粱酒品牌之一,該系列的主要產品是標準的58度和38度的瓶裝酒。金門高粱酒的生產可以追溯到第二次國共內戰時期,因為從台灣進口酒精會造成財政緊張,當時中華民國國軍將領胡璉鼓勵金門農民種植高粱,以生產烈酒,如今高粱酒已成為金門經濟的重要組成部分,並在金門文化中占據重要地位。
全球經濟回溫助台股飆+AI旺 台經院:3月製造業景氣轉亮綠燈
近期全球製造業景氣已出現改善,而台股衝上2萬點創新高,加上AI新興科技運用需求強勁下,台經院4月30日公布3月製造業景氣燈號,從2月的10.41分,3月增加到13.41分,燈號從代表景氣衰退的藍燈轉為持平的綠燈;不過台經院也提醒,部分傳產貨品可能會面對中國低價傾銷與大量產能開出,拉長傳統製造業復甦時間,衝擊未來表現。台經院表示,就細部產業來看,化學材料業方面,因中國取消我國部分石化原料關稅減讓,但紅海危機及巴拿馬運河乾旱問題,致北美輸往亞洲的供給量減少,加上第2季起亞洲輕油裂解廠將陸續歲修,下游客戶補貨意願升高,出口增速由負轉正,生產指數減幅亦縮小,推升需求及經營環境等面向指標表現,故3月本產業景氣燈號由代表衰退的藍燈轉為低迷的黃藍燈。電腦、電子產品及光學製品業方面,因為AI與雲端資料服務需求增溫,資通與視訊產品出口年增率創史上新高,生產指數增速亦有雙位數成長,推升需求面及原物料投入面指標表現,故3月本產業景氣燈號由代表持平的綠燈轉為揚升的黃紅燈。展望未來,台經院表示,IMF大幅調高2024年美國經濟成長預測,消費支出依舊強勁,有助美國製造業景氣回溫進而帶動我國出口。在中國方面,中國第1季GDP增速雖優於去年第4季,但其國內需求仍未回到疫情前水準,需求不振已造成其部分產業產能過剩問題,EIU評估包括鋼鐵、水泥及工程機械等產業所受的衝擊較大,此將導致部分過剩產能轉向出口,加上中國取消我國部分石化原料等產品關稅減讓,未來也擬取消機械、汽車零組件、紡織等貨品關稅減讓,國內部分傳產貨品可能要面對中國低價傾銷,或者是中國產能開出後,影響國內訂單等問題,進而拉長傳統製造業復甦時間,衝擊到我國製造業未來表現,這些將是後續要持續觀察的重點。
台積電工作2年「洗澡後9點回來加班」 他驚覺「學不到東西」聽創辦人這句話秒離職
台積電被譽為「護國神山」,薪水之高讓它成為很多人夢想的職位,不過日前有一名網友分享,自己在大學畢業後和同學一起到台積電上班,當時的他懷有抱負,甚至願意晚上8時回宿舍洗澡,9點再回公司,然而未來和他想像的不一樣,直到看見創辦人張忠謀的「螺絲釘文化」,提到員工的職涯規劃是員工自己的事,與公司無關,讓他瞬間清醒決定離職。該名網友在PTT以「我從台積離職12年後」為題發文,表示自己看見有新聞報導台積員工暈厥倒地在停車場,讓他不勝唏噓,決定分享自己過往的經歷,原PO坦言自己目前活到40歲,仍是需要每天上班的打工仔,也沒有家庭背景可以依靠,在2012年大學剛畢業時,看到學渣同學進台積電,「那時候也跟很多人一樣,覺得台灣的大公司一定很棒,那時正要量產20奈米製程,所以跟我同梯的前前後後大概20幾個人吧,我們共同的特色是,都是名校畢業,都是社會新鮮人」。原PO表示在進入台積電後,因為年輕,所以對工作很有熱沉,「那時候年輕,對於長官講話,有一種打雞血的感覺,不止是我自己,很多人把理工學院那種為了成為瘋狂科學家拼命熬夜實驗的精神帶來公司,甚至自願8點先回宿舍吃飯洗澡後,9點再來公司,對我也曾經當過這樣的傻b…」,當時原PO看見外界批評台積電「輪班賣肝」,感到不理解,認為工作會一直累積經驗,只要努力就會越做越有價值,並寫下「10年經驗,是一樣的經驗用10年?還是真的10年的知識跟經驗?」放在桌上提醒自己。然而隨著時間流逝,原PO發現自己在台積電什麼都學不到,以前在學校會的也完全沒有用處,「台積只是很單純需要一個高素質人力來減少錯誤而已,在台積2年,發生很多狗屁倒灶的事情,我發現再這樣下去不行,有天我在桌上看到自己的那張紙條,我很恐慌,我的恐慌來自於自己而非工作壓力,並非我無法輪班或好吃懶做,我一想到10年後我沒體力,離開了台積,我還會些什麼?台積如果不要我了,我怎麼辦?」就在原PO猶豫不決要不要離職時,突然看見了台積電創辦人張忠謀的某次訪談,提到了「螺絲釘文化」,以及他認為員工的職涯規劃是員工自己的事情,跟公司無關,讓他相當傻眼,「靠…我的職涯規劃怎麼會跟公司無關!我嚇醒了,原來台積是這樣的DNA,我下定決心要離開這樣的公司,後來我去了其他外商、其他台商,我才知道原來在半導體業只要你有心工作經歷跟知識是可以累積的,甚至人脈也是」,原PO也直言自己離開台積電完全不後悔,也希望可以讓大家思考看看,「萬一台積有天不要你了(勿忘蔡力行),萬一健康沒了、錢又不夠,知識跟能力停在剛畢業時,你怎麼辦?」文章也引起網友熱議,不少人紛紛留言表示,「老實說每家公司都差不多」、「重點台積不會錢不夠,別家可能會,怎麼解?」、「珍惜生命工作是自己選擇的」、「台積的文化不是每個人都能接受」、「錢不夠是個人問題,12年有的人存的錢都夠退休了」、「最重要的還是人生不要活在別人的期待中,不然會越活越痛苦的」。
群創攜手日廠布局新一代3D封裝技術 2025年第三季開始生產
面板廠群創(3481)今(29日)宣布,與日本TECH EXTENSION Co. (TEX)及TECH EXTENSION TAIWAN CO. (TEX-T)達成協議,將於群創無塵室中建置以BBCube (Bumpless Build Cube)技術為基礎的新一代3D封裝技術,並於2025年第三季開始生產。群創總經理楊柱祥表示,此次跨國、跨域進行半導體供應鏈強化的產學合作,將可望促成3D封裝技術在半導體微型化領域的大躍進,與業界共同邁向尖端半導體良率不斷提升的新世代。群創表示,基於BBCube技術,透過與日本、台灣半導體相關大學、公共研究機構和產業界合作的量產線進行研究和開發。第一階段為2024年初:無塵室建築及設備選型。第二階段為2024年至2025年:設備陸續啟動,展開整合生產線。2025年下半年起:開始量產。TEX和TEX-T計畫與東京工業大學WOW聯盟、國立成功大學等大學和產業界合作,進行下一代3D封裝技術的研發。TEX 將建構於 BBCube 技術平台的 WOW 技術和COW 技術轉移到下一代3D整合的生產線上。此項技術轉移的成果是來自東京工業大學WOW聯盟製程、設備和材料的研究成果。此項合作以TEX和TEX-T擁有的BBCube技術平台為基礎,利用WOW和COW技術,建構全新的半導體生產線,以WOW和COW技術作為後微型化核心技術,達到半導體供應鏈的強化與升級。預計從2024年第四季陸續推出設備,並於2025年第三季開始生產。
電子零組件大廠遭駭!傳駭客加碼秀「Space X資料夾」 群光:非機密資料
電子零組件大廠群光電子傳出16日遭勒索軟體攻擊,駭客組織聲稱取得逾400萬個檔案,並將所有檔案加密,事後群光電子官網短暫無法連線。不僅如此,媒體報導駭客第2次釋出群光資料,以及客戶研發設計圖資料,還加碼秀出Space X資料夾。對此,群光今(28日)發布重訊回應了。針對媒體報導駭客昨天第二次釋出群光資料、客戶研發設計圖資料等情節,群光今日發布重訊指出,該報導內容同前次(113/04/21)公告被駭事件,本次媒體報導駭客釋出的資訊都是已經量產、市面可買得到的產品,並非機密資料。據了解,由駭客組織Hunters international在洋蔥網路架設的網站,16日出現群光電子遭駭訊息,聲稱取得了群光電子的公司內共1.2TB、414萬個檔案,並介紹到群光電子客戶包括GoPro、Google、Amazon、聯想、HP等大廠,提供部分資料供不特定人士檢視。證交所今年1月發布新版「上市公司重大訊息發布應注意事項」,明定資安事件的重訊標準,其中包括公司的核心資通系統、官方網站或機密文件檔案資料等,遭駭客攻擊、破壞等。對此。群光電子表示,在檢視證交所的資安事件規定後,認為攻擊程度並未達到需要發布重訊的標準,且對公司營運沒有影響。至於駭客聲稱將部分檔案加密,外傳群光找了國內解密公司協助後才脫困,並沒支付贖金。群光說明,公司持續有與外部顧問公司合作,檔案非機密檔案,也不存在無法開啟檔案的問題。
不怕商車市場衰退!戴姆勒6月進純電貨卡 估今年銷量雙位數成長
受到大環境因素影響,台灣商用車市場從2022年起逐年縮小,不過台灣戴姆勒亞洲商車(DTAT)在2023年不僅FUSO在台市占率穩定,Mercedes-Benz Trucks歐系中重型市占率也增加2%。台灣戴姆勒亞洲商車執行長朴正祐表示,6月將在台導入純電輕型商用車FUSO eCanter。2023年,戴姆勒集團有10款純電車型進入量產,因此全球銷量達52.6萬台、增長近3倍,全球營收年增10%至559億歐元,稅前淨利率成長37%達到55億歐元,創集團紀錄新高。預估2024年全球銷量與往年持平,營收落在550至570億歐元的規模。至於國內部分,台灣戴姆勒亞洲商車旗下商車品牌FUSO於2024年3月掛牌數達到34%市占率,奪下台灣商用車市場單月冠軍。在2024至2026年將持續引進新車款,包含FUSO輕型商用車款FUSO eCanter、FUSO Canter新年式產品;FUSO中重型商用車款FUSO Fighter新年式產品、FUSO Super Great全新車型,以及Mercedes-Benz Trucks重型商用車款Mercedes-Benz Actros F旗艦車款,未來也計畫導入純電重型商用車款Mercedes-Benz eActros。台灣戴姆勒也指出,全新FUSO eCanter將於6月6日登台,未來也計畫導入適合長程運輸的純電重型商用車款-Mercedes-Benz eActros和Mercedes-Benz eEconic。展望2024年度,大環境經濟復甦放緩及市場升息、能源價格上漲,台灣戴姆勒預估台灣商用車市場將微幅縮小,不過台灣戴姆勒預估2024年在台銷售量達到雙位數成長,且FUSO、Mercedes-Benz Trucks市占率都成長5%。
只有頭髮直徑的1.87萬分之一!半導體進入埃米時代 台積發表A16新製程
台積電25日在美國加州聖克拉拉舉行北美技術論壇,由總裁魏哲家領軍,發表最新技術A16,從原先的2奈米突進4埃米,製程來到16埃米,正式宣告半導體進入「埃米時代」,預計在2026年量產,並同步發表NanoFlex、N4C、系統級晶圓(TSMC-SoW )、矽光子整合等新技術,產業專家認為台積電與Intel、Samsung的晶圓製程已經拉開距離,至少台積電已有明確的技術藍圖。台積電先進製程比較。台積電指出,AI造就了巨大的運算需求,製程技術也愈來愈貴,需持續投資確保帶來最先進製程技術;在2023年台積電的N3製程開始量產,今年更推出更強的N3E,以及針對高性能運算的N3X製程,未來的策略就是推出新技術後還會再提供增強版本,確保客戶維持技術領先的優勢。台積電強調,A16是非常重要的節點,象徵結束晶圓的奈米(N)時代,進入到埃米(A)時代,未來命名慣例將從N轉為A,相比N2P效能最高提升10%,功耗最多降低20%,晶片密度最多提高10%。路透援引魏哲家表示,AI晶片製造商可能會成為A16技術的首批採用者。台積電業務開發資深副總裁張曉強告訴記者,該公司開發A16晶片製造流程的速度比預期更快,且不需要使用艾司摩爾新的High NA極紫外光刻機來生產。業內人士解釋,所謂2奈米、16埃米,指的是電晶體上尺寸最小的閘極長度,在電路板上的晶片裡,遍布相當多的電晶體,電晶體上的尺寸最小的結構就是閘極長度,尺寸越小電晶體密度就越高,效能可以提升,頭髮的直徑約為3萬奈米,把頭髮分1.87萬份,就是現在台積電的A16晶圓製程技術大小,至於病毒的大小則是100奈米。資深產業顧問陳子昂指出,台積電已開始量產3奈米製程的晶圓,明年還會有2奈米製程開始量產,但是目前Intel、Samsung都還沒有明確的量產時間表出來。有分析師告訴路透,台積電公布A16技術後,可能會讓人質疑2月時Intel的說法,即該公司聲稱將利用14A新技術超越台積電,打造出全球運算速最快的晶片。業界人士分析,Intel從未說明閘極長度,推測應該是2奈米製程,而14A只是製程的代號。
睽違兩年 又見福倉建設!桃園藝文中正生活圈全新溫度生活館揭幕!
在桃園深耕近二十年的福倉建設機構,一直以來的穩健推案與良好的口碑皆獲得已購客戶高度的評價;從2020年「福倉禾硯」開始,以粉紅貨櫃屋在中路特區成為明顯地標,結合親子活動等課程,更吸引桃園家庭假日必去的打卡溜小孩地點!更在2022年以夢想訂製宅3.0版推出「福倉心硯」,無論規劃諮詢、格局到選材,戶戶量身客變不僅成就每位購屋者的夢想,更讓建築充滿每個家庭最暖心的溫度。從2003年創立至今的「福倉建設機構」,是桃園地區少見的非量產型建商,每一個推案從規劃開始到後面的交屋與永續的售服,二十多年來累績了無數的忠實福倉粉絲,也因此口耳相傳的口碑效應加上嚴選每塊土地的價值,無論是地段區位、緊鄰公園和學區等優勢,都讓福倉建設一推案即獲得廣大的迴響!「以蓋自己也想住的好房子」為出發點,福倉建設除了在選地上著墨,更是在施工安全到基礎耐震結構到國際名品的選材配備精益求精,讓每一個不同時代的福倉建築都擁有不斷提升的品質和競爭力。福倉朗朗溫州獲得2023年國家建築金獎-規劃設計類金獅獎首獎(圖/福倉建設提供)。福倉建設更重視交屋後的每位已購戶的心聲,成立專屬售服團隊;更累計七年台灣誠信建商肯定,也榮獲國家建築金獎肯定,並在2018年落實每一個建案皆擁有國際檢驗SGS建築生產履歷,以全方位施工品質檢驗服務,讓建築安全度大幅提升。今年,在桃園市中心藝文中正的生活圈推出的「朗朗溫州」,在尚未公開就引發很多關注與討論。延續福倉建設一貫的SGS建築生產履歷、量身客變,到永續的售服與社區的活動課程參與等,在「朗朗溫州」更讓建築配備作了很大的提升;採用戴雲發Alfa Safe耐震系統工法,提高建築耐震構造;選用LOW-E中空複層玻璃、日本三協氣密窗有效達到隔熱節能與靜音……加上十年防水保固等;主力產品規劃2-3房符合年輕世代的生活需求,基地緊鄰中正藝文商圈,也鄰近未來捷運綠線G10站,一出門佔地1.44公頃的溫州恐龍公園就在家旁,與慈文國中永順國小名校為鄰,區域內近十年無全新建案推出,累積龐大的自住與換屋需求,都讓「朗朗溫州」廣受桃園購屋客層青睞!
LINE GO上線半年衝破400萬會員 下半年導入Luxgen n7車隊
裕隆(2201)集團旗下LINE GO移動服務平台自去年10月上線後,至今突破400萬會員門檻,LINE GO宣布將以一季一個新服務的速度,導入包含日租車、包車及代駕,並已著手與大眾交通運輸相關服務串聯,朝台灣最大MaaS服務平台的目標前進。不僅如此,旗下格上租車在短租門市投入百台純電車款,長租車隊今年也將以2,000台為目標持續擴增綠能車隊規模,另結合裕電俥電布局充電樁及充電服務,擴大eMaaS(EV Mobility as a Services)生態圈服務範疇。LINE GO在既有計程車叫車平台基礎下,導入自遊租共享汽車、機場即時接送等多元服務及數位科技。現階段持續增加綠能車數量,下半年將投入Luxgen n7車隊,提供更永續、低碳的乘車選擇;在共享租車業務方面,LINE GO自遊租透過多品牌的共享車及創新AI人臉辨識快速審核,在市場形塑差異化,包括最新導入的三菱Outlander、福斯Golf,共7個品牌15種車款,讓用戶擁有多樣車款體驗。此外,為加速eMaaS生態圈布局,格上租車與裕電俥電在20個短租門市建置40個充電樁,並加快電動車投入短租車隊的速度,目前已投入100台,包含Volvo、Hyundai、Tesla等品牌純電車。另外格上長租車隊去年已有上千台新能源車投入,今年隨著Luxgen n7量產上市,將以2,000台為目標持續擴大綠能車規模。裕隆表示,格上租車及LINE GO推出多項活動,即日起至25日,除純電車不分平假日最低不到3,000元,滿電出租且免收里程費,還能再獲1,600元的租車金;格上Go Smart共享車承租油電全車系滿一小時,即可參加轉盤活動,最高可抽422元租車金。同時,LINE GO歡慶達到400萬會員里程碑,也同步推出「四重GO」慶祝活動,即日起至5月20日,除送出LINE GO自遊租400元紀念券,LINE GO TAXI活動首週提供Happy Hour四小時趟趟4折、還有週週抽首租免單、福斯Golf小鋼炮0元起租等活動。另外,格上訂閱車與YES!來電合體辦活動,訂閱包括Volvo XC40 Recharge、Volvo C40 Recharge、Tesla Model 3等純電電動車款,即送Yes Points 100點充電金。
中油林園廠事件不斷 林岱樺要求加速四輕更新再造
中油高雄林園廠事件狀況不斷,從3月起至今陸續已有五起事件發生;立委林岱樺24日質詢經濟部長王美花時指出,她早在2月27日總質詢時,已請行政院應加快速度並於加速核定四輕再造,但至今仍無下文,即便是今年可以完成新四輕的核定及預算審查,仍需至2030年才能完成新四輕建設、試俥及量產,要求提高行政效率,以免當地居民安全繼續受威脅。林岱樺指出,基於國內下游石化產業主要仰賴中油供應原料,現有「新三輕」、「舊四輕」是必須要繼續運作生產以滿足相關產業需求,其生產效能低下暫且先不論述,公安及環安等相關問題不斷,對於在地居民安危及中油員工的安全都應該受到重視。林岱樺說,中油林園廠陸續發生多起洩漏、失火及惡臭排放等問題,究竟是SOP標準作業程序規範出了問題?或是新三輕設備老化嚴重所造成?她多次在質詢中提出,中油應盡速導入5G、AIoT等智慧化管理機制,以落實智慧管理,數位轉型以達到安全節能。林岱樺舉例說,1988年中油林園廠油管破裂所漏出來的油,沿著林園大排流到出水口處,土地汙染嚴重且水質受到破壞,導致漁民無法繼續從事養殖漁業,更也無法從農,已嚴重侵害民眾的生命財產與工作權。林岱樺表示,就以目前現況來說,高雄市林園區中汕段17號等約11公頃土地,因早期林園工業區沿著高屏溪規劃開發,再加上林園大排開挖,導致在高屏溪出水口處還留有一塊農業用地,而這塊農地三面臨海,又礙於農地須農用,造成地主在使用上遭遇極大的困難。林岱樺認為,土地及水源已遭受嚴重汙染,又無法從事農業使用,政府應該協助地主活化土地資產應用或是納入工業區中,不要讓土地任其荒廢,白白浪費土地資源,同時更不能讓民眾的生命財產受到侵害。
今年谷底在首季 友達董座:面板業最差時點已過
Touch Taiwan智慧顯示展24日登場,面板大廠友達 (2409) 董事長彭双浪出席活動時表示,目前已看到大尺寸產品與AI PC升溫,下半年將迎來強勁需求;今年第一季會是全年低點,產業最差的狀況已過,後續景氣將逐季往上,整個供需狀況趨於穩定、產業回到健康發展。彭双浪表示,面板產業最差是在去年和前年,但今年有二大運動賽事,包括奧運、歐洲盃足球聯賽,對65吋以上大尺寸產品有很大的激勵效果,現在已看到需求逐漸升溫;IT市場也因為AI PC激勵,下半年這塊會有較強勁的需求,商用及工業用也復甦當中。車用需求則非常穩定,彭双浪表示,電動車短期雖有逆風,但不是衰退,只是成長放緩、沉澱一下,因為產業發展都會有快速上升期間,沉澱能把過去沒有注意到的事情改善,蓄積下一波成長動能。全球市況來看,彭双浪表示,美國經濟狀況非常好,歐洲沒有強勁復甦,而新興市場過去2季經濟成長表現不錯,稍微有影響的是中國經濟成長平緩,但總體來說,全球經濟穩定上升中,對汽車、消費性電子未來需求來說都會有幫助。友達今年觸控展參展重心在車用市場及Micro LED顯示技術上,彭双浪表示,友達在2003年就投入車用市場,全球大品牌車廠都是客戶,20年來有很多專利;2012年投入微發光二極體(MicroLED)研發,也已有超過1000件專利,去年開始量產出貨給穿戴式客戶,未來車用、大尺寸電視都會陸續進入量產。而友達在4月初完成德國BHTC的交割,友達總經理柯富仁表示,雙方開始團隊交流整合,現在已經有案子展開合作,目前以客戶優先,除了既有客戶穩定交貨,也加速開發客戶需要的新解決方案,如智慧座艙、顯示介面等,以及 Micro LED 等新技術加速導入。
坐擁散熱題材+訂單滿手 廣運股價周漲9%
廣運(6125)擁半導體及散熱題材,2024年業績可望呈現逐季攀高走勢。上周受三大法人力挺買超5808張,股價19日逆勢上漲收87.3元,周漲9.13%,穩守所有均線。同時因應市場成長的資金需求,廣運擬辦理發行1萬張的現增股,並發行6億元的無擔保可轉換公司債,估計自市場募集逾12億元。廣運期待今年熱傳事業訂單會有更明顯業績貢獻,同時,在包括自動化倉儲等工程大量接單同時,也為因應市場快速成長的資金需求,決議辦理發行1萬張的現增股,同時,擬發行6億元的無擔保可轉換公司債,這兩項市場籌資案,預估募集超過12億元,最快在第二季底完成募集。廣運跨入第三代半導體並成立熱傳事業群,目前散熱解決方案已擴及由原來AI數據機房、伺服器應用,擴及到5G基地台、車載以及儲能系統,對營運資金的需求也因而大增。同時,廣運也提供新客製化開放式機架第三版(ORv3)機櫃水冷散熱建置,CDU水、氣冷散熱模擬方案,新開發應用部份目前配合客戶進度執行驗證中,客戶需求熱度高,已接到伺服器廠訂單,下半年有望量產。廣運預期2024年整體營運逐季成長,訂單能見度已經看到明年,另外水對氣CDU廣運的散熱解決方案已擴及五大產品市場領域,新開發應用部分,目前配合客戶進度執行驗證中,著眼於客戶需求熱度高,期待熱傳事業訂單會有更明顯的業績貢獻。
海力士攜手台積電 拚2026年量產HBM4晶片
世界第二大記憶體製造商南韓SK海力士上周五(19日)表示,已與全球最大的晶片製造商台積電簽署了一份合作備忘錄,齊力開發生產下一代高頻寬記憶體(HBM)晶片。通過與台積電的合作,SK海力士的目標是在2026年開始量產HBM4晶片。SK海力士和台積電是AI晶片市場領導者輝達的主要供應商。目前全球晶片製造商競相利用人工智慧熱潮,這推動了對處理器和記憶體晶片等邏輯半導體的需求。其中HBM對生成式AI領域至關重要,它是生成式AI的關鍵零組件。目前,只有SK海力士、三星電子和美光能夠提供HBM晶片,這些晶片可以與強大的GPU配對,如輝達的H100系統,用於AI計算。SK海力士是HBM領域龍頭,據集邦(Trendforce)諮詢估計,SK海力士今年可能獲得全球市場52.5%的占比,其次是三星(42.4%)和美光(5.1%)。而台積電的先進封裝技術則有助於HBM晶片和圖形處理單元(GPU)高效協同工作。SK海力士總裁兼AI Infra負責人Justin Kim日前表示,期待與台積電建立牢固的合作伙伴關係,以幫助加快該公司與客戶的開放合作,並開發業界性能最佳的HBM4,「通過此次合作,我們將通過增強客製化記憶體平台領域的競爭力,進一步加強我們作為整體AI記憶體供應商的市場領導地位。」通過與台積電的合作,SK海力士的目標是在2026年開始量產HBM4晶片。這家韓國公司目前向輝達供應其HBM3晶片,並預計今年將向該公司運送更先進的HBM3e晶片。
輪圈大廠巧新10公頃屏東廠拼年產量100萬 Porsche、Rolls-Royce都來下訂提貨
全球汽車輪圈大廠巧新科技(1563)18日舉行屏東廠參訪,巧新科技董事長黃聰榮提到,「屏東廠共有10公頃,目前已使用2/3,年產量約40萬左右。」並在2023年第四季達到損益兩平。他也表示,依照客戶需求有機會再啟用剩下的1/3土地,完成屏東廠年產量100萬的目標。2020年巧新屏東廠開始營運,雖經歷疫情期間,使得主要客戶超跑與豪華品牌車廠無法來台而延後認證時程,不過疫情趨穩,客戶陸續來台進行驗證程序並逐步完成,加上豪華新車市場銷售穩健、車廠新車款上線計畫推進,帶動包括Lexus、JLR、Porsche、Rolls-Royce等豪華品牌車廠客戶對客製化輪圈的訂單提貨量持續提升。同時,再生鋁圈已獲Porsche、Stellantis、JLR、BMW、Toyota、Lexus等相繼認證與量產出貨,挹注屏東新廠的產能稼動率逐步攀升,不僅在2023年第四季達到損益兩平,以目前客戶在手訂單與拉貨力道持續放大來看,為巧新今年獲利表現注入強勁的成長動能。巧新科技屏東廠佔地10公頃,且比雲林廠更自動化。(圖/劉芯衣攝)巧新繼雲林廠及德國塗裝廠之後,規劃分三期籌設屏東鍛造鋁合金輪圈廠,其中,屏東一廠於2020年取得IATF16949認證正式營運,不僅具備鍛造、機械加工到塗裝的垂直一站式製程產線,且相較雲林廠的製程也更自動化。黃聰榮向CTWANT記者分享,「屏東廠雖然比雲林廠大,但是員工僅300人,其他採自動化;雲林則約1,200名員工。」黃聰榮也提到,去年巧新整體出貨量達70萬,今年預計整體達到80萬,屏東廠目標20萬外銷。當初規劃屏東一期廠年產能設定為30萬顆,透過鍛造製程調整優化,目前鍛造產能可達40萬至45萬顆,中段的CNC與拋光則依客戶需求來安排建置設 備。以目前出貨主要客戶來看,主要生產出貨包括 Stellantis、BMW、Porsche 及Lexus等品牌車廠。除此之外,為落實ESG企業永續競爭力,屏東新廠導入循環經濟理念,由世界知名的鋁鑄造設備供應商HERTWICH所建置的熔煉廠可百分百回收下腳料與廢料進行鋁料再生,生成後的RESAICAL®再生鋁可成為巧新產品的原料,而再生鋁料所製作的鍛造輪圈與原生鋁所製的鍛造輪圈強度相當。巧新進一步表示,再生鋁料仍可100%回收再利用,比原生鋁降低約95%碳排放優勢,且使用再生鋁毛利率可增加2至3%,預估今年毛利率約27至29%,明年則有望突破30%。目前取得6家豪華品牌車廠客戶認證可投入生產使用。展望未來,從目前巧新預視單與接單動能來看,發現主要客戶對於客製化輪圈、再生鋁輪圈等訂單與開發設計的需求高漲,並看好未來隨著各車廠針對公司再生鋁料的認證家數及品項增加,除了創造公司屏東廠的產能稼動率持續向上,對未來整體營運帶來正面的挹注,黃聰容也表示,「未來營收目標朝每年雙位數成長。」